Model 3 nach 80.000km: Zahlreiche Mängel bei End-of-Warranty-Check von
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- Опубліковано 14 чер 2024
- Endlich ist es soweit. Ich war zum ersten Mal bei Ove Kröger zu Besuch und gleich unser Model 3 zum End-of-Warranty-Check mitgebracht. Welche Mängel sich in 80.000km aufgetan haben, erfahrt ihr in diesem Video.
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Zeitmarken:
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1:38 End-of-Waranty-Check
10:13 Ein besonderes Auto
11:13 Die heiligen Hallen von One
12:53 Akkukapazität
15:26 Alle Mängel
20:00 Wie es jetzt weitergeht
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#tesla #model3 #elektromobilität - Авто та транспорт
Schön, dass du da warst.
Für alle die an unserem End of warranty Check interessiert sind:
Bitte rechtzeitig buchen, wir haben 3 Monate Vorlauf Zeit.
Vielen Dank für das Video.
Ove
@Ove: ... ab wann sind denn bessere Querlenker/Buchsen verbaut? Mein M3 RWD ist aus Ende August 2022.
@@hemue555 2023
Danke, gut zu wissen
Dann buche ich demnächst für nächstes Jahr….., mit Vorlauf…😇💯
"Meine Mutter und ich" ja endlich jemand der sich nicht zuerst nennt. Das ist eine Art von Anstand die ich schon für vergessen gehalten habe.
Ja meine Generation und vor allem die folgenden scheinen nicht mit Anstand zu glänzen 🙈😪
Aus meiner Zeit hatte ich gelernt, der Esel nennt sich immer zuerst.
1:02 mööööp 🤷🏼♂️
Super Video, vielen Dank fürs mitnehmen zum Check bei Ove 😊
Top Video! Immer wieder unterhaltsam👍🏻
Haha 😁
sehr schönes und interessantes Video. Ich drücke euch die Daumen, das Tesla die Mängelbeseitigung auf Garantie übernimmt.
Sehr gut, vielen Dank! Fahre auch demnächst zu Ove, Model3 Check.
👍🏻🔋
Da bin ich gespannt, was bei euch so anfällt ;)
Danke fürs Mitnehmen!
Bin mit meinem Model 3 aus Dezember 2020 (eines der ersten LFP-Fahrzeuge aus Shanghai) im Januar auch problemlos durch den TÜV gekommen, allerdings mit etwas weniger Kilometern als das Fahrzeug im Video. Ich bin auch der Meinung wie Ove, dass die Fahrzeuge aus Shanghai ein deutlich besseres Qualitätslevel aufweisen (Spaltmaße, allgemeine Sorgfalt beim Zusammenbau, Lackqualität, Dichtungen), als die US-Fahrzeuge (wobei es da sicher auch gute gibt, aber eben in der Tendenz ) - nur falls jemand als Interessent mitliest: Neu gibt es beim Model 3 seit fast 3 Jahren in Europa nur noch aus Shanghai, beim Model Y für Europa mittlerweile nur noch aus Grünheide.
Bei diesem minimalen Spiel bei den Querlenkern hinten kann man sich, finde ich, sehr lange drüber streiten, ob das schon im "Mangelbereich" ist...da musste ja selbst der starke Ove kräftig rütteln, damit sich da etwas bewegt hat - da bin ich gespannt, ob das Tesla wirklich auf Garantie behoben hat. Bei einem anderen Fahrzeug würde sich das vermutlich sonst erst im Bereich 150.000km+ bemerkbar machen.
Das einzige was bei mir vor dem TÜV schon gemacht wurde, waren nach Geräuschentwicklung die oberen vorderen Querlenker - die habe ich aber gleich durch Meyle-Teile ersetzt, weil Tesla bis vor ein paar Monaten noch die alten eingebaut hat, die den Fehler über kurz oder lang wieder bekommen - ab Werk gibt's bei 3/Y hingegen nur noch die neu konstruierten oberen vorderen Querlenker, die das Problem (Wassereintritt ins Kugelgelenk) nicht mehr aufweisen - bei aktuell produzierten Fahrzeugen ist das Thema also gegessen.
