Tiguan Bremsen vorne wechseln mit Bremsscheiben
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- Опубліковано 11 кві 2019
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Top Video!!! Kein unnötiges blabla sondern das was wichtig ist direkt erklärt. Hab meine Bremsen auch selber gemacht und dein Video hat mir als Sicherheit nochmal gezeigt das ich alles richtig mache und natürlich viel Geld spare wenn ich es selber mache. Wirklich Top wie du das machst,weiter so!!!
vielen dank, freut mich das ich unterstützend wirken konnte!
Er redet aber trotzdem gerne :)
Stefan ich habe schon sooo viel von dir gelernt: Danke, Danke und nochmals Danke!!! Du bist der beste.
Sie sind wunderbar,ich sehe ihre alles videos..danke schön.
Du bist sooo eine coole Socke, es macht Spaß, deine Videos zusehen. Danke.
Super Video. Alle wichtigen Details beachtet. 👍
Super Video! Ich wechsel eigentlich auch immer gleich die Scheiben mit, ist ja fast der selbe Aufwand. Besser als in wenigen KM dann wieder zu wechseln.
Super, vielen Dank!! Hat mir eben den Hintern gerettet. Bremssattel gereinigt, geschmiert.. passt wieder. Die 7er Inbus würde ich immer noch suchen. 🤘
Wie immer super erklärt und toll gemacht.
Super vielen Dank sieht bei mir genauso aus auch exakt 23 mm Restdicke, sehr interessant auch der Vergleich mit den neuen - da kann ich mir ja noch einmal die Scheiben sparen
Richtig gutes Video ich bin begeistert weiter so
Sehr gut erklärt Danke👍
Gutes Video, sehr gut erklärt !
Wie immer video sehr gut erklärt , bravissimo🎉👍🏼💪🏼
Toll mein Freund
Wieder ein nettes Video
Klasse Video wie immer ✌🏻😊schönes Wochenende
Liebe deine Videos
Danke :-) freut mich weiter zu machen.
Gutes Video, Danke
👍... super erklärt ... direkt ... ohne Schnickschnack!
Mir redet er zu viel teilweise 😅
@@MrKutschkerTon ausschalten … oder Block verlassen …
Haste alles richtig gemacht, die alten Beläge haben pro Seite 1,1 mm abgenommen, das hätten die neuen sicherlich auch, da wärst du mit 23 mm bei der alten Scheibe bei 20,8 mm. 😉
Super ❤
Hallo
Super Video 👍 vielen Dank
Mit wieviel Nm wurden die Imbusschrauben angezogen?
Liebe Grüsse
Wenn man einen Bremsflüssigkeitswechsel macht oder machen lässt, werden ja auch nicht automatisch alle Bremsbeläge erneuert, demnach kann nach dem zurückdrücken sehr wohl zuviel drin sein, ohne dass jemand "gepfuscht" hat!!!
Genau richtig 👍👍👍👍
Die Bremsscheiben hätte ich auch erneuert, einfach ein besseres Gefühl 👍
Hallo Schraubar, bei 6:40 benutzt ein drehschlüssel 1/2 zum Lösen. Welche Marke hast du da und wo bekommt man den zu kaufen 😊
Danke
Liebe Grüße
Hey Super video 👍👍👍wo bekomme ich so einen kolbenrücksteller ??
www.amazon.de/gp/product/B07BSFQ2MH/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A2O1Z20ICG71DH&psc=1 bitte schön Olaf . Gruß Sir Anton ;-))
Wie viel Nm waren es beim Bremssattel anziehen?
Super Video. Ja, die Scheiben hätte ich bei dem Rand auch pauschal rausgeschmissen. Ich denke mal, das nächste war dann die Bremsflüssigkeit des Todes. Vielleicht kommt dazu ja noch ein Video.
ja kommt, mein Bruder drängt drauf...
Schönes Video, muss ich den bremsflüssigkeit Behälter dabei öffnen vor der Montage ??
nicht notwendig. Früher bei den ganz alten autos konnte das zu Problemen führen, heute sind die Behälter mit Entlüftung
@@Schrauba Danke dir :)
6.35 welche schlüssel benutzt du da? Gruß aus Köln
18:55 welches Drehmoment bekommt denn die Schraube ?
👍 😉
jaja die Kappen ;-)) ist mir auch schon passiert . Aber gehen easy noch zum Schluß dran . hehe
was ist es für ein Tiguan vom Baujahr?
Beim meinem um die Bremsscheiben abzumachen gibt's da hinten ein Mehrzahn oder Vielzahn torxs M14 . Der geht aber schwer raus.
Schöne Grüße und vielen Dank
Schönen dank mit welchen Drehmoment wird den die Bremszange angezogen? Und mal erwähnen das der Bremsschlauch nicht verdreht werden darf ist auch wichtig.
