Boa noite garoto ,, eu tenho uma mb1630 ,e mandei preparar uma turbina com o modelo hx55 , com a Caixa quente 1,22 será que meu caminhão vai ficar bom pra subir,,ela ta no truck alongado,, e com diferencial logo.....
Tem como fazer um Boost para turbo caseiro? Ou o Mechanical Exaust Boost caseiro? Seria usando um Blower ROOTS (exemplo M24) porém invés de mandar o ar para a admissão será direcionado ao coletor de escape (tecnicamente agora se olharmos e fosse um 4CIL veríamos mais um tubo saindo SLA da onde kkkkk) Bom supondo que ele aumente o fluxo X de saída para a caixa quente em 12,5%-18,75% na caixa quente e mais o fato que seria nescessário apenas o motor girar para isso sem acelerar e até na marcha lenta teria um fluxo consideravelmente melhor... Isso realmente tiraria uma boa parcela do Lag e melhoraria a entrega geral do torque e potência antes de rpms medianas? Turbinas Híbridas que geometria variável-Turbinas híbridas-Turbinas Twin Scroll-Anti Lag Todos eles parecem ser bem mais complexos que essa gambiarra e principalmente mais caros Em relação ao peso e energia perdida no BLOWER seria um Blower pequeno para o motor utilizado como um cx20 GM família 2 e as polias seriam de relação sejam 1para um então relação leve+Blower pequeno igual a baixa perda pelo menos na teoria Parece que tem uma tal de KKK K27 uma turbina alemã, se não me engana antiga que tinha algo parecido nela mesmo (integrado)
Fernando, caixa quente menor vai melhorar a pegada e limitar em alta ... se o projeto tiver no limite a caixa quente menor pode reduzir a potencia de pico.
Oi, bom video sou seus fan , una pregunta , voy botar em un sprint 4.2 6cilidros ou una turbina a902.44 da autoabionics (ella e .44 de escape e .42 de compresor ,so que vem com pe T2) com rotor 46mm , ou a otra seria a a525c que sería .36 más com rotor de 52mm sería más rápida .36 ou por ser T2 (pe menor) sería más rápida a .44? Alem de ser menor o tamaño de rotor? Cuál me sería Melchor? Nao Quero potencia alta , so nao Quero derreter pistao com muitas egt , algunas veces viajo a 120km/h 3mil rpm qual será menos restritivo? Se original este motor Tiber 150hp nao me importo sincai para 145hpas com mejores baixos tipo nao atingir o torque a 2000rpm e sim más puerto dos 1500rpm . Estás 2 turbinas ja estao em casa e sei que tem melhores e com hx35 sei que ficha fuguete más nao tem OS baixos que procuro. Um grande abraco!
Luis, Somos representantes da Garrett e temos conhecimento sobre o produto que representamos, neste caso melhor procurar a Auto Avionics. Não me sinto confortável de falar de um produto que eu não conheço. Abraço
Estamos montando um projeto para 600 cv ..em principio meu preparador falou pra usar uma turbina roletada..mas pelo custo por enquanto vamos colocar uma turbina .50/58...ou com a parte quente .63 pulsativa..acredito q para um motor 2.0 16v essa turbina ja estaria otima oq vc acha...sabemos q com essa turbina n vamos atingir toda essa potência pq prefisa ser um conjunto maior..mas acredito q ja ira ficar bom .. abraço
Amigo pra um projeto turbo em um motor GM 2.2 16v pra ate 300cv qual turbina vc indica eu uso o carro pra manobras radicais no gerenciamento eu uso um modulo programável.
Leandro vc tem uma variedade bem grande de turbinas ... como é para manobras eu iria na menor turbina possivel ... acho que uma GTX2860 seria excelente.
Fala André conteúdo sempre top demais Tenho uma dúvida simples Para turbinar um carro aspirado seria mais difícil né, quais pontos precisariam ser alterados como tipo de injeção direta pra indireta, aumentar bicos, melhorar cabeçote e tirar restrições de escape, mexer em freios pneus e suspensão, talvez com o comando original ficaria muito taxado ? consegue me dar um norte ? Gostaria de turbinar um ônix 1.0, só pra falar “ montei um carro “ não tenho em média a potência, ou o gasto médio
Cara tudo depende do quanto de potencia adicional vai colocar nele ... quanto maior for a potencia, mais coisas vai ter que fazer. Mas o que nao vai conseguir fugir é Coletor de escape e escapamento, pressurização e alimentação (bicos). Se for fazer algo bem de boa entre 0,5 e 0,8 de pressão acredito que da pra fazer alterando menos coisas.
