Я конечно не доктор, но мне кажется после обнаружения антифриза в масле, надо было бы не просто поменять масло, а, вероятно, мыть мотор изнутри, а еще лучше дефектовать (если долго так ездит)…
Дай Бог вам здоровья, вы настоящий профессионал своего дела. Всегда приятно наблюдать как работают специалисты которые любят свою работу и понимают что делают, с заботой и вниманием к технике. Видно что вы уважаете и цените своих клиентов и их деньги. Это дорогого стоит. Желаю вам по больше адекватных клиентов и чтоб всегда был спрос на вашу работу. Вы большой молодец. Жаль что таких мастеров 1 к 10 тыс. Поклон вашему мастерству!
Супер подход к работе. Все чётко, по делу, без лишней жижи. Весь инструмент и приспособления профессиональные. Вам больших успехов. Спасибо за Вашу работу. Жаль далеко нахожусь, а то бы обязательно приехал на ТО к Вам ;)
Вот мне бы найти такого же мастера для обслуживания авто 👍🙂 Приятно смотреть слушать и количество спец инструмента поражает. Про отношение к работе вообще нет слов 👍👍👍👍
Я хоть и любитель ВАГ, но от Вашего подхода к ремонту авто/сервису/отношению к делю в диком восторге. Успехов Вам и процветания! Подпись! Ролики очень залипательные
Живём на востоке, привыкли к Японии, но смотря на цены японских авто было решено купить БМВ 320. Исправлять косяки прошлой эксплуатации не всегда получается. Мы столкнулись с текущими повсеместно шлангами с быстросъёмными соединениями. Такой автомобиль нельзя разбирать без динамометрического ключа. После замены масла в местном сервисе побежал теплообменник.
@@АлександрПотапов-к4н ну просто сказки какие то. Наоборот, в отличие от японца в БМВ кондово все, не страшно сломать. Динамометрический ключь нужен в редких случаях, если конечно руки не из жопы То что у вас шланги текут на конусах, означает конский пробег, тыщ в 400 вполне. В них резинки отдельно можно менять, все элементарно
@@АлександрПотапов-к4н понятно, мы тоже смотрим на цены японок и угораем , что за такие деньги проще на Мерседесах поездить и не дёргаться ))) Нахрен это императорское чудо и понты )))
Всегда приятно, когда человек занимается любимым делом! Каждый человек должен заниматься тем, что ему приносит удовольствие, тогда в мире будет больше добрых и счастливых людей. 👍
Я мужик, стыдно это говорить, но ты красавчик! Все четко, по делу, а главное в массы. Вы настоящий мастер, который не держит секретов, а старается помочь!
Как человек, который неоднократно проходил обучение по антифризам, а обучали люди действительно понимающие в этом технические специалисты, скажу следующее: перестаньте классифицировать антифризы по ЦВЕТУ - это ошибка! Антифризы отличаются по технологиям: традиционный, карбоксилатный, гибридный, лобридный. Любой из них может быть любого цвета. Антифризы как и масла надо подбирать по допуску производителя, а не по цвету. Простой пример: лобридный антифриз Пежо/Ситроен сине-зеленый, лобридный антифриз Фольксваген - пурпурный, лобридный антифриз Вольво - жёлтый. Ну и о чем вам может сказать цвет красителя в антифризе? Ниочем!
Краситель оригинального БМВ антифриза синено цвета. Железно... после 2020 производство БМВ начала использовать антифриз другой формулы и цвет уже зелёного цвета. Всегда рекомендую и лью только оригинал
Подписался сразу. Полезный канал. Автору респект. Надеюсь, что восхищенные механики, отметившиеся в комментариях, будут хотя бы на 50% относится к своему делу так же.
Приятно смотреть , без портов и немного со смущением но видно что со знанием и любовью к своему делу , я переживал когда ты закручивал какую-то деталь с большим Ньютон метром и она сломалась , вот тогда у меня было такое ощущение как будто это я сделал , но слава богу ты разобрался и все заменил и починил , не ломает нечего тот кто нечего не делает а только обсирает работу другого человека
Par maz pateikt, ka meistars ir profesionālis, katrs kurš strādā garāžā ir profesionālis, bet tas kā Jūs veicat savu darbu, ir tiešām augstākā PROFESIONĀLISMA līmenis. Paskaidrojumi skaidri un galvenais bez mata, jau sen pierasts, ka visi mehāniķi savādāk nemaz nemāk izteikties. Paldies par kolosālo video!
Посмотрел уже ваше второе видео. Сам не люблю копаться в автомобиле, но всегда старался интересоваться причинами возникающих проблем. Приятно удивило ваше отношение к работе и имуществу клиентов. Но самое главное, что понравилось четкое объяснение и предостережениея о возможных ошибках при ремонте. Вот за это отдельный респект. Лайк однозначно. Подписался на канал. Приятно будет смотреть ваши следующие видео. Вам процветания.
