V Klasse Bremsen komplet wechseln und locker 500€ sparen
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- Опубліковано 2 бер 2024
- Das wechseln der Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten an einer V-Klasse W447 kostet ca. 600-1000€ je nach Modell und Werkstatt. Wenn du es selbst machen kannst, sparst du mindestens 500€
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Aus diesem Grund, bitte keine Reparaturanfragen!
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Die im Video gezeigten Tätigkeiten wurden von mir durchgeführt (wenn nicht anders gezeigt) und sind keine Aufforderung diese nach zu machen. Solltet ihr diese nachmachen, könnte es zu einem anderen Ergebnis führen. Für Schäden übernehme ich keine Haftung.
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![[EN] Perfectly changing the ATE brake disc and brake pad - instructions / ExpertTalk](http://i.ytimg.com/vi/adjWFEdpoVk/mqdefault.jpg)
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Servus Daniel. Wie immer super Video. Gestern habe ich 5 Stunden in der Garage verbracht damit die Bremsen beim Mercedes W203 kontroliren und hinten Stabigummis ersetzen. Das war Knochenjob - ohne Hebebine oder Grube aber geschafft. Dank dein Video kann ich jetzt selber Bremsscheiben und Klotzen tauschen. Danke. Schöne Grüße aus Regensburg
Sehr gut 👍
Wenn du so > Arbeitest wie du schreibst? Lass es😢
@@ha-dieg_b_e_8227 Als völlig nutzloses Subjekt, solltest du grundsätzlich keine Kommentare schreiben.
Ich kann das so gut nachvollziehen, ich hasse diese Arbeit so sehr 😅😅 da kommen Schimpfwörter raus , die fallen einem im normalen Alltag im Traum nicht ein. 😂😂😂
richtig :-)
Hey Daniel, danke für das tolle Video!
Leider geht hier das eigentliche Problem in der Länge des Videos etwas unter.
Das größte Problem ist die Gängigkeit der Feststellbremse und das liegt einzig allein an diesen kleinen "Bolzen" den du herausgehämmert hast und dessen Mechanik die freigängig sein muss.
Ich hab das im gesamten Fuhrpark beobachtet (Vito 639, Vito 638, Sprinter 906, Crafter...usw.)
Weiterhin viel Erfolg und Grüße aus BRB. 👍💪
Hallo Daniel. Wie immer super Video und wieder mal den Schrauba beim schrauben zu zusehen, echt unbezahlbar 😂😂🎉🎉
V klasse schönes Auto 👌
Wie immer, gerne wieder
Mein 2015er Passat Kombi 2,0 tdi dsg 150 ps. 125000 km Bremse hinten und vorne aktuell 171000km noch immer die erste. 😊
wow, respekt
Bei meiner E-Klasse s212 habe ich letztes Jahr alle Bremsen getauscht Laufleistung 153tkm erste Scheiben und Klötze (aber viel Langstrecke).
Scheiben hinten hätte man sogar lassen können wenn die Trommel nicht wie hier auch schon Rostig gewesen wäre.
Belag hinten aber restlos aufgebraucht max. noch 1mm und vorn Klötze noch für 15tkm brauchbar aber dafür die Scheibe restlos fertig.
Nice video, I have some issue with queching sound from brake, when I turn the steering wheel a bit to the right or to the left at low speed (anfahren) the brakes queches, as soon as when I start to speed up a bit driving strait direction. it is not there anymore. , do you think `brake pads problem or some thing else ? Thanks
Welchen Tester verwendest du im Video ?
Wie immer prima gemacht. Trommel bremmse hinten, oder Feststell-Trommelbremse, da wirst du echt Wahnsinnig
Sehe ich anders Trommelbremse ist einfach eine schöne Sache.
@@lucaschraubtja echt sehr schön, wie aus der Steinzeit
@@ulmanito5237Steinzeit 😅
Elektro VW's haben hinten Trommelbremse.
wenn man die noch nie repariert hat
welche bremsen Hersteller ,von wo gekauft?
