Habe 6 Jahre beim Bremsendienst gearbeitet habe nie gesehen Fas diese Arbeit gemacht wird. Wenn es genug dicke vorhanden ist wurde die Bremsscheiben gedreht ansonsten neue eingebaut.
Das Video ist sehr gut gemacht! So sollten alle Fehler ausgeschlossen werden. Eines haben Sie jedoch ignoriert, die Einbaurichtung des inneren Bremsklotzes. Gerade bei VW (und zugehörige Marken) hat der innere Klotz eine Einbaurichtung mir Aussparung in der Rückenplatte.
Schönes Video! Ich pinsele die Radnarbe und die Bremsscheibe innen wie außen vor dem Verbauen immer mit Hohlraumversiegelung ein, habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht! Die Führungsbolzen werden von Mir mit Silikonspray eingesprüht, klappt besser als mit Fett! 😅
ATE forever! Amazing quality but this info is very important and I hope people from garages listen to this. Most of the garage almost never measure anything. Thanks for the info. Very professional. Breaks and tyres should be handle by a person who really has the knowledge. Dank u
Endlich wird es Mal richtig gezeigt 👍. Ich muss immer den Kopf schütteln wenn ich sehe das auf die Radnabe Montagepaste geschmiert wird 🫣, ich benutze nur ATE und wurde noch nie enttäuscht.
Das sehe ich auch immer wieder. Auch bei ausgebildeten Fachleuten. Hier herrscht einfach zu wenig Aufklärung. Von gleitfähigen Gummibuchsen hat auch noch nie jemand gehört. 😐
Es spricht nichts gegen Montagepaste. Is' letztendlich nix anderes als Radnabenpaste. Der Reibungskoeffizient wird nur marginal reduziert, weshalb die Schrauben kaum mehr belastet werden. Dafür rostet nix.
Warum no grease on the hub? Only a thin layer, wiped over with a cloth, provides good protection against rust. Is the "mistake" that some people put too much grease and cause run-out?
Hello Emil, we recommend that you do not use grease on the wheel hub, as this can cause the brake discs to come out of tolerance in lateral runout, and this can lead to vibrations in the steering wheel. Or can even lead to thickness variations in the brake disc. We hope that we could help you with this. Best regards, your Continental Aftermarket UA-cam Team. For further advice on this topic, you are also welcome to contact the hotline directly: by mail: ate.hotline@continental.com or by phone: +4969/15040150 Many greetings, Your ATE team Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
@@ContinentalAftermarket OK, that is what I expected. I think it is important to protect against rust, because with time, the rust on the hub will lift the disc and cause run-out ... Of course, this could take a couple of years, and the parts and labour will be out of warranty!
@@Setright I suggest ceramic paste, instead of grease, since it has got a higher temperature resistance. You get a perfectly even surface, when you turn the rotor a couple rotations before tightening it.
Hallo @leytexi5254, vielen Dank für dein konstruktives Feedback. Zu einer Bremsenreparatur und Wartung gehören, wie du richtig festgestellt hast, weitere Schritte, um die Reparatur/Wartung abzuschließen. Wir haben uns ganz bewusst gegen ein HOWTO - Schritt für Schritt Video entschieden, da sich die Reparatur und Wartung der Bremsanlage von Fahrzeughersteller und Fahrzeugtyp stark unterscheiden kann und somit in professionelle Hände gehört. Beste Grüße, dein ATE UA-cam Team
Es fehlt auch die wichtige Kontrolle des Füllstandes der Bremsflüssigkeit, im Vorratsbehälter, nach dem Einbau neuer Bremsbeläge. Überschrift lautet ja, Bremse usw. richtig wechseln, dann gehört das dazu. Nicht erst in irgendeinem weiteren Video.
