Неправильно меняют тормозные колодки каждый 2й водитель и каждый 3й слесарь!
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2024
- Правильная замена тормозных колодок на любом автомобиле делается по алгоритмы с профилактикой зеркал поршней суппорта, направляющих и некоторых других моментов.
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#какзаменитьколодки #заменатормозныхколодок #мастерhouse
🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎
РУЛЬ БЬЁТ, ВИБРИРУЕТ и ДРОЖИТ при торможении - как ИСПРАВИТЬ, в чем ПРИЧИНЫ?
• РУЛЬ БЬЁТ, ВИБРИРУЕТ и... - Наука та технологія
Огромная благодарность Вам! Ничего лишнего в вашем ролике. СПАСИБО.
🙏
30 лет меняю, оказалось неправильно.
Ну, не придирайтесь к словам, дело не в неправильно, дело в том, что попросту ленится проводить многие обязательные профилактически процедуры, однозначно продлевающие Работоспособность системы.
та же фигня)чувствую себя дибилом посмотев этого хрена)но потом глянул на его марку машины и все наваждение прошло.и кстати таких говноблогеров академиков стало в любой сфере
....один автор ролика "правильно" ремонтирует!
Авторолика просто рассказал, какие действия обычно ленятся делать те, кто меняет колодки.
А ха ха ха 😂😂😂
@@MACTEPHOUSEа снять пыльник с направляющей почистить и смазать не поленился или просто забыл
У меня направляющие были полностью обслужены. Снимать было незачем.
Представляю как по сервису бегаю и уксус ищу😂
Уксус-это народный метод промывки зеркала поршня. В автосервисах наверняка есть какие-то реагенты, антиржавчина, в конце концов.
@@MACTEPHOUSE если она залипла (резинка к поршню то или появились раковины на поршне) то только переборка в бюджетном варианте ,так как суппорт купить не все могут позволить
1.18 минута.
Разжимные пружины на колодках на стук суппорта не влияют никак🤷♂️. От сдова вообще. Можно пружины не поставить( сломались, улетели ...) . Стук не появиться.
А вот если не поставить на нижнюю направляющую резиную втулочку, то стук получить как рпз можно. Плюс бывает что направляйки уже 100 раз чистили наждоком в шуроповерте и направляйки просто болтаются в посад местах.
Ну уж точно не от разжимных пружин....
Летим дале...
Человек старался, молодец.На тормоза используется порядка восьми типов смазки....для направляющих и торцов колодки они разные, никогда не подвешиваю на проволочку ,пусть оно болтается,крутится, мешает,зато осмотреть со всех сторон сможешь и даже мелкие трещины увидишь - грыжа это перебор ,шланги идут в утиль раньше.Бачек не откываю,там есть отверстие, воздух сам выйдет,если перелито - тоже убежит .Пластины между скобой и колодкой нужно снимать,чистить,мазать.Не нужно ни какого уксуса,преобразователя и тд на поршень,на разных машинах они из разных материалов с разной обработкой ,у многих смазкой является тормозная жидкость.и тд и тп, надоело писать ( в комментариях про колпачки бесполезные прикольнуло и медную смазку убери,диски алюминиевые,на железе можно)
Спасибо!
Но всё-таки, если будет лишняя жидкость, и она убежит в моторный отсек, будет загрязнён ...
В остальном в целом согласен хотя суппортовой смазкой всегда пользуюсь смазывая. Привалочную поверхность ступицы.
@@MACTEPHOUSEоткуда взятся лишней жидкости если туда никто её не доливал и если вы открыли крышку тормозного бачка то тормозах уже не потечёт в моторный отсек? А как же по поводу трещин на тормозных шлангах ?
Ну хорошо, если её не доливали, то взяться лишний неоткуда, а если доливали...
Лучше, чтобы цилиндры суппорта не висели на тормозном шланге, он под такие нагрузки не рассчитан.
Ещё иногда цилиндры просто куда-то убирают на защиту, если есть такая возможность, потом машину поднимают высоко для удобства, а потом попросту оттуда эти цилиндры могут свалиться и опять же рваная нагрузка на шланг.
Все правильно,этот видос для любителей,не для профи
8 типов смазки все же перебор: для поршня, направляющих, антискрип, под пыльники наконец, и силикон снаружи на всё рти, максимум 5 получается...
Если я не ошибаюсь вы забыли поставить пружинки на колодки.
👍👍👍👍
🙏
Это не вошло в видео, но они остались в качестве, как бы лишних запчастей😁 пришлось снять цилиндры и поставить их обратно. Забыл по причине того, что, например, на "субару" у меня таких нет
Тоже заметил.😅
Подскажите, какую шкурку для пяток лучше использовать?
Минимум 120+ и выше зернистость.
@@MACTEPHOUSE 🤝😁
Уксус, это кислота и нейтрализуется содой, а не водой.
Не спорю с вами, водой, просто можно всё вымыть.
