Gutes Video - ich kann die Begeisterung für das Fahrwerk gut nachvollziehen. Habe im August für mein Model 3 LR die gleiche Kombination bei Reifen Reber geholt und es fühlt sich wie eine normales, gutes Auto an - füht sich nicht mehr wie ein Standard Tesla.
@@BigOElectrifysag mal mir hat man in hohen Norden auch das Reber Koni angeboten mit den Domlagern dazu und jetzt wurde ich gefragt ob ich die roten oder schwarzen Dämpfer möchte. Ähm kennst du den Unterschied? Du hast ja schwarze achso ich habe ein M3 SR+ aus 2021.
Sehr guter und informativer Bericht 👍. Ich fahre das Model3SR Bj. 10/22 und überlege immer mal wieder bezüglich dem Fahrwerk etwas zu unternehmen. Habe jetzt gut 30000km drauf und bin mit dem Tesla wirklich sehr zufrieden- nur das Fahrwerk hat auf schlechten Straßen noch Luft nach oben. Und auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten braucht man schon Mut, da das Fahrzeug seitlich mitunter kräftig versetzt. Man merkt das gerade dann, wenn man mit einem anderen Auto, z.B. einem BMW, fährt. Ich werde mir das Paket von Koni und die Federn bei Reifen Reber montieren lassen…! Vielen Dank nochmal für den interessanten und kurzweiligen Bericht.😊
Danke für deinen Kommentar. Ich habe ja vor kurzem ein Video über das Koni Fahrwerk gemacht. Ich kann es wärmstens empfehlen. ua-cam.com/video/KFJ21a_Q5mU/v-deo.html
Ein sehr cooles Video, durch und durch interessant. 1. Interessanter Laden 2. Coole Sache mit dem Speicher und dem günstig Aufladen via Tibber 3. Wer macht sowas schon? Für Kunden günstiges Laden anbieten und somit emobilität Förderurn. Wenn mehrere Leute so denken, dann wären wir viel weiter 4. Am liebsten möchte ich dasselbe auch gleich machen. Was hat das ganze gekostet bzw was kostet das bei Reber? Kannst du einen Link zu Reber einsetzen, damit ich da mal anfragen kann? Besten Dank und viel Spaß beim Fahren. Ich fühle komplett genauso wie du, was Huckel angeht. Bereits vor dem Huckel zucke ich zusammen. Beste Grüße lieber Oli
Du kannst mit 2.200 € rechnen lieber Marco. www.reber-reifenhaus.de/tesla/tesla-model-y/fahrwerk-tieferlegung/koni-komfortvariante/ Nimm gerne mit dem Marcus Kontakt auf. Der ist super umgänglich. Bald kommt noch ein Video von mir in dem ich den Namlos Pass in Österreich fahre. Das hilft vielleicht auch weiter. Schönen Abend dir noch.
@@BigOElectrify sehr gut, danke für die schnelle Info. Diese Hausnr hätte ich auch ca erwartet. Also komplett mit allem, Fahrwerk plus Querlenker plus Einbau und Vermessung. 400km Entfernung für mich. Das wäre für die Verbrennerzeit echt zu weit gewesen. Jetzt mit dem Model Y wäre das sogar ein kleiner roadtrip mit viel Spaß verbunden 😁✌🏻 Also noch mal danke und ebenso einen schönen Abend Gruß Marco
Schönen Urlaub! Ich denke auch drüber nach meinem Model Y LR dieses Fahrwerk zu gönnen. Hab mich zwar mittlerweile ans Serienfahrwerk gewöhnt, aber besser geht immer.
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Dein altes Auto hat übrigens dan die Konis von Reifen Reber bei Fa. Jürs eingebaut bekommen. Und das soll jetzt ein Unterschied wie Tag und Nacht sein.
Das du weniger Lenkkorrekturen machen musst liegt es eindeutig an der vorher schlecht eingestellten Spur v.l und h.r. Die harten schläge (Original Fahrw.) bei unebenheiten kommen auch vom hohen Luftdruck 3,0BAR, fahr mal mit 2,6-2,7 BAR und es macht nur noch bub bub.
Vielleicht lasse ich mal etwas Druck aus den Reifen um das zu testen. Allerdings, als der Reifen bei den kälteren Außentemperaturen an Druck verloren hat konnte ich keine signifikante Änderung feststellen. Ich habe aber darauf geachtet!!!
