PURSUED BY OILSHORE AND TEARS? HIDDEN ENGINE OVERHEATING. WHAT IS IT AND HOW TO FIGHT?
Вставка
- Опубліковано 21 бер 2021
- Modern engines are doomed by their creators to constantly work on the verge of overheating, hence seizures and oil scars arise, and the driver, as a rule, finds out about this when it is too late. Today we are figuring out how it happened, and what is "regular overheating".
After that, are you sure that in any car and under any conditions the hydrocracked oil will work without problems?
TOP 5 BEST MOTOR OILS 5W-40 A3 / B4. PJSC OVER 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
TOP 5 BEST MOTOR OILS 5W-30 A3 / B4. PJSC OVER 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
TOP 5 BEST MOTOR OILS 5W-30 A5 / B5. PJSC OVER 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
BIG TOP-27 BEST MOTOR OILS 0W-30!
• ТОП лучших моторных ма...
WHICH MOTOR OIL IS BETTER? WE CHECK THERMAL STABILITY LUKOIL, MOBIL1, AMSOIL.
• Какое моторное масло л...
My Instagram:
/ _tema_55
My second channel is Artyom Grudtsyn. Life:
/ @japanexportomsk
Channel About Auto: Project X:
/ projectx55
projectx55 - Авто та транспорт
Если не ошибаюсь, вы обещали топ гидрокрекинга, где мало пао - именно для владельцев НОРМАЛЬНЫХ автомобилей! Уже вышло 4 видео после того, а я всё жду))
Будет) мы еще пао не дожали. Суть суть осталось
@@ProjectX55 все правильно я когда двиган нагрел из за лопнувшего патрубка температура показала 130 градусов а стрелка пошла только вверх это дизель,после я купил для обд 2 с али экспресс бортовик и вижу в цифрах реальную температуру да все показания в реальном времени ,а стрелки панели это не показатель например датчик температуры двигателя бывает врет стрелка стоит ти по 85 но он показывает 70 градусов ,так что рекомендация купить такой же приборчик это надежнее
Я когда узнал из твоего видео, что гидрокрекинг не является синтетикой, тоже начал лысеть 🥺
Причем в самых нескромных местах)
@@ProjectX55 а потом посмотрел последнее видео, что гидрокрекинг обходится мне дороже чем пао, т.к. меняю раз в 5тыс. Ещё и в глазах потемнело и почти потерял смысл жизни.
😂 Это мы еще про еду не снимали. Там вообще ппц
@@ProjectX55 а вот и не нужно, мы питаемся бензином
Друзья, на следующей неделе мы планируем выпустить видео, почему плывут алюминиевые блоки на примере популярного двигателя, подумаем как этого избежать, расскажу и почему для своих автомобилей я выбраю именно масла изготовленные на PAO+ESTER. Посчитаем целесообразность?
ПОМОЧЬ РАЗВИТИЮ КАНАНЛА:
СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
ПЕРЕВОД С ЛЮБОЙ КАРТЫ - www.donationalerts.com/r/projectx55
Приглашаем всех желающих стать спонсором канала:
ua-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
Никто не спорит, что 4 и 5 группа лучше 3-ей. Но они все идут мало или средне зольные, и с низким щелочным числом. Разве это не риск для двигателя? Ведь низкое щелочное быстрее сработается, и привет нагару. А низкий или средний SAPS может оставить задиры. Неужели базовое масло снивелирует эти недостатки? Хочется об этом узнать раз и навсегда.
Согласен полностью со всем сказанным,поэтому продолжу кататься на своей 22-летней тойоте)))
Катаюсь на 24 летней тоете конечно по другой причине, но рад за старушку.
а я на 21 летнем Ниссане.
Аналогично, Ауди а6 с4 - 23 года и пробег 487 вполне довольна гидрокрекингом с заменой через 5т.км. А современные авто пусть гордятся своим пробегом в 150-200 на пао )))))
А я на своей 22летней Вольво С70. Пробег 356000км.
@@user-sc9hw7fc1t Да нас просто немеряно!)))
У меня в мазде поддон глухой, пойду за балгаркой и начнём херачить прорези для тепло обмена!
Не зря я подписался на тебя Артём!)))
Всё разложил как надо... 👌
Тема реально заслуживает внимания, советую всем прислушаться!!! 🤔
Спасибо!
