Pffff...Ce 5 cylindres ont ça lassera jamais ! quel sonorité puis rs3 c'est pour moi une voiture très complètes, Moteur, Puissances, châssis incroyable, et esthétique..bin c'est Audi donc pour moi magnifique. En tout cas très belle prépa vous avez pas volé le mots performance dans votre nom :q
Elle est terrible en réel. Le son des DNWA étant super étouffés a cause du OPF il lui faut bien une belle ligne qui libère les vocalises du 5 cylindres :)
Bonsoir. Une très belle vidéo, encore une fois. En France la norme, tout est INTERDIT. donc la norme c'est de rien faire 😉. MERCI aux équipes BR PERFORMANCES pour ces vidéos extra. 👍🤙😎. Ah, j'oubliais. Joli les équipements Maxton Design que j'affectionne aussi. 👍🤙😎.
On essaye de faire de notre mieux au sein du groupe afin de répondre à toutes les demandes que ce soit niveau prépa avec "homologations" qu'aussi bien niveau vidéos à partager ;) merci pour les commentaires et pour le support a la chaîne :)
Un avion cette RS3 ! Avec toutes ces belles pièces que j’ai passé un petit bout de temps à monter, elle ne peut être que démoniaque 😈 D’ailleurs le bruit est encore meilleur en vrai ! Yorick et Karim au top, sans oublier Manon et Jorges 😊
Sans oublier le montage de pièces et la patience du mécano 😁😁😁 Et effectivement le bruit est 🔥🔥🔥 Et elle arrache encore mieux. Plus on la sollicite plus elle a l'air de se libérer 🔥🔥🔥
Une RS3 400 c'est 1600kg avec 600ch elle doit faire le 100/200 en environ 6s5 Une RS6 C7 2000kg, RS6 C8 2200kg donc il leur faut un stage2 aussi pour arrivé à avoir le même perfs 700ch 1000Nm
Effectivement une RS6 de base est super lourde. La RS3 étant plus légère avec même puissance origine d'une RS6 600/605 CV de base prendra les devants en essais :)
Bonsoir un peut m'expliquer pourquoi on brumise de l'eau devant le ventilo si ce n'est abaissé la température de l'air ambiant afin d'obtenir plus de CV. Mais en temps normal on n'est pas toujours dans cette config
Le brumisateur permet juste de rester sur des températures normales lorsque les températures extérieures sont trop élevées. Et maintenir ainsi les températures d'admission normales même au bout de 10 runs sur le banc. Gains entre 1 run avec brumisateur et sans = 2 CV sur 600 CV 😁😁😁 donc c'est surtout pour garder les températures optimales au fur des runs :)
Vidéo à écouter avec de bons écouteurs le son tellement jouissif 😍 vous présentez super bien tous les deux je m'abonne ! Le cata sport defap sa apporte un réel plus en perf ? Est ce que sa apporte du son aussi svp ? Merci d'avance Bonne année à toute l'équipe 🥂🍾
Merci pour le commentaire. Le cata sport en opf off apporte une sonorité accrue (un peu comme l'ancienne sans l'opf - la ref moteur DAZA). Et aussi niveau perfs :)
Merci pour le commentaire. le tarif vas varier suivant les pièces choisies... mais la meilleur chose est d'envoyer un message à un des centres BR Performance le plus proche de chez vous et je suis sûr qu'on vous donnera tous les détails :)
4:15 bonjour Jorge, merci d'avoir partagé cette magnifique réalisation👍🏻 vous parlez d'un compromis ici: cata sport avec OPF bypass pour continuer de passer le CT, mais du coup, comment vous passez le CT si l'OPF a été enlevé et que le cata sport (un 100 ou 200 cellules j'imagine) remplace le cata d'origine? le controleur qui jette un oeil sous la machine le voit direct et surtout quand il mesure le CO2, et les particules NOx ... je demande car je suis venu chez vous en septembre 2021 avec ma rs3 modele 2020 pour un stage 1 avec cata sport 200 cellules de chez Milltek et OPF delete et que l'année prochaine, bah j'ai le CT😂
Bonjour. En fait celle-ci as la version avec Cata sport HJS et un opf bypass qui aura la version OPF de chez HJS ;) (compromis plus cher mais qui permettra par la suite le passage au SNCT) :)
@@jorginho091976 ok, je vois! l'OPF il le faut toujours pour le CT donc? pour ma part je prendrai rdv chez vous avec ma ligne d'origine dans le coffre quelques jours avant mon controle CT😅... a bientôt
Très bonne vidéo, très bien expliquée. Je suis en pleine réflexion pour les ressorts courts + barre anti roulis, vous confirmez une réduction du sous virage ?