Ich habe den LR mit 19“ und fahre den mit 3,6 Bar. Vorher hatten wir einen Enyaq, der genauso komfortabel ist. Habt ihr alle Montagsautos oder was ist da los? Bei uns poltert und schlägt nichts im Fahrwerk. Dazu sind die Sitze auch super bequem und weich. ❤
@@falkherbst5019 Die Hankook 19"Sommerreifen die bei der Auslieferung drauf waren sind nur bis 3,4BAR Zugelassen,der Maximal Reifendruck steht auf jeden Reifen drauf um Schäden zu vermeiden.
Mal sehen, wenn das Juniper hat, dass man uns verspricht. Aber wenn, dann braucht es diese ganzen Umbauten nicht mehr. Bin ja gespannt wann das vorgestellt wird und wie lange man noch warten muss. Bis dahin bin ich dann ab November erstmal ohne Auto
Ich kann das unterschreiben. Fahre seid Januar 2024 mit den Koni/Reber Dämpfern und war erstaunt über den Unterschied. Schwach, dass Tesla so etwas nicht selbst verbaut, aber die Investition ist ja deutlich günstiger aks gedacht, bzw. reine Sportfahrwerke. Für eine Empfehlung gibt es übrigens nur noch 500€ für den Käufer und 250€ für den Referral - Geber. Scheinbar ist auch dieses Programm Tesla schnell zu teuer geworden. Grüße aus HH in den Süden! Frank
Auf das Video habe ich schon gewartet. Sehr informativ in jeglicher Hinsicht. Und das Fahrwerk beschäftigt mich auch schon seit ich mein MY habe. Ich habe sogar Strecken, die ich nicht gerne mit dem Tesla fahre, weil es so schlimm ist (von Planegg nach Gauting z.B.). Lohnt es sich wirklich? Wenn deine Frau das sogar bestätigt, dann muss es schon gut sein. Mich würde es wirklich sehr interessieren, wie sich das Fahrwerk verhält. Danke für das Video 👍
Ich kann dir nur sagen: das lohnt sich wirklich. Du wirst erst dann aufhören dir über dein Fahrwerk Gedanken zu machen, wenn du es umgebaut hast. Und dann wirst du dich täglich darüber freuen.
@@b.a.2671Ich denke alles rund ums Fahrwerk und Reifen. Deswegen warte ich bis meine 4 Jahre Neuwagengarantie abgelaufen ist. Dann einmal von Ove alles schick machen lassen und anschließend Fahrwerk rein und tiefer👍🏻
Cooles Video! Habt Ihr auch mal darüber gesprochen, die Domlager auf die von KW zu ersetzen? Das soll angeblich den Komfort weiter erhöhen. Die hat Reber früher zusätzlich zum Koni+ Fahrwerk (Koni Dämpfer+ Vogtland Federsatz) verbaut.
Hallo Harald, bei 180 bis 217 (222 nach Tacho) fährt das Auto noch besser als vorher. Man gewinnt durch die Active Technologie mit Vebtilen in den Dämpfern wirklich in jeder Lebenslage dazu. Beim Komfort, bei der Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit, Top Speed. Man ist wirklich IMMER im Vorteil. Höhere Kurvengeschwindigkeiten etc.
Schreib den Marcus nochmal eine E-Mail und sag ihm, dass du über mein Video nochmal auf das Fahrwerk aufmerksam geworden bist. Da geht sicher was. Ich drücke dir die Daumen 🙏👍 Gruß Oli
Warum bekommt es Tesla eigentlich nicht hin, selbst ein brauchbares Fahrwerk zu bauen? Eigentlich hatte ich vor, mein Y LR von 12.22 lange zu fahren. Aber ich weiß nicht, ob ich die Klapperkiste wirklich auf Dauer ertrage.
Bei der Gewährleistungs/ Garantiefrage ist ja nicht die Frage, ob die Dämpfer & Feder noch unter Teslagarantie stehen. Vielmehr wie es mit den Gummiteilen in Traglenker, Querlenker und Zugstreben aussieht. Was empfiehlt Reifen Reber da bzgl aller Buchsen und Lager bei Teslas mit 60.000+km?
Das kann ich dir leider nicht beantworten. Darüber haben wir nicht gesprochen. Ich gehe aber davon aus, dass während der Garantie diese Teile noch nicht auszutauschen sind. Es gibt brstimmt auch andere Fälle, dessen bin ich mir bewusst. Aber ich denke, dass die Teile vermutlich erst nach der Garantie irgendwann fällig werden. Die größte Schwäche ist schon der obere Querlenker.
