Если честно такой формат видео лучше, нагляднее, информативнее, чем формат видеороликов с картинками, фото и закадровыми комментариями, здесь в реале виден процесс работы! А так всегда👍🙂!
@@Rin__Okumura так и есть, насоветуют говномасло гуталин и потом движки до свидания говорят, а владелец радостный едет к ним думая что они специалисты и всё знают.
Gl2005Z согласен, я на манноле (вроде у официалов покупал) к 40 тыс пробега весь мотор был укакан при интервале замены в 5000. Хорошо опомнился, когда выдернул датчик положения расперд вала.
от вязкости есть зависимость, на самом деле ) чем шире индексы, тем больше загустителя, тем выше шанс попасть на грязное масло. например 0w20 и 10w40 - все чистые. а вот 5w30, 5w40 и все остальное - не так мало грязных.
Лейте масло 5w50, грейте в пробках и уже к 100 т.км он у вас будет в коксе, а там и износ куда сильнее, чем на жидких маслах. В ролике наглядно видно, во что движок превратился за 30 т.км на 5w50
Не гони, дружищщеее! Почитай терию двс, почитай, что значат цифры в обозначении масла. Поймешь, что ты не прав. Сам гоняю на маслах 5w50. Ауди ку5 и саньенг . Ауди с нуля, саньенг с 50 ткм. Моторы абсолютно чистые. Замена 7ткм и 10 ткм. С уважением.....
Использую масло Мобил 5w-50, допуск А3,В3 на Вольво с70, 1999г выпуска уже лет 10. С пробега 180000 км. Шикарное масло, но не всем оно по карману. Не забывайте чистить рециркуляцию картерных газов. А для того что бы не было закоксовки меняйте масло хотя бы раз в 10000 км. И подумайте сами - стали бы Гранды ( Мобил, Кастрол, Ликви Молли, Мотюль) изготовлять масло 5w-50, 10w-60 если бы оно закоксовывало бы двигатели? Они, что - идиоты? Сами будут стрелять себе в ногу, портя свою репутацию.
Спасибо за ваши обзоры. Я очень долго присматривалась к kia rio, но после того как посмотрела "качество" корейцев мое мнение изменилось. Думаю остановлю свой выбор на фольксваген поло.
Стук слышно отчетливо! Но нет пояснений, что стучит. Предварительно сказали, что 4-й цилиндр, но по видео при перекладке поршни стучали все одинаково, критичных задиров и износа ЦПГ нет, возможно они бы прошли еще сотку тыс км, если бы не залегшие кольца Возможно в данной ситуации стучал ББВ?, т.к. он то появлялся, то пропадал?
"Относительно не плохо работает мотор, явных стуков нет..." - но мы его разберём! Ведь моторно-мозговую параною можно лечить только вскрытием! Молодцы!
Артём спасибо за видео. А кто не слышит до и после ремонта установку, это "глухих повезли". Думал вы перестук поршней покажите новых после ремонта, что-то хотелось это увидеть в очередной раз )
Я тоже переберал такой двигатель у нас KZ Павлодаре с запчастями проблема и нет вкладышей оригинал надо было выходить из ситуаций купил вкладыши японские фирмы тайхо был износ на каленвалу проверили шатуны после вкладыши установили на блок на шатуны и сняли размер и зделали 3сотки теплового зазора вкладыши 0.25, поршневая была в хорошем состояний заменили кольца, масло насос береберал из двух один шетерний на насосе мерил шупом подобрал зазор 0.05 с гбц хотел отделаться с заменой маслосьемными колечками клапана пропускали зделал притирку клапанов после собрал гбц установил стаканы распредвала и промерил зазоры зделал запись на листе зазоров вымерил стаканы микрометром и дрелью через самоделную насадку об алмазный камень вывел нужный размер на впуск 0.20 на выпуске 0.30 и нормально работает
Ребята молодцы! Но по вязкости масла поделюсь своим мнением: лить нужно масло той вязкости, которую рекомендует производитель! Хотел бы я посмотреть на запуск двигателя в Сургуте при - 40 с вязкостью 5в50! Надолго ли хватило бы вкладышей коленвала?!
По поводу споров о большей долговечности 4b12 - Являюсь владельцем Киа Соренто 2012 2,4 типтроник и Митсубси Аутлендер 2019 2,4 вариатор. Мой вывод - при одной и той же динамике езды митсубан крутит мотор как минимум на 1000 оборотов меньше. Там где на соренте тахометр доходил до 4500, Показания аутлендера 3000 об. Да и по поводу жидких масел - На соренте использовал с нова масло 0w20 Голландия (Бренд не указываю, что бы не сочли за рекламу) эксперимент был остановлен на 182000 км. Лопнул патрубок радиатора, двигатель получил перегрев и как следствие проворот шатунного вкладыша в 3 цилиндре. Вундервафля живая. Хон в цилиндрах еще присутствовал. На юбках совсем легкие потертости ( за исключением 3-го цилиндра). Замена масла 10-12 тыс. Мотор раскручивал не щадя, установлено ГБО на 2500км. осечка газа на 4200 об. Если интересно могу снять сравнительное видео с показаниями спидометра и тахометра Соренто и Аутлендера параллельно движущихся авто.
Где катастрофические последствия от использования масла 5w-30?! Нет ни выноса вкладышей... ни задиров цилиндров от "жидкого" масла и это на таком пробеге. По вашим предыдущим видео он 2 раза уже должен был умереть... Артём, не обижайтесь - зачастую об истинной истории автомобилей в ваших видео не знает ни лошара-владелец, ни вы! Кто катался, как катался, какой бензин и масло лил, как часто его менял.... короче ничего не известно. Перед тем как говорить что "жидкое" масло говно, наверное надо упомянуть что и конструктив корейского двс говно… и что расход масла на угар в хоне, вы можете устранить только переходом на более "густое" масло. Профилометр наверное, не просто так покупали.
Да потому что этот гаражный мастер ахинею несёт. Этим моторам наоборот страшнее густое масло, зимой на холостых по тонким маслоканалам (разработанным под 0в30 и 0в20) густое масло тупо не доходит куда надо
Ни одного человека из своих не знаю,всегда льют одно и тоже на любой сезон. К слову,даже поработал в автосервисе и ниже 5-30 на замену ничего не видел,30-ка и 40-ка самые ходовые.
