RAV4 (2AZ-FE) 2.4 - Масляный ОБЖОРА?!
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль TOYOTA RAV4 2010 года выпуска. Двигатель 2.4 литра, 2AZ-FE, четыре цилиндра. Страдает масложором 0.7 литра на 1 ткм пробега. Разбираем мотор и обнаруживаем сюрпризы.
Сравниваем конструкцию с корейским G4KE аналогичного объема. Что можно предложить для решения проблемы масложора, ввиду того, что конструктив мотора имеет недостатки конструкции поршневой группы? Решение есть, смотрите видео.
Весь плейлист по Тойоте:
ua-cam.com/users/playlist?list...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Артём и команда спасибо вам за кайф, который вы нам приносите!! Здоровья вам и всех благ! И чтоб у вас всё получилось с новым Техцентром!
Я Не отказался бы от работы в такой команде 👍
Эволюция поршневых колец, как у женских трусов) От панталон пришли к веревочкам)
Так же как и раньше, чтобы увидеть попу у женщины нужно было сдвинуть трусы, а сейчас, чтобы увидеть трусы у женщины нужно раздвинуть булки!🤭🤭🤭🤣🤣🤣
И чо? Результат все равно одинаковый. Надо снимать, т.е. капиталить. Будь то панталоны или стринги...
@Александр Невский и запчасти на них подорожали - айфончики, цветочки, шмотки))
@Nik BG Фгранитъ! ©
Во первых это красиво.
при измерении твердости рабочую часть измерительного прибора надо держать строго вертикально и перпендикулярно измеряемой поверхности!!! в противном случае показания будут некоректны,так как измерительная часть прибора деиствует по принципу силы тяжести и чем сильнее отклонят его от вертикали тем больше будет погрешность
Артем, могли бы Вы записать видео с рейтингом топ-5 или топ-10 двигателей на ваш взгляд? Было бы интересно узнать ваше мнение
1NZ-FE
@Борисмен Борисменыч 150 т. Р они вместе выходят. А больше вам гарантии ни кто не даёт. Однако это чугунный блок, с большими ведерными поршнями, широкими шейками и гидриками. В своём классе машин из 2000-х он однозначно один из надежных.
@Fox Malder все так говорят, не знаю сути. А суть вот в чем: у gm говенные масляные насосы, редукционный клапан западает
@Борисмен Борисменыч пусть лучше голову поменяет)
приора в номере 1 на нынешнее время
Просто удивительно: намотало вкладыши, но ребята шлифанули, собрали и продали, и потом это всё несмотря на масложор ездил, вот это надёжность агрегата.
Ваш ремонт стоит каждого рубля вложенного в него. Добросовестно делаете ребята переделывая даже заложенные конструктивно недостатки мотора. Уважение вам и успехов. Молодцы. Как всегда лайк.
интересно, а после установки толстых колец наблюдается ли увеличение расхода топлива например, или ухудшение мощностных характеристик, ведь это сделано типа для эффективности двигателя, пусть и в ущерб ресурсу... а вообще конечно интересно было бы на диностенде такое сравнение увидеть, сток мотора и с доработками) я понимаю это сложная история... но может если вдруг что то получится) спасибо за выпуск!
@Хабаяк Это называется коммерческая тайна.
@Сергей Алонов да не говори столько болтал а самую важную инфу зажидил .
@Хабаяк Чтобы к ним люди ехали.Бизнес кули))))
скоро это будет не важно :)
@Alex Makarov согласен будет надёжно.
Всегда смеюсь когда смотрю объявления о продаже и все машины прям по 120-170 тысяч пробега у машин 2006 года 😂
Как раз двенашка 2006года. Родной пробег сотни нет. Всякое бывает.
@GANJIK E зачем ты его покупал
@камчадалы так вот пока жена ездит на работу,а машина 16 лет не продаётся....
Продал ситрик осенью с пробегом 40000км 2012 года, 1 владелец, так что все возможно ;)
У меня ниссан . Жена ездит 10 лет, работа дом пробег 129000, вот и смейся. Машина кстати 2006г
Такой контент уже на ютьюбе просто премиум, лакшери. Спасибо Артём и ко! Спасибо за озвучку пробега на свой опыт.