Мучает масложор и задиры?Принимаем таблетки от скупости и тупости)))Лайкосик как всегда.
- А ты Геннадий Геннадьевич будешь - ПУЛЯ.
- Почему это - ПУЛЯ?
- Потому что в ЦЕЛЬ!
У меня на хонде термостат на 78 градусов, а вентиляторы включаются на 95, но что бы они включились ждать надо очень долго 😁
А на срв2 термостат 78 а вент вкл на 104 гр
Ну летом, наверное, будешь с кондюком ездить, так что вентилятор работать все равно будет
Yuriy Zaharchyshyn без кондея летом никак 😁
И не забывайте по весне выбрасывать кордонки между радиаторами и прочие зимние утеплители если кто то их лепит. +
Я уже убрал 😀
@@user-zh9fm3lr1r Молодес. А я и не ставил.. Одеяло на зиму да. Чтоб на коротких поездках медленней остывал.
Зачем это ж зае...ись. Полтгорода до сих пор ездят 😂😂😂😂
@@user-jj3xr3fr3j скоро самовар вскипит значит.
Один механик рассказывал, как к ним приехал дедушка летом на СТО, жаловался, что двигатель кипит. Перед этим ему в другом сервисе перебрали пол дигателя, голову поменяли, а неисправность так и не устранили. Меньше минуты понадобилось, чтобы найти причину перегрева. Дедуля просто забыл после зимы убрать картонку перед радиатором))
На моем автомобиле температура включения вентилятора охлаждения была 103, выключения 99. При обновлении прошивки попросил снизить данные параметры до вкл-выкл до 95/92 градусов
Артём, спасибо большое что освещаешь эту очень важную тему, да и вообще весь остальной контент на твоём канале - очень актуален!!! Хотел бы у тебя поинтересоваться да и у подписчиков тоже, по одной ситуации: Mazda CX5 (2016г), 2.0 атмосферник. В 2019г на офдиллере проходил ТО, перекрутили шайбу на сливной пробке, в итоге, через 1мес, на ходу, загорелась красная лампа давления масла...из лопнувшей шайбы начало на ходу сочиться масло, чудом доехал дома, оставалось пару км. После, на эвакуаторе поехал в сервис, там они свою вину признали, масло поменяли, проверили двигатель и тд...
После этого прошло почти два года, с мотором проблем нет, масло меняю раз в 6-7тыс.
Собственно вопрос: как понять? На самом ли деле всё норм с мотором? Эндоскоп? Вскрывать? Смотреть цилиндры? Или мне повезло? Доехал на остатках масла? )))
Привет. Сделай эндоскопию цилиндров и все станет ясно. Вскрывать не нужно. Ну движка не клинанула на трассе уже хорошо)
@@ProjectX55 Спасибо за совет! 👍
Привет. Хонда црв. ДВС к 20.летом доходит до 107 . И только здесь вк вентилятор. Нужно ли перенастраивать ЭБУ?
В точку Артём,все правильно.
Спасибо!
Отличный ролик .. жду продолжение..
А как быть со скайактивами движки холодные.
@@SuperLlon Скайактив холодный? У него выше сотни антифриз нагревается и масло. Очень холодный)
ua-cam.com/video/cY4_iwRH4vM/v-deo.html
@@ProjectX55 мне до работы ехать 10 км . Приезжаю температура боле 73-75 не поднимается
Это зимой
@@ProjectX55 и это с закрытой мордой и одеялом ) в машину тепло поступает только на пол пути , я когда первой зимой на прогрев поставил ) лампочка через 40 минут не погасла даже .
Спасибо. 👍
Спасибо!!
15 ТЫС. на масле только не шибко умный накатывает а 7-10 тыс. хорошее масло выдерживает. Если условия ну очень уж тяжёлые, то 5-7 тыс. и замена. А толстая "железяка снизу",отлично защищает поддон и кпп на наших "автобанах" и просёлочных дорогах, решётка перед радиатором защищает тот же радиатор от мух и прочего гнуса,летом поездишь и вся решётка в насекомых,так её помыть намного проще чем радиатор который без сетки моментально насекомые забьют.