Причина стука не в масле 5/30, а в отсутствии маслофорсов. А если б с нови ездил на 5/50, на ремонт приехал бы до 100к. 30-ка хоть как-то разбрызгивалась и попадала на 4 цилиндр.
Уровень масла на этом двигателе надо держать выше середины между метками, менять через 8-10 тыс. Заливаю eneos 5w30. пробег 190 т. км. стуков не наблюдаю.
эх, вам бы камеру со стабилизацией, дрона, своего монтажера, и уверен поперло бы дело, понятное дело, что автор боится показать свою мастерскую, но блин, вы же мастера из народа! люди любят когда все естественно!
А вам не кажется, что это произошло после того как вы на густое масло перейти предложили. Проехал 30тыс и мотор кончился. Как минимум странно. Клиентуру себе подбиваете. Молодчики 👍
Дайте совет, какое масло лить на хендай солярий с двигателем 1.6 и на Рено дастер 2 литра f4r. Просьба ответить, не игнорировать, подскажите вязкость к этим двум моторам в зависимости от пробега. Земляки, поставьте лайки, чтобы автор обратил внимание и ответил, очень нужно...
И снова молодцы ребята. Мне больше всего нравится, когда в ряд лежат новенькие запчасти , чистенький блестящий блок и головка двигателя и начинается сборка. Молодцы удачи вам ребята.
Мне тут недавно ЗМЗ 406 перебирали по поводу троения (трещина под седлом из-за просадки оного из за гбо. Компенсатор уже не смог компенсировать)))). В остальном масло не жрал, ехал, расход топлива по мануалу. Разобрали, ГБЦ заварили, седло поменяли, по остальному сказали, что все в допустимых размерах и еще бы походило (пробег 230 000 км). Но пришли к консенсусу, что раз залезли, то надо заменить расходники. Заменили цепи, звезды, натяжители, кольца, ну и резинки все обновили. Мотор зашептал... ))) ФАКТ!!!
Молодцы! Все ваши ролики просмотрел, очень интересно! Хотелось бы больше видео. Некоторые ролики просмотрел на второй раз, и как всегда на одном дыхании! Кстати владею Киа Соренто прайм.
есть нива с пробегом в 300к на говно полусинтетике с новья, в движок не лазили, замена раз в 15-20 тыс, съедает максимум литр за этот пробег..и? раз в год и палка стреляет.
Читал где-то на сайте KIA RUS что гарантийный срок авто 150 тыс.км, а срок эксплуатации (службы) авто в целом 6 лет или 180 тыс. Отсюда, как вы и говорите основной контенгент моторов с пробегом около 200 тыс км
Конечно лайк за проделанную работу. Есть всякие случаи и водителя но состояние КШМ с виду не очень за такой маленький пробег. Я не раз писал что причина не в качестве двигателя, а в качестве ГСМ. К примеру Соната 2011 год , стоит газ практически с нового автомобиля пробег ~ 250 тыс. масло Shell 5w30 и нету никаких пробле. И таких автомобилей полно и даже с пробегами 300+. А тикие Sorento то поголовно все газовые, а если газ то про какую экономию можно говорить, даже в туалет на них катаются и все ок. Удачи Вам и колективу.
Как 5в50 протекает по маслоканалам, нормуль? Возьмем обычный шприц 20мл с иголкой и нальем туда 5в30 и 5в50, так вот на 5в50 выдавить каплю ГОРАЗДО сложней, нежели 5в30.
@@nemesissanity8132 Как как, холодным в мороз хреново, вот только ты не даёшь нагрузок при прогреве. При нагреве до рабочей однохренственно - я не шибко понял на ощупь разницу. Как раз перешел на 50ку после 30ки. при уличной летней температуре разница мизерная в текучести. Пропал стук гидриков по утрам, но чуток вырос расход масла (двиг стучит поршнями). Но зиму боюсь сам.
Я в шоке от современных моторов, раньше на ВАЗ 2101, рекомендовали первый кап ремонт двигателя делать на 150 тыс., Шло время, немцы, японцы, делали миллионники, ни жора масла, ни задиров, меняй расходники, тех. жидкости и все. У меня был Пассат Б3, 1,8 моно, за три года накатал 270 тысяч, продал авто с пробегом 655 тысяч. Уверен что мотор ещё 400 тыс. Без проблем пройдет, кузов быстрее с гниёт всё-таки почти 30лет авто. Снимал поддон, менял прокладку, снял родной вкладыш, на нем малюсенькое пятнышко выработки, менял на 500 прокладку под ГБЦ, присутствовал заводской хон. До чего докатились современные производителя...
Спасибо за видео. У меня вопрос! Скажите, какую вязкозть масла заливать в KIA Cerato 2012 г.в. Двигатель: 1,6 G4FC? Пробег: 75000 км. Всегда заливалось 5w30. Каты на месте. Но, вскоре хочу от них избавиться.
И не говорите, люди в интернете из за таких горе специалистов такой кипиш развели просто жесть. Куда не плюнь везде про задиры. Ещё бы их не было если масло менять через 15 000 км, лить туда 5W40 или хуже того 10W40 , даже 5W30 зимой нафиг не нужно в морозы, а если при коротких городских поездках как в основном люди и ездят дом работа, работа дом, то оно как раз по тихому убивает мотор при холодных пусках и вжигании на недогретом моторе и масле.
@@ugencar5110 здесь и соглашусь и не соглашусь. У меня Рио 260 тыс. Пробег. Живу на Юге. лил и 10-30 и 10-40. Стоит газ. На 230 тысячах вскрыли голову, восстановили седла поменяли кольца. Старые залегли и начала есть масло. Машина поехала дальше. Ни задиров, ни других проблем. Катализатор вырезал на 80 тысячах. Он действительно стал разваливаться. Уверен, что ещё тысяч 100 она точно пройдет, учитывая ее интенсивную эксплуатацию.
@@АндрейФоменко-к1ы приятно почитать комментарии реального владельца. А то здесь больше описываются виртуальные эксперты. Спасибо за отзыв реального владельца .
@@BratySHok нет проблем, ещё есть церато 2018 года. Пробег около 50 тыщ. На 40 тысячах открутил лямбду залез эндоскопом. Есть небольшие разрушения на сотах. Но совсем минимум: две три выщербенки. Решили пока не вырезать катализатор. На церато в основном по трассе ездят. Скорости 120-150. Бензин 95 Газпром. На Рио в городе - жёсткая городская эксплуатация в такси.