Hallo! Sehr gutes Video, danke! Aber ich habe eine frage. Warum geben sie trotzdem Silicone Schmiermittel zum ATE Führungsbolzen mit wenn die ohne fett montiert werden muss? Danke fürs Antwort! Zsolt aus Ungarn
Hallo Szolt, eventuell verwechselst du hier zwei Bremssysteme. Für Führungsbolzen oder Bushings für ein ATE-Bremssystem geben wir kein Silikone Schmiermittel mit. Bei Führungsbolzen für ein TRW Bremssystem (eine andere Technik) ist dies etwas anderes, da diese über keine Gummi-Bushings verfügen. Für eine weitere Beratung zu diesem Thema kannst du dich aber auch gerne direkt an der Hotline wenden: per Mail: ate.hotline@continental.com oder telefonisch: 069/15040150 Viele Grüße, Dein ATE facebook Team
Was ist unterschied? Habe bestellt Ate Bremsscheiben und Bremsbeläge für Audi A6 C7 2014. Und bei mir ist im Lieferung nicht zugeliefert fett,dass bedeutet ich sollte nicht bolzen schmieren? Weil habe gesehene alle bei A6 c7 schmieren bolzen mit Fett(ich meine auf Bolzen welche hat inbus Kopf.
@@ContinentalAftermarketA los pernos guía Ate les puse grasa "super lub con teflón". Ahora que debo hacer, tendré que quitársela?. Les agradecería me ayuden con esta duda.
@@ContinentalAftermarket Auf den Führungen habe ich immer etwas Silikonfett verwendet, denn das Gummi mit „Reibungsreduzierung“ verliert schnell seine Eigenschaften, es wird durch die Temperatur steif!
I always lube the brake guides, never had a problem. I also serviced cars from ''professional dealerships", where all the guides were stuck. So yeah...
Hallo, danke für deine Frage! Zwischen Felge und Bremsscheibe sollte man keine Schmierpasten auftragen, höchstens dünnere Korrosinschutzsprays z.B. Multiöle oder ähnliches anwenden. Eine Keramikpaste sollte man nur am äußeren Bund der Radnabe zum Felgenmittelloch anwenden. Beste Grüße 🛠️
Ich habe noch eine Frage zu den Gummiführungshülsen: Diese sollen ja innen nicht geschmiert werden, aber sie können außen mit Plastilube benetzt werden, um sie besser im Bremssattel zu montieren. Ist das noch korrekt? Ich habe das irgendwo mal gelesen, finde aber die Quelle nicht mehr.
Hallo MaxMustermann-ub9ih, vielen Dank für deine Frage 🙂 Die Führungshülse kann "außen" zur Montage in den Sattel mit Bremszylinderpaste leicht geschmiert werden.
Hallo, danke für deine Frage! Nein, Platsilube ist mineralölhaltig und greift je nach Bremsenhersteller die Gummielemente an, welche aus EPDM Gummi bestehen. Beste Grüße 🛠️
Hallo Tom, danke dir für deine Frage. Eine Teves Bremse existiert so nicht. Vermutlich hast du bereits eine ATE Bremse, denn Alfred Teves ist der Name des Gründers. Die Beläge und Scheiben von ATE sollten also passen. Beste Grüße
Hi, magst du uns einmal verraten um welches Fahrzeug es geht und welche Artikelnummer der Bremsscheibe verbaut wurde? Danke und liebe Grüße, dein Aftermarket Team
Die Schraube der Bremsscheibe ist nur eine Montagehilfe und muss nur leicht angezogen werden. Für den richtigen Anpressdruck der Bremsscheibe auf die Radnabe sorgen dann letztlich die Radbolzen bzw. -schrauben, die Rad und Bremsscheibe zusammen auf der Radnabe halten. Viel wichtiger und aus den Fahrzeughersteller-Angaben zu entnehmen sind die richtigen Anzugsdrehmomente für - Bremssattelhalter - Bremssattel-Führungsbolzen - Radbolzen/Radschrauben
Es gibt ein spezielles Abziehwerkzeug für die Bremsscheiben. Sollte die Bremsscheibe zu sehr festgerostet sein, dann lieber dieses Werkzeug nutzen, anstatt einem Hammer. Sonst werden womöglich noch die Radnabe oder andere Bauteile beschädigt.