У отца был равчик 2.0 автомат, 2005г.в. тоже служебный. За 2 года он на нём наездил 200тыс км. Перед продажей его проверяли несколько раз, всё было в идеале! Так что я думаю там не 250-300 тыс., а куда больше...
Огромное спасибо, Вам и вашей команде за контент! Смотрю вас уже очень давно! И отдельное спасибо, что не бросаете это дело в связи с текущим положением дел. Ваши видео ремонтов - просто песня! Скорейшего вам расширения и чтобы всё получилось! 😁🤘
Конечно же спасибо большое вам и вашей команде за ваши видео. Такие мастера без работы не останутся.
Раф4 начали разбирать не было снега, а собрали уже снег. Сколько на него ушло времени, месяца 3-4. Хозяин капитально подошёл к восстановлению дрыгателя, спасибо мастерам за их профессионализм. 👍 У меня Камри 30 (2AZ-FE) 2003 г пробег 219000 миль.
@Егор Егоров поддержу. У меня на рав4 такой же расход при пробеге 185000
У отца был ВАЗ 2109 С ДВС 1300 экспортный выриант для Италии. Пробег 1.579.000 км. Капиталку делал на 1.279.000 км. Второй владелец на повороте шёл 120 и улител в кювет. Он успел накатать на ней 37.000
у меня Солара с таким двигателем. пробег 130 тмиль. думаю скручен.расход масла в пределах литра до замены.меняю примерно 8ткм.
Таз 2105 рабочий ,год 95. Пробег был 1 млн 300 т. км. только я наездил. Продал 10 лет назад.
Тоже Камри 30 2.4 2004 335000 миль.
Покупатель: "Какой пробег?"
Продавец: "Пробег - три владельца!"
)))
4 года назат купил toyota chaser 1996 года, пробег был 123 тысячи. Сколько хозяев не помню. Тысяч наверное 200 смотали. 🤣
У меня 11 год фф2, один владелец и 70к. Приора 7 года два года Азад ушла с пробегом 170к. Брал оба авто в салоне с нулевым пробегом
ОДИН живой!!!!
В Эвропе у многих машин по 7-15 владельцев.. и пробег на бензинке может быть 300т
У меня машина около2000 года, и она крайне хитра. Так как сколько не езди, пробег всегда останется тем же (в районе 260к))))
Интересно было бы померить не только твердость коленвала, но и размер шеек, понять насколько твердость шейки влияет на износ. Тут был идеальный вал для того, чтобы сравнить износ шеек на одном валу в одном моторе, ездивших на одном масле, в одинаковых режимах, при этом с разной твердостью. Мы как то мерили твердость провернутого вала от змз402, твердость черной шейки оказалась выше остальных))) Все шейки сырые, а на этой какую то небольшую твердость показало, подкалилась...)
Что то подсказывает, что пробег лежит в пределах 300 - 500 тыс км : обычно не лезут в двс на пробеге до 300 тысяч в тойотах - здесь пробег сильно скручен.
Артём, смотрю тебя давно, очень интересно слушать. Всего вам самого доброго. А если в друг не будет работы, тебе можно преподавать в институте 😀. Всех благ😉
что бы кто не говорил, а Вам Артем весь город Поставы (Беларусь) благодарны за Ваш труд и очень качественный контент который Вы приносите владельцам корейского автопрома!!! СПАСИБО
В ПТУ,молодым балбесам.
@Kharlampy Tungel согласен! Цены на тачки космос как бу так и новых, а ездить людям надо
Работы будет ещё больше
Я думаю, что у Артёма всегда работа будет, т.к. руки растут из "правильного места" и голова присутствует на плечах;)
Отличная работа, нравится когда многие деталь новые и на чистом моторе прямо заглидение. Пожелаю успехов и толико одекватные клиенты которые цэнят своих авто 👍👍👍👍👍
Как всегда рассказ Артёма завораживает! Лучшие из лучших! Команде привет!
