Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 32 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел в интернете. Я тоже открыл канал и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!
А, ведь, были времена, когда говорили про роторный мотор - х@йня, ресурс, всего, 100 тыс км, неремонто-пригодный. А сейчас, смотри-ка, 100 тыс и замена шорт-блока в порядке вещей. Всем удачи и здоровья!
Проездил на Volvo S60 2012 года 9 лет. Покупал новым, двигатель 1,6 ecobust изначально 150 л.с.(через 2 года владения перечиповал на 180), на РКПП Powershift. Пробег более 225 тыс. км. Проблем ни с двигателем, ни с сцеплением (не менялось с момента покупки), ни с РКПП не было. Всё-таки , видимо зависит от прокладки между рулем и сиденьем! Всем удачи!
Друзья, стал смотреть это видео из интереса, так как у жены точно такая-же машина, и тоже 2013 года. Живем мы в Канаде, и здесь эти Эскейпы очень популярны. Я не слышал, что есть проблемы с двигателями. Турбины да, иногда летят при пробеге в районе 120 тысяч, а движки ходят. На нашей машине сейчас 150 тысяч, проблем нет. Для Штатов и Канады, пробег в 200 - 250 тысяч, это вообще не о чем, его можно сделать за 4 года. Если-бы были проблемы после 120, как вы говорите, уже-бы подняли вой. А так тишина, жалоб нет. Может эти моторы собирали в России и использовали другие комплектующие?
Глянул я на свой фф2 до рестайлинг с мотором 1.6 TI-VCT, вздохнул,,,,,,,,,,,,,,,, нет , не продам я его, буду ездить до талого, пока не выпаду из него через днище, но и с экобустом тоже не куплю. Эх Генри, Генри, видел бы он это всё. Ну а за видос ЖИРНЫЙ лайк не глядя.
Серьёзно??? V8 ? А не хочешь этот экобуст двухлитровый в мустанг или в 150ый пикап ? Не говоря уже о всё остальной линейке где v8 это только даже незнаю... В большие пикапы и фургоны типо газели. Забудь , нет больше в Америке простых v8 в средний , да и в большинстве, большой класс. Турбо херня как везде, ибо хер купят .
@@pavelrudnitskiy5508 вообще-то турбомустанг это самый дешёвый мустанг для молодежи делался , как был в8 так и остался , всем похер на этот экобуст ибо кто хочет экономить он экономит , кто нет ну так он берет компрессорный в8, в большинстве все переходят на электрички
@@alexpetrov521 Жигули однозначно устарела, а вот какой нибудь фордик из 90-х отдавать не стоит, те моторы выхаживали по 500 тысяч без проблем, а если владелец был не жлоб и лил нормальное масло и вовремя менял фильтра и комплекты ГРМ то и по 700 выхаживали без капремонта.
Уверен, что инженеры ВАЗа «ухватятся» за предложение автора канала насчёт турбированного двигателя ОКА и создадут новый КАКА-Boost!👌 Благодарю за обзор!👍
Не успеют, французами принято решение не использовать российских инженеров через два года останутся только цыгане с их бричками, и увидите всё то, что показано в этом видео, и вечный логан в пластике с ёлочной гирляндой огней.
Корейцы скорее сэкономят, наймут отечественных "киллеров" - ну а это фиаско. А так, со стороны корейцев - это мега полезные видео с качественной дефектовкой запчастей и выявления всё еще ресурсных узлов для удешевления.
Да, я всё ещё продолжаю тебя смотреть, говорящая, не очень чистая Левая рука! "Экодрищь" - это эко круто!!! Смеялся долго, чаем обжегся, чуть клавиатуру не залил!
Для особо шарящих "автомехаников", так называемая пошатайка, в минимуме, всегда должна быть на холодном моторе, это сделано для того, чтобы при достижении рабочей температуры и расширении поршня, поршень не клинил в цилиндре. И это нормально!
@Роман Васильев взяли за основу все от митсубы и сделали кусок дерьма. Но при должном уходе и G4KD ходит неплохо. Видел экземпляры за 200тыс км. с раходом масла на 8тыс 300 грамм
Как то с октавии 1 поколения akl 1.6 и не хочется слазить после таких разборов, тут тебе и форсунки масляные охлаждения поршней с завода, и кольца 1.5 ;1.5; 2 мм, и шатуны с поршнями кандовые, да и гильзы уж не такие тонкие, ремонтные 2 размера держат, колено с распредом очень живучие, да в рот ваши экобусты, я лучше буду 350 тысяч овощить на акл 101 л.с. Знаю только катаюсь да масло меняю раз в 7-8 тысяч. Автору спасибо за видос, материал огонь.
На самом деле Генри Форд являлся первопроходцем модели удешевления конструкции и снижения надежности для увеличения обьема продаж новых автомобилей. Это давольно таки известный факт.
Как ни крути а больше всего средств в эквиваленте выкатили в фиесту, тогда она называлась бобкэт... И инженерных решений, шевеления извилинами там было побольше чем в девятине ваза восьмидесятых. И разная толщина стали разных сортов, и защита бака кузовом, и жизненный объем водителя, фишка фиесты. Тады американцы зарубились с немцами из фв, с гольфом который там назывался зайцем и с поло. Под это дело подтянули якоку, дошло до сабантуя с хондой который должен был дать моторы. Жаль зарубили по политическим мотивам, бо фиеста которую продвигал бы якока а снаряжал Хонда это было бы... Иначе))) но не срослось)
Я у них уже все пересмотрел смотреть нечего сума схожу ладно хоть яму смотровую делаю да перебираю бензопилу дружба 😂😂 запчасти под заказ как на иномарки 😂😂
Офигеть вы покупаете специальный инструмент для каждого клиента, респект! Вы таким образом станете обладателями большой коллекции :)) Пришлю обязательно вам для контента ARE :) P.S: за часовое видео лайк.
Технически грамотный человек вряд ли купит себе подобную машину. А те , кто их всё таки берёт, неизбежно становятся технически грамотными. Хорошая, но суровая школа жизни...Судя по всему современный авторынок вторички это сплошные "покойники". Артёму очередное Спасибо, за хороший контент !!! Ну и лайк, само собой...
Меняю мотор N63 на новом Х5 в кузове G05. Задиры. При холодном пуске такой грохот стоял как будто шатуны стучат)) самое интересное что пробег то 15к. Считай первое ТО с заменой мотора. Поезжу на своем зубиле ещё сотню тысяч ))))
Вот тебе и Форд. Ребята из knower просто эталон мастеров. Всем бы по жизни таких слесарей встречать в сервисах. Лучше горькая правда о замене шорт блока чем лапша на уши что можно и гилзануть.
