Kapitelnavigation nachgereicht! Gönne deinem Tesla auch mal was feines! Ich habe ein Menü zusammengestellt: tesla.menu Zu den Koni Fahrwerk Angeboten bei Reber (Keine Werbung!): www.reber-reifenhaus.de/tesla/tesla-model-y/fahrwerk-tieferlegung/koni-komfortvariante/
Servus, ich muss auch sagen, das Team macht eine tolle Arbeit und eine ein kompetentes Team an Mitarbeitern und Matze mit seinem Know-how der Hammer. 👏👏👌👌😎☀️ Gruß Robert Aus München
Tolles Video! Habe mir das Fahrwerk vor 14tg bei einem Reber Partner in D einbauen lassen mit den gleichen Teilen wie im Video auf 20“ Felgen. Bin total begeistert! Rückfahrt waren 400km Autobahn und Landstraße. Bin vorher BMW‘s 3er u 5er mit Comfort Fahrwerk gefahren und finde es ist nun in meinem ModY LR vergleichbar. Ich kann es nur empfehlen und habe es nicht bereut.
Der Vergleich hätte alt zu neu mit den gleichen Rädern 20“ durchgeführt werden müssen, da die 19“ viel besser als 20“ dämpfen. So kann keine klare Aussage gemacht werden, wieviel besser das neue Fahrwerk ist. Super Video. 😊
Natürlich hast du Recht, doch habe ich eigentlich im Video erklärt weshalb ich 19‘‘ drauf gemacht habe. Mein Ziel war es nicht das Fahrwerk genau zu testen oder zu vergleichen, sondern maximalen Komfort für mich und meine Familie während langer Roadtrips zu gewährleisten. Und das hat ausserordentlich gut funktioniert! Es ist kein Werbevideo und Reber zahlt mir nichts, falls aufgrund des Videos sich jemand für das Fahrwerk entscheidet. 🙃
Ich habe das Fahrwerk jetzt auch, allerdings Koni V2 für Model 3…super zu fahren….möchte nicht wieder zurück zum Standard….übrigens Strom kann man jetzt günstiger beim Aldi gegenüber tanken…weiter viel Spass
Wie sind die Erfahru8ngen mit Tesla wenn die Garantie ins Spiel kommt? Was wenn am Fahrwerk bei den Originalteilen Probleme auftreten? Ich vermute mal Tesla lehnt dann die Garantie ab oder?
Wie meinst du am Fahrwerk bei Originalteilen? Welche Teile zum Beispiel? Grundsätzlich gilt, alles, an was du Fremdteile anschraubst, wird von der Garantie ausgeschlossen :) Ich denke es wird kaum etwas geben, was an Originalteilen bei diesem Umbau kaputt gehen kann, will mich da aber natürlich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Vielleicht kann ja @EFIEBER was dazu sagen :)
@@RealRusty Ich bin jetzt kein Profi, aber wenn Du Teile von Fremdanbietern verbaust - wird es dann nicht so sein, dass Tesla im Fall von anderen Defekten im Fahrwerk (Stabis, Streben usw, alles was halt nicht Fremdanbieter ist) die Garantie auf seine Originalteile in diesem Bereich ablehnt? Sie werden behaupten, der Defekt wurde durch die Fremdteile verursacht? Versteh mich nicht falsch, ich möchte auch das Koni Fahrwerk, befürchte aber Probleme während der Garantiezeit.
Ich hoffe Sie richtig verstanden zu haben. Es ist aber kein einfacher Halter, es ist ein Halter mit MagSafe Ldegerät und ein Transponder, den man an den BUS anschliesst, sodass daraus ein vollwertiges Dashboard wird. Kann ich sehr empfehlen! tesla.menu/produkt/teslogic-dash-v2/
waren die Stoßdämpfer nicht in Farbe Rot? oder sind es neue Stoßdämpfer Version? habe auch Interesse für mein Tesla Model 3 LR (03/2023) die Frage lohnt es sich auf für M3 oder eher nur für MY? weil ich sehe nur Model Y Videos für Koni+ Fahrwerk....
Gibts in rot und schwarz. M3 liegt ja eh schon etwas sportlicher und tiefer, ich frage mich ob du dort dein Go-Kart Feeling dadurch verlieren möchtest?
