Zapomnieliście dodać, że przy nakładaniu neutralizatora rdzy pędzelkiem warto przelać potrzebną ilość do innego pojemnika, ponieważ maczając pędzelek przenosicie rudą zarazę do puszki i neutralizator szlak trafi na drugi dzień i już się nie przyda na kolejną fuchę🫡
@@tomaszmajewski1131 zneutralizuje, ale zajdzie proces chemiczny i ruda zarazi jak wirus całą puszkę, a drugi raz już nie zadziała, będziesz miał takie mazidło podobne do lakieru, wyschnie, ale na pewno już Ci rudej nie zatrzyma😉
Z doświadczenia wiem, że jest to super rozwiązanie. Tylko jeden haczyk: odlewamy neutralizator z dużej puszki do czegoś mniejszego i wtedy nakładamy. Dlaczego? Bo jeśli pędzel z odrobiną rdzy zanurzymy w pojemniku to w pojemniku z preparatem też zajdzie reakcja i będzie do wyrzucenia. A może się jeszcze przydać :)
"Chcemy Testy" Odcinek trafia w punkt, akurat w urlop będę robił mała zaprawkę u siebie w aucie. Narazie nie ma rdzy to mały odprysk. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Te środki do rdzy to nazywają sie INHIBITORY KOROZJI, producentów jest wielu. Na statku używamy tego wiadrami i działa. Ruda na pokładzie to zmora i rzecz powszednia. Chłopaki stukają rdzę caly czas. Potem MetalBrite (kwas), woda słodka, wydmuchać, odtluścić, inhibitor korozji, podklad, farba dwuskładnikowa (coating) i na chwilę jest spokój.
Jak ja uwielbiam takie odcinki,bo nie każdego stać na lakiernie,albo się nie zawsze opłaca z racji wartości pojazdu,lub poprostu nie ma się zaufanego majstra,a rudą trzeba zwalczać:)Dzięki!😁
a ja mam inny pomysł. Michu Kup 2 wahacze ze złomu mocno pordzewiałe weź 1 wsadź do wanienki i elektrolizą usuń rdze. Oba wahacze na prasę i który przy jakiej sile się złamie. Można dla porównania wziąć 1 nowy. Jestem ciekaw zjawiska bo przy elektrolizie mówią, że wodór wydzielany w reakcji powoduje kruchość stali i na ile takie zjawisko faktycznie obniża wytrzymałość. Ponadto dodanie żelatyny do elektrolitu ponoć eliminuje efekt w 90 %. Byłbym ciekaw takiego testu bo elektroliza można szybko usunąć rdze i nie trzeba wozić nic nigdzie do piaskowania.
Ja tam się nie znam, ale moje wahacze (e46) są z czegoś co nie rdzewieje. Tu jest mowa o blacharce, jak chciałbyś te elementy zanurzać w elektrolicie? Poza tym - gdybyś to nawet jakoś zrobił - wytrzymałość blach ma zdecydowanie mniejsze znaczenie niż elementów zawieszenia. Nawet gdybyś oczyścił te wahacze z rdzy, to nie maluj ich. Farbą, czy jakimś barankiem możesz zamaskować pęknięcie, które będzie Cię kosztowało życie.
Zrobiłem rdzę na drzwiach, pod uszczelkami, hammeritem jakieś 4 lata temu, czyściłam szlifierką, mało co zostało do trzymania uszczelki, ale siedzi. W tym roku zaczęła ruda wychodzić. W tym roku na progu bąbel wyczyściłem aż blachę przedarłem. Naładowałem app rstop do środka i na zewnątrz, później boll podkład epoksydowy i bazę w sprayu. Bąbel już wygląda jak wygladał. Teraz kupię hammerite, wyczyszczę wszystko, pomaluje, wytnę na gładko, zaszpachluje i dam lakier
Fajny fotoszop na miniaturce. Nawet brud na oponie ten sam i ta sama dziura w progu. A teraz opowiem wam moją historię. Żadnych szpachli. Ikorol, włókno szklane i zamiast szpachli klej dwuskladnikowy bona do parkietu. Bez kitu. Ten klej ma wszelkie zalety idealnej szpachli. Idealnie wręcz przylega do wszystkiego, daje się normalnie szlifować, jest hydrofobowy, nie śmierdzi i praktycznie nie ma zapachu. 110minut czas wiązania. Trwałe elastyczny i do tego dobrze wpija się w mate szklaną. A że zostało mi tego pół wiadra to zrobiłem tym nadkola w Oplu, trochę progów i to wszystko trzyma się już teraz trzecia zimę i nic nie wychodzi. Jedyny minus, to cena. Wiadro 15litrów 300zł... Wystarczy na kilka mazd i ze dwie astry.
Stosowałem brunox. Po sczernieniu i wyschnięciu sprawdziłem co jest pod spodem powstałej powłoki. Niestety nie cała rdza została zneutralizowana. Nie zawsze czyszczenie do żywego metalu jest możliwe a jeśli zostanie tak oczyszczone to po co stosować neutralizator czegoś czego już nie ma. Innym razem zastosowałem brunox epoxy, neutralizator połączony z lakierem epoksydowym, wydaje mi się lepszy, nie zawiera wody. Duże dziury wypełniłem poxipolem - kitem epoksydowym nałożonym na ten podkład, kit nakładałem obustronnie tak oby objął blachę a nie tylko się do niej przykleił. Zapełniłem w ten sposób typowe dla skody 2000 i VW dziury w przednich błotnikach zaraz za chlapaczami na dole. Większe ubytki uzupełniłem wyciętą blachą aluminiową dopasowaną do otworu. Kit łączył blachę pojazdu z blachą aluminiową. Na to szpachla , podkład i lakier ze sprayu i na koniec bezbarwny. Rdza nie drażni moich oczu, na bezpieczeństwo to nie miało wpływu. Przyczyną powstania rdzy w tym miejscu jest konstrukcja tego elementu - bez chlapaczy czy z chlapaczami przestrzeń za nadkolem zapycha się błotem z jezdni, potem woda stoi i powoduje korozję. Pomaga jej w tym piasek spod kół ścierający lakier lub nieprawidłowy montaż chlapaczy (jak tam miałem, serwis ASO zamontował chlapacze bez zastosowania specjalnej wkładki mocującej, przez co drżały one i wibrowały, wycierając powłokę ocynkowaną).