Перед разборкой суппорт не почистил, перед установкой посадочные места колодок в скобе суппорта так же не почистил (смазал концы колодок и вставил в грязь), в направляющих не только проверка их хождения, но и замена смазки обязательна (так как узел собираешь надолго), при сборке поджимающие пружинки не поставил. Уксус не в коем случае применять нельзя (у каждого уже есть VDешка). Учитель блин недоделанный.
Вот такие мастера и на сервисе. А пружины на колодки забыл, умник.
Пружин на колодках до этого времени у меня не было ни разу, вот и забыл их, конечно же, поставил потом обратно, они же были в специальной ёмкости для крепежа, но в ролик не вошло. Вот тут каюсь.
Хоть бы скобы с пластинами почистил и смазал народ так колодки не меняются не ведитесь на фуфло ради хайпа
А зачем смазывать антискрипуны пластины по-вашему?
В принципе я не спорю, это сделать можно, но... Пожеланию, в общем.
Он же показал как меняет каждый второй😂!!!!!
А ещё пружины не установил...
Да ладно, вам всякое бывает, они же остались, как лишние запчасти, снял скобу, одел пружины, одел скобу.
Так диск выглядит после зимы видно что тормозами мало пользовался , или двигателем оттормаживался
Всё по делу . Делаю так же . это лайк👍💫
Большое спасибо
Спасибо автору! Всегда - познавательно, развëрнуто и аргументировано. У толкового человека всё по уму.
Большое спасибо, это очень приятно.
Очень хорошо обьяснил,на сервисах тяп-ляп.
🙏
За пружины забыл сказать, что их надо обратно поставить.
Ну ладно, вам просто забыл, потом посмотрел, что есть лишние запчасти и поставил обратно эти пружины, у меня впервые вообще на автомобиле встречаются ни на "ауди", ни на "субару форде" и так далее таких не было. Вот и забыл поставить🤷♂️
@@MACTEPHOUSEХреновый тот механик, у которого после сборки не остаётся ,, лишних,, деталей😂👍.
Не ошибается тот, кто не работает.
Ваша очередь 😉
А не проще снять фаску с верхних/нижних краев колодок, что ускорит и упростит притирание новых колодок?
Ну, вообще производитель не подразумевает, что у колодок будут снимать фаску, но в целом, как народный метод вполне себе подойдёт делал так несколько раз, пока работал в автосервисе. И это даже больше от того, чтобы не протачивать диски, не нести их к токарю, если есть буртик.
Автор,запили видос,как в туалет ходишь. Может будет более интересно
Бро, обязательно подумаю над твоим вопросом.
Александр.
Интересно как будет выглядеть инструкция от него по выполнению супружеского долга,
Ну, во 1 такая инструкция будет разделена как минимум на 3 части-это быстрое выполнение, это основательное выполнение, и это формальное выполнение. 😉
Я так думаю , стирка и проверка гандона на целостность будет включено. Ха -ха.
Сейчас выбор большой. Надо колодки поменять а что мелочиться то?! Ступицу ,, в сборе" поменять! Что я сделал. Вспомнилось 90ые когда я эти колодки клепал.Феродот не достать.Диски сцепления от лесовоза Коматцу разбирал и с них клепал!😊Толщина феродота если и была то 4мм-не больше😂. Попадались ,, металлизированные" феродотовые накладки-диски сильнее сьедало.Токарю дал диск тормозной для ,, шлифовки". Он просто расточил разбалансировал диск. Педаль потом при нажатии ,, брыкалась"😂.
У нас тоже на производстве было несколько токарных станков и 1 из них всегда давал какой-то дисбаланс отдавали от москвича точить и после этого педаль тормоза била, так вот водитель сами узнали, какой из станков был неконди. И специально ходили к другим тока, а то всё не понимал, почему к нему не идут и даже обижался.
Мосавтосантранс 95-97 годы.
13.17 минута . И вам всего хорошего🤝. Насчет информативности и короткости я бы поспорил.
И НЕ ЗАБУДЬТЕ НАКАЧАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!!! А то забудете . Тронитесь и сломаете забор соседу....
Вы правы, необходимо сделать несколько качков педалью тормоза, 2х, как правило, достаточно.
Когда насмотрелся роликов о замене колодок и решил запилить своё 😂😂😂 даже поршень не утопил,ручками снял. И ни один диск не будет ровным по всей площади даже после одного комплекта колодок. Удали это, мужик,и не позорься больше
Всё рассказал грамотно.
Красный диплом автомеханика 4 разряда спту 91.
3 года в автосервисе 95-98.
Все правильно , Алекс приветствую ✌. Под пылник надо тоже мазануть чтоб не ржавел .
Всё верно, под пыльник обязательно загнать смазку из шприца.
Здравия!
Сделаете фото перед разборкой и в процессе разборки.чтоб потом репу не морщить.Одеть маску,продуть.Или промыть ,продуть.Резинки силиконовым спреем пшикнуть.По возможности вдавить поршни и перед и зад,забрать максимум тормозухи шприцем и залить новую.Не пропустить момент доливания при нажатии на педаль...
