Je Booste ma Megane RS chez Br-Performance
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- Опубліковано 24 жов 2018
- Après la vidéo de modification de l'échappement de ma Megane RS, voici celle de la reprogrammation moteur fait chez Br-Performance Paris. Je vous emmène dans leur locaux pour vous montrer le travail effectué lors de cette préparation. Merci à eux car ma Megane est transformé. Petit bonus avec la reprogrammation d'une Abarth qui était présente le même jour....
🌍BR-Performance PARIS : 41 rue du Général Niox, 77000 Vaux le Pénil...
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Moto...Z800 FULL
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N'hésitez pas a me dire ce que vous en pensez en commentaire toutes critiques est Toujours bonne a prendre !!!
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Je t'est croiser vers 16h00 sur le perrif cette aprem je confirme Jolie son
Très propre cette reprog ✌️
Trop ouf le boost
Grave top la vidéo!!!!!!! J'attends ma Mégane 3rs avec impatience!!!
Du coup tu l'as maintenant ?
Grave bien ta voiture
Continue t es vidéo trop bien
Cool ta vidéo
Top vraiment chapeau et bonjour as ton z de ma pars super vidéo
Nice :) Mon Estate GT 220 a sortie exactement les même chiffre, toujours chez BR dans le même centre, des vrais pro!
une estate 220 ? Plutot rare, garde la bien.
J'y suis allé pour mon alfa 159 ti 147ch / 340nm ce mois ci. La vidéo reflète ce que j'ai vécu, sans l'essai routier. Je suis passée à 182ch et 430 Nm, un régal de souplesse et si besoin, d’accélération.
Merci à BR-performance 77.
A le retour
Gg t'a Mégane rs
merci pour la vidéo, et belle Mégane RS 3.c'est dans mes projet de m'en procuré un,exactement la même couleur que la votre ce gris un fumé merci pour cette video
Le covering de la Fiat 500 Abarth est juste INCROYABLE !
Merci beaucoup, covering fait chez CGS PARIS :)
Hello, merci Chris pour avoir passé mon abarth dans la vidéo ! Pour répondre à certaines questions la configuration de l'abarth est : Ligne complète ragazzon, filtre à air BMC + dumpvalve BMC + stage 1, elle marché très bien et je surprend énormément de grosse berline à l'accélération au feu rouge, niveau prix il faut compter 15.000 euros d'occasion pour ce modèle et 350 euros de carte grise :)
PS : Les abarth ne se crash pas dans les virages, je suis allez sur circuit il y'a peu et ça tiens très bien la route, il faut seulement faire un peu plus attention qu'avec une berline basique puisque elle ne pèse que 1035 kg pour 180cv :)
Suis tombé la dessus.... OULALA c'est super, quelle fierté !!!! Pourquoi filmer ce style de truc ? envoie le directement à tes potes, faites vous des apéros MOI J'AI LA PLUS GROSSE et vous serez tous contents.
Va pas nous faire un pneu encore sur circuit 😂 propre ta Mégane #FORCE 🙏
Je vais peut être aller chez eux pour faire reprogrammer ma Zoé.
Ils font pas les voitures électriques désolé pour toi... :)
Le 2nd degré est une facultée qui n'est apparement pas présente chez tout le monde.
Change les pile met des energizer au lieu des duracell !!
Où bien chargez la avec un taser 😂
Une bonne pile atomique a base d'uranium enrichi et ya moyen d'atteindre la vitesse de la lumière
Yo chris, comment ça se passe après la reprog, tu dois refaire la carte grise ou pas besoin ?
Est ce que pour la z tu va faire une reprogrammation
slt chris , dit moi ce serai cool si tu pouvais présenter ta megane dans les details (moteur/esthétique/sonorisation) , ciao 💪
BR PERFORMANCE THE BEST 😃🔥
Le seul moyen d'être serein avec les assurances c'est si votre voiture a un mode 'track" ou 'circuit'. Vous mettez la reprog derrière ce mode de conduite et en cas de soucis sur la route vous repassez en mode 'normal' avec une cartographie d'origine. Ca permet aussi de profiter de la cavalerie que quand on le désire. On s'en lasse ainsi moins vite et cas de conditions très glissante brider un peu les chevaux peut être intéressant
BR LooooL
Tu as un très beau garage😍 ! Toute mes félicitations 🙏
Continue dans ta lancé !
et du point vue de la loi c'est leguale et les assurance comment sa marche? merci de votre reponse a l'avance.