Hallo Ralf, vielen Dank für dein Feedback! Wir verstehen, dass Themen wie das Lösen von festsitzenden Bremsscheiben für viele interessant sind. Unser Fokus liegt darauf, allgemeine und vielseitige Anwendungshinweise für die gesamte Community bereitzustellen, daher zeigen wir ausschließlich neue Produkte. Dein Vorschlag ist jedoch sehr wertvoll, und wir nehmen ihn gern für unsere zukünftige Videoplanung mit.
Serviço que faço a muito anos. E não tinha todos esses cuidados. Recentemente ,comecei , na troca de pastilhas , limpar as pinças. Muito boas dicas.. obs: mas se o áudio fosse em inglês seria mais fácil, já que na língua alemã nao sei nada. Muito obrigado.
Hallo, wir haben 3 Reinigungskits verwendet. Wenn es um den Druckluftschleifer geht, dieser hat verschiedene Bürstenaufsätze, ate-info.de/de/details/produkte/radnaben-reinigungsset-4 Hier sind die weißen Bürsten dabei oder dann als Ersatz ate-info.de/de/details/produkte/ersatzbuerste-fein Wir hoffen, dass dir unsere Antwort weiterhilft. Liebe Grüße, dein Continental Aftermarket Team
Absoluter Quatsch. Überprüfung von Seitenschlag, nur wenn es Probleme gab, Zb vibrierenden Lenkrad beim bremsen. Warum Bremsscheiben wechseln wenn die noch gut ist? Warum nabe nicht leicht einfetten, wie Zb Kupferpaste?
Hallo, wird die komplette Radnabe eingefettet, trägt dies zur Planlaufabweichung der Bremsscheibe bei. Daher nur am äüßeren Bund der Radnabe zum Felgenmittelloch anwenden. Beste Grüße!
Warum habt ihr die Außenseite der Beläge nicht gefettetet in diesem Video? Im anderen Video habt ihr doch beschrieben, dass bei. METALL AUF METALL immer gefettet wird. Die Beläge im Video sind doch außenmit Metallplatte ohne Strukturen oder Klebefläche.
da ist kein Metall da wo die Schicht mit der weißen Schrift ist ist eine Lage aus Faserverbundstoffe aus Kevlar, Glas, Gummi oder hitzebeständigen Harzen.
Hallo Tim, schau dir gern einmal unsere ATE Ceramic Bremsbelege an www.ate.de/produkte/scheibenbremsen/ate-ceramic-bremsbelaege/ sie erzeugen weniger Bremsstaub.
Gut Erklärt.! Teoretisch Gut, Praktisch mangelhaft, Wer noch Nie Bremsbacken, Scheibe gewechselt hat (so wie ich) ist dieses VIDEO Nicht zu Empfehlen.! Ich Empfinde das VIDEO als reine Zeitverschwendung..!!
Hallo Ruj, vielen Dank für dein Feedback. Wir finden es schade, dass dir das Video nicht weiterhelfen konnte. Für eine weitere Beratung zu diesem Thema kannst du dich aber auch gerne direkt an der Hotline wenden: per Mail: ate.hotline@continental.com oder telefonisch: 069/15040150 Die Kollegen helfen dir gerne weiter. Beste Grüße, dein Continental Aftermarket UA-cam Team
Sein ersten bremsenwrcjsel sollten man auch mit jemand erfahren mitmachen bevor man YT Videos nachgeht, habe als Techniker noch kein Video hier gesehen das was der Verantwortung gerecht wurde. Daher mach es mit jemanden erst mit.
Moin, das wird dem Video nicht gerecht. Dieses Video enthält Informationen, die teilweise selbst an Berufsschulen nicht vermittelt werden. Als Ergänzung des Grundwissens, ist dieses Video absolut wichtig.