Die Lenkung ist am Model Y auch nicht gerade geil. Ist mir die Tage wieder aufgefallen im Saab 9-3 BJ98 😊 wie viel lässiger sich die Kurve führen lässt, warum auch immer. (Koni,H&R,PU Buchsen, Lenkgetriebe Vertrebung,) Reifen Reber ist ja um die Ecke. Hab jetzt 4000km runter und eigentlich zufrieden. Bis auf das viel zu hohe Gewicht des Fahrzeugs. Aber Fahrwek verbessern juckt schon in den Fingern. Vielleicht zu/nach Weihnachten mal 😊😊 Würde gerne wissen wie sich das Koni Fahrwerk bei Überholvorgangen verhält. Also bisher schiebt die Kiste zielsicher wie auf Schienen selbst bei aggressiven Manövern. Hab Angst vor Kompromissen bei dem Preis.
@@BigOElectrify sehr nice. Freut mich auch dass sich direkt eine gewisse Euphorie eingestellt hat auf den ersten Metern. Das war sicherlich keine Einbildung..so etwas merkt man wenn man ein Gefühl dafür hat. Es wird jetzt aber dennoch schnell zur Gewohnheit werden vermute ich. Ich muss mal schauen wie ich mir das Geld dafür klarmachen kann. 🥳 Tut mir eigentlich weh noch eigentlich fast neue Teile schon ausbauen zu lassen 😂 und viel wert scheinen die alten Teile dann nicht einmal zu sein. Aufbewahren als Backup? Ein sichereres Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten ist mir aber gleichzeitig auch einiges wert. Zugegeben, man fährt ja nicht ständig schnell. Im Sommer bin ich jetzt ein paar mal zum Bodensee. Ein paar sehr wenige Male bin ich dabei richtig gebrettert. 222kmh kam dabei auch vor. Jedoch inklusive streckenweise ein leichtes Gefühl einer nicht ganz so präzisen/eindeutigen Kontrolle des Fahrzeugs..bin kein Profi um das beschreiben zu können. Es wurde leicht anstrengend bei 222kmh.. mag auch steckenweise die Fahrbahn gewesen sein, aber dann war das halt so. Was ich auch mitbekommen habe, offenbar merkt man die Stöße auf den hinteren Sitzplätzen noch deutlicher als jetzt zB der Fahrer. Die armen Kinder..... Die Firma und deren Vorgehen ist mir sympathisch. Hab den Namen schon einige Male fallen gesehen trotz dass ich erst seit Juli "dabei bin". Vielen Dank für die tollen Einblicke.
@@fragu123 Stimmt „aktiv“ und elektronisch angesteuert (so mit Kabel dran…) hat nur hat nur das M3P, frequenzselektiv und bei schnellen Schlägen weicher ansprechend hat laut Entwicklungschef Lars Moravi (einfach nach den Interviews suchen) auch der normale Highland.
Tesla stellt sich grundsätzlich mit Nachbauten quer. Rein rechtlich hast du nur keine Garantie mehr auf die betroffenen Teile. Da hast du ja dann durch den neuen Einbau Garantie (Reber/Koni). Halt nur nicht mehr bei Tesla. Also wenn du was an der Batterie hast, kann Tesla schlecht sagen aufgrund des Fahrwerks... Aber wenn etwas am Querlenker ist, werden die schon sagen du hast am Fahrwerk was gemacht und das hat Einfluss auf die und die Buchse.. Also kurz gesagt, du bist bis auf kleine Feinheiten weiter abgesichert
Bei mir sind die Uniball Gelenke an der Hinterachse mittlerweile im Eimer ca. 7000 km nach dem Umbau auf Koni/Vogtland. Tesla sagt, da das Fahrwerk verändert wurde, keine Garantie mehr!! und will für den Austausch Sturzlenker und Schubstangen € 2525,70. Von daher vor dem Umbau genügend Reserve für Garantieansprüche zurücklegen. Damit ist das bessere Fahrgefühl teuer bezahlt.👺👺👺
Ich hab mir die vor zwei Tagen auch den Koni-Reber Dämpfer plus die Tieferlegung mit den Vogtland Federn einbauen lassen. Es sind Welten bzw ist der Mehrgewinn an Komfort einfach genial, trotz der Komfort Einbußen durch die Tieferlegung. Ich will mein Y viele Jahr fahren und deshalb war mir diese Investition wert
Ich habe auch überlegt, das Fahrwerk wechseln zu lassen. Aber letztlich ist es mir das nicht wert, dadurch die Garantie zu verlieren. Ich fahre aber auch ein Model 3 Performance, wodurch ein härteres Fahrwerk grundsätzlich wünschenswert ist. Bei jedem der ein Model 3/Y Standard / Long Range hat, kann ich es aber nachvollziehen. Da braucht man das harte Fahrwerk einfach nicht.
