Сэр из Индонезии, это пакет, который увеличивает ускорение двигателя: 1. Корпус Loller на токарном станке 13,5 градусов 2. Проверьте линию Loller 3. Большие и маленькие пружины 1500 об / мин 4. Контейнеры 8g и 10g по три штуки каждая
Приветствую автора и всех заинтересованных !!!! Ямаха Джог ZR EVO 2 4T 2018 г.в. ограничена в тюнинге мозгами т.к. отсекает обороты именно мозг мопеда !! Проделав с передним вариатором то же самое что и автор видео я добился сдвига максимальной скорости мопеда с 60 - до 71 км/ч и установил три ролика родных весом 5.5 гр. + Три ролика 6.5 гр. так же поменял пружины сцепления с родных на жёлтые 1500 prm и пружину Торк драйвера с родной на красную 2000prm и результаты максималка 71 динамика стала почти как у 2т .... Спасибо большое автору за проделанную работу )))) ремень вариатора оставил родной.
hay otra forma de ganar mas velocidad final sin modificar tanto.... cuando desarmas el variador, y sacas la arandela separador, hay un cilindo de fierro que parece un tubo de 13, si a ese cilindo lo comes con la piedra 1 milimeto ganas unos 8km mas en velididad final... si se lo comes 2 milimetros ganas 16km, solo tenes que tener cuidado de no comer mucho el cilindro por que cada milimetro que le vayas comiendo vas a ir perdiendo velocidad en salida, osea si llevas a alguien le va a costar levantar velocidad, por que va a tener menos salida pero mucha mas velocidad final. igual el trabajo que realizo este muchacho esta muy bien, pasa que al comer el aluminio donde pasa la correa le quitas vida útil a la la pieza, por que la pieza con el pasar del tiempo se va desgastando el aluminio donde pasa la correa y se va poniendo tan fina que se termina agujereando la pieza de aluminio, y sale muy cara esa pieza. Resumiendo, yo prefiero comer el cilindo de a 1 milímetro e ir probando hasta encontrar el punto exacto que quiere cada piloto de moto. Ejemplo: si vas a usar la moto en ruta conviene mas velocidad final, si la vas a usar para moverte en un barrio y las distancias son cortas conviene mas velocidad en baja. es segun lo que quiera cada piloto.
yo tengo scooter desde 2013 ( motomel vx150) tu comentario esta mas acertado que el video. lo que tenia que hacer el tipo de una es cambiar el variador y poner uno nuevo de plato alto. ese variador centrifugo de etapa lo tiene gastado ya! le ponia nuevo y listo. pero bue! si queria ganar velocidad sin correr el riesgo de quedar tirado deberia ponerle la correa original que no son ninguna de esas. ya que la que viene original para motor centrifugo es dentada recubierta de una especie de tejido plastico.esa en calor si se agarra pero no se desarma tanto como esas que tiene. lo siguiente es ajustar todo con maquina de impacto sea de aire o electrica no asi nomas.el tema de los rodamientos se le va a hacer pelota todo cuando tenga un trayecto de un par de quilometros en transito normal de ciudad. cuando tenga que hacer fuerza de tanta vueltas los rodillos te hacen pelota todooo! ya me paso no sirve eso.puede bajarle el eje pero va a recalentar todo el embrague y por lo tanto consumir mas aceite.ya me paso! asi que lo mejor es poner todos los fierros nuevos y correa y listo.
He disfrutado este video, me ha encantado ver como una persona en la otra punta del mundo y 30 años después tiene EXACTAMENTE las mismas ideas que yo tuve a los 14 años. Gracias por hacer este video
most people use a digital micrometer, he has a bit of string.... with the tools he has it would be so simple to make a spanner instead of the hammer and chisel, although maybe he judges the torque by the amount of vibration on the toes.. and his work is so clean, gets a dirty rag and then makes the rag by leaving the dirt back on the metal ha ah
You never cease to amaze me. Your skill is off the charts! Anyone look to modify without all th fluff. This is the place to be. This is what I want to do to my Hyosung SF50 prima.
Gli italiani non faranno la guerra.. ma sono dei Fottuti ingegneri della meccanica anche nel mostrare senza fronzoli i contenuti delle loro passioni meccaniche.. 🇮🇹🇮🇹❤️
Dude I wish more UA-cam videos were like this. Showing changes and then showing results cut quickly shot to shot. Awesome, keep it up. PS I’m gonna use this idea. Thank you
buena moto , tube esa misma refrigerada por agua en españa y se me ponia a 100 kmph de serie y 110 con viento a favor , luego la truque a tope cilindro variador embrague carburador escape cigueñal y laminas de admision de fibra carbono , la aguja llegaba al infinito!!! todo piezas polini y gilardoni
This is what i call a tuning he is creative and finds a way how he can improve. if u buy a malossi vario or polini vario and you say i tuned my scooter no no no i dont call that a tune this is a tune. Keep up the great work loved ur video.
he's handy with tools but its better to buy a finish tuning part which u only need to install and gives u good performance.if u have high tuned engine u ll need it.
Acceleration is good but you may want more top speed , I used heavier roller weights instead with a kevlar belt ,a high performance clutch bell ,a high flow air intake and muffler , plus an engine oil cooler, my scooter topped at 69 mph W.O.T
I admire your dedication, experimentation and determination to try different ideas to gain a bit more, bit more, bit more. top marks and respect to you!
