Купил неделю назад. Для гонок до этого был спорт. Теперь нужно транспортное средство. Много слышал отзывов о тормозах. Не понимаю для чего их людям НЕ хватает? Мне тормозов заглаза. Есть ABS. Не слушайте никого. Тормоза тут отличные. Вам не нужно будет останавливать мотоцикл со скорости 300км/ч. От места покупки до дома проехал 1200км с женой и багажом в кофрах(в основном одежда, часть экипа, масло тоже купил сразу и вез с собой домой). Расход 3.8л на 100км. Считаю такой расход просто смешным. Очень доволен. Работой автомата доволен. Я ее просто не замечаю. Переключает мотоцикл передачу в повороте? Пусть переключает. Я не на треке заложил мотоцикл и коленкой скребу по асфальту чтобы париться о том когда же мотоцикл мне передачу включит. Ездил чисто на драйве. Поигрался с ручным переключением немного и забил. Все итак работает прекрасно. Вторая включается на 20км. Третья на 30. И так до шестой. Шестая где то на 70км/ч точно не замечал. Сброс происходит примерно в той же последовательности с падением скорости. Кому то не хватает динамики. Опять же для чего? Фуры обгонять по трассе мне хватало вообще без каких либо напрягов. Если не сбрасывать передачу вручную, а просто открутить ручку, то через примерно секунду мотоцикл сбросит передачу сам. Как я понял в зависимости от резкости откручивания ручки, мотоцикл может сбросить и с 6 до 4 передачи. Я могу сказать что он даже выстреливает в эти моменты. По этому опять же не слушайте тех кто хочет на нем гонять и им не хватает динамики. На 120км/ч вы легко обгоните. Скорость махом вырастает до 140,а дальше разгоняться и не нужно. Как только вы сбрасывание газ, мотоцикл переключается на 6. По мне так все просто супер. На счет посадки да. У меня затекали колени. Но возможно это еще и из за того что на мне был дождевик. и штаны дождевика сильно прижимали защиту коленей когда я сгибал ноги. Но возможно тут виноват и дождевик, и не удобная защита. Но сиденье просто дубовое. Так что по посадке не могу сказать что она удобная. Мой рост 182. Ноги очень длинные) Но опять же. Устали? Остановитесь отдохните. Мы ехали 50 минут езды 10 минут отдыха. Прекрасно себя чувствовали. Какие мои выводы. На этом мотоцикле я не хочу гонять. Просто само по себе почему то едется спокойно. Видимо совсем другой двигатель. Да и цели уже совсем другие. Думал что после 150 лошадей спорта, 50 лошадей этого мотоцикла будут ни о чем, так нет. Динамика разгона приличная. Запас мощности конечно не тот, но для своих целей этого заглаза. В общем для моих целей мотоцикл отличный.
@@СергейГагарин-м9н я думаю что да. Маловат. Во время езды будет тежеловато. Если где то по кочкам то длинные ноги помогут. Я так раз уронил полностью нагруженный мот с полными кофрами и еще палатка со спальниками сверху. На спуске на нулевой скорости перебирал ногами по ооочень кривой дороге размытой и мот на камне подскочил и я ногой до земли не достал и уронил. Еще проблема для меня была в том что обоими ногами приходится по земле идти и тормозить можно только передним тормозом с руля, а колесо ползет вниз по гравию. спуск очень крутой был. Вот в итоге кувыркнулся. Мот я продал кстати. Дороги у нас ужасные нельзя ехать расслабленно и не высматривать ямы. Чуть расслабился появляется опасность для жизни. А если вдвоем то вообще печаль.
NC700xa 7-й сезон по городу, почти ежедневно, 32к, полет нормальный! автоматом мега доволен, нет ничего лучше для езды по московским пробкам! Зачем мне жамкать лапку и сцепуху, если можно не отвлекаться на это в пробках, ну скажите? Не едет? Это по сравнению с чем) отлично уезжает от любой коробки, отлично держится в потоке быстрее потока настолько, насколько хочешь. Надега потрясающая, не подводил ни разу. Был Минск, был Владимир, не дальние дальняки конечно, но в целом нормально. Рулится - как велик, зимой часто прыгаю на скутера в ЮВА, ехать просто не возможно. Цена????? Да это просто праздник какой то! Пригнал в 2014г из Японии с аука, обошелся с доставкой 260к с оценками 4-5 и пробегом 3к!!!! Из минусов: Ветрозащита - гавно. 2 му номеру - дальше 100км от Москвы, лучше на поезде поехать, это невыносимо, не знаю, может у меня стекло такое стоит, но весь поток идет аккуратно в шлем 2 номера, шею просто отрывает. Пилоту тоже не сладко. Седло - гавно. Жопа плоская после 500км. Бак - маленький, частый гость заправок, хоть и не прожорлив. Люблю нсишку, не могу. Дружище мой. Думал беру на сезон, и влюбился. Давно хочу Африку, каждый раз спрашиваю себя - а накуа? Дальняки очень редкие, а по городу нсшке равных НЕТ!
я его купил после 6 лет владения 600 кубовым дорожником. Мне 40 и на мото я сел в 32. Мне не нужна динамика, мне нужен аппарат, который будет меня возить по 160 км. от дома до работы. Каждый день кроме выходных, летом я наматываю на нем 320 км. Мне нравится расход в 3,8 литра на сотню. Нравится, что шлем я могу положить в штатный багажник, нравится что он удобный и я на нем не устаю, посадка тоже нравится, прямая и ровная, рост у меня 176. На бездорожье не катался и не собираюсь, идеальный мопед для небольшого тальянка на каждый день. Свечи только иридиевые, могли бы и медные поставить, с учетом степени сжатия, не вижу оснований туда их ставить
Рост 187 накатал 12000 км первый мот мот класс но есть нюансы перешить сидение,проставки руля ездил стоя на мкп ,ветрозащита не какая,нечего не ломалось ну и слабоват,сейчас катаю на африке на мкп класс все что хотел чтоб было в нц все присутствует
я старше на десять лет. езжу на cbr600f4i и r6. на первой - каждый день на работу (не в пандемию), на второй - полетать для удовольствия. как-то тестил мех nc750. оно вообще не едет. и не тормозит. это ппц.
Я выбрал nc700x на роботе. После литрового джиксера, на котором я катался по серпантинам Черногории. Да, он едет, да быстро, ну и что? Лично мне пофигу на скорость передвижения, я кайфую от самого процесса управления мотоциклом. Странно звучит после слов о роботе, но это так. Тут всё зависит от совпадения характеров мотоцикла и мотоциклиста. НЦ мне подходит идеально по одной простой причине - у нас обоих "характер стойкий, нордический". А на вкус и цвет фломастеры всегда будут разными.
Реально несравнимый кайф от управления мотом, когда о переключениях передач вообще даже не вспоминаешь. Всё как на машинах - все сначала пафосно фикают на тупые прожорливые автоматы, а потом наконец-то покупают машину с автоматом (еще и потому что с ручником теперь тачки неликвидные) и мир переворачивается. Сам такой.
@@Therapyxx да вообще супер! Вот пару дней назад вернулись из отпуска...почти 3000км навернули... Schweiz, Liechtenstein, Österreich в этот уголок ездили.
только сегодня смотрел данный обзор 750 NC-ки с другом, а вечером он присылает новость, что мотоблогер погибла в ДТП... Смотрю, а это оказывается Ксю, и мозг отказывается в это верить :( Пусть земля будет тебе пухом, Ксю...
