@@CarRepairVideos Последние мерседесы были 80-х годов .а потом пошло барахло . В Латвии мерседесы своим ходом с хорошим мотором и кпп на метала приёмку пригоняют Кузова нет совсем .я варю машины 35 лет ,там масса даже не проходит .полы из фольги .пороги до тла . Уже 12 лет на французах моя семья ездит и столько хлопот мне не приносят сколько я от немцев хапнул. Сейчас у меня ds 5 гибрид и эта приблуда мне не нравится , не вижу я экономии ,машина чисто как дизель огонь и комфорт на высоте но нет спецов по гибридам ,я всем мозги вынес пока не решили замену генератора ,цена вопроса 1100 самый дешёвый и до 3000.Поменял и машина пошла но уверенности в надёжности нет.
Желаю тебе удачи. У меня такой же но мне придётся ехать к официалам, я живу очень далеко от настоящих мастеров дела. На моей уже 270ткм и 13 лет но она ездит как миленькая.
Многие у нас в стране не долюбливают французов , другие бы мастера сказали , что причина поломки это страна производитель , "это же французы у ни все через ж...пу ....и вобще царя зверей , пи....ду и елки не ремонтирую " . А тут автор объективно оценил , правильно сказал , для пробега в 265000 авто себч хорошо показал . Смотрю и кузовня еще в хорошем состоянии. Лайк однозначно 👍
Из личного опыта и опыта знакомых - Пыжики без проблем ходят до 170-ти тысяч км. После этого могут начаться мелкие поломки, не серьезные. Мой 308 пробежал по дорогам России (причем разным дорогам) 201 тыс. км., я продал его и часто вижу в своем городе. Пожилая пара уже 5 лет на нем катается. Многие ли из современных авто на такое способны?
у меня 508 гибрид 2012 года, машина прошла 340 тыщ. я на ней 100 проехал, за все время поменял помпу и ремень генератора, при покупке поменял сцепление т.к. на 240 тысяч это рекомендуется сделать, грм, и амортизаторы . Вот и все. По машине хочу сказать что это мощьный и комфортный автомобиль, подвеска мягкая и расход радует у меня 5,8 л. И не забывайте что это полноприводный автомобиль.
Привет. Я живу во Франции занимался в одно время перекупкой машин,теперь Занимаюсь ремонтом электротранспорта и изготовлением батареи на заказ.Наибольшее количество поломанных машин это было Renault, вижу с электрическими машинами тоже самое, здесь это такая машина что и Lada в России, (позорище) и не советую тебе иметь дело с этой маркой. Всё сделано чтобы ломалась, Даже при гарантии машины имеют большие большое количество поломок разного типа электронного и механического Здесь уже есть такие шутки типа. Renaut это хорошо но автомобиль лучше Удачи вам, очень полезно интересное видео Спасибо
Привет, помогите пожалуйста, я снял оранжевый штейкер с батарейки и сразу поставил на место, после чего- машина выдает ошибку про мотор и теперь машина вообще не заводится. К стати я тоде живу во Франции, город нантес
Это в любой стране так, кроме Германии наверное. Никто не уважает свой автором, даже японцы, там престижно на иномарках ездить. Италия, Франция, США, Япония, везде одно и то же.
Можете рассказать как вы оцениваете свою работу? Как я понимаю, нормочасов еще нет на такую спецефическую работу, а клиенту как то нужно обяснить за что деньги взяли. Сам работаю электриком/диагностом по грузовым ам, и постоянно стыкаюсь с этой проблемой
Этим занимается наш мастер -приёмщик. Знаю что стандартные работы по АвтоДате, есть работы которые уже неоднократно делались и известна трудоемкость а есть не стандартные работы ( как правило больше с электропроводкой или поиск неисправности в блоках) где по фактическому времени работы.
Никогда не оцениваю свой труд по часам. Только по факту. Работал в сервисе где якобы 1 час автоэлектрика стоит 800р. Приведу пример, пригнали корыто в сервис митсубиси паджеро 90х лохматых годов который три года стоял. Надо завести, я его три дня запускал в эбу попала вода, окислились разъемы под торпедой, неправильные метки ДВС, не рабочий трамблер, забита обратку бака. Потратил на него 30 часов. Ну и что вы думаете сколько взяли с клиента????? 7 тыс. с этих денег 50% мне. После длительной беседы с начальниками что бы они мне заплатили со своего кармана иначе зачем вообще эта цифра 800р час. Я принял решение уйди немедленно, бросил разобранный рендж со снятой торпедой и косой всего кузова, хендай туксой с разобраной косой АКПП, мерседес цешка годов 2000 полностью снята торпеда и печка для замены заслонок и их приводов. Звонили они мне долго с угрозами, но были очень быстро посланы, так как бесплатно работать не собираюсь. Есть другая сторона медали где есть такая неисправность которая устраняется быстро но стоит дорого, решил её за 30 минут и что мне теперь 400р брать? И как практика показала что как раз таких неисправностей больше всего.
@@KenigKwinTo вы с своей точки зрения правильно говорите. Но иногда клиента надо наперед сориентировать сколько хотя бы ориентировочно будет стоить работа. А иногда отвечать на вопросы почему так дорого. И тогда нормочас приходит на выручку. Это далеко не идеальный вариант оценки работы диагноста, но в условиях большой СТО или большого потока людей хоть какой то ориентир
@@СергейДубина-щ8в сейчас ориентир такой - чтоб починили машину, и ничего не поломали пока чинят. Столько раздолбаев по сервисам развелось! с такими косяками клиенты приезжают с других сервисов!,что волосы дыбом..