@@FredMo was soll das sein? das soooo wichtig ist aber nicht in der Berufsschule vermittelt braucht!! etwa wie die Klodeckel hebst oder die Spülung drückst. Entweder ist es oder text zum spülen 🤣🤣
Ich hatte einmal ATE Bremsscheiben und Beläge neu belegt (Mitsubishi Colt,Hinterachse),diese hilten EIN Jahr - Scheiben und Beläge extrem schnell abgearbeitet,schlechte Passform - würde ich für das Geld nie wieder verwenden. Lieber etwas mehr Geld ausgeben und vernünftiges/langebiges und funktionierendes Material verwenden!
Hallo @ichhaltweil729, Es tut uns leid zu hören, dass Du mit einem unserer ATE Produkte nicht zufrieden warst. Gerne würden wir herausfinden, was die Ursache dafür war, aber dafür benötigen wir allerdings ein paar mehr Informationen. Dürfen wir Dich dazu anrufen? Wenn ja, schick uns gerne Deine Nummer und unsere Experten kontaktieren Dich. Ansonsten kannst Du Dich auch gerne direkt an unsere Hotline wenden: per Mail: ate.hotline@continental.com oder telefonisch: 069/15040150 Viele Grüße, Dein ATE UA-cam Team
Hallo @AhmedAhmed-pv7jf, das ist von Fall zu Fall verschieden und sollte anhand von 4 Informationen beurteilt werden: Fzg. Hersteller, ATE Sachnummer der Bremsscheibe, die aktuelle Reibringstärke der alten Bremsscheibe, Bilder von Außen- und Innenseite des Reibrings (zur Zustandbeurteilung). Wenn du weitere Fragen hast, wende dich gerne an unsere ATE-Hotline: ate.hotline@continental.com
![Bremsscheiben & Bremsbeläge wechseln (Vorderachse) - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/9sQhBA9Or6Y/mqdefault.jpg)
![Bremsscheiben & Bremsbeläge wechseln (Vorderachse) - VW Golf 4 [TUTORIAL]](/img/tr.png)
![[EN] How to grease brake pads / ExpertTalk](/img/n.gif)
Und welche Werkstatt überprüft den Seitenschlag in Wirklichkeit? Wohl kaum eine. 😅
Habe 6 Jahre beim Bremsendienst gearbeitet habe nie gesehen Fas diese Arbeit gemacht wird. Wenn es genug dicke vorhanden ist wurde die Bremsscheiben gedreht ansonsten neue eingebaut.
Porsche Garage vielleicht 🤔
Das Video ist sehr gut gemacht! So sollten alle Fehler ausgeschlossen werden. Eines haben Sie jedoch ignoriert, die Einbaurichtung des inneren Bremsklotzes. Gerade bei VW (und zugehörige Marken) hat der innere Klotz eine Einbaurichtung mir Aussparung in der Rückenplatte.
Schönes Video! Ich pinsele die Radnarbe und die Bremsscheibe innen wie außen vor dem Verbauen immer mit Hohlraumversiegelung ein, habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht! Die Führungsbolzen werden von Mir mit Silikonspray eingesprüht, klappt besser als mit Fett! 😅
Vielen Dank für dein tolles Feedback! Das geben wir gern an die Kolleg:innen weiter. 😊
@@ContinentalAftermarket Vielen Dank zurück! ☺
@@ContinentalAftermarketdie Kolleg?
ATE forever! Amazing quality but this info is very important and I hope people from garages listen to this. Most of the garage almost never measure anything. Thanks for the info. Very professional. Breaks and tyres should be handle by a person who really has the knowledge. Dank u
Endlich wird es Mal richtig gezeigt 👍. Ich muss immer den Kopf schütteln wenn ich sehe das auf die Radnabe Montagepaste geschmiert wird 🫣, ich benutze nur ATE und wurde noch nie enttäuscht.
Es freut uns sehr zu hören, dass du mit unseren Produkten zufrieden bist. Vielen Dank für dein positives Feedback! 😊
Das sehe ich auch immer wieder. Auch bei ausgebildeten Fachleuten. Hier herrscht einfach zu wenig Aufklärung. Von gleitfähigen Gummibuchsen hat auch noch nie jemand gehört. 😐
Es spricht nichts gegen Montagepaste. Is' letztendlich nix anderes als Radnabenpaste. Der Reibungskoeffizient wird nur marginal reduziert, weshalb die Schrauben kaum mehr belastet werden. Dafür rostet nix.