У меня гидрокрекинговый лукойл показал себя на голову лучше, чем ельф эволюшн из прошлого топа, но не на столько хорошо, как хотелось бы. В следующий раз залью синтетику
@@user-jv8lg3uc4c не собираюсь я его перегревать
здравствуйте! подскажите пожалуйста, гольф 4, 2000 год, 1.6 бенз, делали диагностику и стерли все ошибки (35 шт , большинство ошибок - короткое замыкание). стерли все и машина начала ооочень плохо ехать, акпп начала сильно пинаться а двигатель перегреваться, что это может быть?(((
Привет кудрявый, зачОтное видео, согласен. 👍
Привет)
😁
Можно ролик 0W40 ТОП.
Купили Весту приборка показывает 50 потом сразу 90 и стоит ровно! Пришлось перенастроить приборную панель чтобы показывала истину!
Эта фигня с высокими температурами уже актуальна даже для дизелей. На примере VAG - моторы очень горячие, масло на трассе летом разогревается до 115 градусов, есть датчик температуры масла. Да и сетки на радиатор очень влияют несмотря на кажущуюся неважность. На примере кодиак 2.0 Tdi - летом по трассе с сеткой - температура масла 115 градусов. Без сетки - 108. Температура двигателя - чётко как сказано в видео, всегда 90 градусов.
Хотелось бы услышать мысли об ипользовании масел при крайне отрицательных t°
Уаз патриот 0w40 морозы до - 57. Всё чётко.
Доброго времени суток. Вопрос возможно глупый. Антифриз на сколько пригоден? Через сколько нужно менять антифриз?
Спасибо за информацию. Надеюсь многим она откроет глаза, и начнут уже думать сами, а не только сервисной книжке доверять.
Буду рад этому
Спасибо, класс!
Мобил 1 , с ПАО - есть?
Хонда срв 2,4 2013г. Лето, горы, жара, полный салон, климат. Температура мотора на ЕБД 115гр. Стрелка термометра по середине, типа всё в порядке. Ведь рабочая температура 90-100
Как так???
Ответ услышал в этом видео!
Кнопка принудительного включения вентиляторов спасет от перегрева. Встал в пробку (особенно летом) врубаю оба вентилятора с панели и не парюсь.
а я "климат" и тоже не парюсь
Отличный выпуск
Спасибо огромное за твой труд) Я тоже перешёл на PAO+ESTER NOVUS TITAN)Маслом очень доволен! Эльдар Крассава)
Красава! Всё по факту.
Артём привет!мне нравятся твои обзоры.но в них я к сожалению не нашёл темы промывки системы охлаждения двигателя.у других блогеров я видел обзоры про промывку лимонной кислотой и содой.мне хотелось бы услышать твоё мнение,а ещё лучше подробную передачу об этом.со всем уважением.👋
Правда 100% !!!
Бл. Да, что со звуком-то? ! почему каждый абзац сначала громче, потом тише...
Потому что бестолковый ютуб придумывает всякие дуратские алгоритмы, вместо того, чтобы ввести в своих правилах и алгоритмах выравнивание звуковой дорожки авторами. Достала эта дичь уже. В одном видео ничего не слышно, приходится выкручивать громкость, а в другом серишься от того, что у этого видео звук нормальный и даже специально выкручивают какую-нибудь отдельную фразу до клипа.
Кстати, гибриды отключают ДВС при достижении определенной температуры. Это как нибудь влияет на нагрев?
Какую температуру охлаждающей жидкости и масла вы считаете достаточной для надёжной работы?!
Артем добрый день подскажи каким моторным маслом попользоваться Мазда сх 5,2012год думаю или маздовское или идемитсу,посоветуешь то нибудь
Extreme 5-30 gtj
@@ProjectX55 Где купить? Дай ссылку?
Добрый день, Артём! Что то я не нашёл у Вас обзора по маслу Bardahl и их присадкам?
Оно в х не слалось
Тебя нормально разговаривать не учили?
Как всегда, интереснейшие видео и доступная подача! Вне конкуренции, спасибо!!
Артём, очень важная не затронутая тема неправильные термостаты, а именно поздняя температура открытия.
Если впринципе найти термостат с температурой открытия ниже перегрев мы победим . Но хвалёные инженеры сделали в ЭБУ так что машина долго не выходит на ту заводскую температуру начинает корректировать впрыск машина начинает жрать топливо.