30
👍👍👍
Super Video nur mal so kannst du auch mal zeigen wie beim Tiguan die hinteren Bremsbelege und Scheiben gewechselt werden fahr selbst einen und die wären dem nächst fällig.
Ja bitte gibt noch kein gutes Vid dazu
Ich habe eine Frage, wo schaust du die drehmomente nach?
Internet, Handbuch, Forum.... Es gibt so viele Möglichkeiten. Am besten ist ein Handbuch
🙂🙂🙂👍👍👍👍
warum machst du immer febi drauf? Hast du damit langzeit erfahrung? Hab beim twingo von febi drin gehabt waren noch die ohne lackierung.
Werbung ?
Hallo ich wollte fragen warum mein Auto vw Touran Automatik Getriebe 2004 beim fahren wackelt. Ich habe die Antriebswellen ausgebaut und geprüft,aber es liegt nicht an die Antriebswellen. Kannst du bitte im nächsten Video sagen warum das Auto beim fahren wackelt?
Hallo super hast du auch tip zur hardyscheibe tiguan hinten.
Mfg
Wechseln
Leider kein Video, sorry.
Sehr hilfreiches Video, aber müssen die Schrauben nicht alle mit einem gewissen Drehmoment angezogen werden?! Mich würden mal die Anzugsdrehmomente interessieren, da ich demnächst auch meine Beläge und bremsenträger an meinem Ford Focus Turnier III 1.5 Diesel (2015) wechseln müsste. Wenn also jemand das weiß, wäre es super wenn er das hier posten könnte.
beim scheiss 2007 1.0 69ps Yaris P9 sind die gleiche bremse 7mm schlussel
Das selbe ist bei meinem Touran, vielleicht noch schlimmer 🙄
Ich denke darüber auf 312mm zu wechseln.
Fehlte da nicht das Öffnen und Absichern gegen Überlauf des Bremsflüssigkeitsbehälters? Je nachdem wann Bremsflüssigkeit gewechselt wurde, kann m.E. die Flüssigkeit oben auslaufen. Ansonsten wie immer schön erklärtes Video!
Suspension la suspension
Den Schlagschrauber hab ich auch jedoch betreibe ich ihn mit einem Dickeren Akku..mehr Power mehr Leistung ;) Gruss aus Köln
hab mittlerweile auch einen 4/6 AH dran, bringt richtig Drehmoment rein
Frage mus man nicht die brems kolbe feten ???
Nein, nicht notwendig
Wieso Daumen runter??
Das wüsste ich auch gerne...
Die Beläge sind doch noch gut, die fährt man noch eine saison😅 (achtung Sarkasmus 😉)
Schraubensicherung ? mfg
Braucht man nicht sind Rippschrauben
Habe ich an meinem Tiguan 5n letztens vorne auch gewechselt, wird die Bremse hinten auch demnächst gewechselt?. Und Bitte mehr Tiguan Videos z.b. am 2,0 tsfi Wasserpumpe und Steuerkette
Die Felgenschrauben waren aber mit mehr als 120 Nm angezogen.
mit sicherheit.
Ist zwar schon ein paar Tage her, aber trotzdem: Laut Bedienungsanleitung werde die Radschrauben beim Allrad mit 120 Nm angezogen, beim (nur) Frontantrieb komischerweise mit 140 Nm
Das Thema Bremsträger schmieren ist immer fraglich ..ich mache in sauber und die Beläge erhalten etwas auf den auflageflächen .das wars
Wenn die so seiße ist dann hat die schon mehr wie 2 Jahre drauf und nach 2 Jahren sollte man die neu machen
Bei "meinen" Bremsanlagen werden grundsätzlich alle Führungsbolzen, Hülsen etc neu gemacht. Auch die Federn werden erneuert. Die Bremssättel bekommen einen neuen Dichtungssatz, oft auch den Kolben neu.
Sind die Sättel arg verrostet, werden diese in der Strahlkabine bearbeitet und anschließend lackiert. Bremsschläuche sind dann auch kein Kostenfaktor mehr. Bremsflüssigkeit pro Zapfstelle mindestens 0,5 Liter wechseln um die alte "Wassergeile" Bremsflüssigkeit heraus zu bekommen. Alle 2 Jahre wechseln!
Zum Thema "Kontaktschmierung" tendiere ich zu Kupferpaste, wenn überhaupt.
Ich wünsche mir so ein Video im Netz, gibt es aber nicht, werde wohl selber eins drehen müssen :D
Zur Bremsscheibendicke, der Rand war schon arg, Faustregel 1mm pro Seite.
Hauptbremszylinder, ja, da hast du vollkommen recht, es kann passieren das dieser beim vollen Durchdrücken stirbt. Ab einer Laufleistung von 200 Tkm sollte dieser auf Haltedruck geprüft werden, was meistens eine Erneuerung bewirkt.
