ТОЙОТА ПРИУС 20 | ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ РЕЖИМ B ОТ D НА СЕЛЕКТОРЕ АКПП ТОЙОТА ПРИУС | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРИУС

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 319

  • @ОлегНауменко-щ1ъ
    @ОлегНауменко-щ1ъ Рік тому +83

    Планетарная передача была темой моего дипломного проекта в военном училище ещё в 1989 году. Рассчитывал все, от углов зубьев, до материала шестерен. Планетарная передача уже лет 50 как используется в танках.и БМП, там она называется "планетарный механизм поворота". А вот принцип работы машины на режиме "В" схож с работой "всережимного регулятора оборотов" на БМП. Там если с горки едешь или на горку ВРО поддерживает обороты ДВС независимо от положению педали под ногой механика. Мой преподаватель кафедры эксплуатации все возмущался, почему на "гражданке" это не применяется. А вот японцы применили.

    • @валерийфенин
      @валерийфенин 11 місяців тому +2

      Обидно,что наши до сих пор это не применяют!!!все придумано русскими,а используют буржуины

    • @СтаниславИскандеров
      @СтаниславИскандеров 10 місяців тому +4

      Отвечу, почему на гражданке никто кроме Тойоты и то, только в гибридах не использует Планетарный редуктор в качестве АКПП.
      Тут все очень просто. Это дорогой узел в изготовлении, к тому же, обладает большей массой в сравнении с клиноременными или цепными вариаторами. Классический гидротрансформатор дешевле в производстве. К тому же, рынок сам диктует спрос, тк большинство автолюбителей любят когда автомобиль именно переключает передачи, а не воет на зависших оборотах при разгонах. Тк производство авто это в первую очередь коммерция, то и производитель делает то что необходимо для заработка денег и капитала компании. По этому другие автопроизводители не используют данный вариант АКПП, тк дорого и мало кому нужен из потребителей. Человеку не посвященному очень сложно объяснить что такое планетарный редуктор

    • @olegryutin2089
      @olegryutin2089 10 місяців тому

      У нас курсовой проект был по деталям машин

    • @Миха-ы2ы
      @Миха-ы2ы 8 місяців тому

      ​@@валерийфенинпланетарка придумана арабами хрен знает в каком веке до нашей эры, а нас уззких еще не существовало.
      Использовали планетарку как уменьшенный макет земли и луны (и в последствии солнечной системы), через луну считали (ну точнее видели) когда будут приливы и отливы, судоходство было вершиной торговли.
      Есть версии что планетарку использовали как вентилятор и как привод зерномольной, кофемольной и костемольной (кости небольших рыб) промышленности, короче мельницы, планетарка позволяла кратковременно выключать жернова.
      Зубьев в тех планетарках почти небыло, были камни и дерово подобранные и подогнанные по окружным размерам, за счет трения все работало.
      Спустя века естественно все по новой изобрели, не то бриты, не то немцы и в последствии все это увезли в сша, у нас уззких все еще было крепостное право (да и в старом свете бывало рабство, и уж тем более в новом).
      Так что не надо фигню нести по придуманное русскими, мы так на весь мир уззкими становимся из-за невежества псведопатриотов, зачастую последователей путлера.

    • @Sossimoiagregat
      @Sossimoiagregat 8 місяців тому

      ​@@валерийфенин планетарный редуктор придумал шотландец Уильям Мердок, а изобрел и начертил механизм араб ибн Халаф эль Муради!

  • @ГутенТаг
    @ГутенТаг 2 роки тому +21

    В - торможение мотором на затяжных спусках во избежание перегрева тормозов. Заряд батареи - бонус. Как только батарея зарядится, рекуперация отключается и сопротивление только за счет двс(принудительный холостой ход). То есть колеса жестко связаны с двс, как во второй/третьей передаче мкп и нет подачи топлива.
    Ну и вариатора нет у приуса, правильнее эту "коробку" называть делителем мощности. Задний ход за счет вращения мг в обратку, а не "паразиткой".

    • @МАКСИМ123-т8ь
      @МАКСИМ123-т8ь 2 роки тому +1

      Полностью поддерживаю оно так и работает. Сам на 20 пробег 700000+

    • @klipka9228
      @klipka9228 Рік тому +1

      Прошу прощения, ехал в горах включил B режим, начался сильный гул, так и должно быть?

    • @klipka9228
      @klipka9228 Рік тому

      @@Machürchik так это нормально? На машине 30к гул и вибрация страшные…

    • @p.i.n.7643
      @p.i.n.7643 Рік тому

      E-CVT и есть електромеханический вариатор... Нужно понимать,что вообще есть вариатор и е его виды.

  • @Алекс-б3у
    @Алекс-б3у 3 роки тому +50

    На всех гибридах от Тойоты стоят планетарки надежно, неубиваемо. Пользуюсь очень часто режимом В приус альфа очень нравится.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому +1

      Так и есть👍

    • @Co8a
      @Co8a 2 роки тому +3

      @@maxoutabout зачем тогда планетарную коробку называть вариатором?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      @@Co8a было просто сказано для сравнения, чтобы было всем понятно, а не как факт

    • @Co8a
      @Co8a 2 роки тому +3

      @@maxoutabout но это же не вариатор! А чтобы понятно можно и просто автоматом назвать.

    • @alinja3471
      @alinja3471 Рік тому

      @@Co8a в каждой стране наз-ют так, как им удобно. в швеции - вариоматиск, кузов - halvkombi

  • @ILIA-wp5mw
    @ILIA-wp5mw Рік тому +8

    Чтобы переключить на В, тормоз не нажимаем, просто на любой скорости дергаем вниз. Мне очень помогает, если вовремя использовать тормоза почти не нужны.

    • @user_44
      @user_44 10 місяців тому

      скажите а когда обратно переходим на Д нужно ли нажимать на тормоз??

    • @Александр-з2п9з
      @Александр-з2п9з 10 місяців тому +1

      ​Нет

  • @АлександрМалков-ж8в
    @АлександрМалков-ж8в 8 місяців тому +2

    Хорошая штука, я ездил на 20 ке, в гололед, самое то!