Super et oui il faut modifier les joues, pour gagner en vitesse 😉 ils vendent des kits tout fait pour être sûr de ne rien voiler et rien casser, moi j'avais fait ça sur 103 RCX, puis acheté le kit de joues fixe et mobile, ça marchait mieux qu'avec les autres Vario et pourtant ce n'était pas avec Galets, mais par masselottes. J'avais revendu mon Variotop Malossi du coup sans regret. Bien faite ta vidéo pas de blabla, de toute façon si on connaît, on arrive largement à te comprendre. Voilà les jeunes qui préparent tout pour débrider leur engin la chose importante à ne pas oublier, augmenter la plage d'utilisation. Et bravo pour ta démonstration avec de l'origine c'est une bonne base. 👏
гениально !! я вот купил дио и плююсь , в какой узел не ткни везде детали доработанные или с другой модели , а бывает что деталь с другого скутера и так как не получалось ее установить , то модернизировали сопрягающиеся с ней детали и заменить ее штатной невозможно... надеюсь у того кудесника уши сгорели по самые пятки . для себя хоть деревянный вариатор , ток не на продажу .
Samodel your videos are like therapy. I love them. And yiu gave me an idea for my Aprilia Leonardo 125 from 1998 that also is to slow. And i will also make the rollers go more out.
This is the only way to have a great variator IMO. Even if I buy something that is pricey, most of them need these same mods. Literally the only reason I would even get another Variator is for the exact reason, for the problem you're having. BIGGER DRIVE FACE! And I think a BBK would be the only reason you'd ever run into that problem. Other than that, great video of how to make a real "Performance Variator". Hell, I even took my 7ish gram sliders and lightened them by drilling/Dremeling them out, to about 5 grams a piece. I've dropped about $100 into everything I have, and that $ includes the scooter itself, and another parts scooter, with a good longblock and CVT!
Ciao e un po' di tempo che ti seguo e posso darti che ci metti molta passione nel trovare guasti e trovare il giusto equilibrio nelle modifiche sei molto calmo nel fare anche dei smontaggi piu difficili ti manca un po' di attrezzatura ma comunque te la cavi anche con pochi attrezzi io ti auguro che UA-cam ti faccia sponsorizzare qualcosa per fare qualche soldino te lo meriti 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯un saluto da Roberto da Roma 🙋🏻♂️
Have you ever thought about cleaning the parts before putting them together, not only does it look nice it also helps to make things work properly, like the serfaces on the front expander plates that you make with a marker pen, if they are smooth and clean, the belt can rise up the a lot quicker. In fact, the whole engine looks like it would feel better if cleaned, after all its going to carry you.
двухколодочное сцепление не рекомендую ставить-так как две колодки будут разжимать колокол по сторонам во время работы,лучше ставить трёхколодочное.Столкнулся с проблемой езды рывками-причина была в деформированном колоколе-чуть сжатым от того что двумя колодками его просто растянуло.,диаметр был на 3 мм в одном меньше-в другом больше местах.А когда стоит сцепление с тремя колодками-то получается колокол равномерно в трёх точках колодками давит.
@@Samodel Не всё помню.Дело было 3-4 года назад.Товарищ купил уставший Скиф на работу ездить.Мопедко больше 40 не ехал и не хило перекручивал обороты.Я полез в его вариатор накинуть вес в груза ну и отревизировать агрегат в целом.Стояли в стоке груза по 5 г.Запилил,передний шкив,как на твоём видео,кинул груза по 8 грамм.Поршень уже стоял на 65 кубов.Сунулся в торкдрайвер,там стояли чашки ,блин,непонятной мне формы.Ремень не уйдёт в максималку с таким буртом никогда.Беру шкивы с хонды на 118 вроде.Короч под широкий ремень.Хотел когда то на свой аппарат воткнуть . Внутренние диаметры все те же на шкивах,но расстояние подшипников разное. И хондовский торк упирался в корпус редуктора. Дистанционная втулка под малый подшипник решила вопрос.Но теперь крышка вариатора стала цеплять колокол сцепления.Проблему сняли двумя прокладками под крышку.Да,колокол и плату сцепления оставили стоковую.Пружина стоковая не подошла,не помню из-за чего.Родная хондовская с торка оказалась длинной в той конфигурации и я укоротил другую ,а-ля "спортивную" жёлтую,не пойми каким китайцем сделанную.Вот как то так.Груза подошли 8 грамм в самый раз.Короче что нашёл в своём хозяйстве,из того и слепил.Безвозмездно.Ремень остался тот что стоял.Где то близко к 80 он по прямой шпарит,но чуть подъём и всё-60.Друган доволен,на работу не опаздывает теперь..Посыпались заказы на эксклюзив.Но после объяснения какие нужны будут вложения ,желающих начинают устраивать и свои мопедки.
My new 50-cc half-scooter scooter drove in heavy load together with a load of more than 25,000 km. And the belt did not have to be changed and the variator discs were normal for wear. Those. very reliable. And the variator of a snowmobile / quadricycle can generally be installed on a light car with success for reliable operation. Clutch for centrifugal clutch is better to use from brake linings from Muscovite -412. Red-brown in color. Reference work.