@@СергейДубина-щ8в Ну допустим звонит клиент говорит что машина не заводится сколько это будет стоить. Я обычно говорю минимальную цену с мелким ремонтом а на месте видно будет. Как я могу назвать вилку ремонта? Никак. Приехал я к нему, подключаю сканер, допустим нет связи с эбу, пробежался по предам все целое, говорю что надо проверять питание и Кан линию на эбу это стоит столько то. Если он не соглашается он оплачивает выезд и комп диагностику, я же по факту сказал почему авто не заводится. Найти схему на питание эбу 5 минут, 20-30 минут проверить и я должен за 800р приговорить эбу? Который б/у стоит 10-15р плюс привязать в районе 5-10р. Дворник зарабатывает больше, у которого из инвентаря только метка, совок, и ледокол(не в обиду). И если даже брать часовую за ремонт жгута, то сумма получится маленькая либо большая, так и так автоэлектрик в проигрыше.
Поменяли подшипники на генераторе Пежо 508 и машина стала себя неадекватно вести-заводиться двигатель и сразу глохнет,подскажите пожалуйста что может быть?
508 rxh 2013 не хочет запускаться утром когда холодно(пишет на приборке отремонтируйте двигатель), на станции сказали что это генератор гибрида до замены. Я думаю что это скорее всего аккумулятор гибрида нужно отремонтировать. Ошибки показывает во всей установке гибрид и по ел.мотору и по генератору и по батарее. Может ли это быть только из за гибридного генератора ?
@@CarRepairVideos да но только я в Польше, а подскажите пожалуйста А модуль переобразователя гибрида( тот что под батареей) можно после замены подвязать помощу лексии ?
Здрасвуйте где на батарее задней активация повторная а то поменяли в генераторе дошипнмк переддний и больше шайба гибрида не активна ошибка P1AEA. Сказали гдето есть размыкатель надо нажать диагностика есть помогите
Добрый день)я уже второй месяц ломаю голову и всех задолбал с этими гибридами не могу ничего выбрать((((так какой же самый неубиваемый гибрид и где долго живет батарея)))заранее большое спасибо)
осмелюсь предположить, что концепция этой установки не подразумевает постоянное движение на заднем электромоторе, он лишь для малых скоростей и для заднего привода. Плагин в идеале должен быть последовательным гибридом
Доброго времени, есть ли у вашей команды опыт работы с автомобилем Tiggo 3xe? Есть ли информация что за ячейки в нем используются и т.п. Большая емкость батареи и сравнительно низкая цена за новый автомобиль....
@@MadebyBelarus Эти бамбуки держат ток свыше 100 А. Посмотрите аналогичные лиферы, сколько они весят и какой у них размер. Ёмкости тут не сопоставимы. Лифер, через который можно пропустить 100 А, будет значительно ёмче. Хотя, в США есть компания, которая переделывает NiMh на лиферы собственной разработки. Но отзывов о длительной эксплуатации пока нет. Балансир там в каждом элементе.
Как правило владельца забирают. Некоторые думают что мы их старые продаем и зарабатываем на них. Но это нам на руку, так как на данный момент мы их складываем в отдельный контейнер и ищем куда их отдать на утилизацию, при этом мы платим за это.
@@CarRepairVideos Я бы заплатил бы за батарею .Ну не полностью дохлою .На проект себе. Поставил себе гибридный инвертор ,и солнечную систему на 3,5кВ. А батареи дорого купить новые. Вот и ищу БУ батареи. Хочется хоча бы на 4кВч. 48в
@@CarRepairVideos какой разъем надо сдвинуть или нажать для активации батареи у нас не активная шайба гибрида пишет P1AEA где-то сзади надо на батареи активировать разьем питания. Круглую черную с пинами сдвигать или нажимать для активации повторной батареи?
@@CarRepairVideos спасибо рзобрались сдвинули верхнюю оранжевую чеку в право она вставляется закрывается и надо обязательно сдвинуть защёлку в право Пежо 508 гибрид Активируется задний аккумулятор в цепь авто
Отлично! Да , на этом многие обжигаются. Рад что наш канал приносит пользу автолюбителям. p.s. к стати эта система называется HVIL она отслеживает что все высоковольтные провода соединены. Для избежания поражения электрическим током.
Класс! В правильном направлении идёте, электричек всё больше и больше. Подскажите, где найти инфо по батареям новых Рифтера, Берлинго и Комбо? Может вы что-то знаете о их качестве и долголетию? Спасибо!
То что электричек всё больше не говорит о правильности выбранной дороги . В Европе электричество очень дорогое и когда подсчитаете сколько на зарядку а потом на замену батарей то вы в такой опе что проще выкинуть. Я самокат заряжаю так там как спидометр счётчик летит несколько часов , а что с машинной зарядкой творится ? Никогда электричество не победит ДВС ,на электрички уже падает ажиотаж ,народ начинает пытаться думать.
@@sergejv6402 Вы не забывайте, что бензин например, в Германии доходил до 2 ЕВРО, а зарплаты в 10 раз выше наших. Да и не дураки они, прежде чем купить электричку, семь раз посчитают, + преференции, + все крыши в панелях, + ночной тариф! Цена электричества в 3 раза выше нашей, а з.п. в 10!
Здравствуйте, підкажіть проблема з редуктором зустрічається тільки з 508 чи у 3008 та сама проблема? я так розумію начинка у них однакова. планую купити 3008 з пробігом 170-200 то може є сенс одразу до вас їхати на повну діагностику електромотора ? і скільки це орієнтовно буде по часу та по ціні ?
Привет, помогите пожалуйста, я снял оранжевый штейкер с батарейки и сразу поставил на место, после чего- машина выдает ошибку про мотор и теперь машина вообще не заводится.
@@CarRepairVideos . подскажите где этот штекер и как его сдвинуть смотрел не нашел есть сверху предохранитель оранжевый съёмный и сбоку силовой провод двойной с фишками Пежо 508 гибрид тоже не едит ошибка двигателя. И хотели обнулить силовую часть сняли фишку на заднем аккумуляторе черную рядом с права с силовыми проводами оранжевого цвета подождали вообще стало один большой глюк как быть поскажите Теперь диагбокс вообще не видет ни один блок авто пишет нет связи
ребята, может вы мне поможете с проблемой. Машина Citroen ds5 hybrid4 2012 г. 2.0л. 120 кв. не хочет работать в режиме ZEV. Дизельный двигатель всегда запускается. Аккумулятор заряжается и работает, когда это необходимо, но никогда не переходит в бесшумный режим, дизельный двигатель не выключается. Буду благодарен Вам за любую информацию.
