Вы забыли упомянуть о том, что точно также в сервисный режим переводится prius 30, 40 и т.д. А также при включённом сервисном режиме отключается ESP и ABS, это может понадобиться если prius застрял в грязи или в снегу так как ESP не даёт буксовать.
Спасибо за подсказку за ESp и ABS, это важно, я этого не знал👍 Я владел только Приусами в 20м кузове, поэтому старался быть корректным и точным, так как сам на других моделях не проверял. Спасибо!
Там ещё есть какой-то способ, чтобы коленвал без свечей зажигания покрутить как на обычной машине со стартером, когда заливаешь жидкость для раскоксовки двигателя.
Я не считаю что нужно что-то придумывать для прохождения техосмотра. Просто нажать на газ и это всё. Если их не устраивает - это их проблемы. Они приравнивают эту процедуру к обычному автомобилю, а это не обычный автомобиль. А заниматься хернёй ради туповатого "механика" считаю излишним.
Согласен, но если я не пройду техосмотр в ЮК, то это будет лично моя проблема, а не тупого механика. Поэтому лично мне нужно знать как выдать ему подходящий выхлоп с гибрида для замера, если он сам этого не знает. Если нет, приезжать снова. Они об этом вообще не парятся)
Всем привет! Купил себе гибридный Лексус, новый. Проехал уже почти 3000 км и не разу не видел , чтобы тяговая батарея полностью зарядилась, т.е. полоски до самого верха. Это у всех так? Правда, я смотрю только на экране, где тахо, перед рулём, а не на центральном дисплее (там тоже можно). Кто знает ответ? Спасибо.
Проблема просто приехал заглушил а заводить не заводится. Включается зажигание загорается лампочка слева ошибка тормозной системы и в режим запуска система не переходит. При этом при нажатии на тормоза стоп-сигналы не загораются. Подскажите где искать причину. Я в деревне никаких сервисных центров поблизости нет
Включи печку и обогревы всевозможные, сама должна заводиться) да и вообще тупо на заведенной в паркинге можно жать газ, наполовину нажать акселератор то заработает двигатель, если в пол нажать то обороты даже повысятся если нужно
У меня бывает иногда, что даигатель после остановки продолжает работать при полностью заряженной батарее. Хотя он должен заглохнуть, он продолает работать такими рывками, как будто вот вот остановится, но....нет продолжает работать. Почему так?
@@ДимаИльюшенко-щ1н вот это поворот! Дело в том, что приус следит за ровной работой в цилиндрах по датчику детонации, если есть потряхтвания двигателя даже не заметные для вас, он их видит. Делаю вывод, что нужно исключать свечи, катушки, форсы. Участвует ли в купе датчик топливо воздушной смеси, я не знаю. Последнее звено, которое не потушит двигатель - дохлая батарея, но машина скорее будет крайне часто заводиться и глохнуть, но чтоб совсем не глохла, вряд ли
@@ОлегУсенко-д2м Олег, спасибо вам за высказанные варианты, но с батареей, слава богу, пока всё нормал. Двигатель мой спустя минуту - полторы после остановки всё таки глохнет, но перед этим работает с ощутимыми детонациями. И это происходит не постоянно, а периодически, как правило после трассы, когда въезжаеш в город. На первом же светофоре это проявляется. Потом нормально. Но иногда и при езде по городу это проявляется. В таких случаях я просто выключаю машину. Да, и я езжу на газу. Может поэтому?
А зачем мне что-то придумывать? Может вы не в курсе чего-то? Я в Англии живу и тут замеряют при техосмотре на выхлопы, и гибриды в том числе. Или в чем вопрос?
Вы забыли упомянуть о том, что точно также в сервисный режим переводится prius 30, 40 и т.д.
А также при включённом сервисном режиме отключается ESP и ABS, это может понадобиться если prius застрял в грязи или в снегу так как ESP не даёт буксовать.
Спасибо за подсказку за ESp и ABS, это важно, я этого не знал👍 Я владел только Приусами в 20м кузове, поэтому старался быть корректным и точным, так как сам на других моделях не проверял. Спасибо!
@@maxoutabout проверено лично
ua-cam.com/video/UvwBciwkEZo/v-deo.html
Скорость воспроизведения:1,5 😉✌️
Как удобно😬
Спасибо
Там ещё есть какой-то способ, чтобы коленвал без свечей зажигания покрутить как на обычной машине со стартером, когда заливаешь жидкость для раскоксовки двигателя.
Я не сталкивался с этим, поэтому не могу подсказать
C помощью программы Toyota Techstream. Там есть режим замера компрессии. Просто коленвал вращается электромотором без зажигания.
@@cahek103 возможно, спасибо за совет!
Очень просто,,крутишь за шкив и все... рукой...
Благодарю!
Я не считаю что нужно что-то придумывать для прохождения техосмотра. Просто нажать на газ и это всё. Если их не устраивает - это их проблемы. Они приравнивают эту процедуру к обычному автомобилю, а это не обычный автомобиль. А заниматься хернёй ради туповатого "механика" считаю излишним.