Все видео поучительные! Много чему можно научиться. У меня на хондо Дио, есть проблема. Почти глохнет, когда даёшь газ резко,когда едешь, газу давать нужно по миллиметру, а иначе, исли газануть резко, то он как будто в грязь заехал" останавливается" не могу ничего сообразить. Может подскажете?! В чем может быть проблема?
@@Леший-ц8п пробовал, даже ставил другой карбюратор. Без изменений. Ещё прожигал глушитель. Только не пробовал снимать воздухан. Как то не додумался. Теперь посмотрел твои видосы и понял, что есть смысл попробовать. Отличные видео, есть чему научиться. Спасибо!
я думаю эксперимент с фломастером не правилен . потому что мотор в подвисшем состояние работает без нагрузки и трансмиссия не покажет полный выход ремня . я думаю что правильно проверят при езде на нём и да это только мои предположения не надо бомбить. А В ЦЕЛОМ ВИДОСЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ
Все правильно, но если ремень не выходит на радиус без нагрузки, то с нагрузкой он тем более не будет выходить, поэтом проверял сначала в подвешенном состоянии, а уже после под нагрузкой.
Не проверял, главное что у ремня теперь есть такая возможность, если двигателю хватит мощи то ремень выйдет на максимальный радиус, а раньше это было просто не возможно.
Yo pienso q el resorte debe tener menos resistencia pues la teoría para q avance la moto es por fuerza centrífuga eso hace q se cierren los platos frontales y así transmitir la fuerza a los traseros pero a más resistencia del resorte necesitas mucho más revoluciones para alcanzar un torque mayor pues los motores de combustión interna así trabajan
para que logres que la polea delantera haga mas altura (donde marcas con plumón azul) instala rodillos con 1 mm mas gruesos, 2 mm y asi sucesivamente hasta lograr el recorrido que buscas........... de hecho los puedes hacer en puro bronce (lo malo es que te durara poco tiempo el aluminio del porta rodillos,, por eso llevan plástico,,, los puedes fabricar en nylamid y duraran mas, ya que no habrá tanta fricción metal con metal que es caso del bronce...... (NO SE TE OLVIDE DAR UNA PEQUEÑA ENGRASADA)....... ESAS PRUEBAS SIEMPRE SERÁN ERROR/ACIERTO....... TE DESEO LOGRES TU OBJETIVO
But how do you know, Which particular Roller Is Wearing out more unevenly; hence to determine if the Variator pulley could be little Bent or distorted. 🎉
Had to clutch pads on my buddy 50 2 stroke scooter glaze over..3700 miles on it .. scooter was lagging when it took off.. so I called the mechanic he told me take some sandpaper or Emery cloth and rough up the clutch pads a little bit take the glaze off the clutch pads then wipe it with rubbing alcohol.... Clean the inside of the bell housing for the clutch with rubbing alcohol... Buddy 50 now takes off like a rocket. Just like when it was new!
Excelente,ajuste y aproximación de la tolerancias.pars un máximo desempeño de la poleas variables.y así tener una mejor velocidad de crucero.mas económica.buen ajuste.felicidades.
У меня такая проблема скутер со набирает более менее нормально обороты но на полном газу только рёв и скорость почти такая же как в пол газа, (глушитель почищен, воздушный фильтр почищен) , ремень немного провисшей натяжки . Скутер сузуки сепия 91-93 годов .Лепестки на ответке вариатора как будто специально сточены, очень короткие по сравнению с видео про мой скутер , предполагаю , что ответка не родная , ремень mitsuboshi .
У меня сепия стрелку ложит тоже 91г, мах думаю 75кмч.Ремень не выходит на полный радиус тоже надо доработать, я ремень митсубиси поменял на другой лучше стало. Ролики тяжёлые стоят.Вариатор не пилен. Колено и поршневая 50 куб самые дешёвые Китай. Стояла 60куб когда брал и прихватывал ехал рывками, кольца съело задиры. Карб стоит Китай ипет мозг плохо заводится, но есть винт качества настроить легче.
@@Dmitriy43reg ну мой 75 точно не едет, а если точнее на что менял, свеча то у меня с правильным кофейным нагаром карб вроде норм настроен, поршневая родная ремонтный поршень , заводиться с пол пня
@@karya1872 стоял ремень 16.4 / 664 поменял на 16.8/668, но на радиус не выходит надо передний вариатор тюнинг покупать. На родном варике крышка прикручивается как ограничитель, без нее ролики выпадывают. Я купил его с китайской поршневой 60 куб и он тянул больше 60, и сейчас тянет на 50 куб даже лучше пока новая цпг. Купи новый ремень, ролики грамм 5 или 6,5 и варик, я брал простой за 300 руб Китай - у меня на ответке варика куда ролики упираются стёрлись шлицы и он проворачивался между щекой стартера, поставил в родной от китайского все подошло. Если не поможет карб меняй.
Change your corner pulley front from standard, make the corner pulley to large,, example from 14° change to 13,8° or 13,5°,, use Roller weight for top speed & light for acceleration,,use CVT Spring up +10% or +20% from standard
Спасибо за видео, на своем Хонда Лид аф-48 тоже удлинял дорожки роликов по методу Матвеева, дает увеличение максимальной скорости, при этом чаще приходится менять ролики, т. к. паук выдалбливает в них углубления (скругление кромок паука не спасает). Ремень 750Х18 это стандарт для моей модели, изношенный будет таких размеров, как Вы желаете.
