В очередной раз получаю удовольствие ( помимо нужной информации) от того как Вы ,Леонид , преподносите - тихо, спокойно, без понтов , понятно и т.д. Спасибо.
Спасибо, дорогой!🤝🏻 Желание было поставить аля "пиявка", которая лежит на крыше. Теперь, однозначно SAFARI с гусем и казаном😉. Еще раз огромное спасибо за короткие видео с полными ответами.
Дядя Лёня спасибо вам. Всегда очень полезно, информативно и доступным языком!!! Вам надо курсы вести для начинающих блогеров, чтобы учились у Вас информацию доносить до зрителя, а то такую лапшу навешивают с экрана ужас просто.
насмотрелся на разные шноркеля вдоволь)) также видел гидроудар на авто где на корпусе фильтра забыли закрыть дренажные дыры)) А эти все новомодные шноркеля это вообще атас, льют просто для красивого вида, при этом снижается поток воздуха - сечение узкое, двигатель откровенно "голодает", либо выводят вдоль крыши забор воздуха с мелкой сеткой и зимой или в грязи это все забивается льдом, снегом, грязью... зато красиво))
Спасибо брат, выбирал первый свой шноркель, короче нужно брать Сафарь. От всех этих шноркелей - капель вообще отказался. Раз ловил гидроудар, но через полчаса выгнал воду из горшков, сменил масло, завёл и поехал. Попадаешь порой в такие ливни, что понимаешь, быстрее поймаешь гидроудар на асфальте от дождя при их конструкции.
Здравствуйте Леонид! Коментарий очень понравился, теперь понял для чего пропил на гуське, стоит он у меня больше 10 лет, китайский но качественный, ребята отправили мне из Владик а, Делика клуб, гофру сразу выкинул, подобрать другую не нашёл, заколхозил, выточил аллюминевую втулку и собрал на герметик для вклейки стекла не разборно но не мешает по обслуживанию двига, не раз пересикал броды 1.5 м все в норме. Спасибо!
Подробно грамотно, спасибо Леонид! Но упустили ещё одно направления шноркеля, и я бы сказал очень функциональное. Это как капелька направленная чуть вниз к капоту, сверху лобового стекала.
Ееее!!! Домучил Леонида своей просьбой😁. Инфа как всегда разложена и донесена очень доходчиво. Опять же получил ответы на все мучающие вопросы. Интересует форм фактор как на арктиках, про них чего скажете? И чистый жип - позор хозяина 😎
Где ж вы раньше были... Брал шнорх на своего сузукена - пробежался почти по всем граблям. - Нет шаблона. Сочиняли на месте, в итоге промахнулись на сантиметр примерно. Лежит, но видно, что кривовато. - Нет патрубков. По советам собирал из обрезка родного забора и гофры от волги. Гофра стабильно раз в год превращалась в труху (уж не знаю, из чего их делают, но реально в пыль через год рассыпалась). В этом году наконец-то собрался и собрал из силикона и алюминия переход, пока живёт... Благо хоть материалом самого шнорха попал - ллдпе, сколько раз я им ёлки-берёзки ловил, только сеточку помял)
Информация очень полезная. Я думаю для тех, кто путешествует и путешествует не только по асфальту шноркель всегда пригодится. Единственное, что при установке надо пилить дырку в крыле и вот тут надо следить, чтобы мастер обработал место выреза, а иначе крыло быстро сгниет и придется потом искать еще одно для замены.
У меня дренаж в коробе воздушного фильтра тоже раньше закрыт был, пока однажды ранней весной не полез посмотреть фильтр, а там болото- растаявший снег и летний мусор. Теперь на зиму открываю дренаж, чтоб весной весь попавший в шнорк снег таял и стекал.
Боьшое спасибо за полезное видео. Есть еще один аспект по установке шноркеля на Паджеро 4. Про другие машины тем более не скажу. Как пел БГ "Я сам не видел, но мне так сказали": при установке шноркеля требуется замена штатного бачка омывателя (почти 5 литров) на уменьшенный, опять же, если не ошибаюсь, около 1,5-2 литров. Такова конфигурация подапотного пространства. То есть при езде по Москве и Подмоковью в дрищ, заливать омывайку придется значительно чаще. Пожалуйста, отпишитесь, если у кого-то есть подобный опыт.
В П4 можно перенести бачок из крыла под капот без потери емкости (замена на какой-нибудь отечественный). Но если шнорк для красоты, его и надо ляпить для красоты, никуда не подключая:)) Заборник в четверке отлично сделан. Если мало - под капотом проложить второй заборник к моторному щиту, перед глубокими бродами переключаться на него механически (заслонки и тп).
Ещё прошу добавить что особо доверять шаблонам прилагаемым к китайским шноркелям опасно! Они редко совпадают с истинным местом резки крыла. Можно наделать дел...Сто раз прикидывать по месту прежде чем резать и сверлить.
Абсолютно согласен. Шаблон несколько не в масштабе. Горя хапнул. И про патрубок Леонид прав: в комплекте идёт что-то типа сантехнического пластиковый, замена на резиновый или силиконовый проблема. Уже год как не решена, нет такого диаметра и изгиба.
