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やっぱり出来立ての地下線は入る瞬間がワクワクする。
梅田貨物線地下化開業おめでとうございます
前面展望と言えばオーシャンアローですね。とてもわかり易いです。ありがとうございます
前面展望ありがとうございます１ヶ月後には新しい大阪駅が誕生しますね！6:00←見逃したあなたへ
283系にとって、難所が増えましたね。(天王寺短絡線と大阪地下駅)
プッシュプル方式の貨物が通るからだろうけどセクションクリアが20以降も付いてるのが面白いな
安治川口への貨物があるから、貨物列車が都市型地下駅を通過する激レア光景が見られるわけですね。
テンション上がりますね！😍✨
これが見たかった！
地下区間で窓に映るカメラの群れｗ
前のやつに２０１８年の鈴鹿Ｆ１の時についでに乗っておいて良かった!
なにわ筋線は、6:35の右側の柱が、無くなった所(複線から単線に変わる所です。)で分岐します。直進するとなにわ筋線と接続する為の複線のトンネルが、なにわ筋線が接続する所まで造られています。今は、壁で塞がれています。なにわ筋線は、複線シールドトンネルで梅田貨物線が、トンネルを出て直ぐの所で北側から潜り西中島駅へ向かいます。２１番線側に、阪急なにわ筋連絡線の接続の準備は、されていない様ですね。どうやって繫ぐのでしょうか？？？
詳しい解説ありがとうございます。よーく見ると、シングルスリップポイントになっていてなにわ筋線に分岐できる準備がされていますね。
梅田貨物線の単線は、西九条駅から来るとなにわ筋線と接続する為に、準備されている複線を斜めに横切りそのまま、２４番線になります。横切るところのポイントは、シングルスリップスイッチと言う分岐器が、使われているそうです。また、２２番線と２３番線のホームに近い所に、シーサースクロシッングが、設置されています。新大阪駅方向は、２２番線の列車が、新大阪駅方面の２３番線への渡り線が、有ります。
チーン残念！＃関西学院大学
私も2月13日のオーシャンアロー13号パノラマグリーン車に乗ってました。
ご視聴ありがとうございます。オーシャンアローのグリーン車は梅田貨物線で唯一前面展望できる車両なのでたくさんの鉄道ファンが乗車されてましたね。
@@mozu3365 さん 生まれてこの方、JRでグリーン車に乗ったのは2回だけで、それも2023年になってから、乗車区間は「オーシャンアローで、新大阪駅から天王寺駅まで」です。 ua-cam.com/video/2cb3yVRK0ow/v-deo.html
HE414編成も一緒に撮れるとは運がいいですね
西九条の中線通過いつのまに辞めてたんですね。
うめきたホームかっこいい...
早速の撮影お疲れ様でえす(^^)
うめきた地下線と金沢発着のサンダーバードが共存するのはたった1年なんですね。
MOZUさんこんばんは。JR西日本うめきた地下新線(梅田貨物線地下線)開業おめでとうございます。
ご視聴ありがとうございます。
@@mozu3365 さんこんばんは。いいえどういたしまして。
なにわ筋線開業時は、またグリーン車満席になるのでしょうね。
その頃まで283が残ってたらいいのですが果たして？
@@mozu3365 様、返信ありがとうございます。確かに、その心配が有りましたね。😢
4:41 こっからのワクワク感
新大阪←→天王寺の切符が沢山売れたでしょうね(笑)
これは仕事が早い動画ですね! 地下区間は写り込みがあるのが仕方ありませんが、カメラを天井近くに設置して見下ろす角度にすると緩和されるとおもいます。次回撮影時はぜひ
ありがとうございます。後から見返して見て地下区間の出来栄えに後悔しています泣いかんせん、地下線に入ってからずっとテンションハイだったもので…
むっちゃ深い所を走るのかと思ったら意外にも浅い場所を走るみたいですね
これを待ってました❥カモレも通るので勾配は25パーミル以下ですね❦
如何に急カーブなのかわかりました。
運転時刻表は梅田信号場が大阪駅に変わったのかなセクションクリア26なんて標識初めて見たって思ったけど、もしかして広島にはあったりする？
天王寺・関空方面へは21番のりばを通過(3月以降は22番又は21番のりば停車)した後の、梅田貨物線に入るポイント部分すごく制限がかかりそうですねぇ。『逆のくの字』ぽいですねぇ？
２１番線から、梅田貨物線へのポイントは、シングルスリップスイッチと言う特殊な分岐器が、使われています。２１番線から直進すれば、なにわ筋線に接続します。尚、２４番線からは、なにわ筋線方面へは行けない分岐器です。また、同じ分岐器は、新大阪駅方面への線路と梅田貨物線と交差する所にも使われています。こちらのポイントは、梅田貨物線からは、直進しか出来ないません。梅田貨物線から、２３番線に入るには、一旦２２番線の線路に入りシーサースクロシッングで２３番線へ転線します。なにわ筋線からは、直進すれば２３番線へ、左へ分岐すれば、２４番線に入れます。梅田貨物線の単線が、地下へ降りて直ぐの所に、２１番線から２３番専用の信号機と２４番線用の信号が有ります。