Респект. Тоже долблю нашим баранам что экокожа это тот же дермантин но народ настолько сильно засунул голову в телевизор что это уже не лечится и на долго.
@@ЕвгенийА-н2т Слышали! Даже девятка в 90 уже гоняла с "январём" и "чеком", что уж про иномарки говорить. А вот моя мазда фамилия 99г при инжекторе и ЭБУ, не имеет контрольной лампы чек энжин от слова "совсем", что меня крайне неприятно удивило. Её физически нет, проверено и подтверждено форумами.
@@garrygaller1800 Речь скорее всего про двс серии "принц" т.е. ер 6, а "тушку" сюда не привезут, т.к. приговорить этот двс крайне сложно (чугун как ни как), 500 т.км. легко.
@@MrDogizzzz у Фордов во многих странах гарантия 5 лет без ограничения пробега, так что если не заправляться на российских заправках и не заливать масло от ашота, то ходят они свои 200 000 - 300 000
@@zulfack ахинею пишите, от необразованности, меняют масло раз в 15 000 и не прогревают и ездят от северной до южной Европы по 200 000 - 300 000, машины в Европе ездят долго из-за высоких цен связанных с высокими налогами
экошизики хреновы. На топливе они экономят, на выбросах, только не учитывают, что после всех этих манипуляций приходится тратиться на выпуск запчастей и новых ДВС раз в 10 больше. Экологично шо пипец
Добро пожаловать в современный мир. Они не экошизики, а капиталисты. Им плевать на экологию, они делают машины, которые отбегают гарантийный срок и владелец пойдет за новым авто, по вполне привлекательным предложениям. А то, что в странах с упадочной экономикой люди тратят огромные суммы на ремонт их авто, их не волнует. В развитой стране никто не будет заморачиваться с ремонтом. Владелец сдаст её и получит дисконт к покупке новой. Учитывая что цена равна полугодовой зарплате жителя загнивающего запада.
@@KDATula Раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи. Вот и получается, что старая Ауди как танк проедет миллион без проблем, а новая рассыпется лет через 10
Мотор уставший конкретно просто и нормального бензина с маслом не видел, с заменой раз в 15 тыс. У брата куга с 1.6 таким, пробег уже 230 тыс. всё норм катается уже 5 год. Обслуживать надо авто нормально и бензин лить, а не мочу да ещё 92.
Красота! Блок лёгонький! Не то что раньше - вынимаешь из ВАЗ 2106 вдвоем блок на ломе и лом гнется, а спинные позвонки трещат и пытаются вывалиться в труселя!
@@ИдеалАвто163 делали без ямы вдвоём на ваз 2106,на подъёмнике тоже вдвоём ставили коробку с приводами на ваз 2115.К слову,даже без ямы меняли сцепление у соседа на 2115,под открытым небом. Не знаю,зачем нужен 3-й.
@@DieselCat222 Двое держат лом на котором висит собранный блок, третий заталкивает блок в коробку попадая шлицами сцепления на шлицы первичного вала... Это на классике.
Ага, и при этом оправдывают своё жлобство, что, якобы "92-ой - КАЧЕСТВЕННЕЕ!!". Хер с два он качественнее, потому что, чем дешевле топливо, тем больше вероятность, что это какая-нибудь бадяга!
Электромобили больше маркетинговый ход, не более. Надо же как-то побольше бабла поднять. Ну и как по мне, современней они только в высасываниях денег из карманов.
260 тыщ, впринципе копейки если сомтреть что сейчас на новый Солярис доп оборудования вешают на такую же сумму. А тут продлили жизнь кроссоверу еще на 100 тыщ пробега.
Был я как то а салоне, хотел, Кугу. Манаг пел, то раз в 15 тык, бенз 92 ! Супер повозка орёт. Порыл сеть, LSPI , маленький ресурс. Выбрал меньшее зло - Крету 1,6. Прошлый 1.6 отходил 150 тык и не пукал не стучал . Думаю и этот отходит .
Неплохие технологии. Я впервые в жизни поддержу производителя в том, что масло можно 30 тыс. или вообще не менять. Нет смысла переплачивать, т.к. через указанный интервал можно сразу с шорт-блоком заменить. 🤣
Урааа, новая серия ! Всегда интересно послушать Артема как он красиво обгадит очередной вундервафЛ))) Смотрим вместо стэндапа. ПС за "мотор будущего" с одним цилиндром и 10ю турбинами отдельный лайк
Здравствуйте! Когда-то перечитал ваши статьи на сайте. Теперь просматриваю ролики. Очень нравиться подача, грамотный русский язык. Нравиться логика хода мыслей при решении технически сложных задач. Можно считать ваши ролики отличным учебным пособием. Я понимаю, что зарабатываете вы на ремонте, но все же, может быть будет возможность в том же ключе рассказать о ремонте какого-то экзотического двигателя, например авиамотора или мотора от какой то ретро техники. Моторы, которые вы делаете, рано или поздно сломаются и их выбросят на свалку, а видео останется, можно сказать навсегда и его будут с интересом смотреть, хотя бы даже с образовательной целью!
>высокая точка термостатирования, высокая рабочая температура Конкретно эта машина - после отзывной кампании 17s09, модернизация системы охлаждения (видно по вертикальному датчику уровня ОЖ возле расширительного бачка). Кучу всего меняли, но еще устанавливали холодный термостат на 82 градуса. До отзывной - да, 95 градусов. >ремонтных запчастей нет Всё есть. Но из США. Это не электронное управление термостата. Термостат обычный, 82 градуса. Это дополнительные клапаны-отсекатели, у двигателя 4 контура ОЖ. Для экологии, принудительного догрева. Эти клапаны можно выкинуть и поставить пластиковые трубки-проходники от американской версии мотора. Таким образом будет мотор с 2мя контурами охлаждения. Про детонацию - увы, глупость. Опять. 2 датчика детонации. Днища поршней абсолютно целые. Маслонасос и правда экологичный, он давит лишь 3.25 бара. Регулируемость - чтобы давить 3.25 бара с самых низких оборотов. Вкладыши вытерты не просто так. Во-первых, масло 5в20, во-вторых, слабый блок гуляет, а вместе с ним гуляет и коленвал. Залегшие тонкие кольца, говномасло, которое заложило кольца - вот причина задира-прихвата. Густые масла использовать можно. Я использую 15в40 уже 41к км (после замены шорт-блока), никаких проблем. Масложора нет или какие-то незначительные крохи. Ремонт возможен. В Воронеже научились гильзовать толстыми гильзами. Заварка пропилов между цилиндрами обязательна. Насколько долго ходит - еще неизвестно, машины прошли мало. Еще не упомянули, что как и у турбооптимы гильза не доходит до верха. А сами цилиндры раздувает во все стороны. В плоскости пальца, где ослаблено пропилами - особенно. Тем более, что гильза не доходит до верха около 8 мм.
