Super film, przy dzisiejszych cenach fachowcow....ja progi w citroenie c3 zrobilem z rynny ocynkowanej pruszynski, 3m za 37zl, pomalowalem eppksydem jotuna dwuskladnikowym, takim jak na statkach sie stosuje, a na koniec zasmarowalem od srodka smarem do podwozi orlen, wapniowy 9kg za 60zl z przesylla. Srachowiec by kupil gotowy element z szit metalu, nic ppd sppdem nie robil, a ppd progiem najwiekszy sajgon i 1500zl za 2 strony. Licze ze 10lat wytrzyma, pruszynski daje 30lat gwarancji na rynne, 1m2 ma 245g cynku...pozdrawiam tych co nawet jak nie sa blacharzami robia robote, a nie z3 sie nie da.
Cześć Krzysztof, po wyczyszczeniu do zdrowej blachy raczej powinno się najpierw polakierować podkładem epoksydowym, dopiero później łatać matą szklaną i szpachlówką. Żywica jeszcze OK ale szpachlówka ciągnie wilgoć więc nie należy jej nakładać na gołą blachę, tylko zabezpieczyć epoksydem. Mimo wszystko kciuk w górę dla Ciebie ;)
Krzysiek, miej w dupie wszystkie hejty. Ludzie kupują 15letnie wozy igły a potem nie komentują sprawy na których się nie znają. Bardzo fajny manual, dużo dobrych wskazówek, napewno nie jeden domorosły majster wykorzysta przy lepieniu swojego paździerza. Sam powiedziałeś, że najlepiej wymienić na nowy, ale nie każdego stać na nowy a taka naprawa wiem, że dużo może wytrzymać... Pozdro!
Dzięki Krzysiek za filmik z pomocą twojego filmiku zacząłem lakierować samochody , na początku było ciężko ale teraz po dwóch miesiącach lecę jak szalony.
Jak widzę żywice i mate szklaną,oraz samochód,to w tym komplecie aż mnie trzęsie,fakt,dobry filmik dla ludzi którzy nie dysponują warsztatem,ale ja wspawał bym wstawke i było by cacy,a najlepiej cały błotnik zmienic,ale nie o to idzie,to dla ludzi którzy sami mogą metoda chałupniczą zrobić,dobry filmik,łapka w górę
Ciekawy i przydatny filmik o pracy blacharsko lakierniczej . Bardzo cenne wskazówki co do malowania i obsługi pistoletu jak również całej reszty. Brawo!
Świetny film, człowiek ma wiedzę i umiejętności. Przedni błotnik, owszem-wymienisz, tylnego już nie. Wiele osób zdziwiłoby się jak dużo " takiej roboty" jeździ w ich nówkach. Potrafisz lepiej, nie krytykuj, tylko pochwal się swoimi umiejętnościami a jak nie to ....w kubeł. Nie każdemu tata da na blacharza.
Zajebisty filmik. W końcu coś w temacie i na temat. Po obejrzeniu wielu "people are awesome" w tym klimacie. W końcu normalny gość, który wie co robi. Oby więcej takich "zrób to sam poprawnie ". Pozdr
Bardzo przydatny film, podajesz szczegóły a to ważne. Oczywiście naprawa typu "jak sobie podreperować auto i nie inwestować w niego majątku". Mnie bardziej interesuje metoda naprawy ubytków w zabytkowych samochodach. Ponoć oczyszcza się chemicznie cały element, potem ocynk i podkłada od spodu blachę miedzianą, następnie zalewa cyną i szlifuje. Efekt jest taki, że nie tylko nie koroduje ale praktycznie bez włókna i szpachli można odtworzyć całe brakujące kawałki blachy. Oczywiście jak wiadomo wymiana blach to skrajna głupota - uprzedzam komentarze.
Oglądam filmik po raz kolejny, gdyż sam też w swoim trupku chcę zadziałać co nieco przy rudej. Nie mogę się nadziwić ludzi co komentują, że oj eh aj że żywica i takie tam, że sztukmistrz. Do wszystkich internetowych szpeczjalisztów. Raz ,że w tytule jest jak byk napisane : klient chce najtańszym kosztem. Filmik jest z 13 roku więc błotnik pod kolor nie kosztował wtedy 150 złotych. Krzychu bardzo dobra robota .Pozdrawiam
Bardzo konkretny film ,czasy się zmieniły ,teraz dopiero naprawdę jest przydatny ,trzeba działać samemu ale połowę taniej było by kupić używany błotnik w kolorze.
Jak dla mnie to banda ... nie chce nikogo obrażać a tutaj ewidentnie bym musiał , P. Krzysztof wie co robi , i wspaniale tłumaczy , z filmiku można wiele sie nauczyć a jeżeli komuś sie nie podoba to nikt nikogo nie trzyma tutaj na siłę , jednym słowem zazdrość i zawiść u większości "specjalistów , oczywiście zasłużony sub i oby wieciej takich filmików :) sam jestem TPS (technik pojazdów samochodowych) wiec też co nieco wiem
Krzysztof wie co robi, ale brakuje informacji ile czasu czeka na kolejne warstwy, nie ma takiej jednostki czasu "odczekajcie trochę" brak tylko konkretnej informacji około 5 min, 15 min czy 3 godziny
Elementy które nie są konstrukcyjnymi można w ten sposób naprawiać !!! i nie jest to na jeden sezon. Jeżeli zrobimy to jak należy to błotnik skoroduje w innych miejscach ,a nasza naprawa przetrwa długie lata. Powinieneś nanieść podkład epoksydowy 2 warstwy po stronie zewnętrznej i wewnętrznej i dopiero podkład akrylowy itd. I naprawa wieczna - to nie żart !!!
