У бати Explorer 5 до Рестайлинг, лучше, комфортнее, надёжнее чем японский мусор типа Prado, Pajero и так далее. Русские ввели в культ, то что не стоит своих денег.
Тойота очень переоценена в России. Форд это противоположность вообще недооцененный авто в нашей стране. Форд очень интересен по цене в среднем 2,7 млн. в хорошей комплектации. В Форде надёжный движок атмо V6 с автоматом. В целом отдаю предпочтение Форду. Город и загород за глаза)
У знакомого есть такой экспловер в топе (он так скажем бюджетник, это авто ему просто выделела администрация т.к положено, ездеет он на своих личных машинах, далее поймете почему) Давал он мне его на неделю т.к я был без авто, вот впечатления (пробег на нем был 30т.км, я намотал еще 2.5т.км): Салон дешманский, пластик вообще говно, даже какая нибудь 12-ка погонялась бы с ним за качество материалов отделки. Единственное что норм в салоне - это ручки в дверных касетах и всёёё. Кнопки разбросаны по торпедо и центральной консоли - что пиздец, не найдешь нужную в движении 100%, да даже китайцы так не лепят. Шумки ноль. Музыка говнище, а если выкрутить басс на 60% мощности то динамики хрипят что пиздец, а саб дребезжит. Козырьки - вернее их подобие маленькие и механизм слабый до ужаса. (когда я брал был сломан пассажирский козырек, на второй день утром в -15 сел, сразу откинул водительский и он блядь тоже повис). Юсб еле заряжают телефон, думаю там нет и 1 ампера (чтоб зарядить приходилось выключать его, иначе стоит на месте) Кресла - более менее. Весь пластик дребезжит на проселке. Кузов из говна и палок, пальцем можно продавить до вмятины любой элемент наружки. Жрет бенз как черт, шумный, правда к мотору претензий нет, но 92-ой нахер не переваривает, сразу не тянет на низах. Про габариты Антоха сказал верно - нихрена не чуствуются. Не много впечатлений хозяина - нахер это говно, мне зная его изнутри ездить даже по деревням стремно, да какой осел возьмет его хотя бы за 3млн, уж лучше прадо (он у него есть), или предыдущий паджеро (он был).
Вот все уперлись, что Прадо лучше продается. Оно лучше продается только в России. Если смотреть статистику продаж в мире, то Эксплорер продается примерно в 2,5 раза лучше Прадика
Требования к автомобилям разные , в Европе , например , не нужно ехать далеко , они спокойно проедут 3-4 километра от дома до работы , им такие автомомбили не нужны .
@@МихайловИван-д3д а причём тут Европа? там кейкар в топе, потому что не тот ни другой в городах не запакуешь, да и у нас уже все в городах от дома до работы км 5 едут, как бы то же не далеко. в Америке почему такие машины популярны? потому что штаты и к ним прямые дороги, и под пикапы давно полно места.
У меня Эксплорер 2014 года, американец, движок не заглушен, так что выдает все 294 лошадок. Брал в салоне в 2015 году. За 3 года проехал 48 тыс.км. Из поломок, на 35 тыс полетела внутренняя граната, идет в сборе. Думал попал, ан нет, заказал в сборе за 228 долларов. Больше ничего кроме расходников не менял. Из минусов, это большие боковые стойки, что мешают обзору при поворотах (привыкаешь), головной свет полное г...но, отсутствие в салоне ручек по бокам над дверями, реально нехватает. Зеркала бы как у Прадика, но привыкаешь. Также к минусам - большой передний свес, особенно за счет юбки. В российской комплектации я знаю что их убрали. 2-й ряд сидений сдвигается не весь, а только правая сторона. Нет подогрева 2-го ряда сидений, нет люка (хотя по опыту эксплуатации предыдущих машин с люком по большому счету нахрен не нужен, зато кузов жестче). Большие зазоры между различными панелями, а также шум от подвески в салон (не так уж критично). По расходу бензина, зависит от времени года. Летом в городе (Астана) 18-19 литров, зимой с нашими морозами с прогревом движка 22-23 литра. На трассе на автобане на круиз-контроле при 140 км.ч. 12,5 литров на 100 км.ч., а при 120 км.ч. - 11 - 11,5 литров. У меня средний расход за 48 тыс пробега вышел 16,8 литров 92-го на 100 км (на дисплее есть опция, показывающая общий расход на весь пробег, удобно). Теперь о плюсах. Прежде всего это комфорт и простор салона. А также наличие 3-го ряда сидений в любой комплектации. У меня 4-ро детей, так что 3-й ряд всегда разложен. Сиденья можно подстроить под водителя любой комплектации и роста. В вечернее и ночное время магкая подсветка приборов, ручек, подстаканников, низ салона. При этом можно менять цвет подсветки. Куча usb разъемов, очень неплохая штатная аудио. Огромный багажник. Часто летом ездим на рыбалку, иногда с ночевкой. При сложенном 2-м ряде сидений спокойно вмешаются 2 человека под 185 см роста и остается зазор в 10- 15 см. На трассе незаглушенный мотор позволяет без риска обгонять машины мгновенно ускоряясь и перестраиваясь, динамика замечательная. Несколько раз зарюхивался в гразь и зимой пару раз в сугроб. Вытащил без проблем, чем приятно удивил как меня так и моих попутчиков. Но стараюсь лишний раз не рисковать, не предназначенна она для офф-роуда. Переднюю юбку порвал. Заметил также что коробка приспасабливается к стилю твоего вождения. Особенно это заметно в городе. Если ездишь спокойно, без рывков и "тапок в пол", то коробко реагирует вяло, вальяжно. А если ездишь в режиме екстрим, то коробка реагирует практически мгновенно и выпинывает машину с места как боллид. Руль очень легкий, можно крутить одним пальцем, задняя камера очень хорошего качества. Отдельно скажу про смарт-ключ зажигания с опцией автозавода. Я не раз слышал щаявления о том, что эта опция бесполезна, т.к. сигнал бъет на 5-10 метров, нп более. Ответсвенно заявляю, это не так, ну по крайне мере с моей машиной. Я живу в многоквартироном доме на 11 этаже. Машину ставлю во двор. Так вот, щимой я машину завожу не выходя из дома. Правда нужно подойти к окну и видеть машину, т.к. иногда заводится с нескольких попыток, а т.к. обратной связи нет, то можешь не узнать завелась машина или нет. Поэтому нужно в момент завода наблюдать машину визуально. Я из-за этой опции даже сигналищацию с автозаводрм не стал устанавливать. Ну вроде все...
У меня 5 лет был Прадо, сейчас Эксплорер. Это разные авто - и у Форд и у Тойота есть свои плюсы и минусы. Кстати, оба прекрасно ЧИПуются и преобретают другой характер. Сейчас у меня на Форде американская прошивка под 300 л.с. Самое главное коробка ведёт себя по другому. Перещелкивает передачи очень бодро, что и нужно было. Ну а по расходу топлива предпочтение Тойоте и здесь без вариантов. Кстати, про двигатель Форда - есть американская статистика, где проблемная часть только помпа к 100 тыс. Нужно вовремя её поменять и всё!!!
Спасибо Антон, действительно хороший вопрос затронут Вами в данном отзыве..... Я сам ездил на LC 120, затем был LC 150.... получал от них удовольствие когда 50% своих премещений делал по плохим дорогам..., но как только от пала надобность съезжать лишний раз с городских дорог и честно говоря сам пересел на кроссовер.... Сейчас у Прадо действительно неадекватный ценник к его качеству и технической составляющей. Но увы давайте быть честными в нашей стране - Понты дороже денег!!! Отсюда и весь рейтинг на многих автомобилях завышен нами же, и не только на Прадо, а такие неплохие авто как Форд Экплорер остаются в тени..... Как то так!
это ты как вывел? статистика есть в цифрах, что одни тойоты в городе? а может ты просто хочешь их видеть, поэтому тебе и кажется, что они одни)? мне тоже раньше так казало, но я пока ехал по городу, стал считать их и насчитал столько, что можно на пальцах пересчитать, так что это все субъективно. но в Рашке все равно идиотов больше всего как ни крути, покупать рамный внедорожник для города, это все равно признак идиота, что бы не говорили(
@@Dosifey08 Называть огульно людей идиотами - тоже признак не большого ума. Тем более, что свежие престижные автомобили покупают люди «упакованные» и не на последние бабки.
