Уважаемые зрители, прошу прощения. На видео все вставки фото и текста смещены относительно звука на 23 сек ранее. Перезаливать по этой причине не буду, просто имейте ввиду.
Спасибо за объяснение. Хорошее видео очень полезное посмотрел без перемоток пойду взвешивать свой акум так как он быстро кончился. От акома даже на временное пользование уже отказываюсь.
@@ХасанЭркенов-ч9ш вы даже не понимаете происходящих в аккумуляторе процессов, но при этом имеете смелость давать такие рекомендации. Для начала изучите, с какой целью кальциевые аккумуляторы положено заряжать до 16.2 Вольт. После чего я с удовольствием продолжу с вами дискуссию.
полностью поддерживаю тезис по поводу веса 2.8Кг=10Aч, я этим правилом так же пользуюсь в отношении аккумуляторов для ИБП, и самый оптимальный это российская Delta HR 12-34W у которой 2.62Кг=9Ач
Подскажите по зарядке акб (марку не знаю, если нужно посмотрю, акб новый на новой машине): генератор после пуска холодного двигателя дает 14.6В, по мере прогрева быстро снижает напряжение до 13.6 и так и держится в любых режимах. Езжу только по трассе, каждый день 100-200 км, утром с ходовыми диодными огнями, магнитолой, печкой на минимуме, обратно добавляются фары и фонари мощностью ~150Вт, во время простоя заряд не трачу, авто закрыто (ток на закрытом автомобиле 0.01 А). Вопрос вот в чем: каждое утро на аккумуляторе максимум 12.4В, чаще 12.3В. Кроме того, после длительной поездки по трассе после выключения двигателя напряжение очень быстро падает до 12.7 (за 1-2 минуты), далее через 5 минут падает до 12.6 и так держится более часа, дольше не проверял (падение это на подключенном к авто акб). Нормально ли это? Генератор исправен, 13.6 он дает на всех авто этой марки и не только этой. Почему же тогда так мало на акб утром? Как будто он всегда полуразряжен. К слову проблем с запуском нет, крутил что при +20, что при -10 одинаково (ниже мороза не было пока). Норма? Или не исправность?
Когда я лет 15 назад на одном из форумов посоветовал использовать весы при покупке аккумулятора, меня на смех подняли. Только тот, кто разбирал и собирал акб, понимают, о чём речь. Спасибо, что доступно объясняете. Респект.
@@LithiumMaster, у меня бош s5 001 52a/h 520 пуск, весит 12,7 кг. (взято из открытых источников, свой снимать не охота - лень электронику настраивать потом )
Я вижу ещё один плюс. Это то что есть такие хорошие люди, так доходчиво и подробно рассказывающие нам, дилетанта, как нас дурят. И как выбрать аккум! Огромное спасибо!
А как не дурить??? Это же капитализьм. Навар должен быть по Марксу 33%.А современные капиталисты хотят иметь добавочную стоимость 500%.Посему для общества потребления- всё должно быть одноразовым.Это вам не социализм, а общество потребления, понимаете ли!!! Для Общества потребления и делают😂😂😂
Мужик, ты- монстр! Чтобы я сидел 31 декабря и снимал видос про аккумуляторы!!!??? Да не в жисть! Ты- явно энтузиаст своего дела. Молодца! Уважаю! Никогда не покупал аккумуляторы по каким-то там параметрам. Просто какой надо для моей машины- тот и покупал. У меня Камри. Я и покупал на Тойота центре. Последний раз покупал в декабре 2009. Сейчас сентябрь 2021. 11 с лишним лет, полёт нормальный. Наверное неплохой купил АКБ, но теперь буду знать как выбирать. Спасибо тебе, дорогой!
Очень емкая и нужная информация для современных реалий, когда в России большинство производителей откровенные сволочи. Автору ролика огромное уважение.
Сказал жене утром, что скорее всего в зиму придется покупать новую АКБ. А в обед на Ютубе выпадает данный ролик. Смотрел с огромным интересом, и в первые не пожалел о том что нас подслушивают. Автору респект за познавательное видео. В магазин пойду с весами! ;-)
ОТКУДА БУДЕШЬ ЗНАТЬ....ВЕС ОТПУСКАЕМОГО ПРОДУКТА....ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ? ГДЕ ,,ВЕС ПРОПИСАН*" ? ,, ЗАЛИВКА и ПЛОТНОСТЬ КИСЛОТЫ/ЩЕЛОЧИ"...? ТЕМПЕРАТУРУ На СКЛАДАХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и ВРЕМЯ ХРАНЕНИЯ = ТАМ или у ПРОДАВЦА....?
Тогда будут говорить, что мы снова в ,,Совке''! Это категория людей испытывает удовлетворение от самой возможности ,,химичить", это врождённое во многих из нас, почти физиологическая потребность.
Мы часто думаем,да и идём за лапшой для любимых ушей,что нас в последствии и губит.Автора нужно БЛАГОДАРИТЬ,ведь он желает ДОБРА нам.Всё сказано с душой и чистыми намерениями.
Выполнена полностью объективная и профессиональная проверка аккумулятора АКОМ. Результат- НЕЛЬЗЯ так бессовестно ОБМАНЫВАТЬ СВОЕГО отечественного ПОКУПАТЕЛЯ (не думайте, что производитель данного аккумулятора этого не знает, не будьте наивными). Спасибо автору за проведенную работу.
Век живи ,век учись,вот воистинно поучително послушать и запомнить речь грамотного компетентного специалиста, сушал на одном дыхании. Большое спасибо! Прям талант!удачи!
За уважение к зрителям, за стремление сэкономить время людям, за уважение к чужому времени - безмерное уважение тебе, автор! Лайк видосу однозначно, даже если ты, может быть, в нём в чём-то и неправ (я ещё не смотрел). Человеческое отношение к другим важнее! А теперь налью кофе и просмотрю весь видос целиком - пусть тебе ютуб отсыпет ништяков за это :)
До конца на одном дыхании просмотрел клип, получил пользу, хочу выразить благодарность автору что потратил ради нас свое время и поделился знаниями. Успехов в жизни, удачи в делах и здоровья на век.
Вместо аккума 60 Ач, Вам мошеннически подсунули 44 Ач! И как сказал автор ролика - по условиям гарантии производителя это не гарантийный случай. То есть производитель уверен в своем изначальном мошенничестве. Как я обожаю капиталистический строй! :-)
Привет ! Живу в Самаре, работал водителем с 1972 года, сейчас на пенсии, имею свой авто, Но брал Аком два сезона, два акб и Ни один не доходил гарантийный срок, Так что не стал слушать до конца АКОМ НЕ СОВЕТУЮ !!!
Смотрю третий ролик, нравится. Ничуть не нудно, а скрупулёзно. Сам электромеханик на судах, видел очень много аккумуляторов и читал много инструкций к зарядным устройствам зарубежных производителей (которые производят аккумуляторы всю свою жизнь). Очень приятно, что иногда, всё таки находишь на ютубе грамотных толковых людей, знающих и умеющих объяснить другим, нюансы обслуживания и эксплуатации акб. Спасибо за Ваш труд.
