Симпатичны 2 авто, но по ему мнению Киа в данном ролике засужен, судью на мыло. Махав не много хуже только по ходовым качествам из-за ходов подвески и жесткости, но за то на асфальте Махав должен на порядок лучше чувствовать себя в управляемости чем Прадик. Махав больше похож на кроссовер, который что то может на бездорожье, а Прадик как был говномес так и остался.
Распределяя баллы, мы стараемся максимально раскрыть возможности автомобилей. В динамике Мохаве быстрее, но он жестче и подвеска не так хорошо держит удары от дороги. Бездорожные упражнения он проиграл, увы, но тоже молодец.
Молодцы шикарное сравнение! Только очень не справедливое. 1 По задним сидениям и пространству отдать нужно Махаву так как там разместить можно 5 чел, а кому мало места один пусть ляжет а другие на 3 ряд идут. НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! 2 Подъем в гору нужно использовать только один раз , а не сезжать и снова заезжать НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 3 Эргономика и материалы передних пассажиров у Тойоты такой старый он старее ПЕТРА НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 4 Багажник действительно давно писали почему открывается на право это безопасно для европейских стран НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! Вам для информации у Махава Бош 5 поколения по переброске крутящего момента удерживает полосу движения и сам тормозит! Нужно переснять!
Ужасно не объективное сравнение!!! Все, что не касается бездорожья, Прадо в глубоком ауте. Киа полностью переделали салон и получилось очень красиво и органично, особенно бежевый салон с ромбовидной строчкой просто шикарен. А тойота после рестайла поменяла ужасную мультимедиа на очень плохую и это все! По эргономике Прадо чемпион по косякам. От неудобных кнопок стеклоподъемника, где руку нужно выкручиваю буквой ЗЮ и слепых клавиш, до неудобного сидения (лично у меня, когда настраиваю сидение в Прадо под себя, голень правой ноги упирается в пластиковую обшивку под рулем), не говоря уже о щелях между спинками заднего сидения, куда кулак пролазит. И много чего еще... А тут дают по салону дают НИЧЬЮ!!! Вы бы очки одели что ли!? Да и замер скорости. На Прадо с двух педалей в спорте с сильным рычанием движка, а в Мохаве еще и одного человека посадили! То, что вы тут наснимали, это позор автожурналистике.
Так это совсем разные авто, если уж и сравнивать мохав, то с кадилаком или ещё чем нибудь. Так как прадик это все таки трактор , который 24/7 всегда на чеку и не подведёт.
Я несколько раз пересмотрел и так и не понял, почему в Прадо 2 ряд выиграл? Из-за двух пальцев? Передний ряд, ничья))) вы угораете? Подъем в гору, Прадо заехал выше, только со второго раза, Мохаве же второй попытки не дали. Хуета ваш обзор)))
А что же вы мохав взяли не в максималке с самоблокирующимся задним диффиренциалом? И на какой икс стартовать с двух педалей? С каждым разом косяков всё больше. Вы тоже считаете остальных : и так сойдет - пипл схавает? Зря. Очень зря.
@UCxNPyfqZzDo6O2cc1BNKl6g В максималке у Мохав: задний самоблокирующийся диф. Электропривод рулевой колонки в двух направлениях, круговой обзор на 4 камерах, автопилот, диски на 20'' и т.д. В Клик-он-кар есть подробное описание различий. И вообще, Мохав сравним Фольксваген Террамонт и Форд Эксплорер. Но равняют то с Лексус, то 200-кой, то Прадо. Это и говорит о статусе Мохав и его начинке. Это как впихнуть не впихуемое и после удивляться. Есть еще прямой конкурент Мохаве - Паджеро. Рама, независимая подаеска, дизель. Но Паджеро ушёл не попращавшис. А Мохав, взяли и допилили. Хотя трансмиссия у Паджеро была очень продвинутая: супер-селект II. И свесы очень внедорожные, особенно спереди. Ладно, не суть. Суть в другом - БТР, БРДМ, те еще проходимцы, но в ежедневке, УАЗ будет удобней. Так и здесь. Мне есть что сравнить: 80-ка, 3-и 100-ки, и Прадо 2018, 4 литра в максималке. И если Прадо ползет со своими краун-контролами, мульти-селектом, и 2-мя блокировками, то это твёрдый грунт. В рыхляке ни чего не помогает. Сел на брюхо и не ...укай.
@@is2473 соглашусь для повседневной жизни мохаве будет удобнее комфортнее, проходимость конечно хуже чем у прадо, но для легкого бездорожья сойдёт, единственное к заднему приводу зимой привыкнуть нужно , там муфта 90/10 , но люди пишут привыкают
Дизайн - условная история, а вот не регулирующий руль - это залет. Регулировка руля по вылету есть у Креты, а тут только в топе, все остальные мучаетесь как в Дастере?
@@bitva_motorov в дастере писец полный был этом плане, но все равно кайфовал по нашим ямам ездить на нем, а мохав это люксовый дастер еще приятнее будет думаю
Как можно сравнивать и при этом говорить " вгедорожники" вы диваннын эксперты.прадо да вгедорожник, а вот мохаб сзадней подвеской это кросовер повышеной комфортности / городской/, но уж никак ге внедорожник
мохав только вышел, он должен быть современнее, прадик старый воин и его ценят за проходимость и надежность тут он круче всех в своей цене, но его еще не обновляли нормально чтобы с современным сравнить по интерьеру или доп опциям..
Багажник победа должна быть отдана Мохаве. Багажник лучше организован, лучше отделан, шире и длиннее. Опять же открывается вверх и оснащен электроприводом! Багажник Прадо это прошлый век! По переднему ряду тоже победа за Мохаве. Торпедо намного современнее в Мохаве, а если включить мультимедиа , то в Прадо просто плакать захочется.
Багажник Мохаве под шторкой - меньше, у Прадо очень удобно открывается заднее стекло. Спереди у Мохаве руль не регулируется по вылету, как у Дастера. с такой неудобной эргономикой, победы корейцы не видать
@@bitva_motorov Спасибо за обзор. Регулировка по вылету руля есть только у версии Мохаве премиум и она вся электро. В других комплектациях что ниже уже механическая и нет вылета руля.
@@bitva_motorov Регулировка руля по вылету у Мохава есть в следующей комплектации. А по поводу открывания заднего стекла: до этого 10 лет ездил на Соренто с такой опцией - ну абсолютно она не нужна, ни разу не пользовался. Тем более у Мохава привод задней двери.
@@phillphy ну как так? У Прадо в средних комплектациях уже есть электрорегулировка, а у Киа она только в топе. Цифровая приборка - не более чем способ сэкономить, матрица стоит дешевле, чем нормальные приборы. А вот автомобиля , в части комфорта и проходимости в Киа, увы, меньше и это главная проблема. Мохаве давно продается на рынке, цены хорошие, мотор очень бодрый, 8ст автомат, но его продажи сильно ниже, чем у Прадо. Хочется современный автомобиль - проще купить кроссовер с нормальным кузовом, тотже Соренто, чем древний рамный мохав
А вы пробовали включать обогрев руля на Прадо? А камеру? Много слепых кнопок под торпедо. А цифровое табло в максималке Мохаве, а беспроводная зарядка. Господа - это не сравнение, это отбыть номер, причём даже не на 3. Нужно что -то делать. Именно делать, не не на подножке ехать.
Я конечно прошу меня простить, но в последнем тесте как миним ничья. Мохаве заехал и встал, один раз. Прадо заезжал два раза. Первый раз ниже Мохаве а второй раз выше.Поэтому Последний тест не является показательным. По мне так это было сделано специально, что бы японец не проиграл.