Mein Model Y SR ist aus China 06/23. Ich empfinde die Dämper nicht als zu hart....Für mich ist es OK! Aber ich empfinde auch die Einstellung bei BMW i4M50 als zu weich! :-) Vermutlich als einziger der BMW zu weich empfindet! :-)
Deine „Ladesäulen über den 160 kWh speisen kann kein Verbrenner“ ist schon zum Schmunzeln - weil sowas ein Verbrenner halt auch nicht braucht. So schnell wie an einer Zapfsäule wird ein Elektroauto nie Energie aufnehmen können. Und so viel Energie wie die Tanks im Boden wird so ein Batteriestack auch nie zuschiessen können (faktisch sind das gerade mal zwei Long Range-Akkus beziehungsweise nicht mal der Inhalt eines mittelgroßen Benzintanks) 😎
Das eine Firma nahezu ihr komplettes Geschäft auf den Umbau von Fahrwerken von teilweise Neufahrzeugen und jungen Gebrauchten zuschneiden kann damit die Kunden das Gefühl haben wieder ein „normales Auto“ zu fahren sagt schon viel über den Hersteller aus. Wird meiner Meinung nach in der Community zu wenig gewichtet dieser Nachteil. Die Tesla Community ist meines Empfinden nach sehr schnell mit dem Hohn über andere Marken. Man stelle sich vor es wäre genau anders herum und ein Hersteller wie VW hätte so schlechte Fahrwerke, dass die Kunden dieses in Massen austauschen lassen.
So Typen brauchen wir mehr von!
Absolut!
Gutes Video - ich kann die Begeisterung für das Fahrwerk gut nachvollziehen. Habe im August für mein Model 3 LR die gleiche Kombination bei Reifen Reber geholt und es fühlt sich wie eine normales, gutes Auto an - füht sich nicht mehr wie ein Standard Tesla.
Und wenn die Frau zufrieden ist, ist der Mann glücklich. ❤
@@knatterelse Genau das begleitet mich schon mein Leben lang 😂. Aber genau so ist es ✌️👍.
Gruß Oli
@@BigOElectrifysag mal mir hat man in hohen Norden auch das Reber Koni angeboten mit den Domlagern dazu und jetzt wurde ich gefragt ob ich die roten oder schwarzen Dämpfer möchte. Ähm kennst du den Unterschied? Du hast ja schwarze achso ich habe ein M3 SR+ aus 2021.
Sehr guter und informativer Bericht 👍.
Ich fahre das Model3SR Bj. 10/22 und überlege immer mal wieder bezüglich dem Fahrwerk etwas zu unternehmen.
Habe jetzt gut 30000km drauf und bin mit dem Tesla wirklich sehr zufrieden- nur das Fahrwerk hat auf schlechten Straßen noch Luft nach oben. Und auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten braucht man schon Mut, da das Fahrzeug seitlich mitunter kräftig versetzt.
Man merkt das gerade dann, wenn man mit einem anderen Auto, z.B. einem BMW, fährt.
Ich werde mir das Paket von Koni und die Federn bei Reifen Reber montieren lassen…!
Vielen Dank nochmal für den interessanten und kurzweiligen Bericht.😊
Danke für deinen Kommentar. Ich habe ja vor kurzem ein Video über das Koni Fahrwerk gemacht. Ich kann es wärmstens empfehlen.
ua-cam.com/video/KFJ21a_Q5mU/v-deo.html
Vielen Dank für dein super informatives Video!
😊😊😊👍 Sehr gerne. Danke für dein Lob!
Gratuliere dir zum Video, krzweilig und interessante Erkenntnisse und Aussagen, bravo
Danke für das Lob!
Ein sehr cooles Video, durch und durch interessant.