Jako garazowy "malarz akrobata" nie rqz wpadam na ten filmik w celu sprawdzenia jak ustawic pistolet. Zdarza mi sie malowac 2 czy 3 razy do roku i pamiec zawodzi a filmik stary a robi robote za kazdym razem :)
Uwielbiam ten film! Obejrzałem go już wiele razy i jeszcze mi się nie znudził. Chyba nie ma innego filmu na youtube, który tak wiele razy obejrzałem ponownie. Po kilku obejrzeniach nawet kupiłem takie a6 z podobnie wyglądającymi przednimi błotnikami :) Pozdro dla autora!
Dzięki za podzielenie się wiedzą! Mam jedną wątpliwość - uczulano mnie żeby szpachli już niczym nie moczyć, nawet zmywaczem. Po prostu przetrzeć ściereczką. Tak czy inaczej jeszcze raz dziękuję i gratuluję pewnej ręki;) pozdro
Moim zdaniem film jest zrobiony super ;) Wszystko ladnie wytłumaczone, pokazane. Next hejterzy "UWAGA! Pokazuję jak to zrobić najtańszym kosztem, klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę." Wiec nie gadajcie ze jest zle zrobione tak mialo byc zrobione i koniec.
'' i szuru-buru, hopsiu-hopsiu'' podoba mi się właśnie tak na luzie. Kiedyś naprawiałem takimi metodami autobusy po szkodach w NO. Dzięki . Pozdrowienia
Pistolet kup na początek coś za 400-500zł ale możesz popróbować tanim chińskim. Jeśli już masz malować profesjonalnie to Iwata albo Sata to dobre pistolety.
"Ja już jestem po wstępnym oczyszczaniu, to znajdowało się pod warstwą lakieru" xD nie chcę nawet myśleć co sie dzieje z moimi błotnikami xD szacunek za ten filmik
Konkretnie i na temat (jak nie masz kasy to zrób to sam) nie dla lamusów hah ;) do: Ale Urwał - masz racje ,sami specjaliści jak to w PL :) Chcesz mieć dobrze zrób to sam lub przypilnuj :) Oby więcej takich filmików:) pozdroo
Pracowałem za lakiernika 10 lat. Zboczeniem chyba jest obejrzeć przeze mnie cały ten film. Haha Co do komentarzy typu: gdzie kobinezon, źle to tobisz itd. Darujcie sobie! Nawet w serwisie w którym pracowałem 3 lata odwalali takie fuchy że dupa boli. Jedyne co mnie dziwi że do podkladu użyłeś szlifierki oscylacyjnej. Lepiej jest na szlifowac na mokro. Czemu nie używasz szprycu? Film świetny.
Łapa w góre, dzieki temu podarnikowi Lanos ma nowe nadkola bez rdzy i dziur :) pierwszy raz do tego podszedlem , nie wyglada pieknie ale dziala a o to glownie chodzilo. Dzięki
krótko i na temat filmu dobra robota i bardzo cie podziwiam za cierpliwość w kręceniach filmików ode mnie 5 !!!! a po za tym to oglądam twój drugi film i widze że pod spodem baranów nie brakuje podziwiam cie ze nie blokujesz komentarzy do filmów... a do niektórych komentujących poniżej powiem kurwa tyle powtarzacie sie z komentarzami co chwile gdzie na gołą blache szpachla itp przeczytajcie komentarze i sie nie powtarzajcie albo jak komentujecie to kurwa filmik obejrzyjcie cały bo sa tacy co kurwa nie rozumieją że AUTO BYŁO JUŻ MALOWANE I NIE BEDZIE TRZEBA CIENIOWAĆ ORAZ ŻE KLIENT SOBIE TAK ŻYCZYŁ TANIO I BEZ WYKRECANIA BŁOTNIKA I CHUJ ŻE AUTO JEST POKAZANE Z DRUGIEJ STR KURWA MAC JAK BY KRZYSIIEK CHCIAŁ PROFESIONALNIE OPISAĆ ITP TO NAWET NIE MÓGŁ BY SIE ZGODZIĆ NA ROBIENIE BŁOTNIKA TYLKO WYMIANE !!! ale barany nie rozumiecie że ktoś chce sie nauczyć lub nie ma pieniędzy na oddanie do lakiernika itp a chciał by sobie podrobić wiec KRZYSIEK MA OKAZJE TO POKAZAC TAKIM LUDZIĄ!! FACHOWO TEZ BY PEWNIE ZROBIŁ ALE OPISYWAŁ BY TO Z POKAZANIEM NP. 60 GODZ !!!!! jak jestescie tacy fachmani lakiernicy mechanicy elektromechanicy i wg mechatronik to na chuj to ogladacie dzieci bo inaczej was nazwac nie moge bo on to a ten bo to kurwa.
Witam wszystkich mądrali którzy zrobili by to lepiej a tak naprawdę tylko wymądrzać się umieją i nie jeden z nich odstawia kaszane jakiej świat ni widział żeby auto sprzedać.gu... wiecie!!! Nie jeden z nas tak robi a nawet większość i nie czepiajcie się szczegółów zawartych w tym filmiku bo kolega Krzysztof odwalił dobrą robotę. Wiadomo że to nie jest profeska ale na rok czy dwa można się poratować. Wielki szacun dla kolegi Krzysztofa.
Widzę, że jest sporo "fachowców" negujących jakość pracy tego Pana. Niestety materiałów na ten temat opisanych tak dobrze jak ten jest bardzo mało. Jeżeli jesteście tacy dobrzy to nagrajcie pokaz swoich umiejętności. A może boicie się krytyki takich jak Wy? Jak dla mnie poradnik jest ok, a jak ktoś jest lakiernikiem to nie potrzebuje oglądania filmików tylko wie jak to się robi...