Приветствую вас!!! С Наступающим Новым Годом!!! Смотрю вас с большим интересом, удачи вам и правильно что открыли канал, народ должен знать что есть в Риге настоящие профи всего дела!!!
Хорошая аккуратная работа! При замене прокладки теплообменника обязательно надо проверять плоскость прилегания самого теплообменника. То что он потёк через такой малый промежуток времени говорит о том что возможно проблема вовсе не в силе затягивания масляного фильтра..
Просто получил эстетическое удовольствие от просмотра ролика, хоть и не являюсь владельцем БМВ! Чистота, тщательный подход, хорошее оборудование, никакого колхоза! Мастер с грамотной речью, без мата и быдлячества. Лайк и подписка однозначно. Кто знает, может благодаря вам я всё же изменю своё мнение и захочу БМВ))
В видео не раскрыт момент, так как всё таки антифриз попал в масло? В корпусе фильтра, я полагаю стоит теплообменник, который собственно и потёк. Но ведь давление смазки ДВС больше, чем в системе охлаждения. На каком этапе и как он туда попал?
Прокладке хана и в то время когда ты заглушил двигатель давление масла ушло , а давление в системе охлаждение есть и оно до полного остывания присутствует! Конечно давление масла сильнее и тут должно быть наоборот, но всё же как повезёт оба варианта возможные
Как обладатель bmw, ума не приложу как можно залить не правельный антифриз в наше время. Видео познавательное, спасибо. Мастер и правда на высоте, знает своё дело и как подметил кто то в коментах, в Германии нет таких, ну или я пока не нашол.. С наступающим новым годом...
@@ЖОРБЕЙ скажу вам так. В моём владение были различные авто и когда я стал владельцем bmw е46 то узнал что bmw это марка которая красный антифриз не признаёт вобще. Почему так не отвечу,потому как небыл заинтересован. И так в е46 2000 зелёный антифриз и до которого года лили зелёный тоже незнаю. Но бмв ф11 2010 уже синий. Как сам думаю, зелёный и синий есть специальный продукт, когда красный подходящий к большинству других марок автомобилий. Так скажем стандартный. В цифровое время найти нужную инфу и вобще всё что угодно можно найти без трудностей. Главное правельно сформулировать вопрос и поисковик вам в помощ.. Всем добра..
Странно,многие русские в Германии не могут найти мастеров знающих свое дело,не могут найти нормальных врачей,учителей,нормальные продукты.У них все это было только там, в прошлом,по видимому в Тольяти.За 30 лет жизни в Германии,ни разу не доливал антифриз,также ни разу не доливал масло и тормозную жидкость.
Да , молодец Мужик , все по делу без воды и лишних слов. И работу делал аккуратно не часто встрачешь таких мастеров. А вот двигатель думаю нужно было наверняка промыть и потом залить новое масло , может я не прав как вы думайте ?
а как попадает антифриз в мотор/падон? понял что поменяли прокладку потому что были потёки масла. но откуда антифриз? спасибо за видео, лайк как всегда
Там многое зависит от материалов блока цилиндров, чугунный блок (а такое по-прежнему выпускают, хотя всё реже), алюминиевый, есть и совмещённые (например алюминиевый блок с гильзами Дартон). . Когда мотор проектируют, сначала выбирают блок цилиндров, и потом под него выбирают материалы труб и патрубков - у инженеров есть список совместимых материалов. Правило выбора отсюда очень-очень простое - лить тот антифриз, который прописал производитель, тогда будет меньше отложений в печке и меньше вероятность что лопнет какая-нибудь подводящая труба или пластиковый патрубок.
такой дотошный механик - редкость. делает всё по "фэн-шую", кузовные детали накрыл спецпокрывалом и даже ванночка специальная для мытья запчастей!) подход серьёзный!
ага, бред какой то. 190 тыс надо делать ревизию системы вкг а тут говорять крышку мас фильтра сильно не тяните. видимо бнв это такая машина что затянул не так фильтр и она сломалась ))))
Корпус масл. фильтра пластиковый, и легко поддаётся деформации. А резиновые уплотнения приклеиваются к плоскостям и твердеют. Любая лишняя деформации приводит к их отклеиванию.
Я же рассказал что на новой машине меняли масло затянули сильно и через день прокладка потекла и таких случаев по опыту было много. Теперь вопрос трудно затянуть так как написанно?
Приятно видеть, когда человек на своём месте делает свою работу, будь рядом такой мастер - не сомневался бы к кому обращаться, может на три копейки дороже, зато руками с применением головы сделано. Само видео вредоносное - одеваюсь и иду на всякий случай смотреть, нет ли в масле антифриза, у меня n47 :(
Дело не в цвете антифриза, а в его классе. G11 обычно синий - самый старый, G13 - фиолетовый самый новый и главное - не ядовитый для окружающей среды, имеет повышенную эффективность отвода тепла чем G11, пригоден для алюминевых моторов и имеет расширенный срок действия, его замену нужно выполнять практически в 2 раза реже чем синий. При разведении водой становиться похож на красный. Но имхо ты сливаешь фиолетовый антифриз G12++ или G13. Есть слухи что заводской BMW антифриз именно G13 класса, но имеет синий цвет. Поэтому на общем рынке аналог заводского антифриза именно фиолетовый антифриз а не синий. Но это, я повторюсь, слухи.