  • @immortallexx
    @immortallexx 3 роки тому +10

    полезная при спуске с горы, пока в этом режиме не зарядится батарейка - дальше как бы "отпускает" и мотор начинает реветь - обороты поднимает и тормозит уже не рекуперацией, а только ДВС, поэтому неприятно и приходится либо отключать B (переходить в D) и пользоваться тормозами (если горка небольшая), либо сильно снижать скорость.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому +1

      Так и есть, на небольшой скорости это практически не ощущается и авто идёт плавно, но если к примеру скорость с горы после наката выше и ВВБ на максимуме, то бывает начинает ДВС работать на повышенных оборотах. Иногда это реально неприятно по ощущениям. Но моё мнение это не критично и бывает только иногда. Всё равно больше пользы от этой функции, особенно когда с горы едешь в какой-то тянучке)

    • @eujenfunika446
      @eujenfunika446 2 роки тому +3

      На 3 поколении в этом режиме происходит торможение двигателем, а заряд чуть уменьшается. Мало того - и в режиме D если батарея на спуске заряжается до максимума - то для ограничения ее заряда ДВС заводится и за счет своего вращения ограничивает обороты мотор-генератора, уменьшая ток заряда

    • @romandulce999
      @romandulce999 2 роки тому +1

      ​@@eujenfunika446 Торможение не двигателем, а электромоторм. В режиме B машина поэтому и заряжается потому что ее тормозит электромотор заряжая батарею... То есть с горки машина использует кинетическую энергию спуска для заряда... Как генератор на велотренажере...

    • @eujenfunika446
      @eujenfunika446 2 роки тому +3

      @@romandulce999 Серьезно? Ну подключите к машине ЕЛМ и программку типа Гибрид Ассист и посмотрите, как при одном и том же спуске с горки вращаются моторы в драйве и в режиме В. Будете удивлены. Если рычание ДВС на спуске в этом режиме ни о чем не намекает...

    • @romandulce999
      @romandulce999 2 роки тому +1

      @@eujenfunika446 Lexus CT200H (тот же приус30) Еду с горки, включаю В и вижу как стрелка рекуперации падает на заряд. ДВС не работает вовсе. :)

  • @ЭдуардКулахсзян
    @ЭдуардКулахсзян 2 роки тому +5

    Не правильно хорктерезует автор ролика режим B.
    Режим B. есть не только у гибридных автомобилей, он есть так же у всех электрокаров.
    Этот режим кроме как замедляет ход трещетками, он рекупирирует энергию от барабанных трищеток на дисках в батарею. Это свого рода динамо, который был на велосипедах которые освещали лампочку.
    Режим B. удобен тем, что он продлевает жизнеспособность тормозных колодок, и сокращает значительно при правильном использовании расход топлива.
    На спуске, или при приближении к светофору на чуть высокой скорости, я всегда преждевременно преторможиваю режимом B. от этого идет рикупировка энергии в батарею ВВБ что позволяет потом эту энергию использовать в помощь бензивому двигателю.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Непонятно в чем ваше правильное дополнение? В видео я все эти моменты вроде как рассказал)

  • @ДамдинДашижамсоев-т3й

    насколько знаю при таком режиме быстрее заряжается батарея, то есть торможение идёт и ДВС и гибридной установкой, собственно как и показано на табло работы двс и гибридной установки.... и можно постоянно её использовать когда крутые спуски, в гололёд от В чёт не ощутил прям такого эффекта, больше антиюз (антизанос) спасал. В пробках ещё эффективно В пользоваться, то есть там движение рывками, разогнался перед тобой, ты пока разогнался он уже тормозит, а ты с педали газа ногу убираешь и тормозишь

    • @VIP_Graff
      @VIP_Graff 5 місяців тому +1

      Неверно Вы знаете🙂. При таком режиме торможение производится в основном ДВС, а не рекуперацией и колодками.

  • @RussiaDV
    @RussiaDV 11 місяців тому +4

    Недавно попробывал на приусе эту Бэшку. Ощутил себя на фуре с горным тормозом. Не хватает только шума треска характерного))

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  11 місяців тому +1

      Если с горы ехать, то норм, а если по прямой, то идёт уступом и это неприятно

    • @igortekuchev7684
      @igortekuchev7684 9 місяців тому +1

      Это с хорошей горы норм. А так с D комбинировать нужно

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  9 місяців тому

      @@igortekuchev7684 так и есть, по ситуации

    • @Аркадий-ч5р
      @Аркадий-ч5р 3 місяці тому +1

      @@maxoutabout так газ не отпускай полностью и все катится плавно

  • @ShopmanOH
    @ShopmanOH Рік тому +7

    Очень полезно. Спасибо

  • @sergeysim2630
    @sergeysim2630 2 роки тому +6

    По моему опыту , машина Аурис гибрид. Совсем затяжных спусков не было . На тех что были брейк реально помогал. И совершенно случайно получилось так что разогнася до 90 км поровному асфальту, затем включил брейк и начал оттормаживатся , батарея зарядилась на 2 кубика сразу! Растояние торможения было около 300 метров. Далее частенько пользовался при малых растояних пробега до 5 км. Успевал разрядить и зарядить батарею.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +2

      👍

    • @КонстантинХоджаев-ц8ц
      @КонстантинХоджаев-ц8ц Рік тому

      А разве можно так делать?🙏

    • @eujenfunika446
      @eujenfunika446 11 місяців тому

      @@КонстантинХоджаев-ц8цможно - но не нужно. На скорости под 80 ДВС и сам вращается, если газ отпустить - ограничение оборотов МГ1 срабатывет. Ну и тормозить педалью в режиме рекуперации достаточно чтобы хорошо заряд шел. Плюс на 5 км пробега ВВБ и сама зарядится при нормальном движении, а если уж прям сильно надо - стоя на месте драйв, тормоз в пол и раз 5 прогазовать газом в пол секунд по 6-7 - ВВБ зарядится почти полностью

  • @Pavel_116
    @Pavel_116 2 роки тому +20

    У меня 30. Пользуюсь "В" зимой где сложно проехать (заносы снежные ), летом где грязище а нужно проехать. Выручает на все 300!!!! Гребёт как танк!!! Тапок в пол и пошёл 😉вылазил с таких мест что ору просто труба

    • @dmitrysth4710
      @dmitrysth4710 Рік тому +11

      Этот режим как бы вообще не влияет на крутящий момент или плавность хода в отличие от L на привычных автоматах, т.е. это абсолютно не понижайка для преодоления вязких участков дорог и сложной местности :'D

    • @Pavel_116
      @Pavel_116 Рік тому +1

      @@dmitrysth4710 я не знаю, что там написано в букварях, но опыт и практика доказывает обратное.

