Технология проверки системы вентиляции картерных газов на СТО Ковш. BMW 3ser 2.0d, M47N
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2019
- Двигатель берет масло, дымит сизым. Забита вентиляция картерных газов.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари!
А конкуренты, сидят в пустых боксах, и ставят дизлайки!
Я хотел бы быть вашим клиентом,но живу далеко)
Видео как всегда, высший класс!
Побольше бы таких мастеров!!!
Вот это подход,никогда такого не видел. Профи!
Видосы стали длиннее... Лайк))
Очень грамотно и четко изложено . Спасибо ребят отличный канал .Ваш подписчик
Молодцы ребята!таких мастеров раз два и обчёлчя..
И на них нехватает денег .в основном!
Как всегда перед просмотром жыррный супер ЛАЙК 👍👍👍🤗
Высший пилотаж браво
Приятно и полезно смотреть!
Вот это решать проблемы головой, а не только руками! Вы просто МОЛОДЦЫ ! Большой респект вам, продолжайте в том же духе ! Спасибо большое вам. Уважаю.
Вот ведь спецы! Я даже не думал что такие параметры можно замерить! Спасибо за информацию, пусть я и не сервисник, но для расширения кругозора, было приятно вас послушать!
Профессионально!!!
Интересные приспособы👍
Молодцы,парни👍
Вот это подход, технически грамотные специалисты 👍а не те миллионы шарашкиных кантор,там где твою проблему не решат ,так ещё что-то сломают и промолчат.
Крутяк! Спасибо!
Добрый день! Я прям растроился,увидев это видео. В августе 2019 года мне пришлось продать BMW 320 (по кузову вообще в идеальном состоянии) с таким же двигателем M47N. Вся причина была в том , что я чуть ли не всю Украину на ней объехал по всем СТО, но никто так и не смог нормально настроить работу данного двигателя после капитального ремонта и реставрации турбины, работал неустойчиво, как вроде троил и задыхался не выдавая ту мощность, которую должен был выдавать. Оказывается что проблема была совсем пустяковая, фильтр, про который мне не разу никто не сказал. Жаль что не слышал про вас раньше. Удачи всем на дороге!
мастера на этом СТО честные проффесионалы с большой буквы,
обычно на большинствое автосервисов предпочитают устранять не причину "болезни/несиправности" а ее симптомы
вспомнилось мне как менял прокладки клапанных крышек на ауди v6 бенз 2.4....вечно текли,,на полгода хватало, а то что вкг забита и изза этого давляк газов в головах в сервисе или не доперли или все понимали но им выгоднее было мне почаще прокладки менять чем один раз прочистить вкг и петерять на пару лет клиента))
Благодарю за видео
Все четко где вы есть
Херсон.
см на сайте
Ребята вы супер,жаль что далеко
Спасибо, пользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Все на высшем уровне, только вот у вентиляции картерных газов нет производительности, а есть пропускная способность.
Классно👍.Жаль вас у нас нету, таких спецов по дизелям((( . Привет из Алматы
Здравствуйте! Пользуйтесь профессиональной ОнлайнДиагностикой для вашей модели автомобиля:
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
@@StoKovsh Audi A4 B7 2.0 TDI BRD мотор, мембрана в крышке клапанов задубела, подскажите пожалуйста если есть замена родной мембраны? чтобы не менять крышку целиком, она не дешевая
Степаныч шарит хорошо
Мені точно до вас .
Чекайте
головастики рукастики - парни!
вот бы в киев нам такое СТО, ребята переезжайте к нам ! а у нас одни рукожопы да еще прошенные .
Наконец-то bmw. Редкий гость - значит надежные )
Ничего подобного ! Высокотехнологичные ! На них или богатые ездят или нищиброды !первые не ремонтируют. а меняют. потом вторые в гараже за три копейки и сам по локоть в масле. нет денег на ремонт !
@@user-lf9gd5cn6g это вы в интернете посмотрели или видео ? сами то бмв владели ?