4:36 To samo stało się z Skodą Fabią I z rocznika 2001, którą posiadamy od nowości. W marcu 2024 ostatecznie silnik odmówił posłuszeństwa i nadaje się do wymiany lub remontu. Pomimo nieopłacalności napraw (wymiana silnika 1200 zł i naprawy blacharskie 5000 zł, a auto na chwilę obecną warte max 2000 zł) chciałem początkowo ze względów ideologicznych naprawić to auto (to miał być policzek dla hipokrytów co rządzą UE i pracują nad przepisami co mają nas wszystkich zmuszać do złomowania aut w takich przypadkach i to pod groźbą nawet kary więzienia), ale to samochód moich rodziców a ci rozwodzą się (co więcej mój ojciec nie jest uczciwy). Szkoda, bo to był pierwszy samochód, który prowadziłem po odebraniu prawa jazdy i pierwszy jaki prowadziłem samodzielnie. W dodatku prawie całe dzieciństwo z nim spędziłem, bo posiadany od nowości.
"Chcemy testy". Właśnie szukałem w necie informacji na ten temat, jak się pozbyć rdzy w takich sytacjach. Dla mnie trafnie w dziesiątkę z tematem. Pozdrawiam całą ekipę.
Hej, ja właśnie stanąłem przed decyzją, czy robić samemu, czy oddać. I zdecydowałem robić sam i nie pierwszy raz tak robię. Dwa razy oddałem, jeden mi zrobił totalną fuszer i aż chciał się bić i mi groził, a drugi polecany przez pół mojego miasta zrobił mi tak , że ruda wyszła po 6 miesiącach, a jak sam robiłem to wytrzymało 2 lata. Jedyny mankament mojej pracy to lekko inny odcień lakieru niż jak oddałem do lakierników, byli w odcieniu bliżej robiąc pistoletem niż ja robiąc sprayem. Najlepszego :) !
Materiał przydatny. Zamówiłem przez Internet gotowy zestaw: szpachla, odtłuszczacz, spray podkład, spray lakier kolor, spray lakier bezbarwny, do tego zestaw szpachelek i papiery ścierne różnej gradacji. Całość jakieś 120 zł kosztowała, dokupiłem odrdzewiacz za jakieś 4 zł w Majstrze, dwa popołudnia na spokojnie, w tak zwanym międzyczasie i błotniki w Polo porobione. Dzięki za fajny materiał👍👍
Pięknie to zrobiłeś, ja z mojej strony polecam R-Stop. Sam go używałem jak moje felgi stalowe czyściłam z rudej i po 2 latach są małe punkty gdzie wychodzi. A tak naprawdę to była jedna wielka rana rdzy... Tak że naprawdę spoko działa. Polecam :) i weź pod uwagę ten środek bo naprawdę jest dobry. Nie wzorowałem się swoimi doświadczeniami bo to pierwsze co czyściłem i zabijałem rdzę. Ale widzieli przed zakupem na YT kilka filmów i testów rocznych chyba i to był zwycięzca:)
Taki tip dla Kuby bo ogolnie jest ladnie. Przy takim kolorze nie ma problemu normalnie polakierowac baze na mokro, nie napylac, przy jasnych kolorach uzyc zywicy do cieniowania. baza musi być gładka taka satynowa. Przy lakierowaniu klarem skrecic material z 2,3 obroty od maksymalnie otwartego. Wtedy wcyhodzi klar gladziutko i nie jest tak ulane.
Najlepszym sposobem na rdze jest albo wycięcie i wspawanie nowego elementu albo piaskowanie, wtedy jeśli jest to tak zrobione to kilka lat wytrzyma, inaczej prędzej czy później rdza wyjdzie. Pozdrawiam
Jak ktoś chce coś zrobić całkiem "na lenia", to wystarczy po prostu psiknąć na rude (najlepiej od dołu albo od wewnątrz) którymś z cieknących wynalazków - waxoyl, lps3, fluidfilm. I pilnować, żeby nie zatkać odprowadzania wody.
Chcemy testy! Mam wrażenie, że to jest w ogóle przyszłość dla wielu kanałów poświęconych konkretnym branżom. LinusTechTips stawia całe laboratorium do testowania czy elektronika działa dobrze. Na szczęście w tym przypadku najlepiej wziąć ze złomu kawałek blachy, która kiedyś była starą Hondą czy Mazdą i sprawdzać.
... i znów mnie nakrecasz do roboty a mam takiego już porzadenfo bąbelka, na szczęście lakier już dobrany taki wszystko w jednym ... cóż wolny weekend i do dzieła, parę rzeczy trzeba dokupić 😊 film edukacyjny jak zawsze, pozdro ✌️
16:23 chcemy testa, i to takiego fajnego, np na 24h wrzucić mniej więcej tak samo przyrdzewiałe śrubki do kubeczków z danym roztworem i jak to wyjdzie. A do tego testy "na żywym organizmie i jak wytrzyma (specjalnym środkiem z octu, słonej wody i kwasu, jak w hamerykańskiej tv ma przepis Project Farm) np 15 minut na blasze po zapsikaniu tym roztworem.
Uważam że po wytrawieniu blachy warto jeszcze lekko przetrzeć i nałożyć cienki podkład a dopiero kłaść szpachle. To moim zdaniem lepiej zabezpiecza przed korozją.
