Salut, Comme d'habitude excellente vidéo, très pédagogique et tu mérites d'avoir plus de vues car ton travail et la diversité de tes contenus sont excellents. Ne lâches rien et continues ainsi sur le même format. Idée prochaine vidéo, changement poste autoradio.
Merci a toi pour cette vidéo, je me suis lancé dans le changement du cata d'origine par un sport avec un ami, nous n'avons pas enormement de connaissance en mécanique, a part quelques vidanges, freins, changement de ligne mais c'est la 1ere fois qu'on se lance dans quelques chose d'aussi complexe Grace a toi et ta vidéo, nous avons réussi a faire le changement en une journée et le son de la voiture a bien changé Bientôt, je dois remplacer la courroie sur ma Mégane RS et je suivrais encore une fois tes vidéos, mais plus avec quelqu'un qui s'y connait en mécanique Merci a toi encore pour ces vidéos =)
Salut, ta chaine est top, les montages sont plus long que la méca je suppose. Je fais un peu tout sur la mienne en ce moment, et tes vidéos servent bien et on peut voir à quoi s'attendre avant d'attaquer. Continue comme ça, c'est top 👍
Salut, merci bien :) le temps de montage vidéo est au moins équivalent au temps pour la partie mécanique parfois plus dans le cas de cette vidéo par exemple^^. J'essaye de montrer le maximum de choses pour que la vidéo puisse servir et donner envie de se lancer.
Oui c'est clair que niveau difficulté c'est la plus dure techniquement de toutes mes vidéos. Soit ça t'aide à te lancer ou ça te coupe les pattes avant même de débuter lol
Whaaaaou 😳 le taf que c'est de changer un cata sur la Mégane 3 Rs 😬 Merci beaucoup pour ta vidéo 👍 Moi qui suis en train d'en acheter une qui est decata je sens que je vais pleurer quand ce sera à mon tour de passer le CT 😭 En plus je ne pense pas du tout être capable de le faire
Thanks for the helpful video. You can install it without removing the drive shaft. The catalyst can be removed by removing the cowl top cover that interferes with the work and removing the turbine. Work is easy if you use a lift.
Did you still have standard cat back system on the car with the sports cat on and did you notice more pops and bangs and better turbo spooling up thanks
No I have a complete titanium exhaust pipe (with only a final silencer), yeah there is a bit more pop & bang than the ori cat. Since I tuned immediately after I can't really tell the difference since it was necessarily better.
Salut bon je viens de le faire avec ton super tuto , par contre pas la peine de démonter le support moteur en faisant basculer le moteur vers l'avant et en mettant une cale de bois le temps de sortir l'engin , ça passe , merci encore pour le partage!
Salut, cool une bonne chose de faite :) Il n'y a jamais qu'une seule solution en mécanique. Même si je devais le refaire, je le ferais surement autrement lol
Merci pour ce tuto, sais tu si on passe le Ct en decata et reprog full ethanol ? Avec le cata sport ça paraît évident mais en decata + e85 en théorie oui ?
De rien :) Sinon decata au CT même à l'e85 c'est chaud, perso je préfère dire que c'est mort plutôt que de donner de l'espoir. Oui en cata sport ça passe tranquille mais bon déjà que même avec un cata sport, il faut qu'il soit bien chaud vu que c'est un peu limite mais ça passe quand même bien.
hi and many thanks for all the videos. you are a rockstar! is this kat any good for filtration? I mean are the gas smelling like an old cheap car? thanks again
Amazing video and excellent series of tutorials, I'm thinking about doing this. How is the sports catalityst on the street? Is it 200 Cells? Do you pass emissions tests with it at operating temperature?
Super Tuto, la vidéo et les explications sont top ! Merci bien ;) Petite question, entre la tresse d’échappement et la catalyseur d'origine, c'est juste une vis ou bien c'est une vis avec contre écrou ? Merci par avance
Bonne question qui peut intéressé du monde, je me doutais que la photo où on voit qu'une seule vis pouvait interroger. Donc ce qu'il faut savoir c'est qu'il y a bien 3 vis de 10 mm qui tiennent la tresse sur le catalyseur d'origine. Le cata d'origine est fileté donc les vis viennent se visser dans le cata d'origine alors que le cata sport n'est pas fileté d'où la nécessité de mettre un boulon pour tenir la tresse.
Merci bien pour la réponse rapide ;) Conseils tu de changer ces vis lors du montage d'une ligne inox ? Et deuxièmement y a-t-il un joint entre les deux ? Merci
Oui il y a bien un joint entre les deux, c'est celui qu'on voit en photo à gauche à 0:34. C'est pas obligatoire de changer les vis, mais vu que je suis un maniaque des vis neuves, je ne peux que te conseiller de repartir sur des neufs lol
J'ai déjà un full tube avec cata origine, ça change beaucoup niveau bruit avec cata sport en plus du full tube ? Parceque je trouve un peu discret en full tube et niveau contrôle technique ça passe en cata sport ?
