Всем привет Друзья!! ну что, мы наконец вроде нашли наш способ решения проблемы дерганья из-за пропуска воздуха в трубку клапана адсорбера! Полет пока нормальный и машинка не дергается... Пишите в комментариях кому это все-таки помогло? и кто как это сделал ?? Так же пишите про масложор, где у себя нашли утечку масла ? Всем Спасибо!!
Трубку тоже вся в масле была. Уже писал об этом. Масла кстати залил попробовать лукоил армортек дженнзис. Заливал у дилера. Дак они умудрились залить выше нормы . Дома уже увидел. Ждем видео по маслу !
Можно внутрь прозрачного шланга (первый вариант) засунуть стальной или тефлоновый канал, который используется в рукаве полуавтоматической сварки. Только концы стального канала надо изолировать, а то протрут шланг. Внутренний диаметр стального канала получается где-то 2,5 мм или 3 мм
Купил у меня знакомый новую Киа Сид, в салоне! И что вы думаете, недели не прошло поехал в сервис по гарантии, горел авс, еще какая то хрень, не поездил неделю, стали облезать бампера, перекрасили с большим скандалом. Еще неделю, опять косяки пошли, короче после месяца эксплуатации сдал он её в салон. Купил шкоду актавию, поездил неделю, и опять машина загремела в сервис, какие косяки были не вникал, теперь какая то вибрация пошла, машина за миллион с лишним, а Вы веста, веста, нет сейчас качественных машин, нет!!!
Естественно брак везде возможен , но у иномарок он намного реже ,и не верю чтобы одному человеку так не повезло сразу две бракованные машины попались , тазоводы так себя и успокаивают что иномарки типа такие же или даже хуже
@@bob-hs5dq ага конечно. Мой Сид, личный, купленый НОВЫМ на 74 тысячах перескочила цепь с загибом клапанов. Зайди на канал Kpower, оцени, через сколько они приезжают на капиталку.
@@Диман-е8о4о кповеру я бы доверять не стал , люди не дураки если корейцы лидируют в продажах кроссоверов , значит нормальные машины , у кповера машины с темным прошлым , без гарантии
Спасибо братан, реально помогло, поставил колечки м10 по 3 штуки и все, как на другой машине катаешься....спасибо! Спустя время колечки там залупились, раздулись то ли от масла, то ли от бенза, и опять дергатня началась, надо туда нормальный шланг ставить все таки. Термоусадка тоже залупились даже с силиконовой смазкой.
Попробовал термоусадку, слишком толстая похоже, сминалась просто при попытке поставить трубку на место. После спрея силиконового и попыток с термоусадкой поехал по делам, стало значительно лучше. Потом на глаза попалась силиконовая трубочка от вакуумкорректора, подобрал длину чтобы разъём плотно садился (где-то 6-7 мм) и так оставил. Причина точно в подсосе воздуха была. Спасибо за совет.
у любой машины есть масло в вентиляции масляного картера. там масло когда горячее испаряется и для экологичности направляется в камеру сгорания заново. раньше многие эти трубки тупо под кампот бросали но вонь масла в салон пойдёт.в свечных колодцах было у меня на 2112 16 клапаной-это проблема прокладки клапаной крышки- но не страшно,что масло в свечных колодцах- масло диэлектрик,да ещё и охлаждает мотор !!! перед заменой свечей высосать масло или протампонить свечные колодцы ветошью))) для того что бы на поршень не накапало,а то оно там в гуталин превратится и будет нагар.а через свечную резьбу оно не протечёт.
Ведомый диск SACHS. У меня 1.8 амт Лада веста кросс 2018г. Поставил ведомый диск сцепления SACHS от Шевроле НИВЫ. Без шайб. Дилер так советовал в Воронеже. Не первый раз говорят меняем. Попробуйте. Мне помогло.
@@ЮрийНовиков-ю1в Я обратился по гарантии. Мне не советовали снова ставить ведомый от ВАЛЕО. Пришлось самому купить ведомый за 2000р. А корзину дилер по гарантии поменял. Ну и трансмиссионную жидкость за одно я со своего кармана залил. Многие ставят ведомый от Нивы с шайбами, проставками так как диск толще на 1,5мм. Но инженер заверил что уже не первый раз делаем и шайбы не нужны. Собираюсь скоро в поездку, 600км. По городу не много ездию. Пока эффект ощутим в лучшую сторону.
Была машина Фольксваген Поло 1997г. Когда я покупал машинку был наверно 4 хозяин в 2012 году. Вот там с абсорбера торчала трубка и никуда не втыкалась. Год так и ездил свободно торчащим шлангом из абсорбера. Потом решил проверить этот шланг, при заведённом двигателе происходил подсос воздуха. Короче в эту трубку поставил топливный фильтр прозрачный от классики и так и ездил. Я тогда не очень интересовался почему шланг торчит из абсорбера и никуда не вставлен другой конец. С машиной ничего не произошло, двигатель был AEX 60 л.с. монтроник, бак пластмассовый
Что с фильтром, что без фильтра ехала машина одинаково. Фильтр был поставлен просто из-за того что воздух подсасывал , т.е. чтобы пыль и грязь внутрь не попали
Привет. :) Маслобензостойкий резиновый шланг с армированием внутри нитями, а сверху лентой. На авторынках продается метражом с разным диаметром. На весту кусок сантиметров 60-70 понадобился. Ничего не сплющит и от температуры не размягчается. Недели 2 или 3 уже. Но иногда подергивания(раскачка) при разгоне бывает.
Спасибо за подсказку. Веста СВ 1,6 2019г 5000 км. Дёргается холодная с новья. ПРОВЕРИЛ СТЕТОСКОПОМ СЛЫШЕН ПОДСОС ВОЗДУХА в соединениях трубки клапана адсорбера. Исправлю, покатаюсь, тогда отпишусь насколько поможет.
Побывал как у вас на термоусадку, но перепутал концы шланга и когда снял оказывается она вся сменается в гармошку и никакого уплотнения, так что проверьте у себя, одел шланг резиновый армированый с насоса и никакого подсоса. Но машина на холодную все равно дёргается, как будто бедная топливная смесь думаю это кривая прошивка под эконормы евро 5. Блок управления даёт больше топлива в нагрузку но катализатор не прогрет и датчик за ним даёт сигнал в блок управления уменьшить топлива от этого и всё дергание.
У меня четырка лада и опель астра j 1.6t.так вот я свечи с опеля на четырку поставил она перестала дерготся на холодную и вообще ровней работает.а адсорбер должен с атмосферой связавотся.
Научными терминоми говорить не буду.адсорбер пары из бака извлекает.создаёт вакум в баке.а чтобы бак не смяла от вакума для этого и есть клапан адсорбера.у вас наверняка нет дмрв стоит датчик абсалютного давления он видит не учтённый воздух.кто то правилно писал дело в програме контролёра колибровать надо.
Коллеги по проблеме, установите официальную прошивку Паши Паулюса, без ликвидации катализатора и Евро 5 и всё дергание пропадёт. Неадекватная работа ДВС 1.8 похоже связана с заводскими ошибками в ЭБУ. После прошивки авто раскрывает свой потенциал на любых оборотах, особенно заметно на 1 и 2, когда раньше приходилось сбрасывать газ, чтобы не было провалов момента и дёрганий. Если не понравятся изменения, то можно вернуться к стандартному ПО и забрать деньги.
Бесполезно пробовать разное масло с таким расходом.. Просто есть один знакомый хороший человек, которые работает в лаборатории проверки нефтепродуктов, так он говорит, что все эти масла только маркетинг ) всего хватает и в наших лукойлах и роснефти.. Что доказывает наш Хрей 1.8, у него Лада 5в40 и его машина не кушает.
АвтоСнз74 Маркетинг понятно, вот только лаборатория проверяет основные показатели по методологии и чтобы делать оценку о бесполезности, лучше проверить..... и покупать у ОД, так как сейчас очень много подделки. У масла ещё должны быть хорошие моющие свойства и при их отсутствии возникает много отложений, в том числе и на кольцах. Раньше тоже на другой авто Лукойл и после разборки ДВС все было налёте, включая клапанную крышку. Как будто эпоксидкой всё обмазали... Технологии совершенствуются, у Лукойл раньше тоже была только одна марка М6, которой все пользовались...
