Два года не мог понять что цокает, приехал к мотористу он сразу-же сказал что это опелевская тема. Отключил шланг заслонки и все стало тихо. Видео меня убедило что ничего страшного в отключении нет, так буду ездить.
Расход бензина какой у вас был и стало, мощность поменялась? Полгода езжу на авео, никак не привыкну, расход только успокаивает. У меня по трассе 5 литров
Спасибо тебе большое добрый человек! У меня тоже самое было, сколько мастеров объездил нифига никто не понимал из-за чего это! Как только увидел твое видео сразу же попробовал на своей жентре, очень помогло! Езжу на метане с отключенными заслонками уже месяц, расход уменьшился! Чек не горит все ок!
Спасибо что все подробно показали. На Фордах фокусах и мондео это тоже проблема. Все это последствия экономии. Нет чтобы поставить с металла. А так каждые 50 тыс менять втулки (
U menya novaya gentra 2023 goda 12000 probeg vot seychas po utram zamechayu takoy je zvuk na xolodniy dvigatel, no kogda sogreetsya vidimo malo slishno. Kak mojni reshit etu problemu
Ya toje dumal chto eto klapana stuchat u menya novaya eshe 23 goda 12000 probeg no kogda vot zima nachal zamechat takoy zvuk i rasxod bolshoy stal 13 14 l
У меня тоже расход большой. По трассе 9.4-10.4. новая машина. Пробег 4000. Масло поменял уже на 3х тысячах 0w20. Что делать с расходом? В паре с Кобальтом ехали по трассе, у него 7.8, у меня 10.1
Приветствую вас. И у меня была такая проблема. Я решил это просто. Под флажок подложил кусочек пласмаски . Геобразной формы она не выпадает на заглушеном моторе. Суть в том что стук появляется только в крайнем положении флажка. Но если подложить что то, то и не приходиться не чего отключать и стук пропадает. Всем удачи и отличного настроения . На Джентре с 2013 года.
Стук преследует уже пару месяцев. Сегодня полез искать и прислушиваться. Когда снял трубочку с вакума, настала тишина, мотор просто шепчет, кайф. Я уже боялся встрять на ремонт движка. Раз можно ездить с отключенным, так я и поступлю, спасибо за ролик
заслонки на впуске - элементы конструкции, а в ней ничто не может быть лишним. Перед тем как попасть в цилиндр, воздух проходит через фильтр, каналы, отверстия и устройства, составляющие систему впуска. Все, что встречается по пути, оказывает сопротивление движению воздушного потока. Где сопротивление - там потери. В конечном итоге это негативно отражается на мощности. Как ни странно это может прозвучать в свете сказанного выше, но заслонки, предназначенные для изменения геометрии впускного коллектора, как раз и должны не только компенсировать аэродинамические потери на впуске, но и увеличивать мощность мотора за счет улучшения наполнения цилиндров. Если не вдаваться дальше в подробности, из сказанного уже вытекает, что заслонки - вещь нужная, а их отключение не может пройти бесследно. И напоследок: Конторы, предлагающие услуги по физическому и программному удалению заслонок во впускном коллекторе, обещают, что обратившийся к ним клиент получит полностью работоспособный мотор, но предупреждают, что мощность может снизиться, и рекомендуют компенсировать потери с помощью чип-тюнинга. О том, что из-за некачественного смесеобразования и связанной с этим неполноты сгорания топлива увеличивается дымность выхлопных газов и содержание в них токсичных компонентов, обычно умалчивается. Естественно, каждый для себя решает сам, как быть и что делать в данной ситуации. Удачи на дорогах.
Здраствуйте. Я тоже вытащил этот шланг и поставил заглушки. Вот вопрос это не вредно для двигатель ? Или только тяга уменьшится но я не почувствовал разницу
Так называемая флейта.. На пассате 1.6 AHL Дури добавляет при разгоне... При переключениях с 3 на 4 , что бы провалы отсутствовали... Как-то так,простите точно сам не разобрался,но порваная диафрагма на вакуумном клапане,не поворачивала флейту )))
Интересная штуковина, надо у себя проверить. Недавно купил новую зимнюю резину, обкатал её уже более 600 км в основном по трассе, не превышая 65 км/ч и обнаружил, что при таком режиме расход топлива упал до 4.8 л/100км. 😊 А если попробовать ещё и клапан отключить?..
В инструкции к автомобилю есть пункт по тормозным шлангам. Их рекомендуют менять при пробеге от 100000 км и если такого пробега нет, тогда превентивно менять после пяти лет эксплуатации. У меня лопнул шланг на восьмом году машины. Хорошо, что все обошлось и я не попал в аварию. Если Вы, уважаемый, в ближайшем будущем собираетесь производить на своем автомобиле замены некоторых комплектующих, очень Вам советую включить в список замены и эти шланги. Они недорогие, да и работа по их замене на СТО обойдется Вам в пару тысяч рублей.