Через диагностику попробуйте проверить положение сцепления в электромоторе. Очень частая проблема заключается в деформации шайбы сцепления в следствии чего датчик не понимает положение сцепления. В качестве диагностики, попробуйте подложить шайбу под датчик сцепления электромотора (слегка отодвинув его и под крепление подсунуть шайбу, датчик можно не вытаскивать полностью) и посмотрите как изменится поведение машины.
Сколько по стоимости полная замена батареи…? У меня точно такой же автомобиль с пробегом 240 тыс…. Последнее время все меньше пробега на режиме “zev”… Спасибо!!!
@@МаксимМаксим-к5ю … и вообще как-то не прогнозировано ведёт себя батарейка: при полном заряде не переключается в режим «zev»… на приборке светит : «электро режим сейчас не доступен»…
Питання до автора: Чи можете Ви адаптувати інвертор з двигуном від peugeot 508 II Hybrid разом з батареєю і зарядкою на цю старшу модель? Якщо так приблизна ціна Вашої роботи? Дякую.
Благодарю за отличные видео. У меня Лексус RX450h 2009 года но третьего поколения пробег 270000 км. Я второй владелец, у меня авто уже два года. По данным тех-центра, батарейка на нём оригинальная. До сих пор на батарейку авто не жалуется, и проезджает ололо 1-1.5км с полной зарядки. Я живу в Израиле, и температуры здесь 30-35 градусов летом. На сколько влияют такие температуры на живучесть батарейки? Я проверял отверстия вентиляции под седениями, они чистые. Есть ли какие-то методы понять состояние батарейки или просто ездить пока не выдаст ошибку? И ещё вопрос, можно ли при таком пробеге менять масло в коробке передач? По многочисленным видео я узнал что на тойотавских гибвридах в коробке нет сцеплений или элементов трения...
Ездить и не переживать когда элемент провалится по напряжению (а значит и по ёмкости) автомобиль даст знать. Температура конечно влияет на ресурс. Сильно низкая и сильно высокая ускоряет процесс деградации. Диск сцепления там есть но он не работает в режиме проскальзывания а играет роль аварийной муфты, рассчитанной на определенный крутящий момент если конечно не приржавеет.
@@CarRepairVideos спасибо. Предыдущий владелец имел гараж у дома и скорей всего батарейка выжила столько лет по тому что он не оставлял машину на солнце.
Смотря какое состояние батареи изначально. Одно дело если 1-2 элемента заменить. Другое дело 70-80%. По отдельности элементы дороже стоит купить, чем батарею в сборе.
В режиме "А" такой гибрид в городе будет потреблять в районе 4.5 -6 л. дизеля. Все зависит от активности ездьі. Изначально єто заднеприводньій авто и в режимах до 60 км/ч старается работать от єлектромотора. ДВС запускается при активной езде или разрядке батареи. В смешаном цикле ( трасса 150 +) у меня 7.8 л. дизеля на сотню. DS 5 H4 пробег 250 тьіс, из них 100 тьіс мои.
@@СергейМорозюк-е4к автопроизводители єкспериментируют в т.ч. и с єкологией. По расходу спорить не буду, т.к. больший вес с лихвой компенсируется полньім приводом и лишними 200нМ крутящего.
@@ЕталонТехно добрий день. Я так розумію у вас DS5 hybrid. Скажіть, на сьогоднішній день, ви б рекомендували би це авто? Чи є якісь особливості в обслуговуванні? Зустрічав про ремінь генератора, якій рветься кожні 8-10 т.км..
Всем привет. Имею Пежо 508 RXH пробег 290 . Все работает норм. Авто бегало по трассе поєтому сохранилось супер. Может кому интересно буду продавать в связи с покупкой квартиры.
Мы много таких автомобилей переделали, поэтому я в закреплённой комментарии и добавил видео наших прошлых работ. Но с батареей приезжает только 2-й автомобиль и оба с пробегами более 200k. А сколько таких автомобилей которые вообще не заезжают с поломками?
@@CarRepairVideos в Приус +(Европейская версия), ввб литиевая, в подлокотнике, был опыт снятия-ремонта? Сколько по времени может занять диагностика ввб на таком авто и стоимость работ. Спасибо за ответ!
Не совсем так. Например батарея Ниссан лиф около 300 кг а силовая установка вся, весит меньше чем мотор с коробкой обычного ДВС. Да и бензин/ солярка в баке тоже +20-3 кг. Если сравнивать Тесла, то ее нужно сравнивать с соответствующими по динамике разгона автомобилями а там моторы тоже не лёгкие.
Свой гарантийный пробег и даже больше, автомобиль проезжает спокойно. А что ещё надо производителю? Если автомобиль будет вечным то развитие технологий встанет.
Нет, вы ошибаетесь, мы ничего не засрали, мы взяли с разборки хорошую батарею и поставили её в место плохой. Плохую в свою очередь владелец забрал. Мы не произвели никакого мусора. Мало того, автомобиль стал больше работать на электротяге, соответственно меньше выброса в атмосферу.
Еще видео по Peugeot 508 RXH HYBRID
ua-cam.com/video/poxOg3kgLu0/v-deo.html
ua-cam.com/video/NWx5lGi2_xU/v-deo.html
🔥👍
Гбо стоит?
На дизель очень дорого ставить газ.
Добрый день, поскажите можно ли увеличить емкость батареи на peugeot 508?
Здравствуйте, все возможно. Но, мы этим не занимаемся.
Молодцы! Не устаю вами восхищаться!
Спасибо!
Классный стенд!👍 Отличная работа
Спасибо!
Слава Богу, что ещё остались профессионалы своего дела!
Приятно смотреть
Спасибо за высокую оценку нашей работы!
Так держать!
Можно узнать во сколько обошлась замена батареи?