Умирают только в России,22 года на разных БМВ отъездил по Германии и Швейцарии,только резину,тормоза и масло менял. Нормальный климат,дороги,масло,бензин,и бегают БМВ.
Так просто многие и приезжают умирать в страны СНГ. купят авто с 300 тыс пробега, естественно будет ломаться, а то что при продаже машина 150 тыс пробега потеряла никто особо не контролит.
Я на n72 так поменял прокладку, тоже ставил оригинал и кольцо новое. Но при первых сильных морозах масло опять потекло наружу. Пришлось искать новый корпус фильтра. После замены течь прекратилась. Внешний осмотр ничего не показал, трещин на корпусе нет. Пришел к выводу, что сам корпус был деформирован при слишком сильном воздействии на крышку фильтра. Так что замена прокладки не всегда помогает.
@@bimmerws да там так нормально попало, специально налился, чтобы клиент вернулся? 😂 Я ни разу не видел такого объёма антифриза в масле. Как он туда вообще попал?
Отличная работа. Благодарю за подробный рассказ и отличное видео. Я, из Казахстана город Алматы. У нас многие заливают красный антифриз по той причине что краситель порошковый забивает некоторые течи. После чего перепродают BMW и многим говорят что она дорогая и капризная. Нехотя ставить качественные запчасти.
Доброго дня! после просмотров нескольких видосов- сложилось впечатление, о аккуратном и знающем мастере, знающим свое дело! приятно видеть что все делается с "умом и понятием"! отлично, что столько всякого инструмента и приспособ! была бы БМВ- обслуживался у вас! а пока что, кормлю диллера Mazda))) Успехов и новых отличных видео!
действительно ..такого мастера еще найти нужно....и столько оборудования ровного и правильного...можно про мотор N52 B30 рассказать и расписать..буду благодарен...удачи вам
4:28 А каким образом прокладка теплообменника связана с крышкой фильтра? Может просто перетянули с перекосом сам корпус? Суть крышки ведь в том, чтобы масло не стекало в поддон?
Доброго Вам дня! Подскажите пожалуйста, я так немного и не понял, антифриз попадает в масло по причине течи самой прокладки и кольца на теплообменнике? Заранее спасибо! Очень интересный канал и подача материала!
Вот только так надо проводить ремонт двигателя с хирургической чистотой и динамиком. Молодец мужчина. А то вскроют двигло на улице всё в говне и руки и машина и рожа не инструмента толкового ни мозгов ни...уя и мля гууусто всё герметиком пополам со шламом дак исчо и в ютуб этот срам выкладывают на всеобщее обозрение. ВЫ МОЛОДЕЦ УВАЖАЮ!!!
Всё четко, как всегда, но чуть не хватает деталей. Впервые увидел, как Игорь намазал резинки какой то смазкой (при помощи кисточки). Что это за смазка ? Хотелось бы пояснений и увидеть тару смазки, артикул.
Доброго дня. Вот сегодня посмотрел видео и возник вопрос- что происходит с прокладкой теплообменника при затяжке фильтра с ненадлежащим у усилием? Деформация пластикового корпуса и перепуск антифриза в масляную систему при остановленом двигателе? В таком разе при работающем должно быть масло в расширительном бачке антифриза.
В наше время такое отношение к своей работе - большая редкость. Мастеру хочу пожелать хорошей жизни и благополучия!
да вы заебали уже, на камеру они все супер мастера!
Тем не менее, датчик он отломил.)))
Не от времени зависит отношение к работе а от самого человека.
Я конечно не доктор, но мне кажется после обнаружения антифриза в масле, надо было бы не просто поменять масло, а, вероятно, мыть мотор изнутри, а еще лучше дефектовать (если долго так ездит)…
@@manager4646 так он туда попала при этой операции. Он же сказал, что в наставлении прописано менять масло при этой операции
Очень приятно наблюдать за толковым и грамотным механиком👍🏼
По больше бы таких😉
Супер отношение к своей работе и к ремонту!!!!!!
Я сам удевлен, и это искренне. Не то что бы на камеру крутой кадр сделать!
М О Л О Д Е Ц
Особенно когда такие машины проводят время чаше в сервисе чем на дорогах но это же бумер!