Nickel la vidéo, elle m'a beaucoup servi pour mon catasport ! Juste une chose Le joint spi du cardan tu l'a pas changé ? Moi je l'ai changé mais jvien de me rendre compte que je l'ai mal posé j'ai une fuite.. Du coup faut j'recommence les boules, surtout au prix chez Renault du joint 😱 Encore merci pour la vidéo 😉🙏
Super c'est fait pour 👍le joint spi je ne l'ai pas changé effectivement. J'ai fait très attention à ne pas le détériorer au montage. Sinon dans la vidéo on voit une bague blanche sur le cardan, il faut l'enlever pour ceux qui l'ont. C'est la bague de montage du joint spi qui a été oublié en usine. Au pire tu feras juste un appoint dans la boîte pas besoin de beaucoup d'huile.
Sur l'anti cabrage d'origine qui est plus gros, il faut bouger un peu le moteur pour faire de la place oui. Avec le vibratech ça passe plus facilement.
Tes chandelles tu les as mis où y'a les 2 vis de barre de renforts de chaque côté ? Je suis en train changer le cata mais je sais pas où les placer sans plier des pièces xD
bonjour super vidéo impressionnant !!ça me fait peur lol je vais changer ma ligne d échappement et juste pour savoir je dois me raccordé au catalyseur je ''pense'' juste après la tresse vous pensez que je puisse réussir à démonté les 3 vis raccorder au catalyseur sans démontage et sans pont ? cordialement
Bonjour, merci oui c'est pour donner un idée de la quantité de travail qu'il faut pour le changer :) Soit ça encourage ou l'inverse ^^ C'est toujours plus facile avec un pont mais bon sans ce n'est pas infaisable non plus.
Super vidéo ! Je vais remplacer mon cata sport par un decata, ma question est la suivante : le catasport nécessite également autant de démontage pour l'enlever ou je peux me passer de certaines étapes ? Étant plus petit que celui d'origine je me posais la question
Bonsoir, super tuto!!! J'ai une M3RS équipée des pièces suivantes: catback ktec 76mm, admission injen, dump HKS, injecteurs 630cc, échangeur et cartographie flexfuel SP98/E85.J'ai donc le catalyseur d'origine que je voudrais remplacer par un sport et ma question est la suivante: dois je modifier la carto ou je peux rouler sans problème.Merci par avance de votre réponse.
Bonsoir, merci :) je te conseil de faire désactiver la surveillance du catalyseur parce qu'il finira forcement par sortir et te polluer le tableau de bord. Si jamais t'as besoin, je peux te faire cette modif de carto :)
Bonsoir, voulez-vous vous dire par là qu'un volant moteur finira par s'allumer si on ne modifie pas la carto ? Je suis en stage 1 cata d'origine et passe en cata sport sous peu.
Super tuto ! Je voudrais savoir si tu sais la démarche à suivre pour le démontage d'un turbo. Je vais surement faire changer mon embrayage complet et je voulais savoir si l'accès au turbo sera du coup plus simple ou pas? Histoire d'économiser un peu sur la main d'oeuvre. Autre question, me conseille tu la pose d'un volant moteur allegé et d'un kit embrayage renforcé ou pas? Merci d'avance pour ta reponse. Ps : Tu as 1 abonné de plus
Salut, merci 👍 Le fait de faire ton embrayage ne va pas te faire gagner beaucoup de temps mais c'est toujours ça de pris et tu économises une vidange de boite de vitesses :) Je pourrais t'envoyer la procédure si jamais t'as besoin, il y a pas mal d'étapes à suivre. Perso, je l'ai pas encore jamais fait sinon j'aurais une prépa 400+ ch xD
@@RS50PROD Merci pour ta rep rapide. En faite mon turbo siffle un tout petit peu quand il charge à font. Donc c'est plus par précaution. Je vais au garage GT Entretien (spécialiste RS en Ile de France)
Bonjour, oui les biellettes anti-rotation sont un peu sous contrainte. Pour les faire sortir plus rapidement des triangles, je les vis en me servant de l'empreinte torx T45 sur la biellette ça va plus vite sinon c'est galère à sortir.
Salut, oui niveau sonore c'est bien plus sympa que l'origine et le catasport est justement fait pour le passage au CT sinon il faudrait passer decata directement.
Ton ressenti sur le cata sport ? Est-ce que ça valait le coup de se taper tout ce taf ? Est-ce que c’est vraiment un truc à faire sur une MRS ? Merci :)
@@RS50PRODOk, le coupe flamme, il s'agit de l'intermédiaire, en le supprimant il parait qu'il pourrait avoir des retours de flamme dans le moteur en a tu déja entendu parler.
@@congomythonclota1997 L'intermédiaire c'est un des éléments qui limite les flammes mais en premier lieu c'est le catalyseur qui joue ce rôle. Ça fait bien longtemps que sur la mienne, il n'y a plus d'intermédiaire, le son est horrible avec. En cata sport et sans intermédiaire, il n'a pas spécialement de flamme par contre en decata oui là, il y a de la flamme, encore plus si on ajoute un pop en plus.