👍
СПАСИБО АВТОРУ РОЛИКА О НАПОМИНАНИИ О ВАЖНОМ В АВТОМОБИЛЕ!!!! ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ!!!! НУ А ГОСУДАРСТВУ НАДО ЗАБОТИТЬСЯ О СВОИХ ГРАЖДАНАХ: ИМЕТЬ В КАЖДОМ МУНИЦИПАЛЬНОМ РЕГИОНЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАВОДСТКИЕ СтанцииТехническогоОбслуживания АВТОМОБИЛЕЙ И ПО ДОСТУПНЫМ ДЛЯ ГРАЖДАН ЦЕНАМ!!!! НЕЗАБЫВАТЬ: БЕРЕЧЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ЖИЗНИ!!!!
Верняк!!!
Гениалъно
Нутк🤘
В принципе все правильно, но есть 2 замечания. смазка для направляющих суппорта (здесь аналог TRW) и смазка для направляющих колодок разные по составу. Я использую смазку Brembo. Этой же смазкой обрабатываю противоскрипные пластины.
В принципе согласен, но вот вопрос, а в чём их разница? везде суппортовая высокотемпературная смазка, её же можно под пыльники На зеркала поршней, чтобы не ржавели и чтобы Грязь не попадала туда.
👍👍👍👍👍
👍
Проверять люфты в подвеске нужно когда колесо подвешено но не откручено, качая его двумя руками по горизонтали а потом вертикально. А при шатании за тормозной цилиндр как показано а не за суппорт как сказано, небольшой люфт в котором есть всегда что абсолютно нормально, заставит вас безполезно терять массу времени на выяснение причин того чего нет.
Не согласен.
Про прикрученное колесо ок, но стук суппорта никто не отменял
Грыжа у тебя в голове.Специалист😅😅😅😅
И тебе тоже бро мира и добра!
Почти всё собрал молодец но для большинства это долго и не обязательно что прискорбно
Именно поэтому и записал этот ролик.
Сильно умный Очкасов !
Мерси боку.
А фиксирующие пружинки на колодки забыл поставить
Вы абсолютно правы, и они остались лишними запчастями, которые я увидел и сняв скобу, поставил обратно.
9.23 мин. Пыльник поршня осмотрели? Или я пропустил... .
Крышка бачка - см комент ....
Осмотр пыльников поршня-это очень важная процедура, они должны быть целые и не разбухшие.
С такой статистикой как у вас, кто не правильно меняет колодки, сколько бы аварий было бы. На руки его посмотрите не автослесарь он.
Автомеханик 4 разряда диплом с отличим спту номер 91. Тогда ещё действительно учили.
Мосавтосантранс. Автослесарь по ремонту автомобилей 1995-1997.
С 1997 года в ресторанном бизнесе.
Обнимаю.
буртик на тормозных дисках убирать не надо при износе колодок они начнут тереть по бурту издавая скрежет при этом поверхность диска будет гладкой тоесть бурт служит индикатором износа
Кого-то просто буртик раздражает, например меня🤷♂️
Отвертку электромонтажную жалко. Буртик хорошо и легко снимается шабером. 40 лет так делаю.
С отвёрткой всё в порядке, но ваши опасение за изоляционный слой На стержне понял.
Шабера в арсенале не имею, мне кажется, даже ни разу им не работал.
Изначально надо утопить поршень в крайнее положение,иначе толщина новых колодок не даст суппорту сесть на место.
А после установки новых колодок и окончательной сборки не забыть несколько раз продавить педаль тормоза,чтобы обеспечить минимальный зазор между колодками и тормозным диском.
О том,что автор забыл вернуть антидребезговые пластины на место,многие уже заметили.
Не согласен с вами, если прямо изначально утопить поршни, вы не будете осведомлены о состоянии их зеркал, а если чрезмерная грязь или того хуже ржавчина, вот и всё-всё, это дело ушло внутрь и поршни начнут Подклинивать🤷♂️
Пружинки не поставил уже, объяснял многим, что просто забыл ничего страшного, они остались как лишние запчасти😁, увидел, снял скобу суппорта, одел, поставил обратно в скобу, 1 минута.
Класс.
А то!
Всё верно но...Смазка поршней суппортов не жидкая!где противоскрипная пластина внешней колодки?
Противоскрипная пластина была прямо на колодке вы её просто не заметили.
Оптимально смазывать зеркало поршня специально суппортовой смазкой.
Ещё надо лампочку в правом стоп сигнале поменять
Лампочка в правом стоп-сигнале исправна.
А преобразователь ржавчины не разъест монжету?
Не должен
Не каких очистителей,тормозная жидкость вам в помощ.
Для того чтобы провести грамотно эти операции не надо заканчивать ПТУ и после этого работать учеником автослесаоюря. Надо просто иметь голову и руки. И знать как и что устроено. А по поводу того что в сервисах чего-то ленятся делать, так выбирайте нормальный сервис.
Выбирайте нормальный сервис.
Звучит строго и вроде как даже убедительно грамотно.
Ну, если задуматься это, как сказать, выбирайте нормального зубного.
Кто же знает, какой сервис нормальный, а какой нет, пока не съездишь туда с доброй десяток раз?
8.42 минута. Поршень клинит не от ржавчины на сосом поршне . Нет он конечно в итоге покроется ржавчиной, если ходить не будет. Но!