ВСе это показуха
@@ИгорьБезгин-ж9б Заезжай посмотри а потом делай выводы. 😉
@@Тарас-ш7ч В Ригу. 😀
Дай Бог вам здоровья, вы настоящий профессионал своего дела. Всегда приятно наблюдать как работают специалисты которые любят свою работу и понимают что делают, с заботой и вниманием к технике. Видно что вы уважаете и цените своих клиентов и их деньги. Это дорогого стоит. Желаю вам по больше адекватных клиентов и чтоб всегда был спрос на вашу работу. Вы большой молодец. Жаль что таких мастеров 1 к 10 тыс. Поклон вашему мастерству!
Супер подход к работе. Все чётко, по делу, без лишней жижи. Весь инструмент и приспособления профессиональные. Вам больших успехов. Спасибо за Вашу работу. Жаль далеко нахожусь, а то бы обязательно приехал на ТО к Вам ;)
Первый раз тебя вижу и уже очень приятно смотреть и слышать. Всё чётко и понятно. Благодарю и подписываюсь 👍
Да мне тоже понравилось видео про бмв!
Если вы его первый раз видите и не знакомы, то почему тыкаете ему? Что за поколение пошло?
Вы крутейший механик, я сам механик, но обожаю наблюдать за вашей работой, все четко, в гараже чистота как в музее)))
Спасибо. Ещё не всё так чисто как хочется. Работаем над этим. 😉
Ko tu smereji uz gredzena
Не знаю зачем, но посмотрел это видео. Получил удовольствие от работы мастера. Респект. Ну и лайк, конечно.
Вот мне бы найти такого же мастера для обслуживания авто 👍🙂
Приятно смотреть слушать и количество спец инструмента поражает. Про отношение к работе вообще нет слов 👍👍👍👍
Профессор Мариарти в БМВ. Слов нет. Красава!!! Респект!!!
Уважение за то что всё чистишь и моешь, сам так делаю, ремонт как для себя
Привет из Даугавпилса. Отличные делаешь короткометражки. Есть волнение в разговоре.Расслабься,все свои и смотрим с удовольствием!!! С Новым Годом!!!
Вот мастер
Мастер своего дела
Человек знающий свою профессию, никогда без работы не останется
Я хоть и любитель ВАГ, но от Вашего подхода к ремонту авто/сервису/отношению к делю в диком восторге. Успехов Вам и процветания! Подпись! Ролики очень залипательные
Вам Спасибо. 🤝
@@bimmerws здравствуйте! Вы откуда? Где живете, хочу к вам на ремонт
А как же тойтота ?? Че тойота не любишь ???
@@ДжингузэйлоЗасрадзетоета это бездушная кукла
подход грамотный. сам бы не прочь обслуживаться в таких условиях. молодчина. сам автомеханик и горжусь такими людьми как ты
Спасибо коллега. 😉
Живём на востоке, привыкли к Японии, но смотря на цены японских авто было решено купить БМВ 320. Исправлять косяки прошлой эксплуатации не всегда получается. Мы столкнулись с текущими повсеместно шлангами с быстросъёмными соединениями. Такой автомобиль нельзя разбирать без динамометрического ключа. После замены масла в местном сервисе побежал теплообменник.
@@АлександрПотапов-к4н ну просто сказки какие то. Наоборот, в отличие от японца в БМВ кондово все, не страшно сломать. Динамометрический ключь нужен в редких случаях, если конечно руки не из жопы
То что у вас шланги текут на конусах, означает конский пробег, тыщ в 400 вполне. В них резинки отдельно можно менять, все элементарно
@@АлександрПотапов-к4н понятно, мы тоже смотрим на цены японок и угораем , что за такие деньги проще на Мерседесах поездить и не дёргаться ))) Нахрен это императорское чудо и понты )))
@@коментатор-л4з А что Японец разве дорогой ?
Очень хорошо что в LV есть ещё один мастер с прямыми руками.
Согласен Vlasov и Игорь
У власова только на видео все красиво
@@knab1sss да? А что не так в реальности?
@@knab1sss
Что вы этим хотите сказать?🤔
Эта "тень " мастер ? :)
Где бы такого мастера найти, идеальное выполнение работ! 👍👍👍
Всегда приятно, когда человек занимается любимым делом! Каждый человек должен заниматься тем, что ему приносит удовольствие, тогда в мире будет больше добрых и счастливых людей. 👍
Такой грамотный подход редко встретишь. Очень круто👍👍👍
Классно когда сервис вкладывает в оборудование и мелочи, приятно смотреть,)
Мастеру огромный респект. Уважение к таким людям 👍
Я мужик, стыдно это говорить, но ты красавчик! Все четко, по делу, а главное в массы. Вы настоящий мастер, который не держит секретов, а старается помочь!
Как человек, который неоднократно проходил обучение по антифризам, а обучали люди действительно понимающие в этом технические специалисты, скажу следующее: перестаньте классифицировать антифризы по ЦВЕТУ - это ошибка! Антифризы отличаются по технологиям: традиционный, карбоксилатный, гибридный, лобридный. Любой из них может быть любого цвета. Антифризы как и масла надо подбирать по допуску производителя, а не по цвету.