Powiem tak, przed położenie podkładu pasowało by malowaną część odtłuścić to jest podstawa !!!!! i to nie trzeba być lakiernikiem wystarczy pooglądać jak powierzchnia była zapylona
@@glonpon Powiem tak przed położeniem szpachli powinien byc położony podkład i wiadomo wszystko odtłuszczone. 😉 A tak wiadomo jak to pan na filmiku powiedział ze naprawa ta wytrzyma 2 lata, bo jakże by inaczej przy takiej technologii...
@@pawe1yanek Przecież w opisie filmu jest napisane, że właściciel chciał po taniości i na chwilę. Wiadomo, że przed położeniem szpachli, powinno położyć podkład epoksydowy aby zabezpieczyć blachę, gdy pod szpachlę dostanie się woda.
dobra robota kto ma troche pojęcia to na pewno mu sie przyda ta wiedza z tego filmu a jak ktoś jest lewy to zawsze może sobie kupić nowy samochód albo do lakiernika oddać ,pozdrawiam :)
Kurde ta prostota w słowach,taki swój chłop,oglądam i pierwsze wrażenie ze pewnie nie wyjdzie to za dobrze,może jakaś fuszerka,w szoku jestem ze tak zjedzony element można uratować,efekt naprawdę bardzo fajny,ciekaw jestem jak długo to sie utrzyma
Do tego potrzebny jest migomat albo tig ,blacha,cyna ,klepidło , tarnik i palnik wtedy element spasowany jest w całośc i nie ma sladu następnie dalsze czynności .
Miło aż oddać samochód do takiego fachowca, super gość. Żal tylko w kierunku klienta, wielki właściciel Audi a taka maniane odpierd.... Pozzdro dla fachowca, chciałbym aby moje autko zrobił :P
Czy możesz podać czas jaki czekałeś po każdej warstwie? Ile czasu czekałeś między podkładem a baza a ile między baza a lakierem ? Film kozak leci sub 👌
Dziekuję za świetny poradnik :) Mój błotnik teraz wygląda jak nowy :) Swój zdemontowalem kompletnie ( około 40 śrub ) zamiast brunoxa użyłem app rstop a szpachle kładłem na epoxyd plus od wewnętrznej strony zabezpieczyłem barankiem :) Pozdrawiam :)
to jest rozwiązanie na chwile? o stary gdzie przyjmujesz mogę podrzucić ci moje vento? Dawno nie oglądałem do końca czegoś 45 minutowego na Youtubie. Zabieram się za to na wiosnę i taka robota byłaby mistrzostwem! pzdr z KRK.
+Krzysztof Grudnik no dla mnie laika to bardzo dobry film,,,i tlumaczenie ustawiania dyszy pistolety dla mnie bomba,,bardzo ciekawie wytlumaczony filmik super koles lapa w góre
Da się to zrobić żeby trzymało długo a nie tylko dwa lata ale nie wolno dawać szpachli na gołą blachę. Na blachę podkład epoksydowy i dopiero na podkład szpachel. Polecam zielony z włóknem szklanym. Później szlifowanie lub na jeszcze mokry szpachel zielony, dać szpachel wykańczający i dopiero szlifowanie. Przeszlifowane powierzchnie zabezpieczyć znów podkładem epoksydowym. I na to już podkłady i lakiery. Jak szpachel jest na gołej blasze to wystarczy jeden mały ubytek i wciągnie wilgoć z otoczenia. Blacha wtedy będzie stykać się z wilgotną gąbką i to musi korodować a zimą pękać.
Witam, bardzo ciekawy film! Krok po kroku, z wyjaśnieniem w sam raz dla początkujących. Chętnie zobaczyłbym kolejne, np. naprawę z wykorzystaniem reparaturki(progu, błotnika), jak wspawać nowy element, jak go potem przygotowac i polakierować. Pozdrawiam!
Wszędzie masa hejterów. Ja pierdole. Jakby mi ktoś tak zrobił w moim starym polo za spoko pieniądze niedrogo to bym oddał mu auto do zrobienia. Robi jakąś starą audicę co ma 12 lat a Wy sracie jakby robił co najmniej merola od jakiegoś Roma. Koleś pewnie kumplowi robił, pokazał jak zrobić bez używania spawarki nadkole no i jest. Ja nie mam spawarki imam przynajmniej pogląd jak samemu sobie takie nadkole zrobić i procho. Pozdro kolego.
Naprawił, naprawił, lubi się pobawić lubi ..niech robi...lepiej wygląda niż wcześniej i nie gnije dalej aż tak.... lepiej jeździć z zaprawą niż z rudą rdzą.....co się sypie...
Klient sobie zażyczył najtańszym kosztem? Czyli do komisu albo dopiero co sprowadzony.... a później ludzie kupują takie papierem łatane maszyny. Sam instruktaż w porządku, widać że chłopak ma umiejętności i wiedzę.
" klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę" A przy sprzedaży - Panie lakier igła, żadnych poprawek :D A za filmik wielkie dzięki - może w końcu odważę się w swoim coś ruszyć :).
Po szlifowaniu nie należało ponownie zabezpieczyć przed korozją odsłoniętej części blachy zamiast zacząć szpachlować ? Jestem zwykłym informatykiem, nie znam się ale wydaje mi się, że nakładanie szpachlówki na "gołą" blachę musi skutkować ponownym korodowaniem za maksymalnie do 2 lat.