    • @dmitrysth4710
      @dmitrysth4710 Рік тому +9

      @@Pavel_116 опыт в какой сфере и практика в каких местах??? сейчас снега навалом различной глубины, я заезжал, что в смесь грязь+снег, что в целину по днище, отключал стабилизацию, щелкал режимы - педалью газа разница нивелируется, разве что двигатель принудительно может подключаться в режиме B, от чего педальку топтать можно слабее для того же эффекта, тянет машина абсолютно одинаково, так что использование режимов не по прямому назначению лишь сказывается на итоговом ресурсе агрегатных узлов, это факт(инвертор - раз, два - батарейка - ускоренный заряд не на пользу). Весь прикол тяговитости приуса в планетарке, которая позволяет максимально плавно регулировать подачу момента на колёса, а основной прикол всех понижаек для говн в приоритете на пониженные передачи и максимальном использовании всего диапазона одной передачи для исключения рывков...

    • @Pavel_116
      @Pavel_116 Рік тому +3

      @@dmitrysth4710 вот ты заморочился🤣👍 красавчик!

    • @валерийфенин
      @валерийфенин 11 місяців тому +1

      На ледяной подъем с этой передачей вползает лучше и уверенней

  • @ДмитрийСмотрин-в5э
    @ДмитрийСмотрин-в5э 3 роки тому +9

    Все верно, также на обычных автоматах при езде в гололед японцы рекомендуют отключать овер_драйв

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому

      Так и есть

    • @user_44
      @user_44 10 місяців тому

      то есть не только на спуске использовать Б? и в гололёд нужно ??

    • @ДмитрийСмотрин-в5э
      @ДмитрийСмотрин-в5э 10 місяців тому +1

      Не нужно! а это рекомендации для обратной связи на сильно скольких участках

  • @astonmartin982
    @astonmartin982 Рік тому +2

    Спасибо большое за видео.

  • @МаргаритаГордиевская-ж6в

    спасибо, что очень понятно объяснили!

  • @СделайСам-ы7ц
    @СделайСам-ы7ц 2 роки тому +9

    Спасибо! Приус пользую меньше недели, теперь знаю как пользоваться режимом В.🤝🏼

  • @sssvvvsssvvvsss
    @sssvvvsssvvvsss 8 місяців тому +2

    Автор не прав. В режиме В автомобиль тормозит за счет того, что крутной момент от колес передается на генератор, который и создает електромагнитное сопротивление вращению, заряжая при этом батарею более быстро. И еще, в этом режиме, когда батарея зарядится полностью, возникае специфический шум, который издает електрогенератор из-за изменения режима работы.

  • @Antonmgn
    @Antonmgn 11 місяців тому +1

    спасибо большое!

  • @ХхххХххх-ф6ч
    @ХхххХххх-ф6ч 7 місяців тому +1

    Спасибо

  • @priusphv4611
    @priusphv4611 Рік тому +11

    Режим В это не только помощ при спуске с горы, а срорее режим усиленной рекуперации при спуске и тормозит машина конкретно электродвигателем, а не просто ДВС.

    • @ЮрийПаршев-о9о
      @ЮрийПаршев-о9о Рік тому +2

      Как раз таки рекуперация здесь работает на минимуме, а торможение осуществляется за счет именно двс

    • @priusphv4611
      @priusphv4611 Рік тому

      Когда вы едете с горы или накатом, то ДВС не работает, как может в этом случае машина тормозить ДВС ?
      Получается в режиме "B" торможение производиться вторым электромотором, и идёт рекуперации.
      У меня Приус 35, ВВБ перепакована на 33 КВт. + допка 6 КВт. Летом езжу только на EV.

    • @korruth
      @korruth Рік тому +3

      Все это можно было сказать двумя предложениями за полминуты 🤦

    • @aneksen22
      @aneksen22 Рік тому

      Ребята не спорте. У меня вокси гибрид. В режиме В на спусках, а особенно на затяжных получаю заряд батареи полный (когда вы видели это в городе?) Но при этом слышно обороты двигателя при чем такие нормальные. Так что рекуперация и торможение двигателем в наших машинах задействована как то поралельно.

    • @priusphv4611
      @priusphv4611 Рік тому

      У меня заряжаемый гибрид, в движении, в режиме EV не работает ДВС, и когда при спусках с горы включаю режим В и видно, как на линейке мощности в левой части увеличивается шкала рекуперации, сравнимая с нажатием на педаль тормоза,когда колодки ещё не задействованы, при этом нарастает заряд батареи. В путешествиях по горному Крыму я иногда набирал так по 15/20 км запас хода на EV. Я не понимаю, как этот режим может помочь в условиях снежных заносов или прохождении песочных участков.
      Режим В это пришло от электромобилей - режим торможения одной педалью, рекуперативное торможение.
      В Приусах это не очень действенный способ торможения, машина вроде бы и при тормаживает, но как то вяло, рекуперирует, но не так эффективно, как в электричках. Возможно, если бы в Приусах при торможении были бы задействованы оба электромотора то этот режим был бы полным аналогом Е - педали, а так рекуперирует только элмотор завязанный на стартер 30 КВтный.
      Моё мнение, что режим В это не то и не се, проще просто притормаживать и эффект будет приблизительно талой же.
      Может быть кому то помогает при плотном движении в пробках, меньше задействована педаль тормоза.

  • @reginabulinkova8754
    @reginabulinkova8754 Рік тому +1

    Спасибо большое!

  • @rand_name6734
    @rand_name6734 Рік тому +7

    На "В" вроде рекуперация больше идет и за счет этого колодки экономятся ))

    • @dmitrysth4710
      @dmitrysth4710 Рік тому +1

      в целом да, в этом режиме Приус выкручивает рекуперацию на максимум и принудительно подключает ДВС к процессу торможения, что в обоих случаях капитально ускоряет зарядку батарейки=) Т.е. эффективность езды по обычным дорогам понижается скорее за счёт постоянного подключения ДВС даже при полном заряде батарейки, а вот на затяжных спусках обратный эффект и экономия увеличивается + безопасность повышается, по факту режим бесполезен в обычных условиях

    • @ЕвгенийХой-ч6р
      @ЕвгенийХой-ч6р Рік тому

      Не вроде, а больше.