Interessant wäre mal ein Vergleich vom Fahrwerk, wie gut das geworden ist. Mein Model Y (Jan.2023) ist denke auch sehr straff, bretthart und immer schlechter. Es knallt durch die Stadt, das ist schon unschön. Bin vorher bspw. ein S-Max gefahren, das war deutlich angenehmer, hat auch nie so geknallt wie beim Model Y, wenn man mal eine deutliche Bodenwelle hat. Erinnere mich auch an einen tiefergelegten Golf, das war als würde man auf der Achse ohne Federung fahren. Würde sagen, dass das Model Y teilweise dahin tendiert. Bin auch mal mit einem Mercedes mitgefahren, das war bisher das Beste an Federung, was ich je gefühlt hatte (weiß aber nicht mehr den genauen Typ, größere Limo). Das war ein Dahingleiten, Kompensation jeglicher Bodenunebenheiten, ohne Geräusche. Wäre mal interessant, mit welchen Marken das mit den Konis dann etwa vergleichbar wird.
@@RealRusty Das hört sich vielversprechend an. Ich werde wohl mal eine Probefahrt bei Reber versuchen und mich dann wohl in die Richtung Vollpaket entscheiden. Weil, wie du das und auch andere sagen, Tesla Topp ist, das Fahrwerk, da muss man sich als einziges wirklich ein wenig schämen. Gerade bei schlechten Straßen, fällt das extrem auf. Und ich habe das Gefühl, dass es sogar schlechter wird (kann aber auch hier an den Straßen liegen :).
@@davesunyim Highland hat sich das schon etwas gebessert, aber nach einigen 10k km gibt auch dieses OEM Fahrwerk eher nach, sodass ein Upgrade sich sogar für die neuen Highlands lohnen sollte. Ich bin mir sicher, dass eine Probefahrt dich sofort überzeugen wird.
@@Roland.Schaal schwer zu sagen. Von schlecht auf etwas besseres merkt man nicht viel, aber von gut auf etwas schlechteres sehr stark. Also müßte man jetzt das alte Fahrwerk wieder einbauen und testen. Aber es gibt Verbesserungen, das auf jeden fall. Ob sich das für jeden lohnt, oder Wert ist, schwer zu sagen. Ich hatte vorher das Model 3 und das ist auch sehr hart und hat mich nicht gestört. Was ich auf jeden fall jedem empfehle, ist eine Spureinstellung. Wenn man die Spureinstellung extra rechnet und dann die Konidämpfer dazu rechnet. dann ist der Preis nicht so hoch, weil die Spureinstellung dabei ist. Aber jetzt zu deiner Frage zurück, Ja würde ich noch einmal einbauen. Denn auch die kleinigkeiten verbessern das Fahrverhalten beim schnellen fahren auf der Autobahn und z.b auf Kopfsteinpflaster.
FSD: Würde mal gerne Matze hören, was der zur Performance sagt, einfach nur mit ACC seine Teststrecke lang zu fahren. Denke, die SW wird an jedem zweiten geparkten Auto ins Grübeln kommen und dazu anhalten. Und - bevor so was nicht berichtigt ist, sehe ich für FSD schwarz. Meine Hoffnung: die neue FSD soll auf ganz anderer Code Basis laufen.
@@RealRusty Ich frug halt, weil Tesla in der Vergangenheit mit unseren Verkehrsschildern Probleme hatte. Dazu: Meiner erkennt die Tempo Schilder recht gut (Ortsschilder NICHT) - aber halt erst im letzten Moment. Das reicht nicht, um regelgerecht die Geschwindigkeit anzupassen.
@wjhann4836 ja, momentan ist diese Regelung in Europa noch nicht implementiert, die Geschwindigkeit wird noch nach dem Schild angepasst, was definitiv falsch ist. Die Hoffnung liegt ganz auf Q1 nächstes Jahr. 😇
@@RealRustyerfolgt denn durch die neuen Federn von Vogtland keine Tieferlegung? Falls ja, so ist dies via STVA zu prüfen und einzutragen (da eben keine Serie).
Ist keine Werbung, denn ich habe regulären Preis bezahlt und bin bisher wirklich sehr begeistert! Das Fahrwerk und Komfort sind besser als im neuen Model 3 Highland! 👍 Habe es soeben von einem M3 Halter bestätigen lassen nach einer Probefahrt mit meinem.
@@RealRusty …das ist wirklich ein sehr guter Preis. Ist der Komfort Gewinn wirklich so viel besser, auch und gerade an der HA, also hast Du Feedback von hinteren Mitfahrenden?