Jeśli szpachla zdążyła wyschnąć i jest odcięta od dostępu do wilgoci to też tak można. Co prawda, chcąc zrobić raz a dobrze należy położyć epoksyd jako grunt który zabezpieczy przed korozją i dopiero szpachla, ale na "gołą" też można i wcale nie jest powiedziane że wyjdzie za 2 lata. W moim byłym rajdowym malczanie robiłem drobne dziurki szpachlą z włóknem szklanym prosto na gołą blachę i o zgrozo pokryłem to akrylem (człowiek młody i głupi był!), były na całym aucie takie 3-4 dziurki. Zostało w podkładzie do końca i jak sprzedawałem po czterech latach nic nie wylazło ;) Ten sam myk zrobiłem w Escorcie i szybciej niż szpachla na gołej blasze zgniły podłużnice :P Co nie zmienia faktu że dzisiaj robiłbym szpachlę na epoksydzie i malował lakierem a nie jeździł w podkładzie, ale dzisiaj inaczej zarabiam ;)
Podkład epoksydowy ma działanie antykorozyjne. Akryl może jedynie odciąć dostęp powietrza i wilgoci do blachy, co naturalnie też jest całkiem spoko. Dobry epoksyd to podstawa pod dalsze działanie ze szpachlą i lakierami jeśli liczymy na długotrwały efekt i brak korozji w tym samym miejscu w długim czasie. Natomiast nie jest też tak, że szpachla na gołą blachę powoduje natychmiastowy powrót korozji, jeśli pod spodem jest doczyszczone do gołej blachy, jest jednak ryzyko, że jeśli coś się rozszczelni, szpachla wciągnie wilgoć i powstanie piękny bąbel na lakierze, pod którym będzie już dziura na wylot.
Dzięki temu filmikowi zacząłem przygodę z malowaniem. Fajnie że są ludzie którzy dzielą się swoją wiedzą bezinteresownie.
Super film, przy dzisiejszych cenach fachowcow....ja progi w citroenie c3 zrobilem z rynny ocynkowanej pruszynski, 3m za 37zl, pomalowalem eppksydem jotuna dwuskladnikowym, takim jak na statkach sie stosuje, a na koniec zasmarowalem od srodka smarem do podwozi orlen, wapniowy 9kg za 60zl z przesylla.
Srachowiec by kupil gotowy element z szit metalu, nic ppd sppdem nie robil, a ppd progiem najwiekszy sajgon i 1500zl za 2 strony. Licze ze 10lat wytrzyma, pruszynski daje 30lat gwarancji na rynne, 1m2 ma 245g cynku...pozdrawiam tych co nawet jak nie sa blacharzami robia robote, a nie z3 sie nie da.
Film sprzed 10lat a dalej pełen wiedzy, dzięki :D
Cześć Krzysztof, po wyczyszczeniu do zdrowej blachy raczej powinno się najpierw polakierować podkładem epoksydowym, dopiero później łatać matą szklaną i szpachlówką. Żywica jeszcze OK ale szpachlówka ciągnie wilgoć więc nie należy jej nakładać na gołą blachę, tylko zabezpieczyć epoksydem. Mimo wszystko kciuk w górę dla Ciebie ;)
KOLEGO JESTEŚ NIE TYLKO DOBRYM LAKIERNIK ALE SUPER NAKRĘCONY FIM OGLĄDAŁEM Z PRZYJEMNOŚCIĄ .... DZIĘKUJE I POZDRAWIAM
Krzysiek, miej w dupie wszystkie hejty. Ludzie kupują 15letnie wozy igły a potem nie komentują sprawy na których się nie znają. Bardzo fajny manual, dużo dobrych wskazówek, napewno nie jeden domorosły majster wykorzysta przy lepieniu swojego paździerza. Sam powiedziałeś, że najlepiej wymienić na nowy, ale nie każdego stać na nowy a taka naprawa wiem, że dużo może wytrzymać... Pozdro!
Adam Tomczyszyn
Nowy, nie nowy. Zawsze z rozbitego wozu można trafić dobry element.
Ale fakt, tutorial bardzo dobry.
Dzięki Krzysiek za filmik z pomocą twojego filmiku zacząłem lakierować samochody , na początku było ciężko ale teraz po dwóch miesiącach lecę jak szalony.
pokarz jak ty to robisz
I wszystko jasne...
Jestem pod wrażeniem całokształtu prac wykonanych. Brawo
Jak widzę żywice i mate szklaną,oraz samochód,to w tym komplecie aż mnie trzęsie,fakt,dobry filmik dla ludzi którzy nie dysponują warsztatem,ale ja wspawał bym wstawke i było by cacy,a najlepiej cały błotnik zmienic,ale nie o to idzie,to dla ludzi którzy sami mogą metoda chałupniczą zrobić,dobry filmik,łapka w górę
dobry film instruktażowy ... bez pierdzielenia - konkretnie. Super.
Ciekawy i przydatny filmik o pracy blacharsko lakierniczej . Bardzo cenne wskazówki co do malowania i obsługi pistoletu jak również całej reszty. Brawo!
Świetny film, człowiek ma wiedzę i umiejętności. Przedni błotnik, owszem-wymienisz, tylnego już nie. Wiele osób zdziwiłoby się jak dużo " takiej roboty" jeździ w ich nówkach. Potrafisz lepiej, nie krytykuj, tylko pochwal się swoimi umiejętnościami a jak nie to ....w kubeł. Nie każdemu tata da na blacharza.