Я владею старым Опель вектра А мотор 2литра бензин C20ne.Ребята с канала масляный клин знают этот мотор. На нём термостат с 92градуса только открываться начинается. Машина 91года. Ладно я бы на севере жил, а летом 35-40с. И таких машин много .
Освятите шире данную тему, пожалуйста.Поправте если я не прав.
Про перегрев коробки будет интересно, это как раз когда турбированный мотор который теплонагружен и к немуу АКПП в связку ставят, как это охлаждать ,чтоб коробка не перегревалась и долго она прослужит? Масло точно надо будет чаще в АКПП менять.
@@vzr0077Да есть только где стоит АКПП ,за мотором и радиатор , это те места очень плохо охлаждаются в пробке+ если есть защита картера ?!
@@vzr0077 Смотря какой мотор. Если атмосферник там норма. Но турбированный моторы очень термонагружены!!! И надо их охлаждать + коробку!
У меня двигатель 2zr заливаю 0 w20 зима; 0w30 лето. Масла С добавлением пао , Предыдущий двигатель тоже 2zr, прошёл 300+ продал , все было без проблем, предпосылок к перегрев и Жору масло не было.
Спасибо за видео Артём,всегда всё понятно и доходчиво,всегда углубленно тему стараешься преподнести нам!!!👍
Что скажешь про ДВС K24A1 и LEA1 Fit Hybrid? Крекинг или только пао шмао?
Крекинг можно конечно не боится к24 таких масел
Еще вопрос если не поставить сетку спереди для защиты радиатора то камушки повредят, у а чем же тогда защитить радик.
В принципе все верно сказано, согласен полностью. Имею subaru outback 2014, ej253 понижена температура включения вентиляторов программно, установлен термостат на 78 градусов вместо 88. Масло mobil 1 5w50. Но вот сетка маленькая в нижней ноздре стоит каюсь.) рабочая температура около 88 градусов, за бортом под 40
Ты грамотно подошел к вопросу. Тебе не страшно
@@ProjectX55 спасибо, пришлось изучать вопрос досконально
Какое масло синтетика 5w40 на пример???
ТОП 5 ЛУЧШИХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ 5W-40 A3/B4. ПАО СВЫШЕ 50%.
ua-cam.com/video/LTWLpo4o-Sg/v-deo.html
Mobil1 FS 5-40
Да, раньше машины делали для людей, не то что нынче...
Можешь поделиться своими мнение за масло REPSOL. Если конкретнее REPSOL ELITE COMPETICION 5W40
На заднем плане NSX, мечта!
Моя тоже!
@@ProjectX55 подскажите пожалуйста, какое масло оригинал Хонда 5/30 на ПАО? Или такого нет, оно всё кряк? Авто Акура 3.7.
@@rryuvfrujgtijgryjcti если есть в нём ПАО, то о таком дорогом будет написано на канистре
Саламалейкум Артём, катаюсь на 3 кряке в городских пробочных и подъёмных ситуаций. Катаю на 5*40 с фильтром Ман, выкатываю 4-5000 км и на слив , стараюсь следить за всеми жидкостями своего старенького Мерса 99 года. Температура у меня всегда 80 градусов )) старой как ты говоришь школы )) с рабочей Гидромуфтой )) всегда досматриваю и порой пересматриваю твои видосы )) по ПАО научен через твой канал )) за это отдельное спасибо друг )) успехов во всём и пили больше видосов на любые темы связанные с авто ))
Может захотите про фильтр Трабольд(Trabold) рассказать?☺
С 1993 г. запатентован и заявляет, что масло менять не надо.
Подтверждаю всё вышесказанное (про температурные режимы). Поменял два месяца назад а/м. Сразу смутила разница температур между диагностикой (в разъёме obg) и штатным аналогом (показывал норм). В пробках 105 - 115. Промыл радиаторы, систему внутри, и заменил антифриз. После - выше 94 (с кондиционером, в пробке, +36 снаружи) не поднимается. Наблюдаю повлияет ли на расход масла (был 1л. на 4 тысячи). Хёндай Грандер 2008.
Надо делать прин3дительное охлаждение масла, через допрадиаторы и пилить капот ставить принудительную вытяжку (как на спортивных автомобилях)))
В видео много вставок с вазовской панелью, хотя как раз таки вазовский указатель температуры никогда не стоит на месте, в пробке всегда показывает температуру выше 90гр
Здравствуй . О таком масле Eurolub слышали? Как насчёт обзора на это масло?
