У бати Explorer 5 до Рестайлинг, лучше, комфортнее, надёжнее чем японский мусор типа Prado, Pajero и так далее. Русские ввели в культ, то что не стоит своих денег.
Тойота очень переоценена в России. Форд это противоположность вообще недооцененный авто в нашей стране. Форд очень интересен по цене в среднем 2,7 млн. в хорошей комплектации. В Форде надёжный движок атмо V6 с автоматом. В целом отдаю предпочтение Форду. Город и загород за глаза)
У знакомого есть такой экспловер в топе (он так скажем бюджетник, это авто ему просто выделела администрация т.к положено, ездеет он на своих личных машинах, далее поймете почему) Давал он мне его на неделю т.к я был без авто, вот впечатления (пробег на нем был 30т.км, я намотал еще 2.5т.км): Салон дешманский, пластик вообще говно, даже какая нибудь 12-ка погонялась бы с ним за качество материалов отделки. Единственное что норм в салоне - это ручки в дверных касетах и всёёё. Кнопки разбросаны по торпедо и центральной консоли - что пиздец, не найдешь нужную в движении 100%, да даже китайцы так не лепят. Шумки ноль. Музыка говнище, а если выкрутить басс на 60% мощности то динамики хрипят что пиздец, а саб дребезжит. Козырьки - вернее их подобие маленькие и механизм слабый до ужаса. (когда я брал был сломан пассажирский козырек, на второй день утром в -15 сел, сразу откинул водительский и он блядь тоже повис). Юсб еле заряжают телефон, думаю там нет и 1 ампера (чтоб зарядить приходилось выключать его, иначе стоит на месте) Кресла - более менее. Весь пластик дребезжит на проселке. Кузов из говна и палок, пальцем можно продавить до вмятины любой элемент наружки. Жрет бенз как черт, шумный, правда к мотору претензий нет, но 92-ой нахер не переваривает, сразу не тянет на низах. Про габариты Антоха сказал верно - нихрена не чуствуются. Не много впечатлений хозяина - нахер это говно, мне зная его изнутри ездить даже по деревням стремно, да какой осел возьмет его хотя бы за 3млн, уж лучше прадо (он у него есть), или предыдущий паджеро (он был).
У меня 5 лет был Прадо, сейчас Эксплорер. Это разные авто - и у Форд и у Тойота есть свои плюсы и минусы. Кстати, оба прекрасно ЧИПуются и преобретают другой характер. Сейчас у меня на Форде американская прошивка под 300 л.с. Самое главное коробка ведёт себя по другому. Перещелкивает передачи очень бодро, что и нужно было. Ну а по расходу топлива предпочтение Тойоте и здесь без вариантов. Кстати, про двигатель Форда - есть американская статистика, где проблемная часть только помпа к 100 тыс. Нужно вовремя её поменять и всё!!!
Вот все уперлись, что Прадо лучше продается. Оно лучше продается только в России. Если смотреть статистику продаж в мире, то Эксплорер продается примерно в 2,5 раза лучше Прадика
Требования к автомобилям разные , в Европе , например , не нужно ехать далеко , они спокойно проедут 3-4 километра от дома до работы , им такие автомомбили не нужны .
@@МихайловИван-д3д а причём тут Европа? там кейкар в топе, потому что не тот ни другой в городах не запакуешь, да и у нас уже все в городах от дома до работы км 5 едут, как бы то же не далеко. в Америке почему такие машины популярны? потому что штаты и к ним прямые дороги, и под пикапы давно полно места.
Спасибо Антон, действительно хороший вопрос затронут Вами в данном отзыве..... Я сам ездил на LC 120, затем был LC 150.... получал от них удовольствие когда 50% своих премещений делал по плохим дорогам..., но как только от пала надобность съезжать лишний раз с городских дорог и честно говоря сам пересел на кроссовер.... Сейчас у Прадо действительно неадекватный ценник к его качеству и технической составляющей. Но увы давайте быть честными в нашей стране - Понты дороже денег!!! Отсюда и весь рейтинг на многих автомобилях завышен нами же, и не только на Прадо, а такие неплохие авто как Форд Экплорер остаются в тени..... Как то так!
@@Stepsell22 Ой, начинается, работать нужно не много, а головой, и прочая брехня. Если бы количество заработанных денег имело корелляцию с интеллектом, то наверное тогда бы самые умные люди были бы самыми богатыми. Только на деле, прадо себе может позволить депутат за народные деньги, или какой нибудь бизнесмен, который за копейки скупил земли, или коммерческую недвижимость в 90-х годах. Нет в России таких зарплат, которые позволили бы купить такую машину, медианная зарплата по стране 27 тысяч рублей, предположим, что кому-то сильно повезло и он зарабатывает 150 например, соответственно откладывать он может 80, при наличии квартиры. Получается, 5 лет копить на машину, это без инфляции, с инфляцией все 7.
Это совершенно разные по назначению и профилю автомобили Форд это комфорт , а Тойота это рама и полный привод но до комфорта Эксплорер-а ему далеко , у меня в гараже есть и Форд , и Ленд Крузер , Тойота считается надёжней но пока ни Форд , ни Тойота проблем не доставляют единственное у Тойоты скрипит салон и это после тридцати тысяч пробега , да Форд можно в максималке купить дешевле трёх миллионов рублей что бы не попадать на налог на роскошь , а Тойота уже Лакшери со всеми как говорится плюшками , мне пользоваться Эксплорером нравится больше он банально весь нафарширован и очень комфортен .
@@AR-sh1dl год назад, когда выбирал, 4Л был в топе, а близкие (таких в Москве хрен было найти) по комплектации дизеля где-то на 350-400 дешевле. Дошло до того, что мне подались варианты с простым 200 в цене фарша 4Л. Нужно было добавить около 200 тысяч. Но, мне такой авто просто не нужен + дорого. Абсолютно одинаковых (дизель/бензин) просто не нашёл в наличии. А под заказ, как обычно - гонево (2-3 недели).