На счет ОД согласен, сейчас только у них масло приобретаю, дабы не было проблем с гарантией.. Если масло быстро чернеет, то значит и моющие свойства хорошие.. Если хочется усилить, то можно добавить молибден.. Но думаю это уже не для новых авто )
Пробег 7000 покупал было 3 Замучался с этим дёрганьем , адаптацию делал не помогает , колечки поставил на абсорбер что бы поджало все равно так же . Дёргается на холодную Хочу ещё выносной датчик попробовать дтв и на свечах выставить зазор 0.85 может поможет 😄 а ну да адаптацию коробки ещё сделаю такое ощущение что это сцепление все таки , хотя пробег ну совсем же маленький
я прошил двиг "челябой" и пропали дергания на холодную, даже не прогревая выезжаю и нет тех дергалок как на стоке было, уже пару тыщ откатал, короче я к тому что это тупо программная проблема.
Попробуйте дворники Валео на xray 700/400мм, уже больше горда ходят, зимой новые поставлю, хотя эти тоже живые и не мажут - Качество и цена не конь. И бош эко(есть каталог у них даже как и у денсо) на весту или самые простые денсо - тоже проверенные и цена качество - на высоте, а цена такая, что раз в год не думая новые покупаешь и всё, забыл. С драйва JON2006 )))
звук это от роликов видать скоро они крякнут или от подшипников генератора.Сын купил себе весту с двигателем 1.8 сразу выкинули катализатор все их фильтра воздушные,перешили,залили масло Петронас 5в 40 и присадку хадо в масло которая на 100 000 км сразу напишу это не реклама,да дороговато эта присадки стоит от 3200-3500 но реально помогает и сейчас наваливает не стесняясь не масло не жрёт и не куда ни кидает.Всем удачи.
Я купил два новых быстросъёма и переставил с них резиновые колечки в родную вестовскую трубку. А перед этим также пробовал соединять прозрачной силиконовой,эффект был как у вас.Быстросьёмы разбираются очень легко, есть видео на ютубе.
АвтоСнз74 Да всё нормально, тысячи две уже накатал с этой переделкой. У меня быстросъём на клапане с одним кольцом а на колекторе с двумя. Так что они бывают разные и провидимому завод лепит что есть под рукой. И из за этого у кого есть подсос, а у кого нет. Это моё мнение.
Сразу могу сказать, эта трубка не пойдёт для данного узла так как при достаточно высоких температурах а особенно летом её просто сплющит. Нужно искать нечто подобное оригиналу с резиновыми переходниками на хомуты, либо же полностью резиновый шланг подходящего сечения. П.С. 🤣 Говорили мне, не делай поспешных выводов... Досмотрел до 7:35, всё как я и говорил, может я племянник Ванги. 🤣
Думается мне, что у Вас играет эффект плацебо. Если бы подсос воздуха так сильно влиял на работу, то это сказывалось бы во всем рабочем диапазоне. 1.8 дергается потому, что такой двигатель, некоторые дергаются от природы, из-за нюансов конструкции. Опять же я Вам писал, про ярко выраженный провал на мощностном графике в районе 2х тысяч оборотов, что в теории обязательно должно приводить к провалам и дерготне. Просто такой мотор, мальца нервный. 1.6 гораздо мягче по передаче тяги, но овощнее, нормально подходит только для гранты. PS: Была нексия, дергалась на 3й передаче при 40км/ч. Это не помешало ей пройти 200+ тыс.км. Забить и ездить.
@@AutoSnz74 Ну, 1.8 в осенне-зимний период всегда работает гораздо лучше, чем летом. Лично у меня сейчас практически не дергается и не тупит, только изредка.
Ребят, на новых вестах проблемы с дерганьем убираются легко! 1. Калибровка дроссельной заслонки 2. Прошивка Евро-2 3. Более мягкая резина (65 профиль на 15 радиусе достаточно) Но можно пойти и дальше... 4. Заменить ВАЗовский датчик детонации на bosch (если в жару нет тяги на повышенных передачах) 5. Летом перенести датчик температуры воздуха в более холодное место в двигателе 6. Внутри короба впуска соединить между собой трубу или же купить и поставить впуск от новой весты Изоляция или замена трубки адсорбера это полная ерунда, как и регулирование педали сцепления Хватит вводить людей в заблуждение!
@@ВладимирКиселев-ь8ч с клапана адсорбера снял, а потом вверх поднял(прокрутил вправо всю трубку) чтоб на защелки нажать где к ресиверу подключается, и всё
Пассажирский можно и нужно 480мм брать дворник смело! И берите ALCA в таком же кожухе, на Ниссане отъездил зиму и оставил на Весту, просто докупил пассажирский на 480 мм.
Смотрю Ваше второе видео по этой проблеме, но ни слова не услышал почему именно из за подсоса воздуха в этом месте машина дёргается? Как это объясняется?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста у вас на икрей не обращали внимание сзади двигателя в районе воздушного фильтра есть ли шланг свободно висящий с пробкой наконце никуда не подсоединеный. Спасибо.
Так же убрал отскок дворников в "парковочном" месте внизу стекла. Стали работать четко и без раздражающего отскока вниз. Еще и опустились ближе к капоту. Рекомендую. Видео есть у Энергетика СН.
Вроде бы этот отскок нужен чтобы дворники возвращались в зону прогрева в стекле, чтобы зимой они оттаивали. Если у вас зимой не будут примерзать дворники к стеклу, то сообщите здесь)
@@IronKokc Это уже 5я причина, которой кто-то пытается оправдать рукожопость сборщиков. На к2 небыло у меня никакого отскока, ничего не примерзало больше, чем на всех машинах. Новосибирск, не Краснодар. ;)
@@LosevKonstantin при чём здесь сборщики если нагревательные элементы ниже дворников заканчиваются и если дворники опустить как положено, то зимой при отогреве лобового стекла они останутся примерзшими и вам придется их вручную отдирать
@@IronKokc И главное, что не писал до последнего... Раз внизу зона без прогрева, то что там снизу будет под дворниками (после стоянки)? Правильно - гора намерзшего говна, по которым потом ваши дворники будут скорбно скакать и скрябать. :)))
@@AutoSnz74 да именно каричневого цвета, это его излишки, к сожалению теч можно устранить только путём разбора и нанесения нового. Я использовал герметик дирко от компании элринг, но к сожалению из-за него заужаются каналы так как он на растворяется в масле и у меня появляется ошибка Р0523, а лактайтд растворяется и каналы в нутри головки остаются чистыми. Но проблем после дирко нет течи масла отсутвуют вот уже 130тыс км, так что если получится нанести дирко тонким слоем то всё будет нормально, а дерготьня может быть и из-за масла.
Я мое видео про шёлк смотрели ? ua-cam.com/video/2-yOyAQnoao/v-deo.html Если конечно это этот щелчок.. Там еще внутри двери тросик может задевать стекло, тоже такое было.
Привет, ну у моей 8 кл калине тоже так было, где 200000 дергаться начал, сразу конечно не нашёл причину, ну когда поменял трубку адсорбера, все ровно начал работать движок, и тянеть.
Колечки не помогают! Я дерганья победил заменой рдт с 350 на 380. Не занимайте ерундой лезте в бензонасос и меня е регулятор давления топлива. И будет счастье.
Вот почему я езжу на моем копеечку. Через месяц её будет 40 лет. МОТОР РАБОТАЕТ РОВНО. (карбюратор. Солекс, БСЖ ).Но если у меня денег, я все равно куплю Веста, но это невозможно. Я живу далеко. В Болгарии.Такие проблем и у западных машин.Масложор и у них немало. Так,что не ругайте ваш автопром.
@@AutoSnz74 После 1982 г.резко упало качество ВАЗ а.Мне повезло. Тогда мы получали ,,За рулем",откуда учился ремонтировать авто.У меня и Пассат В3. Машина хорошая.Но подвеска жёсткая, а наши дороги не очень...Каждый ухабчик -почки гуляют . Мой сосед эвакуаторщик утверждает, что очень ломаются новозакупленнЫе авто. (Шкода,wv,Форд. ..)
После просмотра пошел сразу проверить как у меня там с этим адсорбером дела (седан 2018 г.в. 1,8л). Сразу хочу сказать пусть будут прокляты эти сборщики...у меня эта трубка есть, но она с двух сторон просто одета на штуцер и не защелкнута. После того как я защелкнул решил прокатиться...блин это небо и земля. Такое ощущение, что как специально они там на заводе забавляются с этой трубкой
Колечки в трубке не было мыслей менять на более плотные? Масло в колодце - 100% гарантийный случай, закончится пробоем катушки, когда уровень масла повысится. Дворники вы купили зимние, у меня такого же типа, но правый я хочу поставить длиннее, чтобы на стекле внизу клыка грязи не было и вверху была чище зона, ибо пассажир смотрит в грязь))
удали катализатор,поставь обманки,прошей на евро 2 !!! и продлиш ресурс своей машине и много плюсов,кроме одного- пахнуть сильнее будут выхлопные газы.помню на своём лачике это мне обошлось 2,5 тыщи или 3 руб за всё с работой и новой гофрой и ввареным трубкой пламягасителем)))
Я лет 10 назад я искал эту проблему на 126 движке, те же на 127... ну я вижу продолжение. масло в свечных колодцах .Свечи пробивает, а катушки работали под нагрузкой и возможно не исправны(у меня одна из 4рёх ) и теперь плохо работают. смотрите на 2ух ваших машинах свечные колодцы . Проблема то старая ДЁРГАНЬЕ НА ХОЛОДНУЮ ОСОБЕННО НА РАЗГОН
Предстоит герметизация ГБЦ, процедура не дешёвая, где-то 8-10 т. ₽ у официального дилера (это старые грабли и производитель о ней знает) одна катушка бош раньше стоила 1000 ₽, сейчас не знаю
На штуцер ресивера и датчика абсорбера нужно одеть по несколько колечек резиновых соответствующего диаметра маслобензостойких и вставить родную трубку, не будет болтаться и подсоса воздуха не будет!!!