Лайк
Здравствуйте виде класс ... На бинзиновый тоже тоже надо менять фильтра картер ный газа
Если есть то конечно же ДА
Хороший подход к работе залог качества, что обычно отсутствует в большинстве случаев..... мало кто "роется" в первопричинах, сбили бабос гарантию не дали, пойдёшь с претензией пошлют, приедешь пи***лей дать, тут же в мусарку побегут.... ну а, дальше решай уже 2 проблемы. 😆😆😆
лайк
Сколько смотрю ваши выпуски, ни разу не видел о моторах Хонда дизель. Неужели у них всё хорошо
Похож на советский прибор ,у нас в автобзе так лет 25 назад проверяли.
Странно то говорят что в сервис турбину нельзя возвращать, то через минуту говорит что нужно в турбосервис? Может это у меня проблемы со слухом или спецы заговаривается начали? Я так и не понял что с турбиной?! Вроде впорядке-но газы давили масло ну тогда зачем турбину в сервис?
Снимите про картерные газы и фильтр если он есть на двс D20dtr
Добрый день,лучшие всего заменить фильтр картерных газов на цыклон,они устанавливались с2006 года,практически на все дизельные двигателя ВМВ. Да,и лучшие заменить прокладку крышки клапанов ибо она засохла и прохудала и теряет свою герметичность особенно в пусковых колодцев рядом с форсунками.
👍🏼🙋♂️а через насос фарсунки тоже может повышатся картерные газы.вынув щуп получается разряжение?можноли так ездить?т5 1.9тди.
На холостых максимальной производительности вент.картера должно быть с запасом в несколько раз относительно расхода газов. Иначе под нагрузкой мотор всё оавно будет "пучить".
Там стоит клапан регулировки давления. При нагрузке и больших оборотах оно сосёт огого) Иногда даже очень сильно, при неисправности клапана.
Подскажите пожалуйста где в Одессе можно сделать такую проверку
Могли бы вы рассказать о приспособах. Из чего их можно сделать, что за манометры?
В ом651 есть фильтрация?
Так, давление накачивали в заливную горловину. А меряли откуда? Из т.н."сапуна"???
доброго времени. а через какой пробег надо проводить профилактику работы вентиляции картерных газов?
на vag-говких моторах 1,9 tdi тоже есть что то подобное
Уважаемые, а есть ли у вас видео про мотор N47D20c, у которого нет такого фильтра? Есть у меня избыток давления картерных газов, что делать не пойму. Помогите пожалуйста, по дизелям я новичок. Спасибо!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по каким параметрам и какой производительности ротаметр нужно приобрести?
Вопрос может быть не по теме, но может авторы канала помогут мне разобраться. Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю , что если изношена поршневая группа, то давление карьерных газов будет увеличено( это я сделал вывод из видео вашего).
А вот интересует такой вопрос , возможно ли попадание масла в камеру сгорания через эти же самые задиры в поршневой группе ( на гильзе цилиндра, поршнях, и кольцах). Возможно что через них масло почучуть попадает в к.з. и там выгорает или же это невозможно? Спасибо большое , за будущий отзыв ♥
Здраствуйте. Подскажите по opel vectra C-GTS 2.2 Turbo diesel 2003 год Y22DTR есть ли фильтр картерных газов и где он. Я искал но без результатно.
ротаметр самодельный,,,?? где можно приобрести? спасибо
Доброго времени суток. Владею авто с точно таким же мотором. Подскажите, пожалуйста, какая должна быть производительность картерных газов на этом моторе за отрезок времени? (например, за час). Есть газовый счётчик, хочу им померить. На видео вижу, что производительность измеряете "в моменте". Т.е. хороший результат = 2 куб м в моменте. А сколько за час?
UPDATE:
Похоже, вопрос снят, т.к. ответ в заказ-наряде в видео. Т.е. результат как раз приводится в куб м в час. И на видео результат = 2.5 куб м в час. А норма на 2л моторе = 2 куб м в час.
