Это не вихревые заслонки, а изменяющие длину впуска. Это так, для уточнения. У меня 113 мотор, там все металлическое, я не стал удалять, просто помыл впускной коллектор. Удалил каты, продувку и егр, ну и прошил на евро2.
Датчики вертикально ускорения кузова....чисто для работы пневмо/гидро подвески....не для скорости авто... Там ртутный шарик внутри.. и кстати такой датчик в оригинале я в 2012 году покупал за 7 тыс...правда на 220..
Я честно говоря узнал об этом впервые. У меня на машинах потому что никогда нн было каких-то таких проблем. И вот рассказали об этом, ну что, попробовали)
Было такое только у меня дизель , поменял ничего не удолял , поставил просто от рестайла они из алюминия или какойто сплав , а мои были из пластика он начал сыпаца , уже год как делал всё пака ездит офигенно
Может я что-то не понял, но ты говоришь, что не почувствовал разницы после удаления вихревых заслонок! Разницу тяги во время с проблемой заслонок или разницу с тягой до проблем с заслонками?!
По данному факту разговаривал с ребятами, которые делают данные процедуры и говорят они о том, что даже если взять два одинаковых автомобиля (год выпуска, двигатель), то у одного может увеличиться, а у другого остаться прежним. По своей машине пока точно не скажу. Буду пробовать замерить расход.
Была у меня такая эска насоветовали мне стошники удолить заслонки и сразу разгона нет расход космос заводится дольше обычного на светофоре даже жигули уезжать стали, я взял и купил новый коллектор и вуаля привет мерседес расход норм 14 город разгон огонь,так что не вводите людей в заблуждение изуродовали машину и радуетесь что типо обманули немцев а в итоге сами себя обманули и успокаиваете это скупирдяйство и издевательство на машиной если не всостояние следить за машиной не покупай такую Машину эти машины не для бомжей после таких хозяев потом отзывы пишут мерседес гавно БМВ гавно ломучие какой хозяин такая и машина)))
Вот из вашей писанины смотрю и понимаю, что все про себя написали. Скупердяйство, издевательство и т.д. Да и как погляжу из БОМЖА выбрался!!!!! Раз денег накопил на новый коллектор!! В отличии от вас, уменя есть деньги на новый коллектор и обслуживание автомобиля. Я делаю то что считаю нужным, а не то что на СТО наговорили. У каждого своя голова на плечах! И да....надо после таких процедур делать программный чиптюнинг, но ещё раз обращаю свой взор на вашу писанину- вы об этом не знали и денег у вас не было👍
Купил мерс мл 164й, после таких горе целителей((( пришлось коллектор покупать новый, весь софт сносить и заливать по новой, млка ожил тут же и поехал....всегда удивляюсь подобным спецам возомнившим себя умней и круче инженеров создателей этой техники))) а так совет автору.....не можешь содержать машину, купи себе жигу копейку и делай контент и изучи мат.часть...термины и т.д)))😂 А вам уважаемые владельцы мерсов добра и не вестись на подобную шляпу)))) ни 272й ни 273й мотор не будет ехать с низов, овощь будет....
Ну тебе виднее могу я содержать машину или нет. Вот если твою машину делали горе-спецы, так ты им и говори! Что ты не купил себе МЛку, которая изначально и по сей день обслуживалась у официалов, со стандартным софтом? Что ты себе выбрал машину уже без завихрителей? Или, как ты пишешь ДЕНЕГ НЕ ХВАТИЛО??? Вот для тебя, как для автора твоего комментария. Прежде чем что-то писать, то взвесь это, проанализируй, а потом пиши!
@@Dmitriy001 изучи пожалуйста термины))) не вводи людей в заблуждение)) посыл именно такой был, стоят заслонки с завода, так и должны они там стоять, а подобный "ремонт" часто приводит к печальным последствиям. И многие владельцы руководствуясь таким контентом совершают те же действия, а потом плюются и поносят мерседесы, бмв и прочую технику...мол говнище а не машины стали делать и т.д))) заслонки изменяют длинну коллектора и оптимизируют приготовление смеси, то есть их отсутствие нарушает этот процесс, на низах комп льет бенз больше чем нужно, алюсиловое покрытие на цилиндрах и так не любит не оч качественный бензин а еще его туда попадает с лихвой))) происходит разрушение этого крепкого покрытия и начинается всем известный масложор))) вот....одна из причин к примеру как делать не нужно.
Ох и специалисты....Разкурочили машину...Без завихрителей тяга падает на низких оборотах.
Интересный канал. Подписался!
Круто брат
Это не вихревые заслонки, а изменяющие длину впуска. Это так, для уточнения. У меня 113 мотор, там все металлическое, я не стал удалять, просто помыл впускной коллектор. Удалил каты, продувку и егр, ну и прошил на евро2.
OBD считывает все ошибки по мотору ?
S class apple Carplay
Датчики вертикально ускорения кузова....чисто для работы пневмо/гидро подвески....не для скорости авто... Там ртутный шарик внутри.. и кстати такой датчик в оригинале я в 2012 году покупал за 7 тыс...правда на 220..