Et qu’en est il de la fiabilité des composants moteurs, car d’origine tout es étudié pour encaisser un Max de puissance ?
Le turbo ne va t’il pas avoir une faiblesse plus rapide à long terme ?
Ca aurait été intéressant de voir une moto reprogrammé, en prochaine vidéo ? V
Salut Chris RS Tu comptes emmener faire tour à Z chez BR performance
First continue comme sa t trop le best
esce que tu va faire un covering sur ta Megane ??
Bouhhhh la traction
Simple question la Mégane 3 RS trophy vos t’il la peine d’être achetée? Ou bien y a d’autre véhicule plus performant de même prix (d’origine bien sûr)
Pour les connaisseurs un moteur de megane 3rs phase 2 avec ligne full tube et donc decata ça sort combien de chevaux avec une reprog ?
Woww bah là première fois la vidéo avait été supprimé sa va la ont peux voir le sacré résultats. Ont te vois pu trop en moto lol maintenant voiture cam
Er après tu la passe chez tonton akram pour la présenter lol
MORT TAADEL ta gueule non ?
Ça se voit qu'il a satan dans sa tète LOL
il a satan dans la téte et son pére dans son cul le mort taadel mmdrr
@@sr-fusionxxsr-fusionxx6999 JPP 🤣🤣🤣🤣🤣
@@Aymen-lt4bq 😂😂🤣🤣🤣 Apparemment mort adeell nous a quitté
Comment ca ce fait que les pertes de puissance au roue change entre les 2 cartho ?
D origine tu es à 25ch de perte et apres cartho 19ch ? Ca ne ce regle pas avec une simple cartho .
Ma trophy 2011 est reprog stage 1 chez Br est zero soucis depuis 5 ans
c est bien beau tout sa mais qu elle paramètre modifie t il précisément
C bien beau tout ça J'AVOUE 😂✌️ mais un motard sans son casque pert sa crédibilité 😋🏍️ ( Alors refait des vidéos avec Z stpp sa manque ) 😊😍
Elle est pas déjà sortie celle la
Pas mal...
1 er like super ta vidéo
Bonjour, il manque une ligne Akrapovic, en tout très joli gain de puissance, la consommation va baisser ?
Gaulois Citoyen non
Combien de KM/H
J'ai un MRS3 également et je trouve ça séduisant cette reprog, mais avec une telle hausse de couple, j'me demande combien de km va tenir la boite.
La boite de la megane elle supporte trés bien les reprogrammation mes les fiat abarth pas du tout les boite son en verre cher fiat 😉
Bah j’avais une mrs3 avant et reprog stage 1 je l’ai fait la voiture avait 25000km je l’ai revendu à 91000km pas un soucis
@@Pol97312 arrête de mito 910 000 km😂
@@thefake1219 mdr apprend à lire j'ai écrit 91 000 pas 910 000
@@Pol97312 autant pour moi
C'est quoi l'intérêt. Je comprends pas. Tu fais du circuit?
Melin zouuuu
pour rouler à 80 km/h ?
Pour la revente ?
Pour l assurance ?
Pour le contrôle technique?
Tu fait comment ?
250cv ou 300+ pour 80kmh y'a pas de différence tu peux perdre ton permis dans les deux cas, et même avec 60ch aussi !
Pour la revente perso j'en cherche une a acheter et j'aimerais bien qu'elle soit déjà reprog ^^ sa dépend des gens
Pour l'assurance, il est vrai que si c'est détecter lors d'un grave accident (donc expertise approfondie du véhicule) ton assurance ne te couvrira pas
Pour le CT aucun souci du temps qu'elle est cata, sinon tu remets un cata avant le CT
rhoo c'est juste une reprog pour l'E85 ;D
Petite question car jy connais presque rien, comment ça ce passe pour assurer une reprog? L'assurance est compliquer a trouver?
