Замена маслосъемных колпачков. Тойота РАВ 4
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Замена маслосъемных колпачков. Стоит это делать или нет? Приведет эта работа к желаемому результату, или все останется как было? Ответ вы найдете в видео.
Если ответа не найдется, то дополнительную информацию, которая не вошла в видео можно посмотреть на нашем сайте www.electrovovi...
Также дополнительное видео по ремонту и обслуживанию двигатяля автомобиля: • Ремонт двигателя.
#заменамаслосъемныхколпачков
Здравствуйте на просторах ютубушки одно из немногих толковых видео даже мне далёкому от мира моторов человеку стало понятно, особенно про масло,теперь вопрос,камри40 2,4 двигатель 2008 г пробег 66 тысяч стало поджирать масло от 60 до66 уровень, моторист говорит сальники клапанов менять работа будет стоить 25к+запчасти скажите это реальные расценки или дурят дедушку,машину не гонял 90-110 не грел вобщем обычный пенсионер,а так подписка и лайк за подачу материала как на уроке профтехвуза заранее благодарю
На самом деле там другая беда. Забиваются маслосливные отверстия в поршнях ( те, которые под маслосъемными кольцами). 4 из 8 забиты - и начинается жор масла. Замена колпачков не поможет- выброшенные деньги. Как раз вот этот двигатель: electrovovik.ru/stati/dvigatel/kapitalnyj-remont-dvigatelja/
Или раскоксовывать мотор, или вынимать поршня и вычищать нагар. Для начала раскоксовывать, если не сильно забито- может помочь.
@@Electrovovik большое спасибо за ответ,я теперь хоть буду знать что в каком направлении двигаться,вам здоровья и удачи
@@Electrovovik Совершенно верно сказали про раскоксовку. У дочери Тойота Рав 4 2004 г.в. года три назад двигатель начал нормально брать масло, пробег был чуть за 200 тысяч. Решил попробовать раскоксовку. Сейчас пробег 290 тысяч, масложора как такового нет, на днях заглядывал в цилиндры, ЦПГ в идеальном состоянии, хон в идеальном состоянии, а клапана сырые. Так как пробег почти 300 тысяч, решил заменить цепи и колпачки. Раскоксовка работает! Использовал раскосовыватель LAVR ML202.
А натяжитель цепи как зажимали? Он же до конца выскочить должен
Там надо немного поколдовать. Отверткой отжать защелку, второй отверткой нажать на башмак натяжителя, задвинув его внутрь. А третьей отверткой двинуть крючок, чтобы он зафиксировал натяжитель.
Демиксидом помыл,колпачки ебстись менять не пришлосьбы еще тыс 150.
Приветствую. У меня камри 50. Не дымит. Но ест масло. В чем проблема
Здравствуйте!
То что не дымит- это работает катализатор.
То что уходит масло - обычно поршневые кольца. Если за 10 000 км уходит от максимума до минимума- возможно в масле маловато антиугарных присадок. Если 1л на 1000 км - это 100% кольца.
Здравствуйте. За 2 тыс км пробега в городе расход масла 1,5-2 литра. Не дымит. Тяга отличная. Сальники или сапун сначала почистить?
Здравствуйте !
Я боюсь что надо чистить поршневые кольца Сальники и сапун при таком расходе масла не играют большой роли.
@@Electrovovik имеете ввиду капиталить? Или раскоксовкой почистить?
@@Cooper077 Можно попробовать раскоксовать. Если не поможет - можете рискнуть раскоксовать димексидом. Если и это не поможет - капиталить.
@@Electrovovik а какая более мягкая раскоксовка? Bg говорят тоже агресивная
@@Cooper077 Лавр посмотрите. У них два вида раскоксовки есть.
Здравствуйте на 2azfe, одинаковые маслосъёмные колпачки? Или разные, на впускном и выпускном??
Изначально они всегда разные. У них разный температурный режим. Просто продавцы продают под разными номерами( впуск и выпуск) одинаковые колпачки. Если не знать тонкостей, то отличить сложно. 1. Они разного цвета. 2- они немного отличаются визуально.
@@Electrovovik спс большое
@@Electrovovik здравствуйте,подскажите, как правильно,и чем сделать раскоксовку.Двигатель 2SZ FE объем 1,3.Пробег.117 т.км.Масложер 1л на 1000км.И,что интересно,когда едешь накатом с горы дыма нет,начинаешь плавно нажимать на педаль газа вылетает облако сизого.дыма,дальше газуешь дыма нет.На холодную заводишь,тоже дыма нет.На горячую на холостых тоже дыма нет.А вот начинаешь резко газовать,появляется сначало черный,а потом сизый дым.Колпачки менять,при таком расходе нет смысла.
@@nikolaiarsenjev2004 Здравствуйте!
При расходе масла 1-2л на 10 000 км, еще можно было бы подумать о замене колпачков. Но 1л на 1000 км - это 100% поршневые кольца или маслосливные отверстия в поршнях.
@@Electrovovik спасибо,я тоже так подумал,а то многие говорят замени колпачки и жор уменьшится,но это чисто развод на деньги просят за работу 15 т.р со снятием головы,это без стоимости самих колпачков.Капиталить тоже не вижу смысла,запчасти все голимый Китай,а это не надолго
В начале видео, вы уточнили, что замена мск на жор масла не повлияет. Как в итоге удалось избавится от масложора на этом двигателе? Спасибо
Полностью от масложора избавиться не удалось. Мотор до нас мыли димексидом. Масло стало чернеть примерно к 6000 км. И как раз начинало улетать в трубу. И к 8000км уровень доходит до минимума. А там уже следующая замена масла. По этим признакам можно считать что мотор масло не ест, потому что не приходится доливать. А по факту масложор остался.
Ремонт ходовой. Electrovovik -Электрововик. Спасибо за ответ. У меня масло просто тоже после того как почернеет начинает уходить, это примерно с 1500км(около 80мч) и что удивительно, только в городском режиме(малый пробег, много пробок), когда выезжаю на трассу масло не уходит совсем. Планирую померить компрессию и посмотреть эндоскопом. Есть у Вас какие либо догадки? Приехал бы к вам, да из другого города(
@@user-vj6pu4nu5x Это поршневые кольца. Их надо менять, и чистить отверстия в поршнях. В зависимости от модели мотора. Снимите клапанную крышку и посмотрите сколько там грязи, если много - избавитесь от нее - масло будет чернеть позже. Разберетесь с кольцами- мотор перестанет поедать масло.
Ремонт ходовой. Electrovovik -Электрововик. Подскажите, пожалуйста, мы можем продолжить диалог в Вотсапе/Вайбере? На номер, который указан в шапке вашего канала
@@user-vj6pu4nu5x нет, там рабочий номер . он только для звонков. Кидайте номер в почту - я вам перезвоню.
Здравствуйте. Давление воздуха сколько очков хватит?
Здравствуйте! 6-8 вполне достаточно.