Да в современных реалиях даже уже "Лев" стал круче многих автомобилей. Лайк как всегда за труд
Спасибо!
Судя по вашим видео, Мерседес потерял в качестве. Всегда уважал марку Мерседес, но к сожалению....
@@CarRepairVideos Последние мерседесы были 80-х годов .а потом пошло барахло . В Латвии мерседесы своим ходом с хорошим мотором и кпп на метала приёмку пригоняют Кузова нет совсем .я варю машины 35 лет ,там масса даже не проходит .полы из фольги .пороги до тла . Уже 12 лет на французах моя семья ездит и столько хлопот мне не приносят сколько я от немцев хапнул. Сейчас у меня ds 5 гибрид и эта приблуда мне не нравится , не вижу я экономии ,машина чисто как дизель огонь и комфорт на высоте но нет спецов по гибридам ,я всем мозги вынес пока не решили замену генератора ,цена вопроса 1100 самый дешёвый и до 3000.Поменял и машина пошла но уверенности в надёжности нет.
На счет мерседесов, согласен у меня в Харькове остался w126 82 г. 3.0td(om606).
@@CarRepairVideos У меня был тоже 126 2.8 бензин 16 на 100 пожирал. Ехать конечно комфортно но ржавеет сильно.
После озвучки цифры пробега однозначно зачет даже французов.
Жду видос про батарею Лексус, сколько стоит кит на 450 ? Моя вроде норм, но так что понимать, и морально себя готовить)
Желаю тебе удачи.
У меня такой же но мне придётся ехать к официалам, я живу очень далеко от настоящих мастеров дела.
На моей уже 270ткм и 13 лет но она ездит как миленькая.
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Купил батарею заменил сам место отличное. И дальше ездишь. Очень классная машина за эти деньги 💸
Многие у нас в стране не долюбливают французов , другие бы мастера сказали , что причина поломки это страна производитель , "это же французы у ни все через ж...пу ....и вобще царя зверей , пи....ду и елки не ремонтирую " . А тут автор объективно оценил , правильно сказал , для пробега в 265000 авто себч хорошо показал . Смотрю и кузовня еще в хорошем состоянии. Лайк однозначно 👍
Кузов там идёт оцинкованный...
Из личного опыта и опыта знакомых - Пыжики без проблем ходят до 170-ти тысяч км. После этого могут начаться мелкие поломки, не серьезные. Мой 308 пробежал по дорогам России (причем разным дорогам) 201 тыс. км., я продал его и часто вижу в своем городе. Пожилая пара уже 5 лет на нем катается. Многие ли из современных авто на такое способны?
у меня 508 гибрид 2012 года, машина прошла 340 тыщ. я на ней 100 проехал, за все время поменял помпу и ремень генератора, при покупке поменял сцепление т.к. на 240 тысяч это рекомендуется сделать, грм, и амортизаторы . Вот и все. По машине хочу сказать что это мощьный и комфортный автомобиль, подвеска мягкая и расход радует у меня 5,8 л. И не забывайте что это полноприводный автомобиль.
Как акпп робот, ломался?
Спасибо! Видео интересное. Хотелось бы более детально увидеть мелочи. Для Вас это очевидное, но мне (и думаю многим) это очень полезно.
Очень хорошо отремонтировали,красавцы
Всегда охренивал на счёт этого пежо авто 15-17 года и там NI- MH
У NI-MH выше токоотдача и в морозы они лучше работают.
Toyota не далеко ушла, тоже практически все за небольшим исключением на Ni-Mh.
NiMh самые живучие на сегодняшний день. Плюс не нужен балансир. Но у Тойоты сейчас практически на все модели есть вариант с литием.
Приус 21 года никель 🤣🤣🤣🍆🍆🍆
@@joshhhab Нет. Например, в США есть возможность выбора между никелем и литием при покупке. А приус V с 12 года на литии, батарея в подлокотнике.
Добрый день. Подскажите цену замены батареи и цену на замену или ремонт редуктора в данном автомобиле. Заранее спасибо
Спасибо Вам за видео
Привет. Я живу во Франции занимался в одно время перекупкой машин,теперь Занимаюсь ремонтом электротранспорта и изготовлением батареи на заказ.Наибольшее количество поломанных машин это было Renault, вижу с электрическими машинами тоже самое, здесь это такая машина что и Lada в России, (позорище) и не советую тебе иметь дело с этой маркой. Всё сделано чтобы ломалась, Даже при гарантии машины имеют большие большое количество поломок разного типа электронного и механического
Здесь уже есть такие шутки типа. Renaut это хорошо но автомобиль лучше
Удачи вам, очень полезно интересное видео Спасибо
Спасибо!
Владел рено 8 лет (3 шт , clio 2014 ,clio 2017,kadjar 2019) ездил к дилеру только на обслуживания . Не одной поломки .
Привет, помогите пожалуйста, я снял оранжевый штейкер с батарейки и сразу поставил на место, после чего- машина выдает ошибку про мотор и теперь машина вообще не заводится. К стати я тоде живу во Франции, город нантес
Это в любой стране так, кроме Германии наверное. Никто не уважает свой автором, даже японцы, там престижно на иномарках ездить. Италия, Франция, США, Япония, везде одно и то же.
Можете рассказать как вы оцениваете свою работу? Как я понимаю, нормочасов еще нет на такую спецефическую работу, а клиенту как то нужно обяснить за что деньги взяли. Сам работаю электриком/диагностом по грузовым ам, и постоянно стыкаюсь с этой проблемой
Этим занимается наш мастер -приёмщик. Знаю что стандартные работы по АвтоДате, есть работы которые уже неоднократно делались и известна трудоемкость а есть не стандартные работы ( как правило больше с электропроводкой или поиск неисправности в блоках) где по фактическому времени работы.