Bonjour, mon travail n'est pas du tout en lien avec la mécanique :) Mon métier tourne plus autour de l'automatisme, la métrologie, l’instrumentation... avec plein des fils électriques mais sans graisse :). J'ai apprit par moi même, en faisant aussi des erreurs mais aussi ça apporte une certaine satisfaction d'entretenir sa voiture ^^
Ha oui sa n'a rien à voir! Pour avoir confiance de démonte sa megane et de la remonte sois mm je pense que sa fait un petit moment que vous le faites! Oui ce une satisfaction de réparé sa voiture sois mm et une dépense en moin
Ça fait en gros 5 ans que je me suis lancé à faire l'entretien moi même sur les voitures, avant je ne faisait même pas mes vidanges...xD . Le plus difficile quand on commence c'est que t'as jamais l'outil qu'il te faut au bon moment donc tu perds encore plus de temps et tu galères 10 fois plus. Donc pendant 2 ou 3 ans tous les mois, j'ai acheté petit à petit un max d'outils pour être tranquille. Après, il faut oser se lancer, ne pas avoir peur de faire des erreurs (car ça arrivera à n'importe qui) et oui c'est clair t'es trop content quand tu vois les dépenses de garage qui sont à zéro ce qui te permet de mettre encore plus dans les pièces performances lol
@@RS50PROD en tout cas chapeau je pense faire comme vous je fait un peut mécanique mes comme vous dites c'est courir dériere les outils c'est galère je vais commencer à en n'achetez! Mes le truc qui mes fait le plus flipper c'est faire la distribution et purge de frein sa j'ai peur
@@RS50PROD Bonsoir, de quel diamètre est votre cata sport svp ? Je suis en stage 2 SP98/E85 sauf que j'ai le catalyseur d'origine et j'aurais voulu savoir si d'après vous cela valait le coup de poser un cata sport? Est ce qu'il y a une différence au niveau du ressenti? (est ce que ça arrache plus?)Merci
@@RS50PROD Bonsoir, comme je vous ai dit je suis en stage 2 sp98/e85 sauf que j'ai le catalyseur d'origine.J'ai une ligne en diamètre 76 KTEC RACING . Donc est ce que c'est mieux de mettre un cata sport en 76 ou comme vous en 70 sachant que je veux tout comme vous passer au CT. Merci
@@RS50PROD tu as aussi la ligne ? parce qui la ça m'intéresse , j'ai voulu l'installer mais j'avais peur que ça soit trop présent à l'interieur niveau sensation ça donne quoi ?
J'ai une ligne titane complète GT Performance 70 mm mais la ligne que fait Inoxline est super bien aussi. L'intérieur le bruit est bien présent seulement si on tape dedans sinon c'est très raisonnable je trouve.
RS50 PROD as-tu aussi pris le tube de descente chez inoxline ? C’est plutôt intéressant car la tresse d’origine bride beaucoup la ligne (je crois que ça fait un diamètre 50mm).
Avec les prises de vues (vidéos/photos) qui fait perdre beaucoup de temps, j'ai mis un peu moins d'un jour et demi. Donc sans ça, une grosse journée ça se fait.
@@RS50PROD oki car moi j'en et monter un il y a quelque mois catasport gt performance jusqu'à hier pas de soucis et la ça me marque les deux lambda en default tu pense ça vient de ça ? j'ai une carto stock
Sur une carto stock ça devait arriver oui c'est normal vu que le cata sport n'est pas aussi efficace que celui d'origine, le calculo pense que les lambda fonctionne mal alors que c'est dû au cata.
@@RS50PROD d'accord merci beaucoup... autre question c'Est normale que ce soit injection à Controler qui ce soit allumer au lieux de la pollution ? plus qu'à faire une carto alors
@@ethanfox9613 Le défaut injection à contrôler est un défaut regrouper qui veut dire plein de choses sur la Mégane. Avec une petite carto tout ça sera réglé :)
Oui cela se fait très bien le changement. D'ailleurs c'est ce que j'ai fait, j'avais des sièges sport et j'ai posé des Recaro. La seule chose c'est qu'il faut passer un coup de DDT4ALL pour reprogrammer le calculateur d'airbag pour ne plus avoir de défaut sur le tableau de bord. J'avais fait un tuto là dessus aussi.
RS50 PROD ok super. Par contre j’ai cherché les sièges mais je n’en trouve pas en vente et à Renault montpellier si c’est pas d’origine ils ne les vendent pas en pièce détaché.
franchement respect parce que moi rien que de regardez la vidéo sa m'as fatigué 🤣🤣
By far the best how to on youtube, thank you! Replacing these down pipes is not a fun job!
Thanks :) Yeah it wasn't a fun job lol
Super vidéo franchement super utile cette chaîne 🏁🏁🏁
Thank you so much for all of your videos, Time to modify my 275 rs. Good luck, all the best from the uk
Thank you :)
Salut, Comme d'habitude excellente vidéo, très pédagogique et tu mérites d'avoir plus de vues car ton travail et la diversité de tes contenus sont excellents. Ne lâches rien et continues ainsi sur le même format. Idée prochaine vidéo, changement poste autoradio.