No idealny odcinek!!!! Właśnie przed godziną wróciłem z wakacji moim Paserati B6 i od jutra biorę się za zaprawki 😁😁😁 Auto za śmieszne pieniądze, z full wypasem dosłownie, ale wszędzie mini ogniska rudej i trzeba zrobić i aż sobie mini szlifierkę kupiłem😁😁😁 Podłoga jakby auto z Kalafiorni przyjechało tylko blachę zewnętrzna chwyta🤯🤯🤯
"Chcemy Testy" coś tak czuję, że taki materiał jeśli teraz zaczniesz test, i zakończysz i nagrasz go do końca i wyemitujesz na koniec zimy xD to będzie milionowa oglądalność ;p
Czołem panowie właśnie taką robotę lubię, im więcej jestem w stanie zrobić sam tym bardziej się jaram 😁co do testów jestem za każdym rodzajem testów gdzie można porównać różne rozwiązania. Robicie cudną robotę dla nas domowych majsterkowiczów tak że szacuneczek panowie i CHCEMY TESTY!
17:15 malowanie bez maseczki lakierniczej / respiratora. O ile bazę od biedy idzie pominąć, to malowanie klarem z utwardzaczem chemicznym bez maseczki to proszenie się o kłopoty
dobry potrzebny odcinek, bardzo przydatna wiedza typu zrób to sam, ALE SZKODA ŻE NIE POKAZALIŚCIE DOKŁADNIE KROK PO KROKU JAK ŁADNIE PODWINĄĆ KRAWĘDŹ TAŚMY PRZY OKLEJANIU, KTÓRY POZWALA UZYSKAĆ ŁADNY TZW ZAPRYSK POWODUJĄCY ŁADNE I GŁADKIE PRZEJŚCIE NOWEGO LAKIERU NA STARY BEZ WYRAŹNEJ KRAWĘDZI PO TAŚMIE... WIDAĆ, ŻE JEST TO ZROBIONE DOŚĆ DOKŁADNIE, ALE NIE WIDAĆ JAK... może kolejny krótki odcinek jako załącznik do tego?
Oczywiście, że chcemy testy. Najlepiej te popularne Epoxyd Corizon Hameride czy altax Coo-var Forch Coś od boll'a Na czystą blachę i na zardzewiałą. Na zimę na zewnątrz i codziennie posypywać solą. Sam robię test środka corizon Dałem na podłogę w paru miejscach. Jedne były wyczysczone idealnie, Drugie były przeczyszczenie z grubsza Trzecie nie były ruszane i malowane z luzną rdzą. Następnie chyba wszystkie wymalowane barankiem + bezbarwny. Czekam do zimy. Dzis dałem na doły drzwi i błotniki oczyszczone z grubsza tzn tyle ile się dało (zostały wżery), przykryłem cynkiem ze srebrem by kolor bordo nie rzucał się w oczy na srebrnym i będę patrzył jak działa. Czy warto robić? Warto. Problem jest w miejscu, większość nie ma garażu, nie ma hali.
jeśli chodzi o wew rant i schowaną w nim rdzę bardzo fajnie sprawdza się w takich miejscach o ile jest dostęp mały pistolecik do piaskowania wtedy jest dość spore prawdopodobieństwo że rdza w tym miejscu więcej się nie pojawi
Witam Michu. Parę dobrych lat robię lakierke...ale ok👍😁 to jest na może sezon i znowu ruda tanczy i śpiewa. Często problem powstaje od środka ale pęcherz pod lakierem to już finalny wynik historii. Pozdrawiam 👍
Osobiście nie używam już neutralizatorów,przestałem wierzyć w ich skuteczność(ciężko cokolwiek udowodnić producentom ale nawet już po kilku miesiącach nie ma efektu.Używałem także tych mocno reklamowanych i oczywiście drogich😊Obecnie najlepiej sprawdza się u mnie farba,którą się odnawia statki( nawet ta jednoskładnikowa),oczywiście wcześniej czyszczę z rudej na ile jest to możliwe.
,,chcemy testy" Na strefie alledrogo mógłby być skomponowany gotowy zestaw ,,młodego modelarza" gotowy z odrdzewiaczem, podkładem, papierami itp do użycia tak aby zamówić 1 pozycje i nie pominąć jakiegoś istotnego szczegółu ,,juksu i szuwaksu". Dodatkową sprawą w mechanice dla laika mogłaby być sprawa jak zabezpieczyć elektronikę w aucie w razie spawania nawet jakiejś małej rzeczy. Pozdrawiam.
Chcemy testy :D Natomiast nie wiem czy zakopywanie to dobra metoda (może ograniczyc dostęp tlenu). Dobrze było by sprawdzić przy okazji jak poradzą sobie farby antykorozyjne (np. jachtowe) które neutralizatory mają w składzie. Pozdrawiam :) .
Robilem podwozie, ruda etc z myślą że wystarczy na dwa/trzy lata a tu miłe zaskoczenie bo piąty rok i spokój bez rudej i to bez neutralizatora Zdrówko dla całej ekipy Łysego
Kupiłem alfa romeo 166 z 2000 roku. Progi trzeba było wymienić,podłogę wypiaskować i zakonserwować, natomiast na zewnątrz to jest ranty nadkoli, drzwi od dołu bez żadnych oznak korozji. Przypominam, że auto ma 24 lata i było eksploatowane w Polsce, a na dodatek ma przejechane 400tys km. Moim zdaniem bardzo dużo zależy od jakości stali z jakiej zrobione jest nadwozie. Jeśli blacha jest złej jakości to ruda wyjdzie prędzej czy później.