C est illégal donc tu n es plus assuré. En cas d accident si tu tues quelqu un ou handicapé a vie, tu paies toute ta vie. Ca fait cher le gain de 20 ou 30 chx.
Petite question c'est un stage 1 que tu lui a fait ?
Oui
je pref la sonorité du flat 4 sub
une questions si la personne a causé un accidents grave ,avec blessée la voiture n est plus assurée sauf déclarations a sont assureur modifications de la puissance fiscal
machine
Brèsilien?
et le prix dans tout ca ?
Un passage de prévue pour Z ???
Slt est ce que tu fois changer quelque chose par rapport à l'assurance vu que tu gagnes de la puissance ??
paul baty oui c’est comme si t’étais plus assuré en cas d’enquête après accident
Tout à fait, mais si tu le déclare tu sera assuré mais tu payeras sûrement un peu plus chère vue que t'as plus de chevaux fiscaux.
@@Maxime-em5ol Non car cette modification est illégale, si l'assurance accepte ça, ils prennent le pognon, et en cas d'accident ils te renverront sur les roses .
@@MrBreakingBud ah d'accord, j'savais pas, merci !
elle et en stage 1 ou 2
C'est la ligne d'origine ou en inox ?
Inox catback
pq il a resortie cette video ?m
Je suis de Melun je connais se garage
et l'embrayage et le turbo ?? aucune moddif
Je sais que personne ne le fait, mais comment ça se passe si on veut être réglo par rapport à l'assurance ? Il faut refaire une carte grise j'imagine ? La voiture est-elle toujours homologuée ? Y'a t'il des assurances qui acceptent les véhicules reprog ? Est-ce qu'on se fait allumer niveau tarif si on le déclare à l'assurance ?
Je me pose les mêmes questions que toi !
Si tu veux etre réglo avec ton assurance (ce qui nest pas nécessaire en soit) tu dois passer ta voiture au mine pour la refaire homologuer (je répond a ta 3eme question) les voitures reprog sont accepté mais ton prix pour l'assurance va varier avec les cheveaux fiscaux.
Et oui ta cg sera a refaire vu que les cheveaux seront différent
@@loriban2275 D'accord donc passage aux mines incontournable... Merci pour ces précisions ! Oui NaZerFR, on entends parler de reprog moteurs tous les jours, mais personne ne parle jamais de l'aspect légal qui va avec, qui me paraît pourtant être un détail non négligeable...
Effectivement tu dois faire un dossier de réception à titre isolé à la DRIRE (le nouveau nom des mines) qui te délivrera ou pas le procès verbal de réception à titre isolé. Ce document attestera de la conformité du véhicule et donc tu pourras refaire une carte grise avec les nouvelles caractéristiques. Après faut pas se leurrer si personne le fait c'est aussi parce que la DRIRE refuse systématiquement ce genre de modifications.
preums
Optimiste le banc quand même. Comme tout les banc Br.
Jai deja entendu cette remarque a croire que ces vrai alors.le mieux ces les bancs rotronics ou mi systeme je sais pas si ces ce quil ont
@@gildasolivier191 C'est pas le banc en lui même c'est le réglage et la calibration. Le "préparateur" peut s'amuser à tout régler et tout modifier pour afficher les résultats qu'il veux.
@@daydayse ah oui mais sa sa peut etre partout faut juste tomber sur des mecs honnete
@@gildasolivier191 Malheureusement dans ce milieu l'appât du gain vaut plus que la passion
C'est normal que la petite abarth fasse un meilleur bruit que la megane rs ?
Il a du changer la ligne de pot
sa fait du bruit mais pour les perf on repassera , quand tu sais que ces petite abarth ce vendent au même prix qu'une m3rs do'cass ( entre 14 000 et 16000 € ) ya pas a chier je préfère la megane
@@tonyfr6212 ça c sur
En revanche la carte grise est pas au même prix 😁
@@NicoFifaHD 700 € pour la cg et ça depend après de l'année pour le nouveau malus ^^ mais il est vrai pour avoir une m3rs que se ssont pas de grande chanteuse , par contre niveau perf tu t'amuse vraiment
Sûrement une ligne sur l'abarth après ça chante bien mais ça n'avance pas.