Salut, merci :) la vidéo du poste autoradio existe déjà xD
Merci a toi pour cette vidéo, je me suis lancé dans le changement du cata d'origine par un sport avec un ami, nous n'avons pas enormement de connaissance en mécanique, a part quelques vidanges, freins, changement de ligne mais c'est la 1ere fois qu'on se lance dans quelques chose d'aussi complexe
Grace a toi et ta vidéo, nous avons réussi a faire le changement en une journée et le son de la voiture a bien changé
Bientôt, je dois remplacer la courroie sur ma Mégane RS et je suivrais encore une fois tes vidéos, mais plus avec quelqu'un qui s'y connait en mécanique
Merci a toi encore pour ces vidéos =)
Mes vidéos sont faites pour ça, content qu'elles t'aident :)
Salut, ta chaine est top, les montages sont plus long que la méca je suppose. Je fais un peu tout sur la mienne en ce moment, et tes vidéos servent bien et on peut voir à quoi s'attendre avant d'attaquer.
Continue comme ça, c'est top 👍
Salut, merci bien :) le temps de montage vidéo est au moins équivalent au temps pour la partie mécanique parfois plus dans le cas de cette vidéo par exemple^^. J'essaye de montrer le maximum de choses pour que la vidéo puisse servir et donner envie de se lancer.
purée de toutes tes vidéos c la plus dure techniquement ! un point est sur : je ne m'aventurerai jamais la dedans XD
Oui c'est clair que niveau difficulté c'est la plus dure techniquement de toutes mes vidéos. Soit ça t'aide à te lancer ou ça te coupe les pattes avant même de débuter lol
Magnifique merci pour le partage
Avec plaisir :)
Well done mate, thanks to you I was able to install a downpipe on my M3RS.. :-D
Great :)
Legend!! Thanks you sir!
super merci pour le mal que vous vous êtes donné bon taf
Merci à toi
Whaaaaou 😳 le taf que c'est de changer un cata sur la Mégane 3 Rs 😬
Merci beaucoup pour ta vidéo 👍
Moi qui suis en train d'en acheter une qui est decata je sens que je vais pleurer quand ce sera à mon tour de passer le CT 😭
En plus je ne pense pas du tout être capable de le faire
Pas simple c'est clair :) Au pire il faudra remettre un cata sport pour être tranquille.
Absolute gold! I love your chanel
Thanks :)
Thanks for the helpful video.
You can install it without removing the drive shaft.
The catalyst can be removed by removing the cowl top cover that interferes with the work and removing the turbine.
Work is easy if you use a lift.
Thank you! Yes it's true that there are other possible methods to remove the catalyst. The original catalyst is really big :)
what is the cowl top cover?
Gracias por tu video y por el trabajo que haces
👏🏻 Me servirá para hacérselo al mío. Un saludo
Gracias, espero que esto te ayude. :)
Vidéo parfaite ! Il manque juste la vidéo comment remplacer les injecteur par les gros débit ! Chaîne parfaite super job 👌🏻✅
Merci. :) Du coup, je ferais sûrement une vidéo sur comment démonter la rampe d'injection et changer les injecteurs. ^^
Voilà maintenant c'est fait 😀 : ua-cam.com/video/XFHMyf3CYjk/v-deo.html
Good job ! 8-)
Merci :)
SUPER TAFFE ce n'est pas a l'apporter de tout le monde
Did you still have standard cat back system on the car with the sports cat on and did you notice more pops and bangs and better turbo spooling up thanks
No I have a complete titanium exhaust pipe (with only a final silencer), yeah there is a bit more pop & bang than the ori cat. Since I tuned immediately after I can't really tell the difference since it was necessarily better.
Salut bon je viens de le faire avec ton super tuto , par contre pas la peine de démonter le support moteur en faisant basculer le moteur vers l'avant et en mettant une cale de bois le temps de sortir l'engin , ça passe , merci encore pour le partage!
Salut, cool une bonne chose de faite :) Il n'y a jamais qu'une seule solution en mécanique. Même si je devais le refaire, je le ferais surement autrement lol
Where did you purchase the sports cat from, also how did it affect the exhaust note?
I bought it from Inoxline Performance. The exhaust noise is better, it's a little louder but it's still reasonable.
Merci pour ce tuto, sais tu si on passe le Ct en decata et reprog full ethanol ? Avec le cata sport ça paraît évident mais en decata + e85 en théorie oui ?
De rien :) Sinon decata au CT même à l'e85 c'est chaud, perso je préfère dire que c'est mort plutôt que de donner de l'espoir. Oui en cata sport ça passe tranquille mais bon déjà que même avec un cata sport, il faut qu'il soit bien chaud vu que c'est un peu limite mais ça passe quand même bien.
hi and many thanks for all the videos. you are a rockstar! is this kat any good for filtration? I mean are the gas smelling like an old cheap car? thanks again
Hi, if you run with petrol unleaded, the smell will be close to an old car, yes. This cata work fine at technical control, no problem. :)
Amazing video and excellent series of tutorials, I'm thinking about doing this.
How is the sports catalityst on the street? Is it 200 Cells? Do you pass emissions tests with it at operating temperature?