En ayant rajouté aussi des élargisseurs de voies en 12 mm avant et 18 mm arrière la voiture a une tenue de route bien plus agréable et a moins d'effets imprévus en roulage plus sportif. Privilégiez des élargisseurs avec centrage pour être tranquille ;)
Ce serai sympa de voir ce qui est possible sur une polo 1.8 192 de base avec une prepa turbo is38 et ce qu’il va avec, si vous en trouvez une. Je vend pas ma cupra 5F pour plus petit et je vais peut-être me rabattre sur une polo comme dayli 😅
Faudrait se renseigner un peu sur les capacités des DNWA avant de dire cela. :) Il y aurait des centaines de RS3/TT-RS avec blocs après 2017 qui auraient eu de gros soucis 😃😃😃 Cela n'as plus rien a avoir avec les 2.5 TFSi des 8P ;) Renseignez-vous bien sur les capacités des 2.5 TFSi suivant les années de construction ;)
Pffff...Ce 5 cylindres ont ça lassera jamais ! quel sonorité puis rs3 c'est pour moi une voiture très complètes, Moteur, Puissances, châssis incroyable, et esthétique..bin c'est Audi donc pour moi magnifique. En tout cas très belle prépa vous avez pas volé le mots performance dans votre nom :q
Bravo pour cette vidéo ultra explicative ! De la belle image, du beau son et du fun avec ces 2 phénomènes !
Merci David ;) toujours du fun avec l'équipe BR média ;)
vraiment top votre vidéo, il faudrait que je passe avec mon RS3 stage 1 à Mulhouse pour avoir des conseils sur la stage 2. Bonne soirée
Jorge et son équipe toujours au top :D
Quelques caisses passer entre leur main et jamais déçu ! :D
Merci Chris ;) au plaisir de vous revoir :)
Vidéo de folie. Vraiment une folle machine. Une de mes préférées .Elle est magnifique, que du plus plus .Bonne route
Merci ;)
RS Compéte 😈😈🔥
La sonorité juste énorme !!!
Elle est terrible en réel. Le son des DNWA étant super étouffés a cause du OPF il lui faut bien une belle ligne qui libère les vocalises du 5 cylindres :)
Au top cette vidéo ! Explications hyper claires!
Merci :) on fait de notre mieux afin que cela soit simple et clair :)
J'adore le bruit
Nous aussi 😍
Superbe vidéo
Magnifique
Bonsoir. Une très belle vidéo, encore une fois. En France la norme, tout est INTERDIT. donc la norme c'est de rien faire 😉. MERCI aux équipes BR PERFORMANCES pour ces vidéos extra. 👍🤙😎. Ah, j'oubliais. Joli les équipements Maxton Design que j'affectionne aussi. 👍🤙😎.
On essaye de faire de notre mieux au sein du groupe afin de répondre à toutes les demandes que ce soit niveau prépa avec "homologations" qu'aussi bien niveau vidéos à partager ;) merci pour les commentaires et pour le support a la chaîne :)
Énorme voiture !
🚀🚀🚀🚀
Bientôt des essais par temps sec avec celle de Spin et la tienne 🔥🔥🔥
Amazing result 🎉
Thanks !
Au top !
comme toujours :) bises
Un avion cette RS3 ! Avec toutes ces belles pièces que j’ai passé un petit bout de temps à monter, elle ne peut être que démoniaque 😈
D’ailleurs le bruit est encore meilleur en vrai !
Yorick et Karim au top, sans oublier Manon et Jorges 😊
Sans oublier le montage de pièces et la patience du mécano 😁😁😁
Et effectivement le bruit est 🔥🔥🔥
Et elle arrache encore mieux. Plus on la sollicite plus elle a l'air de se libérer 🔥🔥🔥
Au top 🎉
Le draggy arrivera prochainement quand le temps le permettra ☀️
BRP 💪
On reviendra pour l'A45 !
@@BRPerformanceTV oh yeahhhh avec draggy des 3 ;) la A45 / RS3 et la Cupra avec temps sec 🔥
Au top les essais Yorick :) et moments rigolade avec Karim dans la voiture :) désembuage existe bel et bien 😁
Ils ont privilégié le vérin au désambuage peut être 🤪😂
@@christophervirlois4234 lol 🤣
Une RS3 400 c'est 1600kg avec 600ch elle doit faire le 100/200 en environ 6s5
Une RS6 C7 2000kg, RS6 C8 2200kg donc il leur faut un stage2 aussi pour arrivé à avoir le même perfs 700ch 1000Nm
Effectivement une RS6 de base est super lourde. La RS3 étant plus légère avec même puissance origine d'une RS6 600/605 CV de base prendra les devants en essais :)
Bonsoir un peut m'expliquer pourquoi on brumise de l'eau devant le ventilo si ce n'est abaissé la température de l'air ambiant afin d'obtenir plus de CV. Mais en temps normal on n'est pas toujours dans cette config
Le brumisateur permet juste de rester sur des températures normales lorsque les températures extérieures sont trop élevées. Et maintenir ainsi les températures d'admission normales même au bout de 10 runs sur le banc. Gains entre 1 run avec brumisateur et sans = 2 CV sur 600 CV 😁😁😁 donc c'est surtout pour garder les températures optimales au fur des runs :)
Superbe présentation. A quand une petite vidéo pour une préparation d'une golf 8 gti clubsport. Ce sera du jamais vu.