Артём, прибор при замере твёрдости нужно держать строго вертикально из-за подвижного элемента в ручке! При наклоне вылезает погрешность, отскок не тот.
Мужики, огонь!!! Спасибо за видосы, очень информативно и по делу, класс!!! Одним словом СПЕЦЫ. КУЛАЧКИ ЗА ВАС. Благодарность за все ремонты
Всем привет! Как всегда годный контент! Спасибо вам за хорошую работу и видео! 😉
Здравствуйте Артём, озвучивайте пожалуйста ценник пусть даже уже не актуальный чтобы понять рост цен и готовиться к ремонту !
Привет! Претензия имеется - при измерении твёрдости металла инструмент должен располагаться строго вертикально относительно плоскости земли. Это необходимо для беспрепятственного падения шарика.
Пробег скорее всего 350-400 был до первой капиталки. А по маслам, льёте жидкое масло, меняйте чаще, а то масло по ищносоустойчивости слабое, а замена раз в 15к да ещё и в городском стиле это смерть. Артём, зря смету не сказали, можно было умнодить на два, плюс 10-15 процентов, и прикинуть ориентировочно цену на текущий момент.
Судя по своему личному опыту, на данном моторе пробега 500+. У меня была Камри 40 на моторе 2.4, на пробеге 550 разбирал мотор, менял цепи, смотрел вкладыши. Вкладыши были как новые все, цепи со звёздами были мертвые. Судите сами
что значит как новые все? Пробег 550 тыс. км - и нет износа?
Артем, а еще владельцы тойот почему то уверены, что они настолько надежны, что их можно не обслуживать в ремонте рав4 с мотором 1azfe, пробег 150к км 1 хозяин намотало вкладыши потому что человек редко масло менял, бедный масло насос просто уже не мог качать масло потому что мачлоприемник коксом забит был, а под крышкой такой гуталин был, что можно намазывать на бутерброд, плюс болты гбц чтобы открутить, нужно было для начала добыть из под грязи, ну может конечно и масло такое, но вот что удивительно, коленвал в помойку и шатун туда же, а на головке постель в идеальном состоянии, много тойот перебрал на своем веку, но такое впервый раз вижу, хотя нет ремонтировал 2az с 500+к реального пробега, тоже загаженый был в доску, башмаки у цепи развалились сетка клапана ввти еле была добыта из блока, но коленвал был целый, изношеный но нн провернуты вкладыши, вот ваш мотор как раз похож на этот реально тут около 500к пробега, тойота славится тем, что пробег быстро и дешево сматывается, а салон не сильно изнашивается и определить реальный пробег условной тойоты неипредставляется возможным
Согласен, тож не пойму, как так, пусть даже 300 пробег, но уже нужно точить и т. д. Делал два движка, по 300 и 400т пробега, только кольца сменить пришлось, т.к. масла лились не те и колпачки высохли. И все, никаких расточек. Поехали дальше и все.
Было бы интересно ещё про 2.0литра 3zr-fae посмотреть, который с вальвотроником. Его с третьего рестайла ставили. Там наверняка такие же тонкие кольца стоят. у них по мануалу 0-20, 0-30 лить надо. Но тут уже было сказано, что лучше на густых с масложориком, чем на "керосине" но кулаком дружбы. Спасибо за выпуск!
Спасибо за обзор слабых мест и развенчание мифов🙋♂️
Спасибо за познавательный обзор! Удачи Вам в начинаниях расширения!
Спасибо за такие информативные видео. Как у вас сейчас с запчастями? Есть смысл пригонять машину к вам на ремонт?
Хозяин молодец, подошёл серьёзно к переборки двигателя. А вы молодцы👍👍👍
Артём! Спасибо Вам за ваше видео и работу! Очень интересно про 3,5 литра V6 что-то узнать, именно о тех, которые на Сорренто 3го поколения идут (праймы), а то на канале, насколько помню, только опирусы…… не уж то нет с ними проблем? Спасибо!
Спасибо Вам за видео! Я представляю сколько времени это отнимает...