На верхний кронштейн надо сразу ставить закладную,заклёпки быстро вытягивают метал кузова. По крайне мере на Ленд крузер 80 закладная ставится без особых проблем. Закладная заводится снизу,в неё заворачиваются три винта М5 из нержавейки под шестигранник с круглой шляпкой.
Добавлю про Циклон. Хорошая насадка. Но на мой сафа-шноркель, установленный на Патруле Y61, чувствовалась нехватка воздуха. Машина турбовая. Поэтому тут важен размер Циклона для определенной машины. Теперь он лежит на балконе, пылится. По поводу гусака и дождя (не покорения препятствий) - рекомендую поворачивать назад. Это рекомендация даже от австралов (для ливней). Насколько помню, когда покупал, в инструкции было написано. Иначе фильтр будет влажным. Тут уже тоже писали об этом.
Шаблон в комплекте это хорошо.Однако шаблон обязательно нужно перепроверить до установки, потому как нередко встречаются ситуации, что шаблон кривой, даже у не дешевых варинтов. Если шаблона нет - он элементарно изготавливается на месте при помощи самого шнорхеля, скотча и картонной упаковки от этого самого шнорхеля. Вопрос - почему сепараторную насадку используете только летом? Чем она хуже в остальное время года?
Спасибо за видео. Только слова «не полиэтилен а пластик» режут слух. Полиэтилен - тоже пластик (как и полипропилен, поливинилхлорид и др) Причём он бывает высокой (HDPE) и низкой плотности (LDPE), вероятно вы рекомендовали именно его
Только не плотности, а давления (плотность там примерно одинаковая)). Думаю на полиэтилен перешли именно китайцы по причине экономии (одна из самых дешевых и потому высоко-распространенных в быту пластмасс), а фирменные изделия скорее все-таки были из ABS. Кстати, стучать по шноркелю молотком (даже при значительной толщине стенок) бы тоже не рекомендовал :-)
@@Aqtauskii низкая плотность - высокое давление Высокая плотность - низкое давление HDPE - High Density polyethylene - полиэтилен высокой плотности и при этом низкого давления, такая технология производства. У полиэтилена низкой плотности при производстве применяется высокое давление
Могу добавить про проблему со шноркелем типа капли на примере шеви нивы (шноркель заводской LE комплектации). При длительной езде по трассе в сильный и средний дождь если держать обороты 3500 и более - воду засасывает в шноркель и далее получаем мокрый воздушный фильтр.
ну теперь все по делу! отличный материал по шноркелям еще один момент скажу, я как-то по приколу ставил мотор на стенд и заодно проверил как оно влияет на впуск и наполнение мотора, крыло снимать было лень, и просто сравнивал с "скинуть патрубок" от шноркеля до короба фильтра... то есть фильтр сосал прямо под крыла, результаты: мотор ом602, плунжера 6мм, 130сил показал без шноркеля (из крыла) шноркель с гуськом 123силы шкоркель с кастрюлей 120сил (и уже черный дым) незнаю зачем это знание в грязи, но пусть будет.... :)
пересел на джип после пузатёра около года он был городской сейчас строю под себя для внедорожки лайт по карману расход есть но по результатам сотрю тачка превращяется в танк и это радует
Леонид, а что вы слышали про шноркели из стеклопластика? На Дальнем востоке многие катаются с такими. в моем случае, как раз вышло что недорогие шноркели на мою машину ( Grand Vitara 2004г) были как раз непонятного качества и большинстве случаев без шаблона в комплекте. И по этому опираясь на опыт Сузузоководов, был приобретен стекло-пластиковый, в комплекте с которым было все, что необходимо для установки. Производит их Олег в г.Магадан, на Лендкрузер клубе и многих других его знают.
Лёня, здравствуйте. Спасибо большое за ценную информацию! Хотел вам предложить тему для возможно будущего ролика (если, конечно, это актуальная тема): расчёт и сбор провизии в путешествие, поездку. Понимаю, что можно не заморачиваться, мол, машины большие. Понабрал побольше да с запасом и поехал. Но я имею в виду рациональную подготовку, ну, к примеру, как "пешики" с рюкзаками собираются.
Ко всему вышесказанному стоит лишь добавить, что забор корпуса воздушного фильтра лучше тоже перенести. Так, чтобы он был в одних осях с выходом шноркеля из крыла. Да, это спорный момент, как покажется на первый взгляд - удержание посторонних засорителей возможно уменьшится, но тем самым решаются две проблемы - сопротивление подаваемого воздуха и, что самое важное во многих автомобилях, объём свободного пространства под капотом для установки доп оборудования, к примеру блока управления лебёдкой. А так же непонятная гофра из пластика в случае с китайскими шноркелями, либо колхоз из нескольких резиновых гофр заменяется на более практичный и долгослужащий силиконовый патрубок
Прекрасное видео как всегда! Вопрос -стоит гусек, живу в крае где дождь льет без шуток-стеной! Всегда было страшно будут ли проблемы при большом дожде на трассе. Успеет ли вода пройти через водостоки?