Les megane Rs ne chantent pas malgré les lignes Akrapovic ce qui est dommage!
Faut booster Z
249.9 !!! Elle est malade....
C'est du générique il a pas les performances maxi...
"On va vous montrez ce qu'on fait du début à la fin pour reprogrammer la meganne" mdr on a rien vu dutout.
Et la conjugaison cela te parle?
Intéressant quand même de passer de 250 ch à 300ch et de gagner 100 nm de couple. Sur les nouvelles alpines notamment tu dois du coup te rapprocher des 4 sec au 0 à 100.
Cette mégane RS est un gouffre financier à faire tourner sur piste, faut être plein aux as ! Tarifs disques (AV/AR) + plaquette : 1500 € avec la MO
C'est clair, sans parler des pivots, support boîte/moteur etc... Je l'ai bien revendu sinon, partie en 1 journée sans que le mec discute le prix, pas possible de la garder au vue des routes par chez moi, superbe caisse mais trop fragile, sinon il faut rouler rarement avec et avoir une 2ème voiture pour tout les jours, aucun intérêt 😂
@@Discoper9 c est clair en daily, c est pas le bon choix.
Tu t'es fait arnaquer!
Moi ca me revient a 500€ pour tout ca!
C est comme tout... il ne faut pas être une brêle avec deux mains gauches sinon tu fais tout faire par ceux qui savent et t allonges la monnaie 😁🤣
Ca se passe coment quand tu fait une reprog avec l assurance
En gros, l'assurance ne veut pas que ton véhicule ait subit des modifications. Si, tu as un accident responsable, l'expert peut se brancher sur ta vago (si il peut encore) et compare les données avec les données constructeurs. Si c'est modifié, c'est pour ta pomme. Et les reprog, invisible machin, nanan, c'est du Pipo, tu peux toujours retrouver ce qui à été fait.
En espérant t'avoir répondu mon ami
@@alexbo23 pourtant j ai envoiyer un message a mmlc75 et il m ont dit pas besoin de signaler a l assurance
Imad_01 Si tu le signale ils vont te répondre « Pas de soucis merci de nous avoir prévenu » ou bien « Dans ce cas on ne peut plus vous assurer ». Dans les 2 cas, ils te rembourseront rien si ils voient une modification
@@alexbo23 mais si tu lr signale je pense qu il te remborserent
Ouais mais du coup tu perd en vmax pour la rs non ?
La chancla MDR aucun rapport
Et niveau assurance ? En cas d'accident ?
dans le cul
Si tu signal à ton assurance que tu as augmenté la puissance de ton véhicule, il augmentera le prix tout simplement mais certaines assurances préfèrent ne pas prendre le risque.
Bravo bravo bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault
Ça coute combien une préparation stage 1
Va sur br-performance.fr mais en moyenne c'est 400-500e
Alex Barrero merci mec 👍
La fiat 500 abarth a un problème elle n'a pas assez d'ampattemant alors dans des virages rapides elles décolle et fait des tonneaux...
Tout comme la smart brabus, ils ont palier le problème ( et encore ) avec des roues plus petite devant mais effectivement cest petit bolide ou un handicape dans les virage, apres faut y aller comme un porc aussi 😂
@matt-j M je suis pas un expert en bagnoles mais je m'y intéresse si tu vérifie les recensements de crash de abarth comme tu l'aimes l'appeler c toujours le même problème elle fait des tonneaux trop de puissance et de couple pour une si faible largeurs
Les tonneaux sont inévitables si elle est mal dosé (la vitesse) la réponse c l'empatemmant
Le meilleur préparateur c'est short auto
Mon père a une Mégane 3rs bleu extrême et une clio 3rs jaune
apres tu pourras faire le mickey sur les routes
Salut quel intérêt si tu ne fais pas de circuit ?
Faire le Keke
Mais il est où Z? ?
Pour ceux qui disent qu'en cas d'accident grave les assurances font vérifier les cartographies des calculateurs.
Si le programme a été conçu par un débutant alors l'expert de l'assurance le verra tout de suite.
Mais si il est fait par un professionnel alors le programme sera invisible sauf si la voiture passe sur un banc d'essai ce qui au final est impossible en cas de gros accident.