Глупость - считать что детон ломает днища, а не перемычки. Калилка и бензин, для вас, видимо, не связаны никак. Дефекты поршня были показаны. Заваривать пропилы - еще большая глупость. Они не просто так сделаны. И их заварка не усилит блок. Разберите тысчонку корейцев без пропилов и померяйте. На гаммах постоянно кольца легшие и ничего не задирает. Еще одни выводы, почерпнутые у дурачков с ютуба. Были показаны дефекты поршня, но у вас своя идеология.
@@KPOWERtuning глупость считать, что в цилиндре детонирует смесь со скоростью фронта в несколько километров в секунду, ломает перемычки, которые сбоку, и никак не трогает днище, об которые она бьется непосредственно и сразу. Любой поршень после детонации усеян рытвинами от взрывов, как и камера сгорания в головке. Нельзя регулярно взрывать в цилиндре гранату и никак не попортить ничего, кроме перемычек. Уж не говоря о том, что датчик детонации этого сделать не даст. Залейте не в турбо, а в атмодвигатель 80-ый бензин и попробуйте поездить. Сможете ехать как ни в чем не бывало и сказать "ой, ехал, все нормально и вдруг поршень вытек/перемычки сломало"? Не сможете. Но проверять этого вы не будете, ведь гораздо приятнее верить в свои непроверенные теории )
Да уж. Не зря я не клюнул на такой образец в своё время. У меня было пять авто, сейчас обладатель шестого по счёту. Форд Эскейп 2,5 л/2009. Брутальный такой... Есть свои косяки, например пропуск зажигания во 2-м цилиндре. Пробег 235000 км. У пред.хозяина было ГБО. Возможно, засушили. Но я не теряю оптимизма. Нравится мне этот авто! Спасибо за обзоры. Подписался на вас! Жду и дальше интересное. Буквально час назад друг порекомендовал ваш канал :)
Самые лучшие двигателисты здесь,почет и уважение.Являюсь подписчиком канала и смотрю все видео,удивляюсь точности и въедливости автора,мне кажется таких больше нет.А вот жена гоняет на Куге экохруст1.5,аж визжит от удовольствия,как ей нравится машина, пробег уже 40000,а уменя коленки трясутся,как смотрю на мотор.Считаю сколько встанет отправлять на ремонт из Владивостока,у нас таких профи сомневаюсь ,что есть.А посути машинка очень не плохая ,но вот двигатель,это да,беда.
парни вы супер !!! так держать !!! ничего лишнего , всё по теме , грамотная речь , профессиональный подход , все действия четкие . такое редко встретишь с уважением Серый !!! ( Нижний Тагил)
Добрый день! у меня Форд фьюжен 1.6 2006 года , забот не знаю, чудо аппарат, только расходники меняю, только в этом году поменял Салоники распредвалов и колена, один начал подсыкивать, владею с апреля 2011 года продавать не хочу ,альтернатив нет , а за новое барохло жалко деньги отдавать, было куда фото головки скинуть то посмотрели б состояние на 173000 т км, сейчас 175353т км, может почта есть...., лью только синтетику 5 w30, уровень от замены до замены, меняю каждые 6-8 тысяч км поскольку зимой прогревы а летом как водичка от жары. Канал ваш очень понравился, удачи в вашем не легком ремесле!!!!
2.5 это да, сам подсел на него. По борт компу 12-12.3 повседневные короткие поездки прогревы, пробки, не лучший режим эксплуатации, но по трассе расход падает. Мотор в связке с гидротрансформатором 6ступкой вполне устраивает. Переходить на турбожужалки не хочется. Жаль форд "ушел". Как возможную замену расматривал бы собрата Мазду.
Есть наркоторговцы, которые подсаживают на наркоту, а есть мастера, которые подсаживают на свою работу, ну наконец-то, заждались, лайк до просмотра😁👍
Артем отпусти ...
Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 32 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел в интернете. Я тоже открыл канал и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!
Позитива тебе, брат, не падаешь духом и это замечательно!!!
Молодчик👍 всех благ 🌞
Красавчик! Спасибо, взаимно!
А, ведь, были времена, когда говорили про роторный мотор - х@йня, ресурс, всего, 100 тыс км, неремонто-пригодный. А сейчас, смотри-ка, 100 тыс и замена шорт-блока в порядке вещей. Всем удачи и здоровья!
Так его ремонтировать, в семь раз проще.
@@simonbolivar8752 роторный движок проще поменять или отремонтировать чем эти .. их уже в Москве делают спокойно.
@THANOS Mairon но от вазовской болезни все равно не избавились) веста 22 тыщи пробега, потеет маслом стык клапанной крышки и головки блока))
И самое главное никто в этом не признается.
@THANOS Mairon масложора не ощущаю особо, грамм 50 на тыщу
Проездил на Volvo S60 2012 года 9 лет. Покупал новым, двигатель 1,6 ecobust изначально 150 л.с.(через 2 года владения перечиповал на 180), на РКПП Powershift. Пробег более 225 тыс. км. Проблем ни с двигателем, ни с сцеплением (не менялось с момента покупки), ни с РКПП не было.
Всё-таки , видимо зависит от прокладки между рулем и сиденьем!
Всем удачи!
Друзья, стал смотреть это видео из интереса, так как у жены точно такая-же машина, и тоже 2013 года. Живем мы в Канаде, и здесь эти Эскейпы очень популярны. Я не слышал, что есть проблемы с двигателями. Турбины да, иногда летят при пробеге в районе 120 тысяч, а движки ходят. На нашей машине сейчас 150 тысяч, проблем нет. Для Штатов и Канады, пробег в 200 - 250 тысяч, это вообще не о чем, его можно сделать за 4 года. Если-бы были проблемы после 120, как вы говорите, уже-бы подняли вой. А так тишина, жалоб нет. Может эти моторы собирали в России и использовали другие комплектующие?
Я с вашими видео о ремонтах так никогда с Жигулей не слезу. 😂
Ну жига тоже машина, но вместо жиги лучше взять что то дизельное и экономичное...
@@hoffmann646 дизель в ремонте ещё дороже после саляры в наших краях
Там опять надо смотреть видео как переварить пороги, как переварить арки
Жига вечная в прямых руках. Так что ездий и не парься
@@ИгорьСидоров-ю5в ездить и страдать, жизнь вечная в раю должна быть?
Смотрю не первый и даже не второй год и понимаю, что Лада калина весьма хороша)))))))
Не,не так...ВЕСЬМА ХОРОША)
@@Roma-s8s вот и катайся на Ладе на другое видимо и не заработал.