Я сейчас владелец именно этого мотоцикла, который на обзоре (не этой же модели, а именно этого аппарата который в видео). Почти в таком же виде, только без боковых кофров и сетки на задний сидушке. Ветровик просто огонь - до 150 вообще не сдувает. Обломок ключа достал неделю назад) наклейка МотоМосквы еще держится)
А мне эта модель очень нравится как раз за счёт автомата и низкого расхода, хватит уже гонять ) Купил v-strom650 для дальняков с пассажиром, для одного брал бы именно nc750x и на автомате) В Европе например, при неспешных покатушках, по бесконечным круговым движениям каждые пару км устал щелкать передачи)
Я почти 40 лет езжу на мотоциклах и могу сказать, что к автомату привык за 2 дня. Потом сменил NC на 1200RT и до сих пор с теплотой вспоминаю автомат :) очень жаль, что у вентиляторного завода нет версий с автоматом!
Ксюша, огромный лайк за то что прислушиваешься к желаниям своих зрителей, сам тебя просил обзор на этот мот, ты большая молодец (даже не смотря на то что ты обгадила мой любимый мот с ног до головы)) большое тебе спасибо, твое мнение было интересным, буду учитывать при покупки этого аппарата.
@@Roademotional ролик в прежнем формате. Предыдущий про Серов , не зашёл мне , писал комментарий. Сам катаю эндуро около 10 лет , езжу хардэндуро на Хускварна 300 2т :)
У меня nc 700 x ,с 13 года. Рвёт на любой скорости, летит190, пойдет. Конечно хочется мультик 1200 или s1000xr, но важно и уцелеть относительной сдержанностью энцюхи. Вобщим очень хороша хондочка!
Накатал на нц 700х уже 92000 км.Заменил трос сцепления и свечи.Эксплуатирую жестко даже масло в передней вилке не менял и с приборкой и личинкой ключа и задним амортизатором все отлично.За что его не любить?
Возле соседнего падика такой стоит , только год выпуск более поздний , этот поновее. Такой он классный , с виду , прям сижу на скамейке и любуюсь , любуюсь .
У меня NC700X на механике. Единственное на что бы я его поменял, это на NC750X, на механике, в новом кузове) Ну очень красивый. А в целом мот вне конкуренции: Расход топлива(у меня в смешанном режиме 3,8 л/100км), Надежность(общий пробег 45000, менял только масло в двигателе, цепь, звезды и шины.). Такой не стоит брать на 1 сезон. Он слишком практичен для обучения и дальнейшей замены. Его стоит держать в ангаре постоянно, как рабочая лошадка для города и работы.
Привет,Ксюша. Как всегда жиао, объективно и интересно. Но я наверное консерватор. Люблю механическую коробку. Удачи тебе и чистых безопасных дорог. А по поводу автомата, я 7 лет откатал на "автоматике", но потом под старость влюбился в обычную механическую. Всё таки настоящий мот и ты должны находиться в гармонии ,а не полуроботного состояния. Но это моё , субъективное мнение . Удачи и новых интересных вмдео.
Ето шикарный, практичный, надёжный мот для созревшых, прагматичных людей для повседневной езды. Каждому своё. И по всему миру его любит именно по этому. Не кажется ли, что мы в последнее время гоняемся за показухой, всё побольше, помощнее...
@@Konstantin_murashev никакого противоречия не вижу между словами шикарный и практичный. Шикарный может быть и практичный и соответственно наабарот. С прагматичным также.
На обзоре был мот не знаю какого года выпуска и да у нах были проблемы с коробкой которая жила своей жизнью.с 18 года прошла доработку теперь это умная коробка которая даже подстраивается под твой стиль вождения нареканий нет.спасибо Ксю за обзоры
...однозначно механика ! Так как фломастеры разные , ИМХО - с моими 1.92 довольно комфортно , не сравнить конечно с Варадеро! , но он как пушинка, имею ввиду NC ! , эргономика среднее между TDM и Transalp... в городском трафике он очень юркий и вполне тяговитый! Ветрозащита хромает ! Тормозов не хватает ! Морока с заменой воздушного фильтра !!! Зато сколько места сэкономили !!! Интеграл вмещается без проблем !!! Итог - зачетный байк за свои деньги ! Повторюсь - механика форэва!!! 😉🤟 Всем бобрового лета ! Рок н ролла и хорошо бы пива , холодного и много !😋🤟🤟🤟
Классная альтернатива для меня в 22 году попал в дтп на хонде сбр 600 ф3 потерял левую ногу механика не вариант теперь только копить на автомат , ну или электричку
Спасибо! Было очень интересно. Формат по моему мнению удался. Хотя я скорее заинтересованный в этом сюжете- Касимов знаком, но был там последний раз в 2017. Ещё раз спасибо!
Спасибо за интересное видео. Насчет мотика, скажу следущее, мотик мне нравится за то что поскольку автомат, то можно более сконцентрировать свое внимание на детали вождения или просто наслаждатся вождением на прекрасном пейзаже... или что-то в этом роде... но вообще, если совсем по чесноку, то этот мотик самый лучший ДЛЯ НОВИЧКОВ...и потом он мой ДРУГ, ТОВАРИЩ и СОСЛУЖИВЕЦ...
@@Roademotional 200 тысяч ходят без проблем, это даже для машины сейчас хороший показатель, главное чтоб двигатель и подвеска выдерживали, плавящийся пластик и клинящие замки кофра, не такая большая беда)
@@Roademotional решает эксплуатация, NC водят спокойные водители, те кого мотоцикл не устраивает быстро их продают, ракетчики и пацанята покупают как раз ямахи и бмв (не то что бы все, но многие), найти на 100+ нормальное что-то у них почти невозможно, а вот NC на 100+ еще вполне жива. Поэтому на вторичке NC один из самых выгодных вариантов, который можно покупать чуть ли не с ходу, чуть ли не любой, при том что стоит он еще и вполне приемлемых денег. Ну тут я рассматриваю сугубо вторичку само собой, по новым мне тяжело судить.
Заменил задний аморт на yss и в вилке масло поменял.Вроде как руки не отбивает.Ветер по разному на нём треплет.И иногда в непромакайке как будто тебя поднимают краном за куртку,прям действительно скинуть хочет. А вообще влюблён в него за надёжность,простоту,лёгкость в управлении
А у меня странный обратный процесс. Катал на максискутерах, были sym, burgman 400, Honda silverwing 600, burgman 650. В общей сложности пробег на разных макси-диванах перевалил за 100 т.км. Но захотелось что-то новое в плане ощущений т.к. по большому счету, для меня эти диваны были одинаковыми, разница только в динамике и кол-ве кнопочек. При режиме эксплуатации 150 км каждый день в любую погоду т.е. 17-20 т.км за сезон, т.е. без дальняков, но каждый день. Думал от чего же смогу отказаться в первую очередь, от комфорта трансмиссии, от кучи бардачков или от ветро/грязи защиты... в итоге психану отказался от всего сразу и купил нейкед :) И прямо то что нужно. Рулежка несопоставима с диванами, посадка, даже при таких средних пробегах удобнее, а привыкание к механической коробке проходило максимум неделю. Был период, когда у жены еще оставался её silverwing 600 и когда пересаживался на его, сразу ощущалась желейность скутерная в управлении и вялая резиновая трансмиссия... а когда-то я от него прямо тащился. Единственное чего не хватает в моте это защиты ног от воды - любой дождь и мокрые ноги, на диванах такого не было.
Ксю, респект за обзор! Прикольный формат. Душевно прокатились! Это видно. 👍😊 Тестил Голду с автоматом. Думаю, конструктивно он такой же как здесь. И тоже не зашло. Обгоны ваще никакие. И тоже посадка неудобная. Думаю, просто японцы эргономику так видят.
заранее я извиняюсь, что хорошо не знаю русский язык. будущее это за автомат каробка передач как на машинах. механические коробки астанутся только в спорте или на любителя. это прогресс. и это и все.
Не знаю, что у тебя было с коробкой? Но на Африке никаких проблем выбором передачи, не хотелось переключиться ни вверх, ни вниз. И я даже не знал какая там в данный момент передача, автомат ведь. Возможно потому что в Африке стоит полноценный мотоциклетный мотор литр 100 л.с., а здесь половинка от ̶С̶и̶в̶и̶к̶а̶, ах нет, Джаза
При росте 185 посадка идеальная, максимально комфортно. А вот стоковое седло не очень для дальняков, нужно менять. Для утилитарного (дом-работа-магазин) использования вариант лучший.