Super praca pokazane od A do Z jak dokonać naprawy samemu.. więcej takich filmów . pozdrawiam
Zajebisty filmik. W końcu coś w temacie i na temat. Po obejrzeniu wielu "people are awesome" w tym klimacie. W końcu normalny gość, który wie co robi. Oby więcej takich "zrób to sam poprawnie ". Pozdr
Bardzo przydatny film, podajesz szczegóły a to ważne. Oczywiście naprawa typu "jak sobie podreperować auto i nie inwestować w niego majątku". Mnie bardziej interesuje metoda naprawy ubytków w zabytkowych samochodach. Ponoć oczyszcza się chemicznie cały element, potem ocynk i podkłada od spodu blachę miedzianą, następnie zalewa cyną i szlifuje. Efekt jest taki, że nie tylko nie koroduje ale praktycznie bez włókna i szpachli można odtworzyć całe brakujące kawałki blachy. Oczywiście jak wiadomo wymiana blach to skrajna głupota - uprzedzam komentarze.
super film, jak zwykle sami fachowcy w komentarzach:)
Z tego filmu idzie wyciągnąć strasznie dużo cennych informacji.Na temat bez zbędnego gadania prosto i jasno.Bardzo Fachowa robota Pozdrawiam :)
Oglądam filmik po raz kolejny, gdyż sam też w swoim trupku chcę zadziałać co nieco przy rudej.
Nie mogę się nadziwić ludzi co komentują, że oj eh aj że żywica i takie tam, że sztukmistrz.
Do wszystkich internetowych szpeczjalisztów. Raz ,że w tytule jest jak byk napisane : klient chce najtańszym kosztem. Filmik jest z 13 roku więc błotnik pod kolor nie kosztował wtedy 150 złotych.
Krzychu bardzo dobra robota .Pozdrawiam
Mamy 22 rok i błotnik pod kolor nadal nie kosztuje 150 zł ☺️ niestety ale popyt na te elementy do a6c5 nadal jest
jako lakk kompletny mówię ci jesteś gość dla mnie filmik w sedno bez pierdzielebia czarowania super
Lubie tego faceta :)
Bardzo sympatyczny
Bardzo konkretny film ,czasy się zmieniły ,teraz dopiero naprawdę jest przydatny ,trzeba działać samemu ale połowę taniej było by kupić używany błotnik w kolorze.
świetny instruktaż można dużo dzięki Twojej wiedzy zrobić samemu
Kawał dobrej roboty, widać że Krzysztof ma to ładnie opanowane
Super film,dużo można sie nauczyć,zrobiłem notatki :D Łapka w góre poszła :) Pozdrawiam :P
Super film, dzięki wielkie - bardzo fajna, przystępna i zrozumiała forma przekazywania wiedzy.
Jak dla mnie to banda ... nie chce nikogo obrażać a tutaj ewidentnie bym musiał , P. Krzysztof wie co robi , i wspaniale tłumaczy , z filmiku można wiele sie nauczyć a jeżeli komuś sie nie podoba to nikt nikogo nie trzyma tutaj na siłę , jednym słowem zazdrość i zawiść u większości "specjalistów ,
oczywiście zasłużony sub i oby wieciej takich filmików :)
sam jestem TPS (technik pojazdów samochodowych) wiec też co nieco wiem
Krzysztof wie co robi, ale brakuje informacji ile czasu czeka na kolejne warstwy, nie ma takiej jednostki czasu "odczekajcie trochę" brak tylko konkretnej informacji około 5 min, 15 min czy 3 godziny
Elementy które nie są konstrukcyjnymi można w ten sposób naprawiać !!!
i nie jest to na jeden sezon. Jeżeli zrobimy to jak należy to błotnik skoroduje w innych miejscach ,a nasza naprawa przetrwa długie lata.
Powinieneś nanieść podkład epoksydowy 2 warstwy po stronie zewnętrznej i wewnętrznej i dopiero podkład akrylowy itd.
I naprawa wieczna - to nie żart !!!
Jako garazowy "malarz akrobata" nie rqz wpadam na ten filmik w celu sprawdzenia jak ustawic pistolet. Zdarza mi sie malowac 2 czy 3 razy do roku i pamiec zawodzi a filmik stary a robi robote za kazdym razem :)
Uwielbiam ten film! Obejrzałem go już wiele razy i jeszcze mi się nie znudził. Chyba nie ma innego filmu na youtube, który tak wiele razy obejrzałem ponownie. Po kilku obejrzeniach nawet kupiłem takie a6 z podobnie wyglądającymi przednimi błotnikami :) Pozdro dla autora!
Dzięki za podzielenie się wiedzą! Mam jedną wątpliwość - uczulano mnie żeby szpachli już niczym nie moczyć, nawet zmywaczem. Po prostu przetrzeć ściereczką. Tak czy inaczej jeszcze raz dziękuję i gratuluję pewnej ręki;) pozdro
Moim zdaniem film jest zrobiony super ;) Wszystko ladnie wytłumaczone, pokazane. Next hejterzy "UWAGA! Pokazuję jak to zrobić najtańszym kosztem, klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę." Wiec nie gadajcie ze jest zle zrobione tak mialo byc zrobione i koniec.
'' i szuru-buru, hopsiu-hopsiu'' podoba mi się właśnie tak na luzie. Kiedyś naprawiałem takimi metodami autobusy po szkodach w NO. Dzięki . Pozdrowienia
Bardzo mi się podobało. Zarówno Twoja praca jak i złożenie materiału.
Jak dla mnie świetny film super wszystko pokazane gratuluję wiedzy,pozdrawiam.
Żeby ludzie odstawiali takie "fuszerki" jak Krzysztof Mtroni to auta wyglądały by zajebiście.
Świetny filmik dla ludzi bez środków finansowych na szybkie pozbycie się rudej . Pozdrawiam :D
Pistolet kup na początek coś za 400-500zł ale możesz popróbować tanim chińskim. Jeśli już masz malować profesjonalnie to Iwata albo Sata to dobre pistolety.
super film , bez ściem i cięć przy najważniejszych momentach , można się czegoś nauczyć.