  • @darmanov
    @darmanov 8 місяців тому +6

    Из-за B смотрел до В 😅

  • @makcsoni
    @makcsoni Рік тому +1

    привет, очень хочу купить гибрид, можешь посоветовать площадку? и как у них чувствует себя батарея если рассматривать 2012 год. я из города Hull спасибо

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Привет. Я думаю рассматривать нужно все варианты, как площадки по городам, так и онлайн типа gumtree, FB, autotrader и т.д. Авто попадаются по всей Англии, поэтому зависит от твоего бюджета, запросов на пробег и тд. Я уверен в Hull есть площадки, попробуй на сайтах выбрать город Hull c предложениям и поехать посмотреть пару вариантов. Если после 12 года рассматривать, то главное чтобы не после такси, ВВБ чаще всего на исходе, так как в 30 кузове батареи стоят хуже чем в 20 кузове. Я свою в 20 кузове покупал в Лондоне у частника, не было никаких проблем

    • @makcsoni
      @makcsoni Рік тому

      @@maxoutabout спасибо большое)))

  • @elenasikorska1899
    @elenasikorska1899 3 роки тому +8

    Когда вы переходите с режима D на режим B нажимаете на тормоз или нет? И в обратно порядке, с режима D на режим В.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому +10

      Нет, не нужно нажимать на тормоз, просто сбросить ногу с педали газа и перейти

    • @elenasikorska1899
      @elenasikorska1899 3 роки тому

      @@maxoutabout Спасибо :-)

    • @redirsvr
      @redirsvr Рік тому +1

      Переключение между D и В и обратно без дополнительных манипуляций... Главное В включается только после D, а потом как угодно и когда угодно во время движения.

    • @user_44
      @user_44 10 місяців тому

      а когда с B на Д нужно на тормоз нажимать?? и ещё, с B можно на другие передачи нажимать или только на D ?

  • @013TENTURY
    @013TENTURY 3 роки тому +10

    Режим "B" означает bottom = вниз, используйте на спусках....аккуратней если "просажены" модуля ввб, идёт хороший заряд, можете ошибку 80 словить

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому

      В мануале часто называют ещё break. Да, так и есть, нужно смотреть по динамике своей батареи

    • @Алекс-б3у
      @Алекс-б3у 3 роки тому +3

      Покорял перевалы очень длинные при поездке на Байкал все отлично без проблем.

    • @Алекс-б3у
      @Алекс-б3у 3 роки тому

      Три года использую все ок

    • @eujenfunika446
      @eujenfunika446 2 роки тому +6

      Заряд идет в любом случае, в этом режиме принудительно подключается вращение ДВС для торможения - за счет этого усиленное торможение и происходит

    • @yurisip3887
      @yurisip3887 2 роки тому

      @@eujenfunika446 на В двс запускается при скорости свыше 40км/ч. На 30-ке так. А на 20-ке?

  • @ОМИД-ф3к
    @ОМИД-ф3к 5 місяців тому +1

    Здравствуйте, в подъёме можно включать на буква В!

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  5 місяців тому

      Это никак не поможет, используется на спусках

  • @aleksaleks7283
    @aleksaleks7283 Рік тому +2

    Ребята на гибридах, мой приус 30 навено глючит, при спускании с горки убираю ногу с газа двигатель глохнет, включаю b двигатель заводится и орёт как угорелый, по идее он не должен заводиться, как мне сказали идёт усиленая рекуперация (зарядка батареи) заодно и колодки экономятся, как у вас других гибридоводов...? поделитесь пжл.

    • @hrissan
      @hrissan Рік тому

      Всё правильно, двигатель подключается к колёсам, за счёт энергии машины сжимается воздух в цилиндрах, и затем без впрыска выпускается наружу, энергия машины расходуются на нагрев воздуха

  • @nikitoost5969
    @nikitoost5969 Місяць тому +1

    По городу всегда можно гонять на В, спуски не нужны для использования этой функции. На электротачках вообще режим В=езда одной ногой, когда ты газом управляешь и разгоном и торможением. Разве что в приусе электро тормоз не на столько мощный как в электричке

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Місяць тому

      @@nikitoost5969 я пользуюсь от случая к случаю, потом начинает мотор реветь и перезаряд ВВБ выдаёт. Поэтому допускаю, что Тойотой задумано использование больше для временных ситуаций как спуски, трафик и тд.

  • @strategicc
    @strategicc Рік тому +2

    Вы не объяснили один момент. Я хочу взять приус, но в вашем гайде не было о том, что нужно ли нажимать на тормоз когда во время движения нужно переключить с D на B и c B на D.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому +1

      Я показал на своём примере в движении как использовать эти режимы и переключать, как по мне вроде всё понятно. Видно же, что переключение этих режимов идёт в движении без нажатия тормоза)

    • @strategicc
      @strategicc Рік тому

      @@maxoutabout кстати, да))) Ну я подумал, а вдруг на тормоза надо нажать))) Спасибо за ответ))) Как скажете, первый Приус пойдет? И сколько будет стоить батарея если она накроется?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      @@strategicc Тут не подскажу, у меня не было первого приуса, всегда на 20x ездил

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      @@strategicc если ты имеешь ввиду первое поколение приусов)

  • @ivanaleksandrovich9636
    @ivanaleksandrovich9636 3 роки тому +4

    Не заряжает батарею ? А я в елм ки видел что на оборот идёт очень сильный заряд, где правда?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому

      Заряжает, правда! Только заряд батареи в режиме B идёт от ДВС и он не такой интенсивный как обычно. Также, этот режим не будет экономным, так как ДВС постоянно в работе

  • @НикадимКузьмич
    @НикадимКузьмич 9 місяців тому +1

    Скорость промотки на 1,5 ставишь и норм!

  • @ИдибекХабибулоев-м9ъ

    У меня была машина 30 кузов если ехать на драйве при спуске то батареи пере заполняются и на следующий день начинают выдавать ошибки батареи у меня надулись как шарики на то время я не знал что при спуске надо ехать на би

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      По 30ке не сталкивался, но вполне допускаю, что при спусках могли быть перезаряды батареи. В 30х ВВБ ставили уже хуже чем были в 20, быстрее умирают, то возможно и сама батарея скорее всего была уже на исходе

  • @СергейМинкевич-ь2ч
    @СергейМинкевич-ь2ч 9 місяців тому +1

    Подскажиие включаю передачу R машина стоит и дëргается связано ли это с Антибуксом

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  9 місяців тому

      Чеки на панели какие-то появились?

    • @Аркадий-ч5р
      @Аркадий-ч5р 3 місяці тому

      не переживай все нормально

  • @RomaRomin
    @RomaRomin 2 роки тому +1

    Уважаемый. А если в гололёд на затяжной подъем двигаться можно ли использовать эту функцию? Может она помочь при пробуксовки? Если нельзя то почему?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      Функция режима B рассчитана на затяжные спуски, так как в этом случае ДВС помогает тормозить при спуске и держит автт. В обратную сторону ничего в мануале не сказано, поэтому это не поможет

    • @RomaRomin
      @RomaRomin 2 роки тому +1

      Печалька!!! А чо делать то? Куда податься бедному приусаводу в гололёд если кругом одни подъёмы???