Czarny to stosunkowo łatwo polakierować. Ciężej jakieś perły i inne czary. Wiadomo, przynajmniej blacha przeżyje ale odcień może byc inny niż fabryka. Wiem co mówię z własnych doswiadczen😂
Na takie zakamarki dobrze się sprawdza pistolet do piaskowania nawet własnej konstrukcji.szlifierka jest wtedy zbędna a wyczyszczone jest perfekt.pozdro 😉
Po dobrej naprawie (z piaskowaniem rdzy) i tak maks 4 lata zanim wyjdzie rdza. Ale wiadomo, że jak sie nic z tym nie zrobi to przez 4 lata z pęcherzyka zrobi się cały element do wymiany
Michu, co powiesz o montowaniu progów tzn nowych po wycięciu zgnitych, na nity? Profesor Chris tak zrobił. Wszelkie konstrykcje stalowe, mosty, maszty, samoloty, barki i kutry są na nitach. Ostatnio zaczynam się głowić nad tym. Dlaczego w samochodach jest to spawane, a nie nitowane?
Chcemy testy!!! I bardzo przydatny odcinek 😁 mam fabię która od kamieni po 20 latach zaczyna przy nadkolach mieć rude miejsca. Do blacharza/lakiernika się nie opłaca dawać a tak to może jeszcze trochę pojeździć 🤔
Mam Land Rover Discovery 3 ... przygotowany. Podnóżki, drabinka do wejścia na dach, uchwyt na koło zapasowe oraz metalowe tylne i przednie zderzaki rdzewieją i chciałbym to naprawić. Planujemy podróż do Polski i może to być okazja do zmiany stylizacji ... gdzie jest warsztat?
Dało się to zrobić dużo lepiej Bez malowania sprejem i bez kombinowania Wyciąć dremelem dokładnie rdzę do gołej blachy, zmatowić 1cm dookoła papierem 1500 i 2000, potem nałożyć PĘDZLEM neutralizator, podkład epoksydowy 2k, bazę i klar 2k Po tym szlifowanie 1500 i 2500 na koniec i polerowanie Efekt bardzo dobry bez konieczności lakierownia auta Robiłem tydzień temu właśnie w swoim czarnym E39 zalążki korozji w tym samym miejscu i wyszło to świetnie, szkoda malować samochód w chałupie i niszczyć lakier skoro można to zrobić lepiej, prościej i szybciej. Nie ma praktycznie śladu po malowaniu nawet w pełnym słońcu, takie pryskanie lakieru nawet ze zgubieniem odcięcia będzie wyraźnie widoczne. Jak samochód i tak był malowany i ma brzydki lakier to obojętnie ale absolutnie nie ma sensu tak sie bawić jak lakier jest oryginalny.
Zapomnieliście dodać, że przy nakładaniu neutralizatora rdzy pędzelkiem warto przelać potrzebną ilość do innego pojemnika, ponieważ maczając pędzelek przenosicie rudą zarazę do puszki i neutralizator szlak trafi na drugi dzień i już się nie przyda na kolejną fuchę🫡
To ta przeniesiona pędzelkiem nie zostanie zneutralizowana?
Właśnie miałem o tym im wspomnieć 😁
@@tomaszmajewski1131 zneutralizuje, ale zajdzie proces chemiczny i ruda zarazi jak wirus całą puszkę, a drugi raz już nie zadziała, będziesz miał takie mazidło podobne do lakieru, wyschnie, ale na pewno już Ci rudej nie zatrzyma😉
Jestem na tak i za takimi filmami
Polecasz jakiś konkretny neutralizator?
Z doświadczenia wiem, że jest to super rozwiązanie. Tylko jeden haczyk: odlewamy neutralizator z dużej puszki do czegoś mniejszego i wtedy nakładamy. Dlaczego? Bo jeśli pędzel z odrobiną rdzy zanurzymy w pojemniku to w pojemniku z preparatem też zajdzie reakcja i będzie do wyrzucenia. A może się jeszcze przydać :)
"Chcemy Testy"
Odcinek trafia w punkt, akurat w urlop będę robił mała zaprawkę u siebie w aucie. Narazie nie ma rdzy to mały odprysk. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Mam podobną zabawę w urlop z klapą w Turanie .
Te środki do rdzy to nazywają sie INHIBITORY KOROZJI, producentów jest wielu. Na statku używamy tego wiadrami i działa. Ruda na pokładzie to zmora i rzecz powszednia. Chłopaki stukają rdzę caly czas. Potem MetalBrite (kwas), woda słodka, wydmuchać, odtluścić, inhibitor korozji, podklad, farba dwuskładnikowa (coating) i na chwilę jest spokój.
Chcemy testy!! Koniecznie, kto inny mógłby to sprawdzić?🎉
Profesor Chris
Fajny daf
Np. Ja 😄
Jak ja uwielbiam takie odcinki,bo nie każdego stać na lakiernie,albo się nie zawsze opłaca z racji wartości pojazdu,lub poprostu nie ma się zaufanego majstra,a rudą trzeba zwalczać:)Dzięki!😁
Chcemy testy!
Tutaj u nás w Czechach nikt tak rzetelnie i fachowo nikt nie nagrywa filmow na YT.
Brawo panowie, jestescie super.
czeszki są super!
Chcemy testy. Ten odcinek o polerowaniu też mile widziany, z czymś na schodzący klar ;) dzięki, fajnego tygodnia!
Chcemy testy ,kto jak nie M4K zrobi to w miarę rzetelnie bo nikt nie jest doskonały i błędów nie robi ten ,kto nie robi nic.😊👍👏
Strasznie mnie zaciekawił temat o amatorskim polerowaniu mam nadzieje ze będzie taki odcinek w najbliższym czasie
Chcemy testy! Miłej Niedzieli😊
a ja mam inny pomysł. Michu Kup 2 wahacze ze złomu mocno pordzewiałe weź 1 wsadź do wanienki i elektrolizą usuń rdze. Oba wahacze na prasę i który przy jakiej sile się złamie. Można dla porównania wziąć 1 nowy. Jestem ciekaw zjawiska bo przy elektrolizie mówią, że wodór wydzielany w reakcji powoduje kruchość stali i na ile takie zjawisko faktycznie obniża wytrzymałość. Ponadto dodanie żelatyny do elektrolitu ponoć eliminuje efekt w 90 %. Byłbym ciekaw takiego testu bo elektroliza można szybko usunąć rdze i nie trzeba wozić nic nigdzie do piaskowania.