"Ja już jestem po wstępnym oczyszczaniu, to znajdowało się pod warstwą lakieru" xD nie chcę nawet myśleć co sie dzieje z moimi błotnikami xD szacunek za ten filmik
Konkretnie i na temat (jak nie masz kasy to zrób to sam) nie dla lamusów hah ;)
do: Ale Urwał - masz racje ,sami specjaliści jak to w PL :)
Chcesz mieć dobrze zrób to sam lub przypilnuj :)
Oby więcej takich filmików:)
pozdroo
Podziwiam waszą pracę i pomysły... dla mnie to magia ;)
Bardzo przydatny film instruktażowy. Jestem pod wrażeniem!
Pracowałem za lakiernika 10 lat. Zboczeniem chyba jest obejrzeć przeze mnie cały ten film. Haha
Co do komentarzy typu: gdzie kobinezon, źle to tobisz itd. Darujcie sobie! Nawet w serwisie w którym pracowałem 3 lata odwalali takie fuchy że dupa boli. Jedyne co mnie dziwi że do podkladu użyłeś szlifierki oscylacyjnej. Lepiej jest na szlifowac na mokro. Czemu nie używasz szprycu? Film świetny.
jeden co robił jako lakiernik i wie co jest pięć. pozdrawiam fachowców :)
Andrzej Klocek ,m
Łapa w góre, dzieki temu podarnikowi Lanos ma nowe nadkola bez rdzy i dziur :) pierwszy raz do tego podszedlem , nie wyglada pieknie ale dziala a o to glownie chodzilo. Dzięki
Bardzo fajnie i szczegółowo, dobra robota. Gratuluje cierpliwości w nagrywaniu :)
Kompendium praktycznej wiedzy nt. malowania. Nie widziałem lepszego filmu, chylę czoła.
krótko i na temat filmu dobra robota i bardzo cie podziwiam za cierpliwość w kręceniach filmików ode mnie 5 !!!! a po za tym to oglądam twój drugi film i widze że pod spodem baranów nie brakuje podziwiam cie ze nie blokujesz komentarzy do filmów... a do niektórych komentujących poniżej powiem kurwa tyle powtarzacie sie z komentarzami co chwile gdzie na gołą blache szpachla itp przeczytajcie komentarze i sie nie powtarzajcie albo jak komentujecie to kurwa filmik obejrzyjcie cały bo sa tacy co kurwa nie rozumieją że AUTO BYŁO JUŻ MALOWANE I NIE BEDZIE TRZEBA CIENIOWAĆ ORAZ ŻE KLIENT SOBIE TAK ŻYCZYŁ TANIO I BEZ WYKRECANIA BŁOTNIKA I CHUJ ŻE AUTO JEST POKAZANE Z DRUGIEJ STR KURWA MAC JAK BY KRZYSIIEK CHCIAŁ PROFESIONALNIE OPISAĆ ITP TO NAWET NIE MÓGŁ BY SIE ZGODZIĆ NA ROBIENIE BŁOTNIKA TYLKO WYMIANE !!! ale barany nie rozumiecie że ktoś chce sie nauczyć lub nie ma pieniędzy na oddanie do lakiernika itp a chciał by sobie podrobić wiec KRZYSIEK MA OKAZJE TO POKAZAC TAKIM LUDZIĄ!! FACHOWO TEZ BY PEWNIE ZROBIŁ ALE OPISYWAŁ BY TO Z POKAZANIEM NP. 60 GODZ !!!!! jak jestescie tacy fachmani lakiernicy mechanicy elektromechanicy i wg mechatronik to na chuj to ogladacie dzieci bo inaczej was nazwac nie moge bo on to a ten bo to kurwa.
Dziękuję kolego aż żyć się chce jak poczytam taki komentarz Pozdrawiam :-D
Mniej roboty, taniej oraz na pewno dłużej wytrzyma wymiana błotnika, ale dzięki za wstawienie. Pozdrawiam
dobra robota zajebiście się to ogląda
Lubię słuchać tego Podlaskiego akcentu ☺👍
fajny filmik instruktażowy świetna praca jesteś wielki pozdrawiam
Witam wszystkich mądrali którzy zrobili by to lepiej a tak naprawdę tylko wymądrzać się umieją i nie jeden z nich odstawia kaszane jakiej świat ni widział żeby auto sprzedać.gu... wiecie!!! Nie jeden z nas tak robi a nawet większość i nie czepiajcie się szczegółów zawartych w tym filmiku bo kolega Krzysztof odwalił dobrą robotę. Wiadomo że to nie jest profeska ale na rok czy dwa można się poratować. Wielki szacun dla kolegi Krzysztofa.
Dobra robota i fajny akcent :)
Właśnie takiego filmu potrzevowalem,.jako zawodowy stolarz ,dzieki twojemu filmowi chętnie pobawię w naprawe moich "robaczków " w aucie..pozdro
Wszystko krok po kroku super naprawde :) pozdro od mechanika dla mechanika :)
Zrobiłem blotnik zgodnie z instrukcją w filmie. Po 6 latach nadal spokój. 👍
Oba były naprawiane żywicą tylko z prawej nie miałem miejsca na kamerę dlatego pokazałem z lewej strony.
Piękna robota. Lubie oglądać takie prace
Widzę, że jest sporo "fachowców" negujących jakość pracy tego Pana. Niestety materiałów na ten temat opisanych tak dobrze jak ten jest bardzo mało. Jeżeli jesteście tacy dobrzy to nagrajcie pokaz swoich umiejętności. A może boicie się krytyki takich jak Wy? Jak dla mnie poradnik jest ok, a jak ktoś jest lakiernikiem to nie potrzebuje oglądania filmików tylko wie jak to się robi...