1. Interessanter Laden
2. Coole Sache mit dem Speicher und dem günstig Aufladen via Tibber
3. Wer macht sowas schon? Für Kunden günstiges Laden anbieten und somit emobilität Förderurn. Wenn mehrere Leute so denken, dann wären wir viel weiter
4. Am liebsten möchte ich dasselbe auch gleich machen. Was hat das ganze gekostet bzw was kostet das bei Reber? Kannst du einen Link zu Reber einsetzen, damit ich da mal anfragen kann?
Besten Dank und viel Spaß beim Fahren. Ich fühle komplett genauso wie du, was Huckel angeht. Bereits vor dem Huckel zucke ich zusammen.
Beste Grüße lieber Oli
Du kannst mit 2.200 € rechnen lieber Marco.
www.reber-reifenhaus.de/tesla/tesla-model-y/fahrwerk-tieferlegung/koni-komfortvariante/
Nimm gerne mit dem Marcus Kontakt auf. Der ist super umgänglich.
Bald kommt noch ein Video von mir in dem ich den Namlos Pass in Österreich fahre. Das hilft vielleicht auch weiter.
Schönen Abend dir noch.
@@BigOElectrify sehr gut, danke für die schnelle Info. Diese Hausnr hätte ich auch ca erwartet. Also komplett mit allem, Fahrwerk plus Querlenker plus Einbau und Vermessung.
400km Entfernung für mich. Das wäre für die Verbrennerzeit echt zu weit gewesen. Jetzt mit dem Model Y wäre das sogar ein kleiner roadtrip mit viel Spaß verbunden 😁✌🏻
Also noch mal danke und ebenso einen schönen Abend
Gruß Marco
@@marco85life 😊👍 dir auch noch einen schönen Abend
Oli, danke für das Video! Koni Komplettumbau werd ich auch machen (wenn ich meinen Tesla kaufe).
Absolut empfehlenswert. Beides. Tesla kaufen und Umbau machen 😊.
Schönen Urlaub!
Ich denke auch drüber nach meinem Model Y LR dieses Fahrwerk zu gönnen. Hab mich zwar mittlerweile ans Serienfahrwerk gewöhnt, aber besser geht immer.
Absolut. Morgen um 17 Uhr kommt ein Video vom Namlospass in dem es nur um das Fahrwerk geht 😊👍
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Dein altes Auto hat übrigens dan die Konis von Reifen Reber bei Fa. Jürs eingebaut bekommen. Und das soll jetzt ein Unterschied wie Tag und Nacht sein.
Du meinst das alte Auto von Jens Zippel, der hat jetzt die Konis bei Jürs bekommen.
Hallo Olli, was habe ich dir geschrieben, fährt sich wie ein anderes besseres Fahrzeug. Freut mich, dass du so begeistert bist. 😉
@@boernibear 😊👍 du hast nicht übertrieben
Tolles Video ich müsste sehr weit dafür fahren nach der Garantie würde ich es machen!!
Das du weniger Lenkkorrekturen machen musst liegt es eindeutig
an der vorher schlecht eingestellten Spur v.l und h.r.
Die harten schläge (Original Fahrw.) bei unebenheiten kommen auch vom hohen Luftdruck 3,0BAR,
fahr mal mit 2,6-2,7 BAR und es macht nur noch bub bub.
Vielleicht lasse ich mal etwas Druck aus den Reifen um das zu testen. Allerdings, als der Reifen bei den kälteren Außentemperaturen an Druck verloren hat konnte ich keine signifikante Änderung feststellen. Ich habe aber darauf geachtet!!!
Ich habe den LR mit 19“ und fahre den mit 3,6 Bar. Vorher hatten wir einen Enyaq, der genauso komfortabel ist. Habt ihr alle Montagsautos oder was ist da los? Bei uns poltert und schlägt nichts im Fahrwerk. Dazu sind die Sitze auch super bequem und weich. ❤
@@falkherbst5019 Die Hankook 19"Sommerreifen die bei der Auslieferung drauf waren sind nur bis 3,4BAR Zugelassen,der Maximal Reifendruck steht auf jeden Reifen drauf um Schäden zu vermeiden.
@@petereinmal Ja, bei meinen maximal 3,7 bar. Sind neue Contis drauf.