У меня проблем не было, хотя поездить пришлось по очень разным дождям. Одно могу сказать с уверенностью - шансы нахватать воды во время движения минимальны именно когда гусёк смотрит вперед, чем больше он развернут назад, тем они выше. )
Здравствуйте, Леонид! Спасибо за информацию! Как всегда все по делу и как всегда интересно! Возник вопрос, интересует Ваше мнение о стеклопластиковых шноркелях. На сколько они практичны по Вашему ?
@@LeonidNemodniy Спасибо Вам за ответ! :) Стеклопластиковый по конструкции похож на капельку, только сетка у него расположена сбоку, т.е. воздух он захватывает сбоку чуть выше правой передней двери, а так у него нет ребер жесткости, корпус вдоль состоит из двух частей просто и все.
Леонид, добрый день! Спасибо за хороший разбор темы шноркелей. Не могли бы вы пару слов сказать про пылезащитные насадки на шноркель: сепараторы, циклоны, кастрюли… Как во всем этом разобраться, что реально работает, что нет…? Заранее, благодарю!
От себя могу дополнить следующее. На многих авто, дабы провести канал воздухозабора от крыла в моторный отсек, нужно сделать хорошее отверстие аналогичного диаметра в брызговике крыла. Однако на многих же авто брызговики крыльев именно в этих местах подвержены большой механической нагрузке и трескаются от времени/вибраций/убитых опор кузова в этом же месте. Просверливая отверстие в месте потенциально подверженном трещинам металла вы обрекаете на полный разрыв брызговика крыла.
Мне кажется, что большинство шноркелей ставятся или для понтов или просто на всякий случай, потому что большинство машин никогда не заезжают в воду выше бампера. Я вот тоже хотел установить шноркель на Чирок, но прикинул, что он без шноркеля проходит брод глубиной около 1 м, но я глубже чем до высоты порогов (50см) всё-равно не полезу, потому что ненавижу воду в салоне. Машина хоть и старая, но мне её жалко, потому что кузов в идеальном состоянии.
В принципе верно. Я так тоже думал, но покатавшись по густой пыли, а забор воздуха у меня из подкрылка, пришёл к выводу, что пыли гораздо меньше сверху, чем снизу, возле колеса.
Подскажите пожалуйста. Для установки шноркель нужно в гаи вносить изменения? И если вам не сложно и вы в курсе. Что из доп оборудования нужно обязательно регистрировать в гаи как изменение конструктивные автомобиля и что нет. За ранее спасибо за ответ и простите за сумбур в вопросе.
У меня Паджеро 2 2800, если снять гусёк и закрыть толстым целлофаном вход воздуха, то на холостых машина в итоге глохнет, на это надо не больше 30сек. Таким образом я минимум раз в год проверяю герметичность системы. Сначало стоял шноркель от Сафари, но после того как его размолотил бамбук, поставил китайский аналог, совпали 5 отверстий из 6 на крыле, и все отверстия на стойке.
В принципе, коротко и по делу! Про гофру даже не подумал, пойду проверять) Небольшой вопрос, сейчас собрался поставить шноркель на патриот, у нас в городе их не купишь, только заказывать, не посоветуете какой, или где заказать, чтоб и гофра резиновая, и шноркель ллдпе.
Леонид, подскажите, пожалуйста, такой момент. Что, если для чисто семейно-экспедиционной машины в виде "Патриота" не ставить шноркель, а просто пристыковать к входу в штатную бочку-фильтр "хобот"? Который просто увести куда-то подальше от решётки радиатора в подкапотное пространство. Ведь в случае лайтовых шашлычных покатушек главное не предусмотреть полноценное "дыхание" машины, находящейся по стекло в воде, а просто уберечь воздухозабор от залива волной при нырке в относительно мелкий брод. Не прав?
тоже интересует такой вариант, если не сложно можете сказать Ваше мнение по поводу поднятия уровня воздухозабора до уровня ниже лобового, например если выводить в крыло патрубок?
Заказывал шноркель из Владивостока. Делают из стеклопластика копии сафари. На моего pajero io только так или подгонять от toyota surf. Чуть дороже китайского, но без шаблона и без патрубков. Сделан вполне аккуратно, но пока для красоты стоит, так и не переделал корпус воздушного фильтра, чтобы подсоединить шноркель. Внешне царапается, но ничего более серьезного.
@@LeonidNemodniy Зимой он вреден, т.к. зачастую начинает поростать льдом изнутри, сначала ухудшая дыхалку движка, а затем и вовсе... Снимать не нужно, но отсоединить необходимо.
@@0070-v9f каждый год зимой езжу в Заполярье, ни разу не видел чтобы что-то ухудшалось. Зато когда переходя ручей проваливаешься под лед, сломанный прошедшим Уралом и не смерзшийся нормально, говоришь шноркелю спасибо.
Спасибо за информацию! Вопрос: что лучше непонятный пластик от внешнего шноркеля до фильтра или силиконовый шланг или маслобензостойкий рукав или пожарный? Просто их крепить проще и они больше доверия вызывают.
Леонид, спасибо огромное. Как всегда пятницу вечер украсило видео про грязные машины:) Нубский вопрос: обязательно ли для установки шноркеля сверлить крыло или можно извернуться и как-то по хитрому решить вопрос?