Ловите ЛАЙКу )
Добрый день.У вас был ремонт киа 1.7 сrdi . У него стоят фильтр или клапан на вентиляции картерных газов?
как называется приспособа для проверки ?
Ребята подскажите,m47n начало давить масло из под маслозаливной горловины и по всей видимости из под прокладки в области горловины(дальше не заглядывал) И еще заметил что первая форсунка влажная, то ли это от паров масла, или давит ДТ из под форсунки или из трубки подачи ДТ. Фильтр КВКГ циклон, не забит мембрана целая. Крышку маслозаливной на работающем двигателе вроде как присасывает. EGR не заглушен каты не вырезаны.Что проверить и на что обратить внимание в первую очередь?Может такое быть при забитом кате?Вырос расход по БК
Жалко что в Черкассах нет таких специалистов.у меня форд круга 2.0 тдi,а если есть подскажите
А почему на оборотах не меряете кг? Под нагрузкой тоже другие значения будут.
У меня vw golf 6 2.0 tdi CFHC
Пробег район 200 тыщ км
Сизовато белый дым из выхлопа и ванючий
Турбина не много в масле
Расход масла на сайте 1000км где-то был 100-150 грамм
Это было на Zic
Поменял масло на Motul 8100 5w40
Проехал ещё мало около 500 км уровень пока на месте
Выхлоп также воняет
Сразу скажу 3-4тыщи оборотов у меня часто бывает
Едет машина отлично и расход как бы я не ездил со всеми прогревыми (прогрев не один за день И с утра грею долго так как Отключена ЕГР и выкинут ксажевый и перешит)
Расхода с прогревыми с тапками больше чем 7.6л на 100 км среднего нет
У турбине сам долез только до стороны воздушного фильтра там все хорошо
Вперёд назад люфта нет
Люфт на шат очень легинький крыльчатка улитку точно не трет
Гольф у меня 2 месяца
Егр отключен предыдущим владельцем
Что хочу спросить
Хочу по лесть к интеркулеру его почистить
И к сапуну
Сделать тоже что вы делали с кади ком у меня один в один крышка
Прошу подсказать мне первые шаги
И ещё
По диагностикам как всегда все ок
И сказали это дизеля с пробегом норм
Типа не задалбуй
Но мне в это спокойствие мало вериться
Здраствуйте! Подскажите пожалуйстая почему идут газы в росшерительный бачок если ГБЦ проверена была и заменена вместе с прокладкой? Сизый дым пропал но газы очень быстро набираются в бачке росширителя, после 8-10 км пути подымается температура. Мотор 2.0 дизель Мазда 5rfc ставился на Мазда МПВ и Мазда 6. Каковы могут быть причины ?
Скажите пожалуйста какой ротаметр вы применяете.сколько литров в час характеристика?заранее благодарю.
Насколько применима эта технология в бензиновых ДВС? спасибо большое вам.пожалуйста напишите.
Добрый вечер, подскажите как можно к вам записаться на диагностику
Производительность КГ меряется на холодную или горячую?
Здравствуйте У меня тоже проблема тот же мотор m47 ехал на новой турбине 10000 километров только у меня циклон a нe фильтр картерных газов. Как думаете эта проблема в моторе. Спасибо
У меня w220 двигатель ом 628 где может стоять етот фильтр? Подскажите
🤗👍
Снимите виде о такой проблем на Рено трафик 1.9
а проблема точно такая же
@@Yarrruk очень похожая
И пожалуйста по 2.0 CDTI, тоесть 2-го поколения, заранее спасибо
Трафік 87 р
А фильтр масляных газов можно убрать ?
Здравствуйте у меня Опель виваро 1.9,с такой же проблемой,сколько мне будет стоить такая диагностика?
Как часто приходится применять ротаметр и откуда берете номинальные значения,из практики или мануал?
Здравствуйте. Все эти параметры только из практики. Не в одних мануалах их нет. Только сами производители при проектировке ими пользуются. Этиипараметры уже тысячу раз нами проверены. Берите их и уверенно пользуйтесь !