Und zu was führt es, wenn man es trotzdem macht?
Darf man bei der Vorderachse nur ein Rad Bremsanlage erneuern? Man sagt beide Seiten erneuert werden muss .Stimmt es? Und die Begründung?
Mega Video und was ein cooler Typ, dieser Frank Schmidt!
Danke für das Lob! Geben wir weiter an Frank 😊
Super Video! Woher bekomme ich diese 5 Distanzhülsen (Messing?) ?
Danke für Informationen.😊
Hallo Christian, immer wieder gern. 😊
dieses Jahr zeigt Continental weitere Produkte und Dienstleistungen Estefan ist dieses Jahr nicht allein
Warum no grease on the hub? Only a thin layer, wiped over with a cloth, provides good protection against rust.
Is the "mistake" that some people put too much grease and cause run-out?
Hello Emil,
we recommend that you do not use grease on the wheel hub, as this can cause the brake discs to come out of tolerance in lateral runout, and this can lead to vibrations in the steering wheel. Or can even lead to thickness variations in the brake disc. We hope that we could help you with this.
Best regards, your Continental Aftermarket UA-cam Team.
For further advice on this topic, you are also welcome to contact the hotline directly: by mail: ate.hotline@continental.com
or by phone: +4969/15040150
Many greetings,
Your ATE team
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
@@ContinentalAftermarket OK, that is what I expected.
I think it is important to protect against rust, because with time, the rust on the hub will lift the disc and cause run-out ...
Of course, this could take a couple of years, and the parts and labour will be out of warranty!
@@Setright
I suggest ceramic paste, instead of grease, since it has got a higher temperature resistance.
You get a perfectly even surface, when you turn the rotor a couple rotations before tightening it.
@@dacat8171 That is what I use. Just a thin layer, wiped evenly with a cloth
Das video wurde sehr gut gemacht, jedoch habt ihr einen sehr wichtigen teil vergessen: das aufpumpen der bremse direkt nach dem bremsenwechsel😂
Hallo @leytexi5254,
vielen Dank für dein konstruktives Feedback.
Zu einer Bremsenreparatur und Wartung gehören, wie du richtig festgestellt hast, weitere Schritte, um die Reparatur/Wartung abzuschließen. Wir haben uns ganz bewusst gegen ein HOWTO - Schritt für Schritt Video entschieden, da sich die Reparatur und Wartung der Bremsanlage von Fahrzeughersteller und Fahrzeugtyp stark unterscheiden kann und somit in professionelle Hände gehört.
Beste Grüße,
dein ATE UA-cam Team
Es fehlt auch die wichtige Kontrolle des Füllstandes der Bremsflüssigkeit, im Vorratsbehälter, nach dem Einbau neuer Bremsbeläge.
Überschrift lautet ja, Bremse usw. richtig wechseln, dann gehört das dazu. Nicht erst in irgendeinem weiteren Video.
Top ❤❤❤❤❤
Hallo! Sehr gutes Video, danke!
Aber ich habe eine frage. Warum geben sie trotzdem Silicone
Schmiermittel zum ATE Führungsbolzen mit wenn die ohne fett montiert werden muss?
Danke fürs Antwort!
Zsolt aus Ungarn
Hallo Szolt,
eventuell verwechselst du hier zwei Bremssysteme.
Für Führungsbolzen oder Bushings für ein ATE-Bremssystem geben wir kein Silikone Schmiermittel mit. Bei Führungsbolzen für ein TRW Bremssystem (eine andere Technik) ist dies etwas anderes, da diese über keine Gummi-Bushings verfügen.