Ja tam się nie znam, ale moje wahacze (e46) są z czegoś co nie rdzewieje. Tu jest mowa o blacharce, jak chciałbyś te elementy zanurzać w elektrolicie? Poza tym - gdybyś to nawet jakoś zrobił - wytrzymałość blach ma zdecydowanie mniejsze znaczenie niż elementów zawieszenia. Nawet gdybyś oczyścił te wahacze z rdzy, to nie maluj ich. Farbą, czy jakimś barankiem możesz zamaskować pęknięcie, które będzie Cię kosztowało życie.
CHCEMY TESTY . Sam mam do zrobienia autko i przyda się dobry preparat. Spokojnej Niedzieli.
Zrobiłem rdzę na drzwiach, pod uszczelkami, hammeritem jakieś 4 lata temu, czyściłam szlifierką, mało co zostało do trzymania uszczelki, ale siedzi. W tym roku zaczęła ruda wychodzić. W tym roku na progu bąbel wyczyściłem aż blachę przedarłem. Naładowałem app rstop do środka i na zewnątrz, później boll podkład epoksydowy i bazę w sprayu. Bąbel już wygląda jak wygladał. Teraz kupię hammerite, wyczyszczę wszystko, pomaluje, wytnę na gładko, zaszpachluje i dam lakier
Chcemy testy! Materiał bardzo fajny i przydatny, zwłaszcza przy dzisiejszych cenach usług blacharsko-lakierniczych.
Fajny fotoszop na miniaturce. Nawet brud na oponie ten sam i ta sama dziura w progu. A teraz opowiem wam moją historię. Żadnych szpachli. Ikorol, włókno szklane i zamiast szpachli klej dwuskladnikowy bona do parkietu. Bez kitu. Ten klej ma wszelkie zalety idealnej szpachli. Idealnie wręcz przylega do wszystkiego, daje się normalnie szlifować, jest hydrofobowy, nie śmierdzi i praktycznie nie ma zapachu. 110minut czas wiązania. Trwałe elastyczny i do tego dobrze wpija się w mate szklaną. A że zostało mi tego pół wiadra to zrobiłem tym nadkola w Oplu, trochę progów i to wszystko trzyma się już teraz trzecia zimę i nic nie wychodzi. Jedyny minus, to cena. Wiadro 15litrów 300zł... Wystarczy na kilka mazd i ze dwie astry.
Witam. Pozdrawiam z Gostomka. Super tematy i podejście praktyczne - gratuluję projektu - niech rośnie w siłę i daje ludziom korzyści. P.Ł.🎉
Stosowałem brunox. Po sczernieniu i wyschnięciu sprawdziłem co jest pod spodem powstałej powłoki. Niestety nie cała rdza została zneutralizowana. Nie zawsze czyszczenie do żywego metalu jest możliwe a jeśli zostanie tak oczyszczone to po co stosować neutralizator czegoś czego już nie ma. Innym razem zastosowałem brunox epoxy, neutralizator połączony z lakierem epoksydowym, wydaje mi się lepszy, nie zawiera wody. Duże dziury wypełniłem poxipolem - kitem epoksydowym nałożonym na ten podkład, kit nakładałem obustronnie tak oby objął blachę a nie tylko się do niej przykleił. Zapełniłem w ten sposób typowe dla skody 2000 i VW dziury w przednich błotnikach zaraz za chlapaczami na dole. Większe ubytki uzupełniłem wyciętą blachą aluminiową dopasowaną do otworu. Kit łączył blachę pojazdu z blachą aluminiową. Na to szpachla , podkład i lakier ze sprayu i na koniec bezbarwny. Rdza nie drażni moich oczu, na bezpieczeństwo to nie miało wpływu. Przyczyną powstania rdzy w tym miejscu jest konstrukcja tego elementu - bez chlapaczy czy z chlapaczami przestrzeń za nadkolem zapycha się błotem z jezdni, potem woda stoi i powoduje korozję. Pomaga jej w tym piasek spod kół ścierający lakier lub nieprawidłowy montaż chlapaczy (jak tam miałem, serwis ASO zamontował chlapacze bez zastosowania specjalnej wkładki mocującej, przez co drżały one i wibrowały, wycierając powłokę ocynkowaną).
Koniecznie chcemy testy!!! Dużo testów;)
4:36 To samo stało się z Skodą Fabią I z rocznika 2001, którą posiadamy od nowości. W marcu 2024 ostatecznie silnik odmówił posłuszeństwa i nadaje się do wymiany lub remontu. Pomimo nieopłacalności napraw (wymiana silnika 1200 zł i naprawy blacharskie 5000 zł, a auto na chwilę obecną warte max 2000 zł) chciałem początkowo ze względów ideologicznych naprawić to auto (to miał być policzek dla hipokrytów co rządzą UE i pracują nad przepisami co mają nas wszystkich zmuszać do złomowania aut w takich przypadkach i to pod groźbą nawet kary więzienia), ale to samochód moich rodziców a ci rozwodzą się (co więcej mój ojciec nie jest uczciwy). Szkoda, bo to był pierwszy samochód, który prowadziłem po odebraniu prawa jazdy i pierwszy jaki prowadziłem samodzielnie. W dodatku prawie całe dzieciństwo z nim spędziłem, bo posiadany od nowości.
Też mam fabke z 2003, 1.2 i tak samo jak Ty będę to trzymać do upadłego. Obecnie ma 440.000km. Pozdrawiam 😊
Więcej testów, chcemy testy
Róbcie testy..
Ale byłbym bardziej szczęśliwy, gdyby nie taki duży skrót z podkladu, szlifowania i malowania. Od tego przecież zależy efekt końcowy!