Вы изучите матчасть, прежде, чем писать глупости. Прадо по категории "вне дорог" нужно дать 2 балла относительно мохав, один за лучшую проходимость, что объективно так, второй за долговечность и предназначенность конструкции к экспл-ции в этих условиях, чего о мохав на муфте и независимых подвесках, а также слабом кузове не скажешь.
Да куплено все)) ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html Правда я бы на джипе обоих порвал. Гранд чероки дизель лучше) но киа хорош новый! Даже по динамике иниересно заехать с таким☺️
Все там нормально, задним дифом сугроб не задели, поэтому монтажер решил, что это не важно, а мы случайно пропустили. А если бы и зацепил - это задний мост, мощная железяка, у которой внизу лишь центр. Но ключевое - Прадо не задел. Иначе японские инженеры сделали бы себе харакири. Пустая машина спереди ниже чем сзади, а что тогда будет под нагрузкой? Морда совсем упадёт, а зад таким и останется
@@bitva_motorov Ваши хлебцы снесло ветром? Серьёзно? И сразу результат! В последнем тесте прадо с маленьким разгоном чуть дальше проехал, а без разгона вообще проиграл, но опять победа!
@@Яков-д9ф смотрите внимательнее, хлебцы улетели под машину, они были позади сугроба. За проходимость давали один бал по сумме трёх упражнений: горка с диагоналкой, куда въехали оба, но Киа на грани, а Прадо спокойно. средний подъем где оба засели и крутой подъем, там где было видно насколько у Прадо выше бампер. Кто по вашему победил? Если Киа лучше по динамике - спору нет, он получил заслуженный бал и мы это показали. С багажниками был спор: у Прадо больше объем, но у Киа есть третий ряд - поэтому дали ничью
@@bitva_motorov я топлю за то, что бы все упражнения выполнялись абсолютно одинаково! И почему то вы не напоминаете цену данных авто в представленных комплектациях?
@@Яков-д9ф на 1:27 указаны цены машин и это проговаривается по ходу ролика. Проблема в том, что у Киа один единственный мотор и мало комплектаций и опций. У Тойоты намного шире диапазон комплектаций и цен Упражнения выполняются максимально похоже, при условии, что Прадо ехал по следам Киа. На круге, например, за рулём один водитель, чтобы снизить влияние опыта
Прадо уместен только в двух случаях, если реально нужны его внедорожные способности и если покупатель конченый тойотофил, который покупает именно шильдик.
@@CROWN18025 и теперь их уже стало побольше. И мохав стал ликвидным авто. На 3 сайтах видел его в топе ликвидных внедорожников. Но все равно Тойоту будут брать больше. Народ в России очень зациклен на шильдике)
Пожалуйста, покупайте, мы ж не против. Мы показали, что разгоняется Киа лучше, но поворачивает хуже. Вот только я всеравно не понимаю зачем такие внедорожники в городе
Что тут сравнивать. Само собой, Прадо. Корейцы раньше были дешевые и имело смысл их покупать из-за дешевизны. Теперь они стоят даже дороже именитых брендов. Дурных у нас припасено много, поэтому какие-то люди может этот Киа и купят. В США их берут из-за реально большой и работающей гарантии и очень выгодных программ финансирования. У нас этого ничего нет, поэтому смысла покупать Киа тоже нет.
Скажем так, для городского жителя, у которого есть дача, до которой гуманная дорога-мохава. Кто ездит н на рыбалку или охоту по настоящему оффроуду, это прадо.
Какие 4 млн. рублей, если Киа взяли в средней комплектации? Там до 4 млн. рублей ещё Солярис докупить можно. И забыли упомянуть про стоимость КАСКО. По совокупности качеств лучше Киа. А для охоты к нему УАЗ докупить, если очень нужно.
Не, ну сравнение топ) Интересно с какого по салону дали ничью ?) Второй ряд в Мохаве поинтереснее будет , но нет Прадо лучше. Сняли какую-то ху#ню . Да , Прадо выше, но вы вспомните про старый неразрезной мост))) По сравнениям до гонок по кроссу видно , что заинтересованность в победе тойоты есть , а в гонках по кроссу садиться какой-то чувак , которому уже проплатила тойота , и о чудо , мохав проигрывает :) Ах да , вы нахера про регулировку руля упомянули , зачем в заблуждение вводить ? Есть она , только в полной комплектации , а там ещё самоблокирущийся задний диф))
Обе машины хорошие! Зачем их сравнивать? На какой денег хватило , какой больше нравится тот и берем. Я купил Прадо, не жалуюсь, но если бы купил Мохав, то не думаю что жалел бы 😁
Забавное видео, с интересом посмотрел. Kia чуть поинтереснее снаружи и внутри, но по подвеске и блокировкам Прадо. Одна более городская, вторая более для проселка. К фразе в конце: "Для серьезного бездорожья...." добавлю: "обе не пойдут", хотя эта стихия для Прадо больше подходит и его подготовить гораздо проще.
О втором ряде чушь полная. Два пальца над головой это победа? USB, розетка 220 V, это так - кино и немцы? А багажник? Где Вы, г. Сирин видели в Прадо ровный пол, если его ещё и сложить по спинкам? А длинна багажника, а ниша для мелочевки в полу. Ляжте в багажнике Мохаве и Прадо. Да со смеху изойдешь. Учите мат.часть. Как в сказке - чем дальше тем глупее.
@@АфанасийЕвстафьевич Слышь, Даль, доморощенный. Тебе шашечки или ехать? Ошибки в тексте - это не явный показатель. Но мне есть что сказать о машине которой владею. И сравнить есть с чем. А вы батенька, бегом за букварём и поменяйте его за 4 сольдо. И если на улице встретите Гудвина - попросите мозги. Тоже мне, наследник Мифодия и Кирилла.
Кто пишет, что надо было сравнивать с четырех литровым Прадо, вы цену на него видели? Тогда надо было с трехлитровым дизельным GLS сравнивать.... То, что на Прадо только один полуедущий мотор это проблема Тойоты.
Мотор говно откровенно говоря и машина сама не интересная. Единственный огромный поюс это хода подвески и сама подвеска прадо. Минус это мост задний, скудный салон, не едущий двигатель, непредсказуемый на голодеде полный привод и это факт! Как раз привод мохав (он похож на тот что на гранд чероки) гораздо лучше на голодеде и занос предсказуем а на прадо вы в кювете если что не так !
Света, привет если не секрет на чем сама ездишь? Подскажи непосредственных экспертов? Откуда данные про вес? Это результат взвешивания? Разные комплектации отличаются по массе. И еще вопрос, чтобы рассказать про автомобили, надо быть экспертом?
А еще прочностью, ресурсом, надежностью, настоящей универсальностью (мохав недовнедорожник, и недокроссовер), проходимостью, расходом топлива, более низким налогом, более адекватными интервалами ТО, лучшей ликвидностью, более удобным 2 рядом, лучшей внешностью, престижем...
Разные водители. Тому, кто был на Мохаве, надо подучиться нормально водить машину по бездорожью и использовать все его возможности. Проигрыш Мохава во втором ряду и багажнике я абсолютно не согласен. И вообще какое то предвзятое видео или любителей Тойот или все это проплачено. Ставлю👎
@@bitva_motorov стоят 3.5 фанатика. Которых ещё и разводят с искусственно созданным дефицитом. Некоторые по миллиону переплачивают, ха-ха...Погодите, этот ажиотаж быстро сойдет на нет. Будут пылиться в салоне, как и раньше.
Обожрались уже до краю,за этот хлеб-в недалеком прошлом-у нас в стране гибли миллионы людей-их потомки этот хлеб под машины кидают-для хайпа, ещё и смеётся при этом, «умник»!
Мохаве то когда можно будет купить по нормальной цене??? Без этой безумной наценки длинною в лям))) езжу на Прадо 4-литра , доволен авто. Продаваны Киа перегибают палку, и это для них печально.