Пераоначальный клин поршня происходит от образования небольшого пояса ржавчине на ЦИЛИНДРЕ механизма. Небольшая область под пыльником , над уплотнительным кольцом. Ширина ± 4 мм. Но нарост ржавчины прихватыаает поршень.
А уже потом стоящий на месте поршень покрывается слоем гуано.
Пожалуйста, не торопитесь, если что-то заметили, обязательно пишите.
Прочёл все ваши комментарии.
Лёгкость хода поршня можно проверить несколькими нажатиями. При этом не обязательно делать так, чтобы суппорт у упёрся в 1 из колодок. Просто пару нажатий. Вы сразу увидите, ходит ли поршень или поршни. Здесь просто играет роль здравый смысл. Это если в одного.
Там, где ходят колодки, имею ввиду эти канавки, где специалисты Тойоты вообще запрещают нанесение смазки, можно как наносить смазку, так и не наносить её, так вот когда ты её наносишь. И проводишь профилактику тормозов хотя бы раз в 5000 км всё очень хорошо, но если туда не лазить 30000. Вот тогда, возможно, это смазка. На влечёт на себя Дополнительную грязь. Вычищать эти канавки, если ситуация вообще пагубная и много ржавчины и грязи, конечно же, лучше в тисках. Состояние моих суппортов вы видели, хотя машине уже почти 30000 км периодическая профилактика даёт о себе знать.
6.41 мин. Если даже направляйки ходят нормально, то все равно - вытащить, вытерить и нанести свежей смазки. Немного. Осмотреть резиновую втулочку на одной из направл. И пыльники направляйки осмотреть . Разбухли или нет. Рваные или нет
Всё верно, то, какие пыльники , рваные или нет, Многое, значит.
Много все хочется сказать. Поэтому буду писать коменты прям по времени ролика.
0.35 минута. Зачем открывать крышку торм бачка? Нет можно конечно, но для чего? Крышка бачка НЕГЕРМИТИЧНА . Бачек сообщается с атмосферой. При вдавливании раб поршней, повышение уровня жидкости не разорвет бачек. Контролировать уровень можно и с закрытой крышкой.
Ценность совета ± 0
Поехали смотреть далее...
Я тоже никогда не открываю , парень бредит.
Просто польётся жидкость и чтобы контролировать её объём лучше открыть крышку и периодически туда заглядывать, вот и всё.
Уксус вступит в реакцию с покрытием поршня😂.
Как минимум уберёт ненужную ржавчину, потом можно всё нейтрализовать водой и выдуть сжатым воздухом
между скобами и корпусом промазать герметиком, зимой попадает вода, замерзает ,колодки клинит.
Бро не совсем понял, куда вы кладёте герметик🤔
@@MACTEPHOUSE на колодки одеваются скобы сверху и снизу , между скобами или ползунками и корпусом щель которая заполняется влагой
Для направляющих и колодок - это разные смазки!!! Нельзя их путать.
В целом вы правы, но если вы будете использовать 1 и ту же высокотемпературную смазку для суппортов никакой ошибки никакого вреда не будет
И диски и тормозные колодки всегда будут изнашиваться неравномерно, на конус! Потому как угловая скорость диска больше с краю и плечо тормозной силы больше с краю. И износ возрастает с краю диска!🥱 И диски желательно протачивать при замене колодок, что бы убрать борозды и сделать обе плоскости диска паралельными друг другу и строго перпердикулярными оси вращения диска, а не просто буртик болгаркой убрать!
Чисто физически я с вами соглашусь, но визуально, меняя колодки с 1994 года, периодически замечаю их равномерный износ. При этом считаю это нормой
Я поставил лайк, но тормозной диск у вас под вопросом. На нем есть следы ржавчины или я ошибаюсь?
Только на кромках. тормозной диск ещё живой и по толщине и по геометрии.
Набить смазкой😂
Лицо тебе набить после этого😂
Еще один- там неправильно, один я вам расскажу как правильно.
😂
Тебе, Друже, не понравилось слово набить? Замени его у себя в голове на какое-то приемлемое. Все же поняли, что я имел ввиду.
фланец торм диска не брызгай и не маж смазкой (читай инструкцию\мануал)
Брызгаю/мажу его достаточно долгое время, около 25 лет-это предотвращает коррозию между Привалочной поверхностью ступицы И самим тормозным диском.
У меня один вопрос вот по видио типа все должно быть так как говорит данный механик , а где скобы которые в начале снял с колодок? как после этого вообще доверять машину механику? Сам не раз видел подобные случаи когда механики забывают ставить все на место, но при этом кричат что они лучшие и все знают и делают по регламенту......
Вы абсолютно правы, как и другие-138 человек, которые это заметили, вообще, это очень приятно, когда смотрят внимательно и критика конструктивна, прямо как в этот раз, и как в предыдущие тоже.
Я действительно забыл их поставить, но только потому, что на всех моих предыдущих машинах, коих было не мало, и Ауди, и форд, и Шевроле, их не было. Никогда.