Все капроновые трубки будут сжиматься при нагреве. Если на то пошло, что нужна трубка, то возмите обычнуй бензостойкую вазовскую. Диаметр внутренний хороший и плотность материала хорошая и устойчивая к температуре.
Нихера эта фича не работает. Как дергала, так и дергает. Траблы явно не в этом узле. Это эффект Плацебо. Вроде поначалу - прислушиваешся к ощущениям. Вроде лучше. Потом забываешь и в один прекрасный момент понимаешь, что дергает по прежнему. Подозреваю, что поможет только замена дросселя.
Дергатня пропала потому что подсоса воздуха нет. Попробуйте трубку какая на вакуумник идет на четырке резиновая с армированием ее точно не сплющит так как она на вакуумнике изначально должна стоять.
А вы все ищете "черную кошку ... которой там нет" ??? :)))) У меня юбилей ... 50 000 км пробега за ровно 1.5 года. Про масло в очередной раз : залили на ТО-45 до полного уровня, проехал 5 тыс. км ... пол уровня - долил 0.5, на 10 тыс. долью еще пол литра и уже на 15 тыс. просто замена. Итого 1 ЛИТР на 15 тыс. км !!! Да, недавно ночью заехал в ямку асфальтовую ... два диска погнул до спуска : один замена на запаску, другой правил молотком "чтобы держал давление" - доехал до места, конечно, но неприятных ощущений море. Буду со временем переходить на 16 диаметр и резину ну хоть немного потолще в профиле . Это уже второе повреждение диска, правда в этот раз "дабл сразу" :)) Новый диск у офф 9 тыс., просто в продаже что-то пока не нашел. Плюс резина мишелин зимняя 8 тыс. Вывод : перехожу на 16 диски при выезде нынешней резины и на отечественную резинную продукцию (купил вторую запаску , резина + диск 4 тыс. ... почувствуйте разницу :)) ) Красота и импорт - разводилово :))) Машина продолжает радовать. Готовлюсь к покупке Лада 4х4 летом вместо квадроцикла :)). Про юбилей : ua-cam.com/video/xqtgHCknoeE/v-deo.html :))
Поздравляю !) У меня тоже подходит 50 тыс.км, сейчас 49,6 тыс.км вроде.. Обкатываю еще новый движок, хотя по факту 4600 уже проехал, вчера масло сменил, буду наблюдать дальше за ним.. Я диски уже по кругу все сделал, плюс надо летнее колесо делать - грыжа... Весной сейчас у нас дороги - минное поле )
Лет десять еще назад автовазу нужна была новая коробка. Эта себя изжила. На гранте еще хрен с ним. Закрыв глаза пойдет. Но сегодня этой коробке место на свалке. У нее куча минусов. Она уже просто устарела. Изжила себя. И все ваши трубки фильтры датчики прошивки они просто нивелируют этот момент. А не исправляют. Двигатель уже работает не так. И больше больше. Менять надо эту коробку вот и все тут.
@@AutoSnz74 на шеле 5 на 40 жрёт масло еще больше чем с заводского. В данный момент залил Роснефть 5 на 40 все равно жрёт литр на 1000км. Хочу залить масло 10 на 40 может спасёт
Подмотал фум ленту. Часа 4 машина стояла. Не заводил. Собрался ехать. Не заводится.... Крутит как будто грм ремень порвался. Думаю капец..... А потом покрутил по дольше. Завелась... Снимал разъемы. Фумка слезла. Закончилась. Заново намотаю... И как это связано интересно....
Я на калине при замене абсорбера запорол эту пластмассовую трубку. Заменил на резиновую трубку от вакумника с классики вроде (она прямо как раз подходит) - отлично справлялась со своей работой)))) Тысяч 20 потом проехал и сдал в трейд-ин.
Здорово, у меня Лада Веста кросс св, 1.8 тоже жрет масло пипец! Постояно даливаю! Давайте ребята жду жду ролик про МАСЛОЖОР!!! А ТАК КРАСАВЦЫ с дёрганьем покончено!!!
Да глушите вы этот клапан к чертям, скоро он забьется угольной пылью и станет пропускать неучтенный воздух, как следствие - опять дерготня начнется. Это проблема еще с Калин и Приор тянется. Если хотите оставить клапан, то тогда нужно устанавливать фильтр тонкой очистки, на подводящем патрубке от адсорбера к клапану. Чтобы недопустить засорение клапана угольной пылью из адсорбера.
@@AutoSnz74 , вы меня не так поняли. Речь идет не про сам адсорбер, а про этот злосчатный клапан, через который он продувается. В адсорбере имеется угольный наполнитель, который и поглощает пары бензина из системы вентиляции бензобака, чтобы они не попали в атмосферу. При продувке адсорбера, из него летит угольная пыль, которая со временем забивает клапан продувки адсорбера и он клинит в открытом состоянии. Также эта пыль летит и во впускной коллектор двигателя, что по моему мнению не есть хорошо. Еще на Калине, я разобрал один клапан и там все было в этой угольной пыли и подводящие трубки в том числе. На своем авто сменил их 2 штуки, оба со временем стали пропускать воздух. На третий раз я его отключил в прошивке и клапан выкинул. Трубку от адсорбера удлиннил и вывел в корпус воздушного фильтра, перед фильтрующим элементом. Чтобы не воняло бензином из под капота. Поэтому я вам и написал о том, что для долгой и безпроблемной работы клапана продувки адсорбера, перед ним нужно установить фильтр тонкой очистки, чтобы недопустить засирания клапана и попадания угольной пыли во впуск двигателя. Это мое личное мнение и я его ни кому не навязываю, просто делюсь своим опытом.
Что за хрень, веста дергается при включении 2 передачи. Как будто хочет заглохнуть,потом газку поддаешь выравнивается и едет. Только на 2передаче и не всегда
@@тимурминнигулов-ж8ы ляя таких идиотов в комментариях пачками... Люди со стажем не один десяток лет , отмечают проблемы с дерганьем, но да, Тимурка отправляет учиться водить... Пздц ты клоун
Вы бы ещё сапун сняли и удивлялись откуда там масло. Во всех трубках карьерных газов, присутствует масло в том, или ином количестве. И на видео плохо видно, но мне показалось что сальники распредвалов текут. Ставят какашку с Рено, а лучше старых нет сальников
да, в том район масляное пятно было, при последней поездке , где двигатель мне опломбировали, они вытерли пятно , но вроде пока снова сильно не появилось..
Все норм.. Проблем не испытывал с ним.. Мало того, один раз все эти системы спасли от аварии - ехал в горку и по колее зимой, на горе была авария, я нажал тормоз и машину начало выкидывать из колеи, но системы машину выровняли , правда при этом страшные звуки были )
Ребята все молодцы. Но какой размер трубки, диаметр внутренний? А вот у меня когда в пробке еду, на первой газку даю и отпускаю резко и машина как сумашедшая, дергается, еду как на стиральной доске, туда сюда, туда сюда, чуть душа не выпрыгнула. Это тоже проблемма этой трубки?
Такая же была проблема.. Тут точно не скажешь, надо делать и пробовать ) Диаметр завтра точней напишу или кто нибудь уже напишет...куда вдевается вроде 8 диаметр
Ндя.. Эффект конечно есть, но название у него Плацебо. После доработки в виде колец от водопроводной проводки на каждый конец трубки с абсорбера по 3 штуки на каждый конец, ездить на xray стало поприятней. Но это чудо так и осталось куском говна что бы себе ни придумывал и не оправдываю это подобие автомобиля.
На карбюраторных автомобилях подсос лишнего воздуха ощущается более выражено, нежели на инжекторе, ну конечно если подсос не значительный, на инжекторе управляющая программа сторается подкорректировать рабочую смесь, а на карбюраторе мотор просто перестаёт работать на холостых.