У меня Эксплорер 2014 года, американец, движок не заглушен, так что выдает все 294 лошадок. Брал в салоне в 2015 году. За 3 года проехал 48 тыс.км. Из поломок, на 35 тыс полетела внутренняя граната, идет в сборе. Думал попал, ан нет, заказал в сборе за 228 долларов. Больше ничего кроме расходников не менял. Из минусов, это большие боковые стойки, что мешают обзору при поворотах (привыкаешь), головной свет полное г...но, отсутствие в салоне ручек по бокам над дверями, реально нехватает. Зеркала бы как у Прадика, но привыкаешь. Также к минусам - большой передний свес, особенно за счет юбки. В российской комплектации я знаю что их убрали. 2-й ряд сидений сдвигается не весь, а только правая сторона. Нет подогрева 2-го ряда сидений, нет люка (хотя по опыту эксплуатации предыдущих машин с люком по большому счету нахрен не нужен, зато кузов жестче). Большие зазоры между различными панелями, а также шум от подвески в салон (не так уж критично). По расходу бензина, зависит от времени года. Летом в городе (Астана) 18-19 литров, зимой с нашими морозами с прогревом движка 22-23 литра. На трассе на автобане на круиз-контроле при 140 км.ч. 12,5 литров на 100 км.ч., а при 120 км.ч. - 11 - 11,5 литров. У меня средний расход за 48 тыс пробега вышел 16,8 литров 92-го на 100 км (на дисплее есть опция, показывающая общий расход на весь пробег, удобно). Теперь о плюсах. Прежде всего это комфорт и простор салона. А также наличие 3-го ряда сидений в любой комплектации. У меня 4-ро детей, так что 3-й ряд всегда разложен. Сиденья можно подстроить под водителя любой комплектации и роста. В вечернее и ночное время магкая подсветка приборов, ручек, подстаканников, низ салона. При этом можно менять цвет подсветки. Куча usb разъемов, очень неплохая штатная аудио. Огромный багажник. Часто летом ездим на рыбалку, иногда с ночевкой. При сложенном 2-м ряде сидений спокойно вмешаются 2 человека под 185 см роста и остается зазор в 10- 15 см. На трассе незаглушенный мотор позволяет без риска обгонять машины мгновенно ускоряясь и перестраиваясь, динамика замечательная. Несколько раз зарюхивался в гразь и зимой пару раз в сугроб. Вытащил без проблем, чем приятно удивил как меня так и моих попутчиков. Но стараюсь лишний раз не рисковать, не предназначенна она для офф-роуда. Переднюю юбку порвал. Заметил также что коробка приспасабливается к стилю твоего вождения. Особенно это заметно в городе. Если ездишь спокойно, без рывков и "тапок в пол", то коробко реагирует вяло, вальяжно. А если ездишь в режиме екстрим, то коробка реагирует практически мгновенно и выпинывает машину с места как боллид. Руль очень легкий, можно крутить одним пальцем, задняя камера очень хорошего качества. Отдельно скажу про смарт-ключ зажигания с опцией автозавода. Я не раз слышал щаявления о том, что эта опция бесполезна, т.к. сигнал бъет на 5-10 метров, нп более. Ответсвенно заявляю, это не так, ну по крайне мере с моей машиной. Я живу в многоквартироном доме на 11 этаже. Машину ставлю во двор. Так вот, щимой я машину завожу не выходя из дома. Правда нужно подойти к окну и видеть машину, т.к. иногда заводится с нескольких попыток, а т.к. обратной связи нет, то можешь не узнать завелась машина или нет. Поэтому нужно в момент завода наблюдать машину визуально. Я из-за этой опции даже сигналищацию с автозаводрм не стал устанавливать. Ну вроде все...
это ты как вывел? статистика есть в цифрах, что одни тойоты в городе? а может ты просто хочешь их видеть, поэтому тебе и кажется, что они одни)? мне тоже раньше так казало, но я пока ехал по городу, стал считать их и насчитал столько, что можно на пальцах пересчитать, так что это все субъективно. но в Рашке все равно идиотов больше всего как ни крути, покупать рамный внедорожник для города, это все равно признак идиота, что бы не говорили(
@@Dosifey08 Называть огульно людей идиотами - тоже признак не большого ума. Тем более, что свежие престижные автомобили покупают люди «упакованные» и не на последние бабки.
@@dimarhbelomorov8274 да конечно конечно, ПРЕСТИЖНЫЕ это точно про прадо, там престиж так и прет)кстати, я же не уточнял, что я большого ума, не спорю, возможно небольшого, но что уж точно делают люди с небольшим умом, так это считают маркетинговый высерок в виде прадо или двухсотого ПРЕСТИЖЕМ)
В США обычно для различных структур закупаются надёжные, не прихотливые и долговечные авто. Цены так же тут играют не малую роль. К примеру полиция(вспомните форд краун который четверть века служил в полиции и до сих пор служит). Этот же авто полиция США так же не оставила без внимания,как и не мало других структур. Это же о чём то говорит...
При покупке прадик конечно на лам дороже, но вот когда ты их будешь продавать, спустя время, то бабки то вернуться, потому что прадик уйдет в лет, а вот сколько будет продаваться форд, вопрос.
Я хорошо отношусь в Тойоте, но она неоправданно дорого стоит. А Форд Эксплорер наоборот стоит относительно недорого (с учетом того, что получаешь за эти деньги). А с учетом того, что по надежности он тоже очень неплох (в США на нем ездят патрульные полицейские, пробег в 200 000 миль не считается проблемой), то лично для меня выбор очевиден. Да еще и Каско дешевле.
Эксп самый кайфовый среди его конкурентов. Там есть все и для всех. Салон после моего Доджа 5.17метра в длину, мне показался еще больше. 3й ряд сидений вообще космос и плюс еще багажник после них есть. Ну я остановил пока свой выбор на Форде! Антон молодцом лайк!
@user-xx1oz7xv3fстранное мышление у тебя……Из-за рейки отсечь себя от покупки авто это бред. Ну раз так мыслишь посмотри ролики где массово люди жалуются на двигатели Тойоты дизель если ни ошибаюсь,итог таков что купи велосипед
Антоха делай что ни будь. Смотрю твой канал еще с теста приоры которая была в 13 году, белая. Вноси материал интересней. Последнее твое видио смотрел полностью про камри 3.5 55ка. Это видео да же не смотрел, зашел написать комент. Закайфовал что ли?!))) Салам из Астаны. Терпения тебе и удачи. Не тормози. Надеюсь прочтешь.
Я в РАВ 4 на "кожу" подзабил, и что вы думаете? Мне тряпку два раза по гарантии меняли и один раз рулевое колесо за 80 тыс. пробега! Да узлы они еще делают надежные, но к качеству отделки относятся хуже чем на ВАЗе, и это не стеб, были и новые Лады у меня.