Тоже самое было в том году. Пробег на тот момент был 175000 т. Покупка ноябрь 2017. При экстренном торможении, лопнул тормозной шланг, обошлось. Присоединяюсь к выше сказанному, менять однозначно.
Суть этой системы в том что на низких оборотах воздух идёт по длинному пути , когда обороты большие эбу даёт сигнал на вакуумный клапан и заслонки открываются , воздух начинает идти по короткому пути. Сделано это для оптимального наполнения на низких и высоких оборотах. На коротком пути с низкими оборотами должна пропасть тяга (приемистость мотора , крутящий момент) . Но почувствовать это вы сможете только на ручной коробке.
@@Denis_Krasnikov если говорить о случае с короткой трассой на низких оборотах то никаких других последствий не будет , тк на низких программа работает по датчику кислорода и сама с корректируется в случае обеднения или обогащения от расчётной величины
Кстати с номером двигателя сегодня посмотрел, был весь ржавый , пробег 77тыс. 3 года равон р3 , сегодня намазал графитовой смазки ,с номером двс беда лучше сразу обрабатывать с новья
У меня тоже начинается стук заслонок, купил с разборки впускной коллектор от кобальта с пробегом 12 000 км. У моего пробег 61 000 км. Станет хуже- поменяю.
Здравствуйте, как я отключил эту систему и про стуки заслонок забыл , они граммы бензина экономят , считаю что их лучше бы совсем не было. При отключении заслонки остаются в открытом состоянии
Адаптируется сама через 500-600 км или надо ехать на компьютерную диагностику для программного сброса (адаптации) дроссельной заслонки. Цена небольшая.
Доброго времени суток. Может вы подскажите у меня вот не один флажок которые вы показываете не работает. Оба в неподвижном состоянии в заглушеном и при работе. И ещё горит чек. В чем может быть проблема?
Не глушите.. машина на низах не едет..на механике может не почувствуешь на автомате сразу чухаешь..эти заслонки мощность двигателя добавляют типа роль играет компрессора
Если вы снимаете вакуумные трубки, то и провода отсоедениете от пневмо-электро клапана. . А на их место посадите лампочку, так вы будите видеть алгоритм работы заслонок.
@@ОлимДавронов-й8т возможно,но теперь пробег уже 10 тыс и на холодную глушитель пердит сильно пока не прогреется,именно когда при разгоне в нагрузку,плавно когда едешь то норм
Дай Аллах Вам здаровье у меня все тагже я думал всё приехал спасибо большое Блин скажите пожалуста большой расход топлива 1.5 но жрёт как 3 литра 13/14 лиров по городу можете снять видос буду очень блогадарен спасибо большое
Прежде, чем писать расход увеличился, сначала надо это обосновать. Сейчас половина народу ринуться выдергивать у себя привод вакуума. А на самом деле эластичность двигателя ухудшится и расход увеличится. Автор, если адекватный вырежи из описания про экономию и лучше добавить для чего инженеры заморочились с этими заслонками.
Эта заслонка после 3000 открывается А до этого пропускная способность воздуха в два раза меньше ,меньше кислорода а значит увеличевает ресурс двигателя у меня Спарк 1.2 объем там заслонки тоже стоят вакуум заглушил резвее стала разгонятся особенно почувствовал разницу когда Машина полная С закрытыми заслонками она вообще не ехала.
@@Leraomg-pl3pnСогласен, в районе 4-х тыс. с копейками. На самом деле воздух благодаря изменяемой геометрии впуска меняет скорость и путь, что благоприятно сказывается на смесеобразовании на разных оборотах. Уменьшения в 2 раза не происходит. Сама смесь корректируется по датчику кислорода.
Смотрите, там соленоид до оборотов до 4500 не пускает разряжение на вакуумник, только после этих оборотов ЭБУ даст сигнал на электроклапан и он откроет путь для разряжения, и тогда вакуумник заслонки откроет! до этого они всегда закрыты! у товарища из ролика не правильно что то работает с самого начала, до высоких оборотах это все не срабатывает вообще
Сасибо за проверенную идею, тоже попробую... Однако меня ЗАИНТРИГОВАЛ расход бензина на вашем авто ! против моего в среднем 14,5 литров на 100_ю. (Узбекистан заливаю АИ-80). я 2_й владелец своей Лачетти 2014-2015 год (т.е. произведена-покупка), купил в конце октября 2021 с пробегом 29041 км. правда есть подозрения что ДВС вскрывали... Так вот, меня БЕСПОКОИТ высокий расход топлива - и озабочен как же выявляется причина такому. Я полагаю что современый двигатель с НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ системой зажигания + инжекторным питанием в 1,5 литра объема не должен быть прожорливее чем наша классика !?!?! Как Вы думаете? может на этот счет у Вас способы диагностики и есть действенные меры по устранению ?!?!? P.S. в ожидании помощи... С уважением Амир /Ташкент/
Здравствуйте Амир! Расход конечно у Вас большой. Нужно делать диагностику: проверить компрессию. Давление топлива в системе. Прошить ЭБУ под Евро2 под 80-й бензин ( Если он не прошит). Скажу одно , что если б я залил 80 бензин, то расход был бы большой. Езжу на 95 и расход около 7,5 литров. А если залить 92 бензин то расход топлива увеличивается на 2 литра. Вот так!