Вот это,действительно - супер-обзор аккума! Спасибо большущее, за столь подробные объяснения всех параметров и манипуляций! Я думаю, черпать истину и подписываться - будут ещё долго! ;-) Респект и уважуха, за такие труды!!!
Грамотно, аргументированно, Вы нас обрадовали. Я балдею от того как производитель озабочен тем, чтобы купленные у него аккумуляторы не просыхали, не перегружались отдавая положенной ёмкостью и нас тоже не перегружали своим положенным весом. В виду их заслуг, я полагаю - эти слуги народа заслуживают канонизацию!
Удивительно полное, убедительное и доступное рядовому пользователю изложение. Жаль, что не могу представить этот ролик на СТО как доказательство для обоснования необходимости гарантийной замены моего аккумулятора.
@@nik.pechnikавтор говорит о конкретном виде аккумуляторов: свинцовый, стартерный с жидким электролитом и о его весе, причем тут щелочные и гелЕвые? А гелиевые у Вас гелием запрвлены?
сразу, очень благодарю автора за моё с экономленное время. человеческое спасибо. было бы неплохо всем так, сначала озвучить проблему и решение, а потом "разжёвывать"
Спасибо!, За высшую математику!!! Заряжать все АКБ надо: 1) До начала бурного кипения! 2) До достижения 16в, /если есть на заряднике вольтметр/, при чем, замерять надо в процессе заряда АКБ не отключая от сети/, 3) Прекращения падения тока уст. По паспорту АБ - 10% / если есть амперметр/. Вот и все премудрости, если кому время дорого! АВТОРУ ОГР. СПАСИБО, ЧТО ДАЛ ВОЗМОЖНОСТЬ ПЫТЛИВЫМ ВНИКНУТЬ В СУТЬ! Привет всем потомственным Акэбэшникам!!!
Если уж настолько подробно, то можно было осветить плотность заряженного и разной степени разряженного электролита, а также уровень его над пластинами ((при обслуживании пригодится). В целом прекрасный ролик, наглядно, по делу. Спасибо за проделанную работу.
Отличный ролик! Сложная тема, но все понятно и доходчиво. А главное, полезно. Но грустно. Хотелось бы поддерживать отечественного производителя, но приходится признать, что ничего не меняется - для многих основной способ заработка по прежнему, обсчитать, обвесить((
@@ОлегБуркин-р2я Ну не знаю, насколько ремонтопригодные, одно могу сказать точно, довольно быстро обсыпалась обмазка в одной из банок и потом летели остальные. Таких пару штук подряд у меня было. Правда после 1990, может это уже Союзом не считается.
Спасибо за компетентный ролик. Аккумулятор можно вернуть производителю по несоответствии заявленной ёмкости и обмана потребителя.И привлечь к административной ответственности
Вы не хотели опустить производителя, но Вы это сделали и весьма профессионально! Проволока внутри - подстава производителя! Замыкание внутри АБ - экспертиза - обнаружение "причины" - и вы остались без гарантийного случая потому, что будет обнаружено попадание внутрь постороннего предмета. Покупайте новую АБ!
Как мастер на одном из заводов скажу, что от крышки моноблока меняется цена акб(если пробки прикрыты планкой, то акб будет дороже, но они всё равно есть в 95% случаев), по толщине пластин и их количество и характеристики зависят от заказа(что заказали, то и получили), пластины конечно должны быть как можно ближе друг к другу(должны устанавливаться специальные распорки от стенок банки, при уменьшении количества пластин).Конкретики не дам, коммерческая тайна однако, по шапке не хочу получить. Видео годное.
Спасибо за полезное видео. Подписка однозначно. Далее интересны независимые сравнения в поисках лучших моделей аккумуляторов. Ещё хотелось бы услышать про пользу и выбор лучших УРА при использовании нескольких аккумуляторов в автомобилях с лебедкой, а также какой бренд и разновидность УРА лучше рассматривать для приобретения
Сейчас 2023 год, прошло 4 года с момента обзора на этот аккумулятор. Интересно узнать, как он себя проявил на практике, на каком автомобиле использовался и т.п. Спасибо.
Огромное вам спасибо за подробную информацию, и за то что не жалеете времени и денег для того чтобы просвящать людей . Про гарантию вы были абсолютно правы, год назад менял аккумулятор (жаль что не было тогда такого хорошего видео про восстановление акб), стоял бош на 75 ампер не обслуживаемый, всем устраивал пока не сел до такой степени что не смог его зарядить, подумал что за семь лет умер так что уже не востановить,хотел взять мулту, был как то раньше и понравился в работе, недорогой и надёжный, но его небыло и небыло и боша, а продавцы все меня уговаривали взять что то из "наших" акб, и гарантия на них то три года, то пять, то какое-то серебро в них, вобщем я стал уже подозревать подвох и хотел уходить, но увидел своего боша, только с наклейкой варта, посмотрел как проверить дату производства, ему было пол года, покупаю и спрашиваю, "а на этот сколько гарантия, наверное лет десять? )", нет ,грустно ответили, на этот год... Вот и вывод, на хороший акб год, а на "наши", три/пять, а теперь еще и вы видео сняли и все стало понятно, какая это гарантия.
Полностью согласен,пол года назад купил аналогичный акамулятор и не покидает чувство что он слабоват,восемь лет назад покупал тоже АКОМ прослужил семь лет просто идеально значит качество было лучше.
Спасибо за информацию. Интересно взвесить аккумулятор, который идёт с завода на машине и сравнить его с весом такого же в магазине, т.к. обычно конвейерная комплектация живёт, как правило, в 2-3 раза дольше, при прочих равных, иногда даже без подзарядки и без снятия с машины. Вес тоже не всегда показатель, некоторые нечестные производители могут туда положить утяжелители типа кирпич ) Лучше, Имхо, проверять специальным тестером для аккумуляторов.
Спасибо за позновательное учебное видео , не зря русская поговорка гласит век живи, век учись и дураком помрёшь! Я взял из этого видео урок хороший! Удачи вам автор.
У меня 2 акома было. Первый сдох через 2 года,но подумал неповезло. Взял опять аком и он так же сдох через 2 года в первый мороз -15 тупо не завелся... Был плюс 6,а ночью дало минус 17 и все он в обед уже не завелся. Аком ефб 62а.ч
Автор - молодчина! Думал просмотрю бегло,для пополнения знаний, а посмотрел всё и сколько ценного для себя нашёл ! Воистину сказано - век живи ,век учись и дураком помрёшь. Спасибо тебе добрый Человек ! Всего наилучшего!
Блин, включил ролик и услышал то, что вообще никто не говорит, а ведь это первый критерий успешного выбора АКБ. Круто👍👍👍, респект автору! Первый раз на ютубе услышал дельный совет по выбору АКБ. Я только с весами хожу . Ролик еще не смотрел, но буду сейчас смотреть и все вопросы потом. Блин, ну автор отжигает👍 реально в теме👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор! Всё очень грамотно,профессионально и главное - доступно. Единственное, наверное,что для очень многих автолюбителей,далёких от законов электротехники и правил обслуживания аккумуляторов,владение и пользование такими измерительными приборами(кроме весов, конечно) будет...мягко говоря - затруднено. Поэтому большинство - просто едут и покупают в магазине - что есть или что предложит продавец,не заморачиваясь на подобных нюансах. Но даже для них Ваш обзор будет,хоть и немного,но полезен. Ещё раз спасибо Вам за обзор С уважением.
