Deixa eu ver se entendi... Então se eu quiser essa turbina no meu carro que é turbo original eu vou ter que mandar fundir um adaptador que tenha furação T2 de um lado e que também tenha os 5 furos da minha conexão com meu coletor de escape que tem 5 furos. Na realidade meu carro tem o coletor de escape junto com a caixa quente, então provavelmente eu vou utilizar esse mesmo coletor, vou ter que CORTAR ele fora da caixa quente e soldar uma junta T2. OU ENTÃO, eu uso a mesma caixa quente e só vejo se a turbina é compatível pra conectar nela.
Você não precisa mandar fundir ... já existem flanges adaptadoras no mercado, ou caso não exista, pode-se usinar uma, ou se não, pode procurar um novo coletor de escape que já seja T2.
@@MetalHorse Legal! Agradeço muito sua atenção. Sou iniciante e preciso conhecer as opções de mercado. Estou estudando e querendo aprender pra melhorar meu carro. Valeu!
então ... o problema é que esses motores todos usam wastegate e blow off (DV) eletrônicas ... para colocar uma turbina com controle de pressão manual teria que modificar toda a injeção do carro .... acaba que não faz muito sentido. Por isso que o pessoal acaba somente modificando o rotor por exemplo.
Bruno é basicamente o mesmo comparativo que fizemos neste video, contudo tanto na GT 28 quanto na GTX 28 elas tem o mesmo eixo 47mm Já a 2860 tem compressor 47mm e a 2867 tem compressor 50mm
Excelente explicação companheiro! Parabens
Obrigado pelo elogio Jonatas
Baita review! Bom saber q é bem apropriado para Mazda 😹👍
Magnifica materia. Parabens
Valeu Marco!
Man sabe a diferença para a GTX2560r42 ? Eu vi que as carcaças mesmo são diferentes, e não to achando nada sobre ela, só achei pra vender no ebay
Somente o A/R da carcaça quente Jhonatan
Deixa eu ver se entendi... Então se eu quiser essa turbina no meu carro que é turbo original eu vou ter que mandar fundir um adaptador que tenha furação T2 de um lado e que também tenha os 5 furos da minha conexão com meu coletor de escape que tem 5 furos. Na realidade meu carro tem o coletor de escape junto com a caixa quente, então provavelmente eu vou utilizar esse mesmo coletor, vou ter que CORTAR ele fora da caixa quente e soldar uma junta T2. OU ENTÃO, eu uso a mesma caixa quente e só vejo se a turbina é compatível pra conectar nela.
Você não precisa mandar fundir ... já existem flanges adaptadoras no mercado, ou caso não exista, pode-se usinar uma, ou se não, pode procurar um novo coletor de escape que já seja T2.
@@MetalHorse Legal! Agradeço muito sua atenção. Sou iniciante e preciso conhecer as opções de mercado. Estou estudando e querendo aprender pra melhorar meu carro. Valeu!
Para motor T270 1.3 turbo, é melhor uma APL, ou aumentar a caixa quente, considerando as limitações?
então ... o problema é que esses motores todos usam wastegate e blow off (DV) eletrônicas ... para colocar uma turbina com controle de pressão manual teria que modificar toda a injeção do carro .... acaba que não faz muito sentido. Por isso que o pessoal acaba somente modificando o rotor por exemplo.
Qual a melhor turbina pra aumentar um pouco a cavalaria do Tempra turbo?
Ixe ... vai depender do quanto você quer de potencia e o quanto você quer gastar no projeto como um todo.
Um motor 1.6 16v, pra turbina entrar ali em 4000rpm, qual turbina indicaria? Lembrando que é carro de rua, baixa pressão 1kg no máximo
a GT2560RS é uma ótima para motores 1.6
Eu pessoalmente tenho um gt2560r instalada num 200sx motor ca18det, mas gostaria de um opinião em relação as turbinas gt2560r e gt2854r. Cumprimentos
GT25 tem rotor quente menor que a GT28 ... vai dar mais pegada de alta, mas demora mais para pressurizar.
Obrigado cumprimentos 😉
poderia fazer um comparativo da gt2860 x gtx 2867?
Bruno é basicamente o mesmo comparativo que fizemos neste video, contudo tanto na GT 28 quanto na GTX 28 elas tem o mesmo eixo 47mm Já a 2860 tem compressor 47mm e a 2867 tem compressor 50mm
@@MetalHorse seria interessante ver uma gt com o mesmo eixo de 50mm e comparar a GT com GTX .
Ela rende até quantos whps ?
Wellington Entre 170 - 350 cv
@@MetalHorse e a 2867?
Estava pensando em colocar uma 28/67rs na minha passat 2010 vem quantos cavalos será?
Eliezer vai depender da pressão que botar pra dentro. Mais tira tranquilo 350/400whp