Простой пример: лобридный антифриз Пежо/Ситроен сине-зеленый, лобридный антифриз Фольксваген - пурпурный, лобридный антифриз Вольво - жёлтый.
Ну и о чем вам может сказать цвет красителя в антифризе? Ниочем!
Полностью поддерживаю
Краситель оригинального БМВ антифриза синено цвета. Железно... после 2020 производство БМВ начала использовать антифриз другой формулы и цвет уже зелёного цвета.
Всегда рекомендую и лью только оригинал
@@vetalhaker БМВ начали производить антифриз? Абалдеть 🤪 может вы и масло кастрол льете и меняете его по регламенту?
Читай внимательнее дружище.
Производство БМВ начали использовать...
Вопрос: а что за монтажная паста (или смазка) для резиновых уплотнений, которую использовали при сборке теплообменника???
Шикарно работаете, с удовольствием и без опаски обслуживался бы у вас, если бы были в моём городе! Желаю вам успеха и процветания
У Вас столько крутых штучек в сервисе, поддон крутой, мойка, накидки на морду, ключи 👍 видно, что любите свою работу
Сильное оборудование
Тоже, именно это захотелось написать, после начала.
Эммм... Это должно быть в любом нормальном сервисе) Ты еще не был на диллерах.
@@severov9523 Если дурачок работает, то без разницы какой инструмент, а в оф диллерах восновном такие и работаю
Небо и земля с нашими механиками, просто груда болтов и Ключей на тележках, все в масле, головки поломанные, иногда перед клиентами стыдно🤦🏼♂️
Круто, никогда ещё не слышал, о ремонте машины, но на настолько понятном языке 🙂👍
Ждём видео с рестайла! Красавчик, респект за отношение к работе и машинам в цэлом ! 😎👍
Красота! Одно удовольствие наблюдать за работой профи.
Я сам работаю в автосервисе, я как бы тоже люблю аккуратно делать но твоё отношение к работе для меня пример, уважаю👍
👍спасли малышку от ,,руки дружбы,,😂. Вот это уровень знаний и перфектно выполнение работы👍👍👍👍👍👌. С новым годом вас🍸🍷🍹
Подписался сразу. Полезный канал. Автору респект. Надеюсь, что восхищенные механики, отметившиеся в комментариях, будут хотя бы на 50% относится к своему делу так же.
Молодец !! Всё чётко спокойно и правильно а главное чистота и порядок на рабочем месте, однозначно лайк !!
Приятно смотреть , без портов и немного со смущением но видно что со знанием и любовью к своему делу , я переживал когда ты закручивал какую-то деталь с большим Ньютон метром и она сломалась , вот тогда у меня было такое ощущение как будто это я сделал , но слава богу ты разобрался и все заменил и починил , не ломает нечего тот кто нечего не делает а только обсирает работу другого человека
Что скажу душа радуется за такого мастера.Видно что очень любите свое дело
Отлично! Побольше бы таких специалистов... Да во все сферы!
Покажите нам во время ремонта что используется, имею ввиду спрей и других унистрменты. Спасибо большое за видео тут много полезных.
Спрей в туалете используют
Par maz pateikt, ka meistars ir profesionālis, katrs kurš strādā garāžā ir profesionālis, bet tas kā Jūs veicat savu darbu, ir tiešām augstākā PROFESIONĀLISMA līmenis. Paskaidrojumi skaidri un galvenais bez mata, jau sen pierasts, ka visi mehāniķi savādāk nemaz nemāk izteikties. Paldies par kolosālo video!
Посмотрел уже ваше второе видео. Сам не люблю копаться в автомобиле, но всегда старался интересоваться причинами возникающих проблем. Приятно удивило ваше отношение к работе и имуществу клиентов. Но самое главное, что понравилось четкое объяснение и предостережениея о возможных ошибках при ремонте. Вот за это отдельный респект. Лайк однозначно. Подписался на канал. Приятно будет смотреть ваши следующие видео. Вам процветания.
Сразу видно человек знает своё дело и с душой относиться к своей работе
Приветствую вас!!! С Наступающим Новым Годом!!! Смотрю вас с большим интересом, удачи вам и правильно что открыли канал, народ должен знать что есть в Риге настоящие профи всего дела!!!
Спасибо. И вас с Новым годом. 🤝
Да, серьёзный нюанс, а многие даже в сервисах и не подозревают что заменой прокладки не заменив масло, можно уложить двс...
Ахуенный канал немогу оторваться!) Первый раз встречаю такой толковый канал без единого лишнего слова все по делу четко!!) Интересно
Ох..ый канал,а не Ах ый))))
Хорошая аккуратная работа!
При замене прокладки теплообменника обязательно надо проверять плоскость прилегания самого теплообменника. То что он потёк через такой малый промежуток времени говорит о том что возможно проблема вовсе не в силе затягивания масляного фильтра..
