１９９７年（平成９年） 信越本線＆北陸本線 直江津駅 「はくたか」「雷鳥」「白山」「赤倉」

[@至孝佐藤-g8d]

この年特急はくたかカムバック果たす 山陰カラーの485系

[@らいちゃん-t7p]

旧駅舎解体の時期ですねぇ。この駅がトキ鉄管理になり、大阪直通列車、上野直通列車がなくなり、富山へ行くのにも乗り継ぎが必要になるなんて夢にも思わなかったあの頃…。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。世の趨勢とはいえすっかり変わってしまい、さみしくなりましたね。

[@利之-q7y]

昔は確かに直江津は特急列車の宝庫でした❗☺北越急行もはくたかが無くなり寂しいです😢臨時で何か走って欲しいですねえ❗😽

[@イワモトノリアキ]

1:57 このカラーリングのころの雷鳥は確かトンネル内にて乗り上がり脱線で立ち往生して連日報道されていたのを小学校時代に記憶していた気がするが。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。私は脱線事故の話は分かりません。

[@利之-q7y]

もう一度こんな光景が見たいですねえ❗特急はくたか😢当時の直江津はにぎやかですねえ😽

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。直江津が一番輝いた頃かもしれませんね。

[@benhskr9812]

白山の直江津でのスイッチバックが見れて嬉しい気持ちです。長野新幹線開業まえのよき時代でしたね。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。この頃の直江津駅はいろんな車両が行き来して活気がありました。

[@z2pn4aym]

当時高校生でこの風景を何度も撮りに行きました
折り返す白山が2番線塞いでたのは記憶にないですね、だいたい3.4番線を使用していた印象が強いです
改札口や各ホームにある次列車の案内も幕式でくじらなみなど珍しい列車がでるのを見て喜んでました
赤倉に使われているトプナンにも乗ったような

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。直江津駅での撮影は意外と少なくて、もっと通っておけば良かったと思います。赤倉はＫ１編成ですね。

[@ぎょぴ千歳]

0:20　交代の運転士？ポケットに手を入れてますね　今だとクレームなんですかね・・・

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。見たところは良くないと思いますがクレーム対象ではないかと・・・。

[@イワモトノリアキ]

北越ににも使われた白山カラーはたしか今しらゆきに起用されリメイクされているはずだった気がする。

[@okoge5050]

あの頃はこんなに各種の特急、各方面の列車もきていたのに・・
いまじゃ普通にしても富山とか県外に乗り換えなしで直通で行く列車基本見なくなって寂しくなっちゃいましたね

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。「白鳥」「北越」「あさま」「みのり」もありました。新幹線ができると並行在来線が不便になるのはどうしたものかと思いますね。

[@重松知憲]

北陸新幹線がもし直江津駅まで延伸していたら、更に充実したターミナル駅として機能していたでしょうね｡

[@一寺澤]

北越急行は超快速の利用客が増えたかもしれない。直江津駅に北陸新幹線の駅を設置した方が良かったかも。

[@playboy4649japan]

北越急行と横軽が一緒だった半年程度の時期ですな。北越急行も直江津と同じく兵どもが夢の跡。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。たしか８月の撮影です。１０月に長野新幹線が開業しましたね。

[@playboy4649japan]

@@naopaya 返信ありがとうございます。【はくたか】【白山】の国鉄特急コンビが半年限定で復活した97年でしたね。因みに石川県には白山市があります。

[@Okr25]

白山が廃止される数ヶ月前くらいの撮影ですね

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。廃止直前の撮影かと思われます。「赤倉」に「ありがとう」ＨＭが付いているからです。