Witzig, ich habe Koni immer verbaut um Autos härter und tiefer zu machen. Würde ich ohnehin erst machen , wenn das Fahrwerk nicht mehr durch den TÜV kommt. Ihr habt doch keine Hobbys 😊
Kapitelnavigation nachgereicht! Gönne deinem Tesla auch mal was feines! Ich habe ein Menü zusammengestellt: tesla.menu
Zu den Koni Fahrwerk Angeboten bei Reber (Keine Werbung!): www.reber-reifenhaus.de/tesla/tesla-model-y/fahrwerk-tieferlegung/koni-komfortvariante/
Servus, ich muss auch sagen, das Team macht eine tolle Arbeit und eine ein kompetentes Team an Mitarbeitern und Matze mit seinem Know-how der Hammer. 👏👏👌👌😎☀️
Gruß Robert
Aus München
Danke fürs Feedback!
Gutes Video! Danke für die vielen guten Eindrücke und Tipps. Das hat mir bei meiner Entscheidungsfindung gut geholfen! 💯👍
Gerne! Jetzt, nach über 6000km sind wir immer noch sehr zufrieden! 👍
Tolles Video! Habe mir das Fahrwerk vor 14tg bei einem Reber Partner in D einbauen lassen mit den gleichen Teilen wie im Video auf 20“ Felgen. Bin total begeistert! Rückfahrt waren 400km Autobahn und Landstraße. Bin vorher BMW‘s 3er u 5er mit Comfort Fahrwerk gefahren und finde es ist nun in meinem ModY LR vergleichbar. Ich kann es nur empfehlen und habe es nicht bereut.
🙌 auf 19“ ist es vermutlich noch ein ganz kleines wenig weicher.
@@RealRusty Ich habe 19“ als Winterreifen Satz, bin mal gespannt wie sich das auswirkt. VG
Der Vergleich hätte alt zu neu mit den gleichen Rädern 20“ durchgeführt werden müssen, da die 19“ viel besser als 20“ dämpfen. So kann keine klare Aussage gemacht werden, wieviel besser das neue Fahrwerk ist. Super Video. 😊
Natürlich hast du Recht, doch habe ich eigentlich im Video erklärt weshalb ich 19‘‘ drauf gemacht habe. Mein Ziel war es nicht das Fahrwerk genau zu testen oder zu vergleichen, sondern maximalen Komfort für mich und meine Familie während langer Roadtrips zu gewährleisten. Und das hat ausserordentlich gut funktioniert! Es ist kein Werbevideo und Reber zahlt mir nichts, falls aufgrund des Videos sich jemand für das Fahrwerk entscheidet. 🙃
Ich habe das Fahrwerk jetzt auch, allerdings Koni V2 für Model 3…super zu fahren….möchte nicht wieder zurück zum Standard….übrigens Strom kann man jetzt günstiger beim Aldi gegenüber tanken…weiter viel Spass
👍 nice! Allzeit gute Fahrt!
Klasse Video, vielen Dank!
Wie sind die Erfahru8ngen mit Tesla wenn die Garantie ins Spiel kommt? Was wenn am Fahrwerk bei den Originalteilen Probleme auftreten? Ich vermute mal Tesla lehnt dann die Garantie ab oder?
Wie meinst du am Fahrwerk bei Originalteilen? Welche Teile zum Beispiel?
Grundsätzlich gilt, alles, an was du Fremdteile anschraubst, wird von der Garantie ausgeschlossen :)
Ich denke es wird kaum etwas geben, was an Originalteilen bei diesem Umbau kaputt gehen kann, will mich da aber natürlich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Vielleicht kann ja @EFIEBER was dazu sagen :)
@@RealRusty Ich bin jetzt kein Profi, aber wenn Du Teile von Fremdanbietern verbaust - wird es dann nicht so sein, dass Tesla im Fall von anderen Defekten im Fahrwerk (Stabis, Streben usw, alles was halt nicht Fremdanbieter ist) die Garantie auf seine Originalteile in diesem Bereich ablehnt? Sie werden behaupten, der Defekt wurde durch die Fremdteile verursacht? Versteh mich nicht falsch, ich möchte auch das Koni Fahrwerk, befürchte aber Probleme während der Garantiezeit.
Kann ich nach der Marke des Handyhalters fragen? Wie zufrieden sind Sie damit? Können Sie es empfehlen?
Danke
Ich hoffe Sie richtig verstanden zu haben. Es ist aber kein einfacher Halter, es ist ein Halter mit MagSafe Ldegerät und ein Transponder, den man an den BUS anschliesst, sodass daraus ein vollwertiges Dashboard wird. Kann ich sehr empfehlen! tesla.menu/produkt/teslogic-dash-v2/
Wie lange hast du gewartet für Termin?