Вы уверенно советуете масла 5-50. Хорошо, уяснили. Но мотор это не просто блок, башка и вкладыши. Вопрос. Объясните, как меняется ситуация теплоемкости и теплопередачи при работе двигателя при переходе с 5-30 на 5-50?
Масло всегда надо менять по комбинации моточасов и пробега. Например, Лукойл Генезис Армортек - 250 часов или 8000 пробега, что наступит раньше. У масла есть щелочное число, которое срабатывается, и зависит это от количества сожженного топлива.
@@wizardwizard2278 Потому что износ мотора на пределе и происходит значительная деградация масла в моторе после таких больших пробегов. Можно, конечно, и на новом моторе менять через 5 тыщ, но это неэкономично. Всё зависит от кошелька и желания)
@@wizardwizard2278 ну 500 это единицы,а 350 легко,впрочем как и много еще движков этих годов. у меня форд 2.3 на 20 и 30 более 400000 отходил и ходил бы еще,но кольцо обломало и задрало горшок.
@@ИгорьМатаиенко где ты увидел, что мной написано что с зааода стучит? Он с 80 тысяч стучать начал и уже после начала стука 150-180 тыс стучит и ездит. Ты фары то протри свои когда читаешь , мудень слепой
Ребят привет, Вы всё классно делаете, руки золотые! всегда вас смотрю. Просьба к Вам, какое масло лить если есть перестук поршней(дизеление) ??? НУ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ КАПИТАЛИТЬ МОТОР. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
У меня была калина 1,6 8v на холодную на хх звук дизеля, даже соседи думали что у меня реально дизель, с прогревом звук менялся на "бензиновый" в итоге мотор прошёл 340ткм.
Если стоишь без движения,заглуши мотор,а то некоторые сегодня на трассе в ожидании проезда по реверсу тарахтели минут 15,хотя на улице было +17. Тогда лей густое масло,а не воду,раз есть желание толкаться постоянно в пробках.
Масляная плёнка никуда не пропадает,или тебе охота жечь бензин в ожидании чуда через 10 минут стоянки? Постоянно не стоит,но когда знаешь,что никуда не поедешь,смысл в это?
Владелец Hyundai Getz 2007 года. Двигатель G4HD. Пробег 200.000 км. До 110.000 км ездил на Кастрол Эдж 5w40 с интервалом замены 10.000 км - начал жрать масло, сменил колпачки и сутки мыл двигатель от говна. Перешёл на Ликви Моли Молиген 5w40 и ездил до 170.000 км с интервалом замены 8.000 км - расход масла упал, но выросла цена на масло. Почитал Ойл-Клуб и перешёл на Лукойл Генезис, но взял вместо 5w40 или 10w40 по паспорту Лукойл Генезис 0w40. Жор масла упал, машина охеренно легко заводится в -30 с полтычка на автозапуске и легче набирает обороты. Никогда не думал, что такое скажу - наши реально научились делать топовое масло. Теперь буду брать только это масло.
Мой знакомый чинил у них машину с таким же мотором G4KE. После ремонта уже почти год с масложором ездит. Сейчас около 0,5л/1000км на масле 5w-30 Лукойл, сразу после ремонта было около 1л/1000км рекомендованного K-Power масла 5w-50 Ликви Моли.
@@АлтуфийЯгодицевич насколько я помню 1,6 было всего пару и к-повер говорил что виноват каталик, кот развалился и засосало в цилиндр. Задиров как таковых там не было.
С коробкой все норм, только надо было за кадром бутылку об кирпич в ведре бить. И когда после сборки тест драйв, при троганье накладывать визг резины по асфальту, чтоб вообще огонь!
Нравится работа. Но бл!!! Что за сектанты масла 5/50?!!! Задрали. Как можно смотреть ролик, в котором каждые десять секунд поносят жидкие масла и дрочат на гудрон? И главное - зачем?!!! Делайте работу, снимайте, показывайте - всем нравится. Но практически всем режет слух это навязывание масла 500/1500. Ну дураку даже понятно, что кокс скорее от густого масла или от перепробега, или от подделки. Хоть без звука смотри и наслаждайся работой....
Я когда Тусана 2007 года брал в Рольфе...как мне навязывали Соренто :) и год свежее и в родной краске. Только пробег 210тысяч. :) вот бы я приехал еще на соточку-полторы. Не не не... На тушкане буду кататься и горя не знать :)
я себе лью 5 w 40.в магните купил за 1500.в авто магазинах стоит три косаря. разницы нет я сверял баклашки. в ютубе посмотри как определить поделку. и визуально когда заливал определил што это реально шэлхеликс сороковка неподделка. так што бери смело в магните но навсякий пожарный в большом магазине
Ребята вы молодцы, смотрю все ваши видео. У меня самого санта фе 2013 года , так вот на оборотах где то 1500 -2100 движок подтряхивает, это заметно только на холостых. Что получается масло насос без ур.валов? Думал только у меня такое, подъехал к знакомому, у него тоже такая же 13 года и симптомы теже. Пробег 93 тыс. Покупал при 45 тыс , уже подтряхивала на этих оборотах.
Если честно такой формат видео лучше, нагляднее, информативнее, чем формат видеороликов с картинками, фото и закадровыми комментариями, здесь в реале виден процесс работы! А так всегда👍🙂!
Присоединяюсь.
Тоже соглашусь!!!
Единогласно!
Солидарен.
Андрей Морозов Однозуйственно!)
ООООопачки, хорошее завершение рабочего дня))уже приступаем к просмотру)
@@Rin__Okumura так и есть, насоветуют говномасло гуталин и потом движки до свидания говорят, а владелец радостный едет к ним думая что они специалисты и всё знают.
Чистота в моторе не от вязкости масла зависит, а от частоты его замены!
Ну, есть ещё подделки )))
От качества масла в первую очередь, потом уже интервал замены,проверено лично.
Gl2005Z согласен, я на манноле (вроде у официалов покупал) к 40 тыс пробега весь мотор был укакан при интервале замены в 5000. Хорошо опомнился, когда выдернул датчик положения расперд вала.
@@denisyegorov5109 маннол это шляпа прибалтийская.
от вязкости есть зависимость, на самом деле ) чем шире индексы, тем больше загустителя, тем выше шанс попасть на грязное масло. например 0w20 и 10w40 - все чистые. а вот 5w30, 5w40 и все остальное - не так мало грязных.
