Treinamento IFR - ILS Y SBFZ (Fortaleza)

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  • Опубліковано 24 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 80

  • @manuelantonioserodio5932
    @manuelantonioserodio5932 3 роки тому +3

    Muitíssimo bom tutorial. Tudo muito bem explicado, tudo muito claro. Muito obrigado pelo vídeo. Um grande abraço.

  • @Thiagofranze1
    @Thiagofranze1 5 років тому +23

    Muito legal!
    Estou terminando minhas horas do PP e antes de iniciar as aulas do PC estou vendo vários de seus vídeos ja pensando no IFR, muito obrigado por compartilhar!

    • @leonesff
      @leonesff 5 років тому +1

      Oi Tiago pode me passar seu e-mail , vou começar meu PP gostaria de trocar uma idéia ABS.

    • @Thiagofranze1
      @Thiagofranze1 5 років тому +1

      leones fagundes opa, com certeza!
      thiagofranze37@gmail.com

    • @leonesff
      @leonesff 5 років тому

      @@Thiagofranze1 mandei lá.

    • @ninjasdanet
      @ninjasdanet 5 років тому

      Thiago franze qual aeroclube vocês fez sua aulas, e qual é o preço do curso pra piloto pp

  • @ronaldop1448
    @ronaldop1448 4 роки тому +1

    muito bom eu tinha o primeiro livro mas via video fica muito mais fácil a compreensão

  • @robsonjorge3151
    @robsonjorge3151 2 роки тому +1

    Em 08:19, ao bloquear o VOR o DME marcará a altura da ACFT em relação a antena. A distância DME é medida obliquamente, em linha de visada. Desta feita, ao bloquear o VOR, a aeronave estará passando na vertical do mesmo e ,portanto, a linha de visada será perpendicular ao solo.

  • @bertobones7182
    @bertobones7182 4 роки тому +1

    SHOW! Obrigado pela instrução!

  • @wallstreetboy2169
    @wallstreetboy2169 8 років тому +3

    Cara, ótimo video!
    Eu sempre achei que o ILS era um sistema que manobrasse o avião sozinho (acho que muitos iniciantes pensam assim). Agora sim, entendi que se trata de uma orientação, consegui entender as cartas de ILS e relacionar a prática, fiz o mesmo trajeto com perfeição, espero um dia conseguir fazer no PMDG, o qual ainda sou iniciante também. Parabéns pelo trabalho, por favor continue com seu projeto, estarei comprando seu livro logo pelo belo trabalho. Obrigado!

  • @falima2000
    @falima2000 4 роки тому +1

    Muito bacana... Uso sempre o GPS para fazer meus voos, e ILS para aproximacao e pouso. Video muito bacana.

  • @maxrabtoji
    @maxrabtoji Рік тому

    Muito bom, suas explicações são objectivas e diretas.
    Obrigado por compartilhar! Ganhou mais um inscrito.

  • @Monstersuple2
    @Monstersuple2 Рік тому

    Muito show. Que saudade de ter tempo pra voar fsx.

  • @LuizCarlos-gv1xo
    @LuizCarlos-gv1xo 4 роки тому +1

    Excelente didática ! Ganhou mais um inscrito.

  • @fernandojorge6600
    @fernandojorge6600 2 роки тому

    muito bom..

  • @Carlos-np5xd
    @Carlos-np5xd Рік тому

    EXCELENTE

  • @macaraipecmt8777
    @macaraipecmt8777 5 місяців тому

    bom demais

  • @GabrielOliveira-mg3vx
    @GabrielOliveira-mg3vx 4 роки тому +1

    Excelente! Me ajudou demais.

  • @jorgelucio9490
    @jorgelucio9490 4 роки тому +1

    Parabéns, cmte! Bem didática a sua instrução.

  • @acardosopereira6163
    @acardosopereira6163 4 роки тому

    Considero o vídeo bastante didáctico e foi muito útil no auxilio a compreensão do procedimento ILS.
    Ja fiz o download do mesmo e utilizarei nas minhas lições IFR.