@@dimarhbelomorov8274 да конечно конечно, ПРЕСТИЖНЫЕ это точно про прадо, там престиж так и прет)кстати, я же не уточнял, что я большого ума, не спорю, возможно небольшого, но что уж точно делают люди с небольшим умом, так это считают маркетинговый высерок в виде прадо или двухсотого ПРЕСТИЖЕМ)
При покупке прадик конечно на лам дороже, но вот когда ты их будешь продавать, спустя время, то бабки то вернуться, потому что прадик уйдет в лет, а вот сколько будет продаваться форд, вопрос.
Это совершенно разные по назначению и профилю автомобили Форд это комфорт , а Тойота это рама и полный привод но до комфорта Эксплорер-а ему далеко , у меня в гараже есть и Форд , и Ленд Крузер , Тойота считается надёжней но пока ни Форд , ни Тойота проблем не доставляют единственное у Тойоты скрипит салон и это после тридцати тысяч пробега , да Форд можно в максималке купить дешевле трёх миллионов рублей что бы не попадать на налог на роскошь , а Тойота уже Лакшери со всеми как говорится плюшками , мне пользоваться Эксплорером нравится больше он банально весь нафарширован и очень комфортен .
@@AR-sh1dl год назад, когда выбирал, 4Л был в топе, а близкие (таких в Москве хрен было найти) по комплектации дизеля где-то на 350-400 дешевле. Дошло до того, что мне подались варианты с простым 200 в цене фарша 4Л. Нужно было добавить около 200 тысяч. Но, мне такой авто просто не нужен + дорого. Абсолютно одинаковых (дизель/бензин) просто не нашёл в наличии. А под заказ, как обычно - гонево (2-3 недели).
@@Stepsell22 Ой, начинается, работать нужно не много, а головой, и прочая брехня. Если бы количество заработанных денег имело корелляцию с интеллектом, то наверное тогда бы самые умные люди были бы самыми богатыми. Только на деле, прадо себе может позволить депутат за народные деньги, или какой нибудь бизнесмен, который за копейки скупил земли, или коммерческую недвижимость в 90-х годах. Нет в России таких зарплат, которые позволили бы купить такую машину, медианная зарплата по стране 27 тысяч рублей, предположим, что кому-то сильно повезло и он зарабатывает 150 например, соответственно откладывать он может 80, при наличии квартиры. Получается, 5 лет копить на машину, это без инфляции, с инфляцией все 7.
В США обычно для различных структур закупаются надёжные, не прихотливые и долговечные авто. Цены так же тут играют не малую роль. К примеру полиция(вспомните форд краун который четверть века служил в полиции и до сих пор служит). Этот же авто полиция США так же не оставила без внимания,как и не мало других структур. Это же о чём то говорит...
Я хорошо отношусь в Тойоте, но она неоправданно дорого стоит. А Форд Эксплорер наоборот стоит относительно недорого (с учетом того, что получаешь за эти деньги). А с учетом того, что по надежности он тоже очень неплох (в США на нем ездят патрульные полицейские, пробег в 200 000 миль не считается проблемой), то лично для меня выбор очевиден. Да еще и Каско дешевле.
Привет из Канады ,где фордов как грязи. У форда два главных минуса 1. двиг 3.5 л. Помпа имеет привод от СУКА цепи ГРМ. Потекла помпа - 18человекочасов по регламенту на замену . Это разбираешься двигатель и сразу с заменой цепей ГРМ. 2. Гниет ржавеет. Но в Канаде дороги посыпают люто смесью, сжирает любое авто кроме оцинковок и алюминиевых. Проблема Прадо только 1 Их нет в Канаде.
Эксп самый кайфовый среди его конкурентов. Там есть все и для всех. Салон после моего Доджа 5.17метра в длину, мне показался еще больше. 3й ряд сидений вообще космос и плюс еще багажник после них есть. Ну я остановил пока свой выбор на Форде! Антон молодцом лайк!
Так в этом и идея сравнения-что может внедорожник классический(рама, дизель, тавота) с паркетником(который дешевле, удобнее в ежедневной эксплуатации,комфортнее). Про проходимость он в точку сказал-всё равно никто в говна на тойоте не поедет
и че и че я это зимой во дворе на кросовере застрял в москве 21см клиренс полный привод, с собяниным уродом только на внедорожниках с блокировками ездить
Скажу как владелец Эксполерера 18 года дорестайлинга. Эти авто нельзя сравнивать. Они концептуально разные,1 рамный внедорожник,а другой семейный подрамник,который не предзначен для бездорожья. Преимущество форда в том,что у него обычный атмосферник без турбин,а прадик на дизеле с турбинкой ( если бенз.версия 4.0 литра,то он попросту сожрет на топливе+разница в цене) ,помимо этого у форда передний привод,т.е когда ты едешь летом по асфальту,щебню,ты на переднем приводе,как только пробуксовка,мгновенно включается полный привод. В прадике же постоянный полный,что изнашивается быстрее ! Если сравнивать эскплорер,то самый явный соперник- это киа соренто прайм. Но эксплорер не внедорожник и глупо его сравнить с прадиком.
У меня знакомый ездит на эксплорере 2011г.в. У него куча проблем, очень разных, в том числе и связанных с возрастом, но двигатель (!!) с ним ещё за 7 лет ни разу проблем не было. В эксплорере г..но всё, кроме двигателя. Я за Тойоту!
Да интересные сзади подстаканники, и третий ряд раскладывается прикольно. Херово только что нам не показали, но хоть звук раскладывания на фоне травы послушали.
@user-xx1oz7xv3fстранное мышление у тебя……Из-за рейки отсечь себя от покупки авто это бред. Ну раз так мыслишь посмотри ролики где массово люди жалуются на двигатели Тойоты дизель если ни ошибаюсь,итог таков что купи велосипед
Антоха делай что ни будь. Смотрю твой канал еще с теста приоры которая была в 13 году, белая. Вноси материал интересней. Последнее твое видио смотрел полностью про камри 3.5 55ка. Это видео да же не смотрел, зашел написать комент. Закайфовал что ли?!))) Салам из Астаны. Терпения тебе и удачи. Не тормози. Надеюсь прочтешь.
я сравниваю форда с многими конкурентами и пока мой выбор склоняется к эксплореру. привыкаю к новым ценам, жаба душит 3 ляма отдавать за то что стоило до 2015 года чуть больше 2 лямов. Антон, надо было им хоть маленький оффроад устроить.
Антоха болтается по кабине Прадика по 2м причинам: Ширина прадика и высота посадки водителя. Прадик уже, и как следствие при пересечении каких-нить диагональных неровностей он проваливается или поднимается одной стороной в большие углы. Плюс к этому в нем посадка водителя гораздо выше, что при раскачке помещает жопу водителя на большую высоту этого адового маятника. Вот и получается, что он и сидит выше, и автомобиль кренится на больший угол.
Да автор сам больше трясется на прадо в сидухах очень сильная боковая поддержка у меня на сх5 она не столь выраженная и меня на кросовере так не болтает как автора видео на говнянной дороге
Господи, хоть тут по старому и нормальному. БТД скатился со своими реформами, а тут хоть душа отдыхает! Продолжай в том же духе! И про Б/У интересно очень.
крузак это мечта колхозника , ущербный салон аля приора тянет тошнить.... Форд что по дизайну, что по начинке , что по динамике однозначно лучше. Хуже проходимость , это да . Но многие на этих тачках лезут в ебеня? А по лайту и форд легко проедет...
Форд Эксплорер надёжен, у меня 2013г. 6 лет катаюсь.. Движок поёт. Электроника при заносе срабатывает раньше, чем успеваешь понять. Цены на запчасти доступны. Менять буду только на новую модель.