G4ke, 193 тыс. км, 5w-30, tyrbo syn gasoline, частота замены 7000 тыс/км, никаких проблем.
G4FC 135 Первые сто на 5ц40 тайота, остальные 40 на 0w20 - и норм! Компрессия везде 12.5
@@borisovewgeniy лей 0w16, оно еще жиже и еще лутше
Лейте масло 5w50, грейте в пробках и уже к 100 т.км он у вас будет в коксе, а там и износ куда сильнее, чем на жидких маслах. В ролике наглядно видно, во что движок превратился за 30 т.км на 5w50
Не гони, дружищщеее! Почитай терию двс, почитай, что значат цифры в обозначении масла. Поймешь, что ты не прав. Сам гоняю на маслах 5w50. Ауди ку5 и саньенг . Ауди с нуля, саньенг с 50 ткм. Моторы абсолютно чистые. Замена 7ткм и 10 ткм.
С уважением.....
Использую масло Мобил 5w-50, допуск А3,В3 на Вольво с70, 1999г выпуска уже лет 10. С пробега 180000 км. Шикарное масло, но не всем оно по карману. Не забывайте чистить рециркуляцию картерных газов. А для того что бы не было закоксовки меняйте масло хотя бы раз в 10000 км. И подумайте сами - стали бы Гранды ( Мобил, Кастрол, Ликви Молли, Мотюль) изготовлять масло 5w-50, 10w-60 если бы оно закоксовывало бы двигатели? Они, что - идиоты? Сами будут стрелять себе в ногу, портя свою репутацию.
@@akotov2074 какие масла льешь?производитель.На хонде 5w50 Mobil
@@АлександрКшуманев-я6й какой пробег сейчас?
Лучший познавательный контент! Лайк бесконечности вам! Смотрим вместе с дочкой, которой четыре годика))
Вроде уже и не первый такой ремонт,а посмотреть всё равно приятно на профессионалов своего дела.
Такой ремонт больше 30к не проедет. Таким горе ремонтникам надо руки отрубать
Артем спасибо за ваши труды! Чаще выкладывайте видео, я теперь хоть знаю как двигатель работает)
Артём, спасибо за видео! Приятно смотреть профессионалов своего дела. Немного юмора, это правильно)
Здоровья и удачи вам, ребята! От души.
Спасибо за ваши обзоры. Я очень долго присматривалась к kia rio, но после того как посмотрела "качество" корейцев мое мнение изменилось. Думаю остановлю свой выбор на фольксваген поло.
Стук слышно отчетливо! Но нет пояснений, что стучит. Предварительно сказали, что 4-й цилиндр, но по видео при перекладке поршни стучали все одинаково, критичных задиров и износа ЦПГ нет, возможно они бы прошли еще сотку тыс км, если бы не залегшие кольца Возможно в данной ситуации стучал ББВ?, т.к. он то появлялся, то пропадал?
Захотелось мотор у вас отремонтировать, хоть мне и не надо.)
По износу звёздочек сотню смотали. За видео от меня лайк.
"Относительно не плохо работает мотор, явных стуков нет..." - но мы его разберём! Ведь моторно-мозговую параною можно лечить только вскрытием! Молодцы!
Начал лить 5w50 по нашим рекомендациям и сразу приехал на ремонт)))
Молодцы ребята . Прям смотреть приятно ! Успеха Вам !
Один из немногих , кто мотор запускает, не заводит.
Респект!
Артём спасибо за видео. А кто не слышит до и после ремонта установку, это "глухих повезли". Думал вы перестук поршней покажите новых после ремонта, что-то хотелось это увидеть в очередной раз )
То что 50-ка "продлила" жизнь двигателю как-то сильно притянуто за уши, вот при всём уважении.
Я тоже переберал такой двигатель у нас KZ Павлодаре с запчастями проблема и нет вкладышей оригинал надо было выходить из ситуаций купил вкладыши японские фирмы тайхо был износ на каленвалу проверили шатуны после вкладыши установили на блок на шатуны и сняли размер и зделали 3сотки теплового зазора вкладыши 0.25, поршневая была в хорошем состояний заменили кольца, масло насос береберал из двух один шетерний на насосе мерил шупом подобрал зазор 0.05 с гбц хотел отделаться с заменой маслосьемными колечками клапана пропускали зделал притирку клапанов после собрал гбц установил стаканы распредвала и промерил зазоры зделал запись на листе зазоров вымерил стаканы микрометром и дрелью через самоделную насадку об алмазный камень вывел нужный размер на впуск 0.20 на выпуске 0.30 и нормально работает
По звуку и через микрофон брякающие поршни от цокания форсунок различимо ясно. Спасибо живой формат интереснее.
Красавцы, удачи в работе!!!
Думаю всё же выгодно покупать корейца, проехать 100-150тысяч и сделать капиталку у таких грамотных ребят и ездить дальше.
Таких ребят много?
Корейца выгодно покупать новым и скидывать перед окончанием гарантии
@@alexp3834 ну естественно нового,ну даже с учётом пробега в 100 -150 тысяч легче сделать ремонт двигателя за 150 тысяч чем покупать новое авто
Скучно ездить на одной машине по 150 тыщ, проще продать и купить новую
@@11hardbass11 ты как миллионер рассуждаеш.
Ребята молодцы! Но по вязкости масла поделюсь своим мнением: лить нужно масло той вязкости, которую рекомендует производитель! Хотел бы я посмотреть на запуск двигателя в Сургуте при - 40 с вязкостью 5в50! Надолго ли хватило бы вкладышей коленвала?!
5,50 больше для жаркого лета и пробок. либо если любишь порутить мотор.
Все чисто и красиво. Будто не вынимался и не разбирался. Молодцы!
По поводу споров о большей долговечности 4b12 - Являюсь владельцем Киа Соренто 2012 2,4 типтроник и Митсубси Аутлендер 2019 2,4 вариатор.
Мой вывод - при одной и той же динамике езды митсубан крутит мотор как минимум на 1000 оборотов меньше. Там где на соренте тахометр доходил до 4500,
Показания аутлендера 3000 об.
Да и по поводу жидких масел - На соренте использовал с нова масло 0w20 Голландия (Бренд не указываю, что бы не сочли за рекламу)
эксперимент был остановлен на 182000 км. Лопнул патрубок радиатора, двигатель получил перегрев и как следствие проворот шатунного вкладыша в 3 цилиндре.