U menya toje vot kogda xolodno stalo rasxod uvelichilsa gentra 1.5 avtomat 14.l min po gorodu rasxod 13000 probeg vse go to i takoy zvuk toje est utrom zalval 80 tashkent
@@Автолюбитель71 Я на заведённом прогретом двигателе, снял трубку которую вы указали на видео и цокание прекратилось. Надел трубку обратно, цокание появилось.
@@Автолюбитель71 подскажите пожалуйста что в моем случае такое? машина на холостых хоть на холодную хоть на горячую не цокает. только нажимаю педаль газа т.е даю нагрузку сразу цокать начинает.
Невероятную херню люди придумывают, слушаешь и поражаешься. Верхний пневмоклапан отвечает за заслонку изменения длины впускного коллектора. Если его отключить, заслонка встает в положение "длинного" коллектора, который оптимален для средних оборотов, но приводит к потере тяги на малых и высоких оборотах. Вот расход и упал - двигатель хуже наполняется воздухом, и ЭБУ ведет коррекцию смеси по топливу в минус.
У меня сав сем новы машина 2 месяц назад купил пробег 800 км обрашался в дилеров ну не починилы твары как избежат от ето проблем не минят колектр . Если снимаю штикер или шланг которы показали с мошина не чего не будет не,вредит ответите пожалуйста я из Узбекистана. Заранее вом спасибо🙏
@@ОлимДавронов-й8тпостоянно есть стука, так надаел, если честно, так обидно что сов сем новый машина уже брак жаловал на авто салоне ане ничего Низделали, гавно просто жем авто завод
Равон р3. На 95 мягче звук двигателя при работе с кондиционером особенно до 2000 тыс оборотов и по мне чуть лучше эластичность на низах. Летом обычно 95, а вот осень-зима-ранняя весна 92. Расход особо не сравнивал
Вы наверно нилюбити узбеков и их машын пачимута унас всё отлична а стуки и скрипи ес у многих машин если хатити без шумнае матор тогда купити электор мабил
Вихревые заслонки и их пневмопривод расположены ниже.Они грубо говоря на малых оборотах из 16 клапанного двигателя делают 8 клапанный путем перекрытия одного из двух впускных каналов на цилиндр. Это сделано для увеличения скорости потока и его завихрения на малых оборотах.Для лучшей тяги на низах. А то что показано в ролике это пневмопривод и тяга заслонки ДЛИНЫ коллектора. На холостых и низких оборотах двигатель лучше тянет когда воздух идет по длинному пути.На высоких оборотах заслонки встают в положение короткого коллектора.
Здрасте! У меня R 4 цокает на горячую. А шланг или-же сосок у клапана глушить надо? По ссылке посмотрел и понял, что глушить нужно и там и там. А если клапан отключить? Там ведь какая-то фишка есть?
Два года не мог понять что цокает, приехал к мотористу он сразу-же сказал что это опелевская тема. Отключил шланг заслонки и все стало тихо. Видео меня убедило что ничего страшного в отключении нет, так буду ездить.
Здраствуй Роман. У меня тоже жентра 2023 года. Тоже такая цитуация. Когда машина прогревается цокат проподает. Спасибо за видео.
Спасибо Роман за видео ! Тоже так работал я даже форсунки поменял оказывается вот от куда это все закрыл и довольный
Спасибо за видео у меня тоже на холодном слышались
Добрый день. На моем шевроле авео 1.2 84 тоже отключил и стука нет, полет нормальный! 🤗
Расход бензина какой у вас был и стало, мощность поменялась? Полгода езжу на авео, никак не привыкну, расход только успокаивает. У меня по трассе 5 литров
@@РасулУзденов-ю9я а к чему не привыкните? К малой мощности мотора, после заслушивания клапана или в целом авто с малым объемом едет плохо?
У меня на холодную такой звук был я подумал что перекладка поршня. буду иметь в виду спасибо за видео
я думал вы старый дедушка😊
😂😉это самый лучший учитель по этим машинам - спасибо)!