Гля, как много лишних движений. Подсос воздуха через трубку абсорбера решается элементарно - по 3 резиновых колечка на каждый патрубок, и - вуаля. Эффект тот же - я у себя на Хрей кросс так сделал и потом целый день пришлось заново привыкать к педали газа - стала резче откликаться, как в режиме спорт...
Привет! Дёшево и сердито!!!АвтоВАЗ тебе зарплату должен платить, за то ,что ты их работу делаешь)))) Конечно обидно ,что с завода не могут сделать по человечески...
Всем привет Друзья!! ну что, мы наконец вроде нашли наш способ решения проблемы дерганья из-за пропуска воздуха в трубку клапана адсорбера! Полет пока нормальный и машинка не дергается... Пишите в комментариях кому это все-таки помогло? и кто как это сделал ?? Так же пишите про масложор, где у себя нашли утечку масла ? Всем Спасибо!!
Трубку тоже вся в масле была. Уже писал об этом. Масла кстати залил попробовать лукоил армортек дженнзис. Заливал у дилера. Дак они умудрились залить выше нормы . Дома уже увидел. Ждем видео по маслу !
отключить абсорбер не пробовали, и масло, офы масло всегда по мах наливают и выше
Можно внутрь прозрачного шланга (первый вариант) засунуть стальной или тефлоновый канал, который используется в рукаве полуавтоматической сварки. Только концы стального канала надо изолировать, а то протрут шланг. Внутренний диаметр стального канала получается где-то 2,5 мм или 3 мм
в видео не показал, но внутрь трубки деревяшкой лазили и там чуть чуть совсем было
когда шланг схлопнуло по сути и ездили без адсорбера и машина была плавной
Купил у меня знакомый новую Киа Сид, в салоне! И что вы думаете, недели не прошло поехал в сервис по гарантии, горел авс, еще какая то хрень, не поездил неделю, стали облезать бампера, перекрасили с большим скандалом. Еще неделю, опять косяки пошли, короче после месяца эксплуатации сдал он её в салон. Купил шкоду актавию, поездил неделю, и опять машина загремела в сервис, какие косяки были не вникал, теперь какая то вибрация пошла, машина за миллион с лишним, а Вы веста, веста, нет сейчас качественных машин, нет!!!
Естественно брак везде возможен , но у иномарок он намного реже ,и не верю чтобы одному человеку так не повезло сразу две бракованные машины попались , тазоводы так себя и успокаивают что иномарки типа такие же или даже хуже
@@bob-hs5dq он мой сосед, и я уже не мальчик далеко, что бы что то выдумывать! Написал так как есть
@@логичный-с7е бампера если облезать начали значит она битая была , с завода такое невозможно
@@bob-hs5dq ага конечно. Мой Сид, личный, купленый НОВЫМ на 74 тысячах перескочила цепь с загибом клапанов. Зайди на канал Kpower, оцени, через сколько они приезжают на капиталку.
@@Диман-е8о4о кповеру я бы доверять не стал , люди не дураки если корейцы лидируют в продажах кроссоверов , значит нормальные машины , у кповера машины с темным прошлым , без гарантии
Спасибо братан, реально помогло, поставил колечки м10 по 3 штуки и все, как на другой машине катаешься....спасибо!
Спустя время колечки там залупились, раздулись то ли от масла, то ли от бенза, и опять дергатня началась, надо туда нормальный шланг ставить все таки. Термоусадка тоже залупились даже с силиконовой смазкой.
Отлично!)
У меня на Приоре с новья было масло в колодцах, на работу ни как не влияло, пробежала 280 тыщ. так и продал ни разу не вскрывая мотор.
там опасность в том, что в свечи масло начнет попадать!
Попробовал термоусадку, слишком толстая похоже, сминалась просто при попытке поставить трубку на место. После спрея силиконового и попыток с термоусадкой поехал по делам, стало значительно лучше. Потом на глаза попалась силиконовая трубочка от вакуумкорректора, подобрал длину чтобы разъём плотно садился (где-то 6-7 мм) и так оставил. Причина точно в подсосе воздуха была. Спасибо за совет.
Отлично! Рад , что помогло!)
у любой машины есть масло в вентиляции масляного картера. там масло когда горячее испаряется и для экологичности направляется в камеру сгорания заново. раньше многие эти трубки тупо под кампот бросали но вонь масла в салон пойдёт.в свечных колодцах было у меня на 2112 16 клапаной-это проблема прокладки клапаной крышки- но не страшно,что масло в свечных колодцах- масло диэлектрик,да ещё и охлаждает мотор !!! перед заменой свечей высосать масло или протампонить свечные колодцы ветошью))) для того что бы на поршень не накапало,а то оно там в гуталин превратится и будет нагар.а через свечную резьбу оно не протечёт.
то есть попадание масла в вентиляцию (ресивер) это не вредно и даже полезно ?
Ведомый диск SACHS. У меня 1.8 амт Лада веста кросс 2018г. Поставил ведомый диск сцепления SACHS от Шевроле НИВЫ. Без шайб. Дилер так советовал в Воронеже. Не первый раз говорят меняем.
Попробуйте. Мне помогло.
Подскажи, сколько ты с этим диском уже проехал?
@@shkodnik048 около месяца с небольшим
@@АлександрБуров-ц9и сколько стоило поменять сцепу? Запчасти и работа .
@@ЮрийНовиков-ю1в Я обратился по гарантии. Мне не советовали снова ставить ведомый от ВАЛЕО. Пришлось самому купить ведомый за 2000р. А корзину дилер по гарантии поменял. Ну и трансмиссионную жидкость за одно я со своего кармана залил.
Многие ставят ведомый от Нивы с шайбами, проставками так как диск толще на 1,5мм. Но инженер заверил что уже не первый раз делаем и шайбы не нужны.
Собираюсь скоро в поездку, 600км. По городу не много ездию. Пока эффект ощутим в лучшую сторону.
@@АлександрБуров-ц9и спасибо за ответ
Вот так вот обычные люди с приобретением вест становятся режиссерами.
Хах.. Точно !)))
Уже есть поговорка - Купил Весту- стал блогером)))). А так молодцы парни, много полезной информации выкладывают.
Спасибо! Так Веста это машина - контент )
@@AutoSnz74 у меня кстати и мощности увеличилось и расход упал после того как устранил пропуск в этой трубке.
Слушая, по расходу пока ничего не замечал, надо замерить ) мне нравится, что плавность добавилась
Была машина Фольксваген Поло 1997г. Когда я покупал машинку был наверно 4 хозяин в 2012 году. Вот там с абсорбера торчала трубка и никуда не втыкалась. Год так и ездил свободно торчащим шлангом из абсорбера. Потом решил проверить этот шланг, при заведённом двигателе происходил подсос воздуха. Короче в эту трубку поставил топливный фильтр прозрачный от классики и так и ездил. Я тогда не очень интересовался почему шланг торчит из абсорбера и никуда не вставлен другой конец. С машиной ничего не произошло, двигатель был AEX 60 л.с. монтроник, бак пластмассовый
И ехала без всяких проблем? а после фильтра лучше поехала ?
Что с фильтром, что без фильтра ехала машина одинаково. Фильтр был поставлен просто из-за того что воздух подсасывал , т.е. чтобы пыль и грязь внутрь не попали
Привет. :) Маслобензостойкий резиновый шланг с армированием внутри нитями, а сверху лентой. На авторынках продается метражом с разным диаметром. На весту кусок сантиметров 60-70 понадобился. Ничего не сплющит и от температуры не размягчается. Недели 2 или 3 уже. Но иногда подергивания(раскачка) при разгоне бывает.
Дюритовый это называется
Проблема решилась с помощью простых термоусаживающих трубок )
Спасибо за подсказку. Веста СВ 1,6 2019г 5000 км. Дёргается холодная с новья. ПРОВЕРИЛ СТЕТОСКОПОМ СЛЫШЕН ПОДСОС ВОЗДУХА в соединениях трубки клапана адсорбера. Исправлю, покатаюсь, тогда отпишусь насколько поможет.
давайте, ждем!)
Побывал как у вас на термоусадку, но перепутал концы шланга и когда снял оказывается она вся сменается в гармошку и никакого уплотнения, так что проверьте у себя, одел шланг резиновый армированый с насоса и никакого подсоса. Но машина на холодную все равно дёргается, как будто бедная топливная смесь думаю это кривая прошивка под эконормы евро 5. Блок управления даёт больше топлива в нагрузку но катализатор не прогрет и датчик за ним даёт сигнал в блок управления уменьшить топлива от этого и всё дергание.
Опечатка в начале (пробовал)
Через стетоскоб любой подсос сразу слышен, только надо снять наконечник и слушать водя кончиком трубки. Советую попробовать.