Вес роликов для меня показался оптимальным 7 или 7,5 грамм. Мой собственный 90 кг, думаю что он влияет на выбор веса роликов. Из Японии скутер приехал с роликами 8,5 гр.
J’ai suivi avec une très grande attention votre vidéo, excellent travail, personnellement je n’ai jamais aimer les scooter, du fait que tout est enfermer on ne voit rien. C’est plutôt la 103 mvl que je trouve d’une facilité incroyable . Bravo vos efforts ont payer.👍🏼🤍
Человек не устанет смотреть на огонь, воду и как кто-то интересно выполняет работу.
Тут ещё и молчание-золото!
Сэр из Индонезии, это пакет, который увеличивает ускорение двигателя: 1. Корпус Loller на токарном станке 13,5 градусов 2. Проверьте линию Loller 3. Большие и маленькие пружины 1500 об / мин 4. Контейнеры 8g и 10g по три штуки каждая
Приветствую автора и всех заинтересованных !!!! Ямаха Джог ZR EVO 2 4T 2018 г.в. ограничена в тюнинге мозгами т.к. отсекает обороты именно мозг мопеда !! Проделав с передним вариатором то же самое что и автор видео я добился сдвига максимальной скорости мопеда с 60 - до 71 км/ч и установил три ролика родных весом 5.5 гр. + Три ролика 6.5 гр. так же поменял пружины сцепления с родных на жёлтые 1500 prm и пружину Торк драйвера с родной на красную 2000prm и результаты максималка 71 динамика стала почти как у 2т .... Спасибо большое автору за проделанную работу )))) ремень вариатора оставил родной.
hay otra forma de ganar mas velocidad final sin modificar tanto.... cuando desarmas el variador, y sacas la arandela separador, hay un cilindo de fierro que parece un tubo de 13, si a ese cilindo lo comes con la piedra 1 milimeto ganas unos 8km mas en velididad final... si se lo comes 2 milimetros ganas 16km, solo tenes que tener cuidado de no comer mucho el cilindro por que cada milimetro que le vayas comiendo vas a ir perdiendo velocidad en salida, osea si llevas a alguien le va a costar levantar velocidad, por que va a tener menos salida pero mucha mas velocidad final. igual el trabajo que realizo este muchacho esta muy bien, pasa que al comer el aluminio donde pasa la correa le quitas vida útil a la la pieza, por que la pieza con el pasar del tiempo se va desgastando el aluminio donde pasa la correa y se va poniendo tan fina que se termina agujereando la pieza de aluminio, y sale muy cara esa pieza. Resumiendo, yo prefiero comer el cilindo de a 1 milímetro e ir probando hasta encontrar el punto exacto que quiere cada piloto de moto. Ejemplo: si vas a usar la moto en ruta conviene mas velocidad final, si la vas a usar para moverte en un barrio y las distancias son cortas conviene mas velocidad en baja. es segun lo que quiera cada piloto.
yo tengo scooter desde 2013 ( motomel vx150) tu comentario esta mas acertado que el video. lo que tenia que hacer el tipo de una es cambiar el variador y poner uno nuevo de plato alto. ese variador centrifugo de etapa lo tiene gastado ya! le ponia nuevo y listo. pero bue! si queria ganar velocidad sin correr el riesgo de quedar tirado deberia ponerle la correa original que no son ninguna de esas. ya que la que viene original para motor centrifugo es dentada recubierta de una especie de tejido plastico.esa en calor si se agarra pero no se desarma tanto como esas que tiene. lo siguiente es ajustar todo con maquina de impacto sea de aire o electrica no asi nomas.el tema de los rodamientos se le va a hacer pelota todo cuando tenga un trayecto de un par de quilometros en transito normal de ciudad. cuando tenga que hacer fuerza de tanta vueltas los rodillos te hacen pelota todooo! ya me paso no sirve eso.puede bajarle el eje pero va a recalentar todo el embrague y por lo tanto consumir mas aceite.ya me paso! asi que lo mejor es poner todos los fierros nuevos y correa y listo.
EXCELENTE COMENTARIO
@@IBN001 muchas gracias!!
@@jeam4391 muchas gracias!!
Como viene de fabrica, no más.
Imagine what you can do with tools that are not older than my 90 year old grandfather. That is amazing.
Единственной чел на Ютубе кто без слов все объяснил руками и ногами )) четко ,пойду тюнить скутер , интересно 125 куб ,норм поедет ))
Спасибо, а что на 125cc тоже ремень не выходит на радиус ?
@@Samodel даже с новым ремнём
Единственный тупой чел который перемацал хуеву тучу ремней чтобы добраться до сути
Legal, gostei também, aula prática.
@@Samodel ⁴
He disfrutado este video, me ha encantado ver como una persona en la otra punta del mundo y 30 años después tiene EXACTAMENTE las mismas ideas que yo tuve a los 14 años. Gracias por hacer este video
@carcarcarogl para que ande mas fuerte a fondo
Super vidéo ! J'ai acheté un applaudissement à 2,00 € 👏
Love how precise you do all of this stuff. More entertaining with no talking than most people who ramble all the time.. so much appreciated.