  • @rafaelmacaneiro5333
    @rafaelmacaneiro5333 7 років тому +1

    Muito legal..... Bom vídeo, agora vamos a parte prática, obrigado

  • @FabinhoPirado
    @FabinhoPirado 5 років тому +2

    Caramba! Vídeo excelente!!! Já vou pro X-Plane colocar em prático. MUITO OBRIGADO amigo! Um abraço!

  • @leonesff
    @leonesff 5 років тому

    Perfeito .

  • @overtured
    @overtured 7 років тому +1

    Espetaculo o canal e o material. Parabens para a Bianch.

  • @mega26011981
    @mega26011981 7 років тому +3

    Muito bom os seus videos, deveria criar um modulo para aviação virtual nos seus cursos Denis, com modulos eu pagaria com certeza....

  • @Vovodalive
    @Vovodalive 7 років тому +1

    VLW MUITO BEM EXPLICADO

  • @nelsonnicolaureis2873
    @nelsonnicolaureis2873 8 років тому

    Excelente instruções. Principalmente ref a carta de aproximação e ao DME. Ficou muito mais fácil voar no simulador. Agradecimentos ao comandante Denis Bianchini.

  •  8 років тому +1

    Show de bola! Parabéns pelo vídeo!

  • @alvarokarolczakjunior5530
    @alvarokarolczakjunior5530 8 років тому +6

    Ola. Instrução de excelente qualidade. A aeronave usada neste video é o C172 padrão do FSX, porem gostaria que o amigo fizesse uso do C172 da A2A. O piloto automatico é mais real e dificil. Sei como fazer, mas na pratica, o negocio é muito mais real. Abraços

    • @eBianchPlay
      @eBianchPlay  8 років тому +8

      Oi Alvaro, bom dia.
      Acatamos a sua sugestão, os próximos vídeos já foram gravados com o C172 da A2A.
      Abraços

  • @ourogamesbr
    @ourogamesbr 6 років тому

    Gostei do pouso e aproximação, boa cmte ' sucesso sempre

  • @Slash04555
    @Slash04555 5 років тому +4

    Vídeo muito bom, infelizmente ainda estou fazendo meu PP e estou com muita dificuldade em entender a parte de voo IFR, pelo que entendi a frequência do VOR/DME serve para fazer o procedimento seguindo as radiais e a do LOC é para interceptar o glideslope, é mais ou menos isso? E nas cartas que possuem apenas uma frequência?Outra pergunta, no NAV 1 se cuida do glideslope, e no NAV 2 se usa para bloquear o VOR pra auxiliar o procedimento que se faz usando o HDG?

  • @Johnnygobafi
    @Johnnygobafi 4 роки тому +2

    Cara, curti demais seu tutorial. Sua didática é fantástica. Uma pergunta: quero deixar meu FSX com esse nível de gráfico. Poderia me dar alguma ajuda?

  • @macaraipecmt8777
    @macaraipecmt8777 3 місяці тому

    otimo

  • @claudiooliveira3884
    @claudiooliveira3884 3 роки тому

    Salvei pra assistir umas 10 vezes

  • @sadificilable
    @sadificilable 7 років тому +8

    O vídeo é excelente e a didática perfeita. Assim fica muito claro. Uma dúvida: Se não tivesse condições visuais, poderia executar todo o procedimento somente pelos instrumentos?
    Abraço e muito obrigado.

    • @eBianchPlay
      @eBianchPlay  7 років тому +4

      Oi Sadi.
      Obrigado!
      Sim, poderia, desde que a aeronave e o piloto fossem homologados para voo IFR.
      abraços.

  • @marivanildodasilvacabral1698
    @marivanildodasilvacabral1698 3 роки тому

    Acabei de comprar seu livro

  • @juniorchantal2026
    @juniorchantal2026 3 роки тому

    Top

  • @marcosalves5208
    @marcosalves5208 4 роки тому +1

    Pretende lança livro atualizado no novo mfs 2020?! Parabéns pelo trabalho...

  • @helicopterovirtual-msfs6254

    Show

  • @bernardocost1
    @bernardocost1 8 років тому +4

    Muito bons os vídeos, fica como sugestão fazer um procedimento arco DME e un ndb de limbo fixo, grande abraço.