Отличный обзор! Жаль что нет видео по Honda CTX 1300. Хоть и выпускался малым тиражём, но я так и не нашёл хорошего обзора продолжения легенды Pan Europan.
Про удобство высоким. Мой рост 187см. Езжу на nc700x. Удобная посадка, ничего не затекает, но ветровика по высоте не хватает(хондовский повыше который). Я бы еще больше поставил. Ветер нормально так голову колошматит. Ключи да обламываются, была такая ситуация) Но все решается созданием короткой копии.
Прекрасный обзор Ксю! Очень долго хотел приобрести этот мот! Главные плюсы этого мотоцикла ( для меня) это расход 4 литра +- и кофр в место бака, но вот 17ое переднее колесо это минус, слабая вилка тоже, ну и не такой он дешёвый (у нас в латвии) Купил себе Suzuki FX650 и очень доволен пока-шикарная подвеска , расход 5,2 на 100 , 19 ое переднее колесо на спицах , вохдушномасленое охлаждение ! Добрых дорог!
У Ксю были хорошие обзоры, вечного сезона ей, но мне субъективно, интереснее смотреть Болта и Сплина. Фишка первого, что он был Болтом а второй просто и чëтко, без воды даëт понятную инфу личного опыта.
Странное дело с этим мотом. Не знаю почему, но несмотря на все негативные (для меня) отзывы, что типа скучный и не едет, хочется попробовать.... но не купить :) так пару недель покатать в разных условиях. Может быть куплю что-то на автомате из NC для жены. Продали её silverwing 600 в прошлом году т.к. хотела мот, потом подумала и сказала что перехотела мот и не хочет переключать скорости, но и не хочет диванную посадку. Похоже именно тот самый вариант. :)
Ксю, почему такая ненависть к автомату, или мне показалось? Автомат - это автоматика, открутил и поехал. Для себя я, если будет выбор, предпочту ̶р̶у̶ч̶н̶у̶ю̶ ножную коробку. И откуда такая уверенность, что новичок, сев на мотоцикл с автоматом, не научится водить ручную коробку? Захочет - научится, а не захочет - значит ему и не надо. Мотоцикл же у нас развлечение, а не обязанность.
А захочет ли новичок вообще когда-нибудь пересаживаться с автомата на ножную кочергу? Да и вообще NC750 - это обычно надолго. Лично я после DCT ни за что на механику не пересяду. А тут еще и движок не многосильный, но паровозный на низах. А кому автомат скучен - переключайте передачи кнопками легко и удобно.
Ненависть. Правда. Автомат на машине - да, потому что машина чаще стоит, чем едет (в Москве так точно). А мотоциклом хочется управлять. Управлять с полной отдачей.
@@Roademotional Не понимаю, что объективно мешает управлять им с автоматом, если конечно исключить психологический протест относительно "неправильно" выбранной передачи? Двойное сцепление фактически превращают его в вариатор с почти незаметным, быстрым переключением, как следствие субъективное восприятие значения включённой передачи теряет смыл, зато явно улучшается динамика. Предположу, что иногда может требоваться разве что принудительное понижение. Примерно так же работают коробки DCT на автомобилях Volkswagen. На мото к сожалению нет большого опыта с автоматом, поэтому спрашиваю вполне серьёзно.
@@RoademotionalУправляй. Кто тебе мешает ?! Не устраивает то , какую скорость тебе втыкает мот - пользуйся лепестками понижения/повышения (они активны в любом режиме). Коробка у хонды умная , подстраивается под твой стиль . Можешь перевести в ручной режим и переключать самостоятельно , с комфортом (без дрочева сцепления и лапки). И да... Ты вполне себе , в полном ,так сказать , соку , а брюзжишь как старая бабка. Напомнила страдальцев по винилу , фотоплёнке и прочему антиквариату :).
Был такой мотоцикл 2 года, но на механике. Расход до 4-х только если ездить очень аккуратно, при динамичной езде 5-6 л. Вообще мотоцикл удобный, как говориться на каждый день. До 120 набирает резво, дальше медленно (сравнительно с рядниками 600). Не понравилась покраска, очень легко все затирается и портится вид. В итоге продал и снова пересел на рядник 4х.
@@sawnyone Я тоже смотрел недавно cbf1000 2010. Мотоцикл удобный, мощный, посадка отличная, но его ровная тяга на всех оборотах меня разочаровала. Взял себе CB1300SF, чему очень рад :-), мотоцикл мощный, но спокойный, не провоцирует и когда надо хватает и динамики и скорости.
Все-таки я считаю что автоматическая КПП величайшее изобретение для водителя. Водить все виды транспорта легче. Покрайней мере думать над тем как переключаться и на какую передачу. В будущем я думаю они(автоматические коробки) будут опциональными на весь модельный ряд. Автомат всё-таки круто.
@@Roademotional да на тест драйве прокатился на Африке твин. Непривычно, но мне понравилось. Лет 10 назадя очень негативно думал о автоматических каробках, но время идёт и современные автоматы куда лучше механики. Так и в мотоциклы скоро войдёт акпп. Тем более что современные гоночные машины строятся как раз на акпп или сиквенталке.
@@hironpodoprelov6458 Все, кому не нравятся автоматы, просто не ездили на них долго. Год на АКПП прививает неискоренимую привычку к комфорту автомата и нежелание уже возвращаться на механику с её кучей лишних заморочек.
заранее я извиняюсь, что хорошо не знаю русский язык. будущее это за автомат каробка передач как на машинах. механические коробки астанутся только в спорте или на любителя. это прогресс. и это и все.
У мене NC750 XD-2, в ней много багов коробки пофиксили, кое что доделали и со светом и с выхлопом. Но все равно под себя допиливать надо как любой другой мотоцикл. Он имеет право на жизнь. Майку он вздирает потому что стоит самопальное стекло от Макса , в котором не предусмотрено конструцией создателя вентялиционного окошка
Снимать кнопки и лампочки не надо, разве что там фишки прям есть, больше впечатлений о том что удобно и неудобно, какие особенности, пользовательский опыт кратно важнее. С кнопочками и лампочками взаимодействия практически нет же, пока ты едешь, а вот как он стоит на дуге, легко или сложно его на дугу поставить, на какой темп он ориентирует, на какое покрытие рассчитан, это важно. Ну и вид. Мотоцикл не выбирают мозгами же, он должен нравиться, он или заставляет пульс учащаться, или нет
Однозначно механика. Владею с 16г. Проехал 30тыс. Если про ключ ещё слышал,то про приборку первый раз. У меня и с одним и с другим всё в порядке. Расход на механике 3,5л. больше не видел. Этот мотоцикл любят за удобство,экономичность,простой в ремонте,не дорогой в содержании,налоги,бардачек в базе,удобно в пробках,не провоцирует. Перед этим владел Варадерой XL,но это тот ещё бегемот,после него я на NC просто отдыхаю:))
Соглашусь с мнением одного из группы: «На годик или полгодика, а потом на Африку!» А если често, то соотношение цены и полученных за эту стоимость характеристик оптимальное. Вот и берут их по нашим «дорогам» ездить.
По поводу того, что в Европе нет подобных мест - не согласен. Полно мест, которых не коснулась современная цивилизация. Будешь в Германии - напиши и я покажу места и маршруты
Просто многие по Европе ездят только по автострадам и для них всё представляется полосой вдоль А2 и т.п. А вот мы как-то из Парижа на Мюнхен поехали с навигатором, настроенным на кратчайший путь....