Так в этом и идея сравнения-что может внедорожник классический(рама, дизель, тавота) с паркетником(который дешевле, удобнее в ежедневной эксплуатации,комфортнее). Про проходимость он в точку сказал-всё равно никто в говна на тойоте не поедет
и че и че я это зимой во дворе на кросовере застрял в москве 21см клиренс полный привод, с собяниным уродом только на внедорожниках с блокировками ездить
Да интересные сзади подстаканники, и третий ряд раскладывается прикольно. Херово только что нам не показали, но хоть звук раскладывания на фоне травы послушали.
я сравниваю форда с многими конкурентами и пока мой выбор склоняется к эксплореру. привыкаю к новым ценам, жаба душит 3 ляма отдавать за то что стоило до 2015 года чуть больше 2 лямов. Антон, надо было им хоть маленький оффроад устроить.
У меня знакомый ездит на эксплорере 2011г.в. У него куча проблем, очень разных, в том числе и связанных с возрастом, но двигатель (!!) с ним ещё за 7 лет ни разу проблем не было. В эксплорере г..но всё, кроме двигателя. Я за Тойоту!
Господи, хоть тут по старому и нормальному. БТД скатился со своими реформами, а тут хоть душа отдыхает! Продолжай в том же духе! И про Б/У интересно очень.
Антон молодец, начал выбираться из информационной ямы. Снова появились интересные видео. Попытка покорить Москву оказалась провальной, вернулся в Чебы - снова покоряешь Россию)
Скажу как владелец Эксполерера 18 года дорестайлинга. Эти авто нельзя сравнивать. Они концептуально разные,1 рамный внедорожник,а другой семейный подрамник,который не предзначен для бездорожья. Преимущество форда в том,что у него обычный атмосферник без турбин,а прадик на дизеле с турбинкой ( если бенз.версия 4.0 литра,то он попросту сожрет на топливе+разница в цене) ,помимо этого у форда передний привод,т.е когда ты едешь летом по асфальту,щебню,ты на переднем приводе,как только пробуксовка,мгновенно включается полный привод. В прадике же постоянный полный,что изнашивается быстрее ! Если сравнивать эскплорер,то самый явный соперник- это киа соренто прайм. Но эксплорер не внедорожник и глупо его сравнить с прадиком.
Взял себе крузак - счастливая улыбка не покидает меня уже 2 месяца эксплуатации. До этого ездил 6 лет на Паджерике 2003 года. Разница как день и ночь. Хреново только одно, паджерика мог сходу кинуть на поле, а тут мать его ЖААААААЛКО СЦУКО :) :) :) ну это временно :)
Всем бесплатный рецепт правильного Прадо: за 1,5-1,7 млн. Берешь 150 Прадо и за 200-300 делаешь рестайлинг под 2018 год. Кому внешний вид не жмёт - можно и так ездить. По поводу салона, Антон прав, самый топ не нужен, это грузовик, музыку и чехлы можно недорого купить и пошить, главное на автомате. Снаружи +- Прадо он и в Африке Прадо, но надо не гнилой найти. Секрет прадик и 200ки - ужасные направления России. Прадик только в России - крузак, это не крузак, а дорогой раннер.
Антоха болтается по кабине Прадика по 2м причинам: Ширина прадика и высота посадки водителя. Прадик уже, и как следствие при пересечении каких-нить диагональных неровностей он проваливается или поднимается одной стороной в большие углы. Плюс к этому в нем посадка водителя гораздо выше, что при раскачке помещает жопу водителя на большую высоту этого адового маятника. Вот и получается, что он и сидит выше, и автомобиль кренится на больший угол.
Да автор сам больше трясется на прадо в сидухах очень сильная боковая поддержка у меня на сх5 она не столь выраженная и меня на кросовере так не болтает как автора видео на говнянной дороге
крузак это мечта колхозника , ущербный салон аля приора тянет тошнить.... Форд что по дизайну, что по начинке , что по динамике однозначно лучше. Хуже проходимость , это да . Но многие на этих тачках лезут в ебеня? А по лайту и форд легко проедет...
Нравятся оба, но очень разные, слишком. Однако как всегда вопрос по деньгам решает проблему выбора. Посмотрите на их офф. сайтах что предлагает за самую дешевую комплектацию форд и тойота, обе примерно 2.5кк. В оснащении просто пропасть... P.s. Антон у вас там эту дорогу специально для тебя держат не чинят?)
Cober Ruger это ты балбес если классы авто сравниваешь по их размерам ))) тогда давай эксплорера с 200-кой будем сравнивать, а хуле по длине почти одинаковые
Мой близкий родственник стал владельцем Эксплорера в последнем кузове в комплектации ST ( до этого был МБ Е, 2019г, который ему очень нравился, но решил поменять к 100 тыс пробега за 4 года). Взял у него прокатиться и мне авто понравилось. В сравнении с моим Х5 (G05) Экспортер ST не уступает, а по некоторым параметрам и потребительским качествам обходит серьезно ( кроме понтов).
и нигде не показано что в Прадо стоимостью почти 4 ляма не складываются в ровный пол задние сиденья. Причем это стало именно после второго рестайлинга. В 5-ти местные авто ставят второй ряд сидений от 7-ми местных Прадо.
Форд Эксплорер надёжен, у меня 2013г. 6 лет катаюсь.. Движок поёт. Электроника при заносе срабатывает раньше, чем успеваешь понять. Цены на запчасти доступны. Менять буду только на новую модель.
Неа)Они в США собираются и ориентируются на американскую аудиторию.В Европе их нет,по крайней мере я смотрел на сайте Ford Italy и Explorer и не менее ахуенный Ford Expedition там не представлены.
Ребят, а что бы вы взяли? Я все же нашел дешевое Prado autoru.me/EfbJc
Prado
Ничего. Мы же в России живём. Откуда у нас на такие авто деньги!?
@@seriydslvylkov377 а форд не разводит? Был такой 16.т.км проехал..и слил....
скажи по подвеске форд мягче идет по трассе если сравнивать со шкодой кодиак?
У бати Explorer 5 до Рестайлинг, лучше, комфортнее, надёжнее чем японский мусор типа Prado, Pajero и так далее. Русские ввели в культ, то что не стоит своих денег.
Тойота очень переоценена в России. Форд это противоположность вообще недооцененный авто в нашей стране. Форд очень интересен по цене в среднем 2,7 млн. в хорошей комплектации. В Форде надёжный движок атмо V6 с автоматом. В целом отдаю предпочтение Форду. Город и загород за глаза)
Ты знаешь, что форд гниет как жигуль?