@@AutoMPStv где видно много места? Там?... Главная причина почему я купил Паджеро 4 а не Прадо это именно трансформация сидений, важнейший показателей для путешествий, а у вас даже в виде монтажа времени не нашлось? Очень странно...
@@Alexander-od2hq могут и 500 предложить, ведь без лоха и жизнь плоха)) месяц назад оформляли прадик по такой цене. По мухе -я сказал цену августа за 2ух летнюю машину. Сейчас каско будет тоже под 100.
Какие 4 000 000 ! В описательной части написаны какие именно машины на тесте! При этом попробуйте Купить Прадо за ту цену что в прайсе! У меня стоял выбор между Прадо и Мохаве, но в итоге взял Мохаве!
120 й был восьмиместным всю дорогу. Там на третьем ряду три места и три ремня безопасности в комплектации с третьим рядом. И да, его можно было вынуть и положить в гараж (балкон) и второй ряд трансформировался как угодно в отличии от сегодняшних 150 х.
@@АндрейВеличко-з1шмохав более функциональный и в управлении лучше намного, также киа по материалам премиальный авто, а если нужно по гавну ездить есть нива, которая гораздо дешевле прадика. На светофоре сегодня стою, прадика остановился, стоит качается, это ржач просто 😂
@@НаильМуллаянов-ш8ъ ну каккроссовер мохав неплохая магшинка не более того. А прадо нормальный внедорожник который и по дороге хорошо едет и по грязи. И не сдохнет от этого. А По поводу качается... так я и мохавов раком стоящих видел вагон и маленьку тележку.
У самого прадо, но не понимаю восторгов по поводу открывающегося отдельно окна задней двери. Просто швырять туда вещи или продукты чтобы все разлетелось по багажнику, зачем? А если аккуратно укладывать, то что же это за удобство перевешиваться через половину высоты задней двери? Единственное преимущество это положить очень лёгкие вещи на шторку багажника, что 99% пользователей никогда не делают да и шторка не для этого предназначена. Кто пользуется расскажите о преимуществах.
@@НиколайБагров-ж7н зимняя Нокиан у нас не раз выигрывала на тестах, очень цепкая резина. Тут проблема Киа в целом, подвеску пробивает и нет привода на переднюю ось. Там подключение через муфту и в поворотах она размыкается
@@bitva_motorov Контик производства Германия и Нокиан производство России разные абсолютно. И Германия лучше! И рисунок протектора контика заточен под езду по белой глади.
Не понимаю почему они удивляются разнице в разгоне? Разница в крутящем моменте-10%. Разница в мощности - 25% !!! И это по ихнему: "в пределах погрешности"😂😂
Беда в том, что у Киа один единственный мотор, у Тойоты 3, но они не пересекаются. Если бы мы взяли бензин 4,0 - было бы равенство по мощности и пропасть по моменту. Но Тойота бы скорее всего выиграла, т.к. атмосферник быстрее откликается на газ, чем турбомотор и до строчки этот мотор выдавал 280. Поэтому мы выбрали самый новый и самый ходовой мотор Прадо. Корейцы могли бы тоже разнообразить линейку, но для них Мохаве - старый и не особо перспективный продукт
В моём Прадо есть и третий ряд и салон люкс электрика и пневма и движка 4.0 270 кабыл рвёт любого на старте... а, + огромная надёжность! В уши заливают тут...
Это честно нечестно! Салон мухи сравнить с трактором и поставить равно?! Ау?! Багажник , дверь с электроприводом, возможностью перевозить ещё 2х человек, опять равно?!
Сколько там пробега на КИА? Боковина кресла замята. На митсубиси это тыщам к 60-ти такое было. 120 прадо был 7-ми местный. Толку от 7-ми мест тоже не особо. Мохав - обычный американский мамамобиль для перевозки детей в школу. Всё. Ну а в наших реалиях за 4 млн рублей, я бы квартиру купил, а то и две.
Диванные эксперты(((( С Даниилом Мамчицом согласен полностью, они не только слепые но и похоже видео заказное, что бы Прадик не сдулся по продажам. Посмотрите видео обзор Мохавэ от "Клубного сервиса", там поклонник Тойоты честно сделал обзор корейца.
Для бездорожья (экспедиций и т.п.) надо организовать экспедицию и проехать на данных двух авто, понять все +/-, а потом делать выводы. Двух одинаковых авто у разных производителей наверное не бывает, какой то функционал лучше, какой то хуже, в зависимости от того какие приоритеты выбирает производитель для современного покупателя, но по моему ощущению отзыв не совсем честный или сравнивать два данных авто нужно было немного по другому. Внутри мохаве заметно современнее, багажник у киа тоже больше, разгон, динамика, расход, маневренность также лучше у киа (при том что авто больше). Прадо - аскетичный, надёжный, но отчасти не уклюжий пахарь с отличным (лучшим) внедорожным арсеналом. Я думаю, что если покупатель приобретёт любую из этих двух авто для повседневной эксплуатации в городских или около городских (внедорожных условиях) - будет доволен любым из 2х испытуемых авто. Исходя из моих приоритетов, Я бы выбрал дизельную, 7ми местную 200ку и считаю, что именно с 200й необходимо проводить сравнение мохаве, и основной акцент делать на том, что корейцы построили мохаве для конкуренции с 200й, а вот что у них получилось, а что нет, и если ли смысл переплачивать, это было бы поводом для теста.
@@ferumkq6202 хай - только что обновился, привод как у РАВ4 уже поставили, но по опыту рафика он быстро перегревается. Форч - ещё брутальнее и жёстче Прадо, у него нет постоянного полного привода и проще салон
@@РусланМухамадеев-я4у Хайлендер сделает мохав по всем статьям. Он значительно легче, а потому с тем же мотором быстрее. Без рамы у него заметно просторнее салон и комфортнее подвеска. Но он проиграет на бездорожье, ТК у Мохаве есть понижайка
i wish i knew russian. i loved the video. had to settle for auto generated caption. even though i don't understand russian, this was a great video. much love from Texas!
Hi Stephen! My name is Igor, i were in Toyota on this video. We compare 2 offroaders on a snow. Finally Toyota win. Its more comfortable on a jump and has more space inside. What would you like? Toyota Prado or Kia Borrego?
@@bitva_motorov The Kia is very tempting. The interior is better. Kia is much improved. But Toyota is reliable and will work no matter what happens. So I would choose a Toyota. Anyway, your offroad snow timed course was brilliant! I am subscribed, please keep up the good work!
@@caedom21 thanks, today we drove new Land rover Defender, Jeep Grand Cherokee and Toyota Prado again on a frozen lake. Wait for a week and you'll see it. Guess which one will win?
Нет ребята-это не честно! Не по второму ряду, не по подъёму в гору, не по дорожному просвету!
там чемоданчик завезли :)
Согласен ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
ну ведь должна же тойота победить))
Симпатичны 2 авто, но по ему мнению Киа в данном ролике засужен, судью на мыло. Махав не много хуже только по ходовым качествам из-за ходов подвески и жесткости, но за то на асфальте Махав должен на порядок лучше чувствовать себя в управляемости чем Прадик. Махав больше похож на кроссовер, который что то может на бездорожье, а Прадик как был говномес так и остался.
Распределяя баллы, мы стараемся максимально раскрыть возможности автомобилей. В динамике Мохаве быстрее, но он жестче и подвеска не так хорошо держит удары от дороги. Бездорожные упражнения он проиграл, увы, но тоже молодец.