Естественно, я их поставил обратно, они остались в специальной ёмкости для крепежа, в видео не вошло.
Если пятки грубеют-ищите гельминтоз
Спасибо😏
За 40 лет, ни разу не видел грыжи на шланге!!!!! 😂😂😂😂
А я за 3 года работаю в автосервисе насмотрелся.
направляющие колодок я не смазываю, там всякой ерунды потом прилипает.
Там смазать эти канавки нужно совсем немного, главное их очистить и не болгаркой, а именно щёткой.
Из за того что в вениляционных каналах будет грчзь или ржавчина, ниикогда при торможении не будет вибрации. Вибрация при торможении появляется не из за дисбаланса а от кривезны тормозных дисков. И ещё. Если у вас под пыльниками ржавчина на зеркале поршня тормозного супорта, надо разбирать и проводить профилактику, на не добавлять туда агресивную кислотную среду и потом ещё и водичкой всё смочить. Вот такой ерундой в сервисе точно заниматься не будут. И уж в ПТУ точно не учат.
Я с вами и соглашусь, и не соглашусь одновременно.
Если грязь или небольшая ржавчина под пыльниками на зеркале, поршни незначительные их вполне можно убрать специальной химией, антиржавчиной или же уксусом. Уксус потом промыть водой и выдуть сжатым воздухом, вообще никаких проблем.
Если вентиляционные отверстия забиты ржавчины или грязью частично, дисбаланс будет, он будет небольшим, но точно заметен на определённой скорости при торможении. Это пройденный этап.
Идеально
🙏
делать надо так зажимаещь тормрзной шланг снимаешь супорт и в тески снимаешь пыльники пискаструешь красишь снимаешь скоьу пескаструешь красишь собираешь всё обратно если надо меняешь поршеньки пыльники подключаеш аппарат к тормозному бочку меняешь тормазуху ,снимаешь диски протачиваешь если есть деньги ставишь новые ,вот так меняют тормозные колодки а всё что ты расказываешь пластелин 😂😂😂
Нет, то, что ты описываешь - избыточно и актуально только если авто стоял во влажном бункере год без движения.
Кстати, тормозной шланг можно не пережимать, зачем? Пока делаешь всю эту катавасию, жидкость под действием гравитации мал-по-малу течёт в бутыль, обновляясь (только за уровнем в главном надо послеживать).
Самое главное аппарат к бачку подключить, а иначе вообще никак.
И нафига этот твой геморрой?
Нет правильно стёрлись колодки пошло купил новый авто.
а как ты пишешь- вообще говно.
а пружинки назад поставить?
Бро, отвечаю в 130 раз, но это приятно, когда зрители такие внимательные.
Ни на 1 из многочисленных моих предыдущих машин таких пружинок скоб не было. Именно поэтому инстинктивно собрал суппорт, как делал это сотни раз раньше. Потом увидел эти пружинки в ёмкости для крепежа. Открутил Цилиндры, поставил пружинки, поставил на место.
Автор, почему не поставил при сборке на место пружины?
Если отвечать полно, просто забыл, так как ни на 1ой из машин ранее таких пружин-скоб не было. Нина "ауди". Нина "шевроле". Нина Субару. Нина Форде.
Просто инстинктивно собрал.
Через минуту после съёмки ролика обнаружил в ёмкости под крепёж. Снял скобу, поставил обратно, одел скобу.
Большое спасибо за внимательность. Это очень приятно.
Жену учите щи варить
Для жены это слишком просто,
Так что лучше научите свою🤷♂️
Светлана недавно делала том Ян кунг, вот это пальчики оближешь.
На выходных будет делать лаксу.
Большой привет вашим кулинарным рецептам, надеюсь, они разнообразны 😉
Колодки на барабанных тормозах, а на дисковые правильно, накладки.
На упаковке было написано тормозные колодки передние 🤷♂️
@@MACTEPHOUSE да сейчас пишут все, кто как называет.
А пружины забыл поставить.
Всё верно забыл поставить пружинки, которых не было ни на 1 моей предыдущей машине.
Естественно, установил их на место, пришлось снять скобу, заняло где-то 1, 5 минуты.
2.54 минута . Подушню немного. Почему именно сначала внешняя , а потом внутр? Чисто для создания ауры проффесионализма? А если наоборот сделать?
Чисто для эстетики😉
Главное пыль сдуть.
Обязательно навести там марафет.
Не сдуть, а пустить😂
меня жена тоже раздражает но прожили 30 лет
Жена-лучший друг
🤷♂️
пружины забыл поставить
Очень много таких комментариев вы абсолютно правы поставил потом, когда увидел их в качестве оставшихся лишних запчастей 🤪
не на 1 машине ранее у меня такого не было.
Чтож мы бараны до сих пор так не меняли?
Какие такие бараны?
Редкостный спец, такого слушать точно проблемы с тормозами будут,
Все свои автомобили с 1996 года чиню самостоятельно, не совсем понял, чему вы удивляетесь и где были ошибки в моих действиях, может быть, что-то было избыточным или же наоборот, я что-то не доделал, напишите конкретно, иначе ваш комментарий Как минимум странный и популистический🤷♂️
Медная смазка на ступице уже многое говорит о уровне образования оратора 😂
Да, это специальная суппортовая смазка, очень эффективна на данных деталях.