Вундервафля живая. Хон в цилиндрах еще присутствовал. На юбках совсем легкие потертости ( за исключением 3-го цилиндра). Замена масла 10-12 тыс. Мотор раскручивал не щадя, установлено ГБО на 2500км. осечка газа на 4200 об.
Если интересно могу снять сравнительное видео с показаниями спидометра и тахометра Соренто и Аутлендера параллельно движущихся авто.
Может будите озвучивать какое масло и через сколько меняли, и мы будем размышлять.
Мечтаю увидеть ремонт двигателя от акцента!
Где катастрофические последствия от использования масла 5w-30?! Нет ни выноса вкладышей... ни задиров цилиндров от "жидкого" масла и это на таком пробеге. По вашим предыдущим видео он 2 раза уже должен был умереть... Артём, не обижайтесь - зачастую об истинной истории автомобилей в ваших видео не знает ни лошара-владелец, ни вы! Кто катался, как катался, какой бензин и масло лил, как часто его менял.... короче ничего не известно. Перед тем как говорить что "жидкое" масло говно, наверное надо упомянуть что и конструктив корейского двс говно… и что расход масла на угар в хоне, вы можете устранить только переходом на более "густое" масло. Профилометр наверное, не просто так покупали.
Нулёвки даже у нас,в Сибири,далеко не каждый покупает,берут начиная с 5-30 и до 10-40.
@@DieselCat222 кто тебе такое сказал что нулевки у нас в Сибири нет, и льют её часто особенно кто на зиму меняет
@@DieselCat222 Зря... хотя они самые дорогие, но не настолько, чтобы сильно жаба давила.
Да потому что этот гаражный мастер ахинею несёт.
Этим моторам наоборот страшнее густое масло, зимой на холостых по тонким маслоканалам (разработанным под 0в30 и 0в20) густое масло тупо не доходит куда надо
Ни одного человека из своих не знаю,всегда льют одно и тоже на любой сезон.
К слову,даже поработал в автосервисе и ниже 5-30 на замену ничего не видел,30-ка и 40-ка самые ходовые.
Уже год жду когда же EP6 приедет на ремонт! Приятно позновательно вас смотреть молодца!
Причина стука не в масле 5/30, а в отсутствии маслофорсов. А если б с нови ездил на 5/50, на ремонт приехал бы до 100к.
30-ка хоть как-то разбрызгивалась и попадала на 4 цилиндр.
Уровень масла на этом двигателе надо держать выше середины между метками, менять через 8-10 тыс. Заливаю eneos 5w30. пробег 190 т. км. стуков не наблюдаю.
@@denb108 все правильно. Их у вас и не появится. Потому что вы заливаете нормальное масло. А уровень не причем. Главное чтоб быть в допуске.
Уровень масла играет такую роль что только не многим это можно понять !
Только присел поужинать, а тут на тебе, Новый видос К-power..... С Вдохновением посмотрел, поесть забыл......ребята, как всегда топ!!!!
Здравствуйте. Когда собрали мотор какое масло залили?
10w60
Не меньше.
эх, вам бы камеру со стабилизацией, дрона, своего монтажера, и уверен поперло бы дело, понятное дело, что автор боится показать свою мастерскую, но блин, вы же мастера из народа! люди любят когда все естественно!
А вам не кажется, что это произошло после того как вы на густое масло перейти предложили. Проехал 30тыс и мотор кончился. Как минимум странно. Клиентуру себе подбиваете. Молодчики 👍
От густого масла исправные моторы не кончаются
lektor700 очень обосновано ))))
@@ПавелФиногентов Как и Ваш комментарий ;)
Лейте 0в16, самое лутшее масло
Дайте совет, какое масло лить на хендай солярий с двигателем 1.6 и на Рено дастер 2 литра f4r. Просьба ответить, не игнорировать, подскажите вязкость к этим двум моторам в зависимости от пробега. Земляки, поставьте лайки, чтобы автор обратил внимание и ответил, очень нужно...
У автора на канале есть видео о масле,посмотри. Там говорит, какое масло льют на обкатку. Лукойл вроде генезис 5 40
@@pavela.3697 на простые моторы да льют его но на более нагруженные моторы 5в50 льют
Где-то я видел такое кидание вещей... ах да, Доктор Дью :) Спасибо за видео.
И снова молодцы ребята. Мне больше всего нравится, когда в ряд лежат новенькие запчасти , чистенький блестящий блок и головка двигателя и начинается сборка. Молодцы удачи вам ребята.
Фига се литр на 3000 у меня ланос 1.5 в такси по 8-9 тыщ выкатываю долив 100 грамм максимум , пробег 90 000км. Масло 5w40 srs
Мне тут недавно ЗМЗ 406 перебирали по поводу троения (трещина под седлом из-за просадки оного из за гбо. Компенсатор уже не смог компенсировать)))). В остальном масло не жрал, ехал, расход топлива по мануалу. Разобрали, ГБЦ заварили, седло поменяли, по остальному сказали, что все в допустимых размерах и еще бы походило (пробег 230 000 км). Но пришли к консенсусу, что раз залезли, то надо заменить расходники. Заменили цепи, звезды, натяжители, кольца, ну и резинки все обновили. Мотор зашептал... ))) ФАКТ!!!
Наши моторы тоже не идеальны...но по-моему сугубо личному мнению... более практичны в ремонте.До одноразовых ещё не дошли...
Не идеал,но всё же,по 250-300 тысяч выхаживают,не смотря на давно устаревшую конструкцию,так как моторы шумные и вибронагруженные.
точно,и пока слава богу ,из за таких двигателей ино уже и брать не хочется не смотря на остальные плюсы над вазом
Молодцы! Все ваши ролики просмотрел, очень интересно! Хотелось бы больше видео. Некоторые ролики просмотрел на второй раз, и как всегда на одном дыхании! Кстати владею Киа Соренто прайм.
Пишу опять автору, есть у друга i40 с оригинальным пробегом 403000км g4kd , все время на 5w30 .
@Vlad L ... АСЕА А3/В3/В4. Универсальные полнозольные масла.
@Vlad L GM 5-30
@Vlad L5w-30 тотал кварц 9000 дилер льёт.
есть нива с пробегом в 300к на говно полусинтетике с новья, в движок не лазили, замена раз в 15-20 тыс, съедает максимум литр за этот пробег..и? раз в год и палка стреляет.