Увы, для установки полноценного шноркеля крыло сверлить придется, да и брызговик моторного отсека в большинстве случаев тоже. Можно в подкапотном пространстве вывести патрубок от корпуса воздушного фильтра назад и вверх к передней панели. И перед прохождением бродов его подключать но, на мой взгляд, это полумера.
@@LeonidNemodniy ну скажем так, когда не решил ещё, что тебе нужен прям "вжып", но с трассы съехать на паркетничке уже хоттцо. А то его, паркетник потом хрен продашь.
Доброго времени..проскальзнкла инфа о пикапе Фотон Тунланд..как раз смотрю на этот пикап к приобретению как экспидиционника.. можно ли рассказать о нем поподробнее?..
Лёня вопрос немного не по теме! У тебя сейчас Патрик дизель у меня тоже ЗМЗ 514.32, тыщь 10 назад начала мокреть от масла заслонка Всоса, с разгерметизацией системы турбины вроде ни чего не нашёл, если есть какие версии подскажи пожалуйста!👍✌️
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
В очередной раз получаю удовольствие ( помимо нужной информации) от того как Вы ,Леонид , преподносите - тихо, спокойно, без понтов , понятно и т.д. Спасибо.
Молодец! Простым доступным языком людям рассказываешь нужную информацию,👍
ага,"сверлить дырки"... :)
Виктор Самойлов а что создал ты?
Здравствуйте.Ну теперь бы и про полную гидроизоляцию авто услышать.
Поддерживаю)
Присоединяюсь!
Очень странный вопрос!
Вода должна уходить сама
@@oneone9644 Согласен! Как перед Моисеем, все броды должны расступаться в стороны! Жаль у меня нет таких способностей, придется делать гидроизоляцию))
@@lasergyioвода найдет как попасть. Лучше всего голые полы без ковров утеплителей и тд.
Максимум полезной информации, не одного лишнего слова. 🤗🤗🤗
Я аж спицы выронил в конце ролика!
)))))
Так-то под "для тех кто вяжет" я имел в виду блоги о собаководстве. :)
@@LeonidNemodniy ага, и про липовую кору :))
🤣🤣🤣🤣🤷♂️🤣🤣🤣
@@LeonidNemodniy 🤣🤣🤣🤣
Кратко,практично и понятно!..А насчёт грязного вида,пошучу всем известным афоризмом:"Чистый джип-позор хозяину!")))👍
перефразирую:
Чистый хозяин - позор джипу! ))))
Спасибо, дорогой!🤝🏻
Желание было поставить аля "пиявка", которая лежит на крыше. Теперь, однозначно SAFARI с гусем и казаном😉.
Еще раз огромное спасибо за короткие видео с полными ответами.
Дядя Лёня спасибо вам. Всегда очень полезно, информативно и доступным языком!!! Вам надо курсы вести для начинающих блогеров, чтобы учились у Вас информацию доносить до зрителя, а то такую лапшу навешивают с экрана ужас просто.
Кратко и понятно. Лёня спасибо за информацию. Удачи всем на дорогах
Да, здорово, что есть такой человек, так подробно посвящающий во внедорожную жизнь
насмотрелся на разные шноркеля вдоволь)) также видел гидроудар на авто где на корпусе фильтра забыли закрыть дренажные дыры))
А эти все новомодные шноркеля это вообще атас, льют просто для красивого вида, при этом снижается поток воздуха - сечение узкое, двигатель откровенно "голодает", либо выводят вдоль крыши забор воздуха с мелкой сеткой и зимой или в грязи это все забивается льдом, снегом, грязью... зато красиво))
Спасибо огромное! Как раз затеялся заняться шноркелем и тут прям в точку! Исчерпывающая информация для новичка.
Всё по делу . Коротко и понятно . Спасибо за видео. Всего наилучшего. Ждём видео о полной гидроизоляции
Большое спасибо. Проанализировал свой шноркель, сразу понял ошибки установки. Успехов вам.
Очень полезная информация.
Здравствуйте, спасибо Вам , Вы даёте ответы на те вопросы, которые порой не ловко задавать. Спасибо, отличный контент!
Леонид , здравствуйте. Много полезной и нужной информации. Спасибо.
Супер круто! Спасибо! Пойду сверлить гуська своего. Всего вам доброго и надежных авто и товарищец.
Крутой чувак, столько знаний, лучшая находка для джиперов, спасибо и удачи)
Спасибо брат, выбирал первый свой шноркель, короче нужно брать Сафарь.
От всех этих шноркелей - капель вообще отказался.
Раз ловил гидроудар, но через полчаса выгнал воду из горшков, сменил масло, завёл и поехал.
Попадаешь порой в такие ливни, что понимаешь, быстрее поймаешь гидроудар на асфальте от дождя при их конструкции.
Спасибо ! Очень познавательное видео ! Очень просто , и доступно !