Bientôt des nouvelles vidéos arriveront :)
Vidéo à écouter avec de bons écouteurs le son tellement jouissif 😍 vous présentez super bien tous les deux je m'abonne !
Le cata sport defap sa apporte un réel plus en perf ? Est ce que sa apporte du son aussi svp ?
Merci d'avance
Bonne année à toute l'équipe 🥂🍾
Merci pour le commentaire. Le cata sport en opf off apporte une sonorité accrue (un peu comme l'ancienne sans l'opf - la ref moteur DAZA). Et aussi niveau perfs :)
@@jorginho091976 OK merci pour la réponse technique 👌 si je veux de la perf, changement cata, si je veux du son, le catback !
Très belle explication et très beau travail
Un ordre d idée tarif pour une belle prépa qui passe au ct ?
Bonne continuation 👍
Merci pour le commentaire. le tarif vas varier suivant les pièces choisies... mais la meilleur chose est d'envoyer un message à un des centres BR Performance le plus proche de chez vous et je suis sûr qu'on vous donnera tous les détails :)
4:15 bonjour Jorge, merci d'avoir partagé cette magnifique réalisation👍🏻 vous parlez d'un compromis ici: cata sport avec OPF bypass pour continuer de passer le CT, mais du coup, comment vous passez le CT si l'OPF a été enlevé et que le cata sport (un 100 ou 200 cellules j'imagine) remplace le cata d'origine? le controleur qui jette un oeil sous la machine le voit direct et surtout quand il mesure le CO2, et les particules NOx ... je demande car je suis venu chez vous en septembre 2021 avec ma rs3 modele 2020 pour un stage 1 avec cata sport 200 cellules de chez Milltek et OPF delete et que l'année prochaine, bah j'ai le CT😂
Bonjour. En fait celle-ci as la version avec Cata sport HJS et un opf bypass qui aura la version OPF de chez HJS ;) (compromis plus cher mais qui permettra par la suite le passage au SNCT)
:)
@@jorginho091976 ok, je vois! l'OPF il le faut toujours pour le CT donc? pour ma part je prendrai rdv chez vous avec ma ligne d'origine dans le coffre quelques jours avant mon controle CT😅... a bientôt
Très bonne vidéo, très bien expliquée. Je suis en pleine réflexion pour les ressorts courts + barre anti roulis, vous confirmez une réduction du sous virage ?
En ayant rajouté aussi des élargisseurs de voies en 12 mm avant et 18 mm arrière la voiture a une tenue de route bien plus agréable et a moins d'effets imprévus en roulage plus sportif. Privilégiez des élargisseurs avec centrage pour être tranquille ;)
@@jorginho091976 D'accord, merci pour la réponse avec un petit plus :)
@@remijablonski03 avec plaisir :) cela sert à cela le partage d'informations 😁
Salut l'équipe BR comment allez-vous ? Pour sortir 600cv d'une rs3 quel est le meilleur compromis niveau préparation ?
tout dépends de la version de moteur (DAZA ou DNWA) sur base d'une 400 cv! si c'est une version 367 cv alors il faudra beaucoup de modification.
Salut
Vous avez dejas preparer ume alfa guilia quadrifoglio?
Bonjour,
Oui on en a déjà préparé une de Quadrifoglio. On l'avait mesurée à 460ch d'origine au lieu de 510ch et on l'a remonté à 523ch pour 723 Nm
@@BRPerformanceTV le prix pour stage 1 pour la guilia quadrifoglio ?
@@TonyTony-rf1xd 1290€
Ce serai sympa de voir ce qui est possible sur une polo 1.8 192 de base avec une prepa turbo is38 et ce qu’il va avec, si vous en trouvez une.
Je vend pas ma cupra 5F pour plus petit et je vais peut-être me rabattre sur une polo comme dayli 😅
On va essayer de trouver ça, les Polo ont la côte 🙂
Je propose un essai de la M3 G80 xdrive en stage 2
C'est noté !
Rs3...... La base....
Passé 650nm les visses de bielles qui se desserre sur la rs3 c’est nikel ça
Faudrait se renseigner un peu sur les capacités des DNWA avant de dire cela. :) Il y aurait des centaines de RS3/TT-RS avec blocs après 2017 qui auraient eu de gros soucis 😃😃😃
Cela n'as plus rien a avoir avec les 2.5 TFSi des 8P ;)
Renseignez-vous bien sur les capacités des 2.5 TFSi suivant les années de construction ;)
Essai de la Citroën Ami 😂 !
On vas essayer de faire des essais d'une 2 CV 😍😍😍🔥🔥🔥
Trop de couple pour le banc
Stock Turbo?
Bonjour, oui le turbo est d’origine :)
Pour le moment c'est d'origine, pour combien de temps c'est une autre histoire ;)
100 a 200 ?
When the weather is better we will do a complete draggy on the car that WE will post on other videos ;) stay tuned to see it ;)
@@jorginho091976 okay thanks it will be interesting as I know that dyno don’t give all the same results the only way to know the power is timing
400 ch ça suffit .