Тупые и не далекие выберут тойоту, а то что это машина 90х и полное отсутсвие рулёжка у любой тойоты как факт закроют глаза)) Ограниченные судят форд по фокусу типо как бюджетный бренд)) только у всего форда прекрасное шасси) и рулится фокус даже лучше чем беха тройка, четверка а что уже говорить про мондео и експловер? Где стоит подвеска от ягуара. А ваша хваленая тойота Камри едет как корова по льду, кусок пластмассы на колёсах Что тут говорить, форд первые серийный машины и какой то там тойоте ( да да именно какой то там тойоте не смотря на всю историю этой марки) до философии создания машин как у форда далеко
Боже, ну и мудак ты. "Фокус лучше трёхи рулится". Да у меня 406, рулится офигенно, за щеку твоему форду даст, а тут ты на бмв залупаешься. Тойоту как раз нормальные ребята возьмут. А ты можешь и дальше троллить. И да, на камри мне пох, можешь ею не тыкать даже.
Бля чувак, как же ты прав! Ездил на фокусе 3 и бэхе ф30,они в натуре одинаково рулятся, но прикол в том, что форд ещё и мягче! Бля какие же люди отсталые, жалко их. Хотя похуй
Заметил такую вещь - в основном обсерают форды те, кто ни когда на них не ездил. Приводят кучу аргументов, рассказывают всякие страшилки. Простой вопрос - а ездил ли ты на Форде? - расставляет все по местам. Три года ездил на Форд Фьюжен, и 9 лет на форд S-MAX. Только положительные впечатления. Комфортные, надежные машины. Ни когда не подводили. Сейчас купил Прадик 2013 года. В связи со сменой места работы нужен полный привод, особенно зимой. Выбрал Прадика из-за дизеля (ну захотелось). Съездил на нем в отпуск сейчас к родителям. 1600 км за день. Аппарат отличный, но шумноватый. Подустал я от этого в дороге. Поезжу года три. Посмотрю. Думаю, следующая машина будет всё-таки Форд.
ФОРД !!!, 👍👍👍, ПРАДО - ЭТО ТЕЛЕГА !!! , АМЕРИКАНЦЕВ У НАС В РОССИИ 🇷🇺, НИ КОГДА НЕ ЛЮБИЛИ !!! - НО ЭТО ПОЛИТИКА ГОСУДАРСТВА !, АВТОМОБИЛИ У НИХ САМЫЕ ЛУЧШИЕ И БЕЗОПАСНЫЕ , ВО ВСЕМ МИРЕ ...,!!!
Взял себе крузак - счастливая улыбка не покидает меня уже 2 месяца эксплуатации. До этого ездил 6 лет на Паджерике 2003 года. Разница как день и ночь. Хреново только одно, паджерика мог сходу кинуть на поле, а тут мать его ЖААААААЛКО СЦУКО :) :) :) ну это временно :)
Взял форд лимитед в августе!Ваги не рассматривал 5лет ездил на шкодеРС...хотел сменить интерьер приборной панели😂 Хотел просто очень большую машину!Мазда не запала...женственная и космическая!Тойоты-просто дорого во всем и никаких плюшек от манагеров!Хотелось простого интерьера,мужицкого,были б деньги и жаба по налогам меньше рассмотрел бы тахо!К синку привыкать не надо-все понятно...но возможно устаревше!Очень тихая в салоне машина! По вместительству:На 3ткм уехал с двумя друзями в астрахань на рыбалку/охоту...все влезли с вещами,обратно разложили одну сторону сидений-добычу ж везли😎Все 1600км ехали с комфортом! Основной минус-отсутсвие подлокотника на втором ряду....даже пристегнутый болтаешься по салону)))) Расход:по трассе после волгограда опустили до 10.1 92, при возвращении домой 13.4 до сих пор в столице такой держится!Перед отъездом был 17.2! Мое мнение машину надо выбирать душой, т.е. ту,которая нравится,а не мыслить советскими (еврейскими или еще какие-нибудь категориями) как лучше продать через 3/5/10 лет...Фордом оч доволен! А по поводу галогена - все легко меняется и не дорого на диодные лампочки (на форуме все есть)! И обязательно ставьте сетку в бампер,очень большие ячейки в бампере!Прилететь может не то что камень,птица целая!!!А на фордах замена радиаторов дорогое удовольствие! Вот как-то так...конец!сори за сумбур
У меня крузак 2018 МКПП 2,7 .Простая подвеска и 17" колёса, так не трясёт.Пробег 18000 - подвеска стала ещё помягче.Сегодня explorera оставил далеко позади себя.Расход 11л АИ-92.Разгон как у дизеля 12сек. Машиной доволен.
Ты чего чешишь. Форд наверно в поворот другой поехал а ты думал что улетел от него из за того что нет в зеркалах а форд домой приехал. Посмотри разгоны в интернете и не смеши всех
@@vinny80032 Задние зеркала у прадо лучше чем у форда,зрение прекрасное.Владельцы фордов просто ссут ехать больше 140 км.ч. - расход топлива 3,5 мотора запредельный.Экономят сначала на машине,потом экономят на бензине.
Cober Ruger это ты балбес если классы авто сравниваешь по их размерам ))) тогда давай эксплорера с 200-кой будем сравнивать, а хуле по длине почти одинаковые
Антон молодец, начал выбираться из информационной ямы. Снова появились интересные видео. Попытка покорить Москву оказалась провальной, вернулся в Чебы - снова покоряешь Россию)
Неа)Они в США собираются и ориентируются на американскую аудиторию.В Европе их нет,по крайней мере я смотрел на сайте Ford Italy и Explorer и не менее ахуенный Ford Expedition там не представлены.
Я в РАВ 4 на "кожу" подзабил, и что вы думаете? Мне тряпку два раза по гарантии меняли и один раз рулевое колесо за 80 тыс. пробега! Да узлы они еще делают надежные, но к качеству отделки относятся хуже чем на ВАЗе, и это не стеб, были и новые Лады у меня.
Бля, как я люблю аргументы тоетоводов. Ну в принципе понятно, когда машина буквально нихуя не умеет, остаётся придумывать всякую хуйню, ни на чем не основанную, чтоб как то оправдать покупку
Форд кроссовер с несущим кузовом с элементами SUV в частности,внешности и высокой посадки водителя и пассажиров. Кроссовер вобрал в себя лучшее от внедорожников и легковых авто проходимость,расход,клиренс однако серьезное бездорожье ему не по зубам.(цитирую) с Прадо все иначе он является классическим внедорожником. Вывод.. покупая тот или иной авто надо четко знать ,что Вам надо.. или это динамичная езда по городу , и меть возможностью покорять не большое бездорожье.С классическим внедорожником все иначе это отдельная тема для разговоров...)) лично мне нравится и тот и тот и каждый за свое..
1. Сейчас бы сравнить кроссовер и внедорожник. 2. У соседа старый эксплорер пикап и новый - без рамы и яиц. Старый как и Тойота Прадо - великолепен. Новый эксплорер - куча головняка. Например, проблемы с подвеской у всех. И всё только узлами и очень дорого.
Всем бесплатный рецепт правильного Прадо: за 1,5-1,7 млн. Берешь 150 Прадо и за 200-300 делаешь рестайлинг под 2018 год. Кому внешний вид не жмёт - можно и так ездить. По поводу салона, Антон прав, самый топ не нужен, это грузовик, музыку и чехлы можно недорого купить и пошить, главное на автомате. Снаружи +- Прадо он и в Африке Прадо, но надо не гнилой найти. Секрет прадик и 200ки - ужасные направления России. Прадик только в России - крузак, это не крузак, а дорогой раннер.
По антикоррозийной обработке кузова 2020г.в. у Ford Explorer тип обработки кузова горячая оцинковка (двухсторонняя),первая коррозия появится через 40 лет, у Toyota Land Cruiser Prado 2020г.в. гальваническая оцинковка (двухсторонняя), первая коррозия появится через 14 лет. Например, бюджетный Chevrolet Cobalt 2020 г.в. гальваническая оцинковка (двухсторонняя), коррозия появится через 15 лет. Итог печальный, Toyota учись у Ford. Ford уже умеет обрабатывать с 2000 годов, Toyota ещё не дошла до этого. А Мазда пришла к технологии Toyota с 2017г P.S. Антон,хочется услышать в следующих обзорах информацию по обработке кузова.