Интересный вариант, стетоскоб есть, надо послушать )) спасибо )
У меня четырка лада и опель астра j 1.6t.так вот я свечи с опеля на четырку поставил она перестала дерготся на холодную и вообще ровней работает.а адсорбер должен с атмосферой связавотся.
в смысле с атмосферой связываться?
Научными терминоми говорить не буду.адсорбер пары из бака извлекает.создаёт вакум в баке.а чтобы бак не смяла от вакума для этого и есть клапан адсорбера.у вас наверняка нет дмрв стоит датчик абсалютного давления он видит не учтённый воздух.кто то правилно писал дело в програме контролёра колибровать надо.
Артем Бархатов возможно итак , но как ни странно , эффект и от таких действий есть
Коллеги по проблеме, установите официальную прошивку Паши Паулюса, без ликвидации катализатора и Евро 5 и всё дергание пропадёт. Неадекватная работа ДВС 1.8 похоже связана с заводскими ошибками в ЭБУ. После прошивки авто раскрывает свой потенциал на любых оборотах, особенно заметно на 1 и 2, когда раньше приходилось сбрасывать газ, чтобы не было провалов момента и дёрганий. Если не понравятся изменения, то можно вернуться к стандартному ПО и забрать деньги.
Спасибо! Как решим проблемы с масложором , то сразу обдумаем данное решение.
АвтоСнз74 Добрый день.По маслу попробуйте синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40. Направлял запрос в LIQUI MOLY. Угар незначительный, ~50 мл на 1000 км.
Бесполезно пробовать разное масло с таким расходом.. Просто есть один знакомый хороший человек, которые работает в лаборатории проверки нефтепродуктов, так он говорит, что все эти масла только маркетинг ) всего хватает и в наших лукойлах и роснефти.. Что доказывает наш Хрей 1.8, у него Лада 5в40 и его машина не кушает.
АвтоСнз74 Маркетинг понятно, вот только лаборатория проверяет основные показатели по методологии и чтобы делать оценку о бесполезности, лучше проверить..... и покупать у ОД, так как сейчас очень много подделки. У масла ещё должны быть хорошие моющие свойства и при их отсутствии возникает много отложений, в том числе и на кольцах. Раньше тоже на другой авто Лукойл и после разборки ДВС все было налёте, включая клапанную крышку. Как будто эпоксидкой всё обмазали...
Технологии совершенствуются, у Лукойл раньше тоже была только одна марка М6, которой все пользовались...
На счет ОД согласен, сейчас только у них масло приобретаю, дабы не было проблем с гарантией.. Если масло быстро чернеет, то значит и моющие свойства хорошие.. Если хочется усилить, то можно добавить молибден.. Но думаю это уже не для новых авто )
Пробег 7000 покупал было 3
Замучался с этим дёрганьем , адаптацию делал не помогает , колечки поставил на абсорбер что бы поджало все равно так же .
Дёргается на холодную
Хочу ещё выносной датчик попробовать дтв и на свечах выставить зазор 0.85 может поможет 😄 а ну да адаптацию коробки ещё сделаю
такое ощущение что это сцепление все таки , хотя пробег ну совсем же маленький
у меня когда сцепа умирала, там помимо дерганий еще вибрация по машине шла, во время троганья
я прошил двиг "челябой" и пропали дергания на холодную, даже не прогревая выезжаю и нет тех дергалок как на стоке было, уже пару тыщ откатал, короче я к тому что это тупо программная проблема.
Попробуйте дворники Валео на xray 700/400мм, уже больше горда ходят, зимой новые поставлю, хотя эти тоже живые и не мажут - Качество и цена не конь. И бош эко(есть каталог у них даже как и у денсо) на весту или самые простые денсо - тоже проверенные и цена качество - на высоте, а цена такая, что раз в год не думая новые покупаешь и всё, забыл. С драйва JON2006 )))
Понял , большое спасибо ! Рассмотрим ) на драйве вечером найду , подпишусь )
Просто пошевелил соединения и то перестала.ЧУДО.машина поменялась сразу.СПАСИБО
Да, только может разболтаться снова )
звук это от роликов видать скоро они крякнут или от подшипников генератора.Сын купил себе весту с двигателем 1.8 сразу выкинули катализатор все их фильтра воздушные,перешили,залили масло Петронас 5в 40 и присадку хадо в масло которая на 100 000 км сразу напишу это не реклама,да дороговато эта присадки стоит от 3200-3500 но реально помогает и сейчас наваливает не стесняясь не масло не жрёт и не куда ни кидает.Всем удачи.
Роликов ГРМ ?
@@AutoSnz74 думаю да они так начинают подсвистывать не полный круг свист стоит а через раз
Я купил два новых быстросъёма и переставил с них резиновые колечки в родную вестовскую трубку. А перед этим также пробовал соединять прозрачной силиконовой,эффект был как у вас.Быстросьёмы разбираются очень легко, есть видео на ютубе.
Здравствуйте, если вас не затруднит скиньте ссылку на эти быстросъмы. Спасибо
Андрей Ivanov ua-cam.com/video/T2ImBS4Kusc/v-deo.html
В итоге все помогло и ездите нормально ?
АвтоСнз74 Да всё нормально, тысячи две уже накатал с этой переделкой. У меня быстросъём на клапане с одним кольцом а на колекторе с двумя. Так что они бывают разные и провидимому завод лепит что есть под рукой. И из за этого у кого есть подсос, а у кого нет. Это моё мнение.
Сразу могу сказать, эта трубка не пойдёт для данного узла так как при достаточно высоких температурах а особенно летом её просто сплющит.
Нужно искать нечто подобное оригиналу с резиновыми переходниками на хомуты, либо же полностью резиновый шланг подходящего сечения.
П.С.
🤣 Говорили мне, не делай поспешных выводов...
Досмотрел до 7:35, всё как я и говорил, может я племянник Ванги. 🤣
возможно )))
Думается мне, что у Вас играет эффект плацебо. Если бы подсос воздуха так сильно влиял на работу, то это сказывалось бы во всем рабочем диапазоне. 1.8 дергается потому, что такой двигатель, некоторые дергаются от природы, из-за нюансов конструкции. Опять же я Вам писал, про ярко выраженный провал на мощностном графике в районе 2х тысяч оборотов, что в теории обязательно должно приводить к провалам и дерготне. Просто такой мотор, мальца нервный. 1.6 гораздо мягче по передаче тяги, но овощнее, нормально подходит только для гранты. PS: Была нексия, дергалась на 3й передаче при 40км/ч. Это не помешало ей пройти 200+ тыс.км. Забить и ездить.
3 день катаюсь и она не дергается.. Поэтому не знаю, надо покатать дальше, вдруг какое совпадение, но уже странно
@@AutoSnz74 Ну, 1.8 в осенне-зимний период всегда работает гораздо лучше, чем летом. Лично у меня сейчас практически не дергается и не тупит, только изредка.
у брата часть от клапана адсорбера плохое закрепилась и ослабла снова, у него задергалась опять(
Ребят, на новых вестах проблемы с дерганьем убираются легко!
1. Калибровка дроссельной заслонки
2. Прошивка Евро-2
3. Более мягкая резина (65 профиль на 15 радиусе достаточно)
Но можно пойти и дальше...
4. Заменить ВАЗовский датчик детонации на bosch (если в жару нет тяги на повышенных передачах)
5. Летом перенести датчик температуры воздуха в более холодное место в двигателе
6. Внутри короба впуска соединить между собой трубу или же купить и поставить впуск от новой весты
Изоляция или замена трубки адсорбера это полная ерунда, как и регулирование педали сцепления
Хватит вводить людей в заблуждение!
Спасибо за информацию!
А вы товаристч , знаете чем Евро2 отличается от Евро 5 ???
Здравствуйте не подскажите какой лямбда не работает Ошибка p0036. ho2s (блок 1 датчик 2)? И дёргается на холостых оборотах
приветствую.. Это надо в интернете значение ошибки искать
Здравствуйте, сделал процедуру со смазкой, мотор 1,6. Дерганья ушли полностью, пробег 33000
Здравствуйте! Я рад !)
леопольд Ф как снимал трубку не с адсорбера а с камеры?На 1.6 не так.Не подлезть
@@ВладимирКиселев-ь8ч с клапана адсорбера снял, а потом вверх поднял(прокрутил вправо всю трубку) чтоб на защелки нажать где к ресиверу подключается, и всё
леопольд Ф спасибо огромное че то не додумался!И что изменения есть?Думаете помогает?Спасибо всего хорошего!!!
Пассажирский можно и нужно 480мм брать дворник смело! И берите ALCA в таком же кожухе, на Ниссане отъездил зиму и оставил на Весту, просто докупил пассажирский на 480 мм.