@@MrStr111 так и есть. В основном когда европейцы прокладывать маршруты то стараются проселосными дорогами, а не автобанами(если времени достаточно) . В итоге получается маршрут на много интересней и колеса стираются не только по середине но и по бокам))
у меня NC700. Едет как танк, надежно, бензина жрет при крейсерской 80 порядка 3 литров, центр тяжести низкий, уронить невероятно сложно. В общем, этим и подкупает. Из минусов - стоковое стекло совершенно от ветра не защищает, руль для моих 197 см был далековато от меня. И самое хреновое - пластик обшивки сложно снять, приходится чуть ли не полностью разбирать даже если тебе нужно определенное место, потому что куски пластика один под другим и наоборот. И да, если и буду менять, то на 750X с автоматом.
Ксения благодарю за обзор! Расскажу основные причины почему этот мотоцикл NC700X механика: 1. закос под тур эндуру, 2. практичность и универсальность, 3. цена и надежность! Фальшь бак просто баловство! С личинкой, что только не делали все равно замок заедает и ломается! Я просто тросик скинул в низ и каждый раз как у Жигулей суешь куда то руку дергаешь и он открыт. Зато так надежней и проще! На моем канале есть видео как я его во время пандемии покупал и что с ним делал! Ксения если есть интерес то могу в конце сезона дать о нем отзыв и дать его в тест драйв! Кстати всю зиму искал Африку 90х годов и не нашел. Взял этот мот!
Спасибо Ксю за как всегда отличный обзор!!! мот конечно хороший,но по мне если автомат на мотике то лучше максискутер,хорошая 500 или 650 с хорошей трансмиссией валит не хуже и места побольше будет! и на дальняк на нём очень удобно,на любителя конечно,ещё раз спасибо за видос!!! всегда лайк и благодарочка!!
Формат классный. Побольше бы. А мот совсем не понравился. В основном из за автомата. У меня не много опыта на механике, но автомат совсем не хочу. Только механика, только ST 1100. Кстати, посоветуйте, какого года лучше взять и на что обратить внимание в первую очередь?
Вот сейчас, на этом видео, понял, что не люблю универсальные (читай - утилитарные) мотоциклы. Это, конечно, исключительно мое мнение - ни вида, ни драйва, по бездорожью не очень, вроде больше для города, но тяжёловатый. И "автомат" - как контрольный выстрел в голову, прям скутер - переросток ). Наверное, я очень люблю байки, и ценю индивидуальность в них. А вот автомобили, наоборот, я как-то не люблю, для меня этот транспорт, как раз, чем скучнее и утилитарнее - тем лучше, и АКПП как преимущество, просто удобно в пробках!
Купил неделю назад. Для гонок до этого был спорт. Теперь нужно транспортное средство. Много слышал отзывов о тормозах. Не понимаю для чего их людям НЕ хватает? Мне тормозов заглаза. Есть ABS. Не слушайте никого. Тормоза тут отличные. Вам не нужно будет останавливать мотоцикл со скорости 300км/ч. От места покупки до дома проехал 1200км с женой и багажом в кофрах(в основном одежда, часть экипа, масло тоже купил сразу и вез с собой домой). Расход 3.8л на 100км. Считаю такой расход просто смешным. Очень доволен. Работой автомата доволен. Я ее просто не замечаю. Переключает мотоцикл передачу в повороте? Пусть переключает. Я не на треке заложил мотоцикл и коленкой скребу по асфальту чтобы париться о том когда же мотоцикл мне передачу включит. Ездил чисто на драйве. Поигрался с ручным переключением немного и забил. Все итак работает прекрасно. Вторая включается на 20км. Третья на 30. И так до шестой. Шестая где то на 70км/ч точно не замечал. Сброс происходит примерно в той же последовательности с падением скорости. Кому то не хватает динамики. Опять же для чего? Фуры обгонять по трассе мне хватало вообще без каких либо напрягов. Если не сбрасывать передачу вручную, а просто открутить ручку, то через примерно секунду мотоцикл сбросит передачу сам. Как я понял в зависимости от резкости откручивания ручки, мотоцикл может сбросить и с 6 до 4 передачи. Я могу сказать что он даже выстреливает в эти моменты. По этому опять же не слушайте тех кто хочет на нем гонять и им не хватает динамики. На 120км/ч вы легко обгоните. Скорость махом вырастает до 140,а дальше разгоняться и не нужно. Как только вы сбрасывание газ, мотоцикл переключается на 6. По мне так все просто супер. На счет посадки да. У меня затекали колени. Но возможно это еще и из за того что на мне был дождевик. и штаны дождевика сильно прижимали защиту коленей когда я сгибал ноги. Но возможно тут виноват и дождевик, и не удобная защита. Но сиденье просто дубовое. Так что по посадке не могу сказать что она удобная. Мой рост 182. Ноги очень длинные) Но опять же. Устали? Остановитесь отдохните. Мы ехали 50 минут езды 10 минут отдыха. Прекрасно себя чувствовали.
Какие мои выводы.
На этом мотоцикле я не хочу гонять. Просто само по себе почему то едется спокойно. Видимо совсем другой двигатель. Да и цели уже совсем другие.
Думал что после 150 лошадей спорта, 50 лошадей этого мотоцикла будут ни о чем, так нет. Динамика разгона приличная. Запас мощности конечно не тот, но для своих целей этого заглаза.
В общем для моих целей мотоцикл отличный.
50 минут езды, 10 минут отдыха?)) Ничего себе дрочево) А что не наоборот?))
@@ae5655 А в чем проблема? Превозмогать ради превозмогания? Затекло - остановился, размялся и дальше в путь...
С ростом 189 мал мотоцикл?
@@СергейГагарин-м9н я думаю что да. Маловат. Во время езды будет тежеловато. Если где то по кочкам то длинные ноги помогут. Я так раз уронил полностью нагруженный мот с полными кофрами и еще палатка со спальниками сверху. На спуске на нулевой скорости перебирал ногами по ооочень кривой дороге размытой и мот на камне подскочил и я ногой до земли не достал и уронил. Еще проблема для меня была в том что обоими ногами приходится по земле идти и тормозить можно только передним тормозом с руля, а колесо ползет вниз по гравию. спуск очень крутой был. Вот в итоге кувыркнулся.
Мот я продал кстати. Дороги у нас ужасные нельзя ехать расслабленно и не высматривать ямы. Чуть расслабился появляется опасность для жизни. А если вдвоем то вообще печаль.
Четко!
Sorry I don't speak Russian
Honda Nc700s, 2013, 103.000km 👍🏍😊💪
Amazing bike
Safe rides 🙏🏍
She died:(
@@MrDerguncik
😭🏍
NC700xa
7-й сезон по городу, почти ежедневно, 32к, полет нормальный! автоматом мега доволен, нет ничего лучше для езды по московским пробкам! Зачем мне жамкать лапку и сцепуху, если можно не отвлекаться на это в пробках, ну скажите? Не едет? Это по сравнению с чем) отлично уезжает от любой коробки, отлично держится в потоке быстрее потока настолько, насколько хочешь.
Надега потрясающая, не подводил ни разу. Был Минск, был Владимир, не дальние дальняки конечно, но в целом нормально. Рулится - как велик, зимой часто прыгаю на скутера в ЮВА, ехать просто не возможно.
Цена????? Да это просто праздник какой то! Пригнал в 2014г из Японии с аука, обошелся с доставкой 260к с оценками 4-5 и пробегом 3к!!!!
Из минусов:
Ветрозащита - гавно. 2 му номеру - дальше 100км от Москвы, лучше на поезде поехать, это невыносимо, не знаю, может у меня стекло такое стоит, но весь поток идет аккуратно в шлем 2 номера, шею просто отрывает. Пилоту тоже не сладко.
Седло - гавно. Жопа плоская после 500км.
Бак - маленький, частый гость заправок, хоть и не прожорлив.
Люблю нсишку, не могу. Дружище мой. Думал беру на сезон, и влюбился. Давно хочу Африку, каждый раз спрашиваю себя - а накуа? Дальняки очень редкие, а по городу нсшке равных НЕТ!