@@健司高濱 詳しい解説ありがとうございました。
ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ
素晴らしい動画ありがとうございました(・∀・)おそらくこの動画は数十年後の次の世代の人も見ると思いますので西暦２０２３年か令和５年入れたほうが良かった気がします大阪通過という超貴重な記録に(≧▽≦)
投稿日で判るでしょ
ありがとうございます！確かに、大阪駅を通過するのは今しかない光景ですね。初日だという事が後からでも分かるようにサムネをちょっと弄ろうかなと思います
投稿日はあてにならない場合が多い、動画内でしっかり記録を入れるほうが価値がある
こんな無理に作らなくても…って思くらい急勾配ですね。流石に貨物には厳しい勾配…。EH級導入なら単機でクリア出来たりw変電所持てばの話ですけど…
うめきた地下新線デビューおめでとうございます☺🚃
4:10〜新線路
浄正橋踏切で発報あったりして上り坂で停止したら上れるのかな。特にオーシャンアロー🙄
気合と根性でなんとかするんじゃね。冗談はともかく、万一停まった場合は一旦うめきたに戻ってそこからフルノッチで突撃でしょうね
この坂は貨物上がれんわと実感した
撮影うｐお疲れさん
悲願のくろしお/はるか大阪駅停車がやっとと思ったら
果たして押し太郎は登れるのか、、
マンではありません、グガゴグです‼︎
12日から今日の朝に工事を終えた 1500人の作業員さんお疲れ様でした サンダバ くろしお はるか は通過してしまいますが 各駅の電車は止まり 貨物も通過してしまいますけど後ろに機関車を付けてプッシュプルで押して走るそうで
ダイヤ改正後はくろしおはるか も止まるそうですよ☺ちなみにサンダバについては恐らく従来通り 3番線到着の11番線からの出発だと思います
地味にトップナンバー
実は283系のこの向きのクロは2両しかないのです💦
お知らせ、3月18日大阪駅地下ホーム開業記念として関西学院大学大阪駅サテライトオープンキャンパスを実施します。
電車好きそうな顔がいーっぱい。
文字が被ってよく見えないね・・・
ご指摘ありがとうございます。文字が大き過ぎましたね…
試験走行
阪和線と同じく、８両、９両対応でしょうか。この機に３扉に統一ですね。それにしてもこのグリーン車の乗車率の多さに驚きです。
暇な人もいるんですね
やっぱり出来立ての地下線は入る瞬間がワクワクする。
梅田貨物線地下化開業おめでとうございます
前面展望と言えばオーシャンアローですね。とてもわかり易いです。ありがとうございます
前面展望ありがとうございます
１ヶ月後には新しい大阪駅が誕生しますね！
6:00←見逃したあなたへ
283系にとって、難所が増えましたね。(天王寺短絡線と大阪地下駅)
プッシュプル方式の貨物が通るからだろうけどセクションクリアが20以降も付いてるのが面白いな
安治川口への貨物があるから、貨物列車が都市型地下駅を通過する激レア光景が見られるわけですね。
テンション上がりますね！😍✨
これが見たかった！
地下区間で窓に映るカメラの群れｗ
前のやつに２０１８年の鈴鹿Ｆ１の時についでに乗っておいて良かった!
なにわ筋線は、6:35の右側の柱が、無くなった所(複線から単線に変わる所です。)で分岐します。
直進するとなにわ筋線と接続する為の複線のトンネルが、なにわ筋線が接続する所まで造られています。
今は、壁で塞がれています。
なにわ筋線は、複線シールドトンネルで梅田貨物線が、トンネルを出て直ぐの所で北側から潜り西中島駅へ向かいます。
２１番線側に、阪急なにわ筋連絡線の接続の準備は、されていない様ですね。
どうやって繫ぐのでしょうか？？？
詳しい解説ありがとうございます。
よーく見ると、シングルスリップポイントになっていてなにわ筋線に分岐できる準備がされていますね。
梅田貨物線の単線は、西九条駅から来るとなにわ筋線と接続する為に、準備されている複線を斜めに横切りそのまま、２４番線になります。
横切るところのポイントは、シングルスリップスイッチと言う分岐器が、使われているそうです。
また、２２番線と２３番線のホームに近い所に、シーサースクロシッングが、設置されています。
新大阪駅方向は、２２番線の列車が、新大阪駅方面の２３番線への渡り線が、有ります。
チーン残念！
＃関西学院大学
私も2月13日のオーシャンアロー13号パノラマグリーン車に乗ってました。
ご視聴ありがとうございます。オーシャンアローのグリーン車は梅田貨物線で唯一前面展望できる車両なのでたくさんの鉄道ファンが乗車されてましたね。
@@mozu3365 さん 生まれてこの方、JRでグリーン車に乗ったのは2回だけで、それも2023年になってから、乗車区間は「オーシャンアローで、新大阪駅から天王寺駅まで」です。 ua-cam.com/video/2cb3yVRK0ow/v-deo.html
HE414編成も一緒に撮れるとは運がいいですね
西九条の中線通過いつのまに辞めてたんですね。
うめきたホームかっこいい...