Леонид, вы молодец! Ваша слова подтверждаются на опыте многих
Здравствуйте Леонид! Коментарий очень понравился, теперь понял для чего пропил на гуське, стоит он у меня больше 10 лет, китайский но качественный, ребята отправили мне из Владик а, Делика клуб, гофру сразу выкинул, подобрать другую не нашёл, заколхозил, выточил аллюминевую втулку и собрал на герметик для вклейки стекла не разборно но не мешает по обслуживанию двига, не раз пересикал броды 1.5 м все в норме. Спасибо!
Всегда пожалуйста! Рад оказаться полезен. )
А я эти прорези на гусаке герметиком заделал😂😂😂
Было это лет 15 назад. Тогда инфы по внедорожные причендалы мало было.
Век живи , век учись☝
Лёня, вид у тебя как раз сегодня очень даже модный!))
А за шнорки всё по теме!
А должен быть немодный)
Полезно ! Даже тем, кто думал что ничего нового не узнает :-)
Подробно грамотно, спасибо Леонид! Но упустили ещё одно направления шноркеля, и я бы сказал очень функциональное. Это как капелька направленная чуть вниз к капоту, сверху лобового стекала.
Ееее!!! Домучил Леонида своей просьбой😁. Инфа как всегда разложена и донесена очень доходчиво. Опять же получил ответы на все мучающие вопросы. Интересует форм фактор как на арктиках, про них чего скажете? И чистый жип - позор хозяина 😎
Как всегда очень позновательно. Всех благ.
Где ж вы раньше были... Брал шнорх на своего сузукена - пробежался почти по всем граблям.
- Нет шаблона. Сочиняли на месте, в итоге промахнулись на сантиметр примерно. Лежит, но видно, что кривовато.
- Нет патрубков. По советам собирал из обрезка родного забора и гофры от волги. Гофра стабильно раз в год превращалась в труху (уж не знаю, из чего их делают, но реально в пыль через год рассыпалась). В этом году наконец-то собрался и собрал из силикона и алюминия переход, пока живёт...
Благо хоть материалом самого шнорха попал - ллдпе, сколько раз я им ёлки-берёзки ловил, только сеточку помял)
если эскудо v6 1995 то сделай патрубку из ~75мм канализационного трубы мы не раз так делали уже 10 лет похает без нарекании
@@gorhovhannisyan96 да сделал уже из приличных патрубков... Сдохнет - буду из канашки мудрить...
Вид супер, и Вам здоровья!
Благодарю за опыт ваш!
Как всегда четко и полезно. Удачи!
Информация очень полезная. Я думаю для тех, кто путешествует и путешествует не только по асфальту шноркель всегда пригодится. Единственное, что при установке надо пилить дырку в крыле и вот тут надо следить, чтобы мастер обработал место выреза, а иначе крыло быстро сгниет и придется потом искать еще одно для замены.
Все как всегда-четко и по делу! Лайк!
Человеческим языком всё доступно и понятно !
И снова с пользой! Благодарю.
спасибо за рассказ!
Нормальный вид) Тем, кто такие каналы смотрит, твой вид глаза не режет, я уверен))
Приветствую, Леонид!
Вид, самый даже боевой, тем более на выезде...👍
У меня дренаж в коробе воздушного фильтра тоже раньше закрыт был, пока однажды ранней весной не полез посмотреть фильтр, а там болото- растаявший снег и летний мусор. Теперь на зиму открываю дренаж, чтоб весной весь попавший в шнорк снег таял и стекал.
очень очень полезная инфа спасибо Леонид
И вроде шноркель мне на Тигуан не нужен, а смотреть интересно. Спасибо. Шляпа классная!
спасибо за видео! реально все разложили по полочкам! у меня аналог китайский, пойду сверлить дырочки!)
Боьшое спасибо за полезное видео.
Есть еще один аспект по установке шноркеля на Паджеро 4. Про другие машины тем более не скажу. Как пел БГ "Я сам не видел, но мне так сказали": при установке шноркеля требуется замена штатного бачка омывателя (почти 5 литров) на уменьшенный, опять же, если не ошибаюсь, около 1,5-2 литров. Такова конфигурация подапотного пространства. То есть при езде по Москве и Подмоковью в дрищ, заливать омывайку придется значительно чаще.
Пожалуйста, отпишитесь, если у кого-то есть подобный опыт.
В П4 можно перенести бачок из крыла под капот без потери емкости (замена на какой-нибудь отечественный). Но если шнорк для красоты, его и надо ляпить для красоты, никуда не подключая:)) Заборник в четверке отлично сделан. Если мало - под капотом проложить второй заборник к моторному щиту, перед глубокими бродами переключаться на него механически (заслонки и тп).
Кстати, спасибо что напомнил просверлить гусак. Когда ставил, думал потом просверлю и забыл)
Спасибо, интересно.
Спасибо Лёнь🙏
Спасибо! как всегда все полезно!
Спасибо дядя Лёня!
Спасибо, Леонид!
Ещё прошу добавить что особо доверять шаблонам прилагаемым к китайским шноркелям опасно! Они редко совпадают с истинным местом резки крыла. Можно наделать дел...Сто раз прикидывать по месту прежде чем резать и сверлить.