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      @@RomaRomin шипованная резина или цепи)

    • @wrwr8231
      @wrwr8231 10 місяців тому

      Я всю зиму езжу на режиме "В" (заметно уменьшается тормозной путь в сравнении с "D"). Езжу на двадцатке уже 10 лет.

  • @ВасилийФурсов-в9э
    @ВасилийФурсов-в9э 2 роки тому +6

    На ходу можно переключаться?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +3

      Да, можно, но только в определённых условиях (спуск, скользкая дорога, грязь) и на низких скоростях, чтобы где-то не больше 40 км/ч было

    • @Vetal74
      @Vetal74 3 місяці тому

      @@maxoutaboutа если я переключился в режим В на скорости 100 км/ч на спуске,чем это чревато?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 місяці тому

      @@Vetal74 не пробовал сам, но думаю особо ничем, просто мотор даст большее сопротивление скорости

  • @ОмарХайам-х9т
    @ОмарХайам-х9т 2 роки тому +1

    Благодарю!

  • @ebokhantsev
    @ebokhantsev 9 місяців тому +1

    Нет у приуса ни "вариатора" и нет "автомата" как некоторые пытаются объяснять. Там 2 электромотора планетарка (устройство распределения мощности) и дифференциал..... В остальном всё так.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  9 місяців тому

      Всё правильно уточняете уважаемый, просто было сказано как пример для понятного объяснения новичкам, кто не имел дела с приусами🙂

  • @maxkurnizki7947
    @maxkurnizki7947 Рік тому +1

    а какое тогда ограничение по скорости для включения B? И что будет если допустим включить B на скорости 100 км/ч?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Я нигде не встречал инфы про ограничение по скорости для этого режима. К примеру, я переходил на b и при скорости где-то 60 км, когда заходил на спуск с горки, просто двигатель начинал сильнее реветь и быстро заряжалась до упора ВВБ

    • @redirsvr
      @redirsvr Рік тому +1

      Ничего не будет криминального... Пользовался и на 145...

    • @ЕвгенийСилков-л3э
      @ЕвгенийСилков-л3э Рік тому

      Торможение и зарядка будет

    • @Pavel_116
      @Pavel_116 11 місяців тому

      Ничего не будет. Забыл переключить с " В" разогнался до 137 км/ ч и ехал. Минут через 5-7 воткнул что на "В " еду. Спокойно переключил на D и дальше поехал

  • @user_44
    @user_44 10 місяців тому +1

    скажите пожалуйста а вот когда зимой гололед и подьем , то на Д подниматься или на Б ?? есть такие места к примеру когда еду в деревню : там то спуск то подъем то снова спуск. Использовать Б или подъем в гололёд не осилит Бэшка??

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  10 місяців тому +1

      На спусках будет идти уступом, на подъем не поможет

    • @user_44
      @user_44 10 місяців тому +1

      @@maxoutabout спасибо 🙏🏼

  • @rompetrenko5474
    @rompetrenko5474 Рік тому +1

    этот режим аналогичен как на старых коробках где есть 2 3 и L ? скорее всего это режим 2

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Наверное так и есть

  • @ВБ3г
    @ВБ3г 2 роки тому +1

    Привет. Подскажи пожалуйста, какая у тебя комплектация?

    • @ВБ3г
      @ВБ3г 2 роки тому +1

      И спасибо за видео, полезная информация.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Привет. У меня комплектация T-Spirit 2004 года, есть навигация, парктроники, блютуз. Можешь в инете посмотреть полную версию

  • @asifabaszada2320
    @asifabaszada2320 2 роки тому +2

    Когда переходите с D на B, ногу нужно нажимать на тормоз ?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Нет, можно просто убрать ногу с газа и переключиться

  • @andriisushko7381
    @andriisushko7381 Рік тому +1

    При какой скорости можно включить В? У Тебя на видео, пр. 7км/ч

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      В общем при любой, просто убираем ногу с педали газа. У меня на видео 7 миль в час была, но это не столь важно)

    • @ser170
      @ser170 Рік тому

      На скорости 100 можно?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      @@ser170 нет)

    • @maxkurnizki7947
      @maxkurnizki7947 Рік тому +1

      ​@@maxoutabout а какое тогда ограничение по скорости для включения B? И что будет если допустим на самом деле включить B на скорости 100 км/ч

  • @wrwr8231
    @wrwr8231 10 місяців тому

    Надо было в ролике сказать (на 1:11), что нейтраль в сервисе нужно включать не глуша двигатель, а иначе возникнут проблемы.

  • @2111cea
    @2111cea 2 роки тому +4

    Автор,изучите матчасть! В режиме В ,заряд батареи усиливается двоекратно!

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +3

      Нигде не пишут об этом конкретно, можете написать сюда более подробно, если так знаете матчасть. Я рассказал согласно моих наблюдений, что в режиме B с горы у меня заряжает не так интенсивно, как если бы я ехал с той же горы в режиме D удерживая на тормозах, там происходит ещё рекуперация за счёт тормозов и заряд идёт быстрее. Но это просто моё наблюдение! Понятно, что в режиме B тоже идёт заряд за счёт ДВС, но по моему мнению не так интенсивно и по другому. Если моё суждение неверно, поделитесь с людьми обратным. Хорошей дороги

  • @ОлегЯрошук-ш4д
    @ОлегЯрошук-ш4д 5 місяців тому

    а на toyota chr можно эти режимы переключать в движении?

  • @ОлегЯрошук-ш4д
    @ОлегЯрошук-ш4д 3 місяці тому

    кстати на Тойотуа chr можно с паркинга на В включить

  • @Goshkaboss
    @Goshkaboss 2 роки тому +1

    Мне показалось, что когда еду в гору, на режиме "В" лучше тянет. Скажите пожалуйста можно ли ехать в гору на этом режиме?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Скорее всего вам показалось, так как режим B помогает больше при затяжных спусках и возможно ещё как-то при гололеде, остальные случаи бесполезны. Удачи на дороге

    • @redirsvr
      @redirsvr Рік тому

      В гору - тебе показалось...