Уаз фермер пробег 429 тыс. Лью все подряд . Пока все окей.
Читал где-то на сайте KIA RUS что гарантийный срок авто 150 тыс.км, а срок эксплуатации (службы) авто в целом 6 лет или 180 тыс. Отсюда, как вы и говорите основной контенгент моторов с пробегом около 200 тыс км
К-power молодчики!
Ходос подписчиков совсем перестал радовать ремонтами ДВС.
Ходос и рядом не стоял с K-POWER!!! Если ты знаешь их цены ты поймёшь о чём идёт речь!))
@@MultiStormz Гаражные мастера и рядом не стояли с братьями Богдановыми.
Конечно лайк за проделанную работу.
Есть всякие случаи и водителя но состояние КШМ с виду не очень за такой маленький пробег.
Я не раз писал что причина не в качестве двигателя, а в качестве ГСМ.
К примеру Соната 2011 год , стоит газ практически с нового автомобиля пробег ~ 250 тыс. масло Shell 5w30 и нету никаких пробле. И таких автомобилей полно и даже с пробегами 300+. А тикие Sorento то поголовно все газовые, а если газ то про какую экономию можно говорить, даже в туалет на них катаются и все ок. Удачи Вам и колективу.
Люди о вас когда нибудь напишут книгу.📙 молодцы ребята
«Знания,помноженные на опыт»-это в точку!K-power,молодцы,ребята!
у меня пробег 280 тысяч и мотор чище, масло 5w30 idemitsu. гдето подвох ребята!
просто приоровский мотор тупо надежнее
в GTA 5 масло не нужно...
Ну и катай свою хонду дальше
@@agens9538, тот случай, когда посмотрел канал🤣👍
Интервал замены масла у вас какой?
Золотые руки и очень умные головы у Вас парни Респектос смотрю видео залипаю!!!)))
Как 5в50 протекает по маслоканалам, нормуль? Возьмем обычный шприц 20мл с иголкой и нальем туда 5в30 и 5в50, так вот на 5в50 выдавить каплю ГОРАЗДО сложней, нежели 5в30.
вот в этом то и прикол что на трущихся парах также происходит как с и шприцом тем сложнее выдавить масло с трущихся пар тем лучше
@@ТарасовДмитрий-ш2к Я задал конкретный вопрос, не нужно дергать за ниточки и пытаться сдвинуть тему в удобное русло!
@@ТарасовДмитрий-ш2к Не нужно выдавать желаемое за действительное. Пример лишь для понимания физики процесса и сути вопроса.
@@nemesissanity8132 Как как, холодным в мороз хреново, вот только ты не даёшь нагрузок при прогреве. При нагреве до рабочей однохренственно - я не шибко понял на ощупь разницу. Как раз перешел на 50ку после 30ки. при уличной летней температуре разница мизерная в текучести. Пропал стук гидриков по утрам, но чуток вырос расход масла (двиг стучит поршнями). Но зиму боюсь сам.
Ребята как всегда молодцы, респект и уважуха
Я в шоке от современных моторов, раньше на ВАЗ 2101, рекомендовали первый кап ремонт двигателя делать на 150 тыс., Шло время, немцы, японцы, делали миллионники, ни жора масла, ни задиров, меняй расходники, тех. жидкости и все. У меня был Пассат Б3, 1,8 моно, за три года накатал 270 тысяч, продал авто с пробегом 655 тысяч. Уверен что мотор ещё 400 тыс. Без проблем пройдет, кузов быстрее с гниёт всё-таки почти 30лет авто. Снимал поддон, менял прокладку, снял родной вкладыш, на нем малюсенькое пятнышко выработки, менял на 500 прокладку под ГБЦ, присутствовал заводской хон. До чего докатились современные производителя...
Спасибо за видео. У меня вопрос! Скажите, какую вязкозть масла заливать в KIA Cerato 2012 г.в. Двигатель: 1,6 G4FC? Пробег: 75000 км. Всегда заливалось 5w30. Каты на месте. Но, вскоре хочу от них избавиться.
Эээ-назад!!Реально улыбнуло!))
Не пропадайте,почаще выкладывайте видосики очень ждём!
Какую же истерику вы нагнали на Ютубе с этими Киа и хендай
Кому истерику,кому хайп на канале.
И не говорите, люди в интернете из за таких горе специалистов такой кипиш развели просто жесть. Куда не плюнь везде про задиры. Ещё бы их не было если масло менять через 15 000 км, лить туда 5W40 или хуже того 10W40 , даже 5W30 зимой нафиг не нужно в морозы, а если при коротких городских поездках как в основном люди и ездят дом работа, работа дом, то оно как раз по тихому убивает мотор при холодных пусках и вжигании на недогретом моторе и масле.
@@ugencar5110 здесь и соглашусь и не соглашусь. У меня Рио 260 тыс. Пробег. Живу на Юге. лил и 10-30 и 10-40. Стоит газ. На 230 тысячах вскрыли голову, восстановили седла поменяли кольца. Старые залегли и начала есть масло. Машина поехала дальше. Ни задиров, ни других проблем. Катализатор вырезал на 80 тысячах. Он действительно стал разваливаться. Уверен, что ещё тысяч 100 она точно пройдет, учитывая ее интенсивную эксплуатацию.
@@АндрейФоменко-к1ы приятно почитать комментарии реального владельца. А то здесь больше описываются виртуальные эксперты. Спасибо за отзыв реального владельца .
@@BratySHok нет проблем, ещё есть церато 2018 года. Пробег около 50 тыщ. На 40 тысячах открутил лямбду залез эндоскопом. Есть небольшие разрушения на сотах. Но совсем минимум: две три выщербенки. Решили пока не вырезать катализатор. На церато в основном по трассе ездят. Скорости 120-150. Бензин 95 Газпром. На Рио в городе - жёсткая городская эксплуатация в такси.
Пересмотрел кучу ваших видосов, красавцы!
Есть возможность называть масла какие успользовал клиент. Чистата двигателей у всех разная
Отличный профессионализм! Впрочем как и всегда! Новых успехов!
Сделайте философско-теоретическое видео про масла пожалуйста.
Вы уверенно советуете масла 5-50. Хорошо, уяснили. Но мотор это не просто блок, башка и вкладыши. Вопрос. Объясните, как меняется ситуация теплоемкости и теплопередачи при работе двигателя при переходе с 5-30 на 5-50?
