#38 - Ignition systems: Contact Breaker Vintage Cars - part 4 of 4
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- Опубліковано 12 лип 2024
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#MotorScience #RacingSolutions #RacingTeam - Авто та транспорт
Grande competenza e alto livello. Io sono un curioso e ho fatto fatica a stare dietro a certi concetti. Bello. Grazie
Grazie , molto bravo nelle spiegazioni, sono molto facili da comprendere, ciao
complimenti. Argomento tosto da descrivere. Ottimo
sei stato bravissimo nella spiegazione
Bravissimo e preciso
Dai ragazzi non mollate! I vostri video sono fantastici! Sopratutto quando c'é francescoo😁😁😍 un saluto buone feste W1R!
😊😊😊😊😊
Francesco sei bravissimo complimenti
Tutto molto interessante, complimenti. Sarebbe bello approfondire anche i modelli di spinterogeno senza puntine, quelli con accensione elettronica
Ciao complimenti per il video Io posseggo una Y10 1000 Fire e monta uno spinterogeno breakerless calettato sull'asse camme riguarda l'anticipo tu hai detto che bisogna aumentarlo all aumentare dei gir. Io ho montato quello dellaPunto 75 che ha i lobi più alti in quel caso io posso dare anche 3 gradi di anticipo anziché i 2 di fabbrica Ti ringrazio anticipatamente Complimenti ancora per il video
La domanda, se di domanda si tratta, non è ben chiara. Comunque, se il motore non è elaborato, sarà meglio lasciare l'anticipo fisso e la curva di ulteriore anticipo così come la ha prevista la casa costruttrice.
ciao volevo chiedere ho un suzuki sj410 un mese fa' ho fatto rifare la testata un paio di giorni dopo quando scalo le marce tipo un incrocio l'auto si spegne lo faccio presente al meccanico mi dice che e il carburatore faccio pulire il carburatore dopo una 15 di giorni fa' lo stesso difetto ora ho comprato calotta cavi candele ecc mi hanno detto che potrebbe essere un problema elettrico voi che siete piu' esperti come posso risolvere grazie
Ciao.. Secondo te su un motore Alfa 1750 montare uno spinterogeno con il depressore darebbe dei benefici in termini di prestazioni?
Ciao. Complimenti per la conoscenza.
Ho un quesito ....
Possiedo un fiat 238 del 73. Prima versione 1200cc. Cerco di spiegare il problema.
Da qualche tempo al cambio marce , quando il regime di giri è basso il motore inizia ad entrare in un loop....ad "ondeggiare" fino a quando i giri non aumentano . Ho cambiato :
Carburatore (nuovo)+ cavi candele+ spazzola spinterogeno + bobina ( messa potenziata). Il problema rimane.
Oltre a questo il motore non parte mai al.primo colpo. Necessita sempre di un secondo giro di chiave.
Gradito qualsiasi suggerimento. Grz mille
Dando per scontato che il motore sia a posto (guarnizione di testa inclusa), potrebbero essere presenti giochi eccessivi nella trasmissione. Sarebbe bene controllare anche le molle Dell masse centrifughe che gestiscono l'anticipo dinamico. Il mancato avvio al primo colpo, se la scintilla è buona, può dipendere solo dal non perfetto funzionamento dello starter (chiusura farfalla apposita) e non vuol dire nulla. Più di questo a distanza ci riesce difficile dire
@@WhiteOneRacing grazie mille.
Sapresti indicarmi qualcuno che mi possa controllare bene la fasatura, carburazione ecc?
Io sono di zona ovest Milano, ma sarei disposto a spostarmi pur di risolvere questj fastidiosi problemi.grz
Provi a chiedere a GA-SI Garage
Essendo Vespista ed Alfista seguo sempre con tanto piacere i vostri video ;) colgo l'occasione per porvi una domanda, vorrei montare sulla mia giulia 1.6 che attualmente monta spinterogeno a puntine bosch, un gruppo di accensione elettronica proveniente da un alfa più recente, quale devo cercare con esattezza? va bene anche quello di un Alfa 75 a carburatori ? grazie anticipatamente.Giulio
Secondo me ti conviene montare uno spinterogeno elettrico marca 123
Una ottima spiegazione grazie mille se posso chiedere se lei sa per la Seat Marbella con motore 903 lo stesso della Fiat 127 la Uno 45 la Panda e tante altre c'è l'accensione elettronica ?
@@WhiteOneRacing grazie mille x la risposta gentilissimo x caso sapresti consigliarmi una marca o un negozio on-line dove acquistarlo ?
@@WhiteOneRacing grazie mille
Bel video e anche di semplice comprensione. Approfitto x avere consigli sul mio caso vista la competenza in materia: possiedo una uaz 469 a benzina che ha iniziato improvvisamente a scoppiettare e ad andare malissimo. Al minimo tutto ok ma se accelero scoppietta. Ho provato a registrare le puntine dello spinterogeno e a dargli e togliergli un po' di anticipo ma nulla, l' unica cosa che ho ottenuto è di farla smettere con le esplosioni ma non di farla borbottare appena do gas (a malapena riesco a spostarla di qualche metro). Che cosa può essere successo? Se possibile aiutarmi sarei infinitamente grato. Grazie
@@WhiteOneRacing ok, provo a sostituire puntine e condensatore...a misurare lo spazio delle puntine nelle 4 aperture non ci avevo pensato. Grazie
@@WhiteOneRacingCiao, come mi avevi suggerito ho sostituito il condensatore (x le puntine al negozio di autoricambi non hanno saputo trovare nulla, lo spinterogeno è marelli ma montato sopra ad una uaz non risulta nel loro terminale) che ho facilmente reperito visto i codici stampati sopra. Il motore è subito ripartito alla grande...addirittura va meglio di prima dell'inconveniente. Grazie di nuovo x i consigli dispensati...👍👍👍🙋
Ciao, ho un problema con una 500 L
Lo spinterogeno invia corrente solo a un cilindro . Puoi aiutarmi ?
Ciao. Dopo montare la accensione elettronica il contagiri non va bene, Seat/Fiat 850 Coupé. Quale potrebbe essere il problema? Grazie!
Semplicemente qualche collegamento sbagliato, oppure da modificare se lo strumento è di serie... A distanza non è possibile dire di più. Ciò sempre che si tratti di contagiri elettronico, altrimenti non c'entra nulla.
Ho visto che in alcuni modelli di auto, pur mantenendo le puntine, non c'è più la calotta, la tensione passa direttamente da bobina a candele
Salve. Su un motore a puntine ciao. Ha senso montare una chiavetta disassata per avere qualche grado di anticipo in più? Grazie per la risposta
Al limite qualche grado di ritardo se si montano le elaborazioni 😉
@@WhiteOneRacing è un 38 originale modificato con basetta e albero anticipato