Ramble all the time? 😏🤨
Ha ha 🎉 😂 ramble all de time 😅
most people use a digital micrometer, he has a bit of string.... with the tools he has it would be so simple to make a spanner instead of the hammer and chisel, although maybe he judges the torque by the amount of vibration on the toes.. and his work is so clean, gets a dirty rag and then makes the rag by leaving the dirt back on the metal ha ah
Красавчик, все варианты которые мусолят на форумах тут показаны и самое главное с конкретными результатами!) Спасибо!
You never cease to amaze me. Your skill is off the charts! Anyone look to modify without all th fluff. This is the place to be. This is what I want to do to my Hyosung SF50 prima.
Классный канал ,
зашёл случайно. Не хуже мастерской Пит стоп.
Большой жирный лайк!!!!
зачем Женю оскорбляешь?
@@bibaandboba7021 Женя крутой, но Самодел тоже ОРЕЛ!!!
@@АлексСемен-к5п гайки зубилом откручивать, зажав босыми ногами-это писец. Шарит, не спорю
@@bibaandboba7021потому что он чмо
Ручная работа самая трудоëмкая и ифективная, спасибо вам за ваши труды🤝👊👍🤙☝💪🙏
😅 histoire sans paroles
@@williamjojouwilma24700 😆👍
@@williamjojouwilma24700 Everything is clear without words
Gli italiani non faranno la guerra.. ma sono dei Fottuti ingegneri della meccanica anche nel mostrare senza fronzoli i contenuti delle loro passioni meccaniche..
🇮🇹🇮🇹❤️
ha sido el video mas impresionante que he visto con el tema del variador y cómo hacer que la correa suba😮
... за молоток на саморезах и зубило .....В ТО ВРЕМЯ - КОГДА КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ БОРОЗДЯТ ... - зачет !!!...
Прекрасный результат!
Ну ты блин даёшь ,смотрел и восхищался твоему терпению. МОЛОДЕЦ.
Спасибо
Лайк однозначно! Я в прошлом году свой первый скутер взял (honda lead af20) и так же долбался, пока не настроил. Спасибо за все видео!
У меня тоже 20й леад , до какой скорости добился ?
Dude I wish more UA-cam videos were like this. Showing changes and then showing results cut quickly shot to shot. Awesome, keep it up. PS I’m gonna use this idea. Thank you
Тот случай когда радует немое кино и много информации по делу. Лайк
Спасибо
Золотые руки ,молодец!!!ещё бы дороги бы получше были бы ,без ухабов и ям ,приятно было бы ездить .
Смотрел смотрел на это и устал!инструмент ну прям супер а мастер ну прям геройский!это сколько нужно терпения чтобы так мучится!
Very true, it's bread 🍞 and butter 🧈
C1n it make the scooter not crank
Please can the worn out variator make it not crank
buena moto , tube esa misma refrigerada por agua
en españa y se me ponia a 100 kmph de serie y 110 con viento a favor , luego la truque a tope cilindro variador embrague carburador escape cigueñal y laminas de admision de fibra carbono , la aguja llegaba al infinito!!! todo piezas polini y gilardoni
This is what i call a tuning he is creative and finds a way how he can improve. if u buy a malossi vario or polini vario and you say i tuned my scooter no no no i dont call that a tune this is a tune. Keep up the great work loved ur video.
he's handy with tools but its better to buy a finish tuning part which u only need to install and gives u good performance.if u have high tuned engine u ll need it.
What a mashine, what a Tool, what a mechanic.... Aprilia should hire you as official mechanic
Молодець !!! Дуже класно зробив і все пояснив.Потеплішає і я спробую щось зробити,бо теж щось слабенько їде.В мене "Пежо" не памятаю яке.Але на воді.
я аплодирую тебе стоя 👏👏👏👏
ДРУЖИЩЕ.СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ЭТО ВИДЕО.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ....
The 90Km/h one handed stunt ride is impressive over that bumpy rd !! :)
In Russia this is quality road
Как говорится на коленке всё сделал.
Респект тебе. 👍
You are a mad genius! I will apply it to my scooter, a greeting from Mexico.
Nice video Samodel 👏👏👏👏
Gracias
You do it , you will have your engine damaged fast .
@@fiAkramVanhaGMSuomi balogne.
مشاءالله على هذا الموضوع المفيد للجميع يا مهندس شكرا
This trick is also used by almost all mechanics in Indonesia. and you can use lighter rollers, about 2grams lighter to get more acceleration
Acceleration is good but you may want more top speed , I used heavier roller weights instead with a kevlar belt ,a high performance clutch bell ,a high flow air intake and muffler , plus an engine oil cooler, my scooter topped at 69 mph W.O.T
Too light rollers is bad. Engine over rev out of powerband.
Grazie.
Que trabajo arduo que hizo amigo!!! Lo felicito por la paciencia ..
Gracias
J'ai chier dans tes chaussures ce matin gros con. Tu aimes ça non?
une première en matière de varios. Rien à dire de plus. J'enregistre...je met le pouce en l'air. Merci camarade
I admire your dedication, experimentation and determination to try different ideas to gain a bit more, bit more, bit more. top marks and respect to you!
Super et oui il faut modifier les joues, pour gagner en vitesse 😉 ils vendent des kits tout fait pour être sûr de ne rien voiler et rien casser, moi j'avais fait ça sur 103 RCX, puis acheté le kit de joues fixe et mobile, ça marchait mieux qu'avec les autres Vario et pourtant ce n'était pas avec Galets, mais par masselottes.
J'avais revendu mon Variotop Malossi du coup sans regret.