Думал, что дизель подсунули. На СТО сказали, что никакого криминала не слышат, естественно.Но звук есть и это слышно.
Спасибо тебе большое добрый человек! У меня тоже самое было, сколько мастеров объездил нифига никто не понимал из-за чего это!
Как только увидел твое видео сразу же попробовал на своей жентре, очень помогло!
Езжу на метане с отключенными заслонками уже месяц, расход уменьшился!
Чек не горит все ок!
Очень рад за Вас !
Спасибо что все подробно показали. На Фордах фокусах и мондео это тоже проблема. Все это последствия экономии. Нет чтобы поставить с металла. А так каждые 50 тыс менять втулки (
Спасибо за просмотр и правильные коментарии
Молодец мужик! качество видео намного улучшилось и смотреть интереснее когда сам появляешься в кадре)
Спасибо , что оценили качество съёмки , Вы первый который написали про это.Я старался , чтобы съёмка улучшилась.
Очень полезная информация,у меня тоже так с похолоданием на холодном двигателе,летом не ощущается.буду смотреть.спасибо Вам.
U menya novaya gentra 2023 goda 12000 probeg vot seychas po utram zamechayu takoy je zvuk na xolodniy dvigatel, no kogda sogreetsya vidimo malo slishno. Kak mojni reshit etu problemu
А я думал шайбы регулировочные пора менять в голове. Спасибо.
Тебе не обязательно менять!!! Незашто! С твоей головой всё понятно!
@@mansurabidinov3316 Диннах ;)
@@akmalnabiev3411 :)))))))
Спасибо большое. Я думал , что это цепь стучит.
Ya toje dumal chto eto klapana stuchat u menya novaya eshe 23 goda 12000 probeg no kogda vot zima nachal zamechat takoy zvuk i rasxod bolshoy stal 13 14 l
У меня тоже расход большой. По трассе 9.4-10.4. новая машина. Пробег 4000. Масло поменял уже на 3х тысячах 0w20. Что делать с расходом? В паре с Кобальтом ехали по трассе, у него 7.8, у меня 10.1
Спасибо! Познавательное видео
Видео как всегда отличное!!!
Я на своей джентре не вмешиваюсь в работу ДВС если конструктора установили значит оно нужно
Приветствую вас. И у меня была такая проблема. Я решил это просто. Под флажок подложил кусочек пласмаски . Геобразной формы она не выпадает на заглушеном моторе. Суть в том что стук появляется только в крайнем положении флажка. Но если подложить что то, то и не приходиться не чего отключать и стук пропадает. Всем удачи и отличного настроения . На Джентре с 2013 года.
покажи как сделал. Тоже хочу замутить.
Стук преследует уже пару месяцев. Сегодня полез искать и прислушиваться. Когда снял трубочку с вакума, настала тишина, мотор просто шепчет, кайф. Я уже боялся встрять на ремонт движка. Раз можно ездить с отключенным, так я и поступлю, спасибо за ролик
Я уже 7 лет езжу и всё хорошо.
Я езжу на 92 бензине,на 95 особо разницу нету по тяге,но звук по эластичнее
От Ильдара лайк 👍
заслонки на впуске - элементы конструкции, а в ней ничто не может быть лишним.
Перед тем как попасть в цилиндр, воздух проходит через фильтр, каналы, отверстия и устройства, составляющие систему впуска. Все, что встречается по пути, оказывает сопротивление движению воздушного потока. Где сопротивление - там потери. В конечном итоге это негативно отражается на мощности. Как ни странно это может прозвучать в свете сказанного выше, но заслонки, предназначенные для изменения геометрии впускного коллектора, как раз и должны не только компенсировать аэродинамические потери на впуске, но и увеличивать мощность мотора за счет улучшения наполнения цилиндров.
Если не вдаваться дальше в подробности, из сказанного уже вытекает, что заслонки - вещь нужная, а их отключение не может пройти бесследно.
И напоследок: Конторы, предлагающие услуги по физическому и программному удалению заслонок во впускном коллекторе, обещают, что обратившийся к ним клиент получит полностью работоспособный мотор, но предупреждают, что мощность может снизиться, и рекомендуют компенсировать потери с помощью чип-тюнинга. О том, что из-за некачественного смесеобразования и связанной с этим неполноты сгорания топлива увеличивается дымность выхлопных газов и содержание в них токсичных компонентов, обычно умалчивается.
Естественно, каждый для себя решает сам, как быть и что делать в данной ситуации. Удачи на дорогах.
Здраствуйте. Я тоже вытащил этот шланг и поставил заглушки. Вот вопрос это не вредно для двигатель ? Или только тяга уменьшится но я не почувствовал разницу
@@nurken6703 Для двигателя думаю особого вреда нет, будет небольшая потеря мощности. Вот и всё. Некоторым это не нравится. Удачи.