Chcemy testy. Fajnie widzieć co jest dobre , nie stać nas na kombinowanie więc fajnie mieć już wiedzę z góry . Pozdrawiam
Dzięki Ekipie i Szefowi.
Michu - jesteś jak "Wyrocznia" można słuchać tylko Twoich rad.
Pozdrawiam
Chcemy testy
Tak coś myślałem że jak michu zobaczy jak kuba super odpicował swoją Skodę to chętnie skorzysta z jego zdolności pozdrawiam całe m4k
TEST. 2 lata temu robiłem róg drzwi, nie miałem tego preparatu/wytrawiacza/i znowu purchel rudej😮. Super kanał M4K. Pozdrawiam
Chcemy testy!!
"Chcemy testy".
Właśnie szukałem w necie informacji na ten temat, jak się pozbyć rdzy w takich sytacjach. Dla mnie trafnie w dziesiątkę z tematem. Pozdrawiam całą ekipę.
Chcemy testy! Spokojnej niedzieli ;).
Hej, ja właśnie stanąłem przed decyzją, czy robić samemu, czy oddać. I zdecydowałem robić sam i nie pierwszy raz tak robię. Dwa razy oddałem, jeden mi zrobił totalną fuszer i aż chciał się bić i mi groził, a drugi polecany przez pół mojego miasta zrobił mi tak , że ruda wyszła po 6 miesiącach, a jak sam robiłem to wytrzymało 2 lata. Jedyny mankament mojej pracy to lekko inny odcień lakieru niż jak oddałem do lakierników, byli w odcieniu bliżej robiąc pistoletem niż ja robiąc sprayem. Najlepszego :) !
Mistrzowski film, oby tak dalej! Robisz świetną robotę
Materiał przydatny. Zamówiłem przez Internet gotowy zestaw: szpachla, odtłuszczacz, spray podkład, spray lakier kolor, spray lakier bezbarwny, do tego zestaw szpachelek i papiery ścierne różnej gradacji. Całość jakieś 120 zł kosztowała, dokupiłem odrdzewiacz za jakieś 4 zł w Majstrze, dwa popołudnia na spokojnie, w tak zwanym międzyczasie i błotniki w Polo porobione. Dzięki za fajny materiał👍👍
Chcemy testy 😉
Warto też po każdej warstwie zaschniętej i na początku blachę przemyć benzyna ekstrakcyjną żeby po czasie nie odpadło
Chcemy testy. Michu, może najszybciej ten test środków antykorozyjnych, te próbki umieśćcie z zatocej Puckiej :)
Pięknie to zrobiłeś, ja z mojej strony polecam R-Stop. Sam go używałem jak moje felgi stalowe czyściłam z rudej i po 2 latach są małe punkty gdzie wychodzi. A tak naprawdę to była jedna wielka rana rdzy... Tak że naprawdę spoko działa. Polecam :) i weź pod uwagę ten środek bo naprawdę jest dobry. Nie wzorowałem się swoimi doświadczeniami bo to pierwsze co czyściłem i zabijałem rdzę. Ale widzieli przed zakupem na YT kilka filmów i testów rocznych chyba i to był zwycięzca:)
Chcemy więcej testów !
Taki tip dla Kuby bo ogolnie jest ladnie. Przy takim kolorze nie ma problemu normalnie polakierowac baze na mokro, nie napylac, przy jasnych kolorach uzyc zywicy do cieniowania. baza musi być gładka taka satynowa. Przy lakierowaniu klarem skrecic material z 2,3 obroty od maksymalnie otwartego. Wtedy wcyhodzi klar gladziutko i nie jest tak ulane.
Chcemy testy!
W moim golfie plusie na przednich błotnikach też przyda się taki zabieg :)
Zróbcie taką akcje z odpryskami nad przednią szybą. Co do odcinka to jeden z fajniejszych jaki ostatnio zrobiliście
Chcemy testy ! u was jest to rzetelnie i uczciwie robione
Bardzo pomocne rady, podczas naprawy swojego samochodu ,korzystam z porad tego kanału UA-cam.
Najlepszym sposobem na rdze jest albo wycięcie i wspawanie nowego elementu albo piaskowanie, wtedy jeśli jest to tak zrobione to kilka lat wytrzyma, inaczej prędzej czy później rdza wyjdzie. Pozdrawiam
Jak ktoś chce coś zrobić całkiem "na lenia", to wystarczy po prostu psiknąć na rude (najlepiej od dołu albo od wewnątrz) którymś z cieknących wynalazków - waxoyl, lps3, fluidfilm. I pilnować, żeby nie zatkać odprowadzania wody.
Chcemy testy. Świetna praca, miłej niedzieli 😁
Chcemy testy! Mam wrażenie, że to jest w ogóle przyszłość dla wielu kanałów poświęconych konkretnym branżom. LinusTechTips stawia całe laboratorium do testowania czy elektronika działa dobrze. Na szczęście w tym przypadku najlepiej wziąć ze złomu kawałek blachy, która kiedyś była starą Hondą czy Mazdą i sprawdzać.
CHCEMY TESTY 😊 akurat mam do zrobienia takie purchle, także film jak dla mnie w punkt trafiony
Testy wytrawiaczy i innych materiałów można robić w komorach solnych, dla przykładu: nie malowany ocynk wytrzymuje ok. 480h, kataforeza powyżej 1000h.
Chcemy testy 🙂 Pozdrawiam M4K za ciekawy film👍
Tak chcemy testy , a poza tym może i nie jesteście profesjonalistami ale Kuba świetnie pomalował swoją skodunie 👍
Chcemy testy 🙂
... i znów mnie nakrecasz do roboty a mam takiego już porzadenfo bąbelka, na szczęście lakier już dobrany taki wszystko w jednym ... cóż wolny weekend i do dzieła, parę rzeczy trzeba dokupić 😊 film edukacyjny jak zawsze, pozdro ✌️
chcemy testy, czekamy na calibre 😁
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
16:23 chcemy testa, i to takiego fajnego, np na 24h wrzucić mniej więcej tak samo przyrdzewiałe śrubki do kubeczków z danym roztworem i jak to wyjdzie. A do tego testy "na żywym organizmie i jak wytrzyma (specjalnym środkiem z octu, słonej wody i kwasu, jak w hamerykańskiej tv ma przepis Project Farm) np 15 minut na blasze po zapsikaniu tym roztworem.