Алексей Доба Тойота ещё хуже гниет
У знакомого есть такой экспловер в топе (он так скажем бюджетник, это авто ему просто выделела администрация т.к положено, ездеет он на своих личных машинах, далее поймете почему)
Давал он мне его на неделю т.к я был без авто, вот впечатления (пробег на нем был 30т.км, я намотал еще 2.5т.км):
Салон дешманский, пластик вообще говно, даже какая нибудь 12-ка погонялась бы с ним за качество материалов отделки. Единственное что норм в салоне - это ручки в дверных касетах и всёёё.
Кнопки разбросаны по торпедо и центральной консоли - что пиздец, не найдешь нужную в движении 100%, да даже китайцы так не лепят.
Шумки ноль.
Музыка говнище, а если выкрутить басс на 60% мощности то динамики хрипят что пиздец, а саб дребезжит.
Козырьки - вернее их подобие маленькие и механизм слабый до ужаса. (когда я брал был сломан пассажирский козырек, на второй день утром в -15 сел, сразу откинул водительский и он блядь тоже повис).
Юсб еле заряжают телефон, думаю там нет и 1 ампера (чтоб зарядить приходилось выключать его, иначе стоит на месте)
Кресла - более менее.
Весь пластик дребезжит на проселке.
Кузов из говна и палок, пальцем можно продавить до вмятины любой элемент наружки.
Жрет бенз как черт, шумный, правда к мотору претензий нет, но 92-ой нахер не переваривает, сразу не тянет на низах.
Про габариты Антоха сказал верно - нихрена не чуствуются.
Не много впечатлений хозяина - нахер это говно, мне зная его изнутри ездить даже по деревням стремно, да какой осел возьмет его хотя бы за 3млн, уж лучше прадо (он у него есть), или предыдущий паджеро (он был).
оба были.Прадик в не конкуренции с форд.Форд гавно,по началу всё красиво и т.д,потом со временем понимаешь какой отстой.И продать очень тяжедо
форд начал на 3 год гнить багажник и кромки дверей.Самая дерьмовая машина
Не сам за собой! Ты когда выходил седенье на см 5 - 8 отобвинулся! То есть надо было сначала завести а потом уже за собой сходиться 👍🏼👌🏼
Собираешь бабки на Прадика а покупаешь Форд на оставшийся лимон берешь еще и рамный Патрик.
Или 120-й несколько уставший. Или может найти вполне живой.
@@KuZia495 Или так, и тебя не волнуют минусы рамы на асфальте и не волнует краска в лесу.
Лучше приор накупи, иначе тебя циганский табор не поймет!
Ставишь это говно в гараж и через год оба сгнивают до дыр !
Берешь прадик б/у за 1.5-2 ляма и делаешь рестайлинг за 300 тыс.
Я за Ford.👍
В стране, что то не то , не только с экономикой .
Че там в твоей стране?
@@ИванШумков-с8ь ахахахаха
@@ИванШумков-с8ь жрешь соловьиный помет ложками ?
Россия обворована и будет сдана Китаю до Урала , если мозги есть то понять это не трудно.
@@MrSvpatrik и тебя за одно геям отдадим.. зато кайфанешь троляка..
Пойду дошик заварю.
Я говяжий взял.
@Ануар К я на него целый год копил.
@Ануар К бля братан без проблем.Только ты точно верни)))
@@Dima_Engl я куриный люблю.Пришлось приправы убирать.Не хватило.
Обязательно кто-то про доширак напишет... или это ты везде?
Топлю за Форд, очень хорошо укомплектован, на бездорожье не спасует, и в городе норм👍
Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва, взял Ford. Ни о чем не жалею. Тачка за свои деньги Огонь.
Какой расход скажи пожалоста.
@@ДанХынку-х5о минимум 20 в городе
@@Почесноку-к2т по городу 17, по трассе 10.5
Дмитрий Айкин вот прадик на дизеляке и окупился за 10 месяцев ,дальше форд в минус потянет
@@ДанХынку-х5о 20
Ну наконец то хоть один топовый блогер не побоялся дать объективную оценку дедовскому сараю в лице Прадика.
Вот да, заебали эти проплаченные блохеры и журналисты, которые расхваливают тойоту.
@@TheChertig которые расхваливают весту и сравнивают с гтр)
Деды тоже должны на чём-то ездить, уважать дедов надо. Дед не будет 2 машины покупать за 4 ляма, он купит Прадо.
Бурцев сделал то же самое
Андрей держи свой х*** бодрей
У меня 5 лет был Прадо, сейчас Эксплорер. Это разные авто - и у Форд и у Тойота есть свои плюсы и минусы. Кстати, оба прекрасно ЧИПуются и преобретают другой характер. Сейчас у меня на Форде американская прошивка под 300 л.с. Самое главное коробка ведёт себя по другому. Перещелкивает передачи очень бодро, что и нужно было. Ну а по расходу топлива предпочтение Тойоте и здесь без вариантов. Кстати, про двигатель Форда - есть американская статистика, где проблемная часть только помпа к 100 тыс. Нужно вовремя её поменять и всё!!!
Сколько до 100 км\ч едет с такой прошивкой?
@@bmwfash не значительная. Меняется характер, но не время, так сказать.
6,7-6,9
@@vladimirmsk8310 прилично для такого сарая.
@@vladimirmsk8310 чето ты пиздишь у меня эскалейд так же едет у которого движок почти в 2 раза больше
Вот все уперлись, что Прадо лучше продается. Оно лучше продается только в России. Если смотреть статистику продаж в мире, то Эксплорер продается примерно в 2,5 раза лучше Прадика
Требования к автомобилям разные , в Европе , например , не нужно ехать далеко , они спокойно проедут 3-4 километра от дома до работы , им такие автомомбили не нужны .
Смысл того что ты написал? Ты машину заграницей продавать будешь?
@@lexalutii9581 это к тому, что прадик переоценен потому что это крузак. вот к чему
@@МихайловИван-д3д а причём тут Европа? там кейкар в топе, потому что не тот ни другой в городах не запакуешь, да и у нас уже все в городах от дома до работы км 5 едут, как бы то же не далеко. в Америке почему такие машины популярны? потому что штаты и к ним прямые дороги, и под пикапы давно полно места.
@@adamjensen6187 В штатах прадо не продается.
Спасибо Антон, действительно хороший вопрос затронут Вами в данном отзыве..... Я сам ездил на LC 120, затем был LC 150.... получал от них удовольствие когда 50% своих премещений делал по плохим дорогам..., но как только от пала надобность съезжать лишний раз с городских дорог и честно говоря сам пересел на кроссовер.... Сейчас у Прадо действительно неадекватный ценник к его качеству и технической составляющей. Но увы давайте быть честными в нашей стране - Понты дороже денег!!! Отсюда и весь рейтинг на многих автомобилях завышен нами же, и не только на Прадо, а такие неплохие авто как Форд Экплорер остаются в тени..... Как то так!