@@StoKovsh здравствуйте. А скажите, эти параметры справедливы только для дизельных двигателей? Как с бензиновыми быть?
Сколько такая диагностика ?
Якщо б в мене було дизельне авто то я б до вас в Київ зі Львова їздив на ремонт на буксирі :)
мы в Херсоне)
@@StoKovsh Ахах ,а я завжди був впевнений що в Києві. Канал і викладка матеріалу у вас просто супер шкода що тільки по дизелям, але мені і без того цікаво, хотілося б трохи аналогій до бензинових двигунів якщо звичайно володієте інформацією.
Главное, что никто не верит, что какая-то мелочь, так может вредить мотору.....
Возможно что из-за этого забитого фильтра квкг давит масло из под трубки щупа??
На VW есть фильтр в веньиляции ЕА 189 серия ?
Где вы работаете, в каком городе? Ответьте пожалуйста!
Здравствуйте, помогите узнать причину. Двигатель CMGA 2.0 AUDI Q5 пробег 161000. Начал есть масло. На холостых показывает 3 см водяного столба т.е 300 Па. При перегазовке почти не меняется. При снятии трубки с вакуумного насоса увеличивается до 9 см водного столба. Подскажите куда смотреть. Клапан в запчасти не идет, а крышка стоит от 15000, не хочется зря выкинуть деньги.
Подход к работе на высочайшем уровне. Скажите а можно проверить подпор картерных газов в домашних условиях? Может по выхлопу ориентироватся?
На дизельирк есть метод замера обьёма картерных газов. Посмотри там.
Пакетом от мусора😁👍
Где это стоит?
К каким местам подключаетесь? И ДАЖЕ ЕСЛИ паразитка засралась непонятен механизм появления масла в камере сгорания.На фиат дукато есть даже кипятильник (подогрев)в вентиляции который зимой хоть раз но забивается.При этом ничего не дымит.
Опель астра н там теж стоїть такий фільтр?
Мерить надо после того как поедет 200-300км, а так на сухом фильтре конечно будет хорошая вентиляция
Может знает кто, есть ли в Минске такие сервисы?
А где можна увидеть другие вашы заказ-наряды с других участков, для примера?
А вы знаете что там где стоит воздушный фильтр (на полу) есть как минимум одно отверстие (небольшое) из отсека куда попадают отфильтрованные газы?Получается вы меряете а через это отверстие давление немного уходит, получаются неточные показания.
А народ любит в этот КВКГ пихать железные губки для мытья посуды, плотно плотно... да пусть там это масло плохо фильтруется и улетает во впуск чем подпирать слив с турбины и тд тп...В этом моторе долже был стоят КВКГ циклонного типа, который можно вообще не менять никогда и забиться он вряд-ли сможет
Спасибо,отличное видео! А у меня такая же беха с таким же мотором дымит белым дымом особенно на холодную,не подскажите что может быть?
Пожалуйста, пользуйтесь ОнлайнДиагностикой на нащем сайте: kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Проверь свечи накала, а также их реле. Свечи выкручивай аккуратно, дабы не заломать, перед установкой смажь медесодержащей пастой, чтобы в дальнейшем легко выкручивались.
@@StoKovsh Здравствуйте, из чего сделаны резиновые заглушки которые прикладываете к маслозаливной горловине ? и какие типы ротаметров используете ? Спасибо.
100кПа это 1кг/см3. Вы не ошиблись? Именно 6 кПа давление даёте???
Может ли быть давление картерных газов повышено из за прогара медных шайб под форсунками?
По идее должно быть наоборот
Вот а мне на Диз каранде сказали что картерные газы должны быть около ноля ,показания были 20 -25 говорят все движок в ремонт,белый дымок ещё при запуске,с утра заводиться плохо.
Вообще не факт. Чисть егр, вкг и смотри форсунки на слив в обратку, также глянь клапан высокого давления.
@@x-perd6470 заменил поршневую все гуд
@@artserebriy1222 какой пробег авто?