Den Battery-Check finde ich etwas...naja, überflüssig. Wenn der Akku ein Problem haben sollte, würde man das schnell selbst merken (anhand der angezeigten Kilometer bei 100% im Vergleich zum Durchschnitt gleich alter Fahrzeuge) oder eben durch Fehlermeldungen. Da man bei Tesla ja 8 Jahre Garantie auf Antrieb & Akku hat lohnt sich da ein kostenpflichtiger Check meiner Ansicht nach zu diesem Zeitpunkt noch lange nicht, auch wenn der hier "im Preis" mit drin ist. Zumal Akkudefekte beim Model 3/Y ja wirklich äußerst selten sind.
Bzgl. der im Video erwähnten Mängel habe ich tatsächlich auch die quietschende Sitzlehne gehabt...kann man aber leicht selbst beheben, indem man die Rückabdeckung abnimmt und etwas Schmierspray an zwei Ösen sprüht - seitdem (2 Jahre) nicht mehr aufgetreten.
Bin weiterhin top zufrieden, noch nie günstiger Auto gefahren (dazu noch mit der Leistung)! :-)
Ich habe ebenfalls ein SR+ Dez. 2020 kann fast alle Punkte bestätigen. Wie ist denn deine angezeigte Reichweite?
Bei mir 380km 56tkm
@@andreasscharfe2984 Bei ca. 60tkm schwankt es bei mir auch so um 379-383km - meines Wissens liegen alle SR+ LFP aus dem Bauzeitraum mittlerweile um diesen Wert, die Degradation bei den LFP-Akkus findet quasi ausschließlich kalendarisch statt, Laufleistung und Ladeverhalten hat fast keinen Einfluss. Passt bei dir also auch!
Die „nächsten Verwandten“ hier in Europa, also SR+ LFP aus dem Q2 2021, liegen momentan bei um die 398-401km, dieser Abstand verlief die letzten beiden Jahre immer parallel nach unten.
Sehr gutes Video. Um die Sache rund zu machen jetzt die spannende Frage: Hat Tesla die gefundene Mängel tatsächlich auf Garantie behoben? Bin auf ein Folgevideo gespannt! Danke
Video folgt, da kriegt ihr eine Übersicht von den Kosten und was gemacht wurde 😉
@@Morschytist das Video bereits in Erstellung? Und in welchem Tesla SC lässt du es machen?
Ja, die machen es.
Habe sogar den Scheibenwischer getauscht bekommen weil etwas Lack ab war.
Warum steh um Text immer One statt Ove, hab ich was an der Brille?
Top Video, leider ganz schönes stück zu fahren bis dahin.. Kennt jemand einen guten EOWC in raum FFM ?
Tolles Video. Danke. Gab es schon Rückmeldung von Tesla, ob alles anstandslos akzeptiert wird?
Ja, Video kommt am Sonntag
Super Video, bei uns wird es nächstes Jahr der Highland. Da beruhigt ein Video wie das hier ungemein 😅
Ja der Highland ist Lichtjahre besser als unser „altes” Model 3. Da liegen Welten dazwischen. Da würde ich entspannt sein, allzeit gute Fahrt wünsche ich mit dem tollen Auto☺️👍
@@Morschyt
Gut zu wissen. Bin mal gespannt ob sein Geschäftsmodell dann noch trägt… Nach dem Video wäre ich spontan zum EoW Check gefahren 😅
@@elmocito da würde ich weiterhin beobachten, wie sich die Highland schlagen und spontan entscheiden. Ove lädt auf seinem Kanal bestimmt auch bald die ersten Highland mit fast 80.000km (Ende der Garantie) hoch
Ja...einfach wirklich mit 80.000 der Check und dann hat man wieder 80000 km Ruhe
Sehr nice. Wäre cool wenn es noch mal ein Update gibt, sobald du bei Tesla warst 🙂
Der Wagen ist gerade im Service, bisher sehr zufrieden
Würde mich auch interessieren was letztendlich auf Garantie und was gemacht wurde.