Просто получил эстетическое удовольствие от просмотра ролика, хоть и не являюсь владельцем БМВ! Чистота, тщательный подход, хорошее оборудование, никакого колхоза! Мастер с грамотной речью, без мата и быдлячества. Лайк и подписка однозначно. Кто знает, может благодаря вам я всё же изменю своё мнение и захочу БМВ))
В видео не раскрыт момент, так как всё таки антифриз попал в масло? В корпусе фильтра, я полагаю стоит теплообменник, который собственно и потёк. Но ведь давление смазки ДВС больше, чем в системе охлаждения. На каком этапе и как он туда попал?
Антифриз в масло попал при снятии маслостакана.
Правильно нужно сливать антифриз, т.е. в т.ч. из блока и антифриз бы не попал в систему смазки.
Прокладке хана и в то время когда ты заглушил двигатель давление масла ушло , а давление в системе охлаждение есть и оно до полного остывания присутствует! Конечно давление масла сильнее и тут должно быть наоборот, но всё же как повезёт оба варианта возможные
Как обладатель bmw, ума не приложу как можно залить не правельный антифриз в наше время. Видео познавательное, спасибо. Мастер и правда на высоте, знает своё дело и как подметил кто то в коментах, в Германии нет таких, ну или я пока не нашол.. С наступающим новым годом...
Я так и не понял, из за чего он не правильный? В чём разница в цветах
@@ЖОРБЕЙ скажу вам так. В моём владение были различные авто и когда я стал владельцем bmw е46 то узнал что bmw это марка которая красный антифриз не признаёт вобще. Почему так не отвечу,потому как небыл заинтересован. И так в е46 2000 зелёный антифриз и до которого года лили зелёный тоже незнаю. Но бмв ф11 2010 уже синий. Как сам думаю, зелёный и синий есть специальный продукт, когда красный подходящий к большинству других марок автомобилий. Так скажем стандартный. В цифровое время найти нужную инфу и вобще всё что угодно можно найти без трудностей. Главное правельно сформулировать вопрос и поисковик вам в помощ.. Всем добра..
Когда вы покупаете бмв то должны понимать, она вроди как все, но в то же время не похожа на других.. С новым годом..
Странно,многие русские в Германии не могут найти мастеров знающих свое дело,не могут найти нормальных врачей,учителей,нормальные продукты.У них все это было только там, в прошлом,по видимому в Тольяти.За 30 лет жизни в Германии,ни разу не доливал антифриз,также ни разу не доливал масло и тормозную жидкость.
Парадокс....В Германии делают БМВ ,но специалистов нет ? А где вы искали специалистов,Женя ?
Красава!Такой порядок и чистота большая редкость для СТО и тем более такие прекрасные мастера 🤝👍
Да , молодец Мужик , все по делу без воды и лишних слов. И работу делал аккуратно не часто встрачешь таких мастеров. А вот двигатель думаю нужно было наверняка промыть и потом залить новое масло , может я не прав как вы думайте ?
а как попадает антифриз в мотор/падон? понял что поменяли прокладку потому что были потёки масла. но откуда антифриз? спасибо за видео, лайк как всегда
Когда снимаешь корпус с блока начинает течь антифриз а там ниже есть отверстие слива в картер масла. Вот и заливается.
В руках таких грамотных мастеров почти любая марка авто будет надёжной
Спасибо. 🤝
@@bimmerws как с вами связаться
@@Эверласт В описании все есть. )
БМВ сама по себе очень даже надежна
Очень интересно было бы услышать пояснения по поводу выбора антифриза , заранее спасибо
Там многое зависит от материалов блока цилиндров, чугунный блок (а такое по-прежнему выпускают, хотя всё реже), алюминиевый, есть и совмещённые (например алюминиевый блок с гильзами Дартон). . Когда мотор проектируют, сначала выбирают блок цилиндров, и потом под него выбирают материалы труб и патрубков - у инженеров есть список совместимых материалов. Правило выбора отсюда очень-очень простое - лить тот антифриз, который прописал производитель, тогда будет меньше отложений в печке и меньше вероятность что лопнет какая-нибудь подводящая труба или пластиковый патрубок.
Антифриз который для БМВ у него допуск GS 94000 надо подобрать по нему. И как ни странно он почти весь будет синий. 🙂
@@bimmerws а какой антифриз заливать в бмв g20 320d?
@@ВагеМакарян-й9м Вот надо смотреть что по допуску, там может быть зелёный у меня он только в оригинальных банках.
До 19- го года только силикатный BASF Glysantin G48 или оригинал... Никаких экспериментов... После 19 года смотрите в мануале...
Мастеру респект. Красавчик коротко и грамотно. Пособие для мастеров.
такой дотошный механик - редкость. делает всё по "фэн-шую", кузовные детали накрыл спецпокрывалом и даже ванночка специальная для мытья запчастей!) подход серьёзный!
За видео👍
За контент👍
За Всю проделанную работу 👍
Как влияет момент затяжки крышки фильтра, на течь прокладки корпуса?