    • @eBianchPlay
      @eBianchPlay  8 років тому +2

      Obrigado pela sugestão Bernardo, vou criar e em novembro eu subo o vídeo.
      abraços

  • @farley1932
    @farley1932 5 років тому

    Adorei o video :)

  • @nelsonnicolaureis2873
    @nelsonnicolaureis2873 8 років тому +1

    sou piloto virtual e treino muito com este vídeo. Gostaria de sugerir algum vídeo padrão como este porem com o Learjet.

  • @7evangelio522
    @7evangelio522 6 років тому +2

    ¿Hola" muy buena noche, hermano brazilleño: Ebyanc" felicitaciónes, muchas gracias, por los vídeos y qué tenga muy bueno el trabajo..! Fuerza el guerrero siga adeladante y tenga muy buena suerte. Qué pasa muy bien. Siempre un gusto en escuchar -las informaciónes" pêro qué yo tengo una duda: cual lá diferenciacióne, entre vuelo en arriba del mar..! Lá diferenciacióne, en vuelo el continente" pressurización? acá: Juliet Sierra Bravo" hasta luego.

  • @jonathanmarianocosta3371
    @jonathanmarianocosta3371 2 роки тому +1

    Sensacional!

  • @zildemarlimavieira8695
    @zildemarlimavieira8695 2 роки тому

    Aero
    AERÓDROMO PÚBLICO DE CATOLÉ DO ROCHA (SIBU) Catolé do Rocha/PB CIAD:PB0012 ; AD PUB UTC-3 HJ, 272 (892) ; 11 - ( 1000x18 ASPH 10/F/B/Y/U ) -

  • @Nildinnn
    @Nildinnn 4 роки тому +1

    Que simulador é esse? nossa muito bonito o gráfico

  • @fernandosanchesfrate
    @fernandosanchesfrate 7 років тому +1

    Denis. Você poderia nos passar algumas dicas ou mesmo a configuração da sua máquina que está rodando o Fsx nesse vídeo. Da pra reparar tem uma qualidade muito alta de detalhes. Se puder falar das configurações seria interessante. abraço

  • @thiagotrevia
    @thiagotrevia 5 років тому +1

    Boa tarde, vocês vendem ou sabem onde posso comprar um simulador de voo completo com painel e monitores?

  • @mega26011981
    @mega26011981 7 років тому

    uma duvida, no nav 1 do video ILS quando a barra está abaixo o aviao está acima do glide e quando estiver a acima ele está abaixo do glide? sempre confundo

  • @ourogamesbr
    @ourogamesbr 6 років тому +1

    O pouso tem que ser em 60 kts, ou seja 120 km/h ? Não é

  • @ourogamesbr
    @ourogamesbr 6 років тому

    Você tá usando o ALT PLT na aproximação? Queria muito aprender fazer a aproximação tô apanhando muito

  • @rictonietti
    @rictonietti 4 роки тому

    eBianch, estou acompanhando o livro, porem não encontro os outros vides, só tem 2 VOR e 1 IFR? mas no livro diz que teriamos todos os videos?

  • @danilonassimbeni
    @danilonassimbeni 4 роки тому

    Para o ILS o APR é dispensável?

  • @b.h9186
    @b.h9186 4 роки тому

    o que e exatamente bloquear vor ?

  • @hamiltonbadboy1
    @hamiltonbadboy1 6 років тому

    ESSA PARTE DAS FREQUÊNCIAS, É ONDE ME ATRAPALHO.

    • @andersonvideomaker
      @andersonvideomaker 5 років тому

      Tem que estar tudo anotado pra não causar erros.
      Tudo pela segurança!

  • @twofiregang
    @twofiregang 5 років тому

    Voces sao assim cara cade o vor ligado? @avioesemusicas

  • @andersongeorge4653
    @andersongeorge4653 7 років тому

    kkkk Denis qual e o nivel de flap que vc usou ai cessna 172?