Sehr interessantes Video. Macht One Kröger ausschließlich Gutachten für Tesla oder auch andere Hersteller? z.B. Smart #1?
Wr bietet auch andere Dienstleistungen an, wie z.B. Kaufberatung. Schau mal vorbei: www.teslakaufen.com
@@Morschyt danke, das ist gut zu wissen.
Danke für das Video. Bitte kurze Rückmeldung ob die Lenksäule getauscht oder befestigt wurde. Tesla Frankfurt und andere Service-Centersagen das wäre normal.
Video folgt👍🫶
Ja, praktisch, dieser Supercharger in der Nähe vom Ove. Der machte seinen Service bei mir auch wie bei dir, kann man wirklich empfehlen.
Tesla Model X❤️
Ich bestelle mir ein Tesla Model 3 Highland mit serienmäßiger Wärmepumpe aus Shanghai zum August diesen Jahres.
Tolles Auto, allzeit gute Fahrt!
Lr oder normal?
Tolles Auto...
@@andreasjordan5890 ich bestelle Modell 3 Hinterradantrieb, weil die Preisdifferenz ist einfach zu groß und der LFP Akku hat für meinen Gebrauch einen riesigen Vorteil. Und das günstigste Modell 3 passt in meine finanziellen Verhältnisse und meine Buchhaltung besser hinein. Ich zahle per Überweisung und keine Monatsraten. Aber alles im Leben ist immer Einzelfall Entscheidung und für mich nicht relevant. Was andere Leute kaufen oder nicht kaufen. Ich sehe das individuell für mich im Einzelfall.
@@Munich81245 ist sicher die beste Wahl...
Hatte ich gewusst wie unproblematisch das Tesla Ladenetz funktioniert hatte ich auch den SR genommen.
Habe meinen Highland seit Oktober letzten Jahres, tolles Auto, jetzt sogar mit Matrixlicht usw..... und OVE ist überhaupt dran Schuld, das ich schon über drei Jahre elektrisch fahre... 😂
Ove ist top!
Scheibenwischerzirkus ? Ich gahre immer mit Rain-Ex und wische die Scheibe nur selten. Fährt ruhiger und entspannter.
Ove...seit 2014 mein erster und einige model S P85.
Mein model 3 BJ 9.2020 auch aus Amerika Panasonic Akku. Ich habe jetzt 83000 km runter und km eine Probleme. Klar Ove würde sicherlich etwas finden aber zeitlich hatte ich es nicht geschafft das Auto checken zu lassen. Desweiteren habe ich Eibach Federn verbaut und somit auch keine Garantie aufs Fahrwerk oder die Querlenker. Nächstes jahr werde ich mal eine größere Inspektion machen lassen. Damm sind wohl die 95000 runter. Mal sehen was da kommt.
Bitte unbedingt ein Update, was Tesla von der Mängelliste umgesetzt / behoben hat....
Video kommt am Sonntag, ist schon hochgeladen
Berichte bitte einmal, was tasächlich von Tesla tatsächlich auf Garantie erledigt wird!
Das wird natürlich erledigt. Video folgt demnächst 😉
Sehr interessantes Video. Vorallem von 10:20 bis 12:50...mega! 💪
Ja, echt cool, dass Ove uns noch seine heilige Halle gezeigt hat ☺️😉
Der blaue P90D gehört heute mir. War echt cool bei Ove :)
@@Darylllllgodx mega!!! Allzeit gute Fahrt wünsche ich
16:01 Sonnencreme kann zB alles auflösen.