@@Roma-s8s нормальные машины. че вы привязались
Весты по триста тысяч ходят. В отличие от этого г..
@@doc9747 стереотипы так просто из голов не убрать.
Глянул я на свой фф2 до рестайлинг с мотором 1.6 TI-VCT, вздохнул,,,,,,,,,,,,,,,, нет , не продам я его, буду ездить до талого, пока не выпаду из него через днище, но и с экобустом тоже не куплю. Эх Генри, Генри, видел бы он это всё. Ну а за видос ЖИРНЫЙ лайк не глядя.
Да че вы все Генри Генри , это моторы делает Германия .
А американцы делают в8 и иже с ними моторами , всякие койоты , поверстроки и т.д.
Взял после фф2 115 лс., фф3 125 тот-же движок, на нём уже буду ездить до победного. На фф2 капиталил, едет отлично...
А как экобуст рекламировали! Елки зеленые. Ай,ай такой растокой, хороший...
Серьёзно??? V8 ? А не хочешь этот экобуст двухлитровый в мустанг или в 150ый пикап ? Не говоря уже о всё остальной линейке где v8 это только даже незнаю... В большие пикапы и фургоны типо газели. Забудь , нет больше в Америке простых v8 в средний , да и в большинстве, большой класс. Турбо херня как везде, ибо хер купят .
@@pavelrudnitskiy5508 вообще-то турбомустанг это самый дешёвый мустанг для молодежи делался , как был в8 так и остался , всем похер на этот экобуст ибо кто хочет экономить он экономит , кто нет ну так он берет компрессорный в8, в большинстве все переходят на электрички
Куга 2.5 л. Вот вещь ! Лучше всех на сегодня одноклассников.
После каждого вашего выпуска, убеждаюсь в том что Жигули отдавать на свалку не стоит.
Верно!
@@alexpetrov521 Жигули однозначно устарела, а вот какой нибудь фордик из 90-х отдавать не стоит, те моторы выхаживали по 500 тысяч без проблем, а если владелец был не жлоб и лил нормальное масло и вовремя менял фильтра и комплекты ГРМ то и по 700 выхаживали без капремонта.
Американские восьмерки переживут жигули
На Жигулях маленький ресурс
Если на лучшее денег нет, то конечно не стоит)
С каждым годом манера повествования меняется и прямо чувствуется как над автором светится нимф величия.
Нимф?
Нимб
@@_Bra3ers_ да именно нимф, а именно второстепенные божество живущее в гараже.
@@АндрейКулешов-ч8л ну мотористы его уровня имеют право на это
Опыт величия
Корейцы отпустили из плена только на субботу-воскресенье.Ведь знают,если не выйдет видео,то подписчики подадут в розыск.
👍👍👍😭
Корейцы походу даже в плен нормально взять не могут ...
Хороший автомобиль - новый автомобиль. Так что "одноразовость" двигателей полностью совпадает с исторической политикой компании
В этом эко видео, от количества упоминаний слова "эко", воздух экологичнее стал)))
Уверен, что инженеры ВАЗа «ухватятся» за предложение автора канала насчёт турбированного двигателя ОКА и создадут новый КАКА-Boost!👌
Благодарю за обзор!👍
АкаЭкоБуст 0.75 трубо !)))))
Не успеют, французами принято решение не использовать российских инженеров через два года останутся только цыгане с их бричками, и увидите всё то, что показано в этом видео, и вечный логан в пластике с ёлочной гирляндой огней.
Они уже давно этим занимаются, додумались пока только у Мерседеса разработку купить.
@Володя Джос Судя по твоему посту ты не знаешь ни что такое технологии, ни кто такие инженеры.
Ура,наконец-то. И Пашатайка и Крутаника вернулись)))
Последние видео сплошной негатив- Артем вообще уже работать не хочет😌
@@СергейВ-ы4ц Где негатив? Конструктивная критика двигателя же. Или тебе хочется каждый раз смотреть одно и то же про корейские ДВС?
@@СергейВ-ы4ц если не ошибаюсь он после болезни!
перебор с настроением, посмотрел 20 минут с утра, весь день испортил, надо и честь знать, мастер ценится за дело
@@АндрейСузуки-ж2ю думаю мы практически все уже после болезни. Дай Бог теперь всем восстановиться до нормы!
Можно 3 серии в один день? Что бы я сознание потерял:)))))
Вы там хоть иногда давайте знать что вас ещё киллеры из Кореи не отработали.
Корейцы скорее сэкономят, наймут отечественных "киллеров" - ну а это фиаско. А так, со стороны корейцев - это мега полезные видео с качественной дефектовкой запчастей и выявления всё еще ресурсных узлов для удешевления.
Ща "экобусты" их закажут :)) тачку то хрен продашь..!!
У вас все ещё снег?🤣🤣🤣
Тьфу 3 раза. А то качественно ремонтировать движки не у кого будет!
Они на своем автопроме тупо не доедут до Челнов))
Абривиатура "эко" это не "экология", это- "экономия"🤣
В вопросе экономии топлива это почти синонимы.
После ваших видео, отказался от авто и хожу пешком. Доволен.
Завариваю Чайковского, жирный лайк каналу!
Уговорил, тоже заверю)))
Чайковский лежит.... В гробу!
© rytp правильные рекламы
Да, я всё ещё продолжаю тебя смотреть, говорящая, не очень чистая Левая рука!
"Экодрищь" - это эко круто!!! Смеялся долго, чаем обжегся, чуть клавиатуру не залил!
Так надо с телефона смотреть - там клавиатура виртуальная 😂
Езжу на гранте, слезами счастья обливаюсь.
А если дырку в пластике, откуда выходит ремень, поролоном заткнуть, то ветер дуть не будет, и зимой на ней ездить можно будет...
@@-_morda_- это скоро пройдет. Ещё в пару раз увеличится курс доллара и будешь за рулем таза сочувствовать водителю лошади.
Слезами счастья можно сколько угодно обливаться, главное в аварию на этом корыте не попадать, а то в нем же и закопают.
@@maxlvv такое может быть в любой, тому много примеров
@@-_morda_- так бы сразу и сказали, что олигарх. Извините, Игорь Валерьевич, что сразу не признал.
Для особо шарящих "автомехаников", так называемая пошатайка, в минимуме, всегда должна быть на холодном моторе, это сделано для того, чтобы при достижении рабочей температуры и расширении поршня, поршень не клинил в цилиндре. И это нормально!
Тый МОЛОДЕЦ 👏👏👏. Очень рад что бывает таким человеком как тебе. Удачи весь команду. Извините за моих ошибки я из Болгарии
Ооооооооооо! Артем услышал меня!!!
1.6 экобуст на канале!
Ааааааааааа! Для меня, как для бывшего владельца такой пукалки это щенячий восторг!