@@x-perd6470 85т
@@artserebriy1222 у меня такая же проблема с мотором om642. Плохой пуск на холодную. И пробег тот же. Только вот думаю, что это очень мало для дизеля. Чем холоднее, тем хуже запуск.
Всем привет! Парни подскажите такаяже бмв только с м57 d3. Хочу вывести просто картерные газы мимо шлангом на землю чтобы кулек был сухой и имел максимальную производительность. Безопасно ли это, будут ли негативные последствия для двиготеля? Спасибо.
Сразу можно будет определить -турбина берет масло или сапунит мотор.
На всех своих дизелях так делаю.
Последствия; сухие патрубки, и впускной коллектор.
К турбине заглушка , от картера в атмосферу и полный порядок.
А ты не задумывался зачем источник давления (картер) соединяют с источником разряжения?
@@user-fy8bu7zb8i объясни
@@user-gj1sp9yp1m что тут объяснять
1.экология(дожиг паров масла)
2. принудительный "отсос" с блока картерных газов.
Ваш дедовский метод подымет давление КГ и со временем подавит сальники,а на турбо моторе будет подпор слива с турбы и жер масла.Даже на щупе масло будет видно,как до середины щуп в масле после глушения двигателя.
@@user-fy8bu7zb8i Всё верно.
Недавно провел опыт на своём 5 литровом 10 горшковом дизеле.
Заглушил на турбы и с картера вывел в атмосферу.
И дня не прошло, как с шупа давануло масло! Грамм 10, но все же. Т е турбины в определённый момент создают разряжение в картере, чтобы мало не начало давить с других щелей.
Т к видимо на высоких оборотах производительности клапанов картерных газов не хватает, если с другой стороны атмосфера, а не разряжение.
Приборный поиск и не только. нихера там не будет подпора и жора масла не будет.еслине пробовал эти дела делать на практике то не надо тут толкать свою "иерархию"
Вопрос к СТО Ковш, ребята, а что за ротаметр у вас, какая марка?
Какая производительность картерных газов в литрах например для 3л. двигателя?
посмотрите на нашем сайте, для некоторых двигателей уже внесено это значение, например
kovsh.com/car_marks/my_car/tags/mrk-Volkswagen/mdl-Jetta/gen-2723/vol-691
Серьёзно
То что показывают и объясняют ( ) , не один ведущий специалист, свои секреты в ютуб не выкладывает, а почему догадайтесь сами🤔
те кто хочет стать их клиентом,вы должны понимать то что заплатите сумасшедшие деньги!!!!!!!к примеру видел прайс снятие и установка корпуса воздушного фильтра на пассате стоит 450грн и времени 1 минута (открутить 1 хомут с турбы и 1 болт поддержки корпуса)далее комп диагностика 450(вроде норм)потом далее повторная диагностика 450 я в шоке)0)))))
Думаю деньги берутся за опыт и профессионализм, тем более владеть и достойно обслуживать иномарку тоже не дешёво
Здравствуйте. Все наши цены есть на нашем сайте kovsh.com/service/prais_sto_kovsh + в каждой обслуженной марке автомобилей тоже цены синхронизируются с бухгалтерской базой. Всё чётко и понятно. Когда к нам приезжают на обслуживание, мы предупреждаем клиента о стоимости диагностики а после и о стоимости ремонта. Все цены сформированны благодаря запросам клиентов и их автомобилей. У каждого всегда есть право выбора.
Лучше с умным потерять , чем с дураком найти .
Таким людям за один подход к авто нужно денег давать .Молодцы ребята ! Так держать !
Спасибо за отличнейший контент и работу на совесть, подскажите , на двигателях bmw B47 (20d) есть такой же фильтр вентиляции картерных газов?
Монтаж демонтаж защиты двигателя 1000грн
Фильтр картерных газов можно выкинуть и ездить без него. сам лично на м57 выкинул его и ездил без него долго и счастливо
можете порекомендовать СТО в Киеве, где можно было бы сделать эти тесты?
mprosst едь в Херсон