Die Sache mit der Lenksäule hatte ich bereits zweimal - wobei bei der zweiten Austausch Aktion der Tesla-Mechaniker mich in die Werkstatt gebeten hat, um mir das ganze mal am ausgebauten Bauteil zu zeigen und auch zu erklären, woher das kommt. Der zweite Austausch erfolgte laut dessen Aussage auf Kulanz, weil es eigentlich kein Garantieproblem sei. Aber damit ich eben nicht irgendwann zum drittes Mal deswegen komme, wollte er mir zumindest mal erklären, was ich tun kann, um das Ausschlagen etwas zu vermeiden.
Laut seiner Aussage, kommt es nämlich vor allen Dingen dann zu lockeren Lenksäulen, wenn die Fahrer mit komplett ausgefahrener Lenksäule unterwegs sind. Dadurch ist natürlich die Hebelwirkung auf die entsprechende Verankerung deutlich höher als bei eingefahrener Lenksäule, und mündet bei dauerhafter Belastung in diesem Zustand eben irgendwann dazu auszuleiern.
So weit so einleuchtend, ABER: ich frage mich natürlich, ob das Ganze nicht eher als ein grundsätzlicher Konstruktionsmangel zu bewerten ist - müsste eine Lenksäule nicht auch in komplett ausgefahrenem Zustand dauerhaft von jeglicher Einwirkung seitens Hebelkraft gefeit sein müsste.
Aufgrund meiner Statur und meiner Sitzposition, war es eben bislang die für mich perfekte Einstellung, die Lenkung komplett auszufahren, war also eigentlich genau so nötig.
Natürlich habe ich nun alles noch mal ein wenig angepasst, um der Lenksäule noch etwa 20 % Reserve zu geben. Mal sehen, ob das tatsächlich zu einer dauerhaft stabileren Lenksäule führt.
Würde mich doch jetzt mal sehr interessieren, wie weit Eure Säule rausgefahren ist in Euren jeweiligen Fahrprofilen
UND
Was Ove Kröger zu der Erkärung des Tesla-Mechanikers so zu sagen hat! ;-)
Wenn sie sich auf Dauer ausgefahren fahren lässt, dann muss sie auch halten. Für mich ein klarer Fehler seitens Tesla
🤘🤘🤘
Ist das Auto nun gut 3 oder 4 Jahre alt?
Tüv ist eigentlich beim ersten Mal nach 3 Jahren fällig, im Video war der Tüv ein Monat her, also 3 Jahre 1 Monat alt?
Ich frage wegen end of warranty check den man doch erst kurz vor Ablauf der Garantie (4 Jahre) macht. Das war in dem Fall dann etwas früh oder wie ist das zu verstehen?
Ob das nun gute Qualität ist wenn es normal ist dass man bei jedem Tesla Probleme findet, es auch nicht selten ist daß es sich im Bereich 3-4 K abspielt und es eigentlich nie vor kommt daß man nichts findet? Qualität wäre doch wenn kaum ein Model 3 vor Ablauf der Garantie Probleme hätte. Ove profitiert so gesehen von der eher fragwürdigen Model 3 Qualität (gut daß er solche Checks anbietet, sonst teure Überraschung nach Ablauf der Garantie).
Was mich etwas stört, das meiste wird wohl 1:1 ersetzt, verbesserte Teile gibt es von Tesla kaum (ggf. Querlenker?).
In 3 Jahren hat man die selben Mängel dann wieder, dann jedoch ausserhalb der Garantie, heißt selbst bezahlen.
Wenn ich nun rechne dass die ersten 3-4K auf die Kappe von Tesla gehen (falls sie alles übernehmen), die zweiten und ggf. dritten 3-4K gehen dann aber zu lasten des Besitzers.
Hinzu kommen dann womöglich noch sonstige Reparaturen die dann eher individuell sind und immer mal sein können (also keine typischen Probleme die man kennt).
