【ZXR250】極限の運動性能を目指したマシンは、狙ったラインを決して逃さない。スペックを超えた走りがそこにある。/ゆっくり解説
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- Опубліковано 12 лип 2022
- 今回のお題はZXR250です。
カワサキ渾身のレーサーレプリカですよね。
今も乗っている方は多いですねー
RRと最後まで250㏄スポーツブームを牽引したことで印象に強く残っています。
ご視聴ありがとうございます。
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#ゆっくり解説
#zxr250
#ZXR
10年位前にコンビニに信越カラーのZXR250が止まっててタコメーターを見たらレッドゾーンが19000回転なのを見て驚いたな。持ち主が店から出てきてちょっと話しして帰り際に「全開加速してね。」ってお願いしたらF1の様な超高回転サウンドと共に走り去って行きました。
やっぱり凄いですよね!
また観にきて下さい!
B1を大事に乗ってます。
維持が大変ですが、乗っていて250とは思えない楽しいバイクです。
待ってましたー!ありがとうございます!
これからも色んなまとめやバイクを解説します!
また観に来てください!
信越工業 カラー
ZXR250RR
カッコイイですよね ZXR
この飛びぬけた見た目が最高です。 自分はスラントノーズ化したC1以降が好きです。FZRの動画でもそんなコメントしちゃってましたねw
スラントノーズは横からの見た目がカッコよく感じます
よく分かります😆
昔、A2型を20代の時と30代の時に2台乗り継ぎました。
とても素晴らしいバイクだったと思います。手放したのが心残りです😢
今は大人しくninja250 乗ってますw
👍️
手が掛かるけど、部品が無いけど、金かかるけど、可愛い愛機です。
エンジンブローして一度は手放すつもりでしたが、何となく覗いたヤ○オクで事故現状車を見つけて即落札!
2ヶ月かけて一人でエンジン載せ替えして復活しました。
ついでにカウルも補修して二度目の新婚生活を始めているところです。
暖かくなったら遠出をしようと思いますが、セパハン&バックステップは老体にはキツイ!
乗れるとこまで乗るつもりですよw
素晴らしいメンテ力ですね😌
そして、素晴らしい体力!
91年式のD1型を通勤バイクとして使ってました
ツキギのエキマニとUSヨシムラのマフラーで快速快音仕様でしたが、低速域がスカスカになり通勤向きで無くなりました笑
色々出た不具合を解消してV-MAXに乗り換えるため売る前にノーマルに戻したらすげえ乗りやすくなってビックリしたのはいい思い出です
👍️
俺的にはZX-9R→ZX-10Rと乗り継いで来たが、今乗ってるZXR250A1が1番楽しい。
ナサート管で19000まで回した時の官能的なサウンドは素直に勃起する(なんなら少し出てる)
ギリギリのコメントありがとうございます😍
大排気量から250にパワーダウンしてるのに、野朗の本能がヤバ過ぎて草ww
ナイスつっこみですね笑笑
赤の750昔親乗ってたらしい…
羨ましい
😳
Z900のZXR250カウルキットがスペインに売られるから、マジでほしい。
バリオス乗っててネイキッド好きな自分としてはこのzxr250のおかげでレーサーレプリカのかっこよさというのに気づかせてくれた。次のバイク買うんならこの年代のレプリカバイクが欲しいな。でもメンテナンスとか維持も大変だろうな。
👍️
バリオスのパーツが多少は使えそうだしFZRよりは維持しやすそう
C7のzxr250乗ってます
学校に行くのに乗るだけで楽しいです笑
いいですね👍️
やはり、丸目2灯がZXRの固定イメージで譲れないです♡
ZXR750
ZX7R なんかは、もう◯液出ちゃいます(*≧∀≦*)
ヤバイ、いつにも増してコメント欄がギリギリのコメントで嬉しい😳
超ハイレスポンスガチャピン!
mc22とどっちがいいでしょう
難しいですねー
規制規制で国際競争力なくなりましたよね。車もバイクも日本の産業をダメにした規制マン
Z900のZXR250カウルキットがスペインに売られるから、マジでほしい。