Где отбывал ?
@@a-Khabarov🤣🤣🤣
Respect 🔥✌👍
Артём твое мнение
Стоит ли устанавливать термоленту на выхлоп. Уменьшает темпиратуру подкопотом. Но как повлияет на двигатель.?
Производители говорят что антифриз не нужно менят😀 жду с нетерпением твой ролик на ету тему
Производители как раз и прописывают замену антифриза через 4 года (но не более 100000 км по пробегу) после начала эксплуатации
Главное «левак», который можно свернуться и забиты всю систему, не залейте
Артём, у тебя Мазда масло подъедается? У меня тоже 2.5 но пробег уже за 150, масло подъедается примерно грамм 500 за 5-6 тысяч. И начинаю замечать, что с каждой заменой это уменьшается.
Здравствуйте
Будет ли видеообзор про двигатели автомобиля Веста? Про периодический цокот гидриков. Какие масло порекомендуете? Заливал разные масла все равно расход на 8-9 тыс км 1л масла.
Добрый день. По городу на обычном масле 10000 это очень много
А что про гибриды? Температура ДВС там ведь меньше. Хотелось бы аналогичные обзоры и про гибриды.
Держи ua-cam.com/video/LAdz3_hyO8c/v-deo.html
Отличный выпуск и нужная тема, Артем, спасибо
Думаю если ездить так же "быстро-быстро" на холодную, не на прогретом ДВС незя. Заметил что машина начинает ехать нормально после того как нормально прогреется, зимой точно. Хоть и машина с одеялом и типо картонки. До этого момента не та динамика совсем.
@@vzr0077 неее....там всё отлично, масла хорошие залиты. Оригинал не льём. Прогревается через приличный промежуток км.
Очень интересно, у меня м340 Bmw, рабочая температура масла 110 всегда, если жестко насиловать 112, это мониторинг через обд )
Что то похоже нас и через ОБД обманывать стали)
@@ProjectX55 охлаждение там действительно должное сделали, стабильное, но горячий всегда не зависит от стиля езды 110 масло ) охлаждения двигателя рабочая антифриз 100-105, если начинать гонять то 80-90 ) вот как то так ) много смотрел ваши видео и перешёл на масло екстрим амг 5-40 ) довольно доходчиво и познавательно предоставляете информацию )
Сколько вот в камере сгорания?..
@@konskons74 я незнаю, я на ст2 спирт подливаю, углы зажигая как на сток прошивки, значит там все норм с температурами )
Всё верно
Установить дополнительный радиатор для охлаждения масла для двигателя с термостатом. Само сабой чистит радиатор и рабочий термостат, менять масло на 5000км , край 7000км.
Все правда! На моей Крете на щитке приборов температура почти 90, а на пульте управления подогревателем показывает вплоть до 97 градусов! При этом нижний патрубок радиатора холодный!!!
Все верно говоришь, кудрявый. 👍
Любимая фишка многих БМВистов - установка более холодного термостата на 85 или 90 градусов. Хотя есть параноики, утверждающие что из-за него двигатель сломается)
Они правы. Он сломается из за термостата. Только родного)
Дружище!! Я тебе из своего опыта скажу. Мой опыт (или пример) может показаться немного делетантским (хотя я занимаюсь авторемонтом достаточно долго в том числе ДВС) но скажу чисто про свой опыт. Так вот, есть у меня такая трудяжка как ВАЗ 21093 1997 г.в. так вот. Я ганяю на ней и особо не жалею в эксплуатации но и ухаживаю соответственно потому что повёрнут на таких делах. Движек до кап ремонта прошел почти 400тис км, откапиталил под первый ремонт (кольца 82,4 , вкладыши 0,25) масло всегда лилось не самое дешевое но и на супер-пупер, не видел смысла тратится. Всегда 10w40 более мение нормальное типа Кастрол, Мобил, Ликви-Моли, на ТебОил немного катался (кстати не плохое масло хотя и не раскрученое) но всегда 10w40 !!! Разобрал движек для ремонта , никаких тебе отложений, критических задиров на ЦПГ и К/валу небыло хотя и давал и даю припиздону движку нормально на высоких оборотах, не жалею ибо люблю поганять. Считаю-меняйте масло и расходники вовремя и не извращайтесь. Машина вам за это отблагодарит.)))