Keines meiner bisherigen Fahrzeuge hat über die Jahre solche Kosten aufgrund schlechter/nicht haltbarer Qualität verursacht, mich wundert es daher daß du am Ende sagst daß das Auto qualitativ trotzdem gut ist? Für mich relativieren solche Mängel den Fahrzeugpreis des M3. Einstieg günstig, Folgekosten über die Jahre (nach der Garantie) können aber saftig werden.
Die Garantie auf alle Bauteile (außer Akku und Motor, die geht deutlich länger) gilt innerhalb der ersten 80.000 oder 4 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt. Dadurch, dass unser Auto fast 80.000km gelaufen hat, sind wir also ein Jahr früher dran.
Der Grund warum ich Teslas Qualität empfehle ist ganz einfach:
1. Wir haben ein amerikanisches Model. Diese sind besonders anfällig und werden seit drei Jahren garnicht mehr ausgeliefert in Europa. Wir haben hierbei eines der letzten Modelle bekommen. Ich habe auf meinem Kanal auch schon die anderen Länder gezeigt, die um Welten besser verarbeitet waren, als unser Auto. Diese Thematik sieht man heute noch ganz gut an der schlechteren Verarbeitung des Model S/X, welche im Gegensatz zum 3/Y immer noch aus den USA kommen.
2. Ersetzt Tesla nicht sie fehlerhaften Bauteile durch dieselben Bauteile, sondern baut beispielsweise ihre neue Generation Querlenker ein. Laut Ove sind diese wesentlich besser.
Ich bin der Meinung, dass Tesla in den letzten Jahren eine wahnsinnig positive Entwicklung bezüglich der Verarbeitungsqualität hingelegt hat. Ich habe schon mit duzenden, wenn nicht hunderten Besitzern von Tesla gesprochen, welche mir nach teils 300.000 sagten, dass sie kaum Wartungskosten hatten.
Am Ende ist ein Tesla immer noch im großen und ganzen sehr wartungsfrei, wenn man bedenkt dass die einzig große Sache hier sie Querlenker sind, welche nun ja durch eine deutlich verbesserte Version erstellt werden.
Ich zitiere A.T. Zimmermann in seinem Model 3 Highland Video: Das einzige, dass Tesla nun in den Griff bekommen muss (schon besser geworden), sind die Querlenker
Wenn keines deiner Fahrzeuge bisher Reparaturen in solchen Größenordnungen hatte, dann hattest du wohl mehr Glück als Verstand - oder fährst nicht allzuviel damit. Meine Erfahrungen aus mittlerweile 48 Jahren Auto fahren sehen da deutlich anders aus. Ich fuhr Mercedes, VW (alles Golf), Peugeot und zuletzt Skoda (Superb Combi III) Gerade bei dem durfte ich vor 6 Monaten 6 k€ investieren, um wieder TÜV zu bekommen. Da waren (mal wieder) alle Bremsen fällig, und der Diesel-Kat (alleine der kostete 3.500€). Kilometerstand: 185.000 Alter: 8 Jahre. Positiv dabei: Eine Achse Reifen war da immer noch Erstausrüstung, die Reifen musste ich also sehr,sehr selten erneuern. Meine einzige durchweg positive Erfahrung war von 1986 bis 1994 ein Peugeot 205 XRD. 250 Tkm, und ganz wenige Reparaturen. Allerdings war dann die Getriebeschaltung völlig fertig, so dass sich da leider die Reparatur nicht mehr rentierte.
@@Morschytwenn es regnet ist das Regenwasser vom Radkasten auf die Querlenker getropft und hat die Fette beim Gummi ausgespült bei den neuen ist er oben verdeckt und das Wasser kann das Fett nicht mehr ausspülen, das haben die sich von einem Drittanbietern abgeguckt der Querlenker für Tesla verkauft.
Weiß aber den Namen des Herstellers nicht mehr.