Очень хороший тест. Посмотрел на одном дыхании. Жаль, что я купил именно Аком. Увидел бы я это видео 3 месяца назад, не за что бы не купил Аком!!! Чётко и ясно теперь на что обращать внимание. Спасибо за видео!
В своё время работал в связи, банки аккумулятор были стеклянные и все пластины а также процессы происходящие в них наглядно были видны. Деформация пластин обычно происходила из за перегрузки АКБ токами розрядки ниже 11, 8 в. Большое спасибо за видео.
Тут такой "профи" , что аж плакать хочется.... Пусть сравнит чешскую варту и Тюмень.... Тюмень весит на 2 кг почти больше, и че?🤣🤣🤣 Варта, даже необслуживаемая ходит намного дольше Тюмени. Выбирать по весу, это Аля 90е. Или совет для дедушек
@@artem4835не надо сравнивать х с пальцем ...китайцы песок сыпятся вместо лития ...мозги надо еще иметь хотя у некоторых они отсутствуют не будем говорить у кого именно...но это автор коммента решил поумничать...
@@Владимир-у1ц5б какой литий? Какой песок? Какие китайцы? Адекват вообще? Где у меня и у автора ролика говорится, про китайцев, песок, литий? Ты че куришь родной?🤣🤣🤣 И вообще как это связано с моим комментом?
Спасибо за видео. Всё верно, поддерживаю полностью. Видео делал видимо инженер, а я как аккумуляторщик могу немного добавить попроще. 1.С пробками или без пробок не может служить серьёзным поводом усомниться в кальциевой технологии. Сейчас все аккумуляторы производятся по кальциевой технологии. Это всего лишь влияет на долив воды, так как напряжение электролиза подняли до 16v и аккумулятор не выкипает. Лучше с пробками, так как можно проконтролировать состояние аккумулятора,потому как качество выпускаемых на просторах СНГ аккумуляторов вы видели из видео. Даже у необслуживаемых аккумуляторов часто встречается замыкание банки "нагрев и выкипание электролита" или обрыв цепи и проконтролировать если вы не профессионал не сможете. Уровень электролита в процессе нормальной эксплуатации в течение 2 лет не должен понизится. Если уровень электролита понизился долейте до уровня лучше в заряженный аккумулятор электролита 1'27.Если дольете дистиллированой воды, то вода там и будет,что снизит ёмкость аккумулятора. Плотность замеренного электролита не всегда соответствует степени его разряженности. Обычно разряженность всегда выше, потому как электролит не успевает перемешаться. Аккумуляторы кальциевой технологии боятся глубоко разряда и хранического недозаряда.При такой эксплуатации они сульфатируются и при зарядке никогда не будет восстановлена их заявленная ёмкость. Меняйте аккумуляторы каждые 2 года, если это не аккумуляторы "Бош, Берен,Эксайт и других известных производителей и не произведённые в Германии, США и немногих других." Не увлекайтесь гелевыми аккумуляторами, они большинству автовладельцев не нужны и даже бесполезны и могут подвести. Всех профессиональных навыков извините уважаемые автомобилисты я передать в комментариях не могу. Скажу, что" аком"не самый плохой аккумулятор. Вы будете смеяться, если я вам скажу, что бывают аккумуляторы 6ст190 весом 36 килограмм. И даже аккумуляторы 6ст220 в корпусе 190-го и тоже весом 36 килограмм. И что интересно их массово закупают автотранспортные предприятия Беларуси. Я думаю, что у начальников на их автомобилях подобных аккумуляторов не встретишь. А вы сношайтесь на здоровье. Я надеюсь, что фирма производящая "аком" до такого уровня не опустится. Я пока аккумуляторов "аком" с такой на..... не встречал, если только они не наклеивают другую наклейку. С уважением ко всем аккумуляторщик Ястребов Михаил Петрович.
@@alex76090 Здравствуйте! Я не говорил, что "АКОМ" хороший аккумулятор, я говорил, что бывают ещё хуже.Проще всего аккумулятор выбрать самый тяжёлый,чтобы наверняка хотя бы надеяться, что банки полностью укомплектованы пластинами. Открываешь пробку, смотришь, а в банке блок из 8 пластин. Очень часто встречаются такие "батарейки". Ещё сейчас встречаются часто аккумуляторы с неизвестным составом обмазки пластин. Через непродолжительное время работы, пластины и электролит чернеют и резко подаёт ёмкость. Шучу, может угля подсыпают, очень похоже.
@@иванпетров-ф6е7й у моего тестя тоже до года банка замкнула. А гарантия у этих чертей такая что ей пользоваться не охота. Я где только можно стыжу их продукцию. Пусть экономят свинец и дальше.
Не стесняйтесь люди ходить в магазин за АКБ со своими весами!!) В магазине спросил есть ли весы, говорят нет. Достал с машины свои и пошел вмешивать почти каждый АКБ, выбрал лучший что был.
Все таки молодец, обучаем... :) Лайк от меня. Сказал кратко по теме в резюме и подробно разложил всё по полочкам, кому это интересно. Досмотрел до конца, заинтриговал вначале.
Спасибо за информацию о весе 10 АЧ . померял вес AGM батарей (ватных) вот вам табличка используем для бесперебойных источников питания емкость вес вес10АЧ 40АЧ - 13.8кг =3.45кг 55АЧ -16.5кг = 3кг 100АЧ - 33кг = 3.3кг 150АЧ - 51кг = 3.4 кг 60 АЧ-17.7кг =2.95 кг (автомобильный стартерный обычный) 150АЧ-34кг=2.66 кг (AGM китайская поделка - очень плохой аккумулятор - купили теперь боремся с продавцом)
@@LithiumMaster Все ети батареи с хорошим соотношением емкость вес - ето БУ батареи купленные мобильщиков с временем наработки 3-4 года по всей видимости они списывают так как 1 батарея вышла из строя а у них коплект с 4 батарей на 48 вольт . Как правило ети батареи европейских производителей. Вот с одной такой плохой батареей у нее сопротивление 162 миллиОма пробую играться Но не так как вы предлагаете "кипятить" 16.2 вольта а переполюсовать на обратную полярность а потом переполюсовать еще раз в нормальную полярность . Несколько лет назад так сделал с обычным автомобильным аккумулятором то у меня довольно не плохо вышло а он после отказа был снят и простоял в гараже около 10 лет . вообще не было никакого напряжения и при подаче зарядного напряжения никакого тока не было , когда подал обратное напряжение то ток начал течь, сначала маленький а потом больше до нормального состояния . из 60 АЧ у него было около 40 АЧ . Ета емкость была в обратной полярности - переполюсововать не стал - так как забрали - отдал знакомому для УПС. Год без всяких проблем проработал - а потом его история закончилась - знакомый куда-то его дел ... Почему не хочу "кипьятить" AGM батареи потому что все газы остануться в ватной набивке . Да еще информация от сигнализаторщиков - они ставили AGM свинцовые батареи с одной партии на разные сигнализации и на одном типе сигнализаций у них проработали 3-4 года и все вместе сдохли . Те что работали на другом типе сигнализаций были в довольно нормальном здравии - когда начали разбираться то оказалось что напряжение постоянной подзарядки на сигнализациях которые быстро вышли из строя было 13.8 вольта а у тех у которых долше работали - было напряжение 13.5 вольта.