Thanks ! :) Yes It is a 200 cells cata and it's ok with emissions but It needs to be enough hot to be efficient. There is less emissions with ethanol.
Super Tuto, la vidéo et les explications sont top ! Merci bien ;)
Petite question, entre la tresse d’échappement et la catalyseur d'origine, c'est juste une vis ou bien c'est une vis avec contre écrou ?
Merci par avance
Bonne question qui peut intéressé du monde, je me doutais que la photo où on voit qu'une seule vis pouvait interroger. Donc ce qu'il faut savoir c'est qu'il y a bien 3 vis de 10 mm qui tiennent la tresse sur le catalyseur d'origine. Le cata d'origine est fileté donc les vis viennent se visser dans le cata d'origine alors que le cata sport n'est pas fileté d'où la nécessité de mettre un boulon pour tenir la tresse.
Merci bien pour la réponse rapide ;)
Conseils tu de changer ces vis lors du montage d'une ligne inox ? Et deuxièmement y a-t-il un joint entre les deux ?
Merci
Oui il y a bien un joint entre les deux, c'est celui qu'on voit en photo à gauche à 0:34. C'est pas obligatoire de changer les vis, mais vu que je suis un maniaque des vis neuves, je ne peux que te conseiller de repartir sur des neufs lol
J'ai déjà un full tube avec cata origine, ça change beaucoup niveau bruit avec cata sport en plus du full tube ? Parceque je trouve un peu discret en full tube et niveau contrôle technique ça passe en cata sport ?
Le bruit est un peu plus fort et ça pétarade encore plus qu'avec le cata d'origine. Oui ça passe le CT le cata sport c'est l'avantage.
Vanne de recirculation de gaz?
Nickel la vidéo, elle m'a beaucoup servi pour mon catasport !
Juste une chose Le joint spi du cardan tu l'a pas changé ? Moi je l'ai changé mais jvien de me rendre compte que je l'ai mal posé j'ai une fuite.. Du coup faut j'recommence les boules, surtout au prix chez Renault du joint 😱
Encore merci pour la vidéo 😉🙏
Super c'est fait pour 👍le joint spi je ne l'ai pas changé effectivement. J'ai fait très attention à ne pas le détériorer au montage. Sinon dans la vidéo on voit une bague blanche sur le cardan, il faut l'enlever pour ceux qui l'ont. C'est la bague de montage du joint spi qui a été oublié en usine. Au pire tu feras juste un appoint dans la boîte pas besoin de beaucoup d'huile.
Do you have a video off it starting up after sports cat install
I don't but we can hear the sound in my videos on trackday for example.
Bonsoir cata sport monté plus de bruit ? Notamment en des accélérations ç ce que je recherche sur ma mrs3 merci
Bonsoir, oui je confirme pour le bruit est meilleur avec le cata sport, ça libère le son de la voiture.
which brand is the upper strut bar you’re mounting?
Wiechers Sport the brand.
Le support anti cabrage inférieur pas besoin de caller le moteur pour le changer ?
Sur l'anti cabrage d'origine qui est plus gros, il faut bouger un peu le moteur pour faire de la place oui. Avec le vibratech ça passe plus facilement.
Super tuto👍 ça donne envie de le faire soi-même😁 combien d'heures pour le démontage et remontage?
Merci, faut compter une bonne journée pour le démontage/remontage :)
Tes chandelles tu les as mis où y'a les 2 vis de barre de renforts de chaque côté ? Je suis en train changer le cata mais je sais pas où les placer sans plier des pièces xD
Oui c'est bien ça, il y a deux renforts sur l'avant ou mettre le cric. Bon courage mdr
Have you done stage 1 with this catalyst? I`m curious if this catalyst doesnt restrict anything
I have done a Stage 2 with this catalyst. It's like all others catalysts 200cells but this one is in diameter 70mm.
@@RS50PROD do you want to share how much horsepower did you get?
Salut, sur la vidéo tu n'a pas changé le joint de cardan dans la boîte, tu l'a fait en off ou pas du tout ?
Salut, alors cette fois, je ne l'ai pas fait, j'ai fait attention à la pose dépose du cardan. Il est recommandé de le changer à la dépose du cardan.
Bonjour, as tu la référence du joint de pots ? A 16.19 de vidéo ? Est il possible de te contacté ?
Bonjour, oui la reference du joint c'est 8200030251. Tu peux me contacter via la page Facebook : facebook.com/rs50prod.youtube/
bonjour super vidéo impressionnant !!ça me fait peur lol
je vais changer ma ligne d échappement et juste pour savoir je dois me raccordé au catalyseur je ''pense'' juste après la tresse vous pensez que je puisse réussir à démonté les 3 vis raccorder au catalyseur sans démontage et sans pont ?
cordialement
Bonjour, merci oui c'est pour donner un idée de la quantité de travail qu'il faut pour le changer :) Soit ça encourage ou l'inverse ^^
C'est toujours plus facile avec un pont mais bon sans ce n'est pas infaisable non plus.
