【GPZ900R】新世代スポーツ元祖ニンジャ 革新と保守が織りなすトータル性能が魅了する/【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 21 сер 2024
- 今回のお題はGPZ900Rです。
憧れのトムさんも乗っていた名機ですね。
奥が深すぎる。。。
トム・クルーズが劇中で乗ったバイク編： • 【トップガン】憧れのトム・クルーズが劇中で乗...
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#バイク解説
#gpz900r
#ninja
あの頃は各メーカー個性があって良かったです。カワサキも無骨なZシリーズからGPシリーズへと移行してスタイルも洗練されて好きでした。
バイク全く関係無いけれど、このチャンネルのこの動画に使われているエンディングソング、めっちゃ好き。
GPz900Rがベストセラーになったのは、
映画とは関係無いぞ！
まだ大型免許を持ってなかった頃、GPZ900Rに乗りたいって思いました。
当時は革新的でしたが今はカム齧りや1番プラグコードに水が溜まりやすいなど色々な問題点を抱えてますね
そうですね😅
二輪限定解除に成功しGPZ750Rから始まり、以後28年間エンジン載せ替えたり様々な定番チューンを施し900Rにずっとニンジャに乗り続けてるニンジャ愛の強い人間ですwちとクセがあり決して乗りやすいとは言い難いバイクですが、他のバイクにはない魅力があります、ニンジャに関する動画をあげて下さり有難うございます。(^o^)
ありがとうございます👍️
A12国内仕様所有してますが130キロ位までならCB400SFと良い勝負です。以前輸出仕様も所有してましたがとてもゼロヨン10秒、最高速250キロは有り得ないです。
その後FZR1000に乗り換えましたが似たようなゼロヨンタイムのバイクなのに圧倒的に速かったです。
勉強になるコメントありがとうございます！
それ調子悪いだけやろ？😂
cd値0.33ってちょっと前々のヤマハのR6と同じなのよね
フレームとカウルはほぼ現場合わせの職人のカンで作られた奇跡のバイク
素晴らしいバイクですよね😌
もう11万km乗ってるけど、早いとは感じません。速度は出ても瞬発力がないのです。なので集団でツーリング行くと結構がっかりしますよ。
そ、そんな(-_-;)
めちゃくちゃわかります。
A7フルパワーに乗ってましたが、加速は国内仕様の600ccよりも遅かったですね。あのもっさりしたレスポンスがトータル的な乗りやすさに繋がってるとは思いますが。
１１万キロも乗れば、どんなエンジンだってくたびれますよ。（笑）エンジンオイル交換してます？オーバーホールしなさいね😊
Meta platform（元FB)で間違い晒したから消しても無駄だよ（冷笑）
新車でもカムチェーンがガラガラうるさいし、カム山は偏摩耗する駄目エンジン
👍️