Уважаемые зрители, прошу прощения. На видео все вставки фото и текста смещены относительно звука на 23 сек ранее. Перезаливать по этой причине не буду, просто имейте ввиду.
Спасибо за объяснение. Хорошее видео очень полезное посмотрел без перемоток пойду взвешивать свой акум так как он быстро кончился. От акома даже на временное пользование уже отказываюсь.
Нужно зарядить 16ю вольтами и потом измерить емкость. 14.4 это очень мало для кальциевого Акб
@@ХасанЭркенов-ч9ш вы даже не понимаете происходящих в аккумуляторе процессов, но при этом имеете смелость давать такие рекомендации. Для начала изучите, с какой целью кальциевые аккумуляторы положено заряжать до 16.2 Вольт. После чего я с удовольствием продолжу с вами дискуссию.
полностью поддерживаю тезис по поводу веса 2.8Кг=10Aч, я этим правилом так же пользуюсь в отношении аккумуляторов для ИБП, и самый оптимальный это российская Delta HR 12-34W у которой 2.62Кг=9Ач
Подскажите по зарядке акб (марку не знаю, если нужно посмотрю, акб новый на новой машине): генератор после пуска холодного двигателя дает 14.6В, по мере прогрева быстро снижает напряжение до 13.6 и так и держится в любых режимах. Езжу только по трассе, каждый день 100-200 км, утром с ходовыми диодными огнями, магнитолой, печкой на минимуме, обратно добавляются фары и фонари мощностью ~150Вт, во время простоя заряд не трачу, авто закрыто (ток на закрытом автомобиле 0.01 А). Вопрос вот в чем: каждое утро на аккумуляторе максимум 12.4В, чаще 12.3В. Кроме того, после длительной поездки по трассе после выключения двигателя напряжение очень быстро падает до 12.7 (за 1-2 минуты), далее через 5 минут падает до 12.6 и так держится более часа, дольше не проверял (падение это на подключенном к авто акб). Нормально ли это? Генератор исправен, 13.6 он дает на всех авто этой марки и не только этой. Почему же тогда так мало на акб утром? Как будто он всегда полуразряжен. К слову проблем с запуском нет, крутил что при +20, что при -10 одинаково (ниже мороза не было пока). Норма? Или не исправность?
Когда я лет 15 назад на одном из форумов посоветовал использовать весы при покупке аккумулятора, меня на смех подняли. Только тот, кто разбирал и собирал акб, понимают, о чём речь. Спасибо, что доступно объясняете. Респект.
Скиньте теперь им ссылку на это видео. И посмейтесь. Ведь хорошо смеется тот, кто смеется последним.
@@LithiumMaster, у меня бош s5 001 52a/h 520 пуск, весит 12,7 кг. (взято из открытых источников, свой снимать не охота - лень электронику настраивать потом )
Тот редкий случай, когда ролик длинный, но автор предупредил и выдал сразу основную важную информацию. И захотелось просмотреть ролик до конца.
Гюли Перадзе заркбежный фильмна ютубе
Я точно так же)))
,Понравилось видео, КЛАСС
Именно так и произошло! Автор красавец
Да, автор честный, чьо редкость. Тоже решил посмотоеть дальше. Не зря.
Я вижу ещё один плюс. Это то что есть такие хорошие люди, так доходчиво и подробно рассказывающие нам, дилетанта, как нас дурят. И как выбрать аккум! Огромное спасибо!
С
А как не дурить??? Это же капитализьм. Навар должен быть по Марксу 33%.А современные капиталисты хотят иметь добавочную стоимость 500%.Посему для общества потребления- всё должно быть одноразовым.Это вам не социализм, а общество потребления, понимаете ли!!!
Для Общества потребления и делают😂😂😂
@@СевазмтаЮкрэйнТочно. Помню тюменские 55 акумуляторы, в семидесятых годах весили 18 кг. 😜
Мужик, ты- монстр! Чтобы я сидел 31 декабря и снимал видос про аккумуляторы!!!??? Да не в жисть! Ты- явно энтузиаст своего дела. Молодца! Уважаю! Никогда не покупал аккумуляторы по каким-то там параметрам. Просто какой надо для моей машины- тот и покупал. У меня Камри. Я и покупал на Тойота центре. Последний раз покупал в декабре 2009. Сейчас сентябрь 2021. 11 с лишним лет, полёт нормальный. Наверное неплохой купил АКБ, но теперь буду знать как выбирать. Спасибо тебе, дорогой!
А это чтоб народу было что в праздники посмотреть.
11 лет🤔 в Сочи походу живешь
Чем больше будет знать покупатель ,тем меньше будет доход у плохих производителей .Обзор хороший,профессиональный .Спасибо !
Лайкосик с нас.
В странах где работает закон производитель извиняется и отзывает свой товар.Такие ролики нужно снимать по всем товарам и услугам.Автору уважение.
Все понравилось,класс!
Канал-а/электрики ВЧ класс,спасибо.
Это правильный логический вывод..истекающий из видео..
Думал, посмотрю немного, начало. Но не смог оторваться. Досмотрел до конца. СПАСИБО
Автору огромный респект за очень классный обзор, !!! А производители, пиз. ..ки и нае..щики. фууу
Очень емкая и нужная информация для современных реалий, когда в России большинство производителей откровенные сволочи. Автору ролика огромное уважение.
Как
Прто..
,,
Капитализм, либерализм, демократие. Словом б во.
@@РамзанР-э8п всё это не имеет значение, если не работает закон.
Одно ворье, начиная с самого верха, потому и ракеты криво летят...
@@ИрфанФайзуровзнньт.
Сказал жене утром, что скорее всего в зиму придется покупать новую АКБ. А в обед на Ютубе выпадает данный ролик. Смотрел с огромным интересом, и в первые не пожалел о том что нас подслушивают. Автору респект за познавательное видео. В магазин пойду с весами! ;-)
Чувак, ютюб тебя подслушивает, ты все секреты не говори жене😅
У меня анологично. И брови домиком встают у моей жены😁😏
А причем тут жена?
ОТКУДА БУДЕШЬ ЗНАТЬ....ВЕС ОТПУСКАЕМОГО ПРОДУКТА....ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ? ГДЕ ,,ВЕС ПРОПИСАН*" ? ,, ЗАЛИВКА и ПЛОТНОСТЬ КИСЛОТЫ/ЩЕЛОЧИ"...? ТЕМПЕРАТУРУ На СКЛАДАХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и ВРЕМЯ ХРАНЕНИЯ = ТАМ или у ПРОДАВЦА....?
Вот пока за такой откровенный обман не будут давать реальные сроки аферистам, так и будут дурить простых людей.