Очень поверхностный обзор. Форд практически не раскрыл в плане комфорта и безопасности. Являюсь владельцем форд в максималке, очень доволен. Двигатель кстати перепрошил на 329 л. сил., сказать что быстрый значит ничего не сказать до 100 за 7 секунд. Самое интересное что этот двигатель специально задушен под наш налог и эта перепрошивка для него рабочая норма.
Ребят, а что бы вы взяли? Я все же нашел дешевое Prado autoru.me/EfbJc
Prado
Ничего. Мы же в России живём. Откуда у нас на такие авто деньги!?
@@seriydslvylkov377 а форд не разводит? Был такой 16.т.км проехал..и слил....
скажи по подвеске форд мягче идет по трассе если сравнивать со шкодой кодиак?
У бати Explorer 5 до Рестайлинг, лучше, комфортнее, надёжнее чем японский мусор типа Prado, Pajero и так далее. Русские ввели в культ, то что не стоит своих денег.
Тойота очень переоценена в России. Форд это противоположность вообще недооцененный авто в нашей стране. Форд очень интересен по цене в среднем 2,7 млн. в хорошей комплектации. В Форде надёжный движок атмо V6 с автоматом. В целом отдаю предпочтение Форду. Город и загород за глаза)
Ты знаешь, что форд гниет как жигуль?
Алексей Доба Тойота ещё хуже гниет
У знакомого есть такой экспловер в топе (он так скажем бюджетник, это авто ему просто выделела администрация т.к положено, ездеет он на своих личных машинах, далее поймете почему)
Давал он мне его на неделю т.к я был без авто, вот впечатления (пробег на нем был 30т.км, я намотал еще 2.5т.км):
Салон дешманский, пластик вообще говно, даже какая нибудь 12-ка погонялась бы с ним за качество материалов отделки. Единственное что норм в салоне - это ручки в дверных касетах и всёёё.
Кнопки разбросаны по торпедо и центральной консоли - что пиздец, не найдешь нужную в движении 100%, да даже китайцы так не лепят.
Шумки ноль.
Музыка говнище, а если выкрутить басс на 60% мощности то динамики хрипят что пиздец, а саб дребезжит.
Козырьки - вернее их подобие маленькие и механизм слабый до ужаса. (когда я брал был сломан пассажирский козырек, на второй день утром в -15 сел, сразу откинул водительский и он блядь тоже повис).
Юсб еле заряжают телефон, думаю там нет и 1 ампера (чтоб зарядить приходилось выключать его, иначе стоит на месте)
Кресла - более менее.
Весь пластик дребезжит на проселке.
Кузов из говна и палок, пальцем можно продавить до вмятины любой элемент наружки.
Жрет бенз как черт, шумный, правда к мотору претензий нет, но 92-ой нахер не переваривает, сразу не тянет на низах.
Про габариты Антоха сказал верно - нихрена не чуствуются.
Не много впечатлений хозяина - нахер это говно, мне зная его изнутри ездить даже по деревням стремно, да какой осел возьмет его хотя бы за 3млн, уж лучше прадо (он у него есть), или предыдущий паджеро (он был).
оба были.Прадик в не конкуренции с форд.Форд гавно,по началу всё красиво и т.д,потом со временем понимаешь какой отстой.И продать очень тяжедо
форд начал на 3 год гнить багажник и кромки дверей.Самая дерьмовая машина
Собираешь бабки на Прадика а покупаешь Форд на оставшийся лимон берешь еще и рамный Патрик.
Или 120-й несколько уставший. Или может найти вполне живой.
@@KuZia495 Или так, и тебя не волнуют минусы рамы на асфальте и не волнует краска в лесу.
Лучше приор накупи, иначе тебя циганский табор не поймет!
Ставишь это говно в гараж и через год оба сгнивают до дыр !
Берешь прадик б/у за 1.5-2 ляма и делаешь рестайлинг за 300 тыс.
Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва, взял Ford. Ни о чем не жалею. Тачка за свои деньги Огонь.
Какой расход скажи пожалоста.
@@ДанХынку-х5о минимум 20 в городе
@@Почесноку-к2т по городу 17, по трассе 10.5
Дмитрий Айкин вот прадик на дизеляке и окупился за 10 месяцев ,дальше форд в минус потянет
@@ДанХынку-х5о 20
Не сам за собой! Ты когда выходил седенье на см 5 - 8 отобвинулся! То есть надо было сначала завести а потом уже за собой сходиться 👍🏼👌🏼
Я за Ford.👍
Ну наконец то хоть один топовый блогер не побоялся дать объективную оценку дедовскому сараю в лице Прадика.
Вот да, заебали эти проплаченные блохеры и журналисты, которые расхваливают тойоту.
@@TheChertig которые расхваливают весту и сравнивают с гтр)
Деды тоже должны на чём-то ездить, уважать дедов надо. Дед не будет 2 машины покупать за 4 ляма, он купит Прадо.
Бурцев сделал то же самое
Андрей держи свой х*** бодрей
Вот все уперлись, что Прадо лучше продается. Оно лучше продается только в России. Если смотреть статистику продаж в мире, то Эксплорер продается примерно в 2,5 раза лучше Прадика
Требования к автомобилям разные , в Европе , например , не нужно ехать далеко , они спокойно проедут 3-4 километра от дома до работы , им такие автомомбили не нужны .
Смысл того что ты написал? Ты машину заграницей продавать будешь?
@@lexalutii9581 это к тому, что прадик переоценен потому что это крузак. вот к чему
@@МихайловИван-д3д а причём тут Европа? там кейкар в топе, потому что не тот ни другой в городах не запакуешь, да и у нас уже все в городах от дома до работы км 5 едут, как бы то же не далеко. в Америке почему такие машины популярны? потому что штаты и к ним прямые дороги, и под пикапы давно полно места.
@@adamjensen6187 В штатах прадо не продается.
Пойду дошик заварю.
Я говяжий взял.
@Ануар К я на него целый год копил.
@Ануар К бля братан без проблем.Только ты точно верни)))
@@Dima_Engl я куриный люблю.Пришлось приправы убирать.Не хватило.
Обязательно кто-то про доширак напишет... или это ты везде?
В стране, что то не то , не только с экономикой .
Че там в твоей стране?
@@ИванШумков-с8ь ахахахаха
@@ИванШумков-с8ь жрешь соловьиный помет ложками ?
Россия обворована и будет сдана Китаю до Урала , если мозги есть то понять это не трудно.
@@MrSvpatrik и тебя за одно геям отдадим.. зато кайфанешь троляка..
У меня Эксплорер 2014 года, американец, движок не заглушен, так что выдает все 294 лошадок. Брал в салоне в 2015 году. За 3 года проехал 48 тыс.км.
Из поломок, на 35 тыс полетела внутренняя граната, идет в сборе. Думал попал, ан нет, заказал в сборе за 228 долларов. Больше ничего кроме расходников не менял.
Из минусов, это большие боковые стойки, что мешают обзору при поворотах (привыкаешь), головной свет полное г...но, отсутствие в салоне ручек по бокам над дверями, реально нехватает. Зеркала бы как у Прадика, но привыкаешь. Также к минусам - большой передний свес, особенно за счет юбки. В российской комплектации я знаю что их убрали. 2-й ряд сидений сдвигается не весь, а только правая сторона. Нет подогрева 2-го ряда сидений, нет люка (хотя по опыту эксплуатации предыдущих машин с люком по большому счету нахрен не нужен, зато кузов жестче). Большие зазоры между различными панелями, а также шум от подвески в салон (не так уж критично).
По расходу бензина, зависит от времени года. Летом в городе (Астана) 18-19 литров, зимой с нашими морозами с прогревом движка 22-23 литра. На трассе на автобане на круиз-контроле при 140 км.ч. 12,5 литров на 100 км.ч., а при 120 км.ч. - 11 - 11,5 литров. У меня средний расход за 48 тыс пробега вышел 16,8 литров 92-го на 100 км (на дисплее есть опция, показывающая общий расход на весь пробег, удобно).