Bien faite ta vidéo pas de blabla, de toute façon si on connaît, on arrive largement à te comprendre.
Voilà les jeunes qui préparent tout pour débrider leur engin la chose importante à ne pas oublier, augmenter la plage d'utilisation.
Et bravo pour ta démonstration avec de l'origine c'est une bonne base. 👏
Wspaniała robota
Привет из РОССИИ. Ясно и четко ! Без никаких демагогии. УДАЧИ!!!
Fabryka powinna brać z Ciebie przykład! 👍💪🍻
Wao compadre muy bien esa Modificación gracias por video
Босые тиски!?))))) ЭПИК !!!!
А вот откуда у полтоса приборка 125ки, это еще та загадка
У Априлии 1 и 2 поколения спидометр 120 км/ч
Sos un crack, tremendo trabajo
За настойчивость 👍
Чувак респект главное без п...дежа лайк
No como llegue a estos videos, ni moto tengo. Pero no puedo parar de verlos
гениально !! я вот купил дио и плююсь , в какой узел не ткни везде детали доработанные или с другой модели , а бывает что деталь с другого скутера и так как не получалось ее установить , то модернизировали сопрягающиеся с ней детали и заменить ее штатной невозможно... надеюсь у того кудесника уши сгорели по самые пятки . для себя хоть деревянный вариатор , ток не на продажу .
I see you followed my advice for cutting the variator for more speed, amazing job could not be any better
Samodel your videos are like therapy. I love them. And yiu gave me an idea for my Aprilia Leonardo 125 from 1998 that also is to slow. And i will also make the rollers go more out.
This is the only way to have a great variator IMO. Even if I buy something that is pricey, most of them need these same mods. Literally the only reason I would even get another Variator is for the exact reason, for the problem you're having. BIGGER DRIVE FACE! And I think a BBK would be the only reason you'd ever run into that problem. Other than that, great video of how to make a real "Performance Variator". Hell, I even took my 7ish gram sliders and lightened them by drilling/Dremeling them out, to about 5 grams a piece. I've dropped about $100 into everything I have, and that $ includes the scooter itself, and another parts scooter, with a good longblock and CVT!
Ciao e un po' di tempo che ti seguo e posso darti che ci metti molta passione nel trovare guasti e trovare il giusto equilibrio nelle modifiche sei molto calmo nel fare anche dei smontaggi piu difficili ti manca un po' di attrezzatura ma comunque te la cavi anche con pochi attrezzi io ti auguro che UA-cam ti faccia sponsorizzare qualcosa per fare qualche soldino te lo meriti 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯un saluto da Roberto da Roma 🙋🏻♂️
Have you ever thought about cleaning the parts before putting them together, not only does it look nice it also helps to make things work properly, like the serfaces on the front expander plates that you make
with a marker pen, if they are smooth and clean, the belt can rise up the a lot quicker.
In fact, the whole engine looks like it would feel better if cleaned, after all its going to carry you.
Хотел сам устранить рывки при движении, теперь пойду сразу к мастерам, т.к. уменя терпения и времени не хватит.
двухколодочное сцепление не рекомендую ставить-так как две колодки будут разжимать колокол по сторонам во время работы,лучше ставить трёхколодочное.Столкнулся с проблемой езды рывками-причина была в деформированном колоколе-чуть сжатым от того что двумя колодками его просто растянуло.,диаметр был на 3 мм в одном меньше-в другом больше местах.А когда стоит сцепление с тремя колодками-то получается колокол равномерно в трёх точках колодками давит.
😮6😢😮😮😮😮😮⁹⁹p⁸pop⁰😊
@@hishammohd6440 что вы этими жестами хотели ответить?
@@Александр159-п4ф он рассказал как правильно вариатор настроить
@@кто-то-и5и я не про вариатор,а про колодки сцепления-на видео у него стоит двухколодочное сцепление.Что может произойти я написал выше.
😮Я ггждтх
Вариатор в целом похож на стелс скиф.Именно задний торкдрайвер. мы поставили от хонды с широкими шкивами.С не большими переделками и запилом пружины.
Расскажите пожалуйста поподробнее
@@Samodel Не всё помню.Дело было 3-4 года назад.Товарищ купил уставший Скиф на работу ездить.Мопедко больше 40 не ехал и не хило перекручивал обороты.Я полез в его вариатор накинуть вес в груза ну и отревизировать агрегат в целом.Стояли в стоке груза по 5 г.Запилил,передний шкив,как на твоём видео,кинул груза по 8 грамм.Поршень уже стоял на 65 кубов.Сунулся в торкдрайвер,там стояли чашки ,блин,непонятной мне формы.Ремень не уйдёт в максималку с таким буртом никогда.Беру шкивы с хонды на 118 вроде.Короч под широкий ремень.Хотел когда то на свой аппарат воткнуть
. Внутренние диаметры все те же на шкивах,но расстояние подшипников разное. И хондовский торк упирался в корпус редуктора. Дистанционная втулка под малый подшипник решила вопрос.Но теперь крышка вариатора стала цеплять колокол сцепления.Проблему сняли двумя прокладками под крышку.Да,колокол и плату сцепления оставили стоковую.Пружина стоковая не подошла,не помню из-за чего.Родная хондовская с торка оказалась длинной в той конфигурации и я укоротил другую ,а-ля "спортивную" жёлтую,не пойми каким китайцем сделанную.Вот как то так.Груза подошли 8 грамм в самый раз.Короче что нашёл в своём хозяйстве,из того и слепил.Безвозмездно.Ремень остался тот что стоял.Где то близко к 80 он по прямой шпарит,но чуть подъём и всё-60.Друган доволен,на работу не опаздывает теперь..Посыпались заказы на эксклюзив.Но после объяснения какие нужны будут вложения ,желающих начинают устраивать и свои мопедки.