Понял, спасибо! Запомню )
Говорят и 500 мм встаёт.
Ну сделайте же дымогенератор и прокурите впускную систему и будет вам счастье! Отдельно прокурить трубки и так далее!!
А дым из чего?! Что б так всё прокурить, из табака?!
нет к сожалению дымогенератора )
@@AutoSnz74 А вы его сделайте!
@@AutoSnz74 не беда можно косяк забить и дунуть, всё в новом цвете предстанет и сама неисправность такой смешной и незначительной покажется!
Смотрю Ваше второе видео по этой проблеме, но ни слова не услышал почему именно из за подсоса воздуха в этом месте машина дёргается? Как это объясняется?
Клапан адсорбера в двигатель переправляет пары бензина, а когда идет подсос воздуха, то смесь получается другая..Мои мысли такие.
Понятно. А какой размер термоусадки вы использовали? Возможно я просто невнимательно смотрел видео
Я имею ввиду диаметр))
сам штуцер 7.5 мм, трубка 8 мм
Если не ошибаюсь, если что Папа подправит )
Из за температуры не покорежит трубку?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста у вас на икрей не обращали внимание сзади двигателя в районе воздушного фильтра есть ли шланг свободно висящий с пробкой наконце никуда не подсоединеный. Спасибо.
оп па, не смотрели.. Но посмотрим и брат отпишет )
@@AutoSnz74 спасибо
хм..не нашел ничего там
@@AutoSnz74 у вас 1.8 иксрей? Интересно, могу выслать фото на почту, для сравнения.
@@Даша-т4п да, 1.8.. Давайте )
Так же убрал отскок дворников в "парковочном" месте внизу стекла. Стали работать четко и без раздражающего отскока вниз. Еще и опустились ближе к капоту. Рекомендую. Видео есть у Энергетика СН.
Вроде бы этот отскок нужен чтобы дворники возвращались в зону прогрева в стекле, чтобы зимой они оттаивали. Если у вас зимой не будут примерзать дворники к стеклу, то сообщите здесь)
@@IronKokc Это уже 5я причина, которой кто-то пытается оправдать рукожопость сборщиков. На к2 небыло у меня никакого отскока, ничего не примерзало больше, чем на всех машинах. Новосибирск, не Краснодар. ;)
@@LosevKonstantin при чём здесь сборщики если нагревательные элементы ниже дворников заканчиваются и если дворники опустить как положено, то зимой при отогреве лобового стекла они останутся примерзшими и вам придется их вручную отдирать
@@IronKokc Да ради бога, я ж не заставляю никого.
@@IronKokc И главное, что не писал до последнего... Раз внизу зона без прогрева, то что там снизу будет под дворниками (после стоянки)? Правильно - гора намерзшего говна, по которым потом ваши дворники будут скорбно скакать и скрябать. :)))
Масло в колодцах, это из-за того что лактайд( герметик прокладка) дал теч, это старинная проблема 126 мотора.
герметик такого корчичневого цвета ? Увидели его , у меня он там отслаивается местами
@@AutoSnz74 да именно каричневого цвета, это его излишки, к сожалению теч можно устранить только путём разбора и нанесения нового. Я использовал герметик дирко от компании элринг, но к сожалению из-за него заужаются каналы так как он на растворяется в масле и у меня появляется ошибка Р0523, а лактайтд растворяется и каналы в нутри головки остаются чистыми. Но проблем после дирко нет течи масла отсутвуют вот уже 130тыс км, так что если получится нанести дирко тонким слоем то всё будет нормально, а дерготьня может быть и из-за масла.
Понял, спасибо! Очень познавательно!
Не в герметике дело, через 30 тыс. опять также будет. Надо фрезернуть поверхности самую малость чтоб выровнить
Рафаэль Хакимов надеюсь официалы это сделают
Мне помогло, только я колечки одел. Сейчас не как не могу решить проблему сверчка, задней правой двери. Не знаю уже куда копать шёлк шёлк шёлк.......
Я мое видео про шёлк смотрели ? ua-cam.com/video/2-yOyAQnoao/v-deo.html
Если конечно это этот щелчок.. Там еще внутри двери тросик может задевать стекло, тоже такое было.
Да смотрел спасибо, тросик раньше задевал я его моделином обмотал, сейчас шёлк как у вас, думаю тоже сварка шёлкает, как потеплеет буду простукивать.
Здравствуйте ! Скажите : Синяя трубка 1 метр сколько стоит ? Нужна такая .
Приветствую, нам полтора метра обошлось в 120 рублей
@@AutoSnz74 Спасибо за ответ , теберь будет на что ориентироваться ! А то продавцы цену гнут .Говорят метр стоит под заказ 300₽
Привет, ну у моей 8 кл калине тоже так было, где 200000 дергаться начал, сразу конечно не нашёл причину, ну когда поменял трубку адсорбера, все ровно начал работать движок, и тянеть.
Ахмет Мирясов о как ! Отлично )
Колечки не помогают! Я дерганья победил заменой рдт с 350 на 380. Не занимайте ерундой лезте в бензонасос и меня е регулятор давления топлива. И будет счастье.
Я столкнулся с такой проблемой 2 года назад. Вставил пружину из сварочной проволоки в нутрь шланга
Помогло в итоге ?
Вот знакомый брал прокладки со смесителя они туда хорошо подходят
Вот почему я езжу на моем копеечку. Через месяц её будет 40 лет. МОТОР РАБОТАЕТ РОВНО. (карбюратор. Солекс, БСЖ ).Но если у меня денег, я все равно куплю Веста, но это невозможно. Я живу далеко. В Болгарии.Такие проблем и у западных машин.Масложор и у них немало. Так,что не ругайте ваш автопром.
Мы будем ругать, чтобы он становился лучше. А веста машина хорошая!!! Ваша копейка, сделана в СССР , тогда делали машины на век )
@@AutoSnz74 После 1982 г.резко упало качество ВАЗ а.Мне повезло. Тогда мы получали ,,За рулем",откуда учился ремонтировать авто.У меня и Пассат В3. Машина хорошая.Но подвеска жёсткая, а наши дороги не очень...Каждый ухабчик -почки гуляют .
Мой сосед эвакуаторщик утверждает, что очень ломаются новозакупленнЫе авто. (Шкода,wv,Форд. ..)
Может ранойе зажигания заето
Кольца силиконовые (уплотнительные) найти чуть большего диаметра (по толщине кольца), наверное, самый лучший способ. Спасибо за наводку!
Возможно, попробуйте! Напишите потом о результате, может этот вариант будет лучше )
@@AutoSnz74 колечки резиновые помогли.
Вот я тоже колечки поставил по 3 штуки на штуцер 16мм в Максидоме нашёл
Отлично!
Подходят кольца 007-010-19
После просмотра пошел сразу проверить как у меня там с этим адсорбером дела (седан 2018 г.в. 1,8л). Сразу хочу сказать пусть будут прокляты эти сборщики...у меня эта трубка есть, но она с двух сторон просто одета на штуцер и не защелкнута. После того как я защелкнул решил прокатиться...блин это небо и земля. Такое ощущение, что как специально они там на заводе забавляются с этой трубкой
Хорошо, что помогло )
@@AutoSnz74 Спасибо вам
автоваз,ответ главного инженера о сотрудниках - ua-cam.com/video/JBux97A5NIs/v-deo.html
Колечки в трубке не было мыслей менять на более плотные?
Масло в колодце - 100% гарантийный случай, закончится пробоем катушки, когда уровень масла повысится.
Дворники вы купили зимние, у меня такого же типа, но правый я хочу поставить длиннее, чтобы на стекле внизу клыка грязи не было и вверху была чище зона, ибо пассажир смотрит в грязь))
Думал про колечки, но в магазине вначилии не оказались, поэтому прибегли к такому варианту ) Тоже задумался, чтобы правый дворик поставить длиннее )
У меня Лада Веста очень дергается . диагностика показывает ошибка катализатор что мне делать.я думаю с катализатором все норм .
по гарантии для начала обратитесь
@@AutoSnz74 гарантия все уже.59000км
МЕЪРОҶ МЕЪРОҶ с трубкой адсорбера пробовали ?
удали катализатор,поставь обманки,прошей на евро 2 !!! и продлиш ресурс своей машине и много плюсов,кроме одного- пахнуть сильнее будут выхлопные газы.помню на своём лачике это мне обошлось 2,5 тыщи или 3 руб за всё с работой и новой гофрой и ввареным трубкой пламягасителем)))
Я лет 10 назад я искал эту проблему на 126 движке, те же на 127... ну я вижу продолжение. масло в свечных колодцах .Свечи пробивает, а катушки работали под нагрузкой и возможно не исправны(у меня одна из 4рёх ) и теперь плохо работают. смотрите на 2ух ваших машинах свечные колодцы . Проблема то старая ДЁРГАНЬЕ НА ХОЛОДНУЮ ОСОБЕННО НА РАЗГОН
Обидно, что до сих пор они не могут убрать старые болячки ...