  • @ФахриддинХудойкулов-э9ф

    До этого не знал

  • @andreychep9726
    @andreychep9726 2 роки тому

    а режим В сам не отключается,при дальнейшем разгоне авто? обязательно в ручную переводить на D ?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Не отключается, только вручную

  • @p.a.fedorov7699
    @p.a.fedorov7699 2 роки тому

    Добрый день. Скажите, можно ли буксировать Авто в режиме нейтраль на Дальние расточения?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +4

      Опытные приусоводы отвечают так, официально буксировка Приуса ЗАПРЕЩЕНА!
      Причина в том, что МГ2 постоянно связан с колесами.(т.е. он будет крутиться при движении автомобиля при буксировке). А вот давления масла, которым будет смазываться трехходовая муфта не хватит для ее нормальной смазки и сателлиты муфты выйдут из строя.
      Поэтому опытным путем и было установлено, что ВОЗМОЖНЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ режим буксировки Приуса, это фифти-фифти, т.е. 50/50. Это обозначает, что автомобиль можно буксировать со скоростью не выше 50 км/час на расстояние 50 км (т.е. примерно 1 час). После этого надо дать остыть маслу в коробке (примерно 15-30 минут в зависимости от наружной температуры).
      А вот со скоростью 30 км/час Приус можно буксировать практически на любое расстояние безостановочно - масло при этом не нагреется
      Буксировать ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ "N"!

    • @p.a.fedorov7699
      @p.a.fedorov7699 2 роки тому

      Спасибо за ответ. У меня ещё к вам вопрос. Как включить нейтраль если на машине отсутствует ВВ батарея? Знаю что нужно подать подать напряжение на борт сеть если аккумулятор сел, включить нейтраль, вынуть предохранитель питания электро селектора кпп и обесточить борт сеть. Можно ли сделать такую операцию для выключения N без ВВ батареи?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      @@p.a.fedorov7699 не могу точно сказать, не пробовал. Но теоретически при маленьком АКБ запуститься борт и думаю можно тогда включить нейтраль

  • @on220
    @on220 11 місяців тому +1

    Колодки стали свистеть, надо менять.
    Буду ездить тогда на Б) чтоб ещё колодки не менять какое то время

    • @sugarfree1064
      @sugarfree1064 11 місяців тому

      до сотни проедут?

    • @on220
      @on220 11 місяців тому

      @@sugarfree1064 не знаю, у меня 382.000 пробега с 1998 года. )
      До какой сотни считать?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  11 місяців тому

      Планируйте замену, так безопаснее

    • @on220
      @on220 11 місяців тому

      @@maxoutabout да это само собой. Я тут просто пошутил по теме.

  • @АйдынМонге
    @АйдынМонге Рік тому +1

    А тормоз при переключении нажимать?

  • @intestress
    @intestress 2 роки тому

    Скажіть як відключити подушку безпеки на пасажирському сидінні передньому? Пріус 20 2006го року

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Кнопки на скільки я знаю на відключення немає, то мануально сам не відключав і вам не раджу, адже це все таки безпека, возіть краще на задньому сидінні

  • @lestafan1783
    @lestafan1783 3 роки тому +3

    я на гололеде ездил на B вроде норм, а если еще ECO включить то авто становится тормозным и вялым ))

    • @dmitrysth4710
      @dmitrysth4710 Рік тому

      ECO предназначен для проезда по дворовым территориям, чтобы не тревожить их обитателей, и не более, в этом режиме приус старается использовать инвертор в режиме пониженного потребления энергии, как и не задирать обороты ДВС, т.е. выражаясь простым языком отклик на педаль газа замедляется, появляется задержка, отсюда и вялость, по факту ездой в ECO убивается инвертор, т.к. он работает в неоптимальном режиме при тапке в пол в данном режиме =)

  • @АлександрКалашников-ы6ь

    Всем доброго времени суток подскажите а в горку на режиме В можно?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Здравствуйте. Можно, но разницы вы не почувствуете, эта функция предназначена для затяжных спусков, когда происходит торможение двигателем и не допускает наката

    • @irazin7915
      @irazin7915 2 роки тому +1

      @@maxoutabout А если зимой и скользко В режим поможет на крутой подъем подняться или нет?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      @@irazin7915 Нет, в гору не поможет, а вот с горы безопасно спуститься при скользкой дороге в самый раз поможет, только сегодня тестировал

    • @irazin7915
      @irazin7915 2 роки тому

      @@maxoutabout спасибо! Вниз безопасно это прекрасно, я кстати больше года на Приусе и живу на горе и не знала. Спасибо. Жалко подняться не поможет. Если придется спуститься по снегу, обратно я уже не заберусь пока не растает. Придется внизу бросать и пешком идти.

    • @irazin7915
      @irazin7915 2 роки тому

      @@maxoutabout вспомнила что пользуюсь торможением двигателем на длинных спусках в режиме круиз контроля. Они взаимозаменяемы или на круиз контроле работает по другому?

  • @xspider8609
    @xspider8609 Рік тому +1

    "B" mode stands for BRAKING! PLEASE READ THE MANUAL

  • @OXiG96
    @OXiG96 Рік тому

    Дык ведь наоборот засчёт этого режима батарея заряжается быстрее, что и показывается на экране компьютера.

  • @sania20mart
    @sania20mart 2 роки тому +1

    Как печка греет?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      Вроде норм. А у вас?

  • @nexus5508
    @nexus5508 2 роки тому +3

    Какой нафиг вариатор ? Планетарная Коробка передач там 🤭

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Спасибо что отметили, а то никто и не знал) В видео никто не утверждает, что в Приусе стоит вариатор, просто сказана фраза для сравнения, чтобы было понятно новичкам

  • @AudriusN
    @AudriusN 9 місяців тому

    (d) Using engine braking To use engine braking, shift the shift leverto “B” position. To use engine braking, shift the shift lever to “B” position. During high speed driving, you may feelthat deceleration by engine braking is lessthan that of a typical vehicle. Do not continue normal driving with thetransaxle in “B” for a long time. This maycause decreased fuel economy. To preventthis, use “D” for normal driving. When you shift the transaxle to “B” froma position other than “D”, an alarm soundsand the transaxle is automatically shiftedto “N”. CAUTION Be careful when downshifting on aslippery surface. Abrupt shiftingcould cause the vehicle to skid orspin.

  • @ЕвгенийВоронин-п6й
    @ЕвгенийВоронин-п6й 2 роки тому +1

    Дилютант ))))

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      Может "ДИЛЕТА́НТ"))))

  • @glyuk2012
    @glyuk2012 2 роки тому +5

    "торможение движком", всё. Развел тягомотину на 7 минут...

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      Так и есть) Но видео больше ориентировано на новичков-приусоводов, а опытным это особо не нужно) Удачи!