@@RS50PROD super merci pour la réponse 👍
Super vidéo ! Je vais remplacer mon cata sport par un decata, ma question est la suivante : le catasport nécessite également autant de démontage pour l'enlever ou je peux me passer de certaines étapes ? Étant plus petit que celui d'origine je me posais la question
Merci, le cata sport sortira beaucoup plus facilement que le cata d'origine, limite sans démonter le cardan ça doit passer.
@@RS50PROD merci pour votre rapidité ! Je m'attaque à cela demain, et encore bravo pour la qualité de présentation de cette vidéo
Bonsoir, super tuto!!! J'ai une M3RS équipée des pièces suivantes: catback ktec 76mm, admission injen, dump HKS, injecteurs 630cc, échangeur et cartographie flexfuel SP98/E85.J'ai donc le catalyseur d'origine que je voudrais remplacer par un sport et ma question est la suivante: dois je modifier la carto ou je peux rouler sans problème.Merci par avance de votre réponse.
Bonsoir, merci :) je te conseil de faire désactiver la surveillance du catalyseur parce qu'il finira forcement par sortir et te polluer le tableau de bord. Si jamais t'as besoin, je peux te faire cette modif de carto :)
@@RS50PROD merci c'est noté
@@RS50PROD Bonsoir, quel serait le tarif pour faire la modif de carto ? Merci
@@yslobbedey5299 Bonsoir, envoi moi un message sur la page : facebook.com/RS50Performance/
Bonsoir, voulez-vous vous dire par là qu'un volant moteur finira par s'allumer si on ne modifie pas la carto ? Je suis en stage 1 cata d'origine et passe en cata sport sous peu.
Super tuto merci! Y'a une grosse différence niveau son ?
Merci, ah oui ça chante beaucoup plus, ça libère le son.
@@RS50PROD d'accord merci pour ton retour
Besoin de faire une geo après? Merci pour cette video
Normalement si on touche au train avant ou au berceau, il faut recontrôler le para après c'est préférable.
Super tuto !
Je voudrais savoir si tu sais la démarche à suivre pour le démontage d'un turbo.
Je vais surement faire changer mon embrayage complet et je voulais savoir si l'accès au turbo sera du coup plus simple ou pas?
Histoire d'économiser un peu sur la main d'oeuvre.
Autre question, me conseille tu la pose d'un volant moteur allegé et d'un kit embrayage renforcé ou pas?
Merci d'avance pour ta reponse.
Ps : Tu as 1 abonné de plus
Salut, merci 👍 Le fait de faire ton embrayage ne va pas te faire gagner beaucoup de temps mais c'est toujours ça de pris et tu économises une vidange de boite de vitesses :)
Je pourrais t'envoyer la procédure si jamais t'as besoin, il y a pas mal d'étapes à suivre. Perso, je l'ai pas encore jamais fait sinon j'aurais une prépa 400+ ch xD
@@RS50PROD
Merci pour ta rep rapide.
En faite mon turbo siffle un tout petit peu quand il charge à font.
Donc c'est plus par précaution.
Je vais au garage GT Entretien (spécialiste RS en Ile de France)
@@anthonygarcia1045 Impec, ils vont pouvoir te contrôler ton turbo par la même occasion :)
@@RS50PROD
Merci pour tes réponse
👍👍
Bonjour. Je voudrais changer mes biellettes de pivot. Sais tu si elles sont sous tension au démontage ? Svp.
Bonjour, oui les biellettes anti-rotation sont un peu sous contrainte. Pour les faire sortir plus rapidement des triangles, je les vis en me servant de l'empreinte torx T45 sur la biellette ça va plus vite sinon c'est galère à sortir.
@@RS50PROD ok merci. Pour qu'elles soient le moins sous contrainte, il y a t il une position des roues préférentielle ? Svp.
Les positions des roues n'y changera rien par contre si tu deboites la rotule du bras de suspension tu n'auras plus aucune contrainte.
@@RS50PROD Super, merci encore.
Avons-nous la valve EGR sur ce modèle? Merci.
Non pas d'EGR :)
@@RS50PROD Merci
Salut j ai deux question ya til une grosse différence sonore et le catalyseur sport pas t il au ct
Salut, oui niveau sonore c'est bien plus sympa que l'origine et le catasport est justement fait pour le passage au CT sinon il faudrait passer decata directement.
@@RS50PROD merci super bien détaillé ta vidéo continue comme sa
@@lafolle80400 Merci :)
En fait tu vas gagner en chevaux au pire des cas tu vas gagner 8 cv
Et plus de bruit ..... mais tu vas perdre en couple ça c'est garanti
.
Ton ressenti sur le cata sport ? Est-ce que ça valait le coup de se taper tout ce taf ? Est-ce que c’est vraiment un truc à faire sur une MRS ?
Merci :)
C'est très bien, surtout obligatoire pour un stage 2 et sortir un peu plus de chevaux. Sinon ça fait riche juste pour du bruit en plus lol
@@RS50PROD Oui c'est sûr ^^ Mais en ressenti après montage, ça donne quoi sur la plage de régime ?