Все куплено. Японцев подтягивают что бы покупали ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
@@AutoMPStv вы просто не добросовестные люди которые продали себя ))
Молодцы шикарное сравнение! Только очень не справедливое. 1 По задним сидениям и пространству отдать нужно Махаву так как там разместить можно 5 чел, а кому мало места один пусть ляжет а другие на 3 ряд идут. НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! 2 Подъем в гору нужно использовать только один раз , а не сезжать и снова заезжать НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 3 Эргономика и материалы передних пассажиров у Тойоты такой старый он старее ПЕТРА НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 4 Багажник действительно давно писали почему открывается на право это безопасно для европейских стран НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! Вам для информации у Махава Бош 5 поколения по переброске крутящего момента удерживает полосу движения и сам тормозит! Нужно переснять!
Согласен с автором этого комментария. Поддерживаю 👍
Нет
ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
Так авто это Японского происхождения и сделана дверь для них,а на гейропу им пох...
Согласен с автором этого поста
Ужасно не объективное сравнение!!! Все, что не касается бездорожья, Прадо в глубоком ауте. Киа полностью переделали салон и получилось очень красиво и органично, особенно бежевый салон с ромбовидной строчкой просто шикарен. А тойота после рестайла поменяла ужасную мультимедиа на очень плохую и это все! По эргономике Прадо чемпион по косякам. От неудобных кнопок стеклоподъемника, где руку нужно выкручиваю буквой ЗЮ и слепых клавиш, до неудобного сидения (лично у меня, когда настраиваю сидение в Прадо под себя, голень правой ноги упирается в пластиковую обшивку под рулем), не говоря уже о щелях между спинками заднего сидения, куда кулак пролазит. И много чего еще... А тут дают по салону дают НИЧЬЮ!!! Вы бы очки одели что ли!? Да и замер скорости. На Прадо с двух педалей в спорте с сильным рычанием движка, а в Мохаве еще и одного человека посадили! То, что вы тут наснимали, это позор автожурналистике.
Так это совсем разные авто, если уж и сравнивать мохав, то с кадилаком или ещё чем нибудь.
Так как прадик это все таки трактор , который 24/7 всегда на чеку и не подведёт.
Да вот подтверждение
ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
@@МаксимСорокин-ъ7ытогда уж не с эскалейдом сравнивать мохаве, а с товарищем хёндай палисад
Я несколько раз пересмотрел и так и не понял, почему в Прадо 2 ряд выиграл? Из-за двух пальцев? Передний ряд, ничья))) вы угораете? Подъем в гору, Прадо заехал выше, только со второго раза, Мохаве же второй попытки не дали. Хуета ваш обзор)))
Потому что куплено)
ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
Очень смешные "эксперты", посмеялся от души)))
@ULaIn читайте внимательно, стоят кавычки
@@vivalasuccess какой из них?
@@sergeys.499 который Прадо защищал
@@stanis_love0399 наверно уволили за некомпетентность?)
@Жена зашквара продажным
А что же вы мохав взяли не в максималке с самоблокирующимся задним диффиренциалом? И на какой икс стартовать с двух педалей? С каждым разом косяков всё больше. Вы тоже считаете остальных : и так сойдет - пипл схавает? Зря. Очень зря.
@UCxNPyfqZzDo6O2cc1BNKl6g В максималке у Мохав: задний самоблокирующийся диф. Электропривод рулевой колонки в двух направлениях, круговой обзор на 4 камерах, автопилот, диски на 20'' и т.д. В Клик-он-кар есть подробное описание различий. И вообще, Мохав сравним Фольксваген Террамонт и Форд Эксплорер. Но равняют то с Лексус, то 200-кой, то Прадо. Это и говорит о статусе Мохав и его начинке. Это как впихнуть не впихуемое и после удивляться. Есть еще прямой конкурент Мохаве - Паджеро. Рама, независимая подаеска, дизель. Но Паджеро ушёл не попращавшис. А Мохав, взяли и допилили. Хотя трансмиссия у Паджеро была очень продвинутая: супер-селект II. И свесы очень внедорожные, особенно спереди. Ладно, не суть. Суть в другом - БТР, БРДМ, те еще проходимцы, но в ежедневке, УАЗ будет удобней. Так и здесь. Мне есть что сравнить: 80-ка, 3-и 100-ки, и Прадо 2018, 4 литра в максималке. И если Прадо ползет со своими краун-контролами, мульти-селектом, и 2-мя блокировками, то это твёрдый грунт. В рыхляке ни чего не помогает. Сел на брюхо и не ...укай.
@@is2473 соглашусь для повседневной жизни мохаве будет удобнее комфортнее, проходимость конечно хуже чем у прадо, но для легкого бездорожья сойдёт, единственное к заднему приводу зимой привыкнуть нужно , там муфта 90/10 , но люди пишут привыкают
Зачем было сравнивать легенду и кусок дерьма? Какие максималки??
@@vetrov71 легенду 🤣🤣🤣 куйню со старым двигателем и кузовом, салон пластиковый с магнитолой 15 века 🤣🤣🤣
@@олегпроскурин-ц6м Прадо - это машина, а не китайский планшет.
Как можно давать ничью по салону , и победу прадику по 2 ряду? Они что слепые?
А что хорошего в Киа - руль без регулировки по вылету?
Не знаю что вы там обзорничаете, лично в моём Mohave электро регулировка и по углу и по вылету.
@@АлександрЧмутов-я2ч новый?
@@bitva_motorov Да, в максималке есть регулировка!
@@bitva_motorov Регулировки нет в престиже, в премиум она электро в том числе по вылету
По салону ничья вы что? По дизайну салон у Прада ужасен.
Дизайн - условная история, а вот не регулирующий руль - это залет. Регулировка руля по вылету есть у Креты, а тут только в топе, все остальные мучаетесь как в Дастере?
@@bitva_motorov в дастере писец полный был этом плане, но все равно кайфовал по нашим ямам ездить на нем, а мохав это люксовый дастер еще приятнее будет думаю
Как можно сравнивать и при этом говорить " вгедорожники" вы диваннын эксперты.прадо да вгедорожник, а вот мохаб сзадней подвеской это кросовер повышеной комфортности / городской/, но уж никак ге внедорожник
Прадика как всегда тянут за уши...
Мохав, конечно, круче!!!
мохав только вышел, он должен быть современнее, прадик старый воин и его ценят за проходимость и надежность тут он круче всех в своей цене, но его еще не обновляли нормально чтобы с современным сравнить по интерьеру или доп опциям..
В чём он круче? Динамика - да, проходимость - труха
@@Alexander-od2hq за прадиком он сначала оставит бамперы, а потом перегреет муфту.
Но вы не волнуйтесь, вытащим:)
@@Alexander-od2hq понижайка ни как не снижает нагрузку на муфту
@@Alexander-od2hq на понижайка здорово возрастает момент на колесах. Не факт, что под нагрузкой, особенно на зубастой резине, муфте хватит блокировки
Багажник победа должна быть отдана Мохаве. Багажник лучше организован, лучше отделан, шире и длиннее. Опять же открывается вверх и оснащен электроприводом! Багажник Прадо это прошлый век! По переднему ряду тоже победа за Мохаве. Торпедо намного современнее в Мохаве, а если включить мультимедиа , то в Прадо просто плакать захочется.
Багажник Мохаве под шторкой - меньше, у Прадо очень удобно открывается заднее стекло.
Спереди у Мохаве руль не регулируется по вылету, как у Дастера. с такой неудобной эргономикой, победы корейцы не видать
@@bitva_motorov Спасибо за обзор. Регулировка по вылету руля есть только у версии Мохаве премиум и она вся электро. В других комплектациях что ниже уже механическая и нет вылета руля.
@@Alexander-od2hq вы не слышали?
У Прадо предпоследняя комплектация. Люка нет, пневмы нет и т.д....
@@Alexander-od2hq согласен
@@bitva_motorov Регулировка руля по вылету у Мохава есть в следующей комплектации. А по поводу открывания заднего стекла: до этого 10 лет ездил на Соренто с такой опцией - ну абсолютно она не нужна, ни разу не пользовался. Тем более у Мохава привод задней двери.