    • @Бесконечность-ь6п
      @Бесконечность-ь6п 2 роки тому +1

      @@maxoutabout здравствуйте...владею приусом совсем недавно...у меня вопрос к вам.... обязательно ли во время езды чип-ключ вставлять в панель??? Он у меня все время в кармане

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      @@Бесконечность-ь6п Здравствуйте. Повезло) Наверное у вас smart key, который запрограмирован на автоматику, поэтому вы можете не вставлять в гнездо зажигания и просто ездить сразу через кнопку. Если есть вопросы как это полноценно работает, напишите в гугле smart key prius и почитайте на форумах о этой функции подробнее. Удачи!

    • @Бесконечность-ь6п
      @Бесконечность-ь6п 2 роки тому

      @@maxoutabout спасибо за информацию 👍👍👍

    • @юрийкрук-ж1ж
      @юрийкрук-ж1ж 2 роки тому

      @@Бесконечность-ь6п нет не обязательно,это когда батарейка в ключе села то так не видит машина ключ,а в гнезде иммобилайзер встроен и заведешь её

  • @ШтирлицШтирлиц-у2ж
    @ШтирлицШтирлиц-у2ж 5 місяців тому

    Переключение с В на D без нажатия на тормоз?!

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  5 місяців тому

      Да, без нажатия

  • @garakhanovmehti4297
    @garakhanovmehti4297 2 роки тому

    Можно ли поставить монитор с японки на американку?4 кнопки с камерой.спс за помощь

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Кто-то пробовал, посмотрите инструкции на форуме приусоводов drive2.ru. Лично я не пробовал. Удачи!

    • @киноимузыка-к9х
      @киноимузыка-к9х 2 роки тому +1

      Там другое вроде всё. Напутано местами лево-право.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      @@киноимузыка-к9х да, японцы праворукие, но люди делают как-то

  • @ВсеволодП-щ1ц
    @ВсеволодП-щ1ц 3 роки тому

    Не понял. Коробка передач и рядом включение фар?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому

      Что вы имеете ввиду? Непонятен вопрос

    • @eujenfunika446
      @eujenfunika446 2 роки тому

      это же японка. И потом - до джойстика еще дотянуться надо, а фары не отрывая рук от руля переключаются

  • @дмитрийшпаковский-н8и

    Я пока два бампера не расхуярил,не понял прелести этой функции,теперь зимой езжу только на b

  • @киноимузыка-к9х
    @киноимузыка-к9х 2 роки тому +1

    Где такие дороги? У нас в благовещенске только направления

  • @staf5496
    @staf5496 Рік тому +1

    Я обычно подъезжая к светофору врубаю B, чтобы накатом собрать побольше энергии

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Полезная функция👍

  • @iiggoorryy
    @iiggoorryy Рік тому +1

    Обозреватель не образован в этом пояснении,так как это гибрид,положение" В "управляется планетарной коробкой,режим рекуперации ее основной режим работы,а помощь двигателя вспомогательный!

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Ну наконец-то хоть кто-то образованный всё объяснил, а то бы мы без вас не разобрались)

  • @allecs4029
    @allecs4029 2 роки тому +1

    я тоже раньше так думал. На самом деле второй тяговый электронный мотор включается при отпускании газа, поэтому и ощущение , как будто двигатель сцеплен с коробкой.

    • @Mr-Panchito88-
      @Mr-Panchito88- 2 роки тому

      В режиме В мотор да сцеплён, вращается тоже. При этом максимальная рекуперация. В общем всё, чтобы помогать тормозить. Если не верите подключите программу и откатайте на разных режимах

  • @sugarfree1064
    @sugarfree1064 11 місяців тому +1

    неужели столько споров в такой теме? кто пишет торможение, кто усиленная зарядка батареи

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  11 місяців тому

      Та особо нет споров, просто есть две функции в Приусе и они обе рабочие

  • @daysem5963
    @daysem5963 Рік тому +3

    НИКОГДА не буксируйте приус на N. Забудьте. ТОЛЬКО эвакуатор!

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому +1

      Так и есть👍 Если это касается длинных расстояний, на короткие ничего страшного не будет

    • @umya-familia
      @umya-familia Рік тому

      Шутишь? А когда по твоему совету человек не успеет потушить свою машину - просто канал свой заблочишь?
      Энергии с генератора - куда деваться если машина не заведёна?

    • @staf5496
      @staf5496 Рік тому

      Задние колеса вроде не собирают энергию. Вывод можно буксировать если передняя часть приподнята

  • @РоманРамилич
    @РоманРамилич 2 роки тому +2

    Режим В это просто торможение двигателем, стабилизация и зима здесь не причём

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Лучше как раз держит дорогу в гололед за счёт торможения двигателем, а не на тормозах. Многие пробовали и отмечают это. Понятно это не инструкция)

    • @eujenfunika446
      @eujenfunika446 2 роки тому +1

      @@maxoutabout Как раз это инструкция - в мануале рекомендуют использовать режим при торможении в горах, гололеде

    • @romandulce999
      @romandulce999 2 роки тому +2

      Торможение не двигателем а электромотором, который работает и как генератор.

  • @ФарухАтабоев-ж7м

    А на пойдем как бить

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Никак) Просто педаль в пол)

  • @СергейЧетырко
    @СергейЧетырко 6 місяців тому +1

    И на В все же более активная зарядка батареи!

  • @dmitriyloskutov6995
    @dmitriyloskutov6995 Рік тому +1

    В -торможение двигателем

  • @АлександрЗанин-ш2ы

    Зачем такие сложные манипуляции? Снимаешь колесо, защиту и помпа перед тобой. И не надо снимать клемму аккумулятора и все остальное.

  • @bloxsful
    @bloxsful 2 роки тому +1

    У меня режим b заряжает батарею

  • @МойГосподин-ц5ю
    @МойГосподин-ц5ю 2 роки тому +1

    За шесть лет,не разу не пользуюсь..

  • @todi9777
    @todi9777 2 роки тому

    А при подъеме например в гору с каким режимом надо пользоваться ?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Обычный D

    • @todi9777
      @todi9777 2 роки тому

      @@maxoutabout а pwr?

    • @dmitrysth4710
      @dmitrysth4710 Рік тому

      @@todi9777 pwr повышает отклик на педаль газа, т.е. выдаёт по максимуму мощности от инвертора и ДВС, подключая его к процессу и охотно задирая обороты=)

  • @RIFAT.6.83
    @RIFAT.6.83 Рік тому +2

    Не вариатор а планетарная КПП.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому

      Спасибо, все знаем об этом! Было просто сказано в видео для разъяснения новичкам, чтобы было более понятно, о планетарках многие даже и не слышали

  • @Mkc_300
    @Mkc_300 11 місяців тому

    С 2:18 про В, мотайте, а то он еще про поворотники рассказывает и как машину заводить треть видео

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  11 місяців тому +1

      Уважаемый, если вы очень опытный, то можете и перемотать. Видео было ориентировано на новичков, которые недавно приобрели и не знают как пользоваться Приусом, а также функциями. Или в чем проблема?