Powiem tak, przed położenie podkładu pasowało by malowaną część odtłuścić to jest podstawa !!!!! i to nie trzeba być lakiernikiem wystarczy pooglądać jak powierzchnia była zapylona
@@glonpon Powiem tak przed położeniem szpachli powinien byc położony podkład i wiadomo wszystko odtłuszczone. 😉 A tak wiadomo jak to pan na filmiku powiedział ze naprawa ta wytrzyma 2 lata, bo jakże by inaczej przy takiej technologii...
@@pawe1yanek Przecież w opisie filmu jest napisane, że właściciel chciał po taniości i na chwilę. Wiadomo, że przed położeniem szpachli, powinno położyć podkład epoksydowy aby zabezpieczyć blachę, gdy pod szpachlę dostanie się woda.
dobra robota kto ma troche pojęcia to na pewno mu sie przyda ta wiedza z tego filmu a jak ktoś jest lewy to zawsze może sobie kupić nowy samochód albo do lakiernika oddać ,pozdrawiam :)
Kurde ta prostota w słowach,taki swój chłop,oglądam i pierwsze wrażenie ze pewnie nie wyjdzie to za dobrze,może jakaś fuszerka,w szoku jestem ze tak zjedzony element można uratować,efekt naprawdę bardzo fajny,ciekaw jestem jak długo to sie utrzyma
Świetnie to wytłumaczyłeś, wszystko tu jest !! Brawo
Legenda głosi, że teraz maluje prawy błotniki
Super film. Jeszcze trochę oglądania, dokupie kilka gratów i biorę się za restauracje mojej Sierry :) dzięki Krzychu ze to robisz :)
Ja robię to samo ze swoja sierką haha
Tak jak napisałeś - najtańszym kosztem czyli prowizorka na jeden sezon, ale fajnie się to ogląda :)
A jak robi się to lepiej?
Salgado Morientez Można wyciąć uszkodzony fragment i dorobić w jego miejsce z blachy
Do tego potrzebny jest migomat albo tig ,blacha,cyna ,klepidło , tarnik i palnik wtedy element spasowany jest w całośc i nie ma sladu następnie dalsze czynności .
MsRobi1969 Tak, ale lepiej raz dobrze niż co rok poprawiać :)
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Blacha, "coś" antykorozyjnego, podkład, akryl? :D
podoba mi się. bardzo pomocny materiał zwłaszcza jak ktoś chce coś we własnym zakresie pomalować
super film! chce więcej ;D
Bardzo profesjonalne porady.Gratuluję
jestem ciekawy jak to teraz wygląda ;p
Efekt Końcowy Szok dobra technika i praktyka widać Fach !!!Pozdro
36:25 Wydaje mi się czy nie domalowałeś bazą okolic kierunkowskazu ( tego małego ) :D ?
Miło aż oddać samochód do takiego fachowca, super gość. Żal tylko w kierunku klienta, wielki właściciel Audi a taka maniane odpierd.... Pozzdro dla fachowca, chciałbym aby moje autko zrobił :P
szkoda że nie pokazałeś jak to wygląda po ściągnięciu maskowania
pozdrawiam JK
Dobra robota ,to dłużej wytrzyma niż spawanie łatek ,pozdro.
Zależy spawane łatki wytrzymują nawet 10 lat jak są zrobione dobrze i z dwóch stron zabezpieczone
Czy możesz podać czas jaki czekałeś po każdej warstwie? Ile czasu czekałeś między podkładem a baza a ile między baza a lakierem ?
Film kozak leci sub 👌
Wszystko co potrzebujesz wiedzieć masz w karcie technicznej produktu. Tam masz opisane ile czekać między warstwami i ile położyć, jakie ciśnienie itp
Dziekuję za świetny poradnik :)
Mój błotnik teraz wygląda jak nowy :)
Swój zdemontowalem kompletnie ( około 40 śrub ) zamiast brunoxa użyłem app rstop a szpachle kładłem na epoxyd plus od wewnętrznej strony zabezpieczyłem barankiem :)
Pozdrawiam :)
to jest rozwiązanie na chwile? o stary gdzie przyjmujesz mogę podrzucić ci moje vento? Dawno nie oglądałem do końca czegoś 45 minutowego na Youtubie. Zabieram się za to na wiosnę i taka robota byłaby mistrzostwem! pzdr z KRK.
+Krzysztof Grudnik no dla mnie laika to bardzo dobry film,,,i tlumaczenie ustawiania dyszy pistolety dla mnie bomba,,bardzo ciekawie wytlumaczony filmik super koles lapa w góre
Da się to zrobić żeby trzymało długo a nie tylko dwa lata ale nie wolno dawać szpachli na gołą blachę. Na blachę podkład epoksydowy i dopiero na podkład szpachel. Polecam zielony z włóknem szklanym. Później szlifowanie lub na jeszcze mokry szpachel zielony, dać szpachel wykańczający i dopiero szlifowanie. Przeszlifowane powierzchnie zabezpieczyć znów podkładem epoksydowym. I na to już podkłady i lakiery. Jak szpachel jest na gołej blasze to wystarczy jeden mały ubytek i wciągnie wilgoć z otoczenia. Blacha wtedy będzie stykać się z wilgotną gąbką i to musi korodować a zimą pękać.
przed akrylem epoksyd na gołą blchę i szpachlę
Witam, bardzo ciekawy film! Krok po kroku, z wyjaśnieniem w sam raz dla początkujących. Chętnie zobaczyłbym kolejne, np. naprawę z wykorzystaniem reparaturki(progu, błotnika), jak wspawać nowy element, jak go potem przygotowac i polakierować.