Тогда будут говорить, что мы снова в ,,Совке''! Это категория людей испытывает удовлетворение от самой возможности ,,химичить", это врождённое во многих из нас, почти физиологическая потребность.
В калине 2 с завода стоял
@@CilaToka в СССР то не дурили никого, нет ни разу
@@CilaToka Раша, це совок в найгіршому варіанті.
@@Михаил-ч4ц4г Раша, це совок в найгіршому варіанті.
Мы часто думаем,да и идём за лапшой для любимых ушей,что нас в последствии и губит.Автора нужно БЛАГОДАРИТЬ,ведь он желает ДОБРА нам.Всё сказано с душой и чистыми намерениями.
Дай Боже здоровя
Выполнена полностью объективная и профессиональная проверка аккумулятора АКОМ. Результат- НЕЛЬЗЯ так бессовестно ОБМАНЫВАТЬ СВОЕГО отечественного ПОКУПАТЕЛЯ (не думайте, что производитель данного аккумулятора этого не знает, не будьте наивными). Спасибо автору за проведенную работу.
Век живи ,век учись,вот воистинно поучително послушать и запомнить речь грамотного компетентного специалиста, сушал на одном дыхании. Большое спасибо! Прям талант!удачи!
Первый раз вижу объективный ролик, снятый компетентным автором!!! Подписка!
Подпись!
Вся разводка в том, что хороший аккумулятор, в 21м веке, это точно не свинцовый.
урок длится 45 минут, но он прошел не даром,
спасибо, очень интересно.
Ваше видео заслуживает отдельного внимания.Видимо вы не только знатный аккумуляторщик,но ещё и знающий автоэлектрик.Удачи!
За уважение к зрителям, за стремление сэкономить время людям, за уважение к чужому времени - безмерное уважение тебе, автор! Лайк видосу однозначно, даже если ты, может быть, в нём в чём-то и неправ (я ещё не смотрел).
Человеческое отношение к другим важнее!
А теперь налью кофе и просмотрю весь видос целиком - пусть тебе ютуб отсыпет ништяков за это :)
.....и ТЕБЕ, ДОРОГОЙ ,,ЧИТАТЕЛЬ/ОЦЕНЩИК и РАСПРОСТРАНИТЕЛЬ ЛАЙК(ГАВ~ГАФов) За ТОВАРИЩЕСКУЮ ПОМОЩЬ ГОЛОДАЮЩИМ*"...
☆•!
До конца на одном дыхании просмотрел клип, получил пользу, хочу выразить благодарность автору что потратил ради нас свое время и поделился знаниями. Успехов в жизни, удачи в делах и здоровья на век.
Вместо аккума 60 Ач, Вам мошеннически подсунули 44 Ач! И как сказал автор ролика - по условиям гарантии производителя это не гарантийный случай. То есть производитель уверен в своем изначальном мошенничестве. Как я обожаю капиталистический строй! :-)
Надо бы обожаю написать так: "обожаю".
ну так прелесть в том, что мы можем голосовать рублём и не покупать этот не понятный порашник
Как же я вас обожаю путающие тёплое с мягким. Varta тоже сделана в кап стране.
АБАЛДЕТЬ, будь здоров, брат. Не встречал более понятного, полезного и доброго... на ютубе.!
👍👍👍спасибо за ролик! Очень полезная информация.
Привет ! Живу в Самаре, работал водителем с 1972 года, сейчас на пенсии, имею свой авто, Но брал Аком два сезона, два акб и Ни один не доходил гарантийный срок, Так что не стал слушать до конца АКОМ НЕ СОВЕТУЮ !!!
Добрый день!
Много смотрел отличных видео, но от этого ролика офигел!
Класс!!!
Огромное СПАСИБО!
Быть добру, мира всем!
Какой мощный обзор сделан!!! Спасибо за работу!
Смотрю третий ролик, нравится. Ничуть не нудно, а скрупулёзно. Сам электромеханик на судах, видел очень много аккумуляторов и читал много инструкций к зарядным устройствам зарубежных производителей (которые производят аккумуляторы всю свою жизнь). Очень приятно, что иногда, всё таки находишь на ютубе грамотных толковых людей, знающих и умеющих объяснить другим, нюансы обслуживания и эксплуатации акб. Спасибо за Ваш труд.
Благодарю за очень полезную информацию.
Вот это,действительно - супер-обзор аккума! Спасибо большущее, за столь подробные объяснения всех параметров и манипуляций! Я думаю, черпать истину и подписываться - будут ещё долго! ;-) Респект и уважуха, за такие труды!!!
Спасибо за честность!
Самый грамотный и полезный обзор про аккумуляторы, который видел. Спасибо!
Грамотно, аргументированно, Вы нас обрадовали. Я балдею от того как производитель озабочен тем, чтобы купленные у него аккумуляторы не просыхали, не перегружались отдавая положенной ёмкостью и нас тоже не перегружали своим положенным весом. В виду их заслуг, я полагаю - эти слуги народа заслуживают канонизацию!
Сразу лайк за вывод в начале видео)) первый раз такое встречаю)
Лайк в начале видео ютюб может не засчитать
@@rafibr7123 только хотел написать но увидел ютюб не зачитывает (в денежном эквиваленте лайки поставленые в начале видео )
Да ради лайков какие названия не придумывают козлы а тут все честно .
Большое спасибо за такой обзор! Вот уж разжевал-так разжевал,понятней уж некуда,Молодец,удачи тебе!
Удивительно полное, убедительное и доступное рядовому пользователю изложение. Жаль, что не могу представить этот ролик на СТО как доказательство для обоснования необходимости гарантийной замены моего аккумулятора.
Аккумуляторы бывают разные:кислотные,щелочные,гелиевые....и вес при одинаковых размерах у них разный.😊
@@nik.pechnikавтор говорит о конкретном виде аккумуляторов: свинцовый, стартерный с жидким электролитом и о его весе, причем тут щелочные и гелЕвые? А гелиевые у Вас гелием запрвлены?
@@АлександрГордеев-н9у а свинцовый у Вас свинцом заправлен?🧐
Приятно слушать специалиста. До конца не смог оторваться. Спасибо, очень поучительно.
Морально готовлюсь к замене заводской АКБ в авто! Весьма признателен за очень полезную информацию!
Досмотрел ролик до конца только потому что автор предупредил что ролик будет длиным большое спасибо всё ясно и информотивно!
Изначально показался большим хронометраж, однако в процессе просмотра был захвачен и досмотрел до конца, пойду еще погляжу что на канале есть)
Аккумуляторный Бог, приятно слушать, как будто был на лекции.
сразу, очень благодарю автора за моё с экономленное время. человеческое спасибо. было бы неплохо всем так, сначала озвучить проблему и решение, а потом "разжёвывать"
Очень обьективный обзор! Спасибо,автор. Сам более 40ка лет работаю водителем ,и тоузнал много интересного.
Огромная благодарность за проделанную работу!!!
Директор АКОМА на планерке приказал всем сотрудникам зайти в ютуб и поставить дизлайки.
Вопрос - откуда на Акоме знают про существование UA-cam? 😂
директору "акома" вообще пхрен - пипл хавает
Хотел такой брать..