Д день я вижу вы тоже сделали защиту эбу от воды, тоже эбу меняли?
Так называемая флейта.. На пассате 1.6 AHL Дури добавляет при разгоне... При переключениях с 3 на 4 , что бы провалы отсутствовали...
Как-то так,простите точно сам не разобрался,но порваная диафрагма на вакуумном клапане,не поворачивала флейту )))
Спасибо за полезное видео,цокание в салоне слышно постоянно в дороге у меня как будто сверчок играет.
Сверчка нужно найти
@@Автолюбитель71 А у вас в салоне цокание вот это не слышно было при езде на авто?)
Нет ни какого цоканья, всё ок
@@АлександрНикишин-ъ7ц у меня тоже цокает только когда педаль газа нажимаешь а на холостых все тихо
@@Автолюбитель71 у меня наоборот на холостых не цокает только нагрузку даю педаль газа нажимаю начинает цокать не подскажите что это?
Интересная штуковина, надо у себя проверить.
Недавно купил новую зимнюю резину, обкатал её уже более 600 км в основном по трассе, не превышая 65 км/ч и обнаружил, что при таком режиме расход топлива упал до 4.8 л/100км.
😊 А если попробовать ещё и клапан отключить?..
А, можно ещё трубку бензоподачи пережать ! Вот тогда бензин расходовать вообще перестанет ! 😀
В инструкции к автомобилю есть пункт по тормозным шлангам. Их рекомендуют менять при пробеге от 100000 км и если такого пробега нет, тогда превентивно менять после пяти лет эксплуатации. У меня лопнул шланг на восьмом году машины. Хорошо, что все обошлось и я не попал в аварию. Если Вы, уважаемый, в ближайшем будущем собираетесь производить на своем автомобиле замены некоторых комплектующих, очень Вам советую включить в список замены и эти шланги. Они недорогие, да и работа по их замене на СТО обойдется Вам в пару тысяч рублей.
Спасибо за совет. Только я сам все работы делаю. Про шланги это не Нова ! Этот регламент у всех легковых автомобилей уже давно
Тоже самое было в том году. Пробег на тот момент был 175000 т. Покупка ноябрь 2017. При экстренном торможении, лопнул тормозной шланг, обошлось. Присоединяюсь к выше сказанному, менять однозначно.
То же самое у меня.Спасибо за видео
Суть этой системы в том что на низких оборотах воздух идёт по длинному пути , когда обороты большие эбу даёт сигнал на вакуумный клапан и заслонки открываются , воздух начинает идти по короткому пути.
Сделано это для оптимального наполнения на низких и высоких оборотах.
На коротком пути с низкими оборотами должна пропасть тяга (приемистость мотора , крутящий момент) . Но почувствовать это вы сможете только на ручной коробке.
Кроме падения тяги, какие то могут быть ещё последствия для двигателя?
@@Denis_Krasnikov если говорить о случае с короткой трассой на низких оборотах то никаких других последствий не будет , тк на низких программа работает по датчику кислорода и сама с корректируется в случае обеднения или обогащения от расчётной величины
Тяга очень сильно пропала, когда я заглушил, вернул обратно, пускай лучше стучат)
Так и ездишь? какой пробег?
У меня на кобальте на прогретом начинает цокать при холодном не цокает
Мужик красава,мне ооочень корректна эта информация. Горел чек,по его совету почистил и дросель и егр,все решилось,щас с вакоумником решу
Снова лайк!!!!
Кстати с номером двигателя сегодня посмотрел, был весь ржавый , пробег 77тыс. 3 года равон р3 , сегодня намазал графитовой смазки ,с номером двс беда лучше сразу обрабатывать с новья
очень странно -вихревые заслонки улучшают сгорание смеси -без них как раз растет расход ,и падает тяга в диапазоне до 3200
Опель астра н z18xer не могли найти этот стук , благополучия Вам стук угол навсегда.
Добрый день! А где ссылка?
А за видос спасибо
А где ссылка по заглушиванию?
У меня тоже начинается стук заслонок, купил с разборки впускной коллектор от кобальта с пробегом 12 000 км. У моего пробег 61 000 км. Станет хуже- поменяю.
Здравствуйте а на Ravon R3 тоже такой звук бывает или нет???
Кстати забыл спросить а при отключении Check не загорается???
Здравствуйте , при отключении вакумника чек не загорается.
@@Автолюбитель71 спасибо за информацию
Здравствуйте, у меня на спарке такой же звук
Я вот отключил, и заметил двигатель начал работать чище, в динамике лучше стало по расходу топлива есть разница.
что в итоге делать? Менять ремкомплект или полностью замена впускного коллектора?
Чуть ниже есть еще один датчик, причина внем.