Никогда не оцениваю свой труд по часам. Только по факту. Работал в сервисе где якобы 1 час автоэлектрика стоит 800р. Приведу пример, пригнали корыто в сервис митсубиси паджеро 90х лохматых годов который три года стоял. Надо завести, я его три дня запускал в эбу попала вода, окислились разъемы под торпедой, неправильные метки ДВС, не рабочий трамблер, забита обратку бака. Потратил на него 30 часов. Ну и что вы думаете сколько взяли с клиента????? 7 тыс. с этих денег 50% мне. После длительной беседы с начальниками что бы они мне заплатили со своего кармана иначе зачем вообще эта цифра 800р час. Я принял решение уйди немедленно, бросил разобранный рендж со снятой торпедой и косой всего кузова, хендай туксой с разобраной косой АКПП, мерседес цешка годов 2000 полностью снята торпеда и печка для замены заслонок и их приводов. Звонили они мне долго с угрозами, но были очень быстро посланы, так как бесплатно работать не собираюсь.
Есть другая сторона медали где есть такая неисправность которая устраняется быстро но стоит дорого, решил её за 30 минут и что мне теперь 400р брать? И как практика показала что как раз таких неисправностей больше всего.
@@KenigKwinTo вы с своей точки зрения правильно говорите. Но иногда клиента надо наперед сориентировать сколько хотя бы ориентировочно будет стоить работа. А иногда отвечать на вопросы почему так дорого. И тогда нормочас приходит на выручку. Это далеко не идеальный вариант оценки работы диагноста, но в условиях большой СТО или большого потока людей хоть какой то ориентир
@@СергейДубина-щ8в сейчас ориентир такой - чтоб починили машину, и ничего не поломали пока чинят. Столько раздолбаев по сервисам развелось! с такими косяками клиенты приезжают с других сервисов!,что волосы дыбом..
@@СергейДубина-щ8в Ну допустим звонит клиент говорит что машина не заводится сколько это будет стоить. Я обычно говорю минимальную цену с мелким ремонтом а на месте видно будет. Как я могу назвать вилку ремонта? Никак. Приехал я к нему, подключаю сканер, допустим нет связи с эбу, пробежался по предам все целое, говорю что надо проверять питание и Кан линию на эбу это стоит столько то. Если он не соглашается он оплачивает выезд и комп диагностику, я же по факту сказал почему авто не заводится. Найти схему на питание эбу 5 минут, 20-30 минут проверить и я должен за 800р приговорить эбу? Который б/у стоит 10-15р плюс привязать в районе 5-10р. Дворник зарабатывает больше, у которого из инвентаря только метка, совок, и ледокол(не в обиду). И если даже брать часовую за ремонт жгута, то сумма получится маленькая либо большая, так и так автоэлектрик в проигрыше.
этот мотор один из лучших французских дизелей,своих 500 он проедет, а потом как повезёт
А чего цену ремонта не назвали ?
В автомобиле Форд escape гибридный по-моему тоже саньо элемент
Відео переглянув👍 🔋. Інформація корисна та цікава про авто.
jaki koszt naprawy baterii ?
Поменяли подшипники на генераторе Пежо 508 и машина стала себя неадекватно вести-заводиться двигатель и сразу глохнет,подскажите пожалуйста что может быть?
Это не механизм ручного тормоза , а бачок для присадки к топливу для DPF сажевого фильтра ,
508 rxh 2013 не хочет запускаться утром когда холодно(пишет на приборке отремонтируйте двигатель), на станции сказали что это генератор гибрида до замены. Я думаю что это скорее всего аккумулятор гибрида нужно отремонтировать. Ошибки показывает во всей установке гибрид и по ел.мотору и по генератору и по батарее. Может ли это быть только из за гибридного генератора ?
Необходима диагностика. И фактические параметры.
@@CarRepairVideos да но только я в Польше, а подскажите пожалуйста
А модуль переобразователя гибрида( тот что под батареей) можно после замены подвязать помощу лексии ?
Чесно говоря, даже не знаю надо ли его вообще подвязывать.
Здравствуйте. У меня такой же пыжик, только с пробегом в 300 тыс. Ваше видео очень понравилось. Где Вас можно найти, для диагностики батареи?
Здравствуйте. Мы находимся Украина, г. Харьков
sto.ms/elektromobili
I want to check on my batteries on my Peugeot 508 2012. There is no service here in Serbia for that. Could you help me somehow?
Здрасвуйте где на батарее задней активация повторная а то поменяли в генераторе дошипнмк переддний и больше шайба гибрида не активна ошибка P1AEA. Сказали гдето есть размыкатель надо нажать диагностика есть помогите
Вы отключали чеку с зади? Если отключали, то проверьте правильно ли вы ее зафиксировали. После проворота ее надо ещё и сдвинуть. Для блокировки HVIL
Подскажите, пожалуйста ,будет ли проблемой для батареи гибрида простои по два месяца.
Спасибо!
Не подскажите где можно купить отдельно ячейки,живу за границей поэтому к вам заехать нет варианта?!
hi, my pejout 380hybrit4 car crashed and we can't start the car (P1aea), the fault code is interrupting the circuit, what should we do please help.
Hi, looks like an HVIL bug. Try moving the orange service connector on the battery to the side.
Вітання автору та всім . Питання автору. Перед установкою перевірених бамбуків в батарею до якого рівня потрібно їх зарядити? Дякую.
Добрый день)я уже второй месяц ломаю голову и всех задолбал с этими гибридами не могу ничего выбрать((((так какой же самый неубиваемый гибрид и где долго живет батарея)))заранее большое спасибо)
НОВИЙ....АБО до 100 тис. пробіг..... щоб батарейка орігінальна була а не з китайців зібрана....
А стоимость замены батареи, секрет было сказать?)
а скока стоит сама батареика или ремон батареи в евро спасиба за ответ зарание😊
Приветствую. А можно ли переделать такого пыжа на плагин гибрид. И сколько это будет стоить $? Сейчас бы эта тема была актуальна.
осмелюсь предположить, что концепция этой установки не подразумевает постоянное движение на заднем электромоторе, он лишь для малых скоростей и для заднего привода. Плагин в идеале должен быть последовательным гибридом
В последнем кузове пыжи делают универсал дизель гибрид?