@@BarbarFR76 ben ça envoie plus, ça fait plus de bruit quoi, on libère les gaz d’échappement donc forcement :)
Bonjour ses possibles avoir un vidéo du bruit catasport merci
Bonjour, il y a déjà les vidéos sur circuit qui donne un petit rendu avec cata sport :)
Pas de soucis de voyant antipollution après la pose du cata sport ?
Non pas de soucis, car j'ai fait supprimer la surveillance du catalyseur dans la carto stage 2. :)
RS50 PROD mon préparateur a oublié de le faire :/
Mais dès la pose du cata sport j’avais le voyant (avant reprog donc).
Ah oui c'est dommage car ça prends 2 sec à désactiver dans la carto.
Buen video, sientes alguna mejora en potencia?
Sí, especialmente desde que reprogramé el auto.
super video ! , tu pourrais pas faire un tuto montage cata sport sur clio 4 rs trophy ?
Salut, je n'ai pas de clio 4 rs trophy pour faire un tuto sinon j'en ferais un :)
@@RS50PROD tu es d'ou ?
@@recoverycall6799 Normandie département de la Manche proche de Cherbourg :)
Super , sur mon ancienne MRS 3 , j'avais un défaut moteur par contre ..et toi? peut-être pas si éthanol
Je ne pourrais pas te dire vu que la surveillance du cata a toujours été retiré de la carto.
Avec le cata sport sa fait plus de retours de flammes?
Oui pour le retour des flammes et le bruit à l’échappement est un peu plus fort.
@@RS50PROD d accord merci
Salut tu a supprimer le coupe flamme ou pas, si oui y'a t'il un risque pour le moteur?
Salut, de quel coupe flamme tu parles ? J'ai juste retiré le cata d’origine pour mettre un cata sport c'est tout.
@@RS50PRODOk, le coupe flamme, il s'agit de l'intermédiaire, en le supprimant il parait qu'il pourrait avoir des retours de flamme dans le moteur en a tu déja entendu parler.
@@congomythonclota1997 L'intermédiaire c'est un des éléments qui limite les flammes mais en premier lieu c'est le catalyseur qui joue ce rôle. Ça fait bien longtemps que sur la mienne, il n'y a plus d'intermédiaire, le son est horrible avec. En cata sport et sans intermédiaire, il n'a pas spécialement de flamme par contre en decata oui là, il y a de la flamme, encore plus si on ajoute un pop en plus.
@@RS50PROD Je suis soulagé de l'apprendre merci du renseignement.
Bjr sans être trop indiscret c'est quoi votre métier?
Parce que je vous tir mon chapeau pour connaître au temps en mécanique
Bonjour, mon travail n'est pas du tout en lien avec la mécanique :) Mon métier tourne plus autour de l'automatisme, la métrologie, l’instrumentation... avec plein des fils électriques mais sans graisse :). J'ai apprit par moi même, en faisant aussi des erreurs mais aussi ça apporte une certaine satisfaction d'entretenir sa voiture ^^
Ha oui sa n'a rien à voir! Pour avoir confiance de démonte sa megane et de la remonte sois mm je pense que sa fait un petit moment que vous le faites!
Oui ce une satisfaction de réparé sa voiture sois mm et une dépense en moin
Ça fait en gros 5 ans que je me suis lancé à faire l'entretien moi même sur les voitures, avant je ne faisait même pas mes vidanges...xD . Le plus difficile quand on commence c'est que t'as jamais l'outil qu'il te faut au bon moment donc tu perds encore plus de temps et tu galères 10 fois plus. Donc pendant 2 ou 3 ans tous les mois, j'ai acheté petit à petit un max d'outils pour être tranquille. Après, il faut oser se lancer, ne pas avoir peur de faire des erreurs (car ça arrivera à n'importe qui) et oui c'est clair t'es trop content quand tu vois les dépenses de garage qui sont à zéro ce qui te permet de mettre encore plus dans les pièces performances lol
@@RS50PROD en tout cas chapeau je pense faire comme vous je fait un peut mécanique mes comme vous dites c'est courir dériere les outils c'est galère je vais commencer à en n'achetez! Mes le truc qui mes fait le plus flipper c'est faire la distribution et purge de frein sa j'ai peur
Salut tu te trouve dans quelle région ?
Salut, en Normandie :)
Salut, petite question : avec le cata sport ça passe a la pollution au CT ??
Salut oui c'est le but du cata sport c'est de faire passer le CT :) Il faut qu'il soit bien chaud pour être efficace comme tout catalyseur en fait.
@@RS50PROD Bonsoir, de quel diamètre est votre cata sport svp ? Je suis en stage 2 SP98/E85 sauf que j'ai le catalyseur d'origine et j'aurais voulu savoir si d'après vous cela valait le coup de poser un cata sport? Est ce qu'il y a une différence au niveau du ressenti? (est ce que ça arrache plus?)Merci
@@yslobbedey5299 Bonjour, il est en diamètre 70. Oui ça vaut le coup ça libère le moteur, il devient plus rageur et la sonorité est meilleure.