ага, бред какой то. 190 тыс надо делать ревизию системы вкг а тут говорять крышку мас фильтра сильно не тяните. видимо бнв это такая машина что затянул не так фильтр и она сломалась ))))
Вообще не влияет!!!
Корпус масл. фильтра пластиковый, и легко поддаётся деформации. А резиновые уплотнения приклеиваются к плоскостям и твердеют. Любая лишняя деформации приводит к их отклеиванию.
@@ЕвгенийСтрилецкий ошибаетесь
Я же рассказал что на новой машине меняли масло затянули сильно и через день прокладка потекла и таких случаев по опыту было много. Теперь вопрос трудно затянуть так как написанно?
Цвет антифриза ничего не значит. Есть лист допуска ,по нему и надо работать. А синий может быть и тосол.
Приятно видеть, когда человек на своём месте делает свою работу, будь рядом такой мастер - не сомневался бы к кому обращаться, может на три копейки дороже, зато руками с применением головы сделано. Само видео вредоносное - одеваюсь и иду на всякий случай смотреть, нет ли в масле антифриза, у меня n47 :(
Молодец парень, чисто и аккуратно и грамотно делает свою работу 💫💫💫💫💫🤙
А в общем подход твой к работе просто на высшем уровне таких мастеров в Германии к сожалению не встречал🙄
Молодец юноша! Где бы найти таких механиков, которые знают смысл своей работы 👍
Дело не в цвете антифриза, а в его классе. G11 обычно синий - самый старый, G13 - фиолетовый самый новый и главное - не ядовитый для окружающей среды, имеет повышенную эффективность отвода тепла чем G11, пригоден для алюминевых моторов и имеет расширенный срок действия, его замену нужно выполнять практически в 2 раза реже чем синий. При разведении водой становиться похож на красный. Но имхо ты сливаешь фиолетовый антифриз G12++ или G13. Есть слухи что заводской BMW антифриз именно G13 класса, но имеет синий цвет. Поэтому на общем рынке аналог заводского антифриза именно фиолетовый антифриз а не синий. Но это, я повторюсь, слухи.
А я всю жизнь зелёный лью. Что-то не помню какого класса.
@@makarych7401 G11 обычно зеленый
Так какой антифриз лить в bmw 525 130 kw. 2006 года?
@@arturasjudz4095 По стандартам Bmw любой G48, хоть он и устарел.
@@arturasjudz4095 любой, хоть тосол.
Отличное видео! Спасибо за Вашу работу! У меня вопрос, при таком ремонте, обязательно сливать антифриз?
Красавчик.
Скромный парень. Видно, что МАСТЕР!!!
Как жаль, что в нашем городе нет такого сервиса.
а чем смазываешь резинки?
Смазка та которая используется для манжет тормозных супортов.
@@bimmerws как называется смазка?
@@VasiaLoxopetov например такая - TRW PFG110
Я пользуюсь такой: 03.9902-0511.2 - Bremszylinder-Paste ATE
@@71igors Тоже самое что у меня + -
Умирают только в России,22 года на разных БМВ отъездил по Германии и Швейцарии,только резину,тормоза и масло менял.
Нормальный климат,дороги,масло,бензин,и бегают БМВ.
Так они в России сотни тыщ наматывают. Просто пробеги крутят
Так просто многие и приезжают умирать в страны СНГ. купят авто с 300 тыс пробега, естественно будет ломаться, а то что при продаже машина 150 тыс пробега потеряла никто особо не контролит.
300т для БМВ не приговор. Вопрос состояния прежде всего
А сколько стоит такая работа по замене ?
Лучшая работа что я видел. Спокойно, грамотно и по делу.
Цвет может быть любой, главное какой G, а так оригинал конечно не красный
Отличный обзор - что называется хорошей работой !!! Подписка 🔥
Всем известно что именно красный антифриз добавляет 43 лошадиных силы к автомобилю марки BMW.
Работа отличная. Всем желаю попасть к таким мастерам После такого мастера душа будет спокойна...
Я на n72 так поменял прокладку, тоже ставил оригинал и кольцо новое. Но при первых сильных морозах масло опять потекло наружу. Пришлось искать новый корпус фильтра. После замены течь прекратилась. Внешний осмотр ничего не показал, трещин на корпусе нет. Пришел к выводу, что сам корпус был деформирован при слишком сильном воздействии на крышку фильтра. Так что замена прокладки не всегда помогает.
Красный, синий, зелёный какая разница ? Чем они вообще отличаются.. если так и так менять каждый год, потому что , что- то, где-то течет :)
Ему эти вопросы лутчше задать изготовителю Антифриза, а цвет, Красный это для Комуняк, а Синиий догодайтесь сами для кого .
Можно попросить говорить Михаил или Николай применительно к моторам бмв, на слух лучше воспринимается
Имена колхозно воспринимаются , всё должно быть как положено n и m, всё чётко и правильно говорит
Вот потому я не хочу говорить именами. 😶 Как-то неправильно.