Скок их не ставил не один не совпал😂 мож конеха сафари ориджинал и совпадет. Но таких не ставил
Абсолютно согласен. Шаблон несколько не в масштабе. Горя хапнул. И про патрубок Леонид прав: в комплекте идёт что-то типа сантехнического пластиковый, замена на резиновый или силиконовый проблема. Уже год как не решена, нет такого диаметра и изгиба.
На верхний кронштейн надо сразу ставить закладную,заклёпки быстро вытягивают метал кузова.
По крайне мере на Ленд крузер 80 закладная ставится без особых проблем.
Закладная заводится снизу,в неё заворачиваются три винта М5 из нержавейки под шестигранник с круглой шляпкой.
Спасибо Леонид.
Добавлю про Циклон. Хорошая насадка. Но на мой сафа-шноркель, установленный на Патруле Y61, чувствовалась нехватка воздуха. Машина турбовая. Поэтому тут важен размер Циклона для определенной машины. Теперь он лежит на балконе, пылится. По поводу гусака и дождя (не покорения препятствий) - рекомендую поворачивать назад. Это рекомендация даже от австралов (для ливней). Насколько помню, когда покупал, в инструкции было написано. Иначе фильтр будет влажным. Тут уже тоже писали об этом.
Спасибо большое 🤝👍
Шаблон в комплекте это хорошо.Однако шаблон обязательно нужно перепроверить до установки, потому как нередко встречаются ситуации, что шаблон кривой, даже у не дешевых варинтов. Если шаблона нет - он элементарно изготавливается на месте при помощи самого шнорхеля, скотча и картонной упаковки от этого самого шнорхеля. Вопрос - почему сепараторную насадку используете только летом? Чем она хуже в остальное время года?
Спасибо!
Отличный контент.🙂
очень полезная инфа в планах установка шноркеля
В порядке занудства - полиэтилен тоже пластик )) но в целом идея выбора материала ясна. Спасибо за видео!
Спасибо за видео. Только слова «не полиэтилен а пластик» режут слух. Полиэтилен - тоже пластик (как и полипропилен, поливинилхлорид и др) Причём он бывает высокой (HDPE) и низкой плотности (LDPE), вероятно вы рекомендовали именно его
Да, все верно, речь шла про последний.
Только не плотности, а давления (плотность там примерно одинаковая)). Думаю на полиэтилен перешли именно китайцы по причине экономии (одна из самых дешевых и потому высоко-распространенных в быту пластмасс), а фирменные изделия скорее все-таки были из ABS.
Кстати, стучать по шноркелю молотком (даже при значительной толщине стенок) бы тоже не рекомендовал :-)
@@1891ALEXey высокой плотности = низкого давления, и наоборот
ПолиЭтиленВысокогоДавления = LowDensityPolyEthylene
@@bysidewinder low-низкий, high- высокий!
@@Aqtauskii низкая плотность - высокое давление
Высокая плотность - низкое давление
HDPE - High Density polyethylene - полиэтилен высокой плотности и при этом низкого давления, такая технология производства.
У полиэтилена низкой плотности при производстве применяется высокое давление
Лёня в реверансе бесподобен:)
Могу добавить про проблему со шноркелем типа капли на примере шеви нивы (шноркель заводской LE комплектации). При длительной езде по трассе в сильный и средний дождь если держать обороты 3500 и более - воду засасывает в шноркель и далее получаем мокрый воздушный фильтр.
Танки и танкисты грязи не боятся!
ну теперь все по делу! отличный материал
по шноркелям еще один момент скажу, я как-то по приколу ставил мотор на стенд и заодно проверил как оно влияет на впуск и наполнение мотора, крыло снимать было лень, и просто сравнивал с "скинуть патрубок" от шноркеля до короба фильтра... то есть фильтр сосал прямо под крыла, результаты:
мотор ом602, плунжера 6мм, 130сил показал без шноркеля (из крыла)
шноркель с гуськом 123силы
шкоркель с кастрюлей 120сил (и уже черный дым)
незнаю зачем это знание в грязи, но пусть будет.... :)
пересел на джип после пузатёра около года он был городской сейчас строю под себя для внедорожки лайт по карману расход есть но по результатам сотрю тачка превращяется в танк и это радует
Идеальный шноркель симметричный, выведенный с двух сторон на крышу с фильтром от пыли/грязи.
Леонид, а что вы слышали про шноркели из стеклопластика? На Дальнем востоке многие катаются с такими.
в моем случае, как раз вышло что недорогие шноркели на мою машину ( Grand Vitara 2004г) были как раз непонятного качества и большинстве случаев без шаблона в комплекте. И по этому опираясь на опыт Сузузоководов, был приобретен стекло-пластиковый, в комплекте с которым было все, что необходимо для установки. Производит их Олег в г.Магадан, на Лендкрузер клубе и многих других его знают.
Ну что сказать.. Супер, как всегда!)
Лёня, здравствуйте. Спасибо большое за ценную информацию! Хотел вам предложить тему для возможно будущего ролика (если, конечно, это актуальная тема): расчёт и сбор провизии в путешествие, поездку. Понимаю, что можно не заморачиваться, мол, машины большие. Понабрал побольше да с запасом и поехал. Но я имею в виду рациональную подготовку, ну, к примеру, как "пешики" с рюкзаками собираются.