Нет, только бензин с мерзким ер6.
Молодці. Батарея здивувала, минуле тисячоліття...
Вчера приобрел. Буду надеяться что еще 50к до ремонта проедит но все чинится)
Удачи! Мне например очень нравится этот автомобиль в эксплуатации. Про ремонт не говорю.
Конкурентов как-то и нет особо гибридов дизель/электро. Вольво и мерседес но цены уже совсем другие покачто.)
Доброго времени, есть ли у вашей команды опыт работы с автомобилем Tiggo 3xe? Есть ли информация что за ячейки в нем используются и т.п. Большая емкость батареи и сравнительно низкая цена за новый автомобиль....
Здравствуйте, нет такой автомобиль ещё не заезжал.
На другую химию не пробовали ее перевести? Хотя, если там сборки по четыре последовательно... Если только на две лифера..
Там такие токи, что лиферами надо набрать целый багажник. Плюс учесть температурные режимы. И организовать балансир непросто.
Это стоит не малых денег. А есть ли смысл?
@@CarRepairVideos Так есть ли вообще тогда смысл в этом гибриде? Во солько обошелся ремонт клиенту, если не секрет?
@@alexanderandreev7151 неужели этот металлгидрид держит токи лучше хорошего лифера сопоставимой емкости?
@@MadebyBelarus Эти бамбуки держат ток свыше 100 А. Посмотрите аналогичные лиферы, сколько они весят и какой у них размер. Ёмкости тут не сопоставимы. Лифер, через который можно пропустить 100 А, будет значительно ёмче.
Хотя, в США есть компания, которая переделывает NiMh на лиферы собственной разработки. Но отзывов о длительной эксплуатации пока нет. Балансир там в каждом элементе.
Скажыте куда идут старые батареи ? Так как на солнечной системы они ещё бы поработали.
Как правило владельца забирают. Некоторые думают что мы их старые продаем и зарабатываем на них. Но это нам на руку, так как на данный момент мы их складываем в отдельный контейнер и ищем куда их отдать на утилизацию, при этом мы платим за это.
@@CarRepairVideos Я бы заплатил бы за батарею .Ну не полностью дохлою .На проект себе. Поставил себе гибридный инвертор ,и солнечную систему на 3,5кВ.
А батареи дорого купить новые. Вот и ищу БУ батареи. Хочется хоча бы на 4кВч. 48в
@@степанданилюк-с2я Вам литий нужен, но никак не металлгидрид. В нём емкости нет. Элементы с лифа вам подошли бы неплохо, имхо.
Да, для таких целей используют литиевые элементы с БМС.
интересно сделали. скажите пож. как отключить электромотор? спасибо
А зачем его отключать? Любая ошибка и он сам отключится.
как раз и из за ошибок хотелось понять в чём дело. искать впереди проблемму или это связано с электромотором. спасибо
Ребят, подскажите пожалуйста, сопротивление 3-4 мегаОма в моторе tesla является нормой? Или дальше сушить
Дальше сушить. Мотор поедет но может встать в самый неподходящий момент.
Здравствуйте отсоеденил фишку черную на заднем аккумуляторе теперь не видит диагностика нет связи пишет по блокам Как быть?
Здравствуйте, проверьте качество фиксации разъема.
@@CarRepairVideos какой разъем надо сдвинуть или нажать для активации батареи у нас не активная шайба гибрида пишет P1AEA где-то сзади надо на батареи активировать разьем питания. Круглую черную с пинами сдвигать или нажимать для активации повторной батареи?
@@CarRepairVideos спасибо рзобрались сдвинули верхнюю оранжевую чеку в право она вставляется закрывается и надо обязательно сдвинуть защёлку в право Пежо 508 гибрид Активируется задний аккумулятор в цепь авто
Отлично! Да , на этом многие обжигаются. Рад что наш канал приносит пользу автолюбителям.
p.s. к стати эта система называется HVIL она отслеживает что все высоковольтные провода соединены. Для избежания поражения электрическим током.
Класс! В правильном направлении идёте, электричек всё больше и больше.
Подскажите, где найти инфо по батареям новых Рифтера, Берлинго и Комбо? Может вы что-то знаете о их качестве и долголетию?
Спасибо!
Спасибо! Нет к сожалению о этих батареях информации нет.
То что электричек всё больше не говорит о правильности выбранной дороги . В Европе электричество очень дорогое и когда подсчитаете сколько на зарядку а потом на замену батарей то вы в такой опе что проще выкинуть. Я самокат заряжаю так там как спидометр счётчик летит несколько часов , а что с машинной зарядкой творится ? Никогда электричество не победит ДВС ,на электрички уже падает ажиотаж ,народ начинает пытаться думать.
@@sergejv6402 Вы не забывайте, что бензин например, в Германии доходил до 2 ЕВРО, а зарплаты в 10 раз выше наших. Да и не дураки они, прежде чем купить электричку, семь раз посчитают, + преференции, + все крыши в панелях, + ночной тариф! Цена электричества в 3 раза выше нашей, а з.п. в 10!
Здравствуйте, підкажіть проблема з редуктором зустрічається тільки з 508 чи у 3008 та сама проблема? я так розумію начинка у них однакова. планую купити 3008 з пробігом 170-200 то може є сенс одразу до вас їхати на повну діагностику електромотора ? і скільки це орієнтовно буде по часу та по ціні ?
Все теж саме.
Привет, помогите пожалуйста, я снял оранжевый штейкер с батарейки и сразу поставил на место, после чего- машина выдает ошибку про мотор и теперь машина вообще не заводится.
Проверьте правильность фиксации этой оранжевой чеки. Она кроме замыкания силовой части ещё и HVIL замыкает.
@@CarRepairVideos правильно фиксирована но ошибка не перестает появляться при попытки включить авто.
Вы были правы, я не знаю каким образом но я не видел что штейкер надо было толкнуть на право, огромное спасибо.