Uważam że po wytrawieniu blachy warto jeszcze lekko przetrzeć i nałożyć cienki podkład a dopiero kłaść szpachle. To moim zdaniem lepiej zabezpiecza przed korozją.
Chcemy Testy Dobrego popołudnia 🙂
Każdy przykłada się do zewnętrznej powieżchni karoserii ,a ważniejsze jest dobre oczyszczenie i zakonserwowanie od środka błotnika czy nadkola .
Chcemy testy!!
:)
No idealny odcinek!!!! Właśnie przed godziną wróciłem z wakacji moim Paserati B6 i od jutra biorę się za zaprawki 😁😁😁
Auto za śmieszne pieniądze, z full wypasem dosłownie, ale wszędzie mini ogniska rudej i trzeba zrobić i aż sobie mini szlifierkę kupiłem😁😁😁
Podłoga jakby auto z Kalafiorni przyjechało tylko blachę zewnętrzna chwyta🤯🤯🤯
Kickster płakał jak oglądał
Omega będzie bez rdzy😮😢
@@katarzynaabramczyk9464 wątpię
APP r stop, Wurth, CooVar 607 potem epoksyd z kolorem. Trwałość bez zastrzeżeń. Po co dorabiać lakiernikow?
Chcemy testu 😂
W pełni się zgadzam 😏
Chcemy testy !! Akurat w piątek robiłem w swoim progi ... Mogłem poczekać dwa dni :D
Oczywiście że chcemy testy😊
"Chcemy Testy" coś tak czuję, że taki materiał jeśli teraz zaczniesz test, i zakończysz i nagrasz go do końca i wyemitujesz na koniec zimy xD to będzie milionowa oglądalność ;p
Chcemy testy!!! 😂😁 Odcinek na niedzielny relaks jak znalazł 😎
Czołem panowie właśnie taką robotę lubię, im więcej jestem w stanie zrobić sam tym bardziej się jaram 😁co do testów jestem za każdym rodzajem testów gdzie można porównać różne rozwiązania. Robicie cudną robotę dla nas domowych majsterkowiczów tak że szacuneczek panowie i CHCEMY TESTY!
17:15 malowanie bez maseczki lakierniczej / respiratora. O ile bazę od biedy idzie pominąć, to malowanie klarem z utwardzaczem chemicznym bez maseczki to proszenie się o kłopoty
Chcemy testy 🎉🎉🎉
dobry potrzebny odcinek, bardzo przydatna wiedza typu zrób to sam, ALE SZKODA ŻE NIE POKAZALIŚCIE DOKŁADNIE KROK PO KROKU JAK ŁADNIE PODWINĄĆ KRAWĘDŹ TAŚMY PRZY OKLEJANIU, KTÓRY POZWALA UZYSKAĆ ŁADNY TZW ZAPRYSK POWODUJĄCY ŁADNE I GŁADKIE PRZEJŚCIE NOWEGO LAKIERU NA STARY BEZ WYRAŹNEJ KRAWĘDZI PO TAŚMIE... WIDAĆ, ŻE JEST TO ZROBIONE DOŚĆ DOKŁADNIE, ALE NIE WIDAĆ JAK... może kolejny krótki odcinek jako załącznik do tego?
Ranny boskie człowieku! Mija pół filmu a Ty łazisz, ględzisz i nic żeś jeszcze nie zrobił.
Oczywiście, że chcemy testy.
Najlepiej te popularne
Epoxyd
Corizon
Hameride czy altax
Coo-var
Forch
Coś od boll'a
Na czystą blachę i na zardzewiałą. Na zimę na zewnątrz i codziennie posypywać solą.
Sam robię test środka corizon
Dałem na podłogę w paru miejscach.
Jedne były wyczysczone idealnie,
Drugie były przeczyszczenie z grubsza
Trzecie nie były ruszane i malowane z luzną rdzą.
Następnie chyba wszystkie wymalowane barankiem + bezbarwny. Czekam do zimy.
Dzis dałem na doły drzwi i błotniki oczyszczone z grubsza tzn tyle ile się dało (zostały wżery), przykryłem cynkiem ze srebrem by kolor bordo nie rzucał się w oczy na srebrnym i będę patrzył jak działa.
Czy warto robić? Warto. Problem jest w miejscu, większość nie ma garażu, nie ma hali.
Chcemy testy :)
Chcemy testy.
Dla mnie chyba najlepszy odcinek,dziękujemy.
Chcemy testy!!!😊
jeśli chodzi o wew rant i schowaną w nim rdzę bardzo fajnie sprawdza się w takich miejscach o ile jest dostęp mały pistolecik do piaskowania wtedy jest dość spore prawdopodobieństwo że rdza w tym miejscu więcej się nie pojawi
Chcemy testy😊
Witam Michu. Parę dobrych lat robię lakierke...ale ok👍😁 to jest na może sezon i znowu ruda tanczy i śpiewa. Często problem powstaje od środka ale pęcherz pod lakierem to już finalny wynik historii. Pozdrawiam 👍
Osobiście nie używam już neutralizatorów,przestałem wierzyć w ich skuteczność(ciężko cokolwiek udowodnić producentom ale nawet już po kilku miesiącach nie ma efektu.Używałem także tych mocno reklamowanych i oczywiście drogich😊Obecnie najlepiej sprawdza się u mnie farba,którą się odnawia statki( nawet ta jednoskładnikowa),oczywiście wcześniej czyszczę z rudej na ile jest to możliwe.