Прадо за уши тяните.
Дак журнал За рулем сдох. Теперь лижут тому, кто больше заплатит. В данном тесте это была тойота )))
Где?
У меня самого прадо, но тоже так показалось)
У мохава торпеда и передние места куда красивей и технологичней
На вкус и цвет
@@bitva_motorov ну по факту у мохава салон куда современней, + в максималке цифровая панель и электро регулировка руля
@@phillphy ну как так? У Прадо в средних комплектациях уже есть электрорегулировка, а у Киа она только в топе.
Цифровая приборка - не более чем способ сэкономить, матрица стоит дешевле, чем нормальные приборы.
А вот автомобиля , в части комфорта и проходимости в Киа, увы, меньше и это главная проблема.
Мохаве давно продается на рынке, цены хорошие, мотор очень бодрый, 8ст автомат, но его продажи сильно ниже, чем у Прадо.
Хочется современный автомобиль - проще купить кроссовер с нормальным кузовом, тотже Соренто, чем древний рамный мохав
@@bitva_motorov для сравнения ср комплектация стоит 3,8 млн, у мохава 3,3млн топ
@@bitva_motorov продажи ниже, тк мало кто знает про эту тачку
А вы пробовали включать обогрев руля на Прадо? А камеру? Много слепых кнопок под торпедо. А цифровое табло в максималке Мохаве, а беспроводная зарядка. Господа - это не сравнение, это отбыть номер, причём даже не на 3. Нужно что -то делать. Именно делать, не не на подножке ехать.
Прочитал отзывы и не стал смотреть. Всё стало ясно с этими негодяями.
Как владелец 150ки 4литра, очень впечтлен киа мохав. Молодцы
ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
Засудили они
Ребята не честный обзор стыдно надо быть просто жесть. Мохав на голову выше!
Там, где он выше, мы все видели, где проиграл - тоже видели. Сложили баллы и получили результат, который озвучили.
Явно видно что проплаченный обзор)))
Выше чего ? Нужно было прадо 4.0 брать . Вот тогда было бы честно . И в итоге ; сколько на дороге прадо и сколько мохав !!! Ответ очевиден !
Я конечно прошу меня простить, но в последнем тесте как миним ничья. Мохаве заехал и встал, один раз. Прадо заезжал два раза. Первый раз ниже Мохаве а второй раз выше.Поэтому Последний тест не является показательным. По мне так это было сделано специально, что бы японец не проиграл.
Вы изучите матчасть, прежде, чем писать глупости. Прадо по категории "вне дорог" нужно дать 2 балла относительно мохав, один за лучшую проходимость, что объективно так, второй за долговечность и предназначенность конструкции к экспл-ции в этих условиях, чего о мохав на муфте и независимых подвесках, а также слабом кузове не скажешь.
Да куплено все))
ua-cam.com/video/UMwKj_3VipU/v-deo.html
Правда я бы на джипе обоих порвал. Гранд чероки дизель лучше) но киа хорош новый! Даже по динамике иниересно заехать с таким☺️
Ага, и при проверке клиренса не показали, как он снесет пол бруствера задним дифференциалом)))
А мы типа схавали. Я даже видео в этот момент остановил комменты глянуть
Все там нормально, задним дифом сугроб не задели, поэтому монтажер решил, что это не важно, а мы случайно пропустили.
А если бы и зацепил - это задний мост, мощная железяка, у которой внизу лишь центр.
Но ключевое - Прадо не задел. Иначе японские инженеры сделали бы себе харакири. Пустая машина спереди ниже чем сзади, а что тогда будет под нагрузкой? Морда совсем упадёт, а зад таким и останется
Под яблоком заднего дифа у Прадо 245 мм, эксперты вы диванные!
Точно 😂
Выберу... квартиру))
В Москве только конуру студию 12 квадратов в бетоне купить можно на это
Ингвар...квартиру?А как же драккар и грабить зажравшихся французов?
Два последних теста явно не объективны и вообще коряво сделаны!
Что конкретно криво и не объективно?
@@bitva_motorov Ваши хлебцы снесло ветром? Серьёзно? И сразу результат! В последнем тесте прадо с маленьким разгоном чуть дальше проехал, а без разгона вообще проиграл, но опять победа!
@@Яков-д9ф смотрите внимательнее, хлебцы улетели под машину, они были позади сугроба.
За проходимость давали один бал по сумме трёх упражнений: горка с диагоналкой, куда въехали оба, но Киа на грани, а Прадо спокойно. средний подъем где оба засели и крутой подъем, там где было видно насколько у Прадо выше бампер.
Кто по вашему победил?
Если Киа лучше по динамике - спору нет, он получил заслуженный бал и мы это показали.
С багажниками был спор: у Прадо больше объем, но у Киа есть третий ряд - поэтому дали ничью
@@bitva_motorov я топлю за то, что бы все упражнения выполнялись абсолютно одинаково! И почему то вы не напоминаете цену данных авто в представленных комплектациях?
@@Яков-д9ф на 1:27 указаны цены машин и это проговаривается по ходу ролика.
Проблема в том, что у Киа один единственный мотор и мало комплектаций и опций.
У Тойоты намного шире диапазон комплектаций и цен
Упражнения выполняются максимально похоже, при условии, что Прадо ехал по следам Киа.
На круге, например, за рулём один водитель, чтобы снизить влияние опыта
по моему мохав крут
Мохав красив и роскошен! Он комфортнее и технологичнее! Прадо-это старое корыто за бешеные деньги!
Прадо уместен только в двух случаях, если реально нужны его внедорожные способности и если покупатель конченый тойотофил, который покупает именно шильдик.
@@Чел-о7д И если не хочет сильно потерять денег лет через 5 продавая его на вторичке😉
Старых корыт на дороге каждый день вижу по 100 штук, а вот комфортных и технологичных мохавов 1 раз в пол года. В чем подвох?🧐
@@CROWN18025 и теперь их уже стало побольше. И мохав стал ликвидным авто. На 3 сайтах видел его в топе ликвидных внедорожников. Но все равно Тойоту будут брать больше. Народ в России очень зациклен на шильдике)
@@CROWN18025 потому что старперов много
Ни одного честного обзора нет. Все Прадо и 200ки в городе обитают, а в городе Мохав на две головы лучше.
Пожалуйста, покупайте, мы ж не против. Мы показали, что разгоняется Киа лучше, но поворачивает хуже.
Вот только я всеравно не понимаю зачем такие внедорожники в городе
Через 100 000 узнаешь что почем.
@@sam-eh4bl6rh4b у Мохав дизель от исузу - одни из лучших дизелей м мире, если ни самые лучшие
@@bitva_motorov не понравилось водить прадо в городе?
@@АбдуллаГадаев-и1я за то все остальное от киа)
Что тут сравнивать. Само собой, Прадо. Корейцы раньше были дешевые и имело смысл их покупать из-за дешевизны. Теперь они стоят даже дороже именитых брендов. Дурных у нас припасено много, поэтому какие-то люди может этот Киа и купят. В США их берут из-за реально большой и работающей гарантии и очень выгодных программ финансирования.
У нас этого ничего нет, поэтому смысла покупать Киа тоже нет.
Золотые слова!
Чушь несешь
@@jaguar5067 Юрий Венедиктович.
Почем нынче совесть стоит ?
Прадо накручиваете баллы. Много где - должен быть вместо ваших + если честно.
И где же?
Скажем так, для городского жителя, у которого есть дача, до которой гуманная дорога-мохава. Кто ездит н на рыбалку или охоту по настоящему оффроуду, это прадо.
Для городского жителя есть кроссоверы. Кому на все случаи жизни авто и на много лет - только прадо.