Собираю нефтяной насос, мне говорят, а что ты не ходишь на перекур? Отвечаю Быстрее доделать и свалить! А тут еще и видео снимать надо! 👍😁
Спасибо! Смотрю и слушаю, как увлекательнейшее научно-популярное видео!! Продолжайте!!!
Вообще интересно, как двигатели Джили 4G20 с 2018 г.в. сделаны по сравнению с Тойотовскими 2azfe? Интересно всё, как есть ли разница в геометрии ЦПГ, так и до твёрдости шеек коленвала? Вопрос актуален на мой взгляд, потому что автомобилей Джили Атлас становится всё больше и больше) Спасибо, Артём, за Ваш канал, за то что делаете полезное и познавательное видео! Спасибо Вам!
Разбор мотора после нескольких владельцев всегда превращается в детектив
В порнотриллер )))
всегда с удовольствием смотрю! не успел свой поло пригнать до подъёма цен, придётся ещё поездить и покорить, но пока расход не очень критичны! так держать, вы молодцы!
На моторе 2.5 (2ар-фе) устранили масложор, не знаю как 🤷♂️ но масло многие льют 5w40. И пробеги 400+
И у меня Камри 2.5 не трогает масло)) пробег 102 тысячи
Как они говорили, блок тот же но поршневую изменили, стали короткие и другие Кольца
Отличная работа 😊👍,золотые руки 😊👍
Спасибо. Самые кайфовые видео про ремонт моторов. Много теории. Отличная подача.
Артём и команда,люди умнеют благодаря Вам!
Спасибо за подход,за информацию, за то что делитесь)
Жаль, что стоимость ремонта не указана. Интересно было бы сравнить с теми, что делались прежде, понять, насколько дороже восстановление двигателя в процентном отношении.
Новое видео будет в шок
Видео может снято до этого.
на 2 умножай и все!
Отличный у Вас канал,я бы сказал один из лучших.В цвете событий может есть смысл на рутубе параллельно открыть,а то ситуация не понятная?Хоть Вы и сказали что это сложный процесс,но думаю аудитория поддержит и народ так же переключится.Очень не хотелось бы остаться без ваших работ.Удачи,здоровья и процветания!!!
Спасибо за Ваш ТРУД!!!
Я прям кайфанул ))) шикарная серия!
Артём спасибо за видос, очень хорошо разряжаешь нервозную обстановку!
День добрый, спасибо вам Артём за ваши ролики. Приятно смотреть как работают специалисты.
Когда твёрдость мерите держите прибор в одинаковом положении: или вертикально или горизонтально, на приборе даже инструкция есть и переключение режима.
А у вас +-30° от нормали.
Спасибо за видео! Как думаете, может быть это экологические стандарты душат Тойоту и из-за этого приходится ставить кольца 1 мм. Вот только прикол в том, что со временем масло вёдрами летит в трубу и вся экология на смарку. У Тойоты есть 2.7 литра 4-х цилиндровый 2TR-FE вроде супернадёжный. Ставят только на внедорожники
Прекрасная работа команды мастеров, спасибо вам!
Зачем вам нутример? Вы не разбирая двиг ошиблись на 1-2 сотых 👍
@Den Lo нутрий тоже нужно измерять чем-то 😂😂😂
Не нутример а НУТРОМЕР с ударением на Е.
@Andrey Grishin ну я не сторонник ремонта в стиле всё в помойку, ставим всё новое, оригинал. Всё надо дефектовать.
У него спецнструмент есть -пальцемер, он как то его поаазывал
Да там половина ногтем и глазом дефектуется. Без нутромера не солидно совсем было бы.
Эти движки в сша отзывались и бесплатно ремонтировались Тоетой. Жалобы были именно на масложор. Официальная причина - low tension oil rings. Все это в попытках уменьшить расход топлива и вложиться в требования экологов. Браво авторам видео. Канал супер.
Спасибо за новое видео! Очень ждал. Как всегда всё чётко. Артём, удачи и здоровья! Про новоселье потом отдельный ролик ждём, если что!
Хотелось бы узнать от чего конкретно использовались кольца)
Артём, спасибо за информацию! Думаю если лить 40 ку и ездить на газу то проблем не будет.