👍
@@CarRepairVideos . подскажите где этот штекер и как его сдвинуть смотрел не нашел есть сверху предохранитель оранжевый съёмный и сбоку силовой провод двойной с фишками Пежо 508 гибрид тоже не едит ошибка двигателя. И хотели обнулить силовую часть сняли фишку на заднем аккумуляторе черную рядом с права с силовыми проводами оранжевого цвета подождали вообще стало один большой глюк как быть поскажите Теперь диагбокс вообще не видет ни один блок авто пишет нет связи
Кто знает в Одессе есть специалист по гибридным Пежо? Спасибо
Что означает, что гибрид дергается именно с утра? Пару км проезжаешь и становится все в норму, а на холодную пинается.
Автомобиль может дёргаться по разным причинам, поэтому для начала необходима диагностика.
Уточните что за гибрид. Дёргается из-за несоответствия (потери) мощности/момента моторов, или износа коробки.
Доброго ранку. Як з Вами зв'язатись
ребята, может вы мне поможете с проблемой. Машина Citroen ds5 hybrid4 2012 г. 2.0л. 120 кв. не хочет работать в режиме ZEV. Дизельный двигатель всегда запускается. Аккумулятор заряжается и работает, когда это необходимо, но никогда не переходит в бесшумный режим, дизельный двигатель не выключается. Буду благодарен Вам за любую информацию.
Через диагностику попробуйте проверить положение сцепления в электромоторе. Очень частая проблема заключается в деформации шайбы сцепления в следствии чего датчик не понимает положение сцепления. В качестве диагностики, попробуйте подложить шайбу под датчик сцепления электромотора (слегка отодвинув его и под крепление подсунуть шайбу, датчик можно не вытаскивать полностью) и посмотрите как изменится поведение машины.
@@CarRepairVideos спасибо!!! Будем пробовать😉
Сколько по стоимости полная замена батареи…? У меня точно такой же автомобиль с пробегом 240 тыс…. Последнее время все меньше пробега на режиме “zev”…
Спасибо!!!
От 1300-1500 долларов США, в зависимости от того где найти.
@@CarRepairVideos
Спасибо!!!
У меня тоже такой, сколько вам хватает проехать?
@@МаксимМаксим-к5ю Когда как… наибольшее расстояние 2,8 км. Потом включился дизель, хотя заряд батареи был 3 «полоски»…
@@МаксимМаксим-к5ю … и вообще как-то не прогнозировано ведёт себя батарейка: при полном заряде не переключается в режим «zev»… на приборке светит : «электро режим сейчас не доступен»…
Питання до автора: Чи можете Ви адаптувати інвертор з двигуном від peugeot 508 II Hybrid разом з батареєю і зарядкою на цю старшу модель? Якщо так приблизна ціна Вашої роботи? Дякую.
Мы этим не занимались, поэтому не могу сказать.
@@CarRepairVideos А замінити сам акумулятор на Li-On більшої ємності?
В каком городе работаєте?
Благодарю за отличные видео.
У меня Лексус RX450h 2009 года но третьего поколения
пробег 270000 км. Я второй владелец, у меня авто уже два года.
По данным тех-центра, батарейка на нём оригинальная.
До сих пор на батарейку авто не жалуется, и проезджает ололо 1-1.5км с полной зарядки.
Я живу в Израиле, и температуры здесь 30-35 градусов летом.
На сколько влияют такие температуры на живучесть батарейки?
Я проверял отверстия вентиляции под седениями, они чистые.
Есть ли какие-то методы понять состояние батарейки или просто ездить пока не выдаст ошибку?
И ещё вопрос, можно ли при таком пробеге менять масло в коробке передач? По многочисленным видео я узнал что на тойотавских гибвридах в коробке нет сцеплений или элементов трения...
Ездить и не переживать когда элемент провалится по напряжению (а значит и по ёмкости) автомобиль даст знать. Температура конечно влияет на ресурс. Сильно низкая и сильно высокая ускоряет процесс деградации. Диск сцепления там есть но он не работает в режиме проскальзывания а играет роль аварийной муфты, рассчитанной на определенный крутящий момент если конечно не приржавеет.
@@CarRepairVideos спасибо. Предыдущий владелец имел гараж у дома и скорей всего батарейка выжила столько лет по тому что он не оставлял машину на солнце.
В мене теж був лексус 2009 року з пробігом 100к ресурс був батарейки 47% і я проїжджав 4км на батарейці.
А можно з rxh зделать монопрівод викінув елктро?
только если шить,чтоб не дергался. А надо ли оно? примитивный робот без электропомощника - тот еще кайф
Возможно ли ездить на таком авто с нерабочей батареей?
Да, возможно. Только очень не комфортно особенно в пробках или на парковке между машин.
Непонятно, что там с редуктором. Его тоже под замену?
На этом автомобиле с ним все нормально.
Давай видос на лексус !))
450h и 400h одинаковые батареи ?
Количество элементов одинаковое но они расположены по разному.
Спасибо.
Если получится, то раскройте тему и на 400-й
любопытно, все гибриды на металл-гидридных аккумуляторах?
Нет, Hyundai и Kia, Toyota Prius v51 также все плагины на литии.
что с оптимой?
ua-cam.com/video/OxRQDqli16w/v-deo.html
@@CarRepairVideos это я видел. Я думал новая какая то заехала на ремонт
У нас сейчас 2 сонаты с США привезли, на одной батарею раздуло, на другой просто нет ключа зажигания.
@@CarRepairVideos интересно, снимите видно о них, спасибо
Где вы находитесь.
В описании под видео есть вся информация.
а систему вентиляции улучшить не было идеи? )
Всегда есть мысли что-то у до улучшить но на это нужно много времени и как правило это не особо ценится.
Сам владелец 3008 Hybrid4. Смотрю ваши видео с удовольствием всегда. Скажите а разве поменять элементы не дешевле, чем батарею целиком?
Смотря какое состояние батареи изначально. Одно дело если 1-2 элемента заменить. Другое дело 70-80%. По отдельности элементы дороже стоит купить, чем батарею в сборе.
сколько стоит такая батарея или ее ремонт
Замена 1300-1500 $
А сколько стоит батарейка?