Теперь о плюсах. Прежде всего это комфорт и простор салона. А также наличие 3-го ряда сидений в любой комплектации. У меня 4-ро детей, так что 3-й ряд всегда разложен. Сиденья можно подстроить под водителя любой комплектации и роста. В вечернее и ночное время магкая подсветка приборов, ручек, подстаканников, низ салона. При этом можно менять цвет подсветки. Куча usb разъемов, очень неплохая штатная аудио. Огромный багажник. Часто летом ездим на рыбалку, иногда с ночевкой. При сложенном 2-м ряде сидений спокойно вмешаются 2 человека под 185 см роста и остается зазор в 10- 15 см. На трассе незаглушенный мотор позволяет без риска обгонять машины мгновенно ускоряясь и перестраиваясь, динамика замечательная. Несколько раз зарюхивался в гразь и зимой пару раз в сугроб. Вытащил без проблем, чем приятно удивил как меня так и моих попутчиков. Но стараюсь лишний раз не рисковать, не предназначенна она для офф-роуда. Переднюю юбку порвал.
Заметил также что коробка приспасабливается к стилю твоего вождения. Особенно это заметно в городе. Если ездишь спокойно, без рывков и "тапок в пол", то коробко реагирует вяло, вальяжно. А если ездишь в режиме екстрим, то коробка реагирует практически мгновенно и выпинывает машину с места как боллид. Руль очень легкий, можно крутить одним пальцем, задняя камера очень хорошего качества. Отдельно скажу про смарт-ключ зажигания с опцией автозавода. Я не раз слышал щаявления о том, что эта опция бесполезна, т.к. сигнал бъет на 5-10 метров, нп более. Ответсвенно заявляю, это не так, ну по крайне мере с моей машиной. Я живу в многоквартироном доме на 11 этаже. Машину ставлю во двор. Так вот, щимой я машину завожу не выходя из дома. Правда нужно подойти к окну и видеть машину, т.к. иногда заводится с нескольких попыток, а т.к. обратной связи нет, то можешь не узнать завелась машина или нет. Поэтому нужно в момент завода наблюдать машину визуально. Я из-за этой опции даже сигналищацию с автозаводрм не стал устанавливать.
Ну вроде все...
У меня 5 лет был Прадо, сейчас Эксплорер. Это разные авто - и у Форд и у Тойота есть свои плюсы и минусы. Кстати, оба прекрасно ЧИПуются и преобретают другой характер. Сейчас у меня на Форде американская прошивка под 300 л.с. Самое главное коробка ведёт себя по другому. Перещелкивает передачи очень бодро, что и нужно было. Ну а по расходу топлива предпочтение Тойоте и здесь без вариантов. Кстати, про двигатель Форда - есть американская статистика, где проблемная часть только помпа к 100 тыс. Нужно вовремя её поменять и всё!!!
Сколько до 100 км\ч едет с такой прошивкой?
@@bmwfash не значительная. Меняется характер, но не время, так сказать.
6,7-6,9
@@vladimirmsk8310 прилично для такого сарая.
@@vladimirmsk8310 чето ты пиздишь у меня эскалейд так же едет у которого движок почти в 2 раза больше
Спасибо Антон, действительно хороший вопрос затронут Вами в данном отзыве..... Я сам ездил на LC 120, затем был LC 150.... получал от них удовольствие когда 50% своих премещений делал по плохим дорогам..., но как только от пала надобность съезжать лишний раз с городских дорог и честно говоря сам пересел на кроссовер.... Сейчас у Прадо действительно неадекватный ценник к его качеству и технической составляющей. Но увы давайте быть честными в нашей стране - Понты дороже денег!!! Отсюда и весь рейтинг на многих автомобилях завышен нами же, и не только на Прадо, а такие неплохие авто как Форд Экплорер остаются в тени..... Как то так!
я вобще не понимаю почему сравнивают эксп (кроссовер) и прадик внедорожник. по сути разные машины..
Топлю за Форд, очень хорошо укомплектован, на бездорожье не спасует, и в городе норм👍
Все гнобят Тойоту в комментариях, но в городах одни крузаки и камрюхи, либо комментаторы сами в тихаря гоняют на тойотах, либо они пешеходы 😁
Они школьники.
это ты как вывел? статистика есть в цифрах, что одни тойоты в городе? а может ты просто хочешь их видеть, поэтому тебе и кажется, что они одни)? мне тоже раньше так казало, но я пока ехал по городу, стал считать их и насчитал столько, что можно на пальцах пересчитать, так что это все субъективно. но в Рашке все равно идиотов больше всего как ни крути, покупать рамный внедорожник для города, это все равно признак идиота, что бы не говорили(
у нас пол страны уебков, поэтому много тайото
@@Dosifey08 Называть огульно людей идиотами - тоже признак не большого ума. Тем более, что свежие престижные автомобили покупают люди «упакованные» и не на последние бабки.
@@dimarhbelomorov8274 да конечно конечно, ПРЕСТИЖНЫЕ это точно про прадо, там престиж так и прет)кстати, я же не уточнял, что я большого ума, не спорю, возможно небольшого, но что уж точно делают люди с небольшим умом, так это считают маркетинговый высерок в виде прадо или двухсотого ПРЕСТИЖЕМ)
Ждал подобного видео 5 лет. Просил и Антона и и Академика снять видео про Эксплорер. Наконец!
Форд глубоко низ массирует, конечно же его надо брать, без вариантов
При покупке прадик конечно на лам дороже, но вот когда ты их будешь продавать, спустя время, то бабки то вернуться, потому что прадик уйдет в лет, а вот сколько будет продаваться форд, вопрос.
Посмотри статистику цен на Explorer и там видно, что не сильно то и теряет из-за своей популярности в рф
А сколько на каско потратишь?
Посчитай процент потери и форд будет в выгоде
тогда лучше купить доллары, а не машину
ты ролик смотрел? Ты на Каско прадику больше отдашь чем потеряешь на форде
Это совершенно разные по назначению и профилю автомобили Форд это комфорт , а Тойота это рама и полный привод но до комфорта Эксплорер-а ему далеко , у меня в гараже есть и Форд , и Ленд Крузер , Тойота считается надёжней но пока ни Форд , ни Тойота проблем не доставляют единственное у Тойоты скрипит салон и это после тридцати тысяч пробега , да Форд можно в максималке купить дешевле трёх миллионов рублей что бы не попадать на налог на роскошь , а Тойота уже Лакшери со всеми как говорится плюшками , мне пользоваться Эксплорером нравится больше он банально весь нафарширован и очень комфортен .
Ivan Lesovik 50 процентов прочитали ваш комментарий и заплакали, остальные подумали вот звездобол)))
Забыл про Ферари в гараже упомянуть )))))
Ivan Lesovik и про Теслу
Ты тоже купил игрушечный гараж с набором машинок?
За те деньги что стоит Прадо можно было бы взять форд еспедишн или Линкольн навигатор, от там техника .
Прадо 4.0 249л.с. с ним и надо было сравнивать Эксплорер, а не с 4-х цилиндровым дизельком))
4Л едет заметно лучше, но стоит ещё больше. Проверял :-(
KuZia495 в топе оно одинаково стоит бенз и дизелем
@@AR-sh1dl год назад, когда выбирал, 4Л был в топе, а близкие (таких в Москве хрен было найти) по комплектации дизеля где-то на 350-400 дешевле.
Дошло до того, что мне подались варианты с простым 200 в цене фарша 4Л. Нужно было добавить около 200 тысяч. Но, мне такой авто просто не нужен + дорого.
Абсолютно одинаковых (дизель/бензин) просто не нашёл в наличии. А под заказ, как обычно - гонево (2-3 недели).
Den55Best тогда бы он пушкой был по сравнению с Фордом
В Чебоксарах на тесте дизель только стоит
В малых городах и поселках на Прадиках ездят казнокрадики.
Бизнесмены тоже ездят..
если кто то и где то едет на тоёте, то и где то недоедает. тоёту и его водителя люди не любят. это падла за рулем. падла. падла. падла.
И взяточники!
@Ваше Величество попробуй головой поработать 12 часов в день и покопи на машину
@@Stepsell22 Ой, начинается, работать нужно не много, а головой, и прочая брехня. Если бы количество заработанных денег имело корелляцию с интеллектом, то наверное тогда бы самые умные люди были бы самыми богатыми. Только на деле, прадо себе может позволить депутат за народные деньги, или какой нибудь бизнесмен, который за копейки скупил земли, или коммерческую недвижимость в 90-х годах. Нет в России таких зарплат, которые позволили бы купить такую машину, медианная зарплата по стране 27 тысяч рублей, предположим, что кому-то сильно повезло и он зарабатывает 150 например, соответственно откладывать он может 80, при наличии квартиры. Получается, 5 лет копить на машину, это без инфляции, с инфляцией все 7.