Скажите пожалуйста люди, автор ролика живой? А то слухи нехорошие в чатах
Инжинери низря всёставит думают когда штота делают значит так нада
С цоканьем опасно ездить?
Здравствуйте, а если я вообще эти заслонки выломлю и выкину нормально будет? Или будут какие то проблемы? На фрилендер 2 выкинул из все норм
Лучше конечно их удалить и будет нормально.
За счет чего экономия топлива?
Впускной коллектор надо менять
Если не удалит в движок пропадет, рассыпается и капиталка,на расход и прием не влияет
у меня есть.равон р4.пробег 16 тыс
То то я думаю что за стук на холодную. Хундай соната. Надо будет тоже посмотреть
Здравствуйте, как я отключил эту систему и про стуки заслонок забыл , они граммы бензина экономят , считаю что их лучше бы совсем не было. При отключении заслонки остаются в открытом состоянии
Спасибо, все доходчиво. Подскажите а адаптация нужна после чистки дроссельной заслонки, а то почистил снял клеммы а теперь плавают обороты, спасибо
Адаптируется сама через 500-600 км или надо ехать на компьютерную диагностику для программного сброса (адаптации) дроссельной заслонки. Цена небольшая.
@@alexnikolaev7724 спасибо а то уже проехал 5000 км а обороты плавают, спасибо ещё раз
Если проехали много а обороты досих пор плавают то дело было не в заслонке.
Форсунки + свечи скорее всего .
@@Orange_53 свечи поменял а форсунки нет,думаете что форсунки промыть?у вас так было?
@@Orange_53 датчик абсорбера может ???
Доброго времени суток. Может вы подскажите у меня вот не один флажок которые вы показываете не работает. Оба в неподвижном состоянии в заглушеном и при работе. И ещё горит чек. В чем может быть проблема?
Спасибо за видео
Спасибо большое за внимание и поддержку канала
Не глушите.. машина на низах не едет..на механике может не почувствуешь на автомате сразу чухаешь..эти заслонки мощность двигателя добавляют типа роль играет компрессора
У меня на холодную стучит, после минут 4-5 тишина. Подскажите пожалуйста
Если вы снимаете вакуумные трубки, то и провода отсоедениете от пневмо-электро клапана.
.
А на их место посадите лампочку, так вы будите видеть алгоритм работы заслонок.
Подскажите горит чек на диагностике показало клапан впкскного коллектора равон 3
А у меня именно на горячую на холостом начинается лёгкий металлический стучок, машина новая Кобальт
Масло поменяли После обкатки ? Если поменяли стук на горячую прошло? Или остался?
@@ОлимДавронов-й8т заменил масло конечно,вроде получше стало
@@oskarkz6336 пробег какой сейчас у машины
@@oskarkz6336 у нас завод заливает 0w20 с завода в машину из-за этого может быть стук на горячую масло становится слишком жидким
@@ОлимДавронов-й8т возможно,но теперь пробег уже 10 тыс и на холодную глушитель пердит сильно пока не прогреется,именно когда при разгоне в нагрузку,плавно когда едешь то норм
Вакуумный клапан разбери, пружину растяни собери обратно и будет тебе счастье
Из за этих клапанов может троит машина?
Здравствуйте ! Чтобы убрать звук надо только вот этот шлангчик отсоединить?
Здравствуйте ещё раз! Вы не ответили, чтоб убрать звук, что надо делать конкретно. Отсоединить шлангчик или надо отсоединить штекерь?
Отсоединяется шланг и вместо него такой же шланг-пробка с таким же размером устанавливается
❤как нам решить эту проблему
После прогрева проходил стук?
Дай Аллах Вам здаровье у меня все тагже я думал всё приехал спасибо большое
Блин скажите пожалуста большой расход топлива 1.5 но жрёт как 3 литра 13/14 лиров по городу можете снять видос буду очень блогадарен спасибо большое
Компьютер врёт.
Прежде, чем писать расход увеличился, сначала надо это обосновать. Сейчас половина народу ринуться выдергивать у себя привод вакуума. А на самом деле эластичность двигателя ухудшится и расход увеличится. Автор, если адекватный вырежи из описания про экономию и лучше добавить для чего инженеры заморочились с этими заслонками.
Эта заслонка после 3000 открывается А до этого пропускная способность воздуха в два раза меньше ,меньше кислорода а значит увеличевает ресурс двигателя у меня Спарк 1.2 объем там заслонки тоже стоят вакуум заглушил резвее стала разгонятся особенно почувствовал разницу когда Машина полная С закрытыми заслонками она вообще не ехала.
@@Leraomg-pl3pnСогласен, в районе 4-х тыс. с копейками. На самом деле воздух благодаря изменяемой геометрии впуска меняет скорость и путь, что благоприятно сказывается на смесеобразовании на разных оборотах. Уменьшения в 2 раза не происходит. Сама смесь корректируется по датчику кислорода.