    • @Роман-ю8у
      @Роман-ю8у 2 місяці тому

      От души 😅

  • @AlexV-pf3io
    @AlexV-pf3io 3 місяці тому

    Капец - опять руль справа. Да где ж вы их берете такие?..

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 місяці тому

      @@AlexV-pf3io в Англии только такие😂

  • @ТимурФальковский-я2м

    Кроме того, чтобы вы знали, этот режим помогает при гололеде!

  • @Anatoliy_71
    @Anatoliy_71 Рік тому

    Буксировать вроде не рекоменбуют.

  • @Temmie_Dola
    @Temmie_Dola 10 місяців тому +1

    щас бы автомат на нейтралке буксировать

  • @АлександрЧуркин-и9щ

    👎👎👎Одноступенчатый редуктор. Не слушайте его

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому +5

      Уважаемый, я конечно не против вашего умного коммента. Но как я и сказал в видео, в приусах стоит типа специфический вариатор, а точнее это планетарный редуктор! Это самая надежная и одновременно простая трансмиссия. Но видео совсем не об этом. Кому важно какой именно там стоит редуктор, загуглит и почитает. А если вам не интересна эта инфа, просто пройдите мимо. Хорошего дня:)

    • @ИмяФамилия-ц5ф7я
      @ИмяФамилия-ц5ф7я 3 роки тому +2

      @@maxoutabout ага, а приус типа вертолёт в нем же тоже люди сидят, да и вариатор типа механика, она же тоже коробка.

    • @АлександрЧуркин-и9щ
      @АлександрЧуркин-и9щ 3 роки тому +1

      От таких как ты люди слушают и проходят мимо.
      В вариатор есть ремень а это совершенно другое.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 роки тому

      @@АлександрЧуркин-и9щ Ура

    • @АлексейВладимирович-г2э9т
      @АлексейВладимирович-г2э9т 2 роки тому +1

      @@maxoutabout учитесь адекватно реагировать на конструктивную критику, тема не раскрыта, оговорок много, но людям интересно слушать как другие «отвечают у доски»

  • @Farrukh198
    @Farrukh198 3 роки тому +1

    Class

  • @Konstantin86132
    @Konstantin86132 10 місяців тому +1

    Ни автомата ни какого вариатора на приус 20 нет и ни когда небыло, планетарная коробка стоит проще говоря подобия редуктора, в следующий раз хоть литературу и характеристику изучи прежде чем на видео позориться

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  10 місяців тому +1

      Это ты не позорься, тратя время на глупые комменты. Если не слушал внимательно, то это твои проблемы умник, проходи мимо. И без тебя все знают, что в приусах стоит планетарка, видео было снято для новичков у кого в жизни не было приуса и сказано было просто для сравнения, кто ездил на чем-то другом. Но с чего я объясняю, ты же самый умный)

    • @СаидАбдурахимов-т1щ
      @СаидАбдурахимов-т1щ 3 місяці тому +1

      Да чего ты оправдываешься , они все тебя тролят и чем больше ты будешь всё объяснять и тратить свое время , тем приятнее для них. Это же вампиры слова учи мат часть , это слова школьников которые хотят показаться супер экспертами. Так что не ведись на такие комменты , все правильно в этом видео.​@@maxoutabout

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  3 місяці тому +1

      @@СаидАбдурахимов-т1щ 😂👍

  • @АйдынМонге
    @АйдынМонге Рік тому +1

    На нейтрале можно спускаться

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  Рік тому +2

      На любом авто на нейтрале спуски запрещены, это небезопасно!

  • @тоф-е8з
    @тоф-е8з 11 місяців тому

    О каком вариаторе речь? Автор??? На приусах акпп это простой планетарный механизм! Простой и неубиваемый. Учи матчасть.

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  11 місяців тому

      Уважаемый, вы молодец! прям подметили и блеснули. Все знают о планетарке, просто так было сказано для сравнения новичкам, кто не ездил на Приусе, а не как факт, не было цели проводить матчасть. Можете свой вариант записать) Удачи!

  • @despercom
    @despercom 2 роки тому +1

    не нудавайте начнем с того что планетерка ваще не вариатор, где ремень?

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому

      Давайте начнём) Спасибо что подметили. Начнём с того, что это видео не было техническим обзором коробки Приуса, просто была сказана фраза для общего понимания системы, больше ориентирована на новичков, у кого Приус впервые. Если люди захотят разобраться что такое планитарка, есть тех мат часть и пусть изучают

    • @Serega_25rus
      @Serega_25rus Рік тому

      Для начала вариатор (CVT) это бесступенчатая трансмиссия. ) на секунду. Поэтому если обывательски то можно назвать и вариатором.

    • @Serega_25rus
      @Serega_25rus Рік тому

      А ремень есть кстати. В 20 приусе. 😂

  • @gchprado
    @gchprado 2 роки тому +1

    Нет вариатора в приусе

    • @Serega_25rus
      @Serega_25rus Рік тому

      По сути это вариатор. CVT.

    • @Serega_25rus
      @Serega_25rus Рік тому

      И редуктор. Планетарный.

  • @User01873jd
    @User01873jd 4 місяці тому

    2:30 минуты видео - вода, зачем?

  • @Exbicianist
    @Exbicianist 2 роки тому +2

    Открою секрет. Но там не вариатор )

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      Спасибо за откровение конечно, но я сказал, что в приусах стоит ТИПА специфический вариатор, а точнее это планетарный редуктор! Но видео совсем не об этом. Кому важно какой именно там стоит редуктор, загуглит и почитает. Если что, видео не об этом)

    • @Serega_25rus
      @Serega_25rus Рік тому

      По сути CVT

    • @Exbicianist
      @Exbicianist Рік тому

      @@Serega_25rus нет. Там нет ремня.

  • @tolgabeytekin5702
    @tolgabeytekin5702 Рік тому

    А нельзя было сразу об этом

  • @aleksandrgaidai3054
    @aleksandrgaidai3054 2 роки тому

    Надо поездить в Москве по МКАДу лет 5 .... А на Приусе лет 15 ...а потом пиариться...

    • @maxoutabout
      @maxoutabout  2 роки тому +1

      Попробуйте с правым рулём по Лондону поездить)))

  • @АндрейСеменов-л2ю1ж
    @АндрейСеменов-л2ю1ж 9 місяців тому +1

    Гидро механическая передача😂😂