,,chcemy testy"
Na strefie alledrogo mógłby być skomponowany gotowy zestaw ,,młodego modelarza" gotowy z odrdzewiaczem, podkładem, papierami itp do użycia tak aby zamówić 1 pozycje i nie pominąć jakiegoś istotnego szczegółu ,,juksu i szuwaksu".
Dodatkową sprawą w mechanice dla laika mogłaby być sprawa jak zabezpieczyć elektronikę w aucie w razie spawania nawet jakiejś małej rzeczy.
Pozdrawiam.
Rudy zabierał nam renty pozdrawiaja niepelnosprawni
Donald Tusk reference:
Chcemy testy 16:28. Takie płyty można wsadzić do komory solnej wynik lat po paru dniach. Na Pomorzu dostępna jest w Tczewie ;)
z tych środków najlepszy jest app r-stop , testowałem juz kilka , bardzo dobre jest też pobielanie pastą do cynowania
Michu dobra robota. Jutro kupuje materiały i robię z rudą.
Chcemy testy :D
Natomiast nie wiem czy zakopywanie to dobra metoda (może ograniczyc dostęp tlenu).
Dobrze było by sprawdzić przy okazji jak poradzą sobie farby antykorozyjne (np. jachtowe) które neutralizatory mają w składzie.
Pozdrawiam :) .
Chcemy testy, jak najbardziej. Właśnie preparaty lakiernicze to te które są też istotne. Tak jak oleje silnikowe. Szacunek.
Robilem podwozie, ruda etc z myślą że wystarczy na dwa/trzy lata a tu miłe zaskoczenie bo piąty rok i spokój bez rudej i to bez neutralizatora
Zdrówko dla całej ekipy Łysego
Kupiłem alfa romeo 166 z 2000 roku. Progi trzeba było wymienić,podłogę wypiaskować i zakonserwować, natomiast na zewnątrz to jest ranty nadkoli, drzwi od dołu bez żadnych oznak korozji. Przypominam, że auto ma 24 lata i było eksploatowane w Polsce, a na dodatek ma przejechane 400tys km. Moim zdaniem bardzo dużo zależy od jakości stali z jakiej zrobione jest nadwozie. Jeśli blacha jest złej jakości to ruda wyjdzie prędzej czy później.
Czarny to stosunkowo łatwo polakierować. Ciężej jakieś perły i inne czary. Wiadomo, przynajmniej blacha przeżyje ale odcień może byc inny niż fabryka. Wiem co mówię z własnych doswiadczen😂
Na takie zakamarki dobrze się sprawdza pistolet do piaskowania nawet własnej konstrukcji.szlifierka jest wtedy zbędna a wyczyszczone jest perfekt.pozdro 😉
Specjalistą nie jestem ale z doświadczenia mogę doradzić aby zostawiać trochę rudej bo wtedy środek na rdzę lepiej działa. Serio!
Chcemy testy! 💪😁 Coś czuję, że dzięki temu odcinkowi wezmę się za ogniska korozji w mojej Viki. Dzięki Michu! 😁
Po dobrej naprawie (z piaskowaniem rdzy) i tak maks 4 lata zanim wyjdzie rdza. Ale wiadomo, że jak sie nic z tym nie zrobi to przez 4 lata z pęcherzyka zrobi się cały element do wymiany
Test neutralizatorów oczywiście.
Na mubi udało sie w fajnej kasie wykupić oc z nnw za 7stówek i do miesiąca jeszcze zwrot...
Pozdrawiam ekipe m4k.
Chcemy testy. Uwielbiamy testy. Szczególnie jak ktoś inny za nie płaci :D
Na pierwszy etap skuwania strupów, polecam Młotek igłowy pneumatyczny, zdziera wszystko.
Witam michu lubię twe kanały oglądać i nawet pomogły mi przy naprawach mego starego scenica
Michu, co powiesz o montowaniu progów tzn nowych po wycięciu zgnitych, na nity? Profesor Chris tak zrobił. Wszelkie konstrykcje stalowe, mosty, maszty, samoloty, barki i kutry są na nitach. Ostatnio zaczynam się głowić nad tym. Dlaczego w samochodach jest to spawane, a nie nitowane?
Chcemy testy!!! I bardzo przydatny odcinek 😁 mam fabię która od kamieni po 20 latach zaczyna przy nadkolach mieć rude miejsca. Do blacharza/lakiernika się nie opłaca dawać a tak to może jeszcze trochę pojeździć 🤔
Test. Podpowiedź, wsadzic wszystkie testowe elementy do wody osolonej. Test z roku zrobi sie w tydzień 🙃
Mam Land Rover Discovery 3 ... przygotowany. Podnóżki, drabinka do wejścia na dach, uchwyt na koło zapasowe oraz metalowe tylne i przednie zderzaki rdzewieją i chciałbym to naprawić. Planujemy podróż do Polski i może to być okazja do zmiany stylizacji ... gdzie jest warsztat?
Dało się to zrobić dużo lepiej
Bez malowania sprejem i bez kombinowania
Wyciąć dremelem dokładnie rdzę do gołej blachy, zmatowić 1cm dookoła papierem 1500 i 2000, potem nałożyć PĘDZLEM neutralizator, podkład epoksydowy 2k, bazę i klar 2k
Po tym szlifowanie 1500 i 2500 na koniec i polerowanie
Efekt bardzo dobry bez konieczności lakierownia auta
Robiłem tydzień temu właśnie w swoim czarnym E39 zalążki korozji w tym samym miejscu i wyszło to świetnie, szkoda malować samochód w chałupie i niszczyć lakier skoro można to zrobić lepiej, prościej i szybciej.
Nie ma praktycznie śladu po malowaniu nawet w pełnym słońcu, takie pryskanie lakieru nawet ze zgubieniem odcięcia będzie wyraźnie widoczne.
Jak samochód i tak był malowany i ma brzydki lakier to obojętnie ale absolutnie nie ma sensu tak sie bawić jak lakier jest oryginalny.