@@point4894 так мохав это по сути кроссовер. То что прадик лучший, я с вами согласен)
КОНЕЧНО КИА ,КАКОЙ ПРАДО ,ПРАДО КОЛХОЗ ДЛЯ СЕЛА ☝️☝️☝️
Абсолютно согласен
Какие 4 млн. рублей, если Киа взяли в средней комплектации? Там до 4 млн. рублей ещё Солярис докупить можно. И забыли упомянуть про стоимость КАСКО. По совокупности качеств лучше Киа. А для охоты к нему УАЗ докупить, если очень нужно.
А КАСКО тут при чём? Какой же дурак его еще покупает?
@@ИгорьКалягин-л9у правильно, пускай прадо бесплатно уедет !!!)))
@@4930710 Они уже давно никуда не уезжают без хозяев, но пугливый должен платить.
Не, ну сравнение топ) Интересно с какого по салону дали ничью ?) Второй ряд в Мохаве поинтереснее будет , но нет Прадо лучше. Сняли какую-то ху#ню . Да , Прадо выше, но вы вспомните про старый неразрезной мост))) По сравнениям до гонок по кроссу видно , что заинтересованность в победе тойоты есть , а в гонках по кроссу садиться какой-то чувак , которому уже проплатила тойота , и о чудо , мохав проигрывает :) Ах да , вы нахера про регулировку руля упомянули , зачем в заблуждение вводить ? Есть она , только в полной комплектации , а там ещё самоблокирущийся задний диф))
Даже по бамперам видно что корейцы не ориентировались на бездорожье . Видно же на сколько вперёд и ниже бампер у корейца . Поркетник будущего .
Паркетник прошлого, рама - анахронизм!
Обе машины хорошие! Зачем их сравнивать? На какой денег хватило , какой больше нравится тот и берем. Я купил Прадо, не жалуюсь, но если бы купил Мохав, то не думаю что жалел бы 😁
Очень жду сравнительного теста чайника с утюгом
Авторы , что вы как девочки в песочнице , сделайте нормальный тест - дорога Москва - Магадан - Иркутск -Москва и всё будет ясно.....
Мы слишком давно живём, мы понимаем машины раньше:)
А где вид бруствера после Прадо? Тоже ветром сдуло?
Прадо объективно по потребительским качествам уступил Мохаву ! Только слепой не увидит. И оба авто для основной массы жителей глубинки недосягаемы!!!
Забавное видео, с интересом посмотрел. Kia чуть поинтереснее снаружи и внутри, но по подвеске и блокировкам Прадо. Одна более городская, вторая более для проселка. К фразе в конце: "Для серьезного бездорожья...." добавлю: "обе не пойдут", хотя эта стихия для Прадо больше подходит и его подготовить гораздо проще.
Я тоже езжу всемером и с двух педалей, но на Prado !
О втором ряде чушь полная. Два пальца над головой это победа? USB, розетка 220 V, это так - кино и немцы?
А багажник? Где Вы, г. Сирин видели в Прадо ровный пол, если его ещё и сложить по спинкам? А длинна багажника, а ниша для мелочевки в полу. Ляжте в багажнике Мохаве и Прадо. Да со смеху изойдешь. Учите мат.часть.
Как в сказке - чем дальше тем глупее.
А ты русский язык учи, «длиННа» «ляжте»
Ничо не понял. Где лучше? Где хуже?
@@АфанасийЕвстафьевич Слышь, Даль, доморощенный. Тебе шашечки или ехать? Ошибки в тексте - это не явный показатель. Но мне есть что сказать о машине которой владею. И сравнить есть с чем. А вы батенька, бегом за букварём и поменяйте его за 4 сольдо. И если на улице встретите Гудвина - попросите мозги. Тоже мне, наследник Мифодия и Кирилла.
@@AnAnd-xl6wu Для понтов и проходимости - Прадо. Для повседневки - Мохав.
Корейцы давно подтянулись к торговым брендам! А цена нормал! ,езжу на тусан в топе с панорамой и не жужу 🤗
Кто пишет, что надо было сравнивать с четырех литровым Прадо, вы цену на него видели? Тогда надо было с трехлитровым дизельным GLS сравнивать.... То, что на Прадо только один полуедущий мотор это проблема Тойоты.
Дизель дороже
Так то дизель дороже бензинового 4.0 на 180 тысяч,вчера был в салоне тойота )
Мотор говно откровенно говоря и машина сама не интересная. Единственный огромный поюс это хода подвески и сама подвеска прадо. Минус это мост задний, скудный салон, не едущий двигатель, непредсказуемый на голодеде полный привод и это факт! Как раз привод мохав (он похож на тот что на гранд чероки) гораздо лучше на голодеде и занос предсказуем а на прадо вы в кювете если что не так !
Смешной обзор и посредственные эксперты. Прадо 200 л.с. при весе 2305 Мохав 249 л.с. при весе 2218 и удивляются почему последний быстрей и т.д.
Это всё потому что у Киа один единственный мотор, а у Прадо их 3, мы выбрали самый новый и самый популярный
Ещё и коробка восьмиступка, она пошустрее перебирает. С расходом в таблице Прадо порадовали,9- 10 на трассе как с куста
Света, привет если не секрет на чем сама ездишь? Подскажи непосредственных экспертов?
Откуда данные про вес? Это результат взвешивания? Разные комплектации отличаются по массе.
И еще вопрос, чтобы рассказать про автомобили, надо быть экспертом?
@@ЮрийМаркин-з4й 8ст коробка - это не про динамику, а скорее про экономию топлива на трассе. Но более современный мотор Прадо тут решает
@@bitva_motorov тут можно подискутировать, с другой стороны Мохаве по мощнее и вроде как меньше весит. Как по мне то Прадо будет поутилетарнее.
Конечно легендарный Прадо выберу, я его и планирую приобрести!!!
Ой не знаю, для экспедиции я возьму Ниву, а убивать на бездорожье Прадо - это такая себе идея (говорю, как охотник)
Прадо выигрывает только ликвидностью на вторичном рынке.
А еще прочностью, ресурсом, надежностью, настоящей универсальностью (мохав недовнедорожник, и недокроссовер), проходимостью, расходом топлива, более низким налогом, более адекватными интервалами ТО, лучшей ликвидностью, более удобным 2 рядом, лучшей внешностью, престижем...
только не в Казахстане.
Тойота в Кз. сила
и угоняемостью )
Прадо переоцененная консервная банка из фольги с пластмассовые салоном!
Разные водители. Тому, кто был на Мохаве, надо подучиться нормально водить машину по бездорожью и использовать все его возможности.
Проигрыш Мохава во втором ряду и багажнике я абсолютно не согласен.
И вообще какое то предвзятое видео или любителей Тойот или все это проплачено.
Ставлю👎
Как можно соревноваться КИА МОХАВА 249 лс. Прадо 200лс ( Если бы сравнили разгон прода есть бензин 249лс и КИА МОХАВА 249 лс это было честно)
Ага. Не одинаковые по мощности двигатели и сравнивают.
Да есть видосы разгона у 4л Прадо. Там вообще 12 секунд во многих видео
Очки для прадика нарисовали из не откуда)))) мохав по всем параметрам выиграл
Лучший комментарий, поздравляю, все разложил, чётко и по делу))
@@bitva_motorov ахахаха
Согласен)
Продавец КИА разочарован - как лохам-то продавать кроссовер на раме, но с независимыми подвесками и муфтой без принуд. блокировки?!
@@point4894 лох не мамонт, люди в очередь стоят. Это же 3л дизель, легенда
@@bitva_motorov стоят 3.5 фанатика. Которых ещё и разводят с искусственно созданным дефицитом. Некоторые по миллиону переплачивают, ха-ха...Погодите, этот ажиотаж быстро сойдет на нет. Будут пылиться в салоне, как и раньше.