@@RS50PROD Bonsoir, comme je vous ai dit je suis en stage 2 sp98/e85 sauf que j'ai le catalyseur d'origine.J'ai une ligne en diamètre 76 KTEC RACING . Donc est ce que c'est mieux de mettre un cata sport en 76 ou comme vous en 70 sachant que je veux tout comme vous passer au CT. Merci
@@yslobbedey5299 Salut,si tu comptes passer st3/4... tu peux tout passer en 76 sinon 70 c'est déjà tres bien.
Mais ton cata c'est un inoxline non ? j'ai le catback , tu aurais une vidéo du rendu ?
Oui c'est bien un inoxline le cata. Je vais faire une vidéo sur circuit bientôt, tu verras le rendu de l'intérieur, ça chante bien.
@@RS50PROD tu as aussi la ligne ? parce qui la ça m'intéresse , j'ai voulu l'installer mais j'avais peur que ça soit trop présent à l'interieur niveau sensation ça donne quoi ?
J'ai une ligne titane complète GT Performance 70 mm mais la ligne que fait Inoxline est super bien aussi. L'intérieur le bruit est bien présent seulement si on tape dedans sinon c'est très raisonnable je trouve.
@@RS50PROD j'attends ta vidéo avec impatience ^^
RS50 PROD as-tu aussi pris le tube de descente chez inoxline ?
C’est plutôt intéressant car la tresse d’origine bride beaucoup la ligne (je crois que ça fait un diamètre 50mm).
moi je l'ai fait faire sa m'as couté un bras mais tant pis je préfère laissez ça au PRO 😉
En gros combien de temps as tu mis ?
Avec les prises de vues (vidéos/photos) qui fait perdre beaucoup de temps, j'ai mis un peu moins d'un jour et demi. Donc sans ça, une grosse journée ça se fait.
D accord merci
Super tuto pas évident comme montage à tu fait une carto pour les lambda après ???
Salut, oui en même temps que le stage 2, la surveillance du catalyseur à été retiré pour ne pas avoir de voyant.
@@RS50PROD oki car moi j'en et monter un il y a quelque mois catasport gt performance jusqu'à hier pas de soucis et la ça me marque les deux lambda en default tu pense ça vient de ça ? j'ai une carto stock
Sur une carto stock ça devait arriver oui c'est normal vu que le cata sport n'est pas aussi efficace que celui d'origine, le calculo pense que les lambda fonctionne mal alors que c'est dû au cata.
@@RS50PROD d'accord merci beaucoup...
autre question c'Est normale que ce soit injection à Controler qui ce soit allumer au lieux de la pollution ? plus qu'à faire une carto alors
@@ethanfox9613 Le défaut injection à contrôler est un défaut regrouper qui veut dire plein de choses sur la Mégane. Avec une petite carto tout ça sera réglé :)
j'aurais jamais cru qu'il fallait démonter tout ca juste pour un cata, au total ca ta pris combien de temps?
Pour moi ça a prit encore plus de temps à cause de la caméra qui m'a bien gêné, j'ai mis au moins une journée entière.
@@RS50PROD d'accord car je me tâte a m'en prendre une, mais c'est certain que je ferais des modifs
Hello , tu aurais un lien pour la douille de la sonde ?
Salut, à l'époque je l'avais acheté ici : www.ebay.fr/itm/153006448212 mais après tu peux chercher la même sur un autre site :)
RS50 PROD merci . Aucune modification tu as du faire sur la douille?
Non c'est fait pour, il n'y a rien à faire. Qu'elle genre de modif tu voudrais faire en plus ?
RS50 PROD ah yes top alors car j’ai un pote il en as une mais la longueur de la douille est trop courte du coup faudrais rallonger la rainure
Ah oui ok, celle que je t'ai mis en lien pas besoin de faire ça :)
Avec le cata sport on gagne un peu plus de chevaux et on perd du couple plus beau bruit évidemment
si tu gagne des chevaux tu gagne du couple
Une vraie galère pour l enlever
Carrément c'est pas une partie de plaisir :)
@@RS50PROD j'imagine pas le remettre tout les 2 ans quand ont est decata
@@Mrkilleur51 Pareil c'est mort alors que le cata sport passe nickel au CT, pas besoin de ça.
Purée si t’es pas mécano n’y va pas... tout ça juste pour un cata sport... je pensais que le catalyseur était juste sous la voiture tranquille...
Si seulement le cata était juste sous la voiture, ça aurait été tellement plus simple ^^
RS50 PROD j’ai une question qui n’a rien a voir. Est ce que c’est possible de remplacer les sièges sport par les recaro?
Oui cela se fait très bien le changement. D'ailleurs c'est ce que j'ai fait, j'avais des sièges sport et j'ai posé des Recaro. La seule chose c'est qu'il faut passer un coup de DDT4ALL pour reprogrammer le calculateur d'airbag pour ne plus avoir de défaut sur le tableau de bord. J'avais fait un tuto là dessus aussi.
RS50 PROD ok super. Par contre j’ai cherché les sièges mais je n’en trouve pas en vente et à Renault montpellier si c’est pas d’origine ils ne les vendent pas en pièce détaché.
Il faut regarder tous les jours sur leboncoin mais en général quand il y en ils partent vite donc il faut sauter sur l'occase.