Einen Monat ca. ich wollte ihn unbedingt an einem Freitag
Matze ist der beste😃👍
waren die Stoßdämpfer nicht in Farbe Rot? oder sind es neue Stoßdämpfer Version? habe auch Interesse für mein Tesla Model 3 LR (03/2023) die Frage lohnt es sich auf für M3 oder eher nur für MY? weil ich sehe nur Model Y Videos für Koni+ Fahrwerk....
Gibts in rot und schwarz. M3 liegt ja eh schon etwas sportlicher und tiefer, ich frage mich ob du dort dein Go-Kart Feeling dadurch verlieren möchtest?
Hi, seit neuestem steht da auch in der Beschreibung: Version2 vermute du hast die neuen Stoßdämpfer 🤔
Interessant wäre mal ein Vergleich vom Fahrwerk, wie gut das geworden ist. Mein Model Y (Jan.2023) ist denke auch sehr straff, bretthart und immer schlechter. Es knallt durch die Stadt, das ist schon unschön. Bin vorher bspw. ein S-Max gefahren, das war deutlich angenehmer, hat auch nie so geknallt wie beim Model Y, wenn man mal eine deutliche Bodenwelle hat. Erinnere mich auch an einen tiefergelegten Golf, das war als würde man auf der Achse ohne Federung fahren. Würde sagen, dass das Model Y teilweise dahin tendiert. Bin auch mal mit einem Mercedes mitgefahren, das war bisher das Beste an Federung, was ich je gefühlt hatte (weiß aber nicht mehr den genauen Typ, größere Limo). Das war ein Dahingleiten, Kompensation jeglicher Bodenunebenheiten, ohne Geräusche. Wäre mal interessant, mit welchen Marken das mit den Konis dann etwa vergleichbar wird.
Ich würde sagen es kommt ganz nah an ein Luftfahrwerk dran.
@@RealRusty Das hört sich vielversprechend an. Ich werde wohl mal eine Probefahrt bei Reber versuchen und mich dann wohl in die Richtung Vollpaket entscheiden. Weil, wie du das und auch andere sagen, Tesla Topp ist, das Fahrwerk, da muss man sich als einziges wirklich ein wenig schämen. Gerade bei schlechten Straßen, fällt das extrem auf. Und ich habe das Gefühl, dass es sogar schlechter wird (kann aber auch hier an den Straßen liegen :).
@@davesunyim Highland hat sich das schon etwas gebessert, aber nach einigen 10k km gibt auch dieses OEM Fahrwerk eher nach, sodass ein Upgrade sich sogar für die neuen Highlands lohnen sollte. Ich bin mir sicher, dass eine Probefahrt dich sofort überzeugen wird.
Ich habe morgen den 8.07. ein Termin für Koni+. Bin gespannt auf das Ergebniss
??
Und? Wie ist es geworden?
@@RealRusty Scheppert nicht mehr so doll und etwas weicher. Spurtreuer beim schnellen fahren in kurven auf der Autobahn.
@@smartpilot72 Würdest du den Umbau wieder machen?
@@Roland.Schaal schwer zu sagen. Von schlecht auf etwas besseres merkt man nicht viel, aber von gut auf etwas schlechteres sehr stark. Also müßte man jetzt das alte Fahrwerk wieder einbauen und testen. Aber es gibt Verbesserungen, das auf jeden fall. Ob sich das für jeden lohnt, oder Wert ist, schwer zu sagen. Ich hatte vorher das Model 3 und das ist auch sehr hart und hat mich nicht gestört. Was ich auf jeden fall jedem empfehle, ist eine Spureinstellung. Wenn man die Spureinstellung extra rechnet und dann die Konidämpfer dazu rechnet. dann ist der Preis nicht so hoch, weil die Spureinstellung dabei ist. Aber jetzt zu deiner Frage zurück, Ja würde ich noch einmal einbauen. Denn auch die kleinigkeiten verbessern das Fahrverhalten beim schnellen fahren auf der Autobahn und z.b auf Kopfsteinpflaster.
Kann man den Sturz nicht einstellen? Die Werkstatt meinte es ginge nicht.
Hm. Ich weiss, dass zumindest nach der Umrüstung auf Koni+ der Nick den Sturz bei meinem MY sowohl vorne als auch hinten einstellen konnte.
@@RealRusty bei mir nicht (gleiche Werkstatt), daher frag ich, weil ich mir da unsicher war.
FSD: Würde mal gerne Matze hören, was der zur Performance sagt, einfach nur mit ACC seine Teststrecke lang zu fahren. Denke, die SW wird an jedem zweiten geparkten Auto ins Grübeln kommen und dazu anhalten.
