melhor video do youtube sobre esse assunto, as vezes nem acha nada, agora uma dica compra um kit de escovas de aço facilita muito o serviço e custa 5 reias vem 4, e mais uma coisa nao sei se teu carro tem mas tem o aterramento da ECU do carro , no meu caso fica por tras da bateria e se conecta na parede corta fogo, e