На этих моторах первых серий. тоже была проблема с резьбой в блоке.
40 мин.отдыхал от реальности, спасибо Артём за труд!
Очень познавательный канал, спасибо за работу!
У меня такой Раф, ваш ролик наиболее полезный из всего того, что я когда либо смотрел.
Есть информация для анализа и размышление.
Большое человеческое спасибо за подробный рассказ с наглядными примерами.
Так приятно смотреть то что любим. Спасибо Артем🤝💪👍
Определять зазор по звуку и виду "пошатайки" это уже высший пилотаж ! :)
))))
Поршня переделанные понравились! Круть жалко конечно нынешнею обстановку с ценами =(
это ненадолго. Япония это банкрот, будет их нам безплатно отдавать , вот увидите =)
все будет хорошо!
3 хозяина - 250 тык и выше. Скорее даже 350. Артёму и команде - здоровья, удачи, терпения. Всем мира!
На этом автомобиле возможно и так, но это не показатель, брали авенсис в 2013г, 2005г.в, пробег на тот момент был 21000, до нас ездили 2человека, родственник и знакомый, пробег реальный ездили мало, больше стояла, сейчас 250к, пока всё норм.
Ага, вы это владельцам "четких" тачек расскажите, где к 10 годам по 16 владельцев, понтанулся - следующий)))
@Эльвира Мухаметзянова Больше! Тайота рулит!
Да нет 1лям 126тыс км это ж тоета🤣🤣🤣🤣🤣
Да и ремонтов 2. И чем же лучше корейца? У жены такая же, 07г, в 18г при пробеге 185 капиталили. Ну ладно, баба,вроде можно сказать, так мастера говорят, частый гость такой двигатель.
2az fe по 500 тыс ходят спокойно, на данном моторе или масло не меняли ни разу, или пробег 500+
Спасибо Артем,супер выпуск,супер обзор,анализ,работа.
Покупатель: "Какой пробег?"
Продавец: "Пробег - три владельца!"
)))
Артём респект и уважуха тебе и твоей команде!если ты про 2.7 2ТРFE то он самый объемный из линейки при 160л.с...их очень хвалят за ресурс...было бы очень интересно увидеть его на твоём канале...
здорово что вышло видео, да еще и с тойотой, спасибо.
Отличный выпуск. Полезный. Спасибо!
Производители делают кольца тоньше что бы пройти в неадекватные экологические нормы. Чем тоньше кольца и ширина шеек, тем меньше динамическое сопротивление и потери на трение. Вы же понимаете, лишняя десятка в кольце никак не скажется на себестоимости производства. А вот влезть в ничем объективно не заданными экологическими нормами необходимо. Самые крикливые и неадекватные социальные слои сейчас управляют всеми процессами в проевропейских странах.
Спасибо спасибо мои хорошие! Газет на читался!!!!! Продолжайте пожалуйста в том же духе!
Видео очень понравилось! Вы правы сейчас экономят на всём и двигатели делают всё хуже и хуже. Новые мерседесы начали масло жрать, дооптимизировали. Скажите, а двигатели g4ed (getz elantra) к вам не приезжали?
Огонь!!! отличная работа! спасибо за обзор!
Добрый день Артём, такой вопрос, может ли увеличение толщины поршневых колец сказать я так, что в будущем могут сломаться перегородки колец ?
Это наверное лучший канал о ремонтах двигателей,👍👍👍
Гавк 👍 ребята, пересматриваю ваши старые видосы которые длились 1,5 часа и более 😆
(Калина спорт и мазда американка хэтч) да на большом экране просто супер!
Спасибо вам и успехов в работе.
Хотелось конечно узнать примерную стоимость ремонта 2az
Всем привет. Артём у вас классный канал Надеюсь Ютуб не заблокируют. Желаю вам удачи в открытии нового сервиса. Вам и вашей команде здоровья
Огромное спасибо Алексею из Химок который работает с Вами, это профи которых мало не то что в Москве а во всей России.