я вобще не понимаю почему сравнивают эксп (кроссовер) и прадик внедорожник. по сути разные машины..
Форд глубоко низ массирует, конечно же его надо брать, без вариантов
Полностью согласен!
Прадик переоценен сильно
Всё таки Эксплорер легче, потому что Прадо тяжелее)
Логично
Не доебёшься)))
Хороший обзор, теперь точно буду брать форд
Правильный выбор
Антон с такими ценами на бензин, скоро будешь породы лошадей сравнивать. 😊
Ты как в воду глядел ...2023 год- сентябрь- октябрь..55 р литр
В малых городах и поселках на Прадиках ездят казнокрадики.
Бизнесмены тоже ездят..
если кто то и где то едет на тоёте, то и где то недоедает. тоёту и его водителя люди не любят. это падла за рулем. падла. падла. падла.
И взяточники!
@Ваше Величество попробуй головой поработать 12 часов в день и покопи на машину
@@Stepsell22 Ой, начинается, работать нужно не много, а головой, и прочая брехня. Если бы количество заработанных денег имело корелляцию с интеллектом, то наверное тогда бы самые умные люди были бы самыми богатыми. Только на деле, прадо себе может позволить депутат за народные деньги, или какой нибудь бизнесмен, который за копейки скупил земли, или коммерческую недвижимость в 90-х годах. Нет в России таких зарплат, которые позволили бы купить такую машину, медианная зарплата по стране 27 тысяч рублей, предположим, что кому-то сильно повезло и он зарабатывает 150 например, соответственно откладывать он может 80, при наличии квартиры. Получается, 5 лет копить на машину, это без инфляции, с инфляцией все 7.
Актуальнее сравнить форда с Хайлендером.
таки да, и динамика там сопоставимая, ну а по цене - на Хай она тупо задрана, ссаный кроссовок за 3,7млн
@@VeryAgressiveShot теперь за 5)
@@АрменТрон-ю1г и Прадо теперь тоже 5
@@VeryAgressiveShotХайлендер это ужас
@@СрубыИзВладимира в чём именно?
Это совершенно разные по назначению и профилю автомобили Форд это комфорт , а Тойота это рама и полный привод но до комфорта Эксплорер-а ему далеко , у меня в гараже есть и Форд , и Ленд Крузер , Тойота считается надёжней но пока ни Форд , ни Тойота проблем не доставляют единственное у Тойоты скрипит салон и это после тридцати тысяч пробега , да Форд можно в максималке купить дешевле трёх миллионов рублей что бы не попадать на налог на роскошь , а Тойота уже Лакшери со всеми как говорится плюшками , мне пользоваться Эксплорером нравится больше он банально весь нафарширован и очень комфортен .
Ivan Lesovik 50 процентов прочитали ваш комментарий и заплакали, остальные подумали вот звездобол)))
Забыл про Ферари в гараже упомянуть )))))
Ivan Lesovik и про Теслу
Ты тоже купил игрушечный гараж с набором машинок?
За те деньги что стоит Прадо можно было бы взять форд еспедишн или Линкольн навигатор, от там техника .
Прадо 4.0 249л.с. с ним и надо было сравнивать Эксплорер, а не с 4-х цилиндровым дизельком))
4Л едет заметно лучше, но стоит ещё больше. Проверял :-(
KuZia495 в топе оно одинаково стоит бенз и дизелем
@@AR-sh1dl год назад, когда выбирал, 4Л был в топе, а близкие (таких в Москве хрен было найти) по комплектации дизеля где-то на 350-400 дешевле.
Дошло до того, что мне подались варианты с простым 200 в цене фарша 4Л. Нужно было добавить около 200 тысяч. Но, мне такой авто просто не нужен + дорого.
Абсолютно одинаковых (дизель/бензин) просто не нашёл в наличии. А под заказ, как обычно - гонево (2-3 недели).
Den55Best тогда бы он пушкой был по сравнению с Фордом
В Чебоксарах на тесте дизель только стоит
У меня Эксплорер 2014 года, американец, движок не заглушен, так что выдает все 294 лошадок. Брал в салоне в 2015 году. За 3 года проехал 48 тыс.км.
Из поломок, на 35 тыс полетела внутренняя граната, идет в сборе. Думал попал, ан нет, заказал в сборе за 228 долларов. Больше ничего кроме расходников не менял.
Из минусов, это большие боковые стойки, что мешают обзору при поворотах (привыкаешь), головной свет полное г...но, отсутствие в салоне ручек по бокам над дверями, реально нехватает. Зеркала бы как у Прадика, но привыкаешь. Также к минусам - большой передний свес, особенно за счет юбки. В российской комплектации я знаю что их убрали. 2-й ряд сидений сдвигается не весь, а только правая сторона. Нет подогрева 2-го ряда сидений, нет люка (хотя по опыту эксплуатации предыдущих машин с люком по большому счету нахрен не нужен, зато кузов жестче). Большие зазоры между различными панелями, а также шум от подвески в салон (не так уж критично).
По расходу бензина, зависит от времени года. Летом в городе (Астана) 18-19 литров, зимой с нашими морозами с прогревом движка 22-23 литра. На трассе на автобане на круиз-контроле при 140 км.ч. 12,5 литров на 100 км.ч., а при 120 км.ч. - 11 - 11,5 литров. У меня средний расход за 48 тыс пробега вышел 16,8 литров 92-го на 100 км (на дисплее есть опция, показывающая общий расход на весь пробег, удобно).
Теперь о плюсах. Прежде всего это комфорт и простор салона. А также наличие 3-го ряда сидений в любой комплектации. У меня 4-ро детей, так что 3-й ряд всегда разложен. Сиденья можно подстроить под водителя любой комплектации и роста. В вечернее и ночное время магкая подсветка приборов, ручек, подстаканников, низ салона. При этом можно менять цвет подсветки. Куча usb разъемов, очень неплохая штатная аудио. Огромный багажник. Часто летом ездим на рыбалку, иногда с ночевкой. При сложенном 2-м ряде сидений спокойно вмешаются 2 человека под 185 см роста и остается зазор в 10- 15 см. На трассе незаглушенный мотор позволяет без риска обгонять машины мгновенно ускоряясь и перестраиваясь, динамика замечательная. Несколько раз зарюхивался в гразь и зимой пару раз в сугроб. Вытащил без проблем, чем приятно удивил как меня так и моих попутчиков. Но стараюсь лишний раз не рисковать, не предназначенна она для офф-роуда. Переднюю юбку порвал.