@@Samodel с какого скутера такие шкивы, торкдрайвер, где нет бортика на шкиве ?
My new 50-cc half-scooter scooter drove in heavy load together with a load of more than 25,000 km. And the belt did not have to be changed and the variator discs were normal for wear. Those. very reliable. And the variator of a snowmobile / quadricycle can generally be installed on a light car with success for reliable operation. Clutch for centrifugal clutch is better to use from brake linings from Muscovite -412. Red-brown in color. Reference work.
Все видео поучительные! Много чему можно научиться. У меня на хондо Дио, есть проблема. Почти глохнет, когда даёшь газ резко,когда едешь, газу давать нужно по миллиметру, а иначе, исли газануть резко, то он как будто в грязь заехал" останавливается" не могу ничего сообразить. Может подскажете?! В чем может быть проблема?
Сними карбюратор промой и продуй,и будет тебе счастье.
@@Леший-ц8п пробовал, даже ставил другой карбюратор. Без изменений. Ещё прожигал глушитель. Только не пробовал снимать воздухан. Как то не додумался. Теперь посмотрел твои видосы и понял, что есть смысл попробовать. Отличные видео, есть чему научиться. Спасибо!
попробуй настроить карбюратор либо вообще настроить подачу топлива
я думаю эксперимент с фломастером не правилен . потому что мотор в подвисшем состояние работает без нагрузки и трансмиссия не покажет полный выход ремня . я думаю что правильно проверят при езде на нём и да это только мои предположения не надо бомбить. А В ЦЕЛОМ ВИДОСЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ
Все правильно, но если ремень не выходит на радиус без нагрузки, то с нагрузкой он тем более не будет выходить, поэтом проверял сначала в подвешенном состоянии, а уже после под нагрузкой.
@@Samodel ну и как фломастер стерся под нагрузкой?
Не проверял, главное что у ремня теперь есть такая возможность, если двигателю хватит мощи то ремень выйдет на максимальный радиус, а раньше это было просто не возможно.
@@Samodel попробуйте применять тахометр при настройке, должно быть информативней
Спасибо, тоже об этом думал
Narzędzia no naprawdę super . Wszystko widać naprawiana młotkiem i przecinkiem
Nie ważne jak ważne że działa
Yo pienso q el resorte debe tener menos resistencia pues la teoría para q avance la moto es por fuerza centrífuga eso hace q se cierren los
platos frontales y así transmitir la fuerza a los traseros pero a más resistencia del resorte necesitas mucho más revoluciones para alcanzar un torque mayor pues los motores de combustión interna así trabajan
Thanks for the video, having a problem ,belts getting chewed up ,great info, nice video ☆☆☆☆☆ GREAT WORK everyone
Отлично. Уважение за упорство и труд, но ноги береги :)
cuando pones un resorte de menor fuerza la correa empezara a patinar (en lugar de desplazarse hacia abajo y/o dentro) obtendras menor velicidad punta
para que logres que la polea delantera haga mas altura (donde marcas con plumón azul) instala rodillos con 1 mm mas gruesos, 2 mm y asi sucesivamente hasta lograr el recorrido que buscas........... de hecho los puedes hacer en puro bronce (lo malo es que te durara poco tiempo el aluminio del porta rodillos,, por eso llevan plástico,,, los puedes fabricar en nylamid y duraran mas, ya que no habrá tanta fricción metal con metal que es caso del bronce...... (NO SE TE OLVIDE DAR UNA PEQUEÑA ENGRASADA)....... ESAS PRUEBAS SIEMPRE SERÁN ERROR/ACIERTO....... TE DESEO LOGRES TU OBJETIVO
Котик в конце видео ваще агонь)
Ich liebe Deine Beiträge! Sooo viel Geduld und Mühe! DANKE dafür!!! :)
Vielen Dank, dass Sie sich meine Videos angesehen haben
Ja finde ich auch
Nur die Übersetzung in
die deutsche Sprache
ist eine Zumutung
Ролики Доктор пули , всё решают ! Ничего пилить не надо !
dużo starannej pracy ! :D
Czy pochodzisz z Indii bo zamiat imadła używasz nóg 😂😂😂pozdrawiam serdecznie...filmik ekstra 💪💪💪
Felt like I was watching a caveman when the feet came out. But goes to show you can do it with minimal
Птички поют. Красотааа. Сука когда лето🤯
Молодец! 👍 Только ноги береги.
Спасибо
@@Samodel какой марки скут?