Всё верно, в случае с внедорожным туризмом это не актуально, никакие расчеты "по граммам" не делаются, еда берется с запасом. )
Хорошо. А составляете ли вы какое-то меню? Я просто хочу сложить у себя в голове некое понимание того, что действительно необходимо в дороге.
@@ВикторСтранник составляем вечером на следующий день, необходимое докупаем по пути.
8:05 - Голодный хозяин Кристины крадется за пайкой лапши. :)
=)))))))))))))))))
Ко всему вышесказанному стоит лишь добавить, что забор корпуса воздушного фильтра лучше тоже перенести. Так, чтобы он был в одних осях с выходом шноркеля из крыла. Да, это спорный момент, как покажется на первый взгляд - удержание посторонних засорителей возможно уменьшится, но тем самым решаются две проблемы - сопротивление подаваемого воздуха и, что самое важное во многих автомобилях, объём свободного пространства под капотом для установки доп оборудования, к примеру блока управления лебёдкой. А так же непонятная гофра из пластика в случае с китайскими шноркелями, либо колхоз из нескольких резиновых гофр заменяется на более практичный и долгослужащий силиконовый патрубок
Прекрасное видео как всегда! Вопрос -стоит гусек, живу в крае где дождь льет без шуток-стеной! Всегда было страшно будут ли проблемы при большом дожде на трассе. Успеет ли вода пройти через водостоки?
У меня проблем не было, хотя поездить пришлось по очень разным дождям. Одно могу сказать с уверенностью - шансы нахватать воды во время движения минимальны именно когда гусёк смотрит вперед, чем больше он развернут назад, тем они выше. )
Здравствуйте, Леонид! Спасибо за информацию! Как всегда все по делу и как всегда интересно! Возник вопрос, интересует Ваше мнение о стеклопластиковых шноркелях. На сколько они практичны по Вашему ?
Многое зависит от конструкции. Сам не использовал, но и нареканий не слышал. Хотя предпочитаю всё же полиэтиленовые.
@@LeonidNemodniy Спасибо Вам за ответ! :) Стеклопластиковый по конструкции похож на капельку, только сетка у него расположена сбоку, т.е. воздух он захватывает сбоку чуть выше правой передней двери, а так у него нет ребер жесткости, корпус вдоль состоит из двух частей просто и все.
Леонид, добрый день! Спасибо за хороший разбор темы шноркелей. Не могли бы вы пару слов сказать про пылезащитные насадки на шноркель: сепараторы, циклоны, кастрюли… Как во всем этом разобраться, что реально работает, что нет…? Заранее, благодарю!
Добрый день!
Все они работают и кастрюли и насадки от МТЗ, от МТЗ принципиально дешевле, кастрюля чуть покондовее. Во в целом любой вариант годится.
А какую вы используете, когда это необходимо?
@@ДмитрийПодгорный-т7ы для летних пыльных поездок ставлю кастрюлю, многие в клубе ездят с насадками от МТЗ.
Есть. Спасибо за ответ!
отличные вести с полей, впрочем, как всегда
Всё верно разжевал! Лайк однозначно!
Труба - трубой , а сколько ньюансов 👍!!!
Ещё один маленький плюс ,,гуська" вперёд- динамический наддув на скорости - для атмосферников 😊
Надо следующее видео начинать «здравствуйте садитесь, запишем тему лекции...»😂 порой думаю конспект писать по видео.
для этого есть мастер-классы) приходите
Dmitry Novozhilov боюсь далеко идти придётся.
От себя могу дополнить следующее. На многих авто, дабы провести канал воздухозабора от крыла в моторный отсек, нужно сделать хорошее отверстие аналогичного диаметра в брызговике крыла. Однако на многих же авто брызговики крыльев именно в этих местах подвержены большой механической нагрузке и трескаются от времени/вибраций/убитых опор кузова в этом же месте. Просверливая отверстие в месте потенциально подверженном трещинам металла вы обрекаете на полный разрыв брызговика крыла.
Спасибо!
Мне кажется, что большинство шноркелей ставятся или для понтов или просто на всякий случай, потому что большинство машин никогда не заезжают в воду выше бампера. Я вот тоже хотел установить шноркель на Чирок, но прикинул, что он без шноркеля проходит брод глубиной около 1 м, но я глубже чем до высоты порогов (50см) всё-равно не полезу, потому что ненавижу воду в салоне. Машина хоть и старая, но мне её жалко, потому что кузов в идеальном состоянии.
В принципе верно. Я так тоже думал, но покатавшись по густой пыли, а забор воздуха у меня из подкрылка, пришёл к выводу, что пыли гораздо меньше сверху, чем снизу, возле колеса.
@@andrei1969fly Что то не слышал, чтобы шноркели устанавливали для защиты от пыли. Гораздо проще возить с собой парочку новых воздушных фильтров.
Подскажите пожалуйста. Для установки шноркель нужно в гаи вносить изменения? И если вам не сложно и вы в курсе. Что из доп оборудования нужно обязательно регистрировать в гаи как изменение конструктивные автомобиля и что нет. За ранее спасибо за ответ и простите за сумбур в вопросе.
Я вносил.