Добрый день. Спасибо за видео! Возможно вопрос не по теме, ваше мнение - нужно регулировать клапана при езде на ГБО и если да, то как часто?
Здравствуйте ! Много роликов было насчёт этой теме. На газу регулировать Нужно каждые 60 тыщ км. Вот ссылка ua-cam.com/video/BdMumHd3yQg/v-deo.html
Смотрите, там соленоид до оборотов до 4500 не пускает разряжение на вакуумник, только после этих оборотов ЭБУ даст сигнал на электроклапан и он откроет путь для разряжения, и тогда вакуумник заслонки откроет! до этого они всегда закрыты! у товарища из ролика не правильно что то работает с самого начала, до высоких оборотах это все не срабатывает вообще
Весь расход топлива в этой машине, из-за ее коробки передач, она очень высокооборотистая
У меня были я их удалил, Лачетти 1.8 LDA
Нефига пробовал один фиг так не пропал
Сасибо за проверенную идею, тоже попробую...
Однако меня ЗАИНТРИГОВАЛ расход бензина на вашем авто ! против моего в среднем 14,5 литров на 100_ю. (Узбекистан заливаю АИ-80).
я 2_й владелец своей Лачетти 2014-2015 год (т.е. произведена-покупка), купил в конце октября 2021 с пробегом 29041 км.
правда есть подозрения что ДВС вскрывали...
Так вот, меня БЕСПОКОИТ высокий расход топлива - и озабочен как же выявляется причина такому.
Я полагаю что современый двигатель с НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ системой зажигания + инжекторным питанием в 1,5 литра объема не должен быть прожорливее чем наша классика !?!?!
Как Вы думаете? может на этот счет у Вас способы диагностики и есть действенные меры по устранению ?!?!?
P.S. в ожидании помощи... С уважением Амир /Ташкент/
Здравствуйте Амир! Расход конечно у Вас большой.
Нужно делать диагностику: проверить компрессию.
Давление топлива в системе.
Прошить ЭБУ под Евро2 под 80-й бензин ( Если он не прошит).
Скажу одно , что если б я залил 80 бензин, то расход был бы большой.
Езжу на 95 и расход около 7,5 литров. А если залить 92 бензин то расход топлива увеличивается на 2 литра.
Вот так!
U menya toje vot kogda xolodno stalo rasxod uvelichilsa gentra 1.5 avtomat 14.l min po gorodu rasxod 13000 probeg vse go to i takoy zvuk toje est utrom zalval 80 tashkent
На равон р3 , тоже отключили?
Конечно!
twinport
Подскажите у кого Джентра на автомате,какой расход ?. У меня 15л, думаю многовато! Пробег 6000км.2014г.в
у меня по трассе 6-6.5л/100, по городу, точно сказать не могу ~9л/100, смешанный режим 7.5л Пробег 105000 (2014)
Нихрена себе!!! По ходу дырка в баке есть))). 7.7 у меня
Здравствуйте, у меня тоже самое расход. Сделали что ни будь ?
@@НаврузСайдалиев-ю1л Нет
@@ЕвгенийНиколаевич-о6щ у меня литров 13 зимой с прогревами по городу
Подскажите пожалуста где заказать новые заслонки.. Есть ли возможность покупки этих новых заслонок
Здравствуйте, меняется весь впускной коллектор с заслонками.
От 16 тысяч стартует цена на впускной коллектор
На R3 не пробовали отключить данный клапан,интересно ,действительно ли он влияет на расход топлива???
На Р3 вихревые заслонки не гремят и я не отключал.
@@Автолюбитель71 здесь не столько про стук ,сколько про возможное уменьшение расхода топлива
Здравствуйте! Вот вы говорите, что у вас только на холодный двигатель цокание было. А может быть такое, что и на прогретый двигатель на холостом ходу?
Здравствуйте ! У меня на горячий двигатель не гримит.
@@Автолюбитель71 Я на заведённом прогретом двигателе, снял трубку которую вы указали на видео и цокание прекратилось. Надел трубку обратно, цокание появилось.
Это же хорошо , за-то причину нашли.
@@Автолюбитель71 Получается, можно смело глушить эту трубку и выход у клапана?
@@Автолюбитель71 подскажите пожалуйста что в моем случае такое? машина на холостых хоть на холодную хоть на горячую не цокает. только нажимаю педаль газа т.е даю нагрузку сразу цокать начинает.
Добрый день дайте совет пж что купить джентру 2014 или кобальт 2014 или равон р3 2017 либо кобаль 2017
Берите Равон Р4 или он же КОБАЛЬТ. Машина надёжная.
Можно брать любого года.