Ahhh tem bastante coisa ... Turbina, Intercooler, Upgrade de Bomba injetora ... nitro ... o bolso é o limite! Procura um preparador especializado em diesel e manda bala
Pra um bora 8v 2.0 com miolo original até 200 roda se aplica uma app 525? Queria uma pegada ali a partir de 2800 - 3000rpm e que sustentasse ate o corte, sendo um carro bom pra rotacoes mais baixas e mais altas
Fala Andre blza, tenho um ap 2.0 alto, to usando uma turbina holset hx35, mas nao gosto da flange pra fixa a saida de scape, nao tem como eu usar apenas a caixa quente garret ne? Ou entao qual garret vc me indica pra ficar na mesma linha
Turbina roletada n c compra pelo tamanho ..se compra pela potência desejada..ela pode ser grande mas pega muito rápido...é outro mundo..meu preparador é dono de equipe da stock car e estava m explicando como funciona essas turbinas..já a pulsativa funciona melhor q uma turbina mono..depende muito do projeto.. abraço
Emanoel, Considerando ambas as turbinas roletadas, Pulsativa sempre vai ter uma pegada melhor que mono, mas quanto menor a turbina menos percebia será essa diferença.
Complementando sua resposta ... na verdade nas turbinas roletada se consegue calibrar muito a pegada com o ajuste da caixa quente. se pode usar uma turbina maior com uma caixa quente menor e ter um ganho de pegada ou uma caixa quente maior em uma turbina menor para ter uma linearidade maior.
Melhor opção seria ir para a linha GBC ... GBC 17 ou GBC 20 caem como uma luva. metalhorse.com.br/turbina-completa-club-line-gbc17-250-36mm-caixa-quente-a-r-0-50-896052-5003s-garrett.html metalhorse.com.br/turbina-completa-club-line-gbc20-300-39mm-caixa-quente-a-r-0-55-896053-5003s-garrett.html
Yuri minha opção preferida seria essa aqui. metalhorse.com.br/turbina-roletada-completa-gt2860rs-a-r-0-60-caixa-quente-t25-a-r-0-64-836026-5014s-garrett.html Se quiser gastar um pouquinho mais pode ir de metalhorse.com.br/turbina-roletada-completa-gtx2860r-gen-ii-garrett-caixa-quente-wastegated-t25-a-r-0-86-metal-horse.html Se quiser algo mais barato vai de metalhorse.com.br/turbina-completa-apl-525-46-49-caixa-quente-0-48-t3-monofluxo-465809-5012s-garrett.html
Tenho honda d16, queria uma turbina que tivesse uma pegada mais de alta, resumindo, queria andar na fase aspirada ainda até uns 3 mil RPM , qual você me indica ?
Pode … essa é a configuração da apl-240 inclusive metalhorse.com.br/turbina-completa-apl-240-44-49-caixa-quente-0-63-t3-monofluxo-704944-5001s-garrett.html
Amigo tenho um mwm 2.8 e quero melhorar a arrancada em baixa, uso bastante em baixa rpm não me preocupo em final. O que posso fazer sem mecher muito na originalidade? A bomba injetora ja abri o diesel mas se nota que não aciona a turbina cedo
Não existe tamanho ideal aleatório, vai depender da potência que você quer e uso do carro, potência alta não combina com conforto, segurança... Vai depender da sua necessidade.
Airton, como o Elias falou abaixo, não existe um tamanho ideal aleatório, vai depender do seu projeto e do comportamento esperado do carro. Se você se atentar expliquei no vídeo diversos pontos relevantes como volume do motor, potencia objetiva, faixa de pressurização e etc. você pode pegar essas informações e aplicar no seu projeto ou procurar um mecânico preparador de sua confiança que vai te ajudar a escolher a caixa certa.
No mundo dos carros turbos preparados não existe nada ideal, tudo vai depender de vários fatores, se fosse fácil assim não existiria 1 trilhão de modelos e medidas de turbinas
Boa Noite, uma pergunta, tenho um caminhão, a turbina dele é muito grande , original, já vi alguns vídeos de pessoas alterando a turbina do mesmo motor que o meu , porém alguns apenas diminuiu a parte quente
Meu motor so enche em alta , e frouxo em saída, e não tem intercooler, a pergunta é, se eu reduzir um pouco a parte quente , o caminhão vai ter mais saída, ok , concordo, oque quero saber, apenas reduzir a parte quente aumenta a potência ou não? Ou tenho que trocar de turbina ?