Et il reste peu de Jacky qui utilisent des boîtiers a l'ancienne, en tout cas eux ils se font vite chopper en cas d'accident 😉
Donc même si c'est illégal, du moment qu'on respect les données constructeurs en termes de valeurs de puissance alors tout se passe bien.
Par contre on gagne en couple et pas en Vmax pour ceux qui ne le savent pas 🙂
C'est illégal du moment que tu ne décide pas de la repasser au mine après reprog
Le truc c'est ça... C'est illegal de toute façon, sauf homologation derrière... Mais la vraie question, c'est en cas de litige, vont ils checker et/ou trouver? Déjà quand tu as des pieces non stock t'es pas ultra clean, j'ai du mal à croire que les assurances se doutent pas d'une reprog éventuelle qui irait avec... Y a que des "on dit", des "rumeurs", pas de sources mis à part les reprogrammer qui te disent "tranquille c'est safe"... Oui mais bon, paye ton objectivité...pas grand chose de fiable niveau info... Je me tâte depuis des mois pour ma R25, et toujours pas d'idée précise sur la situation...
Tu as raison de le croire sauf que maintenant les reprogrammions sont connu de tous et en cas d’accident ils interrogent systématiquement les boîtiers, ce qui te disent le contraire ne seront pas là avec toi quand l’assurance se retournera contre toi !
heiderfall tu racontes un ramassis de merdes !! Je travaille dans le milieu, et dès l'instant où tu touches à la cartographie, que ça soit fait par un apprenti sorcier ou par un professionnel, que ce soit fait dans les fameuses (LOL) normes constructeurs ou pas, c'est détectable. Et pas besoin de la passer au banc pour le savoir, en cas de gros accident, suffit de démonter le calculateur et d'aller voir un professionnel de la reprog, les experts font ça maintenant, c'est du vécu. Suffit de sortir la cartographie du boitier, de la comparer à un fichier origine et en quelques minutes tu peux confirmer ou non que le véhicule était reprogrammé.
Bonsoir
Mais il y a aussi le faite que les voitures on leurs chevaux d'origine ou pas.
Si une voitures dites pour 250cv d'origine mais en fait 260cv réel d'origine
Alors une reprog ne peut pas être vu si aucune pièce est changé ?
Mon père a fait reprog sa k1600 chez eux
ta mégan rs tu pourrait lui faire un covring comme sur ta moto
Sa fait vroume
Vaux-Le-Pénil pas Vaux-en-pénil
C'est vraiment la tienne ? Psk vu la plaque...
Au top ! Les amis de chez BR Performance ont encore fait du bon travail ! Tellement agréable à conduire après reprog, elle devrait sortir d’usine comme ça ;-) Enjoy 🏁
Je plein le futur acquéreur de cette voiture defiabilisé, un rendement trop élevé pour un si petit moteur tant qu'aucune autre modifications n'ont été apportés, si ils les ont laissés a 275cv c'est pas pour rien, car ils avaient déjà vachement poussé le moteur et qu'aller plus loin sans en faire une refonte serait du suicide, et qu'on me dise pas que c'est une manière de les brider sur une voiture de ce "standing" ça ne présenterai aucun intérêt pour eux a part hausser la consommation
Je trouve toujours que c'est bien de faire ça pour finir ça machine sur piste, mais pas pour rouler tout les jours avec
ALEXKRA le moteur de la megane 3 rs c’est un 2.0, c’est pas un petit moteur et très fiable même reprog. (J’en prépare justement)
J'ai une focus ST225 avec 182000km prepa stage 2 depuis les 5000km, jamais la moindre panne en 12ans et embrayage d'origine!
Par contre elle a droit un entretien 2 fois plus souvent que préconisé par le constructeur et un respect total de la mécanique, tant que l'huile n'est pas à plus de 60°C c'est 3000trm maxi et après une arsouille je coupe pas le moteur sans laisser reposer avant. Un moteur fiable c'est avant tout le fait du conducteur (sauf les moteurs mal conçu genre les 1er 1.6 THP).
J'ai fais des remap sur plein de véhicules essence ou diesel est j'ai ainsi jamais eu de pannes de ma vie.