Директор АКОМА на планёрке приказал всём сотрудникам теперь добавлять в дно аккумулятора железа для веса. :)))))))))
Ну не знаю, у меня аком 7 лет продюжил
Да ,профи ,видно сразу, черко по делу без люшнего была,была,была., спасибо тебе друже.
Несмотря на то, что ролик по времени длинный, смотреться он народном дыхании. Полезная и нужная информация, особенно сейчас в сильные морозы.
Для меня этот ролик настящий ликбез. Очень доходчиво и полезно. Весьма благодарен!
Ролик большой, но как много инфоомации. Автору огромное спасибо за труд.
Отличнейший обзор в топку АКОМ!!! Давно уже знал, что вес напрямую зависит от качества АКБ.
Спасибо!, За высшую математику!!!
Заряжать все АКБ надо: 1) До начала бурного кипения!
2) До достижения 16в, /если есть на заряднике вольтметр/, при чем, замерять надо в процессе заряда АКБ не отключая от сети/,
3) Прекращения падения тока уст. По паспорту АБ - 10%
/ если есть амперметр/.
Вот и все премудрости, если кому время дорого!
АВТОРУ ОГР. СПАСИБО, ЧТО ДАЛ ВОЗМОЖНОСТЬ ПЫТЛИВЫМ ВНИКНУТЬ В СУТЬ!
Привет всем потомственным Акэбэшникам!!!
Благодарю за ценную информацию! Подача- прекрасная! Всё четко, лаконично, по делу, и очень хорошим русским языком, все реже встречающимся...
Блин, как же я не хотел смотреть, но сука так залип))) С Новым годом!)
Тоже думал - чуть-чуть посмотрю, основной посыл пойму и пойду дальше, но залип до конца
И с Рождеством!!!!!
@@Владимир1-р3г И с крещением ))
Если уж настолько подробно, то можно было осветить плотность заряженного и разной степени разряженного электролита, а также уровень его над пластинами ((при обслуживании пригодится). В целом прекрасный ролик, наглядно, по делу. Спасибо за проделанную работу.
Отличный ролик! Сложная тема, но все понятно и доходчиво. А главное, полезно.
Но грустно. Хотелось бы поддерживать отечественного производителя, но приходится признать, что ничего не меняется - для многих основной способ заработка по прежнему, обсчитать, обвесить((
в СССР все было честнее с акб-разборные и ремонтопригодные
@@ОлегБуркин-р2я Ну не знаю, насколько ремонтопригодные, одно могу сказать точно, довольно быстро обсыпалась обмазка в одной из банок и потом летели остальные. Таких пару штук подряд у меня было. Правда после 1990, может это уже Союзом не считается.
Классная тема!
С удовольствием посмотрел все от начала до конца.
Всем рекомендую!
Такие ролики нужно делать на все товары!!!
Спасибо за компетентный ролик. Аккумулятор можно вернуть производителю по несоответствии заявленной ёмкости и обмана потребителя.И привлечь к административной ответственности
НЕ ПОЛУЧИТСЯ
Вы не хотели опустить производителя, но Вы это сделали и весьма профессионально! Проволока внутри - подстава производителя! Замыкание внутри АБ - экспертиза - обнаружение "причины" - и вы остались без гарантийного случая потому, что будет обнаружено попадание внутрь постороннего предмета. Покупайте новую АБ!
Как мастер на одном из заводов скажу, что от крышки моноблока меняется цена акб(если пробки прикрыты планкой, то акб будет дороже, но они всё равно есть в 95% случаев), по толщине пластин и их количество и характеристики зависят от заказа(что заказали, то и получили), пластины конечно должны быть как можно ближе друг к другу(должны устанавливаться специальные распорки от стенок банки, при уменьшении количества пластин).Конкретики не дам, коммерческая тайна однако, по шапке не хочу получить. Видео годное.
Спасибо за полезное видео. Подписка однозначно. Далее интересны независимые сравнения в поисках лучших моделей аккумуляторов. Ещё хотелось бы услышать про пользу и выбор лучших УРА при использовании нескольких аккумуляторов в автомобилях с лебедкой, а также какой бренд и разновидность УРА лучше рассматривать для приобретения
У меня 7 лет ищё работает аком 70ам
Ток разряда указанный на этикетке - такой ток ДОЛЖЕН отдать АКБ при минус 18С. Так, что при +25С он вполне логично превышает обещания ) .
Многое явилось откровением. Спасибо, самое информативное видео по теме. Подписка!
Хоть и не планирую пока менять аккумулятор, но информация очень правильная! Спаси Бо!
Сейчас 2023 год, прошло 4 года с момента обзора на этот аккумулятор. Интересно узнать, как он себя проявил на практике, на каком автомобиле использовался и т.п. Спасибо.
Огромное вам спасибо за подробную информацию, и за то что не жалеете времени и денег для того чтобы просвящать людей .
Про гарантию вы были абсолютно правы, год назад менял аккумулятор (жаль что не было тогда такого хорошего видео про восстановление акб), стоял бош на 75 ампер не обслуживаемый, всем устраивал пока не сел до такой степени что не смог его зарядить, подумал что за семь лет умер так что уже не востановить,хотел взять мулту, был как то раньше и понравился в работе, недорогой и надёжный, но его небыло и небыло и боша, а продавцы все меня уговаривали взять что то из "наших" акб, и гарантия на них то три года, то пять, то какое-то серебро в них, вобщем я стал уже подозревать подвох и хотел уходить, но увидел своего боша, только с наклейкой варта, посмотрел как проверить дату производства, ему было пол года, покупаю и спрашиваю, "а на этот сколько гарантия, наверное лет десять? )", нет ,грустно ответили, на этот год... Вот и вывод, на хороший акб год, а на "наши", три/пять, а теперь еще и вы видео сняли и все стало понятно, какая это гарантия.
Лучше честная гарантия на один год, чем фейковая на пять. Поэтому честные производители и дают годовую гарантию. Потому что она действительно честная.
С новым годом , огромное спасибо за ваш труд что бы нас просветить .Развивайте канал , сто грамм за ваше здоровье.
лайк лайк лайк с удовольствием молодец , дизлайк это те которые с завода воровали свинец . Урок на будушее.
Полный разбор не только для покупки, но и для правильной эксплуатации, так как приведены графики.
Профи, в отличие от большинства дилетантов блогеров
Полностью согласен,пол года назад купил аналогичный акамулятор и не покидает чувство что он слабоват,восемь лет назад покупал тоже АКОМ прослужил семь лет просто идеально значит качество было лучше.
У меня сосед на шкоде рапид в седьмую зиму пошел и нормально все, вовремя подзаряжает и все
Снимаю шляпу!!! Резюме, ИТОГ в самом начале.
Отпад!!!
Вот спасибо, автор, за 15 секунд объяснил всю суть видео! Даже посмотреть захотелось)
Спойлер закинул зараза , аж интересно стало 😂
Спасибо за информацию. Интересно взвесить аккумулятор, который идёт с завода на машине и сравнить его с весом такого же в магазине, т.к. обычно конвейерная комплектация живёт, как правило, в 2-3 раза дольше, при прочих равных, иногда даже без подзарядки и без снятия с машины. Вес тоже не всегда показатель, некоторые нечестные производители могут туда положить утяжелители типа кирпич ) Лучше, Имхо, проверять специальным тестером для аккумуляторов.