В США обычно для различных структур закупаются надёжные, не прихотливые и долговечные авто. Цены так же тут играют не малую роль. К примеру полиция(вспомните форд краун который четверть века служил в полиции и до сих пор служит). Этот же авто полиция США так же не оставила без внимания,как и не мало других структур. Это же о чём то говорит...
Антон с такими ценами на бензин, скоро будешь породы лошадей сравнивать. 😊
Ты как в воду глядел ...2023 год- сентябрь- октябрь..55 р литр
Актуальнее сравнить форда с Хайлендером.
таки да, и динамика там сопоставимая, ну а по цене - на Хай она тупо задрана, ссаный кроссовок за 3,7млн
@@VeryAgressiveShot теперь за 5)
@@АрменТрон-ю1г и Прадо теперь тоже 5
@@VeryAgressiveShotХайлендер это ужас
@@СрубыИзВладимира в чём именно?
Всё таки Эксплорер легче, потому что Прадо тяжелее)
Логично
Не доебёшься)))
Я хорошо отношусь в Тойоте, но она неоправданно дорого стоит. А Форд Эксплорер наоборот стоит относительно недорого (с учетом того, что получаешь за эти деньги). А с учетом того, что по надежности он тоже очень неплох (в США на нем ездят патрульные полицейские, пробег в 200 000 миль не считается проблемой), то лично для меня выбор очевиден. Да еще и Каско дешевле.
Полностью согласен!
Прадик переоценен сильно
Explorer это шоссейный крейсер для дальних растояний, а не говномес.
америку решил открыть. ёпте...
АНТОН ПО БОЛЬШЕ, И ПОЧАЩЕ ВИДЕО ВЫКЛАДЫВАЙ
Привет из Канады ,где фордов как грязи.
У форда два главных минуса
1. двиг 3.5 л. Помпа имеет привод от СУКА цепи ГРМ. Потекла помпа - 18человекочасов по регламенту на замену . Это разбираешься двигатель и сразу с заменой цепей ГРМ.
2. Гниет ржавеет. Но в Канаде дороги посыпают люто смесью, сжирает любое авто кроме оцинковок и алюминиевых.
Проблема Прадо только 1
Их нет в Канаде.
Да, Антон, не сравнимые автомобили. Но каждый из них - ОЧЕНЬ достоин! )))
Хороший обзор, теперь точно буду брать форд
Правильный выбор
Отъездил 4 года на ФЭ 5 дорестаил. Из минусов транспортный налог за 294 л.с. Продавал долго, около года.
Сейчас то уже по 249 делают с 2015 года
+Гена дегтярев 249 все верно, но в клубе говорят что по факту 294 оставили.
@@dexex353 нет, прошивка другая. Разгон на секунду меньше
За сколько продали? какой пробел был?
@@f1ying_monkey Продал в 2018г. с пробегом 50 000 .
А почему ты не взял прадо 4х литровый? тест не объективен...
Какая разница? Его все равно форд выебет
потому что там цена вообще неадекватная
Тогда Прадо будет под пять лимонов
Игнат Луков тогда и Форд надо брать в комплектации спорт 360 лошадок)))
Эксп самый кайфовый среди его конкурентов. Там есть все и для всех. Салон после моего Доджа 5.17метра в длину, мне показался еще больше. 3й ряд сидений вообще космос и плюс еще багажник после них есть. Ну я остановил пока свой выбор на Форде! Антон молодцом лайк!
ну как сравнивать кроссовер с внедорожником
Так в этом и идея сравнения-что может внедорожник классический(рама, дизель, тавота) с паркетником(который дешевле, удобнее в ежедневной эксплуатации,комфортнее). Про проходимость он в точку сказал-всё равно никто в говна на тойоте не поедет
У експлорера хода подвески плохие но едет он хорошо по диагоналкам.
и че и че я это зимой во дворе на кросовере застрял в москве 21см клиренс полный привод, с собяниным уродом только на внедорожниках с блокировками ездить
Ваше Величество )))))) патриот до говна не доедет, сгниет нахуй
Чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти.
Скажу как владелец Эксполерера 18 года дорестайлинга. Эти авто нельзя сравнивать. Они концептуально разные,1 рамный внедорожник,а другой семейный подрамник,который не предзначен для бездорожья. Преимущество форда в том,что у него обычный атмосферник без турбин,а прадик на дизеле с турбинкой ( если бенз.версия 4.0 литра,то он попросту сожрет на топливе+разница в цене) ,помимо этого у форда передний привод,т.е когда ты едешь летом по асфальту,щебню,ты на переднем приводе,как только пробуксовка,мгновенно включается полный привод. В прадике же постоянный полный,что изнашивается быстрее ! Если сравнивать эскплорер,то самый явный соперник- это киа соренто прайм. Но эксплорер не внедорожник и глупо его сравнить с прадиком.
А кто ездит на Прадо по бездорожью?
Соренто Прайм по сравнению с Фордом гавно .лично проверено владением
С первого взгляда. Форд - семейный авто для людей с возможностями, Прадик для понтов (только из-за цены и тоета это круто)
У меня знакомый ездит на эксплорере 2011г.в. У него куча проблем, очень разных, в том числе и связанных с возрастом, но двигатель (!!) с ним ещё за 7 лет ни разу проблем не было. В эксплорере г..но всё, кроме двигателя. Я за Тойоту!
В свежих все исправлено
Пойду аванс сниму с карты и в салон, за фордом!
Спасибо за контрастный обзор. У каждого своё мнение об автомобилях, а вы дали интересное сравнение.
Антон,а где разгон до 100-км\ч?)Прадик быстрее будет Соляриса 1.6 123-л\с на автомате или нет?)
Спасибо за видео, Антон.
Вообще, тема сравнения 2х похожих авто интересна!
Они как раз ничем не похожи. Форда нужно с Пилотом, с Терамонтом, СХ 9, с Траверсом, с Хайлендером сравнивать.
Да интересные сзади подстаканники, и третий ряд раскладывается прикольно. Херово только что нам не показали, но хоть звук раскладывания на фоне травы послушали.
Спасибо за четкий обзор! Ещё раз убедился в правильности своего выбора Эксплорера! Ещё про разгон, Эксплорер круто разгоняется 👍
@user-xx1oz7xv3fстранное мышление у тебя……Из-за рейки отсечь себя от покупки авто это бред. Ну раз так мыслишь посмотри ролики где массово люди жалуются на двигатели Тойоты дизель если ни ошибаюсь,итог таков что купи велосипед
@@БезИмени-п6гтам цепи мазать надо 😂😂😂
Антоха делай что ни будь. Смотрю твой канал еще с теста приоры которая была в 13 году, белая. Вноси материал интересней. Последнее твое видио смотрел полностью про камри 3.5 55ка. Это видео да же не смотрел, зашел написать комент. Закайфовал что ли?!))) Салам из Астаны. Терпения тебе и удачи. Не тормози. Надеюсь прочтешь.
Кстати Антон, сделай пожалуйста когда нибудь батл камри 2.4 (3.5) и акорда 2.4 (3.5)
Дык это же одно и тоже!? Хотяяя....мне кажется Хонда затащит
Где аккорда то взять ? Только старьё
типа столкнуть лбами на 200 км/ч?
Да было бы здорово, просмотров будет много
Точно знаю что аккорд 3.5 порвет Камри 3.5
Сравнил шоссейний кроссовер и авто для фермеров.
Отличный тест! Хоть они и разные, авто, но сравнение интересное получилось. Крзак красивее, но видно что салон в форде на голову выше. Я за Форда!
я сравниваю форда с многими конкурентами и пока мой выбор склоняется к эксплореру. привыкаю к новым ценам, жаба душит 3 ляма отдавать за то что стоило до 2015 года чуть больше 2 лямов. Антон, надо было им хоть маленький оффроад устроить.