Предстоит герметизация ГБЦ, процедура не дешёвая, где-то 8-10 т. ₽ у официального дилера (это старые грабли и производитель о ней знает) одна катушка бош раньше стоила 1000 ₽, сейчас не знаю
@@user-plutalex.yandex. сейчас катушки, Омская 700 Бош 1700, ставил обе работают одинаково, но внешний вид разный.
На штуцер ресивера и датчика абсорбера нужно одеть по несколько колечек резиновых соответствующего диаметра маслобензостойких и вставить родную трубку, не будет болтаться и подсоса воздуха не будет!!!
Мы уже усадили термотрубку и дерганья прошли!
Про маленьких автовазовцев прикольно было сказано
Это так, шутки прибаутки ))
В случае подсоса воздуха, по гарантии клапан абсорбера с трубкой разве не меняют?
Когда им говорил про это, ответ был - это нормально )))
@@AutoSnz74 узнаю АвтоВАЗ....
Сервис по-русски ..
Все капроновые трубки будут сжиматься при нагреве. Если на то пошло, что нужна трубка, то возмите обычнуй бензостойкую вазовскую. Диаметр внутренний хороший и плотность материала хорошая и устойчивая к температуре.
Спасибо! Уже решили проблему термоусаживающей трубкой на писюнок
Тут трубку сжало атмосферным давлением, так как внутри неё вакуум создаётся. Армированная трубка должна быть.
Какой красивый Снежинск😻
а ты взяла его и бросила )
@@AutoSnz74 и правильно сделала)))
ну скорей всего - да!))
Нихера эта фича не работает. Как дергала, так и дергает. Траблы явно не в этом узле. Это эффект Плацебо. Вроде поначалу - прислушиваешся к ощущениям. Вроде лучше. Потом забываешь и в один прекрасный момент понимаешь, что дергает по прежнему. Подозреваю, что поможет только замена дросселя.
прошивка тоже не помогает
Ахаха! Шапка огонь 😂😂😂
Тут не поспоришь)) Шапка - огонь, как греет голову )
@@AutoSnz74 осталось пальто надеть!
Да, пальто носить буду )
Кислородный шланг и нет проблем. Он армированный.
Спасибо, людям пригодится!)
на 11:44 посмотрите на крышку двигателя. Уведите магию чисел)))
в смысле ?)
Дергатня пропала потому что подсоса воздуха нет. Попробуйте трубку какая на вакуумник идет на четырке резиновая с армированием ее точно не сплющит так как она на вакуумнике изначально должна стоять.
Одели термотрубку и все стало хорошо!
@@AutoSnz74 ну и так тоже можно, я просто предложил проще надежней и дешевле.
А вы все ищете "черную кошку ... которой там нет" ??? :)))) У меня юбилей ... 50 000 км пробега за ровно 1.5 года. Про масло в очередной раз : залили на ТО-45 до полного уровня, проехал 5 тыс. км ... пол уровня - долил 0.5, на 10 тыс. долью еще пол литра и уже на 15 тыс. просто замена. Итого 1 ЛИТР на 15 тыс. км !!! Да, недавно ночью заехал в ямку асфальтовую ... два диска погнул до спуска : один замена на запаску, другой правил молотком "чтобы держал давление" - доехал до места, конечно, но неприятных ощущений море. Буду со временем переходить на 16 диаметр и резину ну хоть немного потолще в профиле . Это уже второе повреждение диска, правда в этот раз "дабл сразу" :)) Новый диск у офф 9 тыс., просто в продаже что-то пока не нашел. Плюс резина мишелин зимняя 8 тыс. Вывод : перехожу на 16 диски при выезде нынешней резины и на отечественную резинную продукцию (купил вторую запаску , резина + диск 4 тыс. ... почувствуйте разницу :)) ) Красота и импорт - разводилово :))) Машина продолжает радовать. Готовлюсь к покупке Лада 4х4 летом вместо квадроцикла :)).
Про юбилей : ua-cam.com/video/xqtgHCknoeE/v-deo.html
:))
Поздравляю !) У меня тоже подходит 50 тыс.км, сейчас 49,6 тыс.км вроде.. Обкатываю еще новый движок, хотя по факту 4600 уже проехал, вчера масло сменил, буду наблюдать дальше за ним.. Я диски уже по кругу все сделал, плюс надо летнее колесо делать - грыжа... Весной сейчас у нас дороги - минное поле )
Лет десять еще назад автовазу нужна была новая коробка. Эта себя изжила. На гранте еще хрен с ним. Закрыв глаза пойдет. Но сегодня этой коробке место на свалке.
У нее куча минусов. Она уже просто устарела. Изжила себя. И все ваши трубки фильтры датчики прошивки они просто нивелируют этот момент. А не исправляют. Двигатель уже работает не так. И больше больше.
Менять надо эту коробку вот и все тут.
Тут не поспоришь !
Всетаки пришли к моему совету с остарожничали но это и правильно у термоусадки тепиратура плавления гораздо меньше соска удачи Вам всем
Спасибо!)
Бак не сплющит, там тоже есть аварийный клапан +горловина где пробка тоже не герметично
Понял, спасибо ) Страшно, когда не знаешь )
Оставьте ссылку на образец трубки. Чтобы точно знать, что искать.
там уже колечки какие то используют ) А тут обычная термотрубка для изоляции проводов
Эффект супер, спасибо!!
Только сегодня сделал)
Пожалуйста )
Внутрений Размер трубки, не подскажите?
Диаметр штуцера 7,5мм,а термоусадки 8мм
@@ВладимирЗудов-о8э спасибо
Верно Вам написали!
Она вроде на пониженных передачах дергается,на первой передаче и при переключении 1го на2й
Жду видео по масложору у меня веста кросс 1.8 запарился масло заливать
не первый человек советует.. еще шелл советуют сами официалы
@@AutoSnz74 на шеле 5 на 40 жрёт масло еще больше чем с заводского. В данный момент залил Роснефть 5 на 40 все равно жрёт литр на 1000км. Хочу залить масло 10 на 40 может спасёт
@@vestavod7011 литр на тысячу это к дилеру надо, там ремонт или замена ДВС, а не замена масла.
мне кажется если жрет , то и будет жрать, как бы это не звучало (( А литр на 1000 км это уже капец конечно, надо Вам по гарантии срочно
Идемитсу заливай, перестанет жрать
Приветствую!
Денис, подскажи как правильно снять трубку адсорбера, что-бы не сломать чего нибудь там)))
Приветствую! Там есть две кнопочки по бокам, у меня они желтого цвета! Их одновременно нажимаете и трубка легко снимается )
Подмотал фум ленту. Часа 4 машина стояла. Не заводил. Собрался ехать. Не заводится.... Крутит как будто грм ремень порвался. Думаю капец..... А потом покрутил по дольше. Завелась... Снимал разъемы. Фумка слезла. Закончилась. Заново намотаю... И как это связано интересно....
Ничего себе
Я на калине при замене абсорбера запорол эту пластмассовую трубку. Заменил на резиновую трубку от вакумника с классики вроде (она прямо как раз подходит) - отлично справлялась со своей работой)))) Тысяч 20 потом проехал и сдал в трейд-ин.
Понял, спасибо ) в магазине что то нам не предложили её )
Просто нужно дождаться когда двигатель покроется масляно-грязевой коркой и тогда никаких утечек не будет 😄
хах..такой себе вариант ))
А вы когда этот таз покупали думали всё будит отлично работать ? Если так то думали вы видно не тем местом ))))
Мы его допиливаем)
А почему нельзя намотать изоленты и насадать штатную трубку поплотнее.
Там давление хорошее..и греется все ..не стали рассматривать изоленту
Я таки делал,у меня пропали,хотя и с силиконовой трубкой нормально,но не эстетично
согласен, в данном случае ничего не видно, все как было )
@@AutoSnz74 А где вы трубку преобретали, для чего она или от чего?
Я фум ленту намотал и надел обратно трубку штатную... Дерганья кстати прошли
Прошейтись и все(можно и обсорбер отключить в прошивке он на не нужен)
1Afrika1 - я пока на этом Авто не прошиваюсь из за частого посещения официальной по гарантии )
Я прошился а толку ноль, попробую ваш способ теперь
@@КолянНаумов-ь9ю какую прошивку поставили ?
АвтоСнз74 паулюс евро 2
понял, спасибо!