Mal sehen, wenn das Juniper hat, dass man uns verspricht. Aber wenn, dann braucht es diese ganzen Umbauten nicht mehr. Bin ja gespannt wann das vorgestellt wird und wie lange man noch warten muss. Bis dahin bin ich dann ab November erstmal ohne Auto
Ich kann das unterschreiben. Fahre seid Januar 2024 mit den Koni/Reber Dämpfern und war erstaunt über den Unterschied. Schwach, dass Tesla so etwas nicht selbst verbaut, aber die Investition ist ja deutlich günstiger aks gedacht, bzw. reine Sportfahrwerke. Für eine Empfehlung gibt es übrigens nur noch 500€ für den Käufer und 250€ für den Referral - Geber. Scheinbar ist auch dieses Programm Tesla schnell zu teuer geworden. Grüße aus HH in den Süden! Frank
Auf das Video habe ich schon gewartet. Sehr informativ in jeglicher Hinsicht.
Und das Fahrwerk beschäftigt mich auch schon seit ich mein MY habe. Ich habe sogar Strecken, die ich nicht gerne mit dem Tesla fahre, weil es so schlimm ist (von Planegg nach Gauting z.B.). Lohnt es sich wirklich? Wenn deine Frau das sogar bestätigt, dann muss es schon gut sein.
Mich würde es wirklich sehr interessieren, wie sich das Fahrwerk verhält.
Danke für das Video 👍
Ich kann dir nur sagen: das lohnt sich wirklich. Du wirst erst dann aufhören dir über dein Fahrwerk Gedanken zu machen, wenn du es umgebaut hast. Und dann wirst du dich täglich darüber freuen.
Wieviel € hat es ungefähr gekostet?
@@datommy86 www.reber-reifenhaus.de/tesla/tesla-model-y/fahrwerk-tieferlegung/koni-komfortvariante/
2.200 € 👍
Mehr niiicht???????
Das geht ja voll in Ordnung
Wie sieht es mit der Garantie von Tesla aus, gibt es da Probleme ? Also welchen Teil der Garantie verliert man?
@@b.a.2671Ich denke alles rund ums Fahrwerk und Reifen. Deswegen warte ich bis meine 4 Jahre Neuwagengarantie abgelaufen ist. Dann einmal von Ove alles schick machen lassen und anschließend Fahrwerk rein und tiefer👍🏻
Cooles Video! Habt Ihr auch mal darüber gesprochen, die Domlager auf die von KW zu ersetzen? Das soll angeblich den Komfort weiter erhöhen. Die hat Reber früher zusätzlich zum Koni+ Fahrwerk (Koni Dämpfer+ Vogtland Federsatz) verbaut.
Über die Domlager haben wir tatsächlich nicht gesprochen
@@BigOElectrifyweil nicht mehr lieferbar ist/ war
Moin, hatte dir ja schon gesagt, daß dich das Fahrwerk begeistern wird . Kurvenlage hat sich natürlich auch verbessert, wirst schon sehen 😊. Gruß Uwe
@@UweMuendelein Das Fahrwerk ist wirklich genial. Und es wird noch immer von Tag zu Tag besser.
Oli, super 👍 🙋🏻♂️
Danke 😊
Würde ich auch gerne machen lassen. Aber bei einen Leasing - Fahrzeug ist das schwierig, muß alles wieder zurückgebaut werden. Schade.
wie verhält sich das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten über 180 kmh bis 217 kmh? Wenn es da weich ist wäre das nicht so gut?! (Stabilität)?
Hallo Harald, bei 180 bis 217 (222 nach Tacho) fährt das Auto noch besser als vorher. Man gewinnt durch die Active Technologie mit Vebtilen in den Dämpfern wirklich in jeder Lebenslage dazu. Beim Komfort, bei der Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit, Top Speed. Man ist wirklich IMMER im Vorteil. Höhere Kurvengeschwindigkeiten etc.
Wie schnell hast du denn einen Termin bekommen? Warte schon seit einem halben Jahr. Anrufen darf man die ja nicht. ;-(
Schreib den Marcus nochmal eine E-Mail und sag ihm, dass du über mein Video nochmal auf das Fahrwerk aufmerksam geworden bist. Da geht sicher was.
Ich drücke dir die Daumen 🙏👍
Gruß Oli
Warum macht man das innerhalb der Garantie?
Weil das Fehrwerk unfassbar gut ist und weil ich meiner Familie den Bonus des bedeutend besseren Fahrwerks auch während der Garantie zugestehen will.