@@valentyn1978. априлия (Италия)
Не помню чтобы я когда либо смотрел видео без слов но с таким объёмом информации, много нового узнал
When you measure the weight of the rollers you should put all of them on the scale and then divide it by six. That way it's more accurate. :)
Ok thank you
But how do you know, Which particular Roller Is Wearing out more unevenly; hence to determine if the Variator pulley could be little Bent or distorted. 🎉
Had to clutch pads on my buddy 50 2 stroke scooter glaze over..3700 miles on it .. scooter was lagging when it took off.. so I called the mechanic he told me take some sandpaper or Emery cloth and rough up the clutch pads a little bit take the glaze off the clutch pads then wipe it with rubbing alcohol.... Clean the inside of the bell housing for the clutch with rubbing alcohol... Buddy 50 now takes off like a rocket. Just like when it was new!
Felicitaciones una enorme mejora lograste en la scooter
Excelente video hnoo! Saludos desde mexico!
Excelente,ajuste y aproximación de la tolerancias.pars un máximo desempeño de la poleas variables.y así tener una mejor velocidad de crucero.mas económica.buen ajuste.felicidades.
Sempre bravo e capace 👍😁
У меня такая проблема скутер со набирает более менее нормально обороты но на полном газу только рёв и скорость почти такая же как в пол газа, (глушитель почищен, воздушный фильтр почищен) , ремень немного провисшей натяжки . Скутер сузуки сепия 91-93 годов .Лепестки на ответке вариатора как будто специально сточены, очень короткие по сравнению с видео про мой скутер , предполагаю , что ответка не родная , ремень mitsuboshi .
У меня сепия стрелку ложит тоже 91г, мах думаю 75кмч.Ремень не выходит на полный радиус тоже надо доработать, я ремень митсубиси поменял на другой лучше стало. Ролики тяжёлые стоят.Вариатор не пилен. Колено и поршневая 50 куб самые дешёвые Китай. Стояла 60куб когда брал и прихватывал ехал рывками, кольца съело задиры. Карб стоит Китай ипет мозг плохо заводится, но есть винт качества настроить легче.
@@Dmitriy43reg ну мой 75 точно не едет, а если точнее на что менял, свеча то у меня с правильным кофейным нагаром карб вроде норм настроен, поршневая родная ремонтный поршень , заводиться с пол пня
@@Dmitriy43reg можешь посоветовать , что сделать чтобы как у тебя ехал
@@karya1872 стоял ремень 16.4 / 664 поменял на 16.8/668, но на радиус не выходит надо передний вариатор тюнинг покупать. На родном варике крышка прикручивается как ограничитель, без нее ролики выпадывают. Я купил его с китайской поршневой 60 куб и он тянул больше 60, и сейчас тянет на 50 куб даже лучше пока новая цпг. Купи новый ремень, ролики грамм 5 или 6,5 и варик, я брал простой за 300 руб Китай - у меня на ответке варика куда ролики упираются стёрлись шлицы и он проворачивался между щекой стартера, поставил в родной от китайского все подошло. Если не поможет карб меняй.
@@Dmitriy43reg а груза
Du bist der Beste 👌👍👍👍
Change your corner pulley front from standard, make the corner pulley to large,, example from 14° change to 13,8° or 13,5°,, use Roller weight for top speed & light for acceleration,,use CVT Spring up +10% or +20% from standard
Jako losi majstor. Jos treba puno uciti!
Chapeau le savoir-faire 👨🏻🔧
.
tres instructif, merci pour la video
You got to buy some tools, that clutch bolt looks a massacre 👍😅
Maybe a new clutch bolt somewhen would be cheaper...
It depends on the spring,harder spring = better running.
Hola, y gracias por tus conocimientos saludos desde México , aunque no conozco tu idioma , hay traductores . Saludos.
Great Work!🤗
редкостный мудрило в хорошем понемании!!
пон__И__мании.Азбуку выучи:)
@@user-ef6cx6op5u Алфавит
Спасибо за видео, на своем Хонда Лид аф-48 тоже удлинял дорожки роликов по методу Матвеева, дает увеличение максимальной скорости, при этом чаще приходится менять ролики, т. к. паук выдалбливает в них углубления (скругление кромок паука не спасает). Ремень 750Х18 это стандарт для моей модели, изношенный будет таких размеров, как Вы желаете.
А приходилось менять коленвала и какой ставили?
@@ToniStarks77 нет, там пока все нормально, люфт небольшой со стороны вариаьора есть, но незначительный
Спасибо за ответ.
Здравствуйте, а вес роликов какой у вас?
Вес роликов для меня показался оптимальным 7 или 7,5 грамм. Мой собственный 90 кг, думаю что он влияет на выбор веса роликов. Из Японии скутер приехал с роликами 8,5 гр.
you are a genius and you will get it thx so much good luck
je vous chie a la gueule putain danglophone de merde
Молодец все по полочкам
J’ai suivi avec une très grande attention votre vidéo, excellent travail, personnellement je n’ai jamais aimer les scooter, du fait que tout est enfermer on ne voit rien. C’est plutôt la 103 mvl que je trouve d’une facilité incroyable . Bravo vos efforts ont payer.👍🏼🤍
Yes what was or is the rear clutch doing ? Did you get more speed and not loose up hill pulling power? Bill
Ты че на тот свет собрался 90 на скутере это до х..?......, береги себя ты нам нужен мы тебя смотрим и учимся как надо работать руками!
Хотелось бы сделать чтобы он ложил стрелку
На право
и ногами
INcreible que gran trabajo experimentacion .de prueba y error.
QUe grandisima es tu paciencia.Gracias por dejarnos ver tu video,Felicidades.
Admire tu paciencia amigo, gracias!
Отличное полезное видео.