По сравнению сосвинцом, кирпич...
И, куда егопоместить?
Спасибо за позновательное учебное видео , не зря русская поговорка гласит век живи, век учись и дураком помрёшь! Я взял из этого видео урок хороший! Удачи вам автор.
У меня varta с 2008 стоит и заводит дизель до сих пор т.е. до января 2020. Присматриваюсь какой купить на смену старому. Автору большой респект!
Спасибо за ролик, просто умница, сразу видно человек любит свою прфесию
Всегда знал, что Аком - это шляпа! На новом Патриоте стоял у меня Аком с завода, сдох через пол года! Хороший обзор, профессиональный!👍
Это тебе не повезло,у меня новый Акком проходил 8 лет на четвёрке.-15 заводил ещё.купил новую машину,этот же Акком уже 5лет
У меня сдох через 2года ,мозги ебать начал через год
аком с12 года на Приоре проходил 10 лет.сразу после салона поднял плотность до1,29. Правда поездки были час на работу и час с работы
У меня 2 акома было. Первый сдох через 2 года,но подумал неповезло. Взял опять аком и он так же сдох через 2 года в первый мороз -15 тупо не завелся... Был плюс 6,а ночью дало минус 17 и все он в обед уже не завелся. Аком ефб 62а.ч
6 лет на Ларгусе, продан с машиной всё отлично АКОМ.👍
Автор - молодчина! Думал просмотрю бегло,для пополнения знаний, а посмотрел всё и сколько ценного для себя нашёл ! Воистину сказано - век живи ,век учись и дураком помрёшь. Спасибо тебе добрый Человек ! Всего наилучшего!
Блин, включил ролик и услышал то, что вообще никто не говорит, а ведь это первый критерий успешного выбора АКБ.
Круто👍👍👍, респект автору!
Первый раз на ютубе услышал дельный совет по выбору АКБ.
Я только с весами хожу .
Ролик еще не смотрел, но буду сейчас смотреть и все вопросы потом.
Блин, ну автор отжигает👍 реально в теме👍👍👍👍👍
Благодарю за видео,все очень хорошо объяснили, все понятно ,удачи на канале,успехов и просто большое спасибо за видео
Спасибо за обзор! Всё очень грамотно,профессионально и главное - доступно.
Единственное, наверное,что для очень многих автолюбителей,далёких от законов электротехники и правил обслуживания аккумуляторов,владение и пользование такими измерительными приборами(кроме весов, конечно) будет...мягко говоря - затруднено.
Поэтому большинство - просто едут и покупают в магазине - что есть или что предложит продавец,не заморачиваясь на подобных нюансах.
Но даже для них Ваш обзор будет,хоть и немного,но полезен. Ещё раз спасибо Вам за обзор
С уважением.
Можно и микроскопом гвозди забивать.
Всё что хотел написать , уже написали . Автору огромное СПАСИБО и благодарность от "чайника" !
Где ты раньше был? Вчера купил новый аккумулятор. Видео смотрел пол дня, но таких вещей никто не сказал. Лайк подписка.
Очень хороший тест. Посмотрел на одном дыхании. Жаль, что я купил именно Аком. Увидел бы я это видео 3 месяца назад, не за что бы не купил Аком!!! Чётко и ясно теперь на что обращать внимание. Спасибо за видео!
Очень полезный детальный ролик от умного специалиста, для интересующихся людей. Спасибо тебе большое!
Спасибо !!! Очень познавательно,но по виду он даже похож на 45А, а не 60А. Подписка!!!!
В своё время работал в связи, банки аккумулятор были стеклянные и все пластины а также процессы происходящие в них наглядно были видны. Деформация пластин обычно происходила из за перегрузки АКБ токами розрядки ниже 11, 8 в. Большое спасибо за видео.
Напряжения,)
Классное объяснение материала, и разбор всех пунктов темы понятно и интересно, очень приятно слушать и набираться полезных знаний. 👍
Тут такой "профи" , что аж плакать хочется.... Пусть сравнит чешскую варту и Тюмень.... Тюмень весит на 2 кг почти больше, и че?🤣🤣🤣 Варта, даже необслуживаемая ходит намного дольше Тюмени. Выбирать по весу, это Аля 90е. Или совет для дедушек
@@artem4835не надо сравнивать х с пальцем ...китайцы песок сыпятся вместо лития ...мозги надо еще иметь хотя у некоторых они отсутствуют не будем говорить у кого именно...но это автор коммента решил поумничать...
@@Владимир-у1ц5б какой литий? Какой песок? Какие китайцы? Адекват вообще? Где у меня и у автора ролика говорится, про китайцев, песок, литий? Ты че куришь родной?🤣🤣🤣 И вообще как это связано с моим комментом?
@@artem4835 если не вкуриваеш значит тупой,объяснять тупому время зря тратить
Спасибо Мастер. Прям руку пожать можно. Чётенько и по делу!!!! Спасибо! Подписка
Спасибо за видео. Всё верно, поддерживаю полностью. Видео делал видимо инженер, а я как аккумуляторщик могу немного добавить попроще. 1.С пробками или без пробок не может служить серьёзным поводом усомниться в кальциевой технологии. Сейчас все аккумуляторы производятся по кальциевой технологии. Это всего лишь влияет на долив воды, так как напряжение электролиза подняли до 16v и аккумулятор не выкипает. Лучше с пробками, так как можно проконтролировать состояние аккумулятора,потому как качество выпускаемых на просторах СНГ аккумуляторов вы видели из видео. Даже у необслуживаемых аккумуляторов часто встречается замыкание банки "нагрев и выкипание электролита" или обрыв цепи и проконтролировать если вы не профессионал не сможете. Уровень электролита в процессе нормальной эксплуатации в течение 2 лет не должен понизится. Если уровень электролита понизился долейте до уровня лучше в заряженный аккумулятор электролита 1'27.Если дольете дистиллированой воды, то вода там и будет,что снизит ёмкость аккумулятора. Плотность замеренного электролита не всегда соответствует степени его разряженности. Обычно разряженность всегда выше, потому как электролит не успевает перемешаться. Аккумуляторы кальциевой технологии боятся глубоко разряда и хранического недозаряда.При такой эксплуатации они сульфатируются и при зарядке никогда не будет восстановлена их заявленная ёмкость. Меняйте аккумуляторы каждые 2 года, если это не аккумуляторы "Бош, Берен,Эксайт и других известных производителей и не произведённые в Германии, США и немногих других." Не увлекайтесь гелевыми аккумуляторами, они большинству автовладельцев не нужны и даже бесполезны и могут подвести. Всех профессиональных навыков извините уважаемые автомобилисты я передать в комментариях не могу. Скажу, что" аком"не самый плохой аккумулятор. Вы будете смеяться, если я вам скажу, что бывают аккумуляторы 6ст190 весом 36 килограмм. И даже аккумуляторы 6ст220 в корпусе 190-го и тоже весом 36 килограмм. И что интересно их массово закупают автотранспортные предприятия Беларуси. Я думаю, что у начальников на их автомобилях подобных аккумуляторов не встретишь. А вы сношайтесь на здоровье. Я надеюсь, что фирма производящая "аком" до такого уровня не опустится. Я пока аккумуляторов "аком" с такой на..... не встречал, если только они не наклеивают другую наклейку. С уважением ко всем аккумуляторщик Ястребов Михаил Петрович.