У меня Паджеро 2 2800, если снять гусёк и закрыть толстым целлофаном вход воздуха, то на холостых машина в итоге глохнет, на это надо не больше 30сек. Таким образом я минимум раз в год проверяю герметичность системы.
Сначало стоял шноркель от Сафари, но после того как его размолотил бамбук, поставил китайский аналог, совпали 5 отверстий из 6 на крыле, и все отверстия на стойке.
В принципе, коротко и по делу! Про гофру даже не подумал, пойду проверять) Небольшой вопрос, сейчас собрался поставить шноркель на патриот, у нас в городе их не купишь, только заказывать, не посоветуете какой, или где заказать, чтоб и гофра резиновая, и шноркель ллдпе.
Себе на Патра буду брать вот такой: stokrat.com/catalog/SHnorkeli/UAZ/SHnorkel_UAZ_Patriot но вместо гофры сразу ставить силиконовый патрубок.
Насчет поиска герметичности, есть лучше решение. Пшикаете быстрым стартом в местах стыков. Если обороты поднимутся, значит подсасывает именно там
Леонид, подскажите, пожалуйста, такой момент. Что, если для чисто семейно-экспедиционной машины в виде "Патриота" не ставить шноркель, а просто пристыковать к входу в штатную бочку-фильтр "хобот"? Который просто увести куда-то подальше от решётки радиатора в подкапотное пространство. Ведь в случае лайтовых шашлычных покатушек главное не предусмотреть полноценное "дыхание" машины, находящейся по стекло в воде, а просто уберечь воздухозабор от залива волной при нырке в относительно мелкий брод. Не прав?
тоже интересует такой вариант, если не сложно можете сказать Ваше мнение по поводу поднятия уровня воздухозабора до уровня ниже лобового, например если выводить в крыло патрубок?
@@olzhas.a , Леонид мне ответил, что вариант рабочий, многие так и делают.
Интересно будет затронуть тему дверных уплотнителей, технологических отверстий на моторном щите, полу и т.д.
Заказывал шноркель из Владивостока. Делают из стеклопластика копии сафари. На моего pajero io только так или подгонять от toyota surf. Чуть дороже китайского, но без шаблона и без патрубков. Сделан вполне аккуратно, но пока для красоты стоит, так и не переделал корпус воздушного фильтра, чтобы подсоединить шноркель. Внешне царапается, но ничего более серьезного.
спасибо, вовремя!
Интересно. Спасибо
Спасибо.Всё понятно
1. А зачем зимой шноркель?
2. А чем РР не угодил? А какой полиэтилен ПВД или ПНД?
3. Пятница устал, сорян если что не так.
Зимой он редко нужен, но не снимать же.
Про полиэтилен не отвечу, думаю в описании сафари сноркел это можно найти.
@@LeonidNemodniy
Зимой он вреден, т.к. зачастую начинает поростать льдом изнутри, сначала ухудшая дыхалку движка, а затем и вовсе...
Снимать не нужно, но отсоединить необходимо.
@@0070-v9f каждый год зимой езжу в Заполярье, ни разу не видел чтобы что-то ухудшалось. Зато когда переходя ручей проваливаешься под лед, сломанный прошедшим Уралом и не смерзшийся нормально, говоришь шноркелю спасибо.
Есть еще магаданские шноркели, тоже очень качественные. Но тоже дорогие.
Спасибо за информацию! Вопрос: что лучше непонятный пластик от внешнего шноркеля до фильтра или силиконовый шланг или маслобензостойкий рукав или пожарный? Просто их крепить проще и они больше доверия вызывают.
Я за силиконовый патрубок.
@@LeonidNemodniy Спасибо
Леонид, спасибо огромное. Как всегда пятницу вечер украсило видео про грязные машины:) Нубский вопрос: обязательно ли для установки шноркеля сверлить крыло или можно извернуться и как-то по хитрому решить вопрос?
Увы, для установки полноценного шноркеля крыло сверлить придется, да и брызговик моторного отсека в большинстве случаев тоже. Можно в подкапотном пространстве вывести патрубок от корпуса воздушного фильтра назад и вверх к передней панели. И перед прохождением бродов его подключать но, на мой взгляд, это полумера.
@@LeonidNemodniy ну скажем так, когда не решил ещё, что тебе нужен прям "вжып", но с трассы съехать на паркетничке уже хоттцо. А то его, паркетник потом хрен продашь.
@@LeonidNemodniy Спасибо!
Доброго времени..проскальзнкла инфа о пикапе Фотон Тунланд..как раз смотрю на этот пикап к приобретению как экспидиционника.. можно ли рассказать о нем поподробнее?..
Добрый день!
Вот, пожалуйста: www.drive2.ru/r/foton/tunland/466622840297227142/
Лёня вопрос немного не по теме! У тебя сейчас Патрик дизель у меня тоже ЗМЗ 514.32, тыщь 10 назад начала мокреть от масла заслонка Всоса, с разгерметизацией системы турбины вроде ни чего не нашёл, если есть какие версии подскажи пожалуйста!👍✌️
Увы, не подскажу, в технической части с этим мотором пока знаком очень поверхностно.
все четко и по делу)))