Hallo, ich hätte gern gewusst, wie man zum Handbremse rep. die Bremsseile entspannt?
Danke für eine Antwort.
Genau das gleiche System ist im meinen PT cruiser verbaut 😂
Ich stehe mehr auf eine ganz normale Handbremsen da weiß man was man hat und es ist nun mal fast 100 Jahre bewertet Technik , wo man alle Fehler kennt und auch ohne Computer reparieren, wechseln und einstellen kann 🤔😜👍! Beim VW Caddy habe ich die alle Beläge und hinteren Bremsscheiben für knapp 270€ gemacht , Beläge von Lukas und Scheiben Powerdisc von ATE , die Lukas Beläge wollte ich mal ausprobieren weil beim Moped waren die früher immer so ein Geheimtipp weil sie noch rechtsgültig sind aber von der Bremsleistung besser sind wie die normalen und sogar besser sein sollen wie die von Brembo 🤔, sie sind beim Caddy auf jeden Fall viel besser wie die originalen, bessere Bremswirkung schon bei geringerem Pedaldruck 😎👍!
Bei
Hallo Daniel, wieder ein super Video ! Hatte das Problem mit der Handbremse schon öfter. Das kurze Seil an der Ankerplatte war auch schon gerissen. Bin zur Zeit krank geschrieben bin zu Hause. Habe ein Problem mit einem Nissan X-Trail von einem ehemaligen Kollegen. Wenn Du mal Zeit hast, rufst Du mal kurz durch ? LG Fred
Eine Info: bei meinem VW Touran die hintere Beläge bei 213000 und die fordere bei 240000 km getauscht.
Ich würde immer gefragt wie ich bremse. Ich sagte dass ich die Tür aufmache und mit dem linken Fuß bremse.
Du hättest die kleinen Seilzüge mit tauschen sollen für die elektrische Parkbremse - die haben sich geändert. Die sind super oft schwergängig. Wichtig ist hier die Durchführung vom Rost zu befreien!
Spreizschloss und der Umlenkhebel sind auch ganz oft fest.
wehr kann mir helfen Artikel Nummer von aotomatischen fetbremse seil w447 v-klasse bj 2017 zu vinden
Hallo, welchen Hersteller hast du bei den Scheiben und Belägen verwendet ?
Gruß
Gute Frage.
Warum die bei so einem Auto Trommel noch verbauen verstehe ich nicht .
Aber dafür gibt es fast im jedem klein wagen, wie bei unserem Yaris Hybrid hinten Bremsscheiben und da liegt das Problem bei Kleinwagen, da gammelt alles Fest, weil die nicht belastet werden .
Hab bei unserem Bj 10.2017 schon 3x hinten alles ausgebaut, gereinigt und wieder zusammen gebaut!
Du fährst einfach zu langsam - hast Du es mal mit ringsrum entlüften probiert, das wirkt oft Wunder - weil die Bremsflüssigkeit sieht nahe den Zylindern nicht so "clean" aus, wie oben im Ausgleichsbehälter, und meist kommen kleine Bläschen raus, die aber reichen. Also einfach mal entlüften - und etwas mehr FAHREN.
Ich hab das Problem bei meinen Eltern mit einem A6 - also trotz Entlüften, trotz Cu Paste und allem, BREMST meine Mutter halt so derart vorsichtig, dass die hintere Bremse mehr rostet als benützt wird - da ist man dann halt machtlos.
Ich habe das Problem nicht, bei mir sehen die alle wie frisch "geschliffen" aus - aber ich benütze halt auch beide Pedale mit dem ganzen Pedalweg.
Aber das mit der Trommel, und dann noch dem Seilzugsystem, sorry - aber das verstehe ich auch nicht. Das ist Audi Bj 1980 oder so - also nicht an einem 2,5 T Fahrzeug. Vor allem benütze ich auf der Ebenen die Handbremse das ganze Jahr nicht, nur wenn leichte Steigung oder Gefälle ist - also die würde schlicht festrosten, wenn man sie dann mal braucht.