Спасибо Артем. Все правильно. Сам катаюсь на ПАО уже лет восемь. Но такого замечательного подтверждения своих догадок по эксплуатации масел я бы в жизни не сделал.
Ауди А4 02 года. 90 градусов на панели 78-118 градусов
Да Артём так и есть , до ваз 2106 я даже и не задумывался какое масло лить 🤭 а вот на 2108 я помню даже менял датчик включения вентилятора на 75 градусов а не 90 так как 90й почему то включал на 100гр а 75й на 85 🤣🤣🤣🤣🤣 это же ваз . В общем на калине я тоже заметил что температура рабочая почему то 110 гр и установкой бортового компьютера менял это значение на 90гр а вот масло лил гидрокрекинг и всё было окей но всегда менял 6а 7000 км так как и город и трасса всё в перемешку . А сейчас старенькая тойота из за этих неподьёмных цен лью синтетику но езжу так же 7000 км .
Ето правда у меня у знакомого солярис 1.6 он его закрыл сеткой и на 200 тысячах жопа моторц и кат на 100 розвалило. А у меня солярис уже 260 тысяч и кат родной и сетки нету.
Летом что в пробках что при свободном трафике. Всегда с кондиционером. Вентилятор молотит без остановки м температура стоит на одном уровне. Даже при 40гр. жаре. Когда без кондера вот тогда да. У меня зимой мотор неуспевает набрать температуру(до вкл вент.) в пробке. Чуть разогнался хотя бы до 30 и уже радиатор продувается, мотор остывает.
Про ПАО👍
Спасибо
Пожалуйста
У меня Гранта с мотором 90 сил,езжу 90% по городу средняя скорость 40,температура ОЖ 82-84 градуса(лето +25с).Сеток нет,защита есть.
Артём, прошу совета. Лью в ДВС ПАО Ликви Моли Synthoil 5w40 из Вашего топа. Авто Поло седан 2014г. Думаю перейти на масло гидрокрекинговое Molygen New Generation 5w40 c модефикатором трения, тоже от Ликви. Ваше мнение стоит или нет. Пробег 80 тыс.
Решать только Вам. Посмотрите видео в сб вечером 27.03 и принимайте решение.
Наличие модефикатора трения нивелирует недостатки кряка? Понимаю, что принимать решение мне, но хочу услышать Ваше, авторитетное для меня мнение. Видос я, конечно, посмотрю.
Мое мнение я озвучу в сб)
А как же защита стальная, которая с конвейера прикручена. Там инженеры облажались получается?
Установка маслоохладителя немного поможет.
Это факт
@@ProjectX55 купил на АлиЭкспресс под фильтр масляный температура масла в поддоне снизилась на 8 градусов.
@@user-zf8pr9nj7r что за охладитель?
@@Sivojar на некоторые модели ставят с завода. У меня на Т-4 стоял.это проставки под масляный фильтр к нему подключается охлаждающая жидкость и непосредственно охлаждение масла. Я заказывал на АлиЭкспресс. По диаметру фильтра надо подбирать.
Хорошо работает подача воздуха на поддон. Сделал защиту усиленную ,но сверху ,между бампером и защитой есть проход воздуха прямо на поддон, температура чётко 93-94 гр по Мультитрониксу что зимой, что летом.
А если по теме,разобрали бы вы масло несте 0w30.Что-то очково лить его в cwva.
Радиаторы вовремя мыть надо) а то ездят с ковром в морде и удивляются))) а вообще, гибриды не перегреваются, у меня Приус 30, зимой по городу максимум 60 градусов, летом 80. И только на трассе доходит до 89)
@@vzr0077 на Киа и хундай частые перегревы по причине забитости радиаторов грязью и пухом. И вентиляторы работают тихо и незаметно))) поэтому, отчасти, массовые задиры.
Артём вы лучший блогер по иномаркам. Моя камри одобряет☺️😁
Расскажи в каких ВАЗах рабочая температура за 110 гр.?
Во всех новых. Посмотри температуру включения вентилятора.
Все верно, так и есть👍
А что делать с дизельным двигателем?