Спасибо!
Видимо, вас пронесло)))
Артём, спасибо большое, объявление в розыск отменяется, хоть покушать можно с кайфом! Привет из Самары
Спасибо за интерес к каналу!
@@KPOWERtuning да теперь без вас никуда)
Нам работы ненадо, дай хлеба и зрелищ.
Хвала небесам бог услышал наши молитвы ))
@Роман Васильев корейцы ничего не делают, надо сказать им спасибо митсубе
@Роман Васильев Митсу придумала, корейцы извратили, китайцы для корейцев делают их извращение))
Бога нет , его выдумал человек.
@Роман Васильев да
@Роман Васильев взяли за основу все от митсубы и сделали кусок дерьма. Но при должном уходе и G4KD ходит неплохо. Видел экземпляры за 200тыс км. с раходом масла на 8тыс 300 грамм
Как то с октавии 1 поколения akl 1.6 и не хочется слазить после таких разборов, тут тебе и форсунки масляные охлаждения поршней с завода, и кольца 1.5 ;1.5; 2 мм, и шатуны с поршнями кандовые, да и гильзы уж не такие тонкие, ремонтные 2 размера держат, колено с распредом очень живучие, да в рот ваши экобусты, я лучше буду 350 тысяч овощить на акл 101 л.с. Знаю только катаюсь да масло меняю раз в 7-8 тысяч. Автору спасибо за видос, материал огонь.
Госпидяааа! Спасибо тебе за К7М на моем Логане. Буду ездить долго, счастливо, дёшево. И, благодаря камерам, так же быстро!😁😁😁
Запчастей нет, а мы все равно рзбираем😁
Мы знали, что есть шортблок в продаже )
Запчасти есть, просто ждать из США.
@@KPOWERtuning да это понятно😁спасибо Артëм что ответили😁
@@KPOWERtuning Лучше сказать "в закупке" владельцем. Он серьёзный оптимист. Через 100+-50 тысяч пробега опять искать 250 тыс. на ремонт.
На самом деле Генри Форд являлся первопроходцем модели удешевления конструкции и снижения надежности для увеличения обьема продаж новых автомобилей. Это давольно таки известный факт.
Значит он доволен своими потомками?
он был первопроходцем в освоении конвейерной модели сборки автомобиля, а не на коленке в гараже, отсюда удешевление и высокие объемы производства.
Удешевления конструкции ДА, НО НЕ снижения НАДЁЖНОСТИ !!!
Об это он написал в своей замечательной книге ---,,Моя жизнь ,Мои достижения ,,.
По поводу рабочих на конвейере, как их тогда называли мумии Форда или что то вроде, отжимали по полной, мощнее чем на ЖД тогда)
Как ни крути а больше всего средств в эквиваленте выкатили в фиесту, тогда она называлась бобкэт... И инженерных решений, шевеления извилинами там было побольше чем в девятине ваза восьмидесятых. И разная толщина стали разных сортов, и защита бака кузовом, и жизненный объем водителя, фишка фиесты. Тады американцы зарубились с немцами из фв, с гольфом который там назывался зайцем и с поло.
Под это дело подтянули якоку, дошло до сабантуя с хондой который должен был дать моторы. Жаль зарубили по политическим мотивам, бо фиеста которую продвигал бы якока а снаряжал Хонда это было бы... Иначе))) но не срослось)
Побольше такого разнообразия, с корейцами все понятно)
Ага, понятно. Вот только они с ВАГом продолжают ездить и ездить десятками тысяч...;)
Отработали вы парни за тарелку супа))) ЗАРАБОТОК ОГОНЬ!!! Если не ютуб, ушли бы в жёсткий минус)))
Да нахрен надо?! Поезжу на Калине! Ребята Вам Уважуха! Здоровья! Удачи!
Как красиво, нищета карманов и богатсво ума
Через эту нищету х*й проедешь, от работы до дома едешь не по дороге, а по пробке.
Ох уж этот профессиональный стёб😂настроение подняли, ну и тех часть чуть лучше узнал. Спасибо вам
Техностёб, как отдельный вид исскуства
Ну наконец-то, а то я уже на ремонт лод моторов из Уссурийска переехал...
Виталий Наливкин рулит .
Я у них уже все пересмотрел смотреть нечего сума схожу ладно хоть яму смотровую делаю да перебираю бензопилу дружба 😂😂 запчасти под заказ как на иномарки 😂😂
@Иван Ховнофф вроде да, там много хороших видосов про ремонт лод моторов
@@Evgenii-kiselev а я сузуку дт4 колупаю лохматых годов)
Извините, а где посмотреть поток сломаных экобустов в интернете?
В отличие от корейцев.
В США эти экобусты по 260 тыс. миль ходят на эскейпах.
Бесконечно можно смотреть на три вещи, как течет масло из под прокладок, как горит чек на приборке и как бомбит Артём.
Самое эпичное было про дядю шлёпу
Офигеть вы покупаете специальный инструмент для каждого клиента, респект! Вы таким образом станете обладателями большой коллекции :)) Пришлю обязательно вам для контента ARE :)
P.S: за часовое видео лайк.
Там все от девятки подойдет.
Артём,у вас чек энгине горит подсказывая о пропуске видосов по выходным
Я работаю над этим )
Только закончил работу и тут свежак подоспел.Артём как всегда молодец 👍🔥👌, всё чётко и по делу.Как только вижу видос от К-POWER -сразу же 👍 не глядя
У куги есть хороший мотор в отличии от корейских автомобилей. Дизель или 2.5 атмосфера просто великолепный
и сцепление 280000₽ руб
@@ОлегУпатов на 2,5 гидротрансформаторная КПП. Это оптимальный вариант.
@@ОлегУпатов уже давно активисты делать гораздо дешевле как и дсг
А что в нем великолепного, ОВОЩЬ двигатель😂
Я про 2,5
Вот смотрю Вас и все больше и больше люблю свой G4GC. Спасибо за такой разбор двигателей и обзоры конструкций.
Уважаю ВАШ канал. Многое чего научился у ВАС і подобних каналов. БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО.УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЯ.
Технически грамотный человек вряд ли купит себе подобную машину. А те , кто их всё таки берёт, неизбежно становятся технически грамотными. Хорошая, но суровая школа жизни...Судя по всему современный авторынок вторички это сплошные "покойники". Артёму очередное Спасибо, за хороший контент !!! Ну и лайк, само собой...
Какой автомобиль выбрал бы технически грамотный человек? Ваш топ 3 до 2млн?)
Ну американец ездите наверное 100 тыщ км и меняет на новую
Ну и б.у. года 13го предложите)
@@uralpol если у Вас продают нормальное ДТ, то любой немецкий дизель до 5-7 лет берете и все будет ок
@@viner922 американец купит пикап с древним чугунным миллиоником под капотом.