А зачем что-то говорить, если там только N и есть, рест B может быть. Это же не Е серия, да и там сразу видно.
@@antonushev6640 b только 2.0 ставились, 3.0 только n, насколько помню
Надо смотреть не цвет антифриза, а состав, антифриз вполне могут быть разного цвета но одинакового состава
Приятненько так всё. Весь на вюрте, все чистенько , с приспособами.
Молорик чё! 👍
Спасибо. 😉
Какой же ты молодец. Эх жаль что в нашей местности нет такого добросовестного и грамотного мастера
Перфекционист. Приятно смотреть. Но я думаю у меня денег не хватит чтоб у вас так обслуживать машину. Так что колхоз наше всё
Такой чистой мастерской я не у кого не видел, были бы рядом был бы вашим клиентом
Откуда вони
@@ОлександрСамйленко рига
Мне кажется, что сначала нужно устранить причину попадания антифриза в масло
Антифриз попал при ремонте.
@@bimmerws Не понял... при ремонте у вас?Можно подробнее как это произошло?
@@bimmerws да там так нормально попало, специально налился, чтобы клиент вернулся? 😂 Я ни разу не видел такого объёма антифриза в масле. Как он туда вообще попал?
Когда снимаешь корпус фильтра с блока начинает течь антифриз через канал, ниже есть канал слива масла с корпуса в поддон, вот туда и натекает.
@@bimmerws хорошая машина, надо брать 😂
Отличная работа. Благодарю за подробный рассказ и отличное видео. Я, из Казахстана город Алматы. У нас многие заливают красный антифриз по той причине что краситель порошковый забивает некоторые течи. После чего перепродают BMW и многим говорят что она дорогая и капризная. Нехотя ставить качественные запчасти.
Доброго дня!
после просмотров нескольких видосов- сложилось впечатление, о аккуратном и знающем мастере, знающим свое дело! приятно видеть что все делается с "умом и понятием"! отлично, что столько всякого инструмента и приспособ!
была бы БМВ- обслуживался у вас! а пока что, кормлю диллера Mazda)))
Успехов и новых отличных видео!
Вот это отношение к своей работе,все заглушки,накладки 👍
Так я и не смог понять, как взаимосвязаны момент затяжки крышки и герметичность прокладки стакана, но видео очень познавательное!
действительно ..такого мастера еще найти нужно....и столько оборудования ровного и правильного...можно про мотор N52 B30 рассказать и расписать..буду благодарен...удачи вам
4:28 А каким образом прокладка теплообменника связана с крышкой фильтра? Может просто перетянули с перекосом сам корпус? Суть крышки ведь в том, чтобы масло не стекало в поддон?
Видео успокаивает и доставляет удовольствие, приятно смотреть ,всё по дела нет лишней болтовни
Доброго Вам дня! Подскажите пожалуйста, я так немного и не понял, антифриз попадает в масло по причине течи самой прокладки и кольца на теплообменнике? Заранее спасибо! Очень интересный канал и подача материала!
Огромное уважение к мастерам такого уровня, молодец.
Круто, приятно смотреть, многие начинают боятся этого мотора, потому что то колено дугой, то вкладыши с постелями по кругу...
Спасибо за информацию, можно номера прокладок и какой момент у этих 5 болтов на масляном стакане? Спасибо
Подскажите, пожалуйста, могут ли обломки вышедшей из строя турбины попасть в двигатель ?
Красавчик ,моё уважение вот такими должны быть автомеханники. Ему стоит отдавать свои деньги и говорить большое спасибо от души. Ещё раз Красавчик✊👍🏻
Разве не надо промывать систему охлаждения при смене антифриза на другой цвет(тип)??
Вот только так надо проводить ремонт двигателя с хирургической чистотой и динамиком. Молодец мужчина. А то вскроют двигло на улице всё в говне и руки и машина и рожа не инструмента толкового ни мозгов ни...уя и мля гууусто всё герметиком пополам со шламом дак исчо и в ютуб этот срам выкладывают на всеобщее обозрение. ВЫ МОЛОДЕЦ УВАЖАЮ!!!
Всё четко, как всегда, но чуть не хватает деталей.
Впервые увидел, как Игорь намазал резинки какой то смазкой (при помощи кисточки). Что это за смазка ? Хотелось бы пояснений и увидеть тару смазки, артикул.
Добрый день . Подскажите а какой момент затяжки болтов масняного стакана ? Спасибо
А что в итоге дало такое усердное вытирание крышки двигателя? Меньше шума или расход топлива?
Доброго дня. Вот сегодня посмотрел видео и возник вопрос- что происходит с прокладкой теплообменника при затяжке фильтра с ненадлежащим у усилием? Деформация пластикового корпуса и перепуск антифриза в масляную систему при остановленом двигателе? В таком разе при работающем должно быть масло в расширительном бачке антифриза.