Den Belagrücksteller darfst Du aber hinten bei einer üblichen E-Parkbremse nicht benutzen, da sie den Stellmotor zerstört. Erst über Servicemenü Motor zurückstellen. Ein Hinweis dazu wäre toll gewesen.
Hätte gerne das "nicht jugendliche " Fluchen bei der hinteren Bremse gehört ... 😅 Jetzt noch SL6 Dot 4 Bremsflüssigkeit wechseln ,und alles gut 🙂
ja die Bremsflüssigkeit wurde ja letztens bei der Inspektion gemacht, die nächste Wartung mache ich alleine, dann gibts neue Bremsflüssigkeit und einen Preis Vergleichs check.
W211 Mercedes e klasse nur hinten 280€ plus Material natürlich( Bremsen komplett) also Preise sind schon gestiegen
waren bestimmt Originale Bremsklötze, manche kaufen Originale, damit man länger fahren kann, den von zubehör wird meist nicht soviele Km schaffen.
Kann es sein, dass Du auch nicht viel Sprit beim Fahren brauchst?? Also so sehen meine Beläge nach 20 - 30.000 km aus - also ich fahre halt so, dass sich hinter mir keine Autos oder Staus bilden :-) Die hättest Du locker noch 20.000 fahren können, beim aktuellen Fahrstil. Hinten war es ja auch so - eigentlich hat ja nur dieser Hebel geklemmt, also der von dem hochmodernen Seilzugsystem.
Christian nicht jeder fährt wie du als ob es um die Qualifikation für ein Formel Eins rennen geht
Suppii Schrauba , das ist 100 pro
28:53 Warum ist auf P Parken ein Getriebe Killer schlecht hin ? Kannst du mir dazu eine kleine Info geben ?
Ich hab’s leider bis jetzt immer so gemacht
Naja leider schon seit 83.000 km
Sollte ich mir das lieber abgewöhnen und auf N Parken und dann die Handbremse benutzen? Diese benutze ich nämlich in der Regel nie
der meint bestimmt P benutzen ohne die Handbremse, denn das belastet so ein Stift in Getriebe (wenn der mal bricht und unter die Zahnräder von Getriebe kommt, da kann einiges passieren) und das ist nicht so gut auf Dauer. Deswegen zuerst Handbremse und dann auf P stellen. Ich fahre zwar kein Automatik, aber ich hab es so mitgekriegt.
@@megaanton9605
Ok muss ich mir mal angewöhnen
In der Regel halte ich an
P und gut ist
Handbremse ziehe ich eigentlich nie an
Hätte aber auch nicht gedacht das davon was kaputt gehen kann
Aber wahrscheinlich hält beim Ford Fiesta Ecoboost eh das Getriebe länger wie der Motor 😂
Die gehen ja ständig und regelmäßig flöten
Mit ihren Zahnriemen in Öl
Oder meint er das ggf bei schwereren Autos ?
Das könnte ich mir ggf noch vorstellen
Zb bei ein Mercedes Benz ML
Bei so ein klein Stadt Flitzer hat das Getriebe ja nicht viel zu halten
ich ziehe immer die Handbremse an, lasse das Auto in die Bremse abrollen, dann P rein. Hast du es nicht gemerkt, wenn du morgens losfahren willst und in D schaltest wie der dann laut knackt weil der Keil im Getriebe hängt?
@@Schrauba Das habe ich immer.
Danke für den Tipp 👌
Ich kenne einen, Da wurde die Komplette Hintere Bremse bei einer V-Klasse auf Kulanz gewechselt
(Bremssättel, Handbremse, stellmotoren usw. bei Mercendes Benz)
Mercedes Benz hat alles Übernommen weil, Garantie oder Rückruf,Weis ich nicht mehr so genau.
Hätte aber um die 5000€ gekostet,Arbeit und Teile und das ist mal eine Hausnummer.
ou heftig.
Bei mir leg leider kein Fehler im Bremssystrem vor, deshalb hätte ich leider keine Kulanz bekommen...