Für eine weitere Beratung zu diesem Thema kannst du dich aber auch gerne direkt an der Hotline wenden: per Mail: ate.hotline@continental.com
oder telefonisch: 069/15040150
Viele Grüße,
Dein ATE facebook Team
Was ist unterschied? Habe bestellt Ate Bremsscheiben und Bremsbeläge für Audi A6 C7 2014. Und bei mir ist im Lieferung nicht zugeliefert fett,dass bedeutet ich sollte nicht bolzen schmieren? Weil habe gesehene alle bei A6 c7 schmieren bolzen mit Fett(ich meine auf Bolzen welche hat inbus Kopf.
@@ContinentalAftermarketA los pernos guía Ate les puse grasa "super lub con teflón". Ahora que debo hacer, tendré que quitársela?. Les agradecería me ayuden con esta duda.
@@ContinentalAftermarket Auf den Führungen habe ich immer etwas Silikonfett verwendet, denn das Gummi mit „Reibungsreduzierung“ verliert schnell seine Eigenschaften, es wird durch die Temperatur steif!
Macht das mein PItStop hier ums Eck genau so? Mit Messuhr und der Justage um 1/100 mm?
Hallo @der_jonny, diese Frage musst du bitte direkt an Pit Stop richten. Viele Grüße!
I always lube the brake guides, never had a problem. I also serviced cars from ''professional dealerships", where all the guides were stuck. So yeah...
Top Video
Freut uns zu hören
Wie steht’s eigentlich mit Keramikpaste oder Ähnliches zwischen Felge und bremsscheibe?
Hallo, danke für deine Frage! Zwischen Felge und Bremsscheibe sollte man keine Schmierpasten auftragen, höchstens dünnere Korrosinschutzsprays z.B. Multiöle oder ähnliches anwenden. Eine Keramikpaste sollte man nur am äußeren Bund der Radnabe zum Felgenmittelloch anwenden. Beste Grüße 🛠️
Ich habe noch eine Frage zu den Gummiführungshülsen: Diese sollen ja innen nicht geschmiert werden, aber sie können außen mit Plastilube benetzt werden, um sie besser im Bremssattel zu montieren. Ist das noch korrekt? Ich habe das irgendwo mal gelesen, finde aber die Quelle nicht mehr.
Sollte man unterlassen, da Plastilube Gummi angreift. Steht auch auf der Tube drauf.
@@robertm3163 Was trägt man dann auf die Augen auf, in denen die Gummis sitzen? Das blüht ja gern auf, besonders bei Alubremssätteln.
Hallo MaxMustermann-ub9ih,
vielen Dank für deine Frage 🙂
Die Führungshülse kann "außen" zur Montage in den Sattel mit Bremszylinderpaste leicht geschmiert werden.
Kann mann die Führungsstifte auch mit der Plastilube schmieren?
Hallo, danke für deine Frage! Nein, Platsilube ist mineralölhaltig und greift je nach Bremsenhersteller die Gummielemente an, welche aus EPDM Gummi bestehen. Beste Grüße 🛠️
@@ContinentalAftermarket ok danke für die Info
Hi
Mein Bremssystem ist von Teves würden da die Scheiben und Beläge von ATE passen
Beste Grüße
Hallo Tom, danke dir für deine Frage. Eine Teves Bremse existiert so nicht. Vermutlich hast du bereits eine ATE Bremse, denn Alfred Teves ist der Name des Gründers. Die Beläge und Scheiben von ATE sollten also passen.
Beste Grüße
@@ContinentalAftermarket besten Dank für die Info 👍👍👍👍 weiter so und mehr davon 👍
Welches Sprühöl für die Radnabe ist empfehlenswert ?
Hallo @beamerfan8982, ein handelsübliches Kriechöl oder Sprühöl oder Rostlöser wie z.B. WD 40 ist geeignet. Beste Grüße 🛠️
Wd 40 umd sprühöl in einer antwort😂😂😂oh mann welcher kevin bearbeitet bei euch die socialmedia ecke
@@johannesherr2333was ❓
Warum den Führungsbolte nicht einfetten, Ich normalerweise ATE Plastilube benutze.