Sehr informativ alles.. Ich könnte mir n Model3 nur gebraucht leisten.. ich bräuchte also erstmal einen check ob damit wirklich alles in Ordnung is oder ob ich Schrott gekauft hätte 🤣 erstmal noch meinen Diesel weiterfahren vielleicht werden die Angebote auf mobile noch besser^^ … Laut kennzeichen BaWü… da wärs zum Jürgen von AT-Zimmermann nicht so weit gewesen 😂
Beim Jürgen haben wir keinen Termin bekommen.
Gebraucht sind deutsche Model 3 schon für 26.000€ zu haben.
Mit meinem Wissen stehe ich dir gerne beim Gebrauchtwagenkauf zur Seite. Schreib mich einfach per Email oder Instagram an👍😉
@@Morschyt ja ist glaube ich echt schwer da nen Termin zu bekommen 😅 .. zu Ove hätte ich von nordbayern auch 630km… zu Jürgen nur 300 😂 …
Danke für das Angebot ich werds im Kopf behalten 😎
Was hat Ove gemacht, dass er das Auto schieben konnte? Braucht man dazu ein Gewicht auf dem Fahrersitz?
Der Ove ist unglaublich kräftig!
Ich glaube du gehst in den Service mode und dann auf neutral stellen also wahlhebel kurz nach oben drücken bis N erscheint 👍😜🖖
Abschlepp Modus aktiviert bestimmt.
Arnie hat ihm Spinat gekocht 💪
@@denn1s765oder Waschanlagen Modus mit frei rollen das ist ziemlich das selbe.
Immer erstaunlich, was der TÜV alles nicht bemängelt...
Was sind denn die Kosten, wenn Du alle die Mängel selber bezahlen müsstest? Sprich, wieviel sparst Du durch den Check?
Video folgt bald 😉💪
Auto hat jetzt auch schon angefangen zu knarzen
Der Ove hat sich sehr sehr angestrengt, um "Spiel" zu finden. Tesla wird auch die Garantie bei 80TKM ablehnen, intern nur bis 65TKM. Alles andere Kulanz
Im Prinzip sind diese Checks bei 80TKM verschwendetes Geld, da bei Tesla nur die Querlenker problematisch sind und die Batterie kann man selbst für 50€ und Scan My Tesla auslesen(selbe App nutzt Ove)
Guter Mann im Norden von Deutschland! #TeslaGutachter #TeslaExperte #EVExperte #Wertminderung
auffahren beim ev. gute idee mal kurz 20.000 abdrücken
Wie alt ist dein Auto 🚙. Ansonsten schönes Video.
Das Auto ist 3 Jahre alt und, ganz wichtig, noch ein Auto aus den USA. Dementsprechend deutlich anfälliger
@@Morschyt habe ein abbo dagelassen und freue mich auf teil zwei. Was das Service Center angeht. Grüße 🖖
@@heikofischer354 vielen Dank. Es geht spannend weiter, da ich ein gebrauchtes Model S gekauft habe. Sicherlich auch interessant
@@Morschyt das grüne von Ove?
@@heikofischer354 nein nein, ein schwarzes Model S 70D mit Free Charging. Bald mehr dazu in meinen Videos
Ja, also ich muss sagen gedanklich ist der Termin beim Ove schon gesetzt. (Seit Feb. Model Y Fahrer und schon einen fetten Steinschlag) Ich bin gespannt was dann bei dir bei Tesla rumkommt...
Morgen haben wir unseren Termin bei Tesla, angeblich soll alles an einem Tag erledigt werden
Wieviel km bist du genau vor den 80.000 km
Jetzt ca 2000km
Und die Türdichtung Fahrertür ist auch eingerissen (diese Mängel bei einem 3 Jahre altem Auto?)....Tesla 🤭
Nachhaltig unterwegs....schon eine gewagte These.