По нынешним ценникам на запчасти и курсу валют , 165 тыс за шорт блок это можно сказать вообще копейки.
Только вот никого не интересует, что у нас зарплата в деревянных считается
Ну с дуру то можно и за 200 купить, цена на блоки от 120 т примерно! У меня в автодоке 150 т цена!
Почитай новое авто.
За 165 000 можно машину японскую купить и ездить
@@alexamd От сервиса до сервиса.
Меняю мотор N63 на новом Х5 в кузове G05. Задиры. При холодном пуске такой грохот стоял как будто шатуны стучат)) самое интересное что пробег то 15к. Считай первое ТО с заменой мотора. Поезжу на своем зубиле ещё сотню тысяч ))))
Вот тебе и Форд. Ребята из knower просто эталон мастеров. Всем бы по жизни таких слесарей встречать в сервисах. Лучше горькая правда о замене шорт блока чем лапша на уши что можно и гилзануть.
Респект. Тоже долблю нашим баранам что экокожа это тот же дермантин но народ настолько сильно засунул голову в телевизор что это уже не лечится и на долго.
Можно уточнить - кожа молодого дермантина!
@@ВладимирИванов-ь8в ЭКОдермантина!:)
Маркетинговое название, реальную кожу счас даже на премиумах наверно встретишь, зоошизики зелёные подсуетились.
@@JohnFord8310 На Ролс Ройс идёт реальная кожа, наша компания возит
@@JohnFord8310 а зачем кожа, коль авто меняют в среднем через 3 года?
Не пропадайте надолго! Ждём весенних выпусков!
Завалило работы, плюс майские праздники. Видео не получалось делать.
@@KPOWERtuning Артём, очень надеюсь что дойдут ваши руки до корейского G20df. В плане просто послушать коментарии того, кто на корейцах собаку съел.
Вы ужа стали стихами говорить:
"Мотор Трясётся, моргает чек
А на дворе Двадцатый век."
Если быть точным,то 21-ый.А так верно подмечено 👍
не надо 20 век обсирать, тогда такого говна не делали
@@maxantinoob ,да и про чек тогда не слышали
@@ЕвгенийА-н2т Слышали! Даже девятка в 90 уже гоняла с "январём" и "чеком", что уж про иномарки говорить. А вот моя мазда фамилия 99г при инжекторе и ЭБУ, не имеет контрольной лампы чек энжин от слова "совсем", что меня крайне неприятно удивило. Её физически нет, проверено и подтверждено форумами.
@@JohnFord8310 в конце 90х возможно,но не в начале уж точно
"Экодрыщь 0.1" . Вы сделали мой вечер, спасибо за супер ролик!)))
«ЭкоВаз» тоже сделал мой день !)))) Там много эко, но ЭкоВаз - вы только вдумайтесь !)))))))))))))
ВСЕМ ПРИВЕТ 🖐️, МАСТЕРАМ УВАЖУХА И ПОЧЁТ 👏👍🙏 , А ЗА ТО , ЧТО НАРОД НЕ ДЕРБАНИТЕ , В ТАКОЕ СЛОЖНОЕ ВРЕМЯ , ОСОБОЕ СПАСИБО И ЖИРНЫЙ ЛАЙК💥💥💥.
Дай Бог памяти Скорпы или даже Фокус 1 ходили долго и счастливо не 1 сотню тыс.км...
Но не на экобусте в России. Так то моторы вполне себе надёжные, но у нас почему-то, как всегда, разваливаются.
@@benkobo5315 Тебе, обаплу, приводят пример, что раньше были моторы надёжней. Россия при чём, недоразумение из цээвропы?
@@Ohrdruf85-87 , да наш пересидент живой символ надëжности, а если бы не паркинсон...
@@СергейАлексеевич-ъ9в ты о старике Байдене? Сочувствую.
Отец на первом фокусе проехал 300т.км и продал с живым мотором никто его не делал расхода масла не было.
15:30 "и в этом двигателе будет всего лишь одна свеча.... поминальная". :)))
Поддержите. Разборка движка Ситроен 1.6. спасибо за вашу работу.
Tu5jp? Поддерживаю!
@@garrygaller1800 Речь скорее всего про двс серии "принц" т.е. ер 6, а "тушку" сюда не привезут, т.к. приговорить этот двс крайне сложно (чугун как ни как), 500 т.км. легко.
@@garrygaller1800 тушек убитых надотеще поискать. Они же не ломаются, даже старые. Тут про еп6 скорее всего. Но и еп 6 ревизии fDt это уже надежно
Продал 3 года назад Мондео 2012 года 1.6 Ecoboost с пробегом 180 000 км и человек еще ездит без проблем по мотору
Повезло
@@MrDogizzzz у Фордов во многих странах гарантия 5 лет без ограничения пробега, так что если не заправляться на российских заправках и не заливать масло от ашота, то ходят они свои 200 000 - 300 000
@@test143000 и не крутить больше 2к оборотов, и не тошнить на холостых, и зимой не ездить, и сильно не греть, и пыль с него вовремя сдувать....
@@zulfack ахинею пишите, от необразованности, меняют масло раз в 15 000 и не прогревают и ездят от северной до южной Европы по 200 000 - 300 000, машины в Европе ездят долго из-за высоких цен связанных с высокими налогами
@@test143000 слишком много если а это уже не надежность
Ну что здесь сказать?! Ребята молодцы, добротный контент! А новые машиностроения оставляют желать лучшего!
Ахахааа 🤣🤣🤣 я думал распредвалы с коленом будут деревянные, из черенка от лопаты... А поршни, из деревянных чопиков от деревянных поддонов...
экошизики хреновы. На топливе они экономят, на выбросах, только не учитывают, что после всех этих манипуляций приходится тратиться на выпуск запчастей и новых ДВС раз в 10 больше. Экологично шо пипец
нет!это в рашке с них хотят по 3 шкуры снять-а в нормальных странах машины меняют часто очень
@@Kratek-cy4mr3ev1s а почему рашка? Почему не Россия?
@@Kratek-cy4mr3ev1s120тыс.км. это три шкуры?
Добро пожаловать в современный мир. Они не экошизики, а капиталисты. Им плевать на экологию, они делают машины, которые отбегают гарантийный срок и владелец пойдет за новым авто, по вполне привлекательным предложениям. А то, что в странах с упадочной экономикой люди тратят огромные суммы на ремонт их авто, их не волнует. В развитой стране никто не будет заморачиваться с ремонтом. Владелец сдаст её и получит дисконт к покупке новой. Учитывая что цена равна полугодовой зарплате жителя загнивающего запада.