, АКОМ на моей гранте ходит 9 год но я много езжу . В такси.
Аком на моей 21079 ходит с 2008 и не выходит из строя! Сегодня замерял напрежение и там 12.68 вольт
Я пользуюсь АКОМами примерно с 2012г.Мне приходилось эксплуатировать их на Волге ,на иномарках. И зимой никогда не подвели.
Похоже ребята которые оставили свои три положительные комментария про "Аком", являются продавцами в автомагазинах?!🚘
@@alex76090 Здравствуйте! Я не говорил, что "АКОМ" хороший аккумулятор, я говорил, что бывают ещё хуже.Проще всего аккумулятор выбрать самый тяжёлый,чтобы наверняка хотя бы надеяться, что банки полностью укомплектованы пластинами. Открываешь пробку, смотришь, а в банке блок из 8 пластин. Очень часто встречаются такие "батарейки". Ещё сейчас встречаются часто аккумуляторы с неизвестным составом обмазки пластин. Через непродолжительное время работы, пластины и электролит чернеют и резко подаёт ёмкость. Шучу, может угля подсыпают, очень похоже.
Спасибі! С Новым Годом! Здоровья, удачи и много подписчиков. Шикарное изложение, доходчиво и все супер ясно! Респект уважение.
Спасибо, Вас тоже с наступившим, всего наилучшего.
Просмотрел до конца, завораживает голос и подача. Без воды, все по делу. Текст заранее писал, если нет мозг у автора крут.
Нет, не писал, вообще всегда снимаю ролики без сценариев )) И часто с первого дубля.
@@LithiumMaster а я кстати так и предположил. Когда знаешь свое дело, текст не особо требуется писать, разве что ключевые моменты
Спасибо большое за ваш труд, здоровье и удачи вам и вашей семье
Мало людей которые честно что раскажут,даже если им от этого ни убытка не прибытка.Благодарю!
Брат молодчина!!!!!Дай Бог тебе здоровья и удачи!Обзор БОМБА!!!!!!!!Спасибо!!!!!!
Узнал много нового, отличное грамотное видео. Никак не мог подумать, что захочу смотреть все сорок минут, но оно того стоит.) Спасибо.
В свое время искал инфу - чем отличаются кальцевые от обычных. И только у этого автора нашел толковые объяснения
Огромное спасибо за технически грамотный и развернутый сюжет! Это такая редкость!
Реклама для АКОМ, которую он заслуживает.
у меня Аком на год нехватило.
@@иванпетров-ф6е7й у моего тестя тоже до года банка замкнула.
А гарантия у этих чертей такая что ей пользоваться не охота. Я где только можно стыжу их продукцию. Пусть экономят свинец и дальше.
У меня аком 7 лет, два раза заряжал зимой.
Стелс такое же гониво
@@СергейСалин-ф7я хорошее дело, этот мастер как раз так и рекомендует поступать.
Я подписался! Ты молодец! Спасибо за грамотный и подробный рассказ! Лайк и с Новым годом! И с Рождеством! Жду еще таких видосов! Удачи!
Не стесняйтесь люди ходить в магазин за АКБ со своими весами!!) В магазине спросил есть ли весы, говорят нет. Достал с машины свои и пошел вмешивать почти каждый АКБ, выбрал лучший что был.
Какой производитель если не секрет?
Прошло два года. Как оно? Работает аккумулятор как положено?
@@димакарцев-ш5зкакой маркировка аккумулятора купил может поскажешь
@@CaMycblifeд ф
Все таки молодец, обучаем... :) Лайк от меня. Сказал кратко по теме в резюме и подробно разложил всё по полочкам, кому это интересно. Досмотрел до конца, заинтриговал вначале.
Ух круто разъяснили. Видос затягивает хочиться смотреть и вникать большущее уважение.👍👍👍👍 благодарю Вас. Лайчик
Спасибо за информацию о весе 10 АЧ .
померял вес AGM батарей (ватных) вот вам табличка используем для бесперебойных источников питания
емкость вес вес10АЧ
40АЧ - 13.8кг =3.45кг
55АЧ -16.5кг = 3кг
100АЧ - 33кг = 3.3кг
150АЧ - 51кг = 3.4 кг
60 АЧ-17.7кг =2.95 кг (автомобильный стартерный обычный)
150АЧ-34кг=2.66 кг (AGM китайская поделка - очень плохой аккумулятор - купили теперь боремся с продавцом)
Спасибо за статистику. У Вас отличные показатели веса.
@@LithiumMaster Все ети батареи с хорошим соотношением емкость вес - ето БУ батареи купленные мобильщиков с временем наработки 3-4 года по всей видимости они списывают так как 1 батарея вышла из строя а у них коплект с 4 батарей на 48 вольт . Как правило ети батареи европейских производителей.
Вот с одной такой плохой батареей у нее сопротивление 162 миллиОма пробую играться
Но не так как вы предлагаете "кипятить" 16.2 вольта а переполюсовать на обратную полярность а потом переполюсовать еще раз в нормальную полярность .
Несколько лет назад так сделал с обычным автомобильным аккумулятором то у меня довольно не плохо вышло а он после отказа был снят и простоял в гараже около 10 лет . вообще не было никакого напряжения и при подаче зарядного напряжения никакого тока не было , когда подал обратное напряжение то ток начал течь, сначала маленький а потом больше до нормального состояния . из 60 АЧ у него было около 40 АЧ . Ета емкость была в обратной полярности - переполюсововать не стал - так как забрали - отдал знакомому для УПС. Год без всяких проблем проработал - а потом его история закончилась - знакомый куда-то его дел ...
Почему не хочу "кипьятить" AGM батареи потому что все газы остануться в ватной набивке .
Да еще информация от сигнализаторщиков - они ставили AGM свинцовые батареи с одной партии на разные сигнализации и на одном типе сигнализаций у них проработали 3-4 года и все вместе сдохли . Те что работали на другом типе сигнализаций были в довольно нормальном здравии - когда начали разбираться то оказалось что напряжение постоянной подзарядки на сигнализациях которые быстро вышли из строя было 13.8 вольта а у тех у которых долше работали - было напряжение 13.5 вольта.
Ты правду сказал,что продавцы смеются когда им задаёш вопросы тем самым показывают свою дебильность
За видео лайк👍
красава ! приятно слушать такую речь ,хорошая подача ,действительно полезной и объемной информации по теме ))) подписка 100% успехов тебе !
Посмотрев этот видос понял что до этого такую кучу дерьма с Ютуба перемалол. ЛАЙК,ПОДПИСКА
Поставил лайк за начало видео ролика) низкий поклон) подпишусь еще на всякий случай)