Здорово, у меня Лада Веста кросс св, 1.8 тоже жрет масло пипец! Постояно даливаю! Давайте ребята жду жду ролик про МАСЛОЖОР!!! А ТАК КРАСАВЦЫ с дёрганьем покончено!!!
Привет! Рад, что помогло! да, с масложором начали разбираться!)
Трубку оставьте заводскую....уплотнения смотрите на штуцерах входных.
уже справились насадив термоусадочную трубку
Я себе намотал фум-ленту и все проблемы. Ничего менять не надо
Тоже вариант )
Да глушите вы этот клапан к чертям, скоро он забьется угольной пылью и станет пропускать неучтенный воздух, как следствие - опять дерготня начнется. Это проблема еще с Калин и Приор тянется. Если хотите оставить клапан, то тогда нужно устанавливать фильтр тонкой очистки, на подводящем патрубке от адсорбера к клапану. Чтобы недопустить засорение клапана угольной пылью из адсорбера.
Так вроде адсорбер и сделан для фильтра паров бензина и другого ?
@@AutoSnz74 , вы меня не так поняли. Речь идет не про сам адсорбер, а про этот злосчатный клапан, через который он продувается. В адсорбере имеется угольный наполнитель, который и поглощает пары бензина из системы вентиляции бензобака, чтобы они не попали в атмосферу. При продувке адсорбера, из него летит угольная пыль, которая со временем забивает клапан продувки адсорбера и он клинит в открытом состоянии. Также эта пыль летит и во впускной коллектор двигателя, что по моему мнению не есть хорошо. Еще на Калине, я разобрал один клапан и там все было в этой угольной пыли и подводящие трубки в том числе. На своем авто сменил их 2 штуки, оба со временем стали пропускать воздух. На третий раз я его отключил в прошивке и клапан выкинул. Трубку от адсорбера удлиннил и вывел в корпус воздушного фильтра, перед фильтрующим элементом. Чтобы не воняло бензином из под капота. Поэтому я вам и написал о том, что для долгой и безпроблемной работы клапана продувки адсорбера, перед ним нужно установить фильтр тонкой очистки, чтобы недопустить засирания клапана и попадания угольной пыли во впуск двигателя. Это мое личное мнение и я его ни кому не навязываю, просто делюсь своим опытом.
@@YuriSazonov теперь понял! Спасибо Вам за подробное описание этой тему! Надо переварить )
Хочешь угадаю твоё следующее авто? Веста на CVT с мотором H4M.. 😂
Ой ну пока совсем не уверен в этом )
То что вам продали под видом трубки обсорбера от приоры таковой не является . На приоре точно такая же что и у вас с завода.
вот обманщики )
@@AutoSnz74 как там с масложором, 1000 намотали ?
Намотал, как раз ровно сейчас, но пока к ним не записывался, еще хочу поездить )
Отец у тебя молодец.его на АвтоВАЗ главным конструктором.такие люди в войну много хороших решений и новшеств сделали.
Спасибо )
Помогает так же кольца одеть на штуцеры. По 3 шт 8мм
Можно и так .
Вы воздушный фильтр от спорта сами ставили?
Да, сам.
Все авто рано или поздно имеют или преобретут те или иные косяки , где то дороже или дешевле в исправлении обойдутся......
без этого никак!
Что за хрень, веста дергается при включении 2 передачи. Как будто хочет заглохнуть,потом газку поддаешь выравнивается и едет. Только на 2передаче и не всегда
Такое ощущение, что дроссельная заслонка мало открывается и не хватает воздуха
Ездить научись и все пройдёт
@@тимурминнигулов-ж8ы ляя таких идиотов в комментариях пачками... Люди со стажем не один десяток лет , отмечают проблемы с дерганьем, но да, Тимурка отправляет учиться водить... Пздц ты клоун
Вы бы ещё сапун сняли и удивлялись откуда там масло. Во всех трубках карьерных газов, присутствует масло в том, или ином количестве. И на видео плохо видно, но мне показалось что сальники распредвалов текут. Ставят какашку с Рено, а лучше старых нет сальников
да, в том район масляное пятно было, при последней поездке , где двигатель мне опломбировали, они вытерли пятно , но вроде пока снова сильно не появилось..
Вопрос маленько не в тему; как тебе работа ABS на Весте ?
Все норм.. Проблем не испытывал с ним.. Мало того, один раз все эти системы спасли от аварии - ехал в горку и по колее зимой, на горе была авария, я нажал тормоз и машину начало выкидывать из колеи, но системы машину выровняли , правда при этом страшные звуки были )
попробуйте трубку с промышленной пневматики она жесткая и не схлопнется
Усадили трубки и проблема решилась )
А вот то что ты делаешь всякие штуки с машиной, чего-то меняешь И так далее у тебя не слетает гарантия? И почему?
Нет ))
@@AutoSnz74 а почему?
Тут ничего не влияет на то, чтобы сломать )
Все говорят то что коробка воет ,но это от движка вой. Откуда он? Выхлоп?
Serg Naimushin если прислушиваться, то где то со стороны генератора.. как то мы регистратор под капот ставили для проверки стоек стабилизатора )
При стоянке этот вой тоже присутствует. И при выжатом сцеплении. Но это точно не коробка.
На других машинах этого неслышно было . Потому что я не парился по этому поводу а как стал читать комментарии тоже услышал).
да и при стоячем авто есть, но только на определенных оборотах !
НЕ ПАРЬСЯ!!!))) особенность работы жигулевского движка (мне даже нравиться) на самом деле вой может исходить от ремня ГРМ. это не страшно
Видимо мужикам совсем дома заняться нечем
а как же гараж ?)
Что за трек фоном играет?
С152 - Blue Sun ... и т.д.) в описании под видео указана группа откуда это вса)
Ребята все молодцы. Но какой размер трубки, диаметр внутренний? А вот у меня когда в пробке еду, на первой газку даю и отпускаю резко и машина как сумашедшая, дергается, еду как на стиральной доске, туда сюда, туда сюда, чуть душа не выпрыгнула. Это тоже проблемма этой трубки?
Диаметр штуцера 7,5мм,а трубки 8мм Толщина стенки термоусадки 0,3мм
Такая же была проблема.. Тут точно не скажешь, надо делать и пробовать ) Диаметр завтра точней напишу или кто нибудь уже напишет...куда вдевается вроде 8 диаметр
Вот Евгения писала, что она меняла колечки резиновые, но честно я не понял как их оттуда достать и где взять и какого размера они.
Про душу прямо зажёг!
Этот парень не о весте снимает обзор а о своей жене..)) (я о канале который ты рекламировал)
красивая жена кстати )
@@AutoSnz74 Красивая, спору нет
первый раз попробовал такой взаимопиар и как то не понравилось )
Ндя.. Эффект конечно есть, но название у него Плацебо.
После доработки в виде колец от водопроводной проводки на каждый конец трубки с абсорбера по 3 штуки на каждый конец, ездить на xray стало поприятней. Но это чудо так и осталось куском говна что бы себе ни придумывал и не оправдываю это подобие автомобиля.
На карбюраторных автомобилях подсос лишнего воздуха ощущается более выражено, нежели на инжекторе, ну конечно если подсос не значительный, на инжекторе управляющая программа сторается подкорректировать рабочую смесь, а на карбюраторе мотор просто перестаёт работать на холостых.
дело в том, что данный воздух , который туда попадает через подсос никак не учитывается компьютером, следовательно более бедная смесь там
Мне кажется это нормально, клапан открывается и закрывается, а рессивере вакуум
Если бы воздух не подсасывало то норм ;)
Ждем следующей поломки
хватит их )
Ходили бы вы лучше пешком
💪🏻
Гля, как много лишних движений. Подсос воздуха через трубку абсорбера решается элементарно - по 3 резиновых колечка на каждый патрубок, и - вуаля. Эффект тот же - я у себя на Хрей кросс так сделал и потом целый день пришлось заново привыкать к педали газа - стала резче откликаться, как в режиме спорт...
👍🏻
По любому масло шелл хеликс, которое просто испаряется при рабочей температуре мотора.
В данном случае Лукойл Арматек, до это было Лада Ультра, то и то кушает
Два самодура😂😂😂
Челябинские суровые пацаны
Не такие уж суровые )
Привет попробуй шланг гост 10362-76 он жесткий
Привет.. Мы пока на таком варианте остановились, но думаю людям будет полезно, так бы шланг лучше сменить целиком.. Спасибо )
@@AutoSnz74 привет сообщи что получится из этого я хочу знать
ок
Привет! Дёшево и сердито!!!АвтоВАЗ тебе зарплату должен платить, за то ,что ты их работу делаешь)))) Конечно обидно ,что с завода не могут сделать по человечески...
Привет! Согласен - дёшево и сердито )) Уже два дня катаюсь, наслаждаюсь )