早速の撮影お疲れ様でえす(^^)
うめきた地下線と金沢発着のサンダーバードが共存するのはたった1年なんですね。
MOZUさんこんばんは。JR西日本うめきた地下新線(梅田貨物線地下線)開業おめでとうございます。
ご視聴ありがとうございます。
@@mozu3365 さんこんばんは。いいえどういたしまして。
なにわ筋線開業時は、またグリーン車満席になるのでしょうね。
その頃まで283が残ってたらいいのですが果たして？
@@mozu3365 様、
返信ありがとうございます。
確かに、その心配が有りましたね。😢
4:41 こっからのワクワク感
新大阪←→天王寺の切符が沢山売れたでしょうね(笑)
これは仕事が早い動画ですね! 地下区間は写り込みがあるのが仕方ありませんが、カメラを天井近くに設置して見下ろす角度にすると緩和されるとおもいます。次回撮影時はぜひ
ありがとうございます。後から見返して見て地下区間の出来栄えに後悔しています泣
いかんせん、地下線に入ってからずっとテンションハイだったもので…
むっちゃ深い所を走るのかと思ったら意外にも浅い場所を走るみたいですね
これを待ってました❥カモレも通るので勾配は25パーミル以下ですね❦
如何に急カーブなのかわかりました。
運転時刻表は梅田信号場が大阪駅に変わったのかな
セクションクリア26なんて標識初めて見たって思ったけど、もしかして広島にはあったりする？
天王寺・関空方面へは21番のりばを通過(3月以降は22番又は21番のりば停車)した後の、
梅田貨物線に入るポイント部分すごく制限がかかりそうですねぇ。
『逆のくの字』ぽいですねぇ？
２１番線から、梅田貨物線へのポイントは、シングルスリップスイッチと言う特殊な分岐器が、使われています。
２１番線から直進すれば、なにわ筋線に接続します。
尚、２４番線からは、なにわ筋線方面へは行けない分岐器です。
また、同じ分岐器は、新大阪駅方面への線路と梅田貨物線と交差する所にも使われています。
こちらのポイントは、梅田貨物線からは、直進しか出来ないません。
梅田貨物線から、２３番線に入るには、一旦２２番線の線路に入りシーサースクロシッングで２３番線へ転線します。
なにわ筋線からは、直進すれば２３番線へ、左へ分岐すれば、２４番線に入れます。
梅田貨物線の単線が、地下へ降りて直ぐの所に、２１番線から２３番専用の信号機と２４番線用の信号が有ります。
@@健司高濱 詳しい解説ありがとうございました。
ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ ｼﾞｮｺｳ
素晴らしい動画ありがとうございました(・∀・)
おそらくこの動画は数十年後の次の世代の人も見ると思いますので
西暦２０２３年か令和５年入れたほうが良かった気がします
大阪通過という超貴重な記録に(≧▽≦)
投稿日で判るでしょ
ありがとうございます！確かに、大阪駅を通過するのは今しかない光景ですね。
初日だという事が後からでも分かるようにサムネをちょっと弄ろうかなと思います
投稿日はあてにならない場合が多い、動画内でしっかり記録を入れるほうが価値がある
こんな無理に作らなくても…って思くらい急勾配ですね。
流石に貨物には厳しい勾配…。EH級導入なら単機でクリア出来たりw
変電所持てばの話ですけど…
うめきた地下新線デビューおめでとうございます☺🚃
4:10〜新線路
浄正橋踏切で発報あったりして上り坂で停止したら上れるのかな。特にオーシャンアロー🙄
気合と根性でなんとかするんじゃね。
冗談はともかく、万一停まった場合は一旦うめきたに戻ってそこからフルノッチで突撃でしょうね
この坂は貨物上がれんわと実感した
撮影うｐお疲れさん
悲願のくろしお/はるか大阪駅停車がやっとと思ったら
果たして押し太郎は登れるのか、、
マンではありません、グガゴグです‼︎
12日から今日の朝に工事を終えた 1500人の作業員さんお疲れ様でした サンダバ くろしお はるか は通過してしまいますが 各駅の電車は止まり 貨物も通過してしまいますけど後ろに機関車を付けてプッシュプルで押して走るそうで
ダイヤ改正後はくろしお
はるか も止まるそうですよ☺
ちなみにサンダバについては恐らく従来通り 3番線到着の11番線からの出発だと思います
地味にトップナンバー
実は283系のこの向きのクロは2両しかないのです💦
お知らせ、
3月18日大阪駅地下ホーム開業記念として
関西学院大学大阪駅サテライトオープンキャンパスを実施します。
電車好きそうな顔がいーっぱい。
文字が被ってよく見えないね・・・
ご指摘ありがとうございます。文字が大き過ぎましたね…
試験走行
阪和線と同じく、８両、９両対応でしょうか。この機に３扉に統一ですね。それにしてもこのグリーン車の乗車率の多さに驚きです。
暇な人もいるんですね