Legal Thomas 4anos na holset e 2 anos na Garret especialistas em turbos
Boa noite garoto ,, eu tenho uma mb1630 ,e mandei preparar uma turbina com o modelo hx55 , com a Caixa quente 1,22 será que meu caminhão vai ficar bom pra subir,,ela ta no truck alongado,, e com diferencial logo.....
Que aula 💪👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Tem como fazer um Boost para turbo caseiro? Ou o Mechanical Exaust Boost caseiro?
Seria usando um Blower ROOTS (exemplo M24) porém invés de mandar o ar para a admissão será direcionado ao coletor de escape (tecnicamente agora se olharmos e fosse um 4CIL veríamos mais um tubo saindo SLA da onde kkkkk)
Bom supondo que ele aumente o fluxo X de saída para a caixa quente em 12,5%-18,75% na caixa quente e mais o fato que seria nescessário apenas o motor girar para isso sem acelerar e até na marcha lenta teria um fluxo consideravelmente melhor...
Isso realmente tiraria uma boa parcela do Lag e melhoraria a entrega geral do torque e potência antes de rpms medianas?
Turbinas Híbridas que geometria variável-Turbinas híbridas-Turbinas Twin Scroll-Anti Lag
Todos eles parecem ser bem mais complexos que essa gambiarra e principalmente mais caros
Em relação ao peso e energia perdida no BLOWER seria um Blower pequeno para o motor utilizado como um cx20 GM família 2 e as polias seriam de relação sejam 1para um então relação leve+Blower pequeno igual a baixa perda pelo menos na teoria
Parece que tem uma tal de KKK K27 uma turbina alemã, se não me engana antiga que tinha algo parecido nela mesmo (integrado)
Cara acho uma ideia meio merda ... muito complexo para pouco ganho
No motor a diesel o turbo tendo a caixa quente menor fica mais potente ou não
Fernando, caixa quente menor vai melhorar a pegada e limitar em alta ... se o projeto tiver no limite a caixa quente menor pode reduzir a potencia de pico.
Oi, bom video sou seus fan , una pregunta , voy botar em un sprint 4.2 6cilidros ou una turbina a902.44 da autoabionics (ella e .44 de escape e .42 de compresor ,so que vem com pe T2) com rotor 46mm , ou a otra seria a a525c que sería .36 más com rotor de 52mm sería más rápida .36 ou por ser T2 (pe menor) sería más rápida a .44? Alem de ser menor o tamaño de rotor? Cuál me sería Melchor? Nao Quero potencia alta , so nao Quero derreter pistao com muitas egt , algunas veces viajo a 120km/h 3mil rpm qual será menos restritivo? Se original este motor Tiber 150hp nao me importo sincai para 145hpas com mejores baixos tipo nao atingir o torque a 2000rpm e sim más puerto dos 1500rpm .
Estás 2 turbinas ja estao em casa e sei que tem melhores e com hx35 sei que ficha fuguete más nao tem OS baixos que procuro.
Um grande abraco!
Luis, Somos representantes da Garrett e temos conhecimento sobre o produto que representamos, neste caso melhor procurar a Auto Avionics. Não me sinto confortável de falar de um produto que eu não conheço. Abraço
Minha Hilux com motor 3L chegava a 5500rpm, agora com turbo chega a 4500, a caixa quente esta muito pequena
Isso é relativo Alexandre. Ela está com muito mais pegada de baixa, se isso te atende mais que ter pegada de alta e mais rpm está com a caixa certa.
3L uso a más de 30 anos, pasar de 3800rpm muitas veces e locura
Estamos montando um projeto para 600 cv ..em principio meu preparador falou pra usar uma turbina roletada..mas pelo custo por enquanto vamos colocar uma turbina .50/58...ou com a parte quente .63 pulsativa..acredito q para um motor 2.0 16v essa turbina ja estaria otima oq vc acha...sabemos q com essa turbina n vamos atingir toda essa potência pq prefisa ser um conjunto maior..mas acredito q ja ira ficar bom .. abraço
Eu acho que você deveria usar uma turbina roletada. Garrett GTX 3582 seria ótima para esse projeto.
Amigo pra um projeto turbo em um motor GM 2.2 16v pra ate 300cv qual turbina vc indica eu uso o carro pra manobras radicais no gerenciamento eu uso um modulo programável.
Leandro vc tem uma variedade bem grande de turbinas ... como é para manobras eu iria na menor turbina possivel ... acho que uma GTX2860 seria excelente.