Был бы Прадо 4.0, было бы совсем без интереса)
Мохав прадо 4 литра на разгоне делает!Уже заезжали..А в остальном тоже самое,что и дизель!
@@СергейСергеев-к9г1ц ссылку в студию можно? 🤔
@@СергейСергеев-к9г1ц не сделает.
@@point4894 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Трудно поверить!но такова реальность😂😂😂Я теперь с коньяком,а аппонент с плохим настроением🤣🤣🤣
@@СергейСергеев-к9г1ц это вам после коньяка кажется...
Мое мнение третий ряд нужен во всех кроссоверов и рамников который цена превышает за 3,5 млн. Тем более кто много детный
во всех это ты перегнул, это не надо, они ж делают разные и 5 и 7 местные как раз кому что нужно
Виски только после теста, ок? А то за рулём мы тут не пьём!!! 😎
Разумеется)))
Обвинять Мохаве в том, что это старое модернизированное авто смешно)) Прадо старое убожество
Два старых ведра, с этого мы и начали. Только Тойота этого не скрывает и даже пытается поднять на флаг, а Киа выкручивается и это раздражает
@@bitva_motorov эти старые ведра лучи в 1000 раз современного хлама
@@lucifer2174 кому что
они, наверное, надежны, но не слишком безопасны и совершенно не управляемы
Я бы взял мохав . комфорт и скорость +проходимость. не собираюсь штурмовать сопки.
Самые стремные блогеры. Вообще никак не готовятся к съемке. косяк на косяке. Даже стартануть одновременно не могут.
Использовать хлеб для замера клиренса...
Что у вас в голове, господа?
Обожрались уже до краю,за этот хлеб-в недалеком прошлом-у нас в стране гибли миллионы людей-их потомки этот хлеб под машины кидают-для хайпа, ещё и смеётся при этом, «умник»!
Они не знают цену хлебу
Мохаве то когда можно будет купить по нормальной цене??? Без этой безумной наценки длинною в лям))) езжу на Прадо 4-литра , доволен авто. Продаваны Киа перегибают палку, и это для них печально.
Братюня, тоже на четырех литрах, элеганс 2018 .
@Жена зашквара Застраховано, да и Абхазов много знаю, правильных.
@Жена зашквара Чего и вам желаю!
сейчас в 2023 году под 7 лямов
Спасибо большое Вам ,ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ,все видно МОХАВ ХОРОШИЙ АПАРАТ .
Спасибо!
Лично я считаю, что для КИА большой успех, что его сравнивают с Тойота! А ведь совсем недавно сравнивали КИА с автовазом!!!
Спасибо, выберу надёжность.
Так себе сравнение,ладно хоть диаметр трубы выхлопной не сравнили ,а то наверно тоже бы прадо отдали бал)
В чем вам не нравится сравнение?
@@stanis_love0399 необъективное сравнение ,как в большинстве видео на этом канале
@@Olegyich где?
В чём?
мохав-красавчик, но прадо!!!))
Почему сидения не разложили, если говорите о машинах для рыбаков и охотников,
(для путешествий) это очень важный показатель. Прадо сразу проигрывает.
Там видно, что места много, раскладка затянула бы хронометраж, но в следующий раз сделаем.
@@AutoMPStv где видно много места? Там?... Главная причина почему я купил Паджеро 4 а не Прадо это именно трансформация сидений, важнейший показателей для путешествий, а у вас даже в виде монтажа времени не нашлось? Очень странно...
Помимо цены ещё бы страховку сравнить. Думается, что каско на прадик раза в 2 дороже будет.
Ну в два это вы загнули при общих равных условиях
Одинаково. Но за прадик +20к за Цезарь надо доплатить.
@@Alexander-od2hq одинаково в МСК. 80 был мохав, 102 прадик. В два раза дороже это салярис-200к
@@Alexander-od2hq могут и 500 предложить, ведь без лоха и жизнь плоха)) месяц назад оформляли прадик по такой цене. По мухе -я сказал цену августа за 2ух летнюю машину. Сейчас каско будет тоже под 100.
@@mitya1480 Каско на мохаве плачу 60 тыс. ₽. Найдёшь на прадо хотя бы близкую цену?
Сзади у мохава блокировка стоит
Lsd в максималке. 🤔
Все эти китайские и корейские машины конечно красивые и хорошие но лучше мне кажется японец !!
Как скучно они все приподносят ужас просто
Это не сравнительный тест. Побалдели, повеселились 😄👍
Очень смешно смотреть этих ребят , хуже обзоров не видел 😂😂😂 заканчивайте
ПИПА И БОБА... ЛЮБЛЮ ИХ НОВЫЕ СЕРИИ))))
Какие 4 000 000 ! В описательной части написаны какие именно машины на тесте! При этом попробуйте Купить Прадо за ту цену что в прайсе! У меня стоял выбор между Прадо и Мохаве, но в итоге взял Мохаве!
Мохав побеждает во всем кроме:
Востребованности на вторичке
Снижении стоимости
Рипутации бренда
Подвески
Клиренса, геометрии
Про динамику 4.0 литра v6 не забывайте
@@ferumkq6202 там 9 секунд до 100, будет одинакого
@@Сталинист-ю5я при том, что у Прадика масса на 150 кг больше
При этом, у Прадика ещё потенциал под капотом есть, перепрошивка и 280 сил
Так на киа прошивкой можно тоже мощи накинуть и не 30 сил...
У Прадо постоянный полный привод, а у Мохава задний. Всё.
120-й был семиместным всю дорогу. Третий ряд можно было как сложить к окнам, так и вынуть вообще.
120 й был восьмиместным всю дорогу. Там на третьем ряду три места и три ремня безопасности в комплектации с третьим рядом. И да, его можно было вынуть и положить в гараж (балкон) и второй ряд трансформировался как угодно в отличии от сегодняшних 150 х.
Чувак в очках похож на Сида из ледникового периода.
Однозначно Киа мохав лучше
Недовнедорожрик фиговокроссовер сравнить с отличным внедорожником... это так унизить тойоту
@@АндрейВеличко-з1шмохав более функциональный и в управлении лучше намного, также киа по материалам премиальный авто, а если нужно по гавну ездить есть нива, которая гораздо дешевле прадика. На светофоре сегодня стою, прадика остановился, стоит качается, это ржач просто 😂
@@НаильМуллаянов-ш8ъ ну каккроссовер мохав неплохая магшинка не более того. А прадо нормальный внедорожник который и по дороге хорошо едет и по грязи. И не сдохнет от этого. А По поводу качается... так я и мохавов раком стоящих видел вагон и маленьку тележку.
Какое-то предвзятое сравнение впользу тойоты.
Подожду пару лет и куплю НОВЫЙ ПРАДО.
Он скорее всего будет доработанным вариантом этого. Рамные машины практически не развиваются
@@yourbek513 бери 20. 180 у нас году так в 22 появится.
На Мухе буду обгонять на трассе подмигну аварийкой)
@@СергейПр-ъ6д если застрянете - звоните, приедем на Прадо и вытащим:)
У самого прадо, но не понимаю восторгов по поводу открывающегося отдельно окна задней двери. Просто швырять туда вещи или продукты чтобы все разлетелось по багажнику, зачем? А если аккуратно укладывать, то что же это за удобство перевешиваться через половину высоты задней двери? Единственное преимущество это положить очень лёгкие вещи на шторку багажника, что 99% пользователей никогда не делают да и шторка не для этого предназначена. Кто пользуется расскажите о преимуществах.
Резина на Прадо Контик викинг контакт стоит. На Киа какая?
Контик этот 👌 очень проходимый.
Резина решает 85%
Кажется Нокиан Хакка, тоже очень приличное колесо.
