2007年 黒磯駅 交直セクション 機関車交換 他

[@seabell0829]

JR貨物で活躍していた頃のED75がこんな綺麗な映像で観られるなんて、凄いですね。EF66 9号機という若番が黒磯で観られたのも貴重です。

[@JR-yz7em]

拝見しました、ありがとうございます。釜の交換が好きで良く見に行ってました、登録させていただきました、もしJR貨物に入れたらこの仕事したかったですね、3056列車良かったです

[@train_fun_club719]

4:17の485系は北越とかで活躍してた車両ですよね？なぜ黒磯に・・・

[@tebure1]

ムーンライトえちご 間合い運用で快速フェアウェイに新潟の485系が充当されていました。

[@eunobeat1497]

8:07 入換ではなく本線発車なのに、なぜ操車が乗っているのかと一瞬驚きました（笑）

[@railwaycompanyeastjapan7032]

EF75系が１編成。EF210系もあった。EF6
5やED75等車両交換していた。東京方面へ南下する時や、逆に仙台方面へ北上するときに機関車交換作業が、黒磯駅で行われている。

[@kokotrain]

[@黒岩頼介-q7o]

自己主張の激しすぎるセンニッパもいいですが岡山区桃が初っ端からいますね

[@山本紫苑]

黒磯駅は以前はデッドセクションがあるので、黒磯駅に停車する列車は必ず交直両用車両に限定されていた。
↑現在は解消して、直流電車が入線可能になった。

[@Tsufu_No.16]

(EF65 とか66とかが入線して211が停車してるの見た上でのコメントかな？)

[@タツヤです-c4b]

地味に75が前パンで走ってるの初めて見た