Warum bekommt es Tesla eigentlich nicht hin, selbst ein brauchbares Fahrwerk zu bauen? Eigentlich hatte ich vor, mein Y LR von 12.22 lange zu fahren. Aber ich weiß nicht, ob ich die Klapperkiste wirklich auf Dauer ertrage.
Dann mach doch eine Nicht-Klapperkiste draus 😄
Bei der Gewährleistungs/ Garantiefrage ist ja nicht die Frage, ob die Dämpfer & Feder noch unter Teslagarantie stehen. Vielmehr wie es mit den Gummiteilen in Traglenker, Querlenker und Zugstreben aussieht. Was empfiehlt Reifen Reber da bzgl aller Buchsen und Lager bei Teslas mit 60.000+km?
Das kann ich dir leider nicht beantworten. Darüber haben wir nicht gesprochen. Ich gehe aber davon aus, dass während der Garantie diese Teile noch nicht auszutauschen sind. Es gibt brstimmt auch andere Fälle, dessen bin ich mir bewusst. Aber ich denke, dass die Teile vermutlich erst nach der Garantie irgendwann fällig werden. Die größte Schwäche ist schon der obere Querlenker.
Tesla freut sich! Ciao 👋 Garantie!😂
Die Lenkung ist am Model Y auch nicht gerade geil. Ist mir die Tage wieder aufgefallen im Saab 9-3 BJ98 😊 wie viel lässiger sich die Kurve führen lässt, warum auch immer. (Koni,H&R,PU Buchsen, Lenkgetriebe Vertrebung,)
Reifen Reber ist ja um die Ecke. Hab jetzt 4000km runter und eigentlich zufrieden. Bis auf das viel zu hohe Gewicht des Fahrzeugs. Aber Fahrwek verbessern juckt schon in den Fingern. Vielleicht zu/nach Weihnachten mal 😊😊
Würde gerne wissen wie sich das Koni Fahrwerk bei Überholvorgangen verhält. Also bisher schiebt die Kiste zielsicher wie auf Schienen selbst bei aggressiven Manövern. Hab Angst vor Kompromissen bei dem Preis.
Ich habe heute viele Überholmanöver auf der Landstraße hinter mich gebracht. Es gibt keine Kompro.isse. Es ist wie auf Schienen.
@@BigOElectrify sehr nice. Freut mich auch dass sich direkt eine gewisse Euphorie eingestellt hat auf den ersten Metern. Das war sicherlich keine Einbildung..so etwas merkt man wenn man ein Gefühl dafür hat. Es wird jetzt aber dennoch schnell zur Gewohnheit werden vermute ich.
Ich muss mal schauen wie ich mir das Geld dafür klarmachen kann. 🥳 Tut mir eigentlich weh noch eigentlich fast neue Teile schon ausbauen zu lassen 😂 und viel wert scheinen die alten Teile dann nicht einmal zu sein. Aufbewahren als Backup?
Ein sichereres Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten ist mir aber gleichzeitig auch einiges wert.
Zugegeben, man fährt ja nicht ständig schnell. Im Sommer bin ich jetzt ein paar mal zum Bodensee. Ein paar sehr wenige Male bin ich dabei richtig gebrettert. 222kmh kam dabei auch vor. Jedoch inklusive streckenweise ein leichtes Gefühl einer nicht ganz so präzisen/eindeutigen Kontrolle des Fahrzeugs..bin kein Profi um das beschreiben zu können. Es wurde leicht anstrengend bei 222kmh.. mag auch steckenweise die Fahrbahn gewesen sein, aber dann war das halt so.
Was ich auch mitbekommen habe, offenbar merkt man die Stöße auf den hinteren Sitzplätzen noch deutlicher als jetzt zB der Fahrer. Die armen Kinder.....
Die Firma und deren Vorgehen ist mir sympathisch. Hab den Namen schon einige Male fallen gesehen trotz dass ich erst seit Juli "dabei bin". Vielen Dank für die tollen Einblicke.
Jahrgang Fahrzeug? China oder Grünheide?
@@StefanHane-cb6lg Januar 2023 Shanghai
Das Model 3 Highland hat aber doch jetzt genau solche aktiven Dämpfer, die bei schnellen Schlägen weicher ansprechen?
...nur das M3P...
@@fragu123 Stimmt „aktiv“ und elektronisch angesteuert (so mit Kabel dran…) hat nur hat nur das M3P, frequenzselektiv und bei schnellen Schlägen weicher ansprechend hat laut Entwicklungschef Lars Moravi (einfach nach den Interviews suchen) auch der normale Highland.