Gruß aus Bochum
Martin
🤦
Also ich messe die Bremsscheiben lieber mit der Bügelmessschraube - da traue ich dem Mechanismus des Messgeräts nicht so ganz :-) Und was ich auch mache, trotz dem die heutigen Beläge einen Antiquitsch Belag haben, mache ich auf die Rückseite trotzdem Kuperpaste drauf.
Das hat sich auch wirklich gut bewährt, denn oft hängt der Schimmsattel und der Kolben so fest gerade auf den Belägen, dass der Sattel auch nicht mehr richtig "schwimmen" kann - und mit Kupferpaste, bleibt das auch bis zum Belagsende beweglich - das sieht man dann wenn man zb. nach 4 - 5 Jahren die Beläge wieder wechseln muss, dass da nichts verspannt ist oder sich verklemmt hat, sondern unter dem Dreck und Ruß dann wirklich die Kupferpaste zum Vorschein kommt.
Musst Du mal ausprobieren, das macht wirklich ein Unterschied aus - früher machte man das ja damit die Bremsen nicht quitschen - dafür haben sie heute alle eine Beschichtung drauf, aber gerade diese finde ich gar nicht gut, da Kolben und Zange sich regelrecht mit dieser quasi fast schon festbeissen oder verkleben - deswegen finde ich die Belagsrückseite mit Kupfer oder Keramikpaste zu benetzen fast noch wichtiger wie damals.
Also Nummer eins die Alu Felgen wirden nicht so fest angezogen die Schrauben gehen nicht mehr auf und die Felgen liegen an dem hintere Alu and der Bremse Scheibe fest die sind doof und die Alu Felgen wurden heiß
Bernard Huther und jetzt nochmal auf deutsch 😄
Mit dem Schlagschrauber Standartnüsse verwenden. Macht das nicht !
Liken dann gucken
Also bei 22:xx das ist nicht Dein ernst dass Du die Bremsflüssigkeit drin lassen willst, die ist ja schon halb grün - also hat sicher ihre 7 - 8 Jahre drauf. Da brauchst Du kein Tester mehr die muss komplett gewechselt werden.
Habe ich auch gedacht. Du hättest zumindest erwähnen sollen das ein Wechsel fällig ist.
Bremsflüssigkeit sollte alle 2 Jahre spätestens aber alle 4 Jahren gewechselt werden
@@peterausfranken Ich glaub wenn Du die Farbe hast (die hatte ich bisher einmal an einem Auto, da war die Flüssigkeit 13 Jahre drin), dann hilft erwähnen nicht mehr sondern nur noch akut tauschen - dann hat die BFK soviel Wasser gezogen, dass der Wasseranteil schon für Grünspan in den Kupferleitungen gesorgt hat, da gehen dann auch oft die Kolben sogar fest, weil das Zeugs dann null Schmierwirkung hat - also den hätte ich so keinen Meter mehr fahren lassen.
@@christiang.9485 Ja ich wäre auch keinen Meter mehr damit gefahren bzw hätte auch keinen damit fahren lassen.
Meine Aussage bezog sich eher aufs Video. Hier wird der von Scheiben und Klötze gezeigt.
Da hätte es gereicht zu erwähnen die bremsflüssigkeit wird noch getauscht
@@peterausfranken Ok, hatte ich falsch verstanden. Man unterschätzt aber auch echt die Bremsflüssigkeit wenn die altert - erst recht so stark, hat sie fast keine schmierende Wirkung mehr also man hat nicht nur das Problem dass sich Luftblasen bilden können, sondern ich hatte da schon ein paar Mal, dass zb. der Handbremshebel deswegen im Sattel klemmte oder Kolben nicht mehr zurück gingen - erst nach Wechsel der BFK funktionierte dann alles wieder, selbst der Handbremshebel ging wieder einwandfrei alleine bis zur Nullstellung zurück.
Und wenn die schon mal eine grüne Farbe hat, ist sie meist älter als 8 Jahre - also wenn sich da schon Grünspan bilden konnte - ist sicher auch nicht so gut für den ABS Block :-)
Du bist ein Gutmenschen 😇
hab eben durch zufall jemand bekanntest in zweit videso entdeckt:
ua-cam.com/video/6k8WjWDXhx0/v-deo.html
ua-cam.com/video/hDPh2WcbYvI/v-deo.html
haha ja das stimmt, hier nur meine Finger zu sehen: ua-cam.com/video/DMbL6CmK0dE/v-deo.html
😂 Du machst eine Anleitung zum bremse wechseln für Leute die keine Ahnung haben...... Aber sagst wer keine Ahnung hat soll die Finger von lassen 😂 ein Mechaniker weiß hoffentlich wie man das wechselt und muss nicht UA-cam schauen 😂
Pfuscher