дизелю попроще
Продай
Точняк👍
А если врезать температурный датчик в патрубок,с какой нибудь девятки или десятки , и установить на приборной панели обычный стрелочный прибор, и так наблюдать за температурой, как думаете получится 🤔
На всем известном китайском сайте даже есть специальные вставки в патрубок разных диаметров с резьбой под датчик
Лайк!!!!
Всё верю сказал
Молодец 👍
5 т и масло меняю двиг GQ15DE
Новус туда!)
Резинки уплотнения с капотом выкидывайте.
Почему после заливки масла на пао в "современный" 8 клапанный мотор на Ларисе начался масложор в 3 цилиндре
Не могу по фотографии сказать. Попробуйте 2-3 замены откатать. Бывает совпадения
@@ProjectX55 Закономерность уже,на пао+эстеры жор на исправном авто 1-1,5л. от замены до замены при смене на 6-8к. Гидрокряк,жора нет. Почитай отзывы.
@@biz-oleg ,я мешаю 5-40 ( гидрокрекинг)на 3/4 заливки системы с 0-40 ( пао- эстеры) на 1/4 заливки ( суммарно выходит 3 литра+ 1 литр). Никаких вопросов - лёгкий запуск, быстро прокачивается, нет почти расхода ( 40мл/1000км). Так уже две замены по 5000км.
@@KADET4x4 Хм,да Вы батенька Менделеев. Не каждый так будет заморачиваться...
@@biz-oleg , до есть просто Тебойл 5W-40 и 0W-40 в наличии. Так почему бы и не попробовать! :-) .
Ну не только сейчас стали горячие моторы. Имеется турбодизель 2002 года, темп масла доходит до 120 и судя по шкале это рабочая температура
есть неисправность значит дизель не может до 120 греться исправный
у меня 85 90 не больше
@@user-lc4mj1oz1x Я про темп масла, а не антифриза. Масло всегда горячее антифриза, на турбо.
@@Can5m2 незнаю как она там горячее мой бортовой показывает 87 градусов масло и антифриз 90 то. Турбодизель с чего она горячее может новые завысили температуру что бы они ложились
@@user-lc4mj1oz1x Масло охлаждает и смазывает турбину, температура выхлопа на турбине до 700-800 градусов, и это на дизеле, на бензине еще выше, сами подумайте как масло может быть холоднее антифриза? )) Ну а указатель темп антифриза, если вы читаете с панели, а не с сервисной программы, всегда показывает 90 на прогретом, там пороговое отображение, оно будет 90, даже если в реале темп будет 100. Погуглите.
Все это делается, чтоб не пугать современного водителя (блондинку), почему сейчас везде и поубирали указатели темп масла, а иногда даже темп антифриза уже нет, просто лампочка.
Привет Артём а без брони можно разве ездить по нашем дорогам.
Уже 5 лет езжу. Перестал броней скрести.
@@ProjectX55 это на мазде без брони?
@@ProjectX55 а камни и грязь весеняя не сильно пачкает
Все, сегодня наконец-то нано-карнтонку убрал, третий день около нуля и даже плюс на улице. Так ни разу и не перегрелся. Потому что вязкомуфта!)) Да да, старая школа, она родимая. Она еще не такое позволяет.
Я использую добавку в масло форум! Заливаю каждый раз при замене масла дешёвого =молигрин блэк 5/30 масло это гидро кряк! Замена каждые 5000 км! Уже 4 замены прошёл!! Авто тойота пробокс 16 год двигатель 1 nz fe! Пробег родной с Японии был 100000 км! Греется двигатель дольше, расход 95 бензина на 2 литра упал, продукт форум работает! Я счастлив и мне похрен 👌а форум господа работает 👍
🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 😎 и пять слов для Ютуба!
Спасибо!)
Перегретый чугун купил поменяли резину и шлифанули головку. Проехал уже 40 к на ней
Лил ликви моли 10-40 гидрокрекинг через 5-6 все масло приезжало мотор стал золотисто желтым, теперь лью 0-40. Разница большая.
Никогда в жизни не ездил 10/15 тыс км на моторном масле - это убийство двигателя
Все зависит от условий. Не забывай о моточасах если ты постоянно гоняешь по трассам то при средней скорости 70 км/ч 10 тыс км ты проедешь за 142 часа, а по моточасам это достаточно мало. А если ты все время в пробках торчишь то моточасы ты можешь намотать и к 2-3 тыс км.