Заметил также что коробка приспасабливается к стилю твоего вождения. Особенно это заметно в городе. Если ездишь спокойно, без рывков и "тапок в пол", то коробко реагирует вяло, вальяжно. А если ездишь в режиме екстрим, то коробка реагирует практически мгновенно и выпинывает машину с места как боллид. Руль очень легкий, можно крутить одним пальцем, задняя камера очень хорошего качества. Отдельно скажу про смарт-ключ зажигания с опцией автозавода. Я не раз слышал щаявления о том, что эта опция бесполезна, т.к. сигнал бъет на 5-10 метров, нп более. Ответсвенно заявляю, это не так, ну по крайне мере с моей машиной. Я живу в многоквартироном доме на 11 этаже. Машину ставлю во двор. Так вот, щимой я машину завожу не выходя из дома. Правда нужно подойти к окну и видеть машину, т.к. иногда заводится с нескольких попыток, а т.к. обратной связи нет, то можешь не узнать завелась машина или нет. Поэтому нужно в момент завода наблюдать машину визуально. Я из-за этой опции даже сигналищацию с автозаводрм не стал устанавливать.
Ну вроде все...
Антон,а где разгон до 100-км\ч?)Прадик быстрее будет Соляриса 1.6 123-л\с на автомате или нет?)
Ждал подобного видео 5 лет. Просил и Антона и и Академика снять видео про Эксплорер. Наконец!
С первого взгляда. Форд - семейный авто для людей с возможностями, Прадик для понтов (только из-за цены и тоета это круто)
Все гнобят Тойоту в комментариях, но в городах одни крузаки и камрюхи, либо комментаторы сами в тихаря гоняют на тойотах, либо они пешеходы 😁
Они школьники.
это ты как вывел? статистика есть в цифрах, что одни тойоты в городе? а может ты просто хочешь их видеть, поэтому тебе и кажется, что они одни)? мне тоже раньше так казало, но я пока ехал по городу, стал считать их и насчитал столько, что можно на пальцах пересчитать, так что это все субъективно. но в Рашке все равно идиотов больше всего как ни крути, покупать рамный внедорожник для города, это все равно признак идиота, что бы не говорили(
у нас пол страны уебков, поэтому много тайото
@@Dosifey08 Называть огульно людей идиотами - тоже признак не большого ума. Тем более, что свежие престижные автомобили покупают люди «упакованные» и не на последние бабки.
@@dimarhbelomorov8274 да конечно конечно, ПРЕСТИЖНЫЕ это точно про прадо, там престиж так и прет)кстати, я же не уточнял, что я большого ума, не спорю, возможно небольшого, но что уж точно делают люди с небольшим умом, так это считают маркетинговый высерок в виде прадо или двухсотого ПРЕСТИЖЕМ)
В США обычно для различных структур закупаются надёжные, не прихотливые и долговечные авто. Цены так же тут играют не малую роль. К примеру полиция(вспомните форд краун который четверть века служил в полиции и до сих пор служит). Этот же авто полиция США так же не оставила без внимания,как и не мало других структур. Это же о чём то говорит...
Да, Антон, не сравнимые автомобили. Но каждый из них - ОЧЕНЬ достоин! )))
При покупке прадик конечно на лам дороже, но вот когда ты их будешь продавать, спустя время, то бабки то вернуться, потому что прадик уйдет в лет, а вот сколько будет продаваться форд, вопрос.
Посмотри статистику цен на Explorer и там видно, что не сильно то и теряет из-за своей популярности в рф
А сколько на каско потратишь?
Посчитай процент потери и форд будет в выгоде
тогда лучше купить доллары, а не машину
ты ролик смотрел? Ты на Каско прадику больше отдашь чем потеряешь на форде
АНТОН ПО БОЛЬШЕ, И ПОЧАЩЕ ВИДЕО ВЫКЛАДЫВАЙ
Спасибо за контрастный обзор. У каждого своё мнение об автомобилях, а вы дали интересное сравнение.
Пойду аванс сниму с карты и в салон, за фордом!
Explorer это шоссейный крейсер для дальних растояний, а не говномес.
америку решил открыть. ёпте...
Отъездил 4 года на ФЭ 5 дорестаил. Из минусов транспортный налог за 294 л.с. Продавал долго, около года.
Сейчас то уже по 249 делают с 2015 года
+Гена дегтярев 249 все верно, но в клубе говорят что по факту 294 оставили.
@@dexex353 нет, прошивка другая. Разгон на секунду меньше
За сколько продали? какой пробел был?
@@f1ying_monkey Продал в 2018г. с пробегом 50 000 .
Я хорошо отношусь в Тойоте, но она неоправданно дорого стоит. А Форд Эксплорер наоборот стоит относительно недорого (с учетом того, что получаешь за эти деньги). А с учетом того, что по надежности он тоже очень неплох (в США на нем ездят патрульные полицейские, пробег в 200 000 миль не считается проблемой), то лично для меня выбор очевиден. Да еще и Каско дешевле.
Эксп самый кайфовый среди его конкурентов. Там есть все и для всех. Салон после моего Доджа 5.17метра в длину, мне показался еще больше. 3й ряд сидений вообще космос и плюс еще багажник после них есть. Ну я остановил пока свой выбор на Форде! Антон молодцом лайк!
Спасибо за четкий обзор! Ещё раз убедился в правильности своего выбора Эксплорера! Ещё про разгон, Эксплорер круто разгоняется 👍
@user-xx1oz7xv3fстранное мышление у тебя……Из-за рейки отсечь себя от покупки авто это бред. Ну раз так мыслишь посмотри ролики где массово люди жалуются на двигатели Тойоты дизель если ни ошибаюсь,итог таков что купи велосипед
@@БезИмени-п6гтам цепи мазать надо 😂😂😂
Антоха делай что ни будь. Смотрю твой канал еще с теста приоры которая была в 13 году, белая. Вноси материал интересней. Последнее твое видио смотрел полностью про камри 3.5 55ка. Это видео да же не смотрел, зашел написать комент. Закайфовал что ли?!))) Салам из Астаны. Терпения тебе и удачи. Не тормози. Надеюсь прочтешь.
Спасибо за видео, Антон.