Сейчас мот 2012 из Японии от 420к встанет 😬🤦🤬
@Team 24x7 беда в том, что мне зарплату не деньгами нормальными платят, вот и пишу как есть
@Team 24x7 хоть не швабрируют по пятницам и на том спасибо
@Team 24x7 каждый знает, что в субботу мы не ходим на работу. Шаббат же
@Team 24x7 работать то все равно нужно. Робошвабр пока не изобрели
я его купил после 6 лет владения 600 кубовым дорожником. Мне 40 и на мото я сел в 32. Мне не нужна динамика, мне нужен аппарат, который будет меня возить по 160 км. от дома до работы. Каждый день кроме выходных, летом я наматываю на нем 320 км. Мне нравится расход в 3,8 литра на сотню. Нравится, что шлем я могу положить в штатный багажник, нравится что он удобный и я на нем не устаю, посадка тоже нравится, прямая и ровная, рост у меня 176. На бездорожье не катался и не собираюсь, идеальный мопед для небольшого тальянка на каждый день. Свечи только иридиевые, могли бы и медные поставить, с учетом степени сжатия, не вижу оснований туда их ставить
Рост 187 накатал 12000 км первый мот мот класс но есть нюансы перешить сидение,проставки руля ездил стоя на мкп ,ветрозащита не какая,нечего не ломалось ну и слабоват,сейчас катаю на африке на мкп класс все что хотел чтоб было в нц все присутствует
@@Майкл-щ8м на Африке первого поколения или новой?
я старше на десять лет. езжу на cbr600f4i и r6. на первой - каждый день на работу (не в пандемию), на второй - полетать для удовольствия. как-то тестил мех nc750. оно вообще не едет. и не тормозит. это ппц.
Майкл на Африке с Вашим ростом намного удобнее? В плане ветрозащиты и согнутых коленей.
@@gennadiyzolotaryov4113 Ты в курсе, что немного разные классы сравниваешь?
Вечного сезона тебе Ксюха!
Я выбрал nc700x на роботе. После литрового джиксера, на котором я катался по серпантинам Черногории. Да, он едет, да быстро, ну и что? Лично мне пофигу на скорость передвижения, я кайфую от самого процесса управления мотоциклом. Странно звучит после слов о роботе, но это так. Тут всё зависит от совпадения характеров мотоцикла и мотоциклиста. НЦ мне подходит идеально по одной простой причине - у нас обоих "характер стойкий, нордический". А на вкус и цвет фломастеры всегда будут разными.
Реально несравнимый кайф от управления мотом, когда о переключениях передач вообще даже не вспоминаешь. Всё как на машинах - все сначала пафосно фикают на тупые прожорливые автоматы, а потом наконец-то покупают машину с автоматом (еще и потому что с ручником теперь тачки неликвидные) и мир переворачивается. Сам такой.
Насчет характера точно. Не всем же ракетчиками быть
Вот прям самый популярный в России мотоцикл? Меня терзают смутные сомнения...)
Самый продаваемый сейчас. Это так.
@@dentitov77 и почём?
Отличный, простой и надежный мотоцикл. У меня NC700SD, катаюсь на на нем 7-ой год.
А какова крейсерская скорость? Комфортная для двигателя и пилота. Спасибо.
Вот это я понимаю , аппарат . Что то хорошее менять нет желания .
Покупаем жене такой, 2020 модельный год. Именно из-за автомата. Через недельку поедим в салон, забирать красавицу!
Привет из Германии
Желаю отличного сезона Вам и любимой!👍
Ну что как, довольны?
Тоже приветы из Германии xD
@@Therapyxx да вообще супер! Вот пару дней назад вернулись из отпуска...почти 3000км навернули... Schweiz, Liechtenstein, Österreich в этот уголок ездили.
@Team 24x7 нееет, спасибочки
@Team 24x7 с 2004 года в Германии и ни одной секунды не жалею. Родина там, где жопа в тепле!!
Прекрасно как всегда. Огромный плюс - лёгкое вкрапление - того, ради чего мы путешествуем: увидеть и узнать что-то новое
только сегодня смотрел данный обзор 750 NC-ки с другом, а вечером он присылает новость, что мотоблогер погибла в ДТП... Смотрю, а это оказывается Ксю, и мозг отказывается в это верить :( Пусть земля будет тебе пухом, Ксю...
У него адаптивная коробка, сначала ты должна переключать где тебе удобно, и потом робот под тебя подстраивается.
Привет!)
Только взял себе месяц назад такой только на механике. Брал новый, просто понравился его вид, посадка и цена
Я сейчас владелец именно этого мотоцикла, который на обзоре (не этой же модели, а именно этого аппарата который в видео). Почти в таком же виде, только без боковых кофров и сетки на задний сидушке. Ветровик просто огонь - до 150 вообще не сдувает. Обломок ключа достал неделю назад) наклейка МотоМосквы еще держится)
Неожиданно и приятно! Хонда все-таки не убиваема!
А мне эта модель очень нравится как раз за счёт автомата и низкого расхода, хватит уже гонять ) Купил v-strom650 для дальняков с пассажиром, для одного брал бы именно nc750x и на автомате) В Европе например, при неспешных покатушках, по бесконечным круговым движениям каждые пару км устал щелкать передачи)
Классный мот. Стекло, кофры, багажник, автомат - всё супер!
Я почти 40 лет езжу на мотоциклах и могу сказать, что к автомату привык за 2 дня. Потом сменил NC на 1200RT и до сих пор с теплотой вспоминаю автомат :) очень жаль, что у вентиляторного завода нет версий с автоматом!
Тоже не понимаю к чему там люди не могут привыкнуть с автоматом.
Ксюша, огромный лайк за то что прислушиваешься к желаниям своих зрителей, сам тебя просил обзор на этот мот, ты большая молодец (даже не смотря на то что ты обгадила мой любимый мот с ног до головы)) большое тебе спасибо, твое мнение было интересным, буду учитывать при покупки этого аппарата.
4 дня назад начал изучать этот мот и тут новый видосик от Ксю было приятно смотреть держи лайк красотка
Помни что это только ее мнение. Я например не согласен много с чем из сказанного.
Ксю молодец! Вернулась в старое русло и смотреть сразу приятно! Лайк поставил. Вчера на горе Тебя видел :)
В смысле в старое русло?😳
@@Roademotional ролик в прежнем формате. Предыдущий про Серов , не зашёл мне , писал комментарий. Сам катаю эндуро около 10 лет , езжу хардэндуро на Хускварна 300 2т :)
@@Roademotional а дорожник гтл , почти как у Тебя))
У меня nc 700 x ,с 13 года. Рвёт на любой скорости, летит190, пойдет. Конечно хочется мультик 1200 или s1000xr, но важно и уцелеть относительной сдержанностью энцюхи. Вобщим очень хороша хондочка!
Накатал на нц 700х уже 92000 км.Заменил трос сцепления и свечи.Эксплуатирую жестко даже масло в передней вилке не менял и с приборкой и личинкой ключа и задним амортизатором все отлично.За что его не любить?
А как вообще ключ можно поломать? Про приборку тоже первый раз услышал.
@@StolzRu там ключ заходит в личинку не полностью и при повороте не выдерживает нагрузку на кручение и излом
за то, что он не едет? :)
Gennadiy Zolotaryov куда он не едет? Ракетчик очередной на спортухе в междурядье 200?
@@deebayash -- он никуда не едет. это овощ.
Ксюха, привет! Смотрю на тебя снизу! Как ты там на верху? Мы тут внизу помним тебя!!!!😘
Нормально, черви уже всё съели )))
Возле соседнего падика такой стоит , только год выпуск более поздний , этот поновее. Такой он классный , с виду , прям сижу на скамейке и любуюсь , любуюсь .