Wie sieht es mit den Modellen aus Grünheide aus? Die sollen ja gute Querlenker haben
Ja, die sind deutlich besser. Habe mal ein Video dazu gemacht, da ging es generell um die Verarbeitungsqualität
@@Morschyt Habe mir ein SR aus Grünheide letztes Jahr im Mai gekauft. Frunk und Kofferraum saßen schief, der Rest passt
Aktuell ausgelieferte Fahrzeuge (egal ob Model 3 oder Y) haben komplett neu konstruierte Querlenker verbaut, die die Thematik des Wassereintritts nicht mehr haben.
Ove😊❤
Die Frage ist was machen die Mechaniker noch wenn ein Tesla 5Jahre ohne Probleme fahren würde?
Diese ganzen “End-Of-Waranty”-Sachen habe ich bislang immer nur aus Deutschland gehört, noch kein amerikanisches Video dazu…
Sind wir deutsche einfach pingeliger? Soll ich nächstes Jahr wirklich 400€ für so einen Check hinblättern?
Für uns hat es sich gelohnt, das wirst du im folgenden Video noch sehen
Die Frage is halt :-) willst du die Querlenker selber bezahlen (nach der Garantie)? Glaub wenn du da den KVA siehst, fängste das Weinen an :-).
Es weiß ja nun jeder das die Querlenker oft defekt sind. Da brauch man keine extra Bestätigung um die auf Garantie tauschen zu lassen.
@@HH-td6tj bevor ich mich mit tesla beschäftigte habe ich das Wort Querlenker sogar noch nie gehört - ist das eine Tesla-Eigenheit dass die kaputt gehen oder haben das andere Hersteller auch?
Bin sehr gespannt auf das Video zum Tesla-Service!
@@maximilianosenberg890 Also Querlenker hatte ich bisher bei 2 Ford Mondeo (Modell MK1 und MK2) und bei einem 5er BMW (F10), aber als die fällig waren hatten die Fahrzeuge jeweils über 100000km auf der Uhr und waren 10 Jahre und älter.
ja mit der mutti fährt er zum ove ;-)
680km? Und Wieviele Wochen warst du unterwegs? 😁
Das sind 2-3 Ladestops. Also nicht viel länger als mit einem Verbrenner wenn man zwischendurch mal eine pase macht.
Ich war auch vor nem Monat da. Waren >700 km. 2 Ladestopps + 2x wegen meiner Gattin ... Ein Ladestopp war 30 Minuten
Mein BMW 530e hat jetzt auch 80000 km runter. Mängel: exakt keine.
Kann ich nur bestätigen. Mein 330d hat auch keine Mängel 😀Hat jetzt 77000km runter.
Der Kunde hätte ja selbst gar keine Mängel gehabt, d.h. das Auto ist prinzipiell mängelfrei. Wenn ich mit nem anderen Auto vor Ende der Garantie nen Sachverständigen prüfen lassen, wird der auch immer was finden, was Kunde nicht bemerkt.
@@Askunics kommt auch auf den Besitzer an und ich bin zum Beispiel sehr pingelig was mein Auto betrifft. Solche Mängel hatte ich aber noch nie bei meinen BMW. Und ich fahre seit 17Jahren diese Marke. Letztes war ich zum Bremsflüssigkeitswechsel. Der Mechaniker fragte mich wie alt das Fahrzeug wäre… ich meinte 7 Jahre… Echt der sieht aus wie neu 😂
@@redluzifer9639 mein Audi hatte schon 8k Reparaturen inkl. Inspektion in 8 Jahren bei 160k. Ein Tesla wird da denke nicht teurer sein. Trotzdem sollte Tesla hier bisschen mehr Qualität investieren. Querlenker alle 50.000 ist ein Unding.