@@MACTEPHOUSE Погуглите что происходит если на алюминий нанести медь , как говорится один начал говном мазать и за ним всё стадо , лично видел сильно сожраные литые диски от этих медных смазок.
Медную смазку наносит на ступицу совсем чуть-чуть прям Децл для того, чтобы тормозной диск к ней не прикипал, грубо говоря.
Или мы просто друг друга не понимаем?
@@Dopiliavtoалюминиевые диски для позеров. Только сталь!
@@MACTEPHOUSE Конечно он не прикипит , там будит рыхлый слой из алюминия и окислов , в семье 3 машины ни на одной никаким говном не мажу ни ступицу ни болты , всё отлично снимается перед зимой и летом.
4.50 мин. Где вы видели износ диска , как это сказать то... , конусом чтоли??? В сколько нибудь крупных и заметных величинах.
Лучше бы сказали что при наличии 4 поршневого суппрота , возможен сильный износ одной из плостостей диска. При клине поршней. Вот типо на что обрать внимание.
А так вода вода...
Дополню. Не обращают внимание на такой износ диска( конусом) , потому что влияние на эффективность минимально. Колодка тоже имеет подвижность в посад местах. И повернеться на пару градусов доя прилегания к плоскости.
5.34 мин. Есть обычный штангель , на котором можно срезать немного металла с лопок. Чтобы бортик не мешал. И замерять. А разница между толщиной у ступицы и у края диска настолько мала , что ею можно пренебречь. Либо у вас должна быть машина с допустим на износ дисков по 10 мм на сторону....
Бывают такие ситуации, когда диски действительно изнашиваются конусом, и это заметно даже глазу.
На обычных машинах стоят подвижные/плавающие суппорта, с одним тормозным поршнем/цилиндром, считаю неуместным упоминание автором о 4 и больше цилиндрах/поршня- это уровень очень крутых или спортивных авто с " фиксированными/ жёсткими суппорта!
@@user-wdc948 4-х поршневые тормозные механизмы стоят на многих внедорожниках ( прадо120/150, LC 200 , паджеро 4...)
Спортивными их назвать уж никак нельзя.
5 коп от автора.
Я говорил только про 1-цилиндр 2 цилиндра или в редких случаях 3 цилиндра и сопровождал это всё картинками.
На "субару" у меня 2 цилиндра на киа-1.
3 цилиндра было на "ауди-2,8 Кватро"
Не помню, чтобы речь в роликах шла про суппорта, имеющие более 3 цилиндров.
10.47 минута. Наличие забитых канавок непосредственно на биение при торможении не влияет НИКАК. Косвенно да. плохая вентиляция диска. Перегрев диска. Диск теряет геометрию . " диск повело". Вибрация при торможении.
Человек может проездить в городском трафике хоть 100 тыс с забитымми вентиляционными отверстиями и не узнать про это. Не нагружал сильно тормоза и все.
При чем дисбаланс и вибрация при торможении??? Проедьте на внедорожнике нормальный грязевой маршрут и потормозите после. Не измениться ничего. А потом осмотрите торм диск. Вы будете в шоке от забитых наглухо канавок
Блин я не успеваю писать...
11.04 минута. Вы даже тормозную скобу не снимали доя чистки посадочных мест колодок??!!🤦🤦😰😰.
Профи...👍👍👍🤦. Там коррозия как правило такая ,что только щёткой на шуроповерте снять можно. Когда скоба зафиксирована в тисках.
А так . Не снимая скобы.... . Вот как не надо делать рубрика.
11.42 минута.... . Усложняем простое. И героически преодолеваем 🤦.
А что мешает опереться отвёрткой на диск вдавить колодкой поршень?? И оценить лёгкость хода? Или гебельсами вдавить поршень?
Самый смак одному пойти в машину и надавить на педаль тормоза👍👍👍🤝. А вы уверены что толщины 1 колодки хватит чтобы поршень не выпал из цилиндра??? Слишком далеко выйдет и всё🤷♂️. Будете потом вставлять поршень обратно. И прокачивать систему в одно лицо. Без помощника....
12.07 минут. Боже мой🤦🤦.
Смазывать посадочные места торм колодок не надо!! Этим вы поможете грязи лучше закрепиться там и быстрее заклинить колодки🤦🤦🤦.
Тойота , например, напрямую запрещает нанесение смазки в эти места. См документацию по ремонту. Официальную.
Подвижность колодки вы не добавите!
Верно подмечено! Биение- результат неравномерного хода/подклинивания направляющих суппорта или поршня тормозного цилиндра...
@@user-wdc948 биение на руле приторможении есть результат изменения ГЕОМЕТРИИ тормозных дисков на передней оси. Вибрации на кузове ,при торможении , нарушение геометрии задних торм дисков.