Проходимость Прадо решилась не колесами, а задней блокировкой и хорошей геометрией
@@bitva_motorov Нокиан хрень, её видно что не держит особенно на скоростном круге.
@@НиколайБагров-ж7н зимняя Нокиан у нас не раз выигрывала на тестах, очень цепкая резина. Тут проблема Киа в целом, подвеску пробивает и нет привода на переднюю ось. Там подключение через муфту и в поворотах она размыкается
Сразу, если Прадо выиграла, то значит всё. Нечестно...
Я тоже могу сказать нечестно, с мохавом надо сравнивать 4.0 литровый Прадо. А не 2.8
@@bitva_motorov Контик производства Германия и Нокиан производство России разные абсолютно. И Германия лучше! И рисунок протектора контика заточен под езду по белой глади.
Не понимаю почему они удивляются разнице в разгоне? Разница в крутящем моменте-10%. Разница в мощности - 25% !!! И это по ихнему: "в пределах погрешности"😂😂
Беда в том, что у Киа один единственный мотор, у Тойоты 3, но они не пересекаются.
Если бы мы взяли бензин 4,0 - было бы равенство по мощности и пропасть по моменту. Но Тойота бы скорее всего выиграла, т.к. атмосферник быстрее откликается на газ, чем турбомотор и до строчки этот мотор выдавал 280.
Поэтому мы выбрали самый новый и самый ходовой мотор Прадо. Корейцы могли бы тоже разнообразить линейку, но для них Мохаве - старый и не особо перспективный продукт
Высота 5 двери регулируется!!!
В моём Прадо есть и третий ряд и салон люкс электрика и пневма и движка 4.0 270 кабыл рвёт любого на старте... а, + огромная надёжность! В уши заливают тут...
Каско тоже стабильно покупаете ?)
@@4930710 Нет, ни разу... Прадо не новый 2010 года за не дорого, но катит т выглядит шикарно
Разложили бы задний ряд и тогда поняли бы кто за богажник взял бал.
Это честно нечестно! Салон мухи сравнить с трактором и поставить равно?! Ау?! Багажник , дверь с электроприводом, возможностью перевозить ещё 2х человек, опять равно?!
Вы сравните правильный Прадо 4 литра и сразу забудем о Киа.
Он заметно дороже и прожорливее
Такой продо от Москвы до Питера 3 раза заправляется, а если прицеп какой повесить каждая заправка твоя.
@@АлексейН-ю2я ну это есть 180 жать. Я на 4литрлвлм гонял как-то в Крым, ещё через Украину. Ехал спокойно, расход 11
@@bitva_motorov а если не по компьютеру?
@@АлексейН-ю2я я проехал 5ткм и компьютер был похож на правду
Очередной дизлайк. Не знаю откуда эта парочка взялась - какую-то чушь снимают.....
Чем они меряют баллы? Абсолютно не объективно.
Что за бред?
Выдумали победу прадо за второй ряд сидений?
Выдумали ничью за динамику из-за расхода мохава!
Третий бал прадо дали ни за что!
Был бы Прадо 4.0 литра, тоже бы ничью дали. Из-за расхода
Как сказал Вин Дизель. Важно, ни какая тачка, а кто за рулем. Смысл оценивать тачку по таким видео? По мне так, это тот же самый маркетинг
Реклама Прадо!Киа Мохав удобней для повседневной жизни ,01% выезжают на бездорожье.
Именно для этого и покупают рамные внедорожники:))
@@Alexander-od2hq у нового Wrangler полный привод тоже реализован через муфту.
Toyota land cruiser prado самый лучший джип
тойота устаревшее говно. за 20 лет ничего кроме обертки не менялось. по сути - тот же 120 прадик. а он технически недалеко от 90 ушел
Сколько там пробега на КИА? Боковина кресла замята. На митсубиси это тыщам к 60-ти такое было. 120 прадо был 7-ми местный. Толку от 7-ми мест тоже не особо.
Мохав - обычный американский мамамобиль для перевозки детей в школу. Всё.
Ну а в наших реалиях за 4 млн рублей, я бы квартиру купил, а то и две.
Не много, в пределах 5ткм
Я за киа Мохав.Хороший аппарат. Прадо тоже не плох .Каждая машина хороша по своему .
Диванные эксперты(((( С Даниилом Мамчицом согласен полностью, они не только слепые но и похоже видео заказное, что бы Прадик не сдулся по продажам. Посмотрите видео обзор Мохавэ от "Клубного сервиса", там поклонник Тойоты честно сделал обзор корейца.
Ну ничья по салону абсурд, у прадо он куда более устаревший
Прадо отличный автомобиль. Но цена на него слишком завышена. Слишком.
Японская сборка, а мохав российский.
Спасибо пошлина
@@bitva_motorov Но народу то от этого не легче!
Для бездорожья (экспедиций и т.п.) надо организовать экспедицию и проехать на данных двух авто, понять все +/-, а потом делать выводы. Двух одинаковых авто у разных производителей наверное не бывает, какой то функционал лучше, какой то хуже, в зависимости от того какие приоритеты выбирает производитель для современного покупателя, но по моему ощущению отзыв не совсем честный или сравнивать два данных авто нужно было немного по другому. Внутри мохаве заметно современнее, багажник у киа тоже больше, разгон, динамика, расход, маневренность также лучше у киа (при том что авто больше). Прадо - аскетичный, надёжный, но отчасти не уклюжий пахарь с отличным (лучшим) внедорожным арсеналом. Я думаю, что если покупатель приобретёт любую из этих двух авто для повседневной эксплуатации в городских или около городских (внедорожных условиях) - будет доволен любым из 2х испытуемых авто. Исходя из моих приоритетов, Я бы выбрал дизельную, 7ми местную 200ку и считаю, что именно с 200й необходимо проводить сравнение мохаве, и основной акцент делать на том, что корейцы построили мохаве для конкуренции с 200й, а вот что у них получилось, а что нет, и если ли смысл переплачивать, это было бы поводом для теста.
Киа конкурент хайлендеру а не прадо и сравнивать их нужно
Киа на раме, а хай - без
Хайлендер обновить надо.
Полный привод у него не очень хороший.
Надо как у Рафа ставить, с двумя муфтами.
А с мохавом надо сравнивать Форчунер
@@ferumkq6202 хай - только что обновился, привод как у РАВ4 уже поставили, но по опыту рафика он быстро перегревается.
Форч - ещё брутальнее и жёстче Прадо, у него нет постоянного полного привода и проще салон
@@bitva_motorov разнецы нет рама или нет киа для дорог создан а не побездарожью.вот приблежённо это хайлендр
@@РусланМухамадеев-я4у Хайлендер сделает мохав по всем статьям. Он значительно легче, а потому с тем же мотором быстрее. Без рамы у него заметно просторнее салон и комфортнее подвеска.
Но он проиграет на бездорожье, ТК у Мохаве есть понижайка
i wish i knew russian. i loved the video. had to settle for auto generated caption. even though i don't understand russian, this was a great video. much love from Texas!
Hi Stephen!
My name is Igor, i were in Toyota on this video.
We compare 2 offroaders on a snow. Finally Toyota win. Its more comfortable on a jump and has more space inside.
What would you like? Toyota Prado or Kia Borrego?
@@bitva_motorov The Kia is very tempting. The interior is better. Kia is much improved. But Toyota is reliable and will work no matter what happens. So I would choose a Toyota. Anyway, your offroad snow timed course was brilliant! I am subscribed, please keep up the good work!
@@caedom21 thanks, today we drove new Land rover Defender, Jeep Grand Cherokee and Toyota Prado again on a frozen lake.
Wait for a week and you'll see it.
Guess which one will win?
Японец первую горку не заметил, а вторую не осилил