5w50 - это реально дичь!!! Хотя бы 5w40!
180 тыс. киа соренто 2013 года. Масло с нова шел 5w40. До сих пор тихо работает. Только ролики и ремень был поменен.
ниссан 98 года пробег по одометру 318000 в реальности не знаю лето 5/40 зимой 5/30 и шепчет
Как всегда зачёт!Приятно смотреть !
После 150000км масло надо менять через каждые 8000км, а то и 6000км и будет Вам счастье. 5w30 отличное масло.
А почему именно после 150ткм?
30 ки бывают разные по плотности масляной пленки
@@johnmalkin9323 , Ахахахах)))Битум тоже пойдет 100w-1000)))
Масло всегда надо менять по комбинации моточасов и пробега. Например, Лукойл Генезис Армортек - 250 часов или 8000 пробега, что наступит раньше. У масла есть щелочное число, которое срабатывается, и зависит это от количества сожженного топлива.
@@wizardwizard2278 Потому что износ мотора на пределе и происходит значительная деградация масла в моторе после таких больших пробегов. Можно, конечно, и на новом моторе менять через 5 тыщ, но это неэкономично. Всё зависит от кошелька и желания)
Меняю через каждые 5-7 5w-20 и все отлично!
Когда будет видео с митсубиси аутлендер xl 2.4 мотором?
зачем,ведь там на 5\30 все ходит нормально при одинаковых дв-ях. наверное все же дело не в бабине?!
2.4 от митсу ходит по 500ткм
@@wizardwizard2278 ну 500 это единицы,а 350 легко,впрочем как и много еще движков этих годов. у меня форд 2.3 на 20 и 30 более 400000 отходил и ходил бы еще,но кольцо обломало и задрало горшок.
Никогда не будет видео)))
Видос заходит на одном дыхании, как всегда. Круто!
А почему ребята работают только с бензином, нигде не видел упоминания, почему не с дизельным? Кто знает?
Было вроде видео
С дизелем работать, дохера делов....это не бензин...там комплексно надо....с аппаратурой надо работать сразу
Как же?
Хюндай санта фе старый дизельный был в ремонте...
@@alexeykireev9182 нет, там был бензин
безпроблемные наверно
Подписался👍 качественная и добросовестная работа! Дай вам бог процветания парни! Жаль таких людей практически нет в сервисах((
С таким стуком он с завода идёт, можно дальше спокойно ездить!
Ебанулся?
@@НадеждаМ-ч1э Полностью согласен
@@ИгорьМатаиенко где ты увидел, что мной написано что с зааода стучит? Он с 80 тысяч стучать начал и уже после начала стука 150-180 тыс стучит и ездит. Ты фары то протри свои когда читаешь , мудень слепой
@@НадеждаМ-ч1э Иди проспись, а то от синьки прёт тебя, навсякие глупости
@@ИгорьМатаиенко это ты иди проспись. У меня такая машина, стучит так же. Бабки зарабатывают на этом стуке
Как же приятно владельцу смотреть, как собирают его мотор.) 👍
Это твой конь был в видео?
@@Normaplus01 нет
Только хонда может сделать двигатель который на 0W20 пол милиона проездит
Купи сейчас Хонду новую и через 150-200 сотен поедиш тоже на капиталку.
@@Немец-в7ы через 250
@@Немец-в7ы смотря где покупать ☝️
На тойоте, 340тыс до сих пор 5w30 300гр на 5000км
А заливал бы 5w100! И миллион проехала бы😅
Знания помноженные на опыт👍газетка в тему))вам нужно поехать в Корею и подучить их собирать движки
Двигатель после кап ремонта, работает как часики, автохирург от бога, Респект ребята!
Отличная работа. Приятно смотреть.
Во будет что вечерком посмотреть!😄
Ребят привет, Вы всё классно делаете, руки золотые! всегда вас смотрю.
Просьба к Вам, какое масло лить если есть перестук поршней(дизеление) ???
НУ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ КАПИТАЛИТЬ МОТОР.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
@@Викторович-ч1ь может по гуще залить?)
как долго можно отъездить с перестуком?
@@Викторович-ч1ь не понял про допуск?
допуск масло по густоте?
@@Викторович-ч1ь 1,6 обьем, хёндай салярис.
лью ШЕЛ ХИЛИКС УЛЬТРА 5W30.
ACEA C3 FPI SN
@@Викторович-ч1ь спасибо
Разницу в работе мотора слышно достаточно сильно!
Теперь слышно четче форсунки, ну и общий шелест!
Являюсь владельцем дизилящей приоры 😂
Данил Лаптев дизельной?!😂😂😂😂😂
Ты с космоса упал???Может себе на десятку установить?
@@alexp3834 с юморком у вас туго смотрю!
(для тугих)
Мотор изношен и стучит поршнями, это похоже на звук дизельного агрегата
@@alexeyevichyatsyna2181 для тугих на юмор, читай ответ к первому коментарию
У меня была калина 1,6 8v на холодную на хх звук дизеля, даже соседи думали что у меня реально дизель, с прогревом звук менялся на "бензиновый" в итоге мотор прошёл 340ткм.
Отличная работа,парни.За правильно положенные газеты отдельный респект!!!
Дело не в масле, а в пробегах за 15000 т.к и стояниях в пробках каждый день
Если стоишь без движения,заглуши мотор,а то некоторые сегодня на трассе в ожидании проезда по реверсу тарахтели минут 15,хотя на улице было +17.
Тогда лей густое масло,а не воду,раз есть желание толкаться постоянно в пробках.
@@DieselCat222 самый большой стресс двигатель получает при запуске.Лучше на заведенном двигателе стоять чем постоянно глушить и заводить мотор.
Масляная плёнка никуда не пропадает,или тебе охота жечь бензин в ожидании чуда через 10 минут стоянки?
Постоянно не стоит,но когда знаешь,что никуда не поедешь,смысл в это?
Надо просто масло менять каждые 4500 тыс км, и тогда можно обмануть систему и не покупать машину каждые 5 лет...