У меня NC700X на механике. Единственное на что бы я его поменял, это на NC750X, на механике, в новом кузове) Ну очень красивый. А в целом мот вне конкуренции: Расход топлива(у меня в смешанном режиме 3,8 л/100км), Надежность(общий пробег 45000, менял только масло в двигателе, цепь, звезды и шины.). Такой не стоит брать на 1 сезон. Он слишком практичен для обучения и дальнейшей замены. Его стоит держать в ангаре постоянно, как рабочая лошадка для города и работы.
Видео ну очень красивое. Расжевано почти обо всем, и сама сьемка шикарная. Красава.
🤗
Привет,Ксюша. Как всегда жиао, объективно и интересно. Но я наверное консерватор. Люблю механическую коробку. Удачи тебе и чистых безопасных дорог. А по поводу автомата, я 7 лет откатал на "автоматике", но потом под старость влюбился в обычную механическую. Всё таки настоящий мот и ты должны находиться в гармонии ,а не полуроботного состояния. Но это моё , субъективное мнение . Удачи и новых интересных вмдео.
Ксю умничка, как всегда,все по полочкам.Не знаю почему смотрю этот канал давно,хоть и люблю эндуро и турынды.
Ето шикарный, практичный, надёжный мот для созревшых, прагматичных людей для повседневной езды. Каждому своё. И по всему миру его любит именно по этому. Не кажется ли, что мы в последнее время гоняемся за показухой, всё побольше, помощнее...
В Вашем тексте я вижу два противоречия: 1.шикарный-практичный 2. Мот для прагматичных. Не внесёте ясность?
@@Konstantin_murashev никакого противоречия не вижу между словами шикарный и практичный. Шикарный может быть и практичный и соответственно наабарот. С прагматичным также.
honda NC750x жаль, что Вы не видите.
@@Konstantin_murashev ну что сказать, значит не судьба мне видеть невидимое! Удачи!
@@hondanc750x3 любители говна, даже в идеальном дворе его найдут.
Так и этот товарищ, что-то хочет найти в шикарном мотоцикле, но не может.
Спасибо Ксения! как всегда посмотрел на одном дыхании! и да формат обзор в путешествии здорово!
На обзоре был мот не знаю какого года выпуска и да у нах были проблемы с коробкой которая жила своей жизнью.с 18 года прошла доработку теперь это умная коробка которая даже подстраивается под твой стиль вождения нареканий нет.спасибо Ксю за обзоры
Светлая память Ксю.
...однозначно механика ! Так как фломастеры разные , ИМХО - с моими 1.92 довольно комфортно , не сравнить конечно с Варадеро! , но он как пушинка, имею ввиду NC ! , эргономика среднее между TDM и Transalp... в городском трафике он очень юркий и вполне тяговитый!
Ветрозащита хромает !
Тормозов не хватает !
Морока с заменой воздушного фильтра !!! Зато сколько места сэкономили !!! Интеграл вмещается без проблем !!!
Итог - зачетный байк за свои деньги ! Повторюсь - механика форэва!!! 😉🤟
Всем бобрового лета ! Рок н ролла и хорошо бы пива , холодного и много !😋🤟🤟🤟
Странно, что как-то не видно коментов о проклятых трактористах, лихачащих и подрезающих несчастных бикеров, едущих как дедушка за хлебушком.
Потому что удобный и экономичный - этим все сказано.
Классная альтернатива для меня в 22 году попал в дтп на хонде сбр 600 ф3 потерял левую ногу механика не вариант теперь только копить на автомат , ну или электричку
Спасибо! Было очень интересно. Формат по моему мнению удался. Хотя я скорее заинтересованный в этом сюжете- Касимов знаком, но был там последний раз в 2017. Ещё раз спасибо!
Хороший обзор! Светлая память Ксюше... Родные места. Сам в деревню ездию этим маршрутом до Касимова. Прелестно, прелестно...
А что она скончалась?
@@Сансей-н6х Ее уже давно нет в живых, она разбилась.
@@blackjack8974 ужас
Если ты правда ушла как говорят,.....знай там,что я влюбился в тебя с первого раза и ты навсегда в моей памяти......Rest in Peace,дорогая😢😢😢
NC'ха под вами выглядит полноразмерным эдвенчер байком вроде кросстурера.
а какой у нее рост? вроде крупная дама.
@@pnp346 160+ вроде...миниатюрная xD
я 188, сидеть очень удобно, правдо я сделал новую седушку (в стоке полный отстой) и крепление на руле 25 мм выше и 25 мм ближе
А что с седухой сделал? Силикон зашил?
Всё интереснее и интереснее. Спасибо!
Всем привет
У меня Honda nc 750 xa с пробегом 140.000 проблем никаких
Спасибо за интересное видео. Насчет мотика, скажу следущее, мотик мне нравится за то что поскольку автомат, то можно более сконцентрировать свое внимание на детали вождения или просто наслаждатся вождением на прекрасном пейзаже... или что-то в этом роде... но вообще, если совсем по чесноку, то этот мотик самый лучший ДЛЯ НОВИЧКОВ...и потом он мой ДРУГ, ТОВАРИЩ и СОСЛУЖИВЕЦ...
как же я скучал по этим обзорам,,😄👍
Да, к сожалению, теперь её новых обзоров не увидим😥
Однозначно лайк! Название Honda давно стало синонимом надёжности. Поэтому мы не обращаем что за модель, главное honda☝️
Так где ж надёжность, если отзывная за отзывной?😳
@@Roademotional 200 тысяч ходят без проблем, это даже для машины сейчас хороший показатель, главное чтоб двигатель и подвеска выдерживали, плавящийся пластик и клинящие замки кофра, не такая большая беда)
@@OmgWoWItsTrue bmw тоже ходят и 200 и 300, ямаха тоже, и чем же Хонда лучше?
@@Roademotional решает эксплуатация, NC водят спокойные водители, те кого мотоцикл не устраивает быстро их продают, ракетчики и пацанята покупают как раз ямахи и бмв (не то что бы все, но многие), найти на 100+ нормальное что-то у них почти невозможно, а вот NC на 100+ еще вполне жива. Поэтому на вторичке NC один из самых выгодных вариантов, который можно покупать чуть ли не с ходу, чуть ли не любой, при том что стоит он еще и вполне приемлемых денег. Ну тут я рассматриваю сугубо вторичку само собой, по новым мне тяжело судить.
@@Roademotional насколько я знаю на старых vfr 800 моторы милионики.
Заменил задний аморт на yss и в вилке масло поменял.Вроде как руки не отбивает.Ветер по разному на нём треплет.И иногда в непромакайке как будто тебя поднимают краном за куртку,прям действительно скинуть хочет.
А вообще влюблён в него за надёжность,простоту,лёгкость в управлении
Давно ждал. ЛАЙК
Супер) да однозначно снимать дальше в таком формате!!
🤗
Формат огонь 🔥 продолжай в том же духе.
Привет! Да конечно акпп, были у меня механики но теперь после комфорта скутера только автомат!
А у меня странный обратный процесс. Катал на максискутерах, были sym, burgman 400, Honda silverwing 600, burgman 650. В общей сложности пробег на разных макси-диванах перевалил за 100 т.км. Но захотелось что-то новое в плане ощущений т.к. по большому счету, для меня эти диваны были одинаковыми, разница только в динамике и кол-ве кнопочек. При режиме эксплуатации 150 км каждый день в любую погоду т.е. 17-20 т.км за сезон, т.е. без дальняков, но каждый день. Думал от чего же смогу отказаться в первую очередь, от комфорта трансмиссии, от кучи бардачков или от ветро/грязи защиты... в итоге психану отказался от всего сразу и купил нейкед :)
И прямо то что нужно. Рулежка несопоставима с диванами, посадка, даже при таких средних пробегах удобнее, а привыкание к механической коробке проходило максимум неделю. Был период, когда у жены еще оставался её silverwing 600 и когда пересаживался на его, сразу ощущалась желейность скутерная в управлении и вялая резиновая трансмиссия... а когда-то я от него прямо тащился.