Направляйки, вентиляция, клин поршней не при делах
Даже смотреть не стал. 240 тыс пробега. сам менял колодки и никогда направляющие не выкручивал. Снимал суппорт целиком
Вы абсолютно правы суппорт можно сразу снять целиком. И это даже приветствуется. Поскольку в тисках, обслуживание этого механизма гораздо более эффективное. Единственная получается разгерметизация системы. Но для профессионала это сущие пустяки. Ролик всё-таки не для профессионалов.
а пружинки оказались ЛИШНИМИ
Вы абсолютно правы, кстати, очень многие зрители, очень, очень внимательны, и это, по-моему, уже 150 отзыв про то, что пружинки не поставил, естественно, скобу сл и пружинки установил на место, но в видео не вошло.
А пружины
Пружины были вставлены спустя 1 минуту после окончания съёмки ролика, они остались в Боксе для крепежа🤷♂️
Пружины не поставил
Мне даже приятно отвечать на это примерно 103 раз🤗, да их нет на видео, это не вошло, но позже увидел их в специальной ёмкости, куда складывал весь крепёж, естественно, пришлось снова снять скобу, одеть пружинки, прикрутить обратно скобу.
Спасибо за внимательность, очень приятно.
Минус почти 14 мтнут жизни. Думал там правдо что.
А что не так, и чтобы вы добавили?
@@MACTEPHOUSEа че добавлять? Начиная с того что утверждать кто неправильно меняет, тем самым упоминать инструмент которого у Вас и нет.
Всё верно, я утверждаю о том, что больше половины пользователей и треть слесарей меняют колодки без соблюдения обязательных процедур
Поменять винты 😂
Всё верно, в инструкции по эксплуатации автомобилей очень часто пишут, что винты, крепящие Цилиндры к скобе суппорта, подлежат замене. Конечно же, мало кто их меняет, но хотя бы на фиксатор резьбы посадить стоит.
А нафига полностью суппорт откручивать? Обычно один болт , нижний. А верхний не надо, суппорт на верхней направляющей поднимается вверх , и тогда уж фиксируется. А полностью снимать, так это когда направляющие нкжно обслужить, или заменить.
В разных моделях автомобилей иногда недостаточно открутить 1 из винтов направляющих. Колодки не вынутся. Но есть такие машины, где достаточно. В любом случае, производить манипуляции с Демонтированными Цилиндрами легче. так же облегчено обслуживание диска, если его нужно проточить по буртику.
@@MACTEPHOUSE но, в данном видео, достаточно было один нижний открутить.
Принято.
По привычке снимаю, вернее, откручиваю оба винта.
Винты... 😂
Всё верно винт-это то, что закручивается в какое-либо тело и прижимает к этому телу какую-то запчасть, фиксирует его болт-это то, что с обратной стороны имеет гайку, скрепляет между собой 2 и более деталей. Что не так?
@@MACTEPHOUSE с чего это вы так решили?
Типа имею техническое образование и всё такое даже красный диплом присутствует
@@MACTEPHOUSE я тоже.... Без красного диплома, но ремонтник с советских времён...
Ужасссс.запрещено смазывать колодки и крепеж колес!где ключ денаметрический?
В гараже лежит мне он для Винтов направляющих не нужен.
Шпильки-крепление колеса всегда смазываю, вд или силикон
пружинки не поставив на колодки .....
Вы абсолютно правы и в конце съёмки ролика, они остались, как лишние запчасти🤦 пришлось снова снять с кабу суппорта и поставить их обратно на "шевроле-ауди" Фольксвагене Форде у меня таких не было.
Слушай специалист ты че самый умный
Да
±4.30 минута. Умложняем там где не надо. Если у вас коррозия рабочей поверхности торм диска ,то какой смысл осматривать колодку? Верх/низ...🤦. На диск смотрите и все. Коррозия есть - значит колодка будет знащивать неравномерно. И не работать поверхностью над коррозией.
Соглашусь здесь с вами только частично.
@@MACTEPHOUSE просьба уточнить в чем?
Смысл осматривать износ тормозных колодок есть всегда, Независимо от того, есть коррозия на тормозном диске или нет
@@MACTEPHOUSE тут надо определиться для чего мы осматриваем и что хотим понять о работе механизмов тормозных.
Как ходит поршень , закис /не закис мы узнаем на стадии разбора ещё. Вдавливая поршень для отвода колодок от диска.
Закисли/ не закисли направляйки надо смотреть тогда же. Вдавив поршень , мы рукой шевелим весь торм механизм . И смотрим как ходят направляйки. Объясняю почему надо делать это до попыток откручивания.
Есть конструкции тормозов , когда направляки вкручиваються в корпус тормозного поршня ( прадо 120/150, паджеро 3/4 и др.).
Так вот начинаем откручивать. Прикладываем усилие... и отламываем часть записей направляйки в скобе🤷♂️. Очень тяжело различить сопротивление резьбы направляйки и торсионное изгибание закисшей наглухо направляки в скобе.
Осмотреть поверхность колодки имеет смысл для выявления раскрашивания фрикционного слоя🤷♂️.
У вас много правильных тезисов, но причинно-следственные связи вы не улавливаете. И усложняете где не нужно. И , как сказать то..., перечисление правильных фактов о работе и обслуживании не вызывает чувство ,что человек до конца понимает о чем говорит.