Согласен ,типа 5-30 двс убивает, глупости да и только,замена раз 5 тысяч +- тысяча,и будет всё хорошо,вот 0-20 действительно я думаю жидковато
Владелец Hyundai Getz 2007 года. Двигатель G4HD. Пробег 200.000 км. До 110.000 км ездил на Кастрол Эдж 5w40 с интервалом замены 10.000 км - начал жрать масло, сменил колпачки и сутки мыл двигатель от говна. Перешёл на Ликви Моли Молиген 5w40 и ездил до 170.000 км с интервалом замены 8.000 км - расход масла упал, но выросла цена на масло. Почитал Ойл-Клуб и перешёл на Лукойл Генезис, но взял вместо 5w40 или 10w40 по паспорту Лукойл Генезис 0w40. Жор масла упал, машина охеренно легко заводится в -30 с полтычка на автозапуске и легче набирает обороты. Никогда не думал, что такое скажу - наши реально научились делать топовое масло. Теперь буду брать только это масло.
Мне кажется, я знаю, где буду чинить мотор:-)
Если мотор ещё не сломан, лучше сразу отдай им на установку маслофорсунок.
Нет Сергей не знаешь. Когда придет время ты спросишь цену. И она может тебе сильно не понравится. Так пол цены старого авто.
@@andreilazarev6504 простите,но мне лучше знать о моем авто и бюджете,а так же предпочтении и вкусах,спасибо.
Давай давай, будешь смотреть это дальше и следовать рекомендациям, прямая дорога в ближайшее время к ним))).
Мой знакомый чинил у них машину с таким же мотором G4KE. После ремонта уже почти год с масложором ездит. Сейчас около 0,5л/1000км на масле 5w-30 Лукойл, сразу после ремонта было около 1л/1000км рекомендованного K-Power масла 5w-50 Ликви Моли.
Да вы рукастый мастер. Браво!
Ладно, полежу-ка я сегодня спокойно на диване,небуду ругать автора😉
Как всегда вы на высоте.
Живу в Израиле, корейцев процентов 40 . Знакомый работает на фирменном сто , даже и не слышали об этой фигне.
А что льют по вязкости и допускам в Израилях?
@@ratoboretz то,что рекомендует завод.В нормальных странах люди на машинах ездят,а не ебут мозги себе домыслами и слухами из интернетов
Неоднакратно был в израиле. У вас там крупнее i30 или сида машины не найти. В основном пиканто и i20. На них самые "кассовые" 2,0 не ставили.
@@nemesis1569 ну так кпавер и задратые 1,4, 1,6 относит к жертвам "водички"
@@АлтуфийЯгодицевич насколько я помню 1,6 было всего пару и к-повер говорил что виноват каталик, кот развалился и засосало в цилиндр. Задиров как таковых там не было.
Молодцы,слышно разницу очень даже
Здравствуйте
Я у Вас не хочу проконсультироваться просто прошу дать совет, какое Вы можете посоветовать масло для двигателя еп6?
5w100 как минимум
0W0 😂
У меня n45b16a на 15w40 ездит, 67 тысяч и как новый.ep6 это вроде конструктивно сходный, попробуйте. В зиму 10w40, если у вас холодные зимы.
@@Ru-vs6kr Позвольте, 67 это и есть новый
markcybalov так то да, но тут есть видео на канале, капиталка на 47 тысячах вроде бы)
С коробкой все норм, только надо было за кадром бутылку об кирпич в ведре бить. И когда после сборки тест драйв, при троганье накладывать визг резины по асфальту, чтоб вообще огонь!
Нравится работа. Но бл!!! Что за сектанты масла 5/50?!!! Задрали. Как можно смотреть ролик, в котором каждые десять секунд поносят жидкие масла и дрочат на гудрон? И главное - зачем?!!! Делайте работу, снимайте, показывайте - всем нравится. Но практически всем режет слух это навязывание масла 500/1500. Ну дураку даже понятно, что кокс скорее от густого масла или от перепробега, или от подделки. Хоть без звука смотри и наслаждайся работой....
Есть такие же мастера на Ютуб, делают такие же моторы, но рекомендуют масла пожиже.
Самое главное, эти дикари ещё и дополнительные форсунки поставили. Вангую мотор от масляного голодания через 30 50к загнётся.
@@nikitos29 да не, форсунки не дополнительные, а отсутствующие.) От этого проблем не будет.
@@nikitos29 Вот только ты правильно мыслиш и пишеш . Остальные слабые.Давление не проверяют
Я когда Тусана 2007 года брал в Рольфе...как мне навязывали Соренто :) и год свежее и в родной краске. Только пробег 210тысяч. :) вот бы я приехал еще на соточку-полторы. Не не не... На тушкане буду кататься и горя не знать :)
Привет! Какое масло посоветуете на Солярис 1.4пробег 52тыс км?
Любую синтетику 5w-40 с интервалом до 10 тыс км
М 8 😂🤣
@@АртемБарашов-щ8ю А как же 20-30?
я себе лью 5 w 40.в магните купил за 1500.в авто магазинах стоит три косаря. разницы нет я сверял баклашки. в ютубе посмотри как определить поделку. и визуально когда заливал определил што это реально шэлхеликс сороковка неподделка. так што бери смело в магните но навсякий пожарный в большом магазине
"Каждый день" збс масло.
Горит только так)
Артем привет когда вы собираете мотор пожалуйста покажите как вы затягиваете болты коренные шатунные и головочные !!!
Корейцы конечно напридумывали с конструкцией масляного насоса. Агрегат большой но крайне ненадежен и сложен.
Зато технологичен ))) Маркетолухам так сподручней.
Юмор радует, красавчики!!!! Ну и на технологию ремонта всем бы на вас равняться.
Ура, новое видео о корейцах! Теперь ходит по России выражение вундер-вафля! Молодцы прекрасное видео о недостатках корейского мотора
"Вундервафля" - это не их изобретение. Термин ещё с военных времён, от немецкого Wunderwaffe.
Ребятки вы Лучшие!!!
Подскажите какой фирмы вы заливаете масло!!?) помогите лайками что бы автор увидел вопрос🙏
Лукойл дженезис
5в40
Ликви Молли они заливают😉
Ребята вы молодцы, смотрю все ваши видео. У меня самого санта фе 2013 года , так вот на оборотах где то 1500 -2100 движок подтряхивает, это заметно только на холостых. Что получается масло насос без ур.валов? Думал только у меня такое, подъехал к знакомому, у него тоже такая же 13 года и симптомы теже. Пробег 93 тыс. Покупал при 45 тыс , уже подтряхивала на этих оборотах.
У меня на мондео 2.0 2008года тоже самое. Балансиры есть. Думал может вихревые заслонки в впускном колекторе работают некоректно.