Danke schön voraus
BimmerN53
Die Führungsbolzen werden nie mit Plastilube gefettet, Plastilupe ist nicht gummiverträglich, du kannst die Bremszylinderpaste von ATE dazu nehmen.
Hallo.
Meine frage ist :
Wie viel Drehmoment braucht Schraub von Bremsscheibe.
Danke
Hi, magst du uns einmal verraten um welches Fahrzeug es geht und welche
Artikelnummer der Bremsscheibe verbaut wurde? Danke und liebe Grüße, dein Aftermarket Team
Die Schraube der Bremsscheibe ist nur eine Montagehilfe und muss nur leicht angezogen werden. Für den richtigen Anpressdruck der Bremsscheibe auf die Radnabe sorgen dann letztlich die Radbolzen bzw. -schrauben, die Rad und Bremsscheibe zusammen auf der Radnabe halten.
Viel wichtiger und aus den Fahrzeughersteller-Angaben zu entnehmen sind die richtigen Anzugsdrehmomente für
- Bremssattelhalter
- Bremssattel-Führungsbolzen
- Radbolzen/Radschrauben
tolles video, aber was ich fast immer vermisse ist, wenn die bremsscheibe festgerostet ist und wie man sie am besten løsen kann...
Gummihammer, von hinten draufhauen. Bzw, wenn die Bremsscheibe eh neu kommt mit nem normalen Hammer runter schlagen
Es gibt ein spezielles Abziehwerkzeug für die Bremsscheiben. Sollte die Bremsscheibe zu sehr festgerostet sein, dann lieber dieses Werkzeug nutzen, anstatt einem Hammer. Sonst werden womöglich noch die Radnabe oder andere Bauteile beschädigt.
@@robertm3163 früher hat man die mit der Faust einfach rausgeschlagen
Hallo Ralf,
vielen Dank für dein Feedback!
Wir verstehen, dass Themen wie das Lösen von festsitzenden Bremsscheiben für viele interessant sind.
Unser Fokus liegt darauf, allgemeine und vielseitige Anwendungshinweise für die gesamte Community bereitzustellen, daher zeigen wir ausschließlich neue Produkte.
Dein Vorschlag ist jedoch sehr wertvoll, und wir nehmen ihn gern für unsere zukünftige Videoplanung mit.
Serviço que faço a muito anos. E não tinha todos esses cuidados. Recentemente ,comecei , na troca de pastilhas , limpar as pinças. Muito boas dicas.. obs: mas se o áudio fosse em inglês seria mais fácil, já que na língua alemã nao sei nada. Muito obrigado.
Welche Bürstenaufsätze wurden in dem Video verwendet?
Hallo, wir haben 3 Reinigungskits verwendet. Wenn es um den Druckluftschleifer geht, dieser hat verschiedene Bürstenaufsätze,
ate-info.de/de/details/produkte/radnaben-reinigungsset-4
Hier sind die weißen Bürsten dabei oder dann als Ersatz
ate-info.de/de/details/produkte/ersatzbuerste-fein Wir hoffen, dass dir unsere Antwort weiterhilft. Liebe Grüße, dein Continental Aftermarket Team
Absoluter Quatsch. Überprüfung von Seitenschlag, nur wenn es Probleme gab, Zb vibrierenden Lenkrad beim bremsen. Warum Bremsscheiben wechseln wenn die noch gut ist? Warum nabe nicht leicht einfetten, wie Zb Kupferpaste?
Hallo, wird die komplette Radnabe eingefettet, trägt dies zur Planlaufabweichung der Bremsscheibe bei. Daher nur am äüßeren Bund der Radnabe zum Felgenmittelloch anwenden. Beste Grüße!
Warum habt ihr die Außenseite der Beläge nicht gefettetet in diesem Video? Im anderen Video habt ihr doch beschrieben, dass bei. METALL AUF METALL immer gefettet wird. Die Beläge im Video sind doch außenmit Metallplatte ohne Strukturen oder Klebefläche.
da ist kein Metall da wo die Schicht mit der weißen Schrift ist ist eine Lage aus Faserverbundstoffe aus Kevlar, Glas, Gummi oder hitzebeständigen Harzen.