Единственное чего не хватает в моте это защиты ног от воды - любой дождь и мокрые ноги, на диванах такого не было.
Так и к резиновой женщине доехать не долго .
Супер! Спасибо!👍😉
Ксюю, ты лучший мотоблогер👍👍
🤗
Обзор супер!!!! 👍Но к автомату не готов!!! К кикшифтеру еле привык а тут вообще расслабились, мот может и классный но не для старых байкеров!!!!
Евгений Сухарев a chem ty perekliuchal do kickshiftera )) kochergoi?
Ксю, респект за обзор! Прикольный формат. Душевно прокатились! Это видно. 👍😊 Тестил Голду с автоматом. Думаю, конструктивно он такой же как здесь. И тоже не зашло. Обгоны ваще никакие. И тоже посадка неудобная. Думаю, просто японцы эргономику так видят.
хороший видос. отличная съёмка .и я только сейчас узнал что Ксюша погибла. блин я офигел от такой новости. жалко девочку.
заранее я извиняюсь, что хорошо не знаю русский язык. будущее это за автомат каробка передач как на машинах. механические коробки астанутся только в спорте или на любителя. это прогресс. и это и все.
Согласен. Многим не нравились автоматы, но попробовав никогда не возвращаются на механику.
Автора видео жалко - погибла молодой.
@@StolzRu Царство Небесное ему...
Хороший обзор, честный ...лайк
Не знаю, что у тебя было с коробкой? Но на Африке никаких проблем выбором передачи, не хотелось переключиться ни вверх, ни вниз. И я даже не знал какая там в данный момент передача, автомат ведь. Возможно потому что в Африке стоит полноценный мотоциклетный мотор литр 100 л.с., а здесь половинка от ̶С̶и̶в̶и̶к̶а̶, ах нет, Джаза
Без разницы, всегда неудобно, что на Африке, что на Голде, что на НС
При росте 185 посадка идеальная, максимально комфортно. А вот стоковое седло не очень для дальняков, нужно менять. Для утилитарного (дом-работа-магазин) использования вариант лучший.
А что поменяли и как? На будущее Африку не планируете брать? У меня тоже рост 1.87.
Отличный обзор! Жаль что нет видео по Honda CTX 1300. Хоть и выпускался малым тиражём, но я так и не нашёл хорошего обзора продолжения легенды Pan Europan.
Он мне совсем не понравился... не хочу его снимать..
Про удобство высоким. Мой рост 187см. Езжу на nc700x. Удобная посадка, ничего не затекает, но ветровика по высоте не хватает(хондовский повыше который). Я бы еще больше поставил. Ветер нормально так голову колошматит. Ключи да обламываются, была такая ситуация) Но все решается созданием короткой копии.
Прекрасный обзор Ксю! Очень долго хотел приобрести этот мот! Главные плюсы этого мотоцикла ( для меня) это расход 4 литра +- и кофр в место бака, но вот 17ое переднее колесо это минус, слабая вилка тоже, ну и не такой он дешёвый (у нас в латвии) Купил себе Suzuki FX650 и очень доволен пока-шикарная подвеска , расход 5,2 на 100 , 19 ое переднее колесо на спицах , вохдушномасленое охлаждение ! Добрых дорог!
Отличный обзор на город!))
У Ксю были хорошие обзоры, вечного сезона ей, но мне субъективно, интереснее смотреть Болта и Сплина. Фишка первого, что он был Болтом а второй просто и чëтко, без воды даëт понятную инфу личного опыта.
Странное дело с этим мотом. Не знаю почему, но несмотря на все негативные (для меня) отзывы, что типа скучный и не едет, хочется попробовать.... но не купить :) так пару недель покатать в разных условиях. Может быть куплю что-то на автомате из NC для жены. Продали её silverwing 600 в прошлом году т.к. хотела мот, потом подумала и сказала что перехотела мот и не хочет переключать скорости, но и не хочет диванную посадку. Похоже именно тот самый вариант. :)
Ксю, обзор,как всегда, супер! Но маникюр - бомба! Но, повторяю, обзор - супер!
у меня это мой первый мотик, только на ручке! почему именно он!? это цена. это бардачок, это расход. и этот мотик для спокойной езды
Сергей Титов у меня тоже первый, только автомат! Я доволен и все устраивает!
Ксю, почему такая ненависть к автомату, или мне показалось? Автомат - это автоматика, открутил и поехал. Для себя я, если будет выбор, предпочту ̶р̶у̶ч̶н̶у̶ю̶ ножную коробку. И откуда такая уверенность, что новичок, сев на мотоцикл с автоматом, не научится водить ручную коробку? Захочет - научится, а не захочет - значит ему и не надо. Мотоцикл же у нас развлечение, а не обязанность.
А захочет ли новичок вообще когда-нибудь пересаживаться с автомата на ножную кочергу? Да и вообще NC750 - это обычно надолго. Лично я после DCT ни за что на механику не пересяду. А тут еще и движок не многосильный, но паровозный на низах. А кому автомат скучен - переключайте передачи кнопками легко и удобно.
Ненависть. Правда. Автомат на машине - да, потому что машина чаще стоит, чем едет (в Москве так точно). А мотоциклом хочется управлять. Управлять с полной отдачей.
@@Roademotional Не понимаю, что объективно мешает управлять им с автоматом, если конечно исключить психологический протест относительно "неправильно" выбранной передачи? Двойное сцепление фактически превращают его в вариатор с почти незаметным, быстрым переключением, как следствие субъективное восприятие значения включённой передачи теряет смыл, зато явно улучшается динамика. Предположу, что иногда может требоваться разве что принудительное понижение. Примерно так же работают коробки DCT на автомобилях Volkswagen. На мото к сожалению нет большого опыта с автоматом, поэтому спрашиваю вполне серьёзно.
@@ASDjkrEed объективно - меня просто бесит:)
@@RoademotionalУправляй. Кто тебе мешает ?!
Не устраивает то , какую скорость тебе втыкает мот - пользуйся лепестками понижения/повышения (они активны в любом режиме). Коробка у хонды умная , подстраивается под твой стиль . Можешь перевести в ручной режим и переключать самостоятельно , с комфортом (без дрочева сцепления и лапки).
И да... Ты вполне себе , в полном ,так сказать , соку , а брюзжишь как старая бабка. Напомнила страдальцев по винилу , фотоплёнке и прочему антиквариату :).
Был такой мотоцикл 2 года, но на механике. Расход до 4-х только если ездить очень аккуратно, при динамичной езде 5-6 л. Вообще мотоцикл удобный, как говориться на каждый день. До 120 набирает резво, дальше медленно (сравнительно с рядниками 600). Не понравилась покраска, очень легко все затирается и портится вид. В итоге продал и снова пересел на рядник 4х.
какой именно рядник?
@@sawnyone Хорнет 600
@@kovalenkoartem парюсь между ним и сибиэф-литр
@@sawnyone Я тоже смотрел недавно cbf1000 2010. Мотоцикл удобный, мощный, посадка отличная, но его ровная тяга на всех оборотах меня разочаровала. Взял себе CB1300SF, чему очень рад :-), мотоцикл мощный, но спокойный, не провоцирует и когда надо хватает и динамики и скорости.
@@kovalenkoartem Пасиба за отзыв. Для пенсионного перемещения 130-150км/ч в удобной позе что лучше - нс750 или сбф1000, как считаете?
Эх, Ксю, как я любил тебя смотреть, как тебя не хватает! Надеюсь, ты спишь спокойно...
Её что нет в живых?
@@ИванКалита-в8е нет
12:54 это из-за правильного ветрового стекла. Оно создает такую завихрень
Вот бы еще ручку переднего тормоза налево перенести или продублировать... :)
Зачем?😳
"сначала NC, потом Africa" хороший комментарий в ролике прозвучал )))))
Все-таки я считаю что автоматическая КПП величайшее изобретение для водителя. Водить все виды транспорта легче. Покрайней мере думать над тем как переключаться и на какую передачу. В будущем я думаю они(автоматические коробки) будут опциональными на весь модельный ряд.