Certo então, já fiz o meu pedido muito obrigado pela dica.
Fala André conteúdo sempre top demais
Tenho uma dúvida simples
Para turbinar um carro aspirado seria mais difícil né, quais pontos precisariam ser alterados como tipo de injeção direta pra indireta, aumentar bicos, melhorar cabeçote e tirar restrições de escape, mexer em freios pneus e suspensão, talvez com o comando original ficaria muito taxado ? consegue me dar um norte ?
Gostaria de turbinar um ônix 1.0, só pra falar “ montei um carro “ não tenho em média a potência, ou o gasto médio
Cara tudo depende do quanto de potencia adicional vai colocar nele ... quanto maior for a potencia, mais coisas vai ter que fazer. Mas o que nao vai conseguir fugir é Coletor de escape e escapamento, pressurização e alimentação (bicos). Se for fazer algo bem de boa entre 0,5 e 0,8 de pressão acredito que da pra fazer alterando menos coisas.
lembrando que um ex eixo 50mm numa ar60 tem o mesmo de desempenho de um eixo 58 numa ar50.. é so olhar a tabela de exaustão no site da garrett
uma gtx35 pode vir mais rapido que uma gtx30 se souber interpretar a tabela de exaustão
onde esta o link dessa tabela? porfavor 🙏🏼
@@vitoraugustorf no site da garret
No site da Garrett tem as tabelas de todas as turbinas
Só uma correção ... o fluxo é o mesmo, mas a curva de entrega é diferente
Bom dia.
O que posso usar para melhorar a performance da f 1000 MWM 4.3 ano 98 original.?
Ahhh tem bastante coisa ... Turbina, Intercooler, Upgrade de Bomba injetora ... nitro ... o bolso é o limite! Procura um preparador especializado em diesel e manda bala
Vectra 2.4 16v cabeçote feito , andar na meia milha 700 cv qual turbo ?
700 de Roda ou de Motor
Motor
G35-900
Roda
G35-1050
Pra um bora 8v 2.0 com miolo original até 200 roda se aplica uma app 525? Queria uma pegada ali a partir de 2800 - 3000rpm e que sustentasse ate o corte, sendo um carro bom pra rotacoes mais baixas e mais altas
Fica legal sim ... pode mandar bala
Bom dia, estou precisando de uma turbina pro motor do eclipse 4g63 16valvulas 2.0 qual vc me indica?
depende da potencia mas gtx3071/3076 ou G-30 são excelentes para esse motor
Ap 2.0 forjado cabeçote original. Andar c no max 1.5kg. Pensando na 50/58 ou 50/63 qual seria melhor?
GTX 2867 para ter pegada rapida
Responde a pergunta @@MetalHorse!!
Fala Andre blza, tenho um ap 2.0 alto, to usando uma turbina holset hx35, mas nao gosto da flange pra fixa a saida de scape, nao tem como eu usar apenas a caixa quente garret ne? Ou entao qual garret vc me indica pra ficar na mesma linha
Fala Racer ... não tem como, as dimensões de eixo são diferentes. Bora trocar esse turbo ai!
Em questão de Lag, se tiver uma turbina roletada mono, é melhor que uma pulsativo? Nos dois caso a turbina teria a mesma capacidade de potência
Turbina roletada n c compra pelo tamanho ..se compra pela potência desejada..ela pode ser grande mas pega muito rápido...é outro mundo..meu preparador é dono de equipe da stock car e estava m explicando como funciona essas turbinas..já a pulsativa funciona melhor q uma turbina mono..depende muito do projeto.. abraço
Emanoel, Considerando ambas as turbinas roletadas, Pulsativa sempre vai ter uma pegada melhor que mono, mas quanto menor a turbina menos percebia será essa diferença.
Complementando sua resposta ... na verdade nas turbinas roletada se consegue calibrar muito a pegada com o ajuste da caixa quente. se pode usar uma turbina maior com uma caixa quente menor e ter um ganho de pegada ou uma caixa quente maior em uma turbina menor para ter uma linearidade maior.
Para um Opala 6 cil turbo de rua com 600cv de roda, qual tamanho de caixa quente ideal? O turbo será roletado.
Wilmar ... depende do turbo escolhido ... qual você tem em mente?
@@MetalHorse precision 6875 roletada, caixa quente 1.15.