@@KDATula Раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи. Вот и получается, что старая Ауди как танк проедет миллион без проблем, а новая рассыпется лет через 10
Форд напрягается, Грета Тумберг улыбается👸
"Новый размер мотора: одноцилиндровый, с десятью турбинами!" 😂😂😂👍👍👍 Хорошо сказано!)
👍🤣
Мотор уставший конкретно просто и нормального бензина с маслом не видел, с заменой раз в 15 тыс. У брата куга с 1.6 таким, пробег уже 230 тыс. всё норм катается уже 5 год. Обслуживать надо авто нормально и бензин лить, а не мочу да ещё 92.
Красота! Блок лёгонький! Не то что раньше - вынимаешь из ВАЗ 2106 вдвоем блок на ломе и лом гнется, а спинные позвонки трещат и пытаются вывалиться в труселя!
Только на вазе это делаешь намного реже и всё есть в наличии.
Не вдвоем а вчетвером, двое поднимают мотор, двое поддерживают яйца чтобы не вытекли))
Романтика была! Двое держат, третий сцеплением в первичный вал попадает! Каждый уважающий себя комментатор должен через это пройти!!!
@@ИдеалАвто163 делали без ямы вдвоём на ваз 2106,на подъёмнике тоже вдвоём ставили коробку с приводами на ваз 2115.К слову,даже без ямы меняли сцепление у соседа на 2115,под открытым небом.
Не знаю,зачем нужен 3-й.
@@DieselCat222 Двое держат лом на котором висит собранный блок, третий заталкивает блок в коробку попадая шлицами сцепления на шлицы первичного вала... Это на классике.
Артем привет!! Ты куда так на долго пропадаешь, ты хоть без ремонта на пять минут сними ролик, скажи Жив и Здоров, а то хрен знает что думать!!!
Завалило с работой и на канал времени не осталось
На заправке еще часто наблюдаю как люди в TSI или экобуст льют 92 бензин, а потом плюются на эти двигатели
Да , так и есть 😆
Некоторые ещё с каждого перекрестка первыми уезжают на этом бензине))
сто процентов 92 лил.
Ага, и при этом оправдывают своё жлобство, что, якобы "92-ой - КАЧЕСТВЕННЕЕ!!". Хер с два он качественнее, потому что, чем дешевле топливо, тем больше вероятность, что это какая-нибудь бадяга!
Возьми двигатель киа той же мощностью, заметь с ними такого нет
Пора осваивать 3D принтер)) такими темпами идём, что скоро будет невозможен капитальный ремонт двигателя без этой штуковины!)))
У меня форд эскорт 1993 года, двигатель не разбирался ни разу, 16 клапанов... масло от замены до замены!!!! Вот они старые технологии!!!
Не нами сказано, чем проще, тем надежнее
Езди на телеге.
Так может на телеге ездить будишь?
Газетку нельзя было нормально положить?Пришлось ноут на 180 повернуть....)))
Комсомольцы не ищут легких путей!
А я голову на 180 повернул и всё норм
Шутка повторенная дважды, в два раза смешнее не становится
Они всегда газету вверх ногами кладут. Это что б люди думали головой что б прочитать
Скоро нас ждут пластиковые двигатели с алюминиевыми гильзами и чугунной фольгой 🤘🤣👍
Уже ГБЦ коллектор и турбину делают единым целым
Скоро будут машины сроком службы 1 год
У Тойоты был композит, не массовый, экспериментальный только. Гибриды у которых электромотор внутри ДВС...
Скоро электро машины будут, а это все давно устарело
Электромобили больше маркетинговый ход, не более. Надо же как-то побольше бабла поднять. Ну и как по мне, современней они только в высасываниях денег из карманов.
260 тыщ, впринципе копейки если сомтреть что сейчас на новый Солярис доп оборудования вешают на такую же сумму. А тут продлили жизнь кроссоверу еще на 100 тыщ пробега.
Канал как наркотик! Смотрю и смотрю, а удивление какое от новых авто.......
А в этой серии ещё и насмеялся от души))))))
Посмотрел видео, как с другом поговорил.
Спасибо за Труд!!!
Наконец-то, Артём!
- Добро пожаловать в реальный мир (Морфиус)
Если честно, соскучились 😊
Был я как то а салоне, хотел, Кугу. Манаг пел, то раз в 15 тык, бенз 92 ! Супер повозка орёт. Порыл сеть, LSPI , маленький ресурс. Выбрал меньшее зло - Крету 1,6. Прошлый 1.6 отходил 150 тык и не пукал не стучал . Думаю и этот отходит .
Неплохие технологии. Я впервые в жизни поддержу производителя в том, что масло можно 30 тыс. или вообще не менять. Нет смысла переплачивать, т.к. через указанный интервал можно сразу с шорт-блоком заменить. 🤣
Ёлки, как же вас интересно смотреть, годами вас смотрю, и как первый раз 👍🤝✊🏻
"Экокожа - не кожа и Экобуст - не мотор" ))) 👍👍👍🤣🤣
Комментарии просто класс! Я чуть брюхо не порвал! 👍👍👍😀
Урааа, новая серия ! Всегда интересно послушать Артема как он красиво обгадит очередной вундервафЛ))) Смотрим вместо стэндапа. ПС за "мотор будущего" с одним цилиндром и 10ю турбинами отдельный лайк
Здравствуйте! Когда-то перечитал ваши статьи на сайте. Теперь просматриваю ролики. Очень нравиться подача, грамотный русский язык. Нравиться логика хода мыслей при решении технически сложных задач. Можно считать ваши ролики отличным учебным пособием. Я понимаю, что зарабатываете вы на ремонте, но все же, может быть будет возможность в том же ключе рассказать о ремонте какого-то экзотического двигателя, например авиамотора или мотора от какой то ретро техники. Моторы, которые вы делаете, рано или поздно сломаются и их выбросят на свалку, а видео останется, можно сказать навсегда и его будут с интересом смотреть, хотя бы даже с образовательной целью!
Ходят слухи, отработкой от экобуст, можно цветы поливать.)
>высокая точка термостатирования, высокая рабочая температура
Конкретно эта машина - после отзывной кампании 17s09, модернизация системы охлаждения (видно по вертикальному датчику уровня ОЖ возле расширительного бачка). Кучу всего меняли, но еще устанавливали холодный термостат на 82 градуса. До отзывной - да, 95 градусов.
>ремонтных запчастей нет
Всё есть. Но из США.
Это не электронное управление термостата. Термостат обычный, 82 градуса. Это дополнительные клапаны-отсекатели, у двигателя 4 контура ОЖ. Для экологии, принудительного догрева. Эти клапаны можно выкинуть и поставить пластиковые трубки-проходники от американской версии мотора. Таким образом будет мотор с 2мя контурами охлаждения.