  • @FZRGames
    @FZRGames 8 років тому

    Bianch, parabéns pelo vídeo. Sou apenas um entusiasta e gostaria que me tirasse uma duvida a respeito desse procedimento.
    Ao decolar da 13 devemos subir e manter a proa. A respeito da curva a esquerda, em que momento eu à faço? Devo subir para os 5.000 e depois virar a esquerda? Qual a proa devo manter para me aproximar do VOR? Eu subi 5000, virei esquerda proa 285, mas cheguei a 2.4MN e começou a se afastar. Não consegui chegar a 0.8 para bloquear e seguir a direita 324. Valeu, abraco!

    • @leonesff
      @leonesff 5 років тому

      Você ajustou o VOR para radial 324 ? Manualmente no vor ? Quando chegasse a 0.8 milhas a 0.5 pés curvar à direita até alinhar na radial 324 ,acho que vc não ajustou o VOR pra 324 ou se ajustou não acertou a proa .

  • @mega26011981
    @mega26011981 7 років тому

    Não entendi o esquema da frequencia DME...

  • @araildo3755
    @araildo3755 7 років тому

    Tentei várias vezes, e deu certo apenas uma vez. Avião não entra na radial 324 e nem na 126.

  • @WENKTUBEWRC
    @WENKTUBEWRC Рік тому

    🕯🌍🌎🌏🕯✈

  • @alexjunio9640
    @alexjunio9640 7 років тому

    Boa noite, onde encontro o video VOR 3 ?????

    • @eBianchPlay
      @eBianchPlay  7 років тому

      Oi Alex, sai agora no começo de junho.
      Abs

  • @eziquiell
    @eziquiell 8 років тому

    professor dado o valor dos custos na formação de um piloto comecei estudar sozinho, não entendi uma coisa, baixei uma carta de VOR de Alta Floresta Mato Grosso, e não tem a todas as informações na carta, por exemplo do DA que é citado em 4:59 do vídeo, e natural, porque falta destas informações, pergunto porque sou leigo..., abraço, que Deus abençõe sua vida cdm.

    • @SamuelSantos-mq3tg
      @SamuelSantos-mq3tg 7 років тому +1

      eziquiell procedimento de alta floresta não possuem ils, lá você só encontra a MDA (altitude media de descida)

    • @SamuelSantos-mq3tg
      @SamuelSantos-mq3tg 7 років тому +1

      ou seja, em resumo, lá e procedimento vor , a aeronave não fica alinhada com a cabeceira na aproximação final , espero ter ajudado

  • @luizrobertosilva1444
    @luizrobertosilva1444 8 років тому +3

    HAHAHAHAHA, o ILS manobra sim o avião automaticamente. Para isso você deve selecionar o approach do piloto automático no momento certo. Aí o piloto automático vai comandar a razão de descida da aeronave.

  • @thiagohrm
    @thiagohrm 5 років тому

    Denis , estou comecando com o Simulador , tenho o FSX e estou lendo seu livro , fiz um voo no C172 de SBSP para SBGR em ILS no procedimento X , ja fiz esse procedimento diversas vezes mas nao sei como faz o arredondamento , ao chegar proximo da cabeceira , desliga o AP e faz tudo por visual , ou ate o toque mantem o AP com APP ? eu gravei meu FSX neste video , se puder ver , eu cometi alguns erros como velocidade de aproximação mas mesmo assim todas as vezes eu derrubo a aeronave ! nao sei o que faço , se puder me ajudar , agradeco! abs!
    ua-cam.com/video/dgSeYFthn40/v-deo.html
    obs: nao tenho controles para o Simulador, uso apenas o teclado.

  • @luizaofelipao5440
    @luizaofelipao5440 7 років тому

    meu pouso por ils e 1000x melhor que o manual. Uma verdadeira lástima.

  • @ourogamesbr
    @ourogamesbr 6 років тому +1

    Mano esse treinamento já é pra piloto profissional, porque não tô entendendo nada ' O Felipe Bachian explica melhor do que o seu treinamento' Mais acredito que seu vou IFR já é pra profissionais

  • @Carlos-np5xd
    @Carlos-np5xd Рік тому

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