Erlischt dadurch deine Teslagarantie ?
Tesla stellt sich grundsätzlich mit Nachbauten quer. Rein rechtlich hast du nur keine Garantie mehr auf die betroffenen Teile. Da hast du ja dann durch den neuen Einbau Garantie (Reber/Koni). Halt nur nicht mehr bei Tesla. Also wenn du was an der Batterie hast, kann Tesla schlecht sagen aufgrund des Fahrwerks... Aber wenn etwas am Querlenker ist, werden die schon sagen du hast am Fahrwerk was gemacht und das hat Einfluss auf die und die Buchse.. Also kurz gesagt, du bist bis auf kleine Feinheiten weiter abgesichert
Super Video, vielen Dank dafür.
@@ReifenMatzeDanke!! 😊
Bei mir sind die Uniball Gelenke an der Hinterachse mittlerweile im Eimer ca. 7000 km nach dem Umbau auf Koni/Vogtland. Tesla sagt, da das Fahrwerk verändert wurde, keine Garantie mehr!! und will für den Austausch Sturzlenker und Schubstangen € 2525,70. Von daher vor dem Umbau genügend Reserve für Garantieansprüche zurücklegen. Damit ist das bessere Fahrgefühl teuer bezahlt.👺👺👺
@@allgauhummel9348 Wie viele Kilometer ist dein Auto gelaufen? Welches Baujahr? Model Y oder Model 3? Wie hast du die Defekte festgestellt?
Ich hab mir die vor zwei Tagen auch den Koni-Reber Dämpfer plus die Tieferlegung mit den Vogtland Federn einbauen lassen. Es sind Welten bzw ist der Mehrgewinn an Komfort einfach genial, trotz der Komfort Einbußen durch die Tieferlegung. Ich will mein Y viele Jahr fahren und deshalb war mir diese Investition wert
Hi, wieviel hat das gekostet?
Ich habe auch überlegt, das Fahrwerk wechseln zu lassen. Aber letztlich ist es mir das nicht wert, dadurch die Garantie zu verlieren. Ich fahre aber auch ein Model 3 Performance, wodurch ein härteres Fahrwerk grundsätzlich wünschenswert ist. Bei jedem der ein Model 3/Y Standard / Long Range hat, kann ich es aber nachvollziehen. Da braucht man das harte Fahrwerk einfach nicht.
Mein Model Y SR ist aus China 06/23. Ich empfinde die Dämper nicht als zu hart....Für mich ist es OK! Aber ich empfinde auch die Einstellung bei BMW i4M50 als zu weich! :-) Vermutlich als einziger der BMW zu weich empfindet! :-)
Keine Kennzeichnung als Werbung?
29:45 to be fair: aber auch nicht nötig 😉
Deine „Ladesäulen über den 160 kWh speisen kann kein Verbrenner“ ist schon zum Schmunzeln - weil sowas ein Verbrenner halt auch nicht braucht. So schnell wie an einer Zapfsäule wird ein Elektroauto nie Energie aufnehmen können. Und so viel Energie wie die Tanks im Boden wird so ein Batteriestack auch nie zuschiessen können (faktisch sind das gerade mal zwei Long Range-Akkus beziehungsweise nicht mal der Inhalt eines mittelgroßen Benzintanks) 😎
Was hat der Spaß gekostet?
@@thomassommer7643 www.reber-reifenhaus.de/tesla/tesla-model-y/fahrwerk-tieferlegung/koni-komfortvariante/
2.200 € 👍
Könnte man sich ja überlegen.
dir werden Querlenker eingebaut, mit hat es gereicht eine Vorspur einzustellen um dieses direkte Ansprechverhalten zu generieren.
Das eine Firma nahezu ihr komplettes Geschäft auf den Umbau von Fahrwerken von teilweise Neufahrzeugen und jungen Gebrauchten zuschneiden kann damit die Kunden das Gefühl haben wieder ein „normales Auto“ zu fahren sagt schon viel über den Hersteller aus. Wird meiner Meinung nach in der Community zu wenig gewichtet dieser Nachteil. Die Tesla Community ist meines Empfinden nach sehr schnell mit dem Hohn über andere Marken. Man stelle sich vor es wäre genau anders herum und ein Hersteller wie VW hätte so schlechte Fahrwerke, dass die Kunden dieses in Massen austauschen lassen.