У разных продавцов стоимость разная. Ещё имеет значение состояние.
Скажите, есть реальные данные у вас о городском расходе такого авто? владельци наверняка делятся инфой . И еще вопрос, где вы находитесь?
Здравствуйте, мы находимся в г. Харьков, Украина. К сожалению информации о расходе топлива у нас нет.
В режиме "А" такой гибрид в городе будет потреблять в районе 4.5 -6 л. дизеля. Все зависит от активности ездьі. Изначально єто заднеприводньій авто и в режимах до 60 км/ч старается работать от єлектромотора. ДВС запускается при активной езде или разрядке батареи. В смешаном цикле ( трасса 150 +) у меня 7.8 л. дизеля на сотню.
DS 5 H4 пробег 250 тьіс, из них 100 тьіс мои.
@@ЕталонТехно не понимаю смысла дизель-электро расход на дизель такой же!!!
@@СергейМорозюк-е4к автопроизводители єкспериментируют в т.ч. и с єкологией. По расходу спорить не буду, т.к. больший вес с лихвой компенсируется полньім приводом и лишними 200нМ крутящего.
@@ЕталонТехно добрий день. Я так розумію у вас DS5 hybrid. Скажіть, на сьогоднішній день, ви б рекомендували би це авто? Чи є якісь особливості в обслуговуванні? Зустрічав про ремінь генератора, якій рветься кожні 8-10 т.км..
Я что то не понял ! Это дизель да еще и гибрид ?
Да. За передний привод отвечает дизельный мотор и роботизированная КПП, за задний привод электромотор.
а сколько стоила батарея?
В зависимости от состояния 1000-1500$
@@CarRepairVideos это цена новой или б/у?
Всем привет. Имею Пежо 508 RXH пробег 290 . Все работает норм. Авто бегало по трассе поєтому сохранилось супер. Может кому интересно буду продавать в связи с покупкой квартиры.
Страна? в РФ с руками оторвут, даже с 290)
Как с вами Связаться?
В описании под видео есть вся информация.
👍👍👍
Как можно судить о надёжности этого экземпляра, если вы не знаете сколько раз он уже ремонтировался до вас.
Мы много таких автомобилей переделали, поэтому я в закреплённой комментарии и добавил видео наших прошлых работ. Но с батареей приезжает только 2-й автомобиль и оба с пробегами более 200k. А сколько таких автомобилей которые вообще не заезжают с поломками?
@@CarRepairVideos Ну не может он быть живучим или более менее надежным , это же француз ....😂😂😂
Там по любому пробег примотали , 150000 как минимум 😁
А где вы находитесь россия или украина
Здравствуйте, мы находимся в Украине.
@@CarRepairVideos да завидую вашим клиентам унас во владивостоке таких спецов как вы нет хотя японских тачек вал хоть каких гибридов тьма
@@МагазинДомотехника-с6у данный стенд вы можете купить, а спецы обучаются когда есть на чём учиться)
@@kikach1985 сдесь всего валом тут япония сутки ходу
260 тыс грн батарейка?
260 тыс км пробег автомобиля
Возможно ли к Вам приехать на диагностику при покупке электромобиля?
Да, конечно.
@@CarRepairVideos в Приус +(Европейская версия), ввб литиевая, в подлокотнике, был опыт снятия-ремонта?
Сколько по времени может занять диагностика ввб на таком авто и стоимость работ.
Спасибо за ответ!
Нет, с батареей в подлокотнике не встречались. Но сталкивались с ремонтом литиевой батареи на Приусе 51 под задним сидением.
@@CarRepairVideos какого года был 51-ый, и что за проблема была с ним, как решили?
Електроавто важкі, на 1000 килограм важчі за бензинові аналоги. Аккумулятор лише 500 килограм.
Не совсем так. Например батарея Ниссан лиф около 300 кг а силовая установка вся, весит меньше чем мотор с коробкой обычного ДВС. Да и бензин/ солярка в баке тоже +20-3 кг. Если сравнивать Тесла, то ее нужно сравнивать с соответствующими по динамике разгона автомобилями а там моторы тоже не лёгкие.
Пежо с таким пробегом уже пора готовится на переработку.
В Норвегии, Италии эти авто с пробегами 300-400 только продавать начинают.
@@benshi75 Самое время сбывать буратинам.
Ооо.... францененавистники подтянулись 😁 . Пацанчики с района на пацанских машинах 👍
@@benshi75 в Норвегии таких машин в продаже штук 10 на всю страну
Так там робот стоит, не айсин?
Да, робот с однодисковым сцеплением.
@@CarRepairVideos жаль
😁👍
Вы током 2А разряжаете? Не удивительно, что вы приняли такое решение о замене батареи... Но стенд хороший у вас.
Что же там за инженера что пол батарейки перегревается ???🤨
Свой гарантийный пробег и даже больше, автомобиль проезжает спокойно. А что ещё надо производителю? Если автомобиль будет вечным то развитие технологий встанет.
@@CarRepairVideos то есть - вы заменили на более технологичную батарейку ? Или просто засрали планету мусором ?
Нет, вы ошибаетесь, мы ничего не засрали, мы взяли с разборки хорошую батарею и поставили её в место плохой. Плохую в свою очередь владелец забрал. Мы не произвели никакого мусора. Мало того, автомобиль стал больше работать на электротяге, соответственно меньше выброса в атмосферу.
@@CarRepairVideos вы дааа, то владелец выбросит )))
@@sidart1667 зачем выбрасывать, там полно годных аккумуляторов, на поделки сойдёт.
Пежо это вообще полное г....о, а это изделие с таким пробегом только на свалку. А вы ребята молодцы!!!
Пежо сейчас надёжнее вагов и Ауди.
Купите себе ладу весту и радуйтесь
Это Пежо ещё будет 20 лет ездить после того как японское ведро все сгниет
Правила 3ф форды фиаты и всё французские нельзя покупать
267000 км - это не плохо!
👍👍👍
👍👍👍