Bei vw halten die ersten Scheiben und Beläge am längsten als Zubehör auch original Vw halten die nichtmehr so lange
ja das stimmt. Und zubehörbremsen stauben auch extrem die Bremsscheiben ein.
Meine bremsen wahren nach 48tkm vorne und hinten K.O.
hey das wäre doch ein sehr gutes werkzeug für unseren cargraf :) falls er mal ein neues braucht für bremsen zurückdrücken
Ich hätte sie halt dabei gleich entlüftet und neue BFK eingefüllt - weil schau es Dir mal an, an den Bremsen sieht die BFK halt nicht so "sauber" aus wie im Ausgleichsbehälter - deswegen entlüfte ich die Bremsen danach immer oder alle 3 Jahre ca. ein BFK Wechsel - eigentlich merkst Du den Unterschied da DEUTLICH.
Nie im Leben sind die Bremsbeläge die ersten. Meine ersten waren vorne bei 36k fällig und hinten waren es bei 60k noch 6 mm
Hast du wieder die billigste Version der Bremsen gekauft und deswegen kam die falschen😊😅
Gutes Video aber Drehmomente sind nicht so dein Ding oder ?😂
schrauber #500 €, hintere Bremsen bei MB wechseln 1200,-€ bei mir,
ein haufen geld oder?!
Bist du sicher, dass der Versteller und die Feder so richtig sind?? M.W.n. sollten die sich nicht gegenseitig berühren oder "festhalten" sonst kann der Versteller sich doch gar nicht automatisch nachstellen, oder hat Mercedes den echt noch so zum von Hand nachstellen?? Das wäre ja bei Audi schon fast BJ 1970 oder wann da die automatischen Nachsteller dann eingeführt wurden.
Das ist schon richtig so. Die Feder hindert den Versteller sich von selbst zu verdrehen. Ja alte Technik. Den Nachsteller kenne ich auch nur bei Bremsbacken mit Bremsfunktion, hier hat er ja nur eine Handbremsfunktion.
Das System ich nicht selbst nachstellend, sondern muss bei Verschleiß manuell nachgestellt werden.
Das Problem ?
Zuviel Blödsinnige Technik verbaut !
Willkommen bei Audi Bj 1980 oder so - achne, ist ja ein Mercdes 🙂 Zum Glück haben sie bei Audi längst gemerkt, dass man auch mit Scheibenbremsen eine Handbremse machen kann, das Gefummel mit Bremsseil und Bremsbacken hab ich da zum Glück schon über 30 Jahre hinter mir 🙂
Diese Handbremse bei Mercedes und BMW ist der letzte Müll und nicht mehr Zeitgemäß.
Was ein Gefummel an der Hinterachse 🤮
Bitte fahrt in eine Fachwerkstatt und fangt nicht an da selber rumzubasteln, es gibt genug Dinge die man dabei falsch machen kann und wenn man sich nicht selbst mit der Materie auskennt oder kein passendes Werkzeug hat dann lasst die Finger davon und lasst es einen Fachmann machen.
Wenn ich sowas wieder lese. Ist doch keine Anleitung, jedenfalls hab ich es nirgends gelesen oder gehört.
Und letztens hat mir eine "Fachwerkstatt" nach dem Reifenwechsel die Aluräder mit 200 Nm festgezogen🤦🤬. Weiter so Daniel.
Witam z Tettnangu. Dziękuje za video👍
Und du bist bestimmt ein Fachmann oder "Fachkraft"
Es ist auf eigenes Risiko er übernimmt keine Haftung und wär’s kann soll’s ruhig machen
Welcher Tester ist das?
Gutes Video 👌
@@A.P.-rk7kr ich arbeite bei Mercedes, diese Basteleien erkennt man oft an Rundgedrehten oder viel zu fest gezogenen Schrauben, keine Fachwerkstatt welche nach Herstellervorgaben arbeitet macht so etwas. Wer es kann soll es machen, sonst geht einfach auf Nummer sicher es lohnt sich.