Антоха болтается по кабине Прадика по 2м причинам: Ширина прадика и высота посадки водителя. Прадик уже, и как следствие при пересечении каких-нить диагональных неровностей он проваливается или поднимается одной стороной в большие углы. Плюс к этому в нем посадка водителя гораздо выше, что при раскачке помещает жопу водителя на большую высоту этого адового маятника. Вот и получается, что он и сидит выше, и автомобиль кренится на больший угол.
Да автор сам больше трясется на прадо в сидухах очень сильная боковая поддержка у меня на сх5 она не столь выраженная и меня на кросовере так не болтает как автора видео на говнянной дороге
да блядь там сзади мост. вот и всё. вот и колбасит его как газель на кочках.
Господи, хоть тут по старому и нормальному. БТД скатился со своими реформами, а тут хоть душа отдыхает! Продолжай в том же духе! И про Б/У интересно очень.
крузак это мечта колхозника , ущербный салон аля приора тянет тошнить.... Форд что по дизайну, что по начинке , что по динамике однозначно лучше. Хуже проходимость , это да . Но многие на этих тачках лезут в ебеня? А по лайту и форд легко проедет...
Прадик это брутальеый мужской авто . так что иди нахер .
Еще один аристократ
@@stopstop7894 на Форде чуваки по серьезнее ездят особенно с кенгурятниками и страбаскопами
Смотрю в 2023, прослезился от цен
Смотрю в 24 и просто улыбаюсь улыбкой сумасшедшего😅
Все старые обзоры нужно смотреть с коньяком или валерьянкой. ( Кому что доктор разрешает)
4 мульта отдать за этот Прадик?!)) по уму если, то Lexus LX570 года 14 можно смело купить, который вообще не сравнится с Прадо...
Форд Эксплорер надёжен, у меня 2013г. 6 лет катаюсь.. Движок поёт. Электроника при заносе срабатывает раньше, чем успеваешь понять. Цены на запчасти доступны. Менять буду только на новую модель.
Тойота за 4 млн 🤦♂️
реально надо быть фанатом, чтобы за 4 ляма брать этот авто, дорогой, не едет, угоняем..
Уляшев Антон не едет? Ездил? Угоняем? Как знаешь?
Форд за 4 миллиона 🤦
Привет из 2024, сейчас новый Прадик 10-ку стоит
Очень подробное, интересное и понятное видеосравнение. Спасибо, Антон.
Тупые и не далекие выберут тойоту, а то что это машина 90х и полное отсутсвие рулёжка у любой тойоты как факт закроют глаза))
Ограниченные судят форд по фокусу типо как бюджетный бренд)) только у всего форда прекрасное шасси) и рулится фокус даже лучше чем беха тройка, четверка а что уже говорить про мондео и експловер? Где стоит подвеска от ягуара.
А ваша хваленая тойота Камри едет как корова по льду, кусок пластмассы на колёсах
Что тут говорить, форд первые серийный машины и какой то там тойоте ( да да именно какой то там тойоте не смотря на всю историю этой марки) до философии создания машин как у форда далеко
Сверхразумы купят прадо, не станут брать каско за 300, а после угона будут кататься на весте
Боже, ну и мудак ты. "Фокус лучше трёхи рулится". Да у меня 406, рулится офигенно, за щеку твоему форду даст, а тут ты на бмв залупаешься. Тойоту как раз нормальные ребята возьмут.
А ты можешь и дальше троллить.
И да, на камри мне пох, можешь ею не тыкать даже.
Рулетка плохая? Ты гонщик что ли?
Да только,почему у форда за 3 ляма галоген...Даже тойота уже диоды ставит
Бля чувак, как же ты прав! Ездил на фокусе 3 и бэхе ф30,они в натуре одинаково рулятся, но прикол в том, что форд ещё и мягче! Бля какие же люди отсталые, жалко их. Хотя похуй
Заметил такую вещь - в основном обсерают форды те, кто ни когда на них не ездил. Приводят кучу аргументов, рассказывают всякие страшилки. Простой вопрос - а ездил ли ты на Форде? - расставляет все по местам. Три года ездил на Форд Фьюжен, и 9 лет на форд S-MAX. Только положительные впечатления. Комфортные, надежные машины. Ни когда не подводили. Сейчас купил Прадик 2013 года. В связи со сменой места работы нужен полный привод, особенно зимой. Выбрал Прадика из-за дизеля (ну захотелось). Съездил на нем в отпуск сейчас к родителям. 1600 км за день. Аппарат отличный, но шумноватый. Подустал я от этого в дороге. Поезжу года три. Посмотрю. Думаю, следующая машина будет всё-таки Форд.
ФОРД !!!, 👍👍👍, ПРАДО - ЭТО ТЕЛЕГА !!! , АМЕРИКАНЦЕВ У НАС В РОССИИ 🇷🇺, НИ КОГДА НЕ ЛЮБИЛИ !!! - НО ЭТО ПОЛИТИКА ГОСУДАРСТВА !, АВТОМОБИЛИ У НИХ САМЫЕ ЛУЧШИЕ И БЕЗОПАСНЫЕ , ВО ВСЕМ МИРЕ ...,!!!
Причем тут политика государства ? Государство на них и не ездит. Сам то ты что любишь? Вот на том и езди.
Взял себе крузак - счастливая улыбка не покидает меня уже 2 месяца эксплуатации. До этого ездил 6 лет на Паджерике 2003 года. Разница как день и ночь. Хреново только одно, паджерика мог сходу кинуть на поле, а тут мать его ЖААААААЛКО СЦУКО :) :) :) ну это временно :)
Однозначно эксплорер, американцы делают машины как надо!
Взял форд лимитед в августе!Ваги не рассматривал 5лет ездил на шкодеРС...хотел сменить интерьер приборной панели😂
Хотел просто очень большую машину!Мазда не запала...женственная и космическая!Тойоты-просто дорого во всем и никаких плюшек от манагеров!Хотелось простого интерьера,мужицкого,были б деньги и жаба по налогам меньше рассмотрел бы тахо!К синку привыкать не надо-все понятно...но возможно устаревше!Очень тихая в салоне машина!
По вместительству:На 3ткм уехал с двумя друзями в астрахань на рыбалку/охоту...все влезли с вещами,обратно разложили одну сторону сидений-добычу ж везли😎Все 1600км ехали с комфортом!
Основной минус-отсутсвие подлокотника на втором ряду....даже пристегнутый болтаешься по салону))))
Расход:по трассе после волгограда опустили до 10.1 92, при возвращении домой 13.4 до сих пор в столице такой держится!Перед отъездом был 17.2!
Мое мнение машину надо выбирать душой, т.е. ту,которая нравится,а не мыслить советскими (еврейскими или еще какие-нибудь категориями) как лучше продать через 3/5/10 лет...Фордом оч доволен!
А по поводу галогена - все легко меняется и не дорого на диодные лампочки (на форуме все есть)!
И обязательно ставьте сетку в бампер,очень большие ячейки в бампере!Прилететь может не то что камень,птица целая!!!А на фордах замена радиаторов дорогое удовольствие!
Вот как-то так...конец!сори за сумбур
Эксплорер всяко лучше
Только это лучше никому не надо
За 50 секунд просмотра всё стало ясно, дальше и смотреть не стал. Спасибо за видео! Меняю Focus на Explorer
Форд! Однозначно!
У меня крузак 2018 МКПП 2,7 .Простая подвеска и 17" колёса, так не трясёт.Пробег 18000 - подвеска стала ещё помягче.Сегодня explorera оставил далеко позади себя.Расход 11л АИ-92.Разгон как у дизеля 12сек. Машиной доволен.
Ты чего чешишь. Форд наверно в поворот другой поехал а ты думал что улетел от него из за того что нет в зеркалах а форд домой приехал. Посмотри разгоны в интернете и не смеши всех
@@vinny80032 Задние зеркала у прадо лучше чем у форда,зрение прекрасное.Владельцы фордов просто ссут ехать больше 140 км.ч. - расход топлива 3,5 мотора запредельный.Экономят сначала на машине,потом экономят на бензине.
@@СергейНаумов-ъ2з Где можно, а главное зачем нужно, ехать 140 км. час и выше ?
Почему так лениво? Ты говоришь что-то прикольно, хорошо но ты не показываешь это. Багажник не увидел и куче всего еще! Ленивый стал что-ли?)