Автомат всё-таки круто.
У Вас автомат на мотоцикле?
@@Roademotional нет, но очень хочется.
@@hironpodoprelov6458 пробовали?
@@Roademotional да на тест драйве прокатился на Африке твин. Непривычно, но мне понравилось. Лет 10 назадя очень негативно думал о автоматических каробках, но время идёт и современные автоматы куда лучше механики. Так и в мотоциклы скоро войдёт акпп. Тем более что современные гоночные машины строятся как раз на акпп или сиквенталке.
@@hironpodoprelov6458 Все, кому не нравятся автоматы, просто не ездили на них долго. Год на АКПП прививает неискоренимую привычку к комфорту автомата и нежелание уже возвращаться на механику с её кучей лишних заморочек.
На тест надо NC750X после 17 года выпуска брать новый софт, автомат гораздо лучше работает, с 19 гв еще и передаточное число поправили
А вот комбинированный ABS лучше бы вернули...
Я ездила на Хондах с автоматом и 19 года. Голд винг на канале есть обзор. Все равно мне - отвратно🤢
заранее я извиняюсь, что хорошо не знаю русский язык. будущее это за автомат каробка передач как на машинах. механические коробки астанутся только в спорте или на любителя. это прогресс. и это и все.
ОТЛИЧНЫЙ МОТИК👍👍👍Я СЕБЕ ТАКОЙ ХОЧУ,👍👍👍👍👍
Классно!! Я вспомнил юность ..
В юности были такие мотики?:)
Dobra recenzja👍😁🖐️
У мене NC750 XD-2, в ней много багов коробки пофиксили, кое что доделали и со светом и с выхлопом. Но все равно под себя допиливать надо как любой другой мотоцикл. Он имеет право на жизнь. Майку он вздирает потому что стоит самопальное стекло от Макса , в котором не предусмотрено конструцией создателя вентялиционного окошка
Царствие небесное
@@gregoryd.7966 автору видео, Ксении. Разбилась в прошлом году.
Снимать кнопки и лампочки не надо, разве что там фишки прям есть, больше впечатлений о том что удобно и неудобно, какие особенности, пользовательский опыт кратно важнее. С кнопочками и лампочками взаимодействия практически нет же, пока ты едешь, а вот как он стоит на дуге, легко или сложно его на дугу поставить, на какой темп он ориентирует, на какое покрытие рассчитан, это важно. Ну и вид. Мотоцикл не выбирают мозгами же, он должен нравиться, он или заставляет пульс учащаться, или нет
Цена + автомат = главные аргументы в пользу выбора этого мотоцикла.
Однозначно механика. Владею с 16г. Проехал 30тыс. Если про ключ ещё слышал,то про приборку первый раз. У меня и с одним и с другим всё в порядке. Расход на механике 3,5л. больше не видел.
Этот мотоцикл любят за удобство,экономичность,простой в ремонте,не дорогой в содержании,налоги,бардачек в базе,удобно в пробках,не провоцирует.
Перед этим владел Варадерой XL,но это тот ещё бегемот,после него я на NC просто отдыхаю:))
Соглашусь с мнением одного из группы: «На годик или полгодика, а потом на Африку!» А если често, то соотношение цены и полученных за эту стоимость характеристик оптимальное. Вот и берут их по нашим «дорогам» ездить.
По поводу того, что в Европе нет подобных мест - не согласен. Полно мест, которых не коснулась современная цивилизация. Будешь в Германии - напиши и я покажу места и маршруты
Просто многие по Европе ездят только по автострадам и для них всё представляется полосой вдоль А2 и т.п. А вот мы как-то из Парижа на Мюнхен поехали с навигатором, настроенным на кратчайший путь....
Отлично, так и сделаю!!👍
А ещё, например во Франции, лично мне было интереснее ехать по бесплатным дорогам. Долго, но зато какие виды в горах.
@@MrStr111 так и есть. В основном когда европейцы прокладывать маршруты то стараются проселосными дорогами, а не автобанами(если времени достаточно) . В итоге получается маршрут на много интересней и колеса стираются не только по середине но и по бокам))
формат наверно более информативный, лучше чем просто по городу.
у меня NC700. Едет как танк, надежно, бензина жрет при крейсерской 80 порядка 3 литров, центр тяжести низкий, уронить невероятно сложно. В общем, этим и подкупает.
Из минусов - стоковое стекло совершенно от ветра не защищает, руль для моих 197 см был далековато от меня. И самое хреновое - пластик обшивки сложно снять, приходится чуть ли не полностью разбирать даже если тебе нужно определенное место, потому что куски пластика один под другим и наоборот.
И да, если и буду менять, то на 750X с автоматом.
80... блин... Крейсер 130 ему подвластен?
@@sawnyone ну я спокойно на шестой и 3000 оборотов ехал 100 км/ч
С ростом 189 не мал мот?
@@СергейГагарин-м9н да вполне нормально.
Самый клёвый обзоршик👍👍👍👍
Был(((
Хорошие кадры в движении получились. Не зря камеру на багажник прикручивали...☝️
Это точно🤗🤗
Ксения благодарю за обзор! Расскажу основные причины почему этот мотоцикл NC700X механика: 1. закос под тур эндуру, 2. практичность и универсальность, 3. цена и надежность! Фальшь бак просто баловство! С личинкой, что только не делали все равно замок заедает и ломается! Я просто тросик скинул в низ и каждый раз как у Жигулей суешь куда то руку дергаешь и он открыт. Зато так надежней и проще! На моем канале есть видео как я его во время пандемии покупал и что с ним делал! Ксения если есть интерес то могу в конце сезона дать о нем отзыв и дать его в тест драйв! Кстати всю зиму искал Африку 90х годов и не нашел. Взял этот мот!
Спасибо Ксю за как всегда отличный обзор!!! мот конечно хороший,но по мне если автомат на мотике то лучше максискутер,хорошая 500 или 650 с хорошей трансмиссией валит не хуже и места побольше будет! и на дальняк на нём очень удобно,на любителя конечно,ещё раз спасибо за видос!!! всегда лайк и благодарочка!!
Он рулится, как велик. Никогда. Ни одна табуретка 150-600м3 не будет так рулиться. Это мот
@@fishmanyak Тмах примерно тоже) если для сравнения мот и "табуретка")))
С кнопок переключать удобней, не жмакать сцепление - вообще фонтан. Я бы взял что-то с полуавтоматом без сцепления.
Ксю, кардан - зачёт!
Ее уже давно нет в живых, она разбилась.
И да, он жестковат на плохом асфальте,если пустой(без кофр...)
Будущее разумеется за автоматическими коробками.
я это пережил на машине и уверен тоже самое будет на мото.
Ты Супер!!!ты клёвая!!!мото тоже!
🤗
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста обзор на мотоцикл Honda ctx 700. Потому что самые лучшие и подробные обзоры только у Вас !!!
Формат классный. Побольше бы. А мот совсем не понравился. В основном из за автомата. У меня не много опыта на механике, но автомат совсем не хочу. Только механика, только ST 1100. Кстати, посоветуйте, какого года лучше взять и на что обратить внимание в первую очередь?
Вот сейчас, на этом видео, понял, что не люблю универсальные (читай - утилитарные) мотоциклы. Это, конечно, исключительно мое мнение - ни вида, ни драйва, по бездорожью не очень, вроде больше для города, но тяжёловатый. И "автомат" - как контрольный выстрел в голову, прям скутер - переросток ). Наверное, я очень люблю байки, и ценю индивидуальность в них. А вот автомобили, наоборот, я как-то не люблю, для меня этот транспорт, как раз, чем скучнее и утилитарнее - тем лучше, и АКПП как преимущество, просто удобно в пробках!
Да!