@@Askunics würde ich nicht behaupten. Mein Nachbar war mit seinem Grünheider Model y in 6 Monaten 12x in der Werkstatt. 😂 Momentan verkauft Tesla so schlecht das sie die Fahrzeuge auf einen ehemaligen NVA Gelände schön im Freien abstellen.
AT-Zimmermann verbaut dir stabile Buchsen dann ist Ruhe.
Der soll mal endlich eine Zweigstelle in Hamburg aufmachen.
WENN man einen termin bekommt 🙄
@@dagobert68219 haha ja
Ja, schaue gerne seine Videos ☺️
Andererseits wenn man in Garantie neue Buchsen bekommt und die nochmal 3 Jahre halten hat man auch was gespart.
In drei Jahren kann man immer noch ein Nachrüstteilverbauen
Moin. Ich bewundere Deine Ruhe bei dem Fazit! So viele Mängel habe ich bei meinen letzten 5 Fahrzeugen jeweils > 80 tkm nicht mal annähernd zusammen gehabt. Bspw: KIA e-Niro nach 105 tkm Mängelfrei, IONIQ 5 105 tkm Mängelfrei. Degradation jeweils < 3 % trotz > 70 % HPC.. Sorry, bei der Mängelquote kann man keine TESLA kaufen, daher TESLA NEVER!!
Verstehe überhaupt nicht den Zirkus um so einen Tesla. Kann man mit dem nicht einfach nur fahren? Scheint so, als wenn man sich freiwillig in permanente Kosten und Ärger stürzt, nur um ein Statussymbol fahren zu können.
Querlenkerproblem... Naja. Die Kiste wiegt fast 2 Tonnen. Da ist etwas Spiel nach knappen 80.000 Kilometern eigentlich ganz in Ordnung.
„Zahlreiche Mängel“ übertreib mal nicht…
Alle Fanboys immer: Tesla beste.
Der "Doc"Tesla: hatte noch kein Fahrzeug ohne Mängel.
Dacia mit besserer Software. Yeah.
Bis auf die Querdenker die wahrscheinlich nochmal 2 Jahre gehalten hätten alles Kleinkram
Also der Mehrwert dieses eow Test für 400€ erschließt sich mir nicht.
Die Software um die Batterie auszulesen kostet 100€. Dann hat man diese aber für immer.
12€ für 1 std Hebebühne und man hätte die Querlenker selber testen können ( ob es vielleicht geholfen hat mit der Riesen Brechstange 16 mal dran zu gehen?!?)
Und der Rest fällt einem doch auf. Sobald irgendwas an meinen Model y kaputt geht beanstande ich es direkt. Vorallem im Innenraum.
Schade wollte eigentlich in 30tkm auch zu ihm aber das war ja mal mehr als mangelhaft.
Dann lässt du es halt bleiben ...ganz einfache Sache 🥴
Wenn alles oke ist, findet man halt nichts. Danach suchen kostet trotzdem. Der Kunde weiss es danach aber. Wenn aber schwerwiegende Mängel auftauchen, die der unbedarfte Laie nicht finden kann, (weil er gar nicht weiss wonach er suchen soll bzw. es nicht einschätzen kann) dann weiss man ebenfalls was Sache und abzustellen ist. Für´s gleiche Geld.
Ich denke, du bezahlst die sehr hohe Expertise, da finde ich 400 Euro angemessen. 1% vom Kaufpreis. Außerdem kann man mit einen Gutachten deutlich stärker auftreten, als mit persönlicher Überzeugung.
680 km einfach, um ein Auto prüfen zu lassen ,
oder doch nur Klickbait beiderseits , ?
Kann mir keiner erzählen , dass es im Umkreis von , sagen wir mal 100 km , niemanden gibt , der , außer der Ove , Fehler findet , und die man im Service-Center angibt, und die dann genauso auf Garantie gemacht werden .
Habe ich auch vor 1 Monat gemacht. Habe das mit einem Kurzurlaub in Hamburg verbunden ;-)
ps: KVA lag bei 5.600€