Узнать бы реальный его пробег, просто интересно
Спасибо. Как всегда все интересно и поучительно. Успехов
Уже заждался новых видео! Почаще бы, и успеть поглядеть уголок старьёвщика ауди100 5 цилиндровый. Артем, тебе и команде успехов и дальнейшего развития на новом месте
Артём, спасибо большое за контент! Посмотрел предыдущее видео, теперь это, Вы единственный, кто не ноет, что из-за отсутствия монетизации, теперь канал под угрозой закрытия.
Ну дык, у них больше имиджевый посыл видео + техника.
Отличные видео всегда. От души,душевно,в душу!
Артем как всегда позновательное и интересное видео. Спасибо за Ваш труд. Ждём моторы Субару.
Выражение; ДНО КАЗАЛОСЬ УЖЕ НАЙДЕНО НО И ЕГО ПРОБИВАЮТ! это просто шедевр!!!
Улюкаев, был такой экономист-взяточник, он пользовался фразой МЫ ДОСТИГЛИ ХРУПКОГО ДНА
Хотелось бы увидеть 1GR-FE либо 1HZ в Вашей мастерской
Проблемы с масложором у 2azfe именно изза колец, ибо раньше кольца были толще нам этом моторе и ходили они по 500-700к.
У меня хайлендер с таким мотором 2003г. Пробег 240тыся МИЛЬ. Масло не жрёт вообще
У нас тоже Харриер с таким ДВС. Покупали беспробежную по СНГ в 2013 году с пробрегом 180 тыс км. Сейчас около 350 тыс. Ни грамма не кушает от замены до замены
@Максим Протченко спасибо за ответ
@Dizzy R 5-40 she'll eco
Какой вязкости масло льёте?
Артём вы просто чудо в наших реалихах, , вы мне делали двс g4kd вы просто профи в своём деле. Я не знаю что бы я делал если бы Вас не было
Так давно не было видео!!! У меня ломка страшная.... ещё и чай без сахара.
38регион сахарок 82₽
@Ferrum Ferrum Крым до 120 розница
Медку добавь! У нас сегодня 63 регион 77 р... Сахарок..)
Сегодня урвал пару кило сахара по 60руб. Новосибирск.
Сахар вреден.
Следующий ролик : Всем привет! Сегодня к нам приехал велосипед с 24тью скоростями. Хозяин жалуется на скрипении в районе заднего колеса 🤣🤣🤣
Лучше пусть масло ест и проходит 300-500т.чем через 70-150т.вкладыши в поддон посыпятся))))
Этот вывод приходит с опытом, причём на собственной шкуре в большинстве случаев ))))
Негоже сравнивать движки с разными пробегами!!! Сравните корейца с 300тыс пробега(если найдете) !!!! Ну или то,что от него останется ....
Здравствуйте, вопрос немного не в тему:
Если коленвал от двигателя 7afe(тойота) шлифануть под первый ремонт(0.25), твердость потеряется у него?
С большим уважением к вам!
А скажи! моторы с вашими доработками поршневой повторно под капиталку по износу не приходили? Хотелось бы узнать блок сильнее не плывет? Можно просто ваше мнение услышать?
За доработку поршней 👍
УДАЧИ ВАМ В ВАШИХ НАЧИНАНИЯХ! ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ МАШИНУ О КОТОРОЙ ВЫ ГОВОРИЛИ В ПРОШЛОМ ВИДЕО. И НЕ БРОСАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА РУБРИКУ "УГОЛОК СТАРЬЕВЩИКА".
Спасибо вам за ваш труд. Благослови вас Господь
Блин, вот почему всё четко и по делу без лишней воды?) Лайк.
Артём, респект!!!!!! Вне всего, а руки "золотые", ты прав они у нас на века.
У друга тойота клюгер с таким же мотором, единственный владелец покупал 17 лет назад с японии ездит до сих пор, по мотору один раз менялась цепь, на пробеге 450тыщ делалась раскоксовка, на пробеге 480тыщ снималась гбц по причине течи антифриза в 4 цилиндр, сейчас примерно 520тыщ расход масла сейчас 300-400г на 1000км, все время масло кастрол, катализатор на месте