@@lordofkiwi5144 combien de cv ta focus du coup?
277ch avec ligne (cata d'origine en place), échangeur, filtre à air, au SP98 uniquement. On peut faire plus mais les bloc des phases 1 supporte moins la barre des 300ch que les phases 2.
Embrayage et volant moteur sont surdimensionnés d'origine donc pas besoin d'en changer malgré les 450nm, mais si tu arsouilles beaucoup l'embrayage fera "que" 100.000km
@@lordofkiwi5144 la tu m'intéresse moi aussi j'ai une st 225 (je la kiff et j'aurais du mal à passé sur autre chose que du 5 cylindres) je voulais savoir à combien ton mano de turbo monte il sur ta St stage 2?
Je veux pas faire le pessimiste de chez Renault mais avec les f4r y'a plus d'une bielle qui passe a travers le bloc ( vue surtout chez les formules Renault ) 😅
C’est que tu connais vraiment mal les f4r...les moteurs de clio rs 172,182,197 et 204 ou megane 3 rs y’a pas plus fiable....c’est vraiment plus que rare les casses moteur. Les seuls problèmes moteur étaient pour les 1ères fasse de megane 2 rs 225....
@@chris-rs6497 c'est pour cela que je dis vue surtout sur les formules Renault vue que c'est moteur son constamment poussé a fond mais déjà vue sur des Mégane rs aussi malgré que ce phénomène ne risquent pas d'arriver si véhicule est bien entretenu et que les temps de chauffe soit bien respecter 😉👍
C'est bien beau mais dommage que ça reste du renault quoi
Oui tant mieux les golmons incultes achètent allemands tant mieux renault sport n'a pas besoin de cassos permis les passionnés.
Bisous
@@chriscoolTV tu sais je roule en clio 4 et j’ai galérer pour payer ma voiture et j’en suis fier mais je trouve dommage que les finitions sont aussi mauvaises
@@Ledieudu13 la 5 a bien évolué et la 4 en finition haute est loin d'être dégueulasse pour le prix . Remettons les choses dans leur contexte pour comparer
mais le jour ou jen aurait une de Mégane RS 3 exactement comme la votre je la laisserait entièrement d origine niveau puissance ,265 cv d origine normalement la RS 3 c'est déjà beaucoups .moi c'est plus le style de la Mégane RS 3 qui me séduit la puissance booster c'est bien ,mais en France ça sert pas beaucoup ont a même pas le droit de roulé a 131 km vu que la limitation de vitesse et a 130 km pour 1 km de plus ont se fait arrêté et c la prune brf mais j'adore la vitesse malgré tout ,et les voiture qui ont des cheveaux sous le capot je l avoue
Dadou Syson aucun rapport entre la puissance et la vitesse maxi autorisée.
Le nom de la musique svppppp
Attention il va toucher le levier lol c pas la même chris😂😂😂😂
De la fumée noir c'es pas bon sa... mauvais mélange ou encrassement
Juste Renault ouai mdr
@@Paul.Clp.75 c'es dingue ya bcp de renault qui sont en panne avant 30 000 km je parle de la clio 4. Renault est tomber à l'eau
@@Paul.Clp.75 Hors sujet, prends une VW ou une Audi ça fume 1000 fois plus mais bon...
@@jonathanlabudo6275 Hors sujet encore une fois, t'as des proprios d'allemandes qui sont en panne au bout de 3/4000 kms, vu le prix qu'ils ont payé, tu m'étonnes qu'ils vont pas aller le chanter sur tous les toits. Mais bon il faut croire qu'il n'y a que Renault qui existe dans l'automobile ! 😒
Mdr les com un essence qui fume un peu noir c'est juste que sa tourne riche..
Name of the song plz
Rafik D'Ãgòstîñø tu sais pas écrire français débile ?
Mais c'est légal de pouvoir booster sa voiture par un professionnel ???
À partir du moment où tu signal à ton assurance que tu as modifié la puissance de ton véhicule et qu'elle est homologuée au C.T.
homologué DREAL tu veux dire
met un full tube c'est c'que j'ai et c'est l'enfer
C’est déjà un full tube 70 après cata...