Вот Ты внатуре красавчик, самые лучшие обзоры, с юмором и достаточным инфотраффиком, за драйв отдельный респект....
Сравнение автомобилей из разных классов. Эксплорер сравнивай с хайлэндером !
в этом и смысл видио! а нужны ли все эти рамы и мосты если 90% прадиков ездят по городу и не видят бездорожья?
Dr Zllo в этом и нелепость видео сравнивать раму с несущим кузовом по управляемости, сравнивать V6 бензин с 4 цилиндровым дизелем по динамике
ты дурак или кто? Эксплорер в два раза его больше
Cober Ruger это ты балбес если классы авто сравниваешь по их размерам ))) тогда давай эксплорера с 200-кой будем сравнивать, а хуле по длине почти одинаковые
@@gordonfreeman9506 Из Саратовбада тоже,"столица Поволжья"-слыхал про такую?
Антон молодец, начал выбираться из информационной ямы. Снова появились интересные видео. Попытка покорить Москву оказалась провальной, вернулся в Чебы - снова покоряешь Россию)
Ford это сила.Американцы умеют делать вещи
Эксплорер разве не европейское подразделение? Если да, то речи о американских вещах тут и нет.
Неа)Они в США собираются и ориентируются на американскую аудиторию.В Европе их нет,по крайней мере я смотрел на сайте Ford Italy и Explorer и не менее ахуенный Ford Expedition там не представлены.
Да это калл, вот форд раптор это да
@@HoodHound666 в Европе есть но мало, за те деньги что стоит Прадо можно было бы взять експедишен, там вообще пиздец лухари
@@oleglazarev8974 эксплорер это американец. но для них это маленький кроссовер. а для нас это баржа за 3 ляма
Я в РАВ 4 на "кожу" подзабил, и что вы думаете? Мне тряпку два раза по гарантии меняли и один раз рулевое колесо за 80 тыс. пробега! Да узлы они еще делают надежные, но к качеству отделки относятся хуже чем на ВАЗе, и это не стеб, были и новые Лады у меня.
Глубокий массаж в нижней части ) я правильно подумал ?))
у Антошки новое хобби, глубокий массаж днища.
вауу, ты типа вернулся? давно не видел твоих видео!!!
6:00 если что то вдруг случится, у вас заберут внедорожник в пользу военных нужд.
Только отечественного производства мобилизуют в случае чего!
С ХЕРА ли!?! Они мне скидку давали или заправляли по 10 рублей за литр?!
Пять лет форд служит верой и правдой ,проблем нет,а прадике даже думать не хочу.
Alfa Romeo Giulia test drive please :)
Michal Peter они есть в России разве？
Michal Peter, where are you from? Alfa Romeo is not represented in Russia...
Про конец света это действительно мыслешие многих. Жить впрок.
Но изменим эти устои в головах людей. Мы едины.
Антон, горжусь.
Продано, интересно сильно ли продажи возрастут от такой рекламы
Спешил Едишн с барабанными тормозами таёта, это круто. прям настроение поднялось.
Кто бы что не говорил,но Прадо в своей стихии.
в какой он стихии? Болтает в нем как говно в прорубе... и цена неадекват
Бля, как я люблю аргументы тоетоводов. Ну в принципе понятно, когда машина буквально нихуя не умеет, остаётся придумывать всякую хуйню, ни на чем не основанную, чтоб как то оправдать покупку
@@mossberg314 согласен!
@@petedoherty8552 а где не болтает на бездорожье?
Pete Doherty ну пиздишь же. У него мягкая подвеска. Вообще похер, что там под колёсами
Форд кроссовер с несущим кузовом с элементами SUV в частности,внешности и высокой посадки водителя и пассажиров. Кроссовер вобрал в себя лучшее от внедорожников и легковых авто проходимость,расход,клиренс однако серьезное бездорожье ему не по зубам.(цитирую) с Прадо все иначе он является классическим внедорожником. Вывод.. покупая тот или иной авто надо четко знать ,что Вам надо.. или это динамичная езда по городу , и меть возможностью покорять не большое бездорожье.С классическим внедорожником все иначе это отдельная тема для разговоров...)) лично мне нравится и тот и тот и каждый за свое..
Прадо, очевидно 👍🏻👍🏻👍🏻
1.
Сейчас бы сравнить кроссовер и внедорожник.
2. У соседа старый эксплорер пикап и новый - без рамы и яиц. Старый как и Тойота Прадо - великолепен. Новый эксплорер - куча головняка. Например, проблемы с подвеской у всех. И всё только узлами и очень дорого.
Полностью согласен! Прадо сильно переоценён!
Всем бесплатный рецепт правильного Прадо: за 1,5-1,7 млн. Берешь 150 Прадо и за 200-300 делаешь рестайлинг под 2018 год. Кому внешний вид не жмёт - можно и так ездить. По поводу салона, Антон прав, самый топ не нужен, это грузовик, музыку и чехлы можно недорого купить и пошить, главное на автомате. Снаружи +- Прадо он и в Африке Прадо, но надо не гнилой найти. Секрет прадик и 200ки - ужасные направления России. Прадик только в России - крузак, это не крузак, а дорогой раннер.
Очень поверхностно как то рассказал
По антикоррозийной обработке кузова 2020г.в. у Ford Explorer тип обработки кузова горячая оцинковка (двухсторонняя),первая коррозия появится через 40 лет, у Toyota Land Cruiser Prado 2020г.в. гальваническая оцинковка (двухсторонняя), первая коррозия появится через 14 лет. Например, бюджетный Chevrolet Cobalt 2020 г.в. гальваническая оцинковка (двухсторонняя), коррозия появится через 15 лет. Итог печальный, Toyota учись у Ford. Ford уже умеет обрабатывать с 2000 годов, Toyota ещё не дошла до этого. А Мазда пришла к технологии Toyota с 2017г
P.S. Антон,хочется услышать в следующих обзорах информацию по обработке кузова.
Всё убедил завтра беру Ford :)
Сначало школу окончи
Одумайся !
Не пожалеешь.
после завтра займу.
Купил?
Выравнивайте плз громкость звука. Музыка гораздо громче текста, что приходится дергать громкость туда сюда при просмотре на телефоне...
Давай сравни с Прадо 4.0
Теоретически хорошо что чаще видосы стали выходить 👍🏼
Антоха сравни Форд с Хайлендером)))
Не, тогда хайпа не словить
Это у которого задняя дверь не закрывается при наезде одним колесом на кирпич? Его можно с чем то сравнивать?)
@@СергейРодыгин-г5о а Форд это идеал автомобиля что ли?
Крутое сравнение!👍🏻
Ford однозначно, в США очень популярен Explorer в полиции...
Несколько другой авто. Как по кузову (не значительно) и подвески, так и двигатель другой (атмо 3.7л)
Ага популярен ))) у нас тоже УАЗ популярен в отделах полициии))) про госзакупки слышал ?
Что дешево то и популярно в полиции
В пользу тойоты,и только потому, что остаточная стоимость после энной эксплуатации цена будет очень разниться с фордом в разы
Если уж и сравнить эти автомобили,то надо было брать Прадо 4.0 бенз, сильно заметно как "подыгрывал " в сторону Форда...
Ты найди Прадо с 4 литрами.
я тебе скажу, что этот Форд размажет 4.0 как девочку. А еще есть турбо 3.5 и он уже может размазать туарег 4.2
@@mossberg314 ну серьёзно? Может ещё трассу проклеить чтоб на старте держак был? Не про динамику эти тачки..
Прямой конкурент Экслорера - Хайлендер. Но сравнивать надо было конечно с дизельным Прадо - больше угара же.
@@sasha_pump ua-cam.com/video/Mdnib2Fkq4M/v-deo.html я не пустозвон в отличии от тебя
Очень поверхностный обзор. Форд практически не раскрыл в плане комфорта и безопасности. Являюсь владельцем форд в максималке, очень доволен. Двигатель кстати перепрошил на 329 л. сил., сказать что быстрый значит ничего не сказать до 100 за 7 секунд. Самое интересное что этот двигатель специально задушен под наш налог и эта перепрошивка для него рабочая норма.