Согласен, но если я не пройду техосмотр в ЮК, то это будет лично моя проблема, а не тупого механика. Поэтому лично мне нужно знать как выдать ему подходящий выхлоп с гибрида для замера, если он сам этого не знает. Если нет, приезжать снова. Они об этом вообще не парятся)
@@maxoutaboutтяжела у вас жизнь в ЮК
@@andnhab1603 Да вроде нет) В этом году прошёл ТО за полчаса и без проблем, просто сменил сервис)
@@maxoutabout всё понятно, просто нажали на газ))⬆️ в другом сервисе, при включённой машине
Если в РБ, то на тех осмотре для гибридов уровень СО не установлен
Всем привет! Купил себе гибридный Лексус, новый. Проехал уже почти 3000 км и не разу не видел , чтобы тяговая батарея полностью зарядилась, т.е. полоски до самого верха. Это у всех так? Правда, я смотрю только на экране, где тахо, перед рулём, а не на центральном дисплее (там тоже можно). Кто знает ответ? Спасибо.
Проблема просто приехал заглушил а заводить не заводится. Включается зажигание загорается лампочка слева ошибка тормозной системы и в режим запуска система не переходит. При этом при нажатии на тормоза стоп-сигналы не загораются.
Подскажите где искать причину.
Я в деревне никаких сервисных центров поблизости нет
Предохранитель стоп-сигналов
Так и есть. Прозвонил предохранитель стопсигналов. На входе 12 вольт на выходе 7. Подгоревший был.
Заменил и всё заработало.@@ЕгорЛовушкин-з5я
@ 👍👍👍
А если мороз -40 именно так можно прогреть двигатель ?
На нейтрале точно нельзя греть, а в других режимах на ваш выбор, лично я не пробовал
Включи печку и обогревы всевозможные, сама должна заводиться) да и вообще тупо на заведенной в паркинге можно жать газ, наполовину нажать акселератор то заработает двигатель, если в пол нажать то обороты даже повысятся если нужно
Добрый день.А можно ехать на сервисном режиме? Не могу найти информацию.
можно. когда во владивостоке снегопад я только на нем и гоняю, а вот мастурбеки на приусах везде пробки сздают
Хайлендер первого поколения как запустить
Извини, не сталкивался
А еще где-то проверяют выбросы на иномарках??? ))) Про наши машины молчу- у них всегда чистый кислород выходит!))))
В Европе
А можно ещё проще, заводить и включаешь печку
Да, этот вариант тоже рабочий, но в моем случае этого было недостаточно
@@maxoutabout но это один из способов, а вы показывали именно способы запуска ДВС
Ну даа.. В особенности на 20ке ТО только и проходить 😂😂
Все 20ки на ДВ без катализаторов
Я проходил ТО в Англии, поэтому тут через один, но с катализаторами, моя пока тоже. На ДВ понятно😂
У меня бывает иногда, что даигатель после остановки продолжает работать при полностью заряженной батарее. Хотя он должен заглохнуть, он продолает работать такими рывками, как будто вот вот остановится, но....нет продолжает работать. Почему так?
пора менять свечи и я ни разу не шучу
@@ОлегУсенко-д2м так свечи поменяны, тоже на них грешил. Поставил дорогие, иридиевые, но картина не поменялась
@@ДимаИльюшенко-щ1н вот это поворот! Дело в том, что приус следит за ровной работой в цилиндрах по датчику детонации, если есть потряхтвания двигателя даже не заметные для вас, он их видит. Делаю вывод, что нужно исключать свечи, катушки, форсы. Участвует ли в купе датчик топливо воздушной смеси, я не знаю. Последнее звено, которое не потушит двигатель - дохлая батарея, но машина скорее будет крайне часто заводиться и глохнуть, но чтоб совсем не глохла, вряд ли
@@ОлегУсенко-д2м Олег, спасибо вам за высказанные варианты, но с батареей, слава богу, пока всё нормал. Двигатель мой спустя минуту - полторы после остановки всё таки глохнет, но перед этим работает с ощутимыми детонациями. И это происходит не постоянно, а периодически, как правило после трассы, когда въезжаеш в город. На первом же светофоре это проявляется. Потом нормально. Но иногда и при езде по городу это проявляется. В таких случаях я просто выключаю машину. Да, и я езжу на газу. Может поэтому?
Пробовали, способ 3 не работает.
Все три способа рабочие, это проверено. Просто третий вариант нужно делать быстро, если где-то замедлить - то не работает
Ну что ты врешь на МОТ на гибридах выхлоп на Газы не проверяется!
У тебя есть лицензия технишина? А я уже давно работаю тестером
А зачем мне что-то придумывать? Может вы не в курсе чего-то? Я в Англии живу и тут замеряют при техосмотре на выхлопы, и гибриды в том числе. Или в чем вопрос?
Очень много воды
Бывает(
Бред
Пройди мимо если бред)