Вообще, тема сравнения 2х похожих авто интересна!
Они как раз ничем не похожи. Форда нужно с Пилотом, с Терамонтом, СХ 9, с Траверсом, с Хайлендером сравнивать.
Я в РАВ 4 на "кожу" подзабил, и что вы думаете? Мне тряпку два раза по гарантии меняли и один раз рулевое колесо за 80 тыс. пробега! Да узлы они еще делают надежные, но к качеству отделки относятся хуже чем на ВАЗе, и это не стеб, были и новые Лады у меня.
4 мульта отдать за этот Прадик?!)) по уму если, то Lexus LX570 года 14 можно смело купить, который вообще не сравнится с Прадо...
ну как сравнивать кроссовер с внедорожником
Так в этом и идея сравнения-что может внедорожник классический(рама, дизель, тавота) с паркетником(который дешевле, удобнее в ежедневной эксплуатации,комфортнее). Про проходимость он в точку сказал-всё равно никто в говна на тойоте не поедет
У експлорера хода подвески плохие но едет он хорошо по диагоналкам.
и че и че я это зимой во дворе на кросовере застрял в москве 21см клиренс полный привод, с собяниным уродом только на внедорожниках с блокировками ездить
Ваше Величество )))))) патриот до говна не доедет, сгниет нахуй
Чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти.
А почему ты не взял прадо 4х литровый? тест не объективен...
Какая разница? Его все равно форд выебет
потому что там цена вообще неадекватная
Тогда Прадо будет под пять лимонов
Игнат Луков тогда и Форд надо брать в комплектации спорт 360 лошадок)))
Вот Ты внатуре красавчик, самые лучшие обзоры, с юмором и достаточным инфотраффиком, за драйв отдельный респект....
Почему так лениво? Ты говоришь что-то прикольно, хорошо но ты не показываешь это. Багажник не увидел и куче всего еще! Ленивый стал что-ли?)
Да интересные сзади подстаканники, и третий ряд раскладывается прикольно. Херово только что нам не показали, но хоть звук раскладывания на фоне травы послушали.
Отличный тест! Хоть они и разные, авто, но сравнение интересное получилось. Крзак красивее, но видно что салон в форде на голову выше. Я за Форда!
Очень подробное, интересное и понятное видеосравнение. Спасибо, Антон.
Форд! Однозначно!
вауу, ты типа вернулся? давно не видел твоих видео!!!
Продано, интересно сильно ли продажи возрастут от такой рекламы
За 50 секунд просмотра всё стало ясно, дальше и смотреть не стал. Спасибо за видео! Меняю Focus на Explorer
Полностью согласен! Прадо сильно переоценён!
я сравниваю форда с многими конкурентами и пока мой выбор склоняется к эксплореру. привыкаю к новым ценам, жаба душит 3 ляма отдавать за то что стоило до 2015 года чуть больше 2 лямов. Антон, надо было им хоть маленький оффроад устроить.
Глубокий массаж в нижней части ) я правильно подумал ?))
у Антошки новое хобби, глубокий массаж днища.
Сравнил шоссейний кроссовер и авто для фермеров.
Очень поверхностно как то рассказал
У меня знакомый ездит на эксплорере 2011г.в. У него куча проблем, очень разных, в том числе и связанных с возрастом, но двигатель (!!) с ним ещё за 7 лет ни разу проблем не было. В эксплорере г..но всё, кроме двигателя. Я за Тойоту!
В свежих все исправлено
Тойота за 4 млн 🤦♂️
реально надо быть фанатом, чтобы за 4 ляма брать этот авто, дорогой, не едет, угоняем..
Уляшев Антон не едет? Ездил? Угоняем? Как знаешь?
Форд за 4 миллиона 🤦
Привет из 2024, сейчас новый Прадик 10-ку стоит
Господи, хоть тут по старому и нормальному. БТД скатился со своими реформами, а тут хоть душа отдыхает! Продолжай в том же духе! И про Б/У интересно очень.
Эксплорер всяко лучше
Только это лучше никому не надо
Спешил Едишн с барабанными тормозами таёта, это круто. прям настроение поднялось.
6:00 если что то вдруг случится, у вас заберут внедорожник в пользу военных нужд.
Только отечественного производства мобилизуют в случае чего!
С ХЕРА ли!?! Они мне скидку давали или заправляли по 10 рублей за литр?!
Крутой обзор, а Ford Edge тестонуть, как Audi SQ8 по бездорожью?
Alfa Romeo Giulia test drive please :)
Michal Peter они есть в России разве？
Michal Peter, where are you from? Alfa Romeo is not represented in Russia...
Антон молодец, начал выбираться из информационной ямы. Снова появились интересные видео. Попытка покорить Москву оказалась провальной, вернулся в Чебы - снова покоряешь Россию)
Скажу как владелец Эксполерера 18 года дорестайлинга. Эти авто нельзя сравнивать. Они концептуально разные,1 рамный внедорожник,а другой семейный подрамник,который не предзначен для бездорожья. Преимущество форда в том,что у него обычный атмосферник без турбин,а прадик на дизеле с турбинкой ( если бенз.версия 4.0 литра,то он попросту сожрет на топливе+разница в цене) ,помимо этого у форда передний привод,т.е когда ты едешь летом по асфальту,щебню,ты на переднем приводе,как только пробуксовка,мгновенно включается полный привод. В прадике же постоянный полный,что изнашивается быстрее ! Если сравнивать эскплорер,то самый явный соперник- это киа соренто прайм. Но эксплорер не внедорожник и глупо его сравнить с прадиком.
А кто ездит на Прадо по бездорожью?
Соренто Прайм по сравнению с Фордом гавно .лично проверено владением
Взял себе крузак - счастливая улыбка не покидает меня уже 2 месяца эксплуатации. До этого ездил 6 лет на Паджерике 2003 года. Разница как день и ночь. Хреново только одно, паджерика мог сходу кинуть на поле, а тут мать его ЖААААААЛКО СЦУКО :) :) :) ну это временно :)
Однозначно эксплорер, американцы делают машины как надо!
Там в бардачке у тойоты лежит воротник для фиксации шейного отдела позвоночника. Странно, почему вам менеджеры об этом не сказали🤔
Кстати Антон, сделай пожалуйста когда нибудь батл камри 2.4 (3.5) и акорда 2.4 (3.5)
Дык это же одно и тоже!? Хотяяя....мне кажется Хонда затащит
Где аккорда то взять ? Только старьё
типа столкнуть лбами на 200 км/ч?