Qual indicação para upgrade em uma parati 1.0 16v motor AT modelo T2
Melhor opção seria ir para a linha GBC ... GBC 17 ou GBC 20 caem como uma luva.
metalhorse.com.br/turbina-completa-club-line-gbc17-250-36mm-caixa-quente-a-r-0-50-896052-5003s-garrett.html
metalhorse.com.br/turbina-completa-club-line-gbc20-300-39mm-caixa-quente-a-r-0-55-896053-5003s-garrett.html
Qual turbina usar para um gol 1.6 ap de rua. Para acender com uns 3mil giros.
To nesse projeto tambem estou em duvida de uma 42l48
Fala Racer! Respondemos a sua pergunta em nosso quadro de Perguntas&Respostas: 👊🏻 ua-cam.com/video/06BvFGnPrzo/v-deo.htmlsi=12-3yuTHab7ccHpO
Qual turbina vc indica para um Astra 2.0 8v flex? Miolo original, baixa potencia porem queria uma pegada acima de 3500rpm
Yuri minha opção preferida seria essa aqui.
metalhorse.com.br/turbina-roletada-completa-gt2860rs-a-r-0-60-caixa-quente-t25-a-r-0-64-836026-5014s-garrett.html
Se quiser gastar um pouquinho mais pode ir de metalhorse.com.br/turbina-roletada-completa-gtx2860r-gen-ii-garrett-caixa-quente-wastegated-t25-a-r-0-86-metal-horse.html
Se quiser algo mais barato vai de
metalhorse.com.br/turbina-completa-apl-525-46-49-caixa-quente-0-48-t3-monofluxo-465809-5012s-garrett.html
Pra um bora 8v 2.0 mesma primícia com miolo original até 200 roda se aplica uma app 525? Queria uma pegada ali a partir de 2800 - 3000rpm
Tenho honda d16, queria uma turbina que tivesse uma pegada mais de alta, resumindo, queria andar na fase aspirada ainda até uns 3 mil RPM , qual você me indica ?
GTX2867 é uma boa pedida
@@MetalHorse muito obrigado
Ola, gm f2 2.0 8v, quero andar em interlagos, o que recomenda?
quanto menor possivel na turbina que for escolher
Qual turbo recomendaria omega 6cc 4.1
ixe ai tem uma infinidade ... tem que ver o quanto quer de potencia.
Qual caixa quente de vocês posso colocar no lugar da original do linea-t jet
qual turbina você vai usar ?
Posso usar uma caixa quente 63 com um rotor de 49,5 (APL)
Pode … essa é a configuração da apl-240 inclusive metalhorse.com.br/turbina-completa-apl-240-44-49-caixa-quente-0-63-t3-monofluxo-704944-5001s-garrett.html
Amigo tenho um mwm 2.8 e quero melhorar a arrancada em baixa, uso bastante em baixa rpm não me preocupo em final. O que posso fazer sem mecher muito na originalidade? A bomba injetora ja abri o diesel mas se nota que não aciona a turbina cedo
Fala Racer! Respondemos a sua pergunta em nosso quadro de Perguntas&Respostas: 👊🏻 ua-cam.com/video/06BvFGnPrzo/v-deo.htmlsi=12-3yuTHab7ccHpO
a menor possivel pra jogar toda pressão possivel pro motor kkkkkkkkkkkkkkk
Ai não é adequado pq vende então já que não presta
Na verdade quero ver o tamanho da caixa ideal e você fala muito daquilo que não interessa
Não existe tamanho ideal aleatório, vai depender da potência que você quer e uso do carro, potência alta não combina com conforto, segurança... Vai depender da sua necessidade.
Airton, como o Elias falou abaixo, não existe um tamanho ideal aleatório, vai depender do seu projeto e do comportamento esperado do carro. Se você se atentar expliquei no vídeo diversos pontos relevantes como volume do motor, potencia objetiva, faixa de pressurização e etc. você pode pegar essas informações e aplicar no seu projeto ou procurar um mecânico preparador de sua confiança que vai te ajudar a escolher a caixa certa.
No mundo dos carros turbos preparados não existe nada ideal, tudo vai depender de vários fatores, se fosse fácil assim não existiria 1 trilhão de modelos e medidas de turbinas
Boa Noite, uma pergunta, tenho um caminhão, a turbina dele é muito grande , original, já vi alguns vídeos de pessoas alterando a turbina do mesmo motor que o meu , porém alguns apenas diminuiu a parte quente
Meu motor so enche em alta , e frouxo em saída, e não tem intercooler, a pergunta é, se eu reduzir um pouco a parte quente , o caminhão vai ter mais saída, ok , concordo, oque quero saber, apenas reduzir a parte quente aumenta a potência ou não? Ou tenho que trocar de turbina ?