Как то поверхностно что-ли... .
Дело ваше , но я бы озаглавил бы ролик " как по моему мнению надо обслуживать тормоза". А то получается вы именно учите , не имея на это полноты знаний.
Это имхо
Благодарю вас, ваш комментарий аргументированный, что очень приятно.
Такое бывает в редких случаях.
Здравствуйте,такое фуфло как ему не стрёмно это выкладывать.
Вы бы какой-то конструктив добавили бы, чтобы другие зрители, которые читают комментарии, могли понять, что не так.
Конечно не правильно 😂😂😂😂
Что?
Тормоза придумали трусы и торопыги.В пробках держите дистанцию и меньше тормозите,не придется менять колодки.На сфетофоре выиграли 5сек,а на ремонт-сутки.
меньше тормозите-,колодки
Прикольный у вас совет🤔 просто меньше тормозите и колодки меньше будут стираться, обалдеть😏
Не стоит это смотреть
Напишите какую-то конкретику, что вас не устроило или что я сделал неправильно, и вот тогда комментарий будет полезен.
Да накой хрен надо менять тормозные колодки?? Лишняя трата денег. И пускай грыжа лопнет!!!
🤔
Туфта это все, что делается в дороге на колене , ходит намного дольше . При советах небыло таких смазок .
Смазки были всегда. Может быть, не такие технологичные, как сейчас.
я прекрасно помню, как обслуживались тормоза на "жигулях", которые были перед этим обслужены неправильно, на коленке хз где...
Шпильки, которые держали колодки, уверен, вы помните, хрен вынешь, всё ржавое, чуть ли не греть автогеном приходилось.
Обслуженные правильно механизмы всегда служат дольше и способствуют более удобному и комфортному сервису.
Тормозные колодки на дороге ?? На колене?? Ооооо́ ты настоящий водитель, и за своим авто следиш по настоящему. Тебе нужно поменять прокладку , между рулём и сидением , а то долго она так не отъездит
Вумный аж страшно!
Нутк🤗
Чуть не заснул.
Рекомендую латте на кокосовом.
2:27 ты вообще о чём? Специалист.
Во время манипуляции с. Колодками скобой суппорта и диском. Цилиндр суппорта лучше всего подвесить на проволоке, на пружину стойки амортизатора для того, чтобы они не мешали и для того, чтобы. Шланг тормозной не был в натяжении и не перегибался. Это мне привили в автосервисе в 96 году, с тех пор именно так и делаю очень удобно. Даже специальную пружинку из жёсткой проволоки сделал в виде английской буквы s
Непонятно что он сделал "правильно" обычная замена колодок с осмотром
Вы хотите сказать, что каждый, кто меняет тормозные колодки, обязательно заглядывает под пыльники и смотрит зеркала поршней, смотрит суппорта на предмет их биения, смотрит пружины, обязательно проверяет направляющие, проверяют колодки на предмет их неравномерного износа, проверяет нормальность хода поршней. 🤔
@@MACTEPHOUSE название ролика " как правильно менять колодки" , а описано просто что ещё можно сделать во время замены; так что это просто замена колодок.
Не совсем понял 🤔
мой ролик называется абсолютно по-другому, вы, наверное, мой ролик с моим названием путаетесь с каким-то другим.
А самое главное не сделал!
Комментарий не дописан вами, согласны?
бл.......ть для кого ето.
Для людей, которые не являются профессионалами в этой области, но очень желают сделать всё самостоятельно и грамотно.
А каждый брехун брешит по своему
Ой, бро, и не говори!
Ну что вы все болтаете эту абсолютную чепуху.Это же всего-то автомобиль,а не космический корабль.,и название ещё такое как у многих дурацкое.Что там неправильно менять?Нк проще простого,а вы так расписываете ,как будто вселенская проблема.Ьам делов то 10минут,а болтали час попусту.
Я расписал то, что многие просто берут колодки и меняют их, и никакой профилактики вокруг не производят.
Ты про обслуживание тормозной системы или про замену колодок ? Сам хоть понял что нёс ?
Я про замену колодок и сопутствующую этому профилактику всего вокруг, что касается тормозов 👌
Или есть какое-то другое специальное время, когда колодки не меняют, а проводят профилактику зеркал Поршней, пыльников, цилиндров, направляющих?
@@MACTEPHOUSE тогда увы , проверить состояние манжетов на главном тормозном , состояние трубок и шланги на испытания, проверить качество новых колодок .и так далее. Это обслуживание и ремонт тормозной системы , а речь о замене колодок .
То, что вы написали, думаю, избыточно, возможно, это актуально для престарелой машины, но для свежей до 10 лет, это действительно избыточно.
В остальном же при замене тормозных колодок проверяют всё сопутствующее, грубо говоря, по цепочке там ничего сложного, диски, направляющие, Манжеты, зеркала поршней, биение суппорта в собранном состоянии, пазы хождения хвоствиков колодок.
@@MACTEPHOUSE не напрягайся. Проще замена всего авто .