Только чтобы машина не была на газу. Эти моторы газ просто не любят
@@Автолюбитель71 спасибо вам больше удачи в жизни и не болейте до 100лет
Невероятную херню люди придумывают, слушаешь и поражаешься.
Верхний пневмоклапан отвечает за заслонку изменения длины впускного коллектора. Если его отключить, заслонка встает в положение "длинного" коллектора, который оптимален для средних оборотов, но приводит к потере тяги на малых и высоких оборотах. Вот расход и упал - двигатель хуже наполняется воздухом, и ЭБУ ведет коррекцию смеси по топливу в минус.
У меня нексия 3 на какое место ставить заглушку
Посмотрели ? Про заглушку ?
У меня сав сем новы машина 2 месяц назад купил пробег 800 км обрашался в дилеров ну не починилы твары как избежат от ето проблем не минят колектр . Если снимаю штикер или шланг которы показали с мошина не чего не будет не,вредит ответите пожалуйста я из Узбекистана.
Заранее вом спасибо🙏
Если звук пропадает то можете так ездить, а после замены масла звук должен пропасть или тише стать
У вас на холодную или на горячую стучит?
@@ОлимДавронов-й8тпостоянно есть стука, так надаел, если честно, так обидно что сов сем новый машина уже брак жаловал на авто салоне ане ничего Низделали, гавно просто жем авто завод
Аа если нет звука, заглушить экономия бензина будет?? Назначение этого клапан для чего??
Будет, очень мала. Про экономию бензина вот моя ссылка ua-cam.com/video/VbwQzXWCv8s/v-deo.html
Заслонки отключите да и всё, бесполезная вещ, не знаете и не говорите, подключите сканер и посмотрите режимы работы и умный сразу поймёт!
А на равоне?
Не замечено на Р3
Как не странно на 95 бензине у меня расход больше чем на 92 проверено 100 раз а динамика абсолютно одинакова
У меня также на 95 расход больше , а 92 где на 500грам падает расход , у меня равон r3
Равон р3. На 95 мягче звук двигателя при работе с кондиционером особенно до 2000 тыс оборотов и по мне чуть лучше эластичность на низах. Летом обычно 95, а вот осень-зима-ранняя весна 92. Расход особо не сравнивал
У меня тоже На джентре На 95 жрёт больше чем на девяносто втором замечал уже не раз
Зимой на 92-м заводится лучше, по езде разницы не ощутил, единственное, на 95-м на холостых движок не мандражирует
Я тоже проверял, на 95ом расход выше, а тяга такая же что и на 92ом.
Здравствуйте заглушку надо ставить или нет
Ставить обязательно.
Куда ствить на шланг или куда шланг ствиться
@@РинатШакиров-м4х ua-cam.com/video/YqrdzemEiOU/v-deo.html
Вот моё видео ! Смотрите до конца и рекламы не пропускайте.
По тяге как ? Есть разница?
Не заметил ухудшение !
@@Автолюбитель71 у меня тоже цокает
Забыли поставить металические втулочки на заслоночки , мужик продай машину и купи лучше велосипед и головная боль пропадёт .
Для меня не проблема эти заслонки , просто мне нравится с железом возиться.
Вы наверно нилюбити узбеков и их машын пачимута унас всё отлична а стуки и скрипи ес у многих машин если хатити без шумнае матор тогда купити электор мабил
Всё нормально !
Большое спасибо за видео. У меня тоже точно такое же ситуация.
Вихревые заслонки и их пневмопривод расположены ниже.Они грубо говоря на малых оборотах из 16 клапанного двигателя делают 8 клапанный путем перекрытия одного из двух впускных каналов на цилиндр. Это сделано для увеличения скорости потока и его завихрения на малых оборотах.Для лучшей тяги на низах. А то что показано в ролике это пневмопривод и тяга заслонки ДЛИНЫ коллектора. На холостых и низких оборотах двигатель лучше тянет когда воздух идет по длинному пути.На высоких оборотах заслонки встают в положение короткого коллектора.
Спасибо за комментарии.
Мы знали про это!
Спасибо сами интересин темиа
Так если клапан заглушить заслонки не работают получается?
Да не работают ! Заслонки открыты.
@@Автолюбитель71 ясно спасибо!!!
может ли из за первой заслонки на холодную стучать? та которая ближе к головке
Может.
Здрасте! У меня R 4 цокает на горячую. А шланг или-же сосок у клапана глушить надо? По ссылке посмотрел и понял, что глушить нужно и там и там. А если клапан отключить? Там ведь какая-то фишка есть?
Фишку с проводами отключать НЕ нужно.Как показал так и сделайте.
Можно и фишку отключить, но чек загорается
Монго болтаешь зб
Много ошибок делаешь.
Прочитай что написал....