Und - bevor so was nicht berichtigt ist, sehe ich für FSD schwarz. Meine Hoffnung: die neue FSD soll auf ganz anderer Code Basis laufen.
FSD 12 ist ja bereits ganz andere Code Base als das, was wir haben. Anfang nächstes Jahr wissen wir mehr!
@@RealRusty Hast Du was gehört, ob FSD 12 in irgend einem Land mit Wiener Abkommen im Test ist?
Nur das Tesla AU selbst auf X gepostet hat, dass FSD im Q1 2025 nach Europa kommen soll, vorausgesetzt Regulatoren erlauben es.
@@RealRusty Ich frug halt, weil Tesla in der Vergangenheit mit unseren Verkehrsschildern Probleme hatte.
Dazu: Meiner erkennt die Tempo Schilder recht gut (Ortsschilder NICHT) - aber halt erst im letzten Moment. Das reicht nicht, um regelgerecht die Geschwindigkeit anzupassen.
@wjhann4836 ja, momentan ist diese Regelung in Europa noch nicht implementiert, die Geschwindigkeit wird noch nach dem Schild angepasst, was definitiv falsch ist. Die Hoffnung liegt ganz auf Q1 nächstes Jahr. 😇
CH-Frage: muss man deine Upgrade-Kombo denn beim Strassenverkehrsamt vorführen und eintragen lassen?
Nein, das ist alles Serienersatz und ist eintragungsfrei.
@@RealRustyerfolgt denn durch die neuen Federn von Vogtland keine Tieferlegung? Falls ja, so ist dies via STVA zu prüfen und einzutragen (da eben keine Serie).
@berny_electric_22 nein, Serienhöhe, keine Eintragung notwendig
@@RealRusty scheint ja perfekte Kombination zu sein.
@berny_electric_22 ich bin wirklich begeistert! Gokart Feeling ist natürlich weg, aber das brauche ich auch nicht mehr 🤣
"Werbesendung" Hinweis habt ihr vergessen
Ist keine Werbung, denn ich habe regulären Preis bezahlt und bin bisher wirklich sehr begeistert! Das Fahrwerk und Komfort sind besser als im neuen Model 3 Highland! 👍 Habe es soeben von einem M3 Halter bestätigen lassen nach einer Probefahrt mit meinem.
Und was hast Du nun bezahlt?? Habe ich das überhört?
Ich habe Einzelpreise gezeigt und auch Gesamtrechnung ist kurz zu sehen. Mit Kompletträdern etwa 3700.-
@@RealRusty …das ist wirklich ein sehr guter Preis. Ist der Komfort Gewinn wirklich so viel besser, auch und gerade an der HA, also hast Du Feedback von hinteren Mitfahrenden?
@nicojastrebow8242 die Kinder sind sehr zufrieden und die BlaBla Car Mitfahrer haben sich bisher nicht beschwert 😇
Wieso hat dein MY ein ZH-Kennzeichen?
Warum nicht? 🤨 schaue doch mal das Video bis zum Ende, vielleicht erübrigt sich die Frage dann 😇
@@RealRustystimmt...😂
Und danke für den wertvollen Tipp zur Zoll-App!
Sehr gerne!
Und nicht zu vergessen die Einbaupartner Betriebe, die in Kooperation mit Reifen Reber stehen. 1x Schweiz, 5x Österreich und 8x Deutschland.
Welche sind das? Ich führe gern die Links in der Video-Beschreibung mit auf.
@@RealRusty steht auch direkt unter er Produktbeschreibung bei Reber Reifen zu den Koni+ Fahrwerken.
Also beim Schweizer Partner sehe ich in den Referenzen grade mal ein m3 und nix von Dämpferwechsel. Ich brauch einen Partner mit echter Frequenz.
Wer aus seinem Tesla einen VW machen will, der baut ein Koni Fahrwerk ein.
hä? Bitte begründen
@@RealRusty man gewinnt Komfort, aber das Go Kart feeling ist weg. Das muss einem bewusst sein.
@whynotstartusingyourbrain8726 haha, ja natürlich. Mit Familie und bald 50 brauche ich keinen GoKart mehr 🤣
@@RealRusty du wirst dich ganz schön wundern.
Warum?
Witzig, ich habe Koni immer verbaut um Autos härter und tiefer zu machen.
Würde ich ohnehin erst machen , wenn das Fahrwerk nicht mehr durch den TÜV kommt. Ihr habt doch keine Hobbys 😊
Model Y ist ab Werk sehr hart, was bei einem Familien SUV auf langen Distanzen schon etwas anstrengend ist. 🙃