Про детонацию - увы, глупость. Опять. 2 датчика детонации. Днища поршней абсолютно целые.
Маслонасос и правда экологичный, он давит лишь 3.25 бара. Регулируемость - чтобы давить 3.25 бара с самых низких оборотов.
Вкладыши вытерты не просто так. Во-первых, масло 5в20, во-вторых, слабый блок гуляет, а вместе с ним гуляет и коленвал.
Залегшие тонкие кольца, говномасло, которое заложило кольца - вот причина задира-прихвата.
Густые масла использовать можно. Я использую 15в40 уже 41к км (после замены шорт-блока), никаких проблем. Масложора нет или какие-то незначительные крохи.
Ремонт возможен. В Воронеже научились гильзовать толстыми гильзами. Заварка пропилов между цилиндрами обязательна. Насколько долго ходит - еще неизвестно, машины прошли мало.
Еще не упомянули, что как и у турбооптимы гильза не доходит до верха. А сами цилиндры раздувает во все стороны. В плоскости пальца, где ослаблено пропилами - особенно. Тем более, что гильза не доходит до верха около 8 мм.
Глупость - считать что детон ломает днища, а не перемычки. Калилка и бензин, для вас, видимо, не связаны никак. Дефекты поршня были показаны.
Заваривать пропилы - еще большая глупость. Они не просто так сделаны. И их заварка не усилит блок. Разберите тысчонку корейцев без пропилов и померяйте.
На гаммах постоянно кольца легшие и ничего не задирает. Еще одни выводы, почерпнутые у дурачков с ютуба. Были показаны дефекты поршня, но у вас своя идеология.
@@KPOWERtuning Только почему-то на новых ревизиях мотора 1.5 эти пропилы убраны с завода...
@@KPOWERtuning глупость считать, что в цилиндре детонирует смесь со скоростью фронта в несколько километров в секунду, ломает перемычки, которые сбоку, и никак не трогает днище, об которые она бьется непосредственно и сразу. Любой поршень после детонации усеян рытвинами от взрывов, как и камера сгорания в головке. Нельзя регулярно взрывать в цилиндре гранату и никак не попортить ничего, кроме перемычек. Уж не говоря о том, что датчик детонации этого сделать не даст. Залейте не в турбо, а в атмодвигатель 80-ый бензин и попробуйте поездить. Сможете ехать как ни в чем не бывало и сказать "ой, ехал, все нормально и вдруг поршень вытек/перемычки сломало"? Не сможете. Но проверять этого вы не будете, ведь гораздо приятнее верить в свои непроверенные теории )
@@C00LM4N в этом моторе скорее всего форсы и свечи виноваты, а свечи наверно вообще не разу не меняли
@@electron4160 в чем виноваты? что блок растянуло в разные стороны? этот блок и для атмосферника хреновый, а для турбо - ужас.
Смотрю перед сном....ЭКОСНОМ👍
В базарных матаках двигатель бы достали за два часа
😂
Кто такие "базарные матаки" ???
Ага, мотор привязывается цепями к анкерам в полу. Машину домкратят под пороги. Мотор снимается)))
Артем, хотите чугуниевый блок? экобуст 1,0! шах и мат! те же яйца, только вид сбоку.... кстати, спасибо огромное за видос! с меня лайк.
Да уж. Не зря я не клюнул на такой образец в своё время. У меня было пять авто, сейчас обладатель шестого по счёту. Форд Эскейп 2,5 л/2009. Брутальный такой... Есть свои косяки, например пропуск зажигания во 2-м цилиндре. Пробег 235000 км. У пред.хозяина было ГБО. Возможно, засушили. Но я не теряю оптимизма. Нравится мне этот авто!
Спасибо за обзоры. Подписался на вас! Жду и дальше интересное. Буквально час назад друг порекомендовал ваш канал :)
С утра субботы жду серию, свершилось!!
Мужики, Вы Молодцы, так держать. Удачи Вам😇
После 08:20 минут Нытья Артема, я все же продолжил смотреть ролик )))
Выдержка- великая вещь 😀😅
Заждались,Артём !! Всё по мастрески точно и лаконично без шелухи!
Самые лучшие двигателисты здесь,почет и уважение.Являюсь подписчиком канала и смотрю все видео,удивляюсь точности и въедливости автора,мне кажется таких больше нет.А вот жена гоняет на Куге экохруст1.5,аж визжит от удовольствия,как ей нравится машина, пробег уже 40000,а уменя коленки трясутся,как смотрю на мотор.Считаю сколько встанет отправлять на ремонт из Владивостока,у нас таких профи сомневаюсь ,что есть.А посути машинка очень не плохая ,но вот двигатель,это да,беда.
Чугуну везде у нас дорога чугуну везде у нас почет !!!
Не зря сковородки млять из поколения в поколение передаются 😂😂😂
@@Андрей-к2у3п Шутку про сковороды я вижу под каждым видео. Не надоело?
@@DrEn0r07714 а мля забыл, ещё батареи чугунные. Я и говорю:чухуний-благородный металл.
Поменяли бы прогоревший клапан и ещё тыщ 100 - 150 проехали бы.
парни вы супер !!! так держать !!! ничего лишнего , всё по теме , грамотная речь , профессиональный подход , все действия четкие . такое редко встретишь с уважением Серый !!! ( Нижний Тагил)
Добрый день! у меня Форд фьюжен 1.6 2006 года , забот не знаю, чудо аппарат, только расходники меняю, только в этом году поменял Салоники распредвалов и колена, один начал подсыкивать, владею с апреля 2011 года продавать не хочу ,альтернатив нет , а за новое барохло жалко деньги отдавать, было куда фото головки скинуть то посмотрели б состояние на 173000 т км, сейчас 175353т км, может почта есть...., лью только синтетику 5 w30, уровень от замены до замены, меняю каждые 6-8 тысяч км поскольку зимой прогревы а летом как водичка от жары. Канал ваш очень понравился, удачи в вашем не легком ремесле!!!!
Тот момент когда рад что взял себе Кугу 2,5 Duratec, пускай жрет побольше:)
Экобуст только в рекламе мало жрет. По факту жрет также
2.5 это да, сам подсел на него. По борт компу 12-12.3 повседневные короткие поездки прогревы, пробки, не лучший режим эксплуатации, но по трассе расход падает. Мотор в связке с гидротрансформатором 6ступкой вполне устраивает. Переходить на турбожужалки не хочется. Жаль форд "ушел". Как возможную замену расматривал бы собрата Мазду.
жрут они одинаково , но 2.5 только с передним приводом и не едет )))
если в 1.6 лить 95+ проблем нет и ресурс за 200 далеко! Примеров уже полно