Да было бы здорово, просмотров будет много
Точно знаю что аккорд 3.5 порвет Камри 3.5
Всем бесплатный рецепт правильного Прадо: за 1,5-1,7 млн. Берешь 150 Прадо и за 200-300 делаешь рестайлинг под 2018 год. Кому внешний вид не жмёт - можно и так ездить. По поводу салона, Антон прав, самый топ не нужен, это грузовик, музыку и чехлы можно недорого купить и пошить, главное на автомате. Снаружи +- Прадо он и в Африке Прадо, но надо не гнилой найти. Секрет прадик и 200ки - ужасные направления России. Прадик только в России - крузак, это не крузак, а дорогой раннер.
Антоха болтается по кабине Прадика по 2м причинам: Ширина прадика и высота посадки водителя. Прадик уже, и как следствие при пересечении каких-нить диагональных неровностей он проваливается или поднимается одной стороной в большие углы. Плюс к этому в нем посадка водителя гораздо выше, что при раскачке помещает жопу водителя на большую высоту этого адового маятника. Вот и получается, что он и сидит выше, и автомобиль кренится на больший угол.
Да автор сам больше трясется на прадо в сидухах очень сильная боковая поддержка у меня на сх5 она не столь выраженная и меня на кросовере так не болтает как автора видео на говнянной дороге
да блядь там сзади мост. вот и всё. вот и колбасит его как газель на кочках.
Крутое сравнение!👍🏻
А какие часы у Антона? Понравились, спасибо!
крузак это мечта колхозника , ущербный салон аля приора тянет тошнить.... Форд что по дизайну, что по начинке , что по динамике однозначно лучше. Хуже проходимость , это да . Но многие на этих тачках лезут в ебеня? А по лайту и форд легко проедет...
Прадик это брутальеый мужской авто . так что иди нахер .
Еще один аристократ
@@stopstop7894 на Форде чуваки по серьезнее ездят особенно с кенгурятниками и страбаскопами
Если внедорожные характеристики нужны раз в квартал. То можно покупать без блокировок и бегать за трактором?
Единственный недостаток експлорер это отечественная зборка, хоть из-за этого и цена такая.
Антон, прошу) сделай обзор на LEXUS GS 300 3 поколение) или коротко опиши стоит ли его брать)...
Сложный выбор, хорошие по-своему автомобили.
Нравятся оба, но очень разные, слишком. Однако как всегда вопрос по деньгам решает проблему выбора. Посмотрите на их офф. сайтах что предлагает за самую дешевую комплектацию форд и тойота, обе примерно 2.5кк. В оснащении просто пропасть...
P.s. Антон у вас там эту дорогу специально для тебя держат не чинят?)
это центральная улица у них.
Зачем ты ноги привязал к торпеде?
Теоретически хорошо что чаще видосы стали выходить 👍🏼
Сравнение автомобилей из разных классов. Эксплорер сравнивай с хайлэндером !
в этом и смысл видио! а нужны ли все эти рамы и мосты если 90% прадиков ездят по городу и не видят бездорожья?
Dr Zllo в этом и нелепость видео сравнивать раму с несущим кузовом по управляемости, сравнивать V6 бензин с 4 цилиндровым дизелем по динамике
ты дурак или кто? Эксплорер в два раза его больше
Cober Ruger это ты балбес если классы авто сравниваешь по их размерам ))) тогда давай эксплорера с 200-кой будем сравнивать, а хуле по длине почти одинаковые
@@gordonfreeman9506 Из Саратовбада тоже,"столица Поволжья"-слыхал про такую?
Мой близкий родственник стал владельцем Эксплорера в последнем кузове в комплектации ST ( до этого был МБ Е, 2019г, который ему очень нравился, но решил поменять к 100 тыс пробега за 4 года). Взял у него прокатиться и мне авто понравилось. В сравнении с моим Х5 (G05) Экспортер ST не уступает, а по некоторым параметрам и потребительским качествам обходит серьезно ( кроме понтов).
Антоха сравни Форд с Хайлендером)))
Не, тогда хайпа не словить
Это у которого задняя дверь не закрывается при наезде одним колесом на кирпич? Его можно с чем то сравнивать?)
@@СергейРодыгин-г5о а Форд это идеал автомобиля что ли?
и нигде не показано что в Прадо стоимостью почти 4 ляма не складываются в ровный пол задние сиденья. Причем это стало именно после второго рестайлинга. В 5-ти местные авто ставят второй ряд сидений от 7-ми местных Прадо.
Форд конечно более подходит для жизни город-трасса
Форд Эксплорер надёжен, у меня 2013г. 6 лет катаюсь.. Движок поёт. Электроника при заносе срабатывает раньше, чем успеваешь понять. Цены на запчасти доступны. Менять буду только на новую модель.
Ford это сила.Американцы умеют делать вещи
Эксплорер разве не европейское подразделение? Если да, то речи о американских вещах тут и нет.
Неа)Они в США собираются и ориентируются на американскую аудиторию.В Европе их нет,по крайней мере я смотрел на сайте Ford Italy и Explorer и не менее ахуенный Ford Expedition там не представлены.
Да это калл, вот форд раптор это да
@@HoodHound666 в Европе есть но мало, за те деньги что стоит Прадо можно было бы взять експедишен, там вообще пиздец лухари
@@oleglazarev8974 эксплорер это американец. но для них это маленький кроссовер. а для нас это баржа за 3 ляма
Антон есть сравнение экплоера и гранд чероки?
Прадо, очевидно 👍🏻👍🏻👍🏻
Смотрю в 2023, прослезился от цен
Смотрю в 24 и просто улыбаюсь улыбкой сумасшедшего😅
Все старые обзоры нужно смотреть с коньяком или валерьянкой. ( Кому что доктор разрешает)
Давай сравни с Прадо 4.0
Я бы прадик дизельный на механике взял с велюром. К сожалению, эти уроды дизель на мкп не ввозят.
ага, управляй мечтой.
@@gordonfreeman9506 безусловно👌✊
"Форд лучше во всем, а Тойота это Тойота. Крузак это крузак. И все. На этом мы закончим" - супер конец!))).
Форд хуже во всем,на этом точка
Вот я не знаю,честно... Наверно всё таки Форд...
Эксплоэр прям топ по моему мнению! Я прям в восторге от американских тачек! Печально только то,что наши налоги прям душат!
4миллиона?????Вы серьезно.куда катится мир.
не мир а одна из снгшных стран твоего проживания
@@30plusweebdegenerate я в России живу