Pozdrawiam!
Wszędzie masa hejterów. Ja pierdole. Jakby mi ktoś tak zrobił w moim starym polo za spoko pieniądze niedrogo to bym oddał mu auto do zrobienia. Robi jakąś starą audicę co ma 12 lat a Wy sracie jakby robił co najmniej merola od jakiegoś Roma.
Koleś pewnie kumplowi robił, pokazał jak zrobić bez używania spawarki nadkole no i jest. Ja nie mam spawarki imam przynajmniej pogląd jak samemu sobie takie nadkole zrobić i procho.
Pozdro kolego.
@macieyek1 Ale co poprawnie? To nie jest poradnik jak pomalować część w widełkach 400-600zł, tylko jak naprawić błotnik :D żałosne
Naprawił, naprawił, lubi się pobawić lubi ..niech robi...lepiej wygląda niż wcześniej i nie gnije dalej aż tak.... lepiej jeździć z zaprawą niż z rudą rdzą.....co się sypie...
super robota i super gość....pozdrawiam
Dlaczego po 29 min. malujesz drugi błotnik a nie ten co naprawiałeś żywicą?
sympatyczny gość jesteś ...pozdrawiam
"kilka razy już ten samochód malowałem" hehe dobre XD
Nie wiem kto cie uczył kitować ale props, wg mnie 1 porzadne kitowanie i by było ok, na 2 jedynie poprawić ubytki i tyle brawo haha
Klient sobie zażyczył najtańszym kosztem?
Czyli do komisu albo dopiero co sprowadzony.... a później ludzie kupują takie papierem łatane maszyny.
Sam instruktaż w porządku, widać że chłopak ma umiejętności i wiedzę.
AirsoftAddicted pokaz czym jeździsz a nic już nie skomentuje.
" klient zażyczył sobie takiej naprawy na chwilę" A przy sprzedaży - Panie lakier igła, żadnych poprawek :D
A za filmik wielkie dzięki - może w końcu odważę się w swoim coś ruszyć :).
cały błotnik wymienić i polakierować, najlepiej,, najskuteczniej i bez dłubania.
viperfan n
filmik ok. wszystko ladnie opisane. jeden z nielicznych na ten temat.
Nagrasz jeszcze coś z kraszenia ???
Tak kraszenie będzie i cieniowanie.
Hura :) ekstra dzięki i czekam ,świetny filmik z diagnostyką przepływomierza,bardzo profesjonalny ,dzięki :)
Kiedy można się spodziewać filmu ?
Kiedy coś z cieniowania i kraszenia ? Nadal czekam ,bo super sie oglada
fajnie sie Ciebie słucha, dobry poradnik !
Po szlifowaniu nie należało ponownie zabezpieczyć przed korozją odsłoniętej części blachy zamiast zacząć szpachlować ? Jestem zwykłym informatykiem, nie znam się ale wydaje mi się, że nakładanie szpachlówki na "gołą" blachę musi skutkować ponownym korodowaniem za maksymalnie do 2 lat.
Jeśli szpachla zdążyła wyschnąć i jest odcięta od dostępu do wilgoci to też tak można. Co prawda, chcąc zrobić raz a dobrze należy położyć epoksyd jako grunt który zabezpieczy przed korozją i dopiero szpachla, ale na "gołą" też można i wcale nie jest powiedziane że wyjdzie za 2 lata. W moim byłym rajdowym malczanie robiłem drobne dziurki szpachlą z włóknem szklanym prosto na gołą blachę i o zgrozo pokryłem to akrylem (człowiek młody i głupi był!), były na całym aucie takie 3-4 dziurki. Zostało w podkładzie do końca i jak sprzedawałem po czterech latach nic nie wylazło ;) Ten sam myk zrobiłem w Escorcie i szybciej niż szpachla na gołej blasze zgniły podłużnice :P Co nie zmienia faktu że dzisiaj robiłbym szpachlę na epoksydzie i malował lakierem a nie jeździł w podkładzie, ale dzisiaj inaczej zarabiam ;)
Dziwię sie ,że nie dał Pan farby antykorozyjnej na oszlifowaną blachę.Czy podkład chroni przed korozją?
Podkład epoksydowy ma działanie antykorozyjne. Akryl może jedynie odciąć dostęp powietrza i wilgoci do blachy, co naturalnie też jest całkiem spoko. Dobry epoksyd to podstawa pod dalsze działanie ze szpachlą i lakierami jeśli liczymy na długotrwały efekt i brak korozji w tym samym miejscu w długim czasie. Natomiast nie jest też tak, że szpachla na gołą blachę powoduje natychmiastowy powrót korozji, jeśli pod spodem jest doczyszczone do gołej blachy, jest jednak ryzyko, że jeśli coś się rozszczelni, szpachla wciągnie wilgoć i powstanie piękny bąbel na lakierze, pod którym będzie już dziura na wylot.
Dziękuje bardzo przydatny filmik .
5:00 ale dyszcz napierdalo :o
Super, fajny poradnik. szczegóły są ok :-) Więcej filmów!
Filmik fajny ale nikt się nie zorientował że prawy błotnik był przygotowywany a lewy malowany. Sorry że się czepiam. Pozdro
ja zauważyłem!!!!
B.fajny filmik,można dużo się nauczyć.Pozdr.Prosze o jeszcze.👍👍👍
Tak dwie strony robiłem, a nagrywałem z lewej bo więcej miejsca na statyw było.
bardzo praktyczne porady. świetna robota. dziekuję
Prawy a lewy błotnik to chyba różnica.......