Я честно говоря узнал об этом впервые. У меня на машинах потому что никогда нн было каких-то таких проблем. И вот рассказали об этом, ну что, попробовали)
Было такое только у меня дизель , поменял ничего не удолял , поставил просто от рестайла они из алюминия или какойто сплав , а мои были из пластика он начал сыпаца , уже год как делал всё пака ездит офигенно
👍
У меня рест е211 ошибка при диагностике залипание вихревых заслонок их меняют или ремонтируют?
@@islambolotokov-bf4me наверно почистить можно , и всë
@@xoxJIbl_nugopbl нашел мастера в Краснодаре восстанавливает под завод буду пробовать и цена одекватная
Без бороды лучше, моложе выглядишь👍
Спасибо, друг🤝
Приветствую.можешь у мастера узнать есть у него прошивка на 272 без вихревых заслонок?! Если есть я куплю себе.
89226531778-Магомед
Может я что-то не понял, но ты говоришь, что не почувствовал разницы после удаления вихревых заслонок! Разницу тяги во время с проблемой заслонок или разницу с тягой до проблем с заслонками?!
Немного пропадает тяга на низах, по сравнению с тем, когда все работает отлично
дайте номер этого Магомеда! Аналогичная проблема и машина
Автор, приветствую. А сколько вы проехали с опустошённым впускным коллектором?
Здравствуйте. В настоящий момент не много, но на другом автомобиле (ГЛ) проехал прилично.
Для чего они вообще нужны?
Расход изменился?
По данному факту разговаривал с ребятами, которые делают данные процедуры и говорят они о том, что даже если взять два одинаковых автомобиля (год выпуска, двигатель), то у одного может увеличиться, а у другого остаться прежним. По своей машине пока точно не скажу. Буду пробовать замерить расход.
@@Dmitriy001 а по трассе какой расход?
Была у меня такая эска насоветовали мне стошники удолить заслонки и сразу разгона нет расход космос заводится дольше обычного на светофоре даже жигули уезжать стали, я взял и купил новый коллектор и вуаля привет мерседес расход норм 14 город разгон огонь,так что не вводите людей в заблуждение изуродовали машину и радуетесь что типо обманули немцев а в итоге сами себя обманули и успокаиваете это скупирдяйство и издевательство на машиной если не всостояние следить за машиной не покупай такую Машину эти машины не для бомжей после таких хозяев потом отзывы пишут мерседес гавно БМВ гавно ломучие какой хозяин такая и машина)))
Вот из вашей писанины смотрю и понимаю, что все про себя написали. Скупердяйство, издевательство и т.д. Да и как погляжу из БОМЖА выбрался!!!!! Раз денег накопил на новый коллектор!! В отличии от вас, уменя есть деньги на новый коллектор и обслуживание автомобиля. Я делаю то что считаю нужным, а не то что на СТО наговорили. У каждого своя голова на плечах! И да....надо после таких процедур делать программный чиптюнинг, но ещё раз обращаю свой взор на вашу писанину- вы об этом не знали и денег у вас не было👍
Купил мерс мл 164й, после таких горе целителей((( пришлось коллектор покупать новый, весь софт сносить и заливать по новой, млка ожил тут же и поехал....всегда удивляюсь подобным спецам возомнившим себя умней и круче инженеров создателей этой техники))) а так совет автору.....не можешь содержать машину, купи себе жигу копейку и делай контент и изучи мат.часть...термины и т.д)))😂
А вам уважаемые владельцы мерсов добра и не вестись на подобную шляпу)))) ни 272й ни 273й мотор не будет ехать с низов, овощь будет....
Ну тебе виднее могу я содержать машину или нет. Вот если твою машину делали горе-спецы, так ты им и говори! Что ты не купил себе МЛку, которая изначально и по сей день обслуживалась у официалов, со стандартным софтом? Что ты себе выбрал машину уже без завихрителей? Или, как ты пишешь ДЕНЕГ НЕ ХВАТИЛО???
Вот для тебя, как для автора твоего комментария. Прежде чем что-то писать, то взвесь это, проанализируй, а потом пиши!
@@Dmitriy001 изучи пожалуйста термины))) не вводи людей в заблуждение)) посыл именно такой был, стоят заслонки с завода, так и должны они там стоять, а подобный "ремонт" часто приводит к печальным последствиям. И многие владельцы руководствуясь таким контентом совершают те же действия, а потом плюются и поносят мерседесы, бмв и прочую технику...мол говнище а не машины стали делать и т.д))) заслонки изменяют длинну коллектора и оптимизируют приготовление смеси, то есть их отсутствие нарушает этот процесс, на низах комп льет бенз больше чем нужно, алюсиловое покрытие на цилиндрах и так не любит не оч качественный бензин а еще его туда попадает с лихвой))) происходит разрушение этого крепкого покрытия и начинается всем известный масложор))) вот....одна из причин к примеру как делать не нужно.
Дайк это не вихревые заслонки, это заслонки изменения длины колектора😁😁😁
Теперь удали аербаки😅😅😅
Ты себе удалил?
🤣🤣🤣