Ja!
Bringt lieber mal Bremsen in Massenproduktion die keinen Bremsstaub mehr produzieren .
Etwas weniger Dreck machen die ATE Ceramics... Benutze ich selber auch...
Hallo Tim, schau dir gern einmal unsere ATE Ceramic Bremsbelege an www.ate.de/produkte/scheibenbremsen/ate-ceramic-bremsbelaege/ sie erzeugen weniger Bremsstaub.
Gut Erklärt.! Teoretisch Gut, Praktisch mangelhaft, Wer noch Nie Bremsbacken, Scheibe gewechselt hat (so wie ich) ist dieses VIDEO Nicht zu Empfehlen.! Ich Empfinde das VIDEO als reine Zeitverschwendung..!!
Hallo Ruj,
vielen Dank für dein Feedback. Wir finden es schade, dass dir das Video nicht weiterhelfen konnte. Für eine weitere Beratung zu diesem Thema kannst du dich aber auch gerne direkt an der Hotline wenden: per Mail: ate.hotline@continental.com
oder telefonisch: 069/15040150
Die Kollegen helfen dir gerne weiter.
Beste Grüße,
dein Continental Aftermarket UA-cam Team
Sein ersten bremsenwrcjsel sollten man auch mit jemand erfahren mitmachen bevor man YT Videos nachgeht, habe als Techniker noch kein Video hier gesehen das was der Verantwortung gerecht wurde.
Daher mach es mit jemanden erst mit.
Moin, das wird dem Video nicht gerecht. Dieses Video enthält Informationen, die teilweise selbst an Berufsschulen nicht vermittelt werden. Als Ergänzung des Grundwissens, ist dieses Video absolut wichtig.
@@FredMo was soll das sein? das soooo wichtig ist aber nicht in der Berufsschule vermittelt braucht!! etwa wie die Klodeckel hebst oder die Spülung drückst. Entweder ist es oder text zum spülen 🤣🤣
@@আবুবকর-ন১ধ
Schönes Gesprächsniveau, auf dem darfst du dich gerne ohne mich aufhalten.
Ich hatte einmal ATE Bremsscheiben und Beläge neu belegt (Mitsubishi Colt,Hinterachse),diese hilten EIN Jahr - Scheiben und Beläge extrem schnell abgearbeitet,schlechte Passform - würde ich für das Geld nie wieder verwenden. Lieber etwas mehr Geld ausgeben und vernünftiges/langebiges und funktionierendes Material verwenden!
Hallo @ichhaltweil729,
Es tut uns leid zu hören, dass Du mit einem unserer ATE Produkte nicht zufrieden warst.
Gerne würden wir herausfinden, was die Ursache dafür war, aber dafür benötigen wir allerdings ein paar mehr Informationen.
Dürfen wir Dich dazu anrufen? Wenn ja, schick uns gerne Deine Nummer und unsere Experten kontaktieren Dich. Ansonsten kannst Du Dich auch gerne direkt an unsere Hotline wenden:
per Mail: ate.hotline@continental.com
oder telefonisch: 069/15040150
Viele Grüße,
Dein ATE UA-cam Team
Quatsch, warum die Bremsscheiben wechseln wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, Bremsscheiben halten locker 3 Bremsbeläge durch
Hallo @AhmedAhmed-pv7jf, das ist von Fall zu Fall verschieden und sollte anhand von 4 Informationen beurteilt werden: Fzg. Hersteller, ATE Sachnummer der Bremsscheibe, die aktuelle Reibringstärke der alten Bremsscheibe, Bilder von Außen- und Innenseite des Reibrings (zur Zustandbeurteilung). Wenn du weitere Fragen hast, wende dich gerne an unsere ATE-Hotline: ate.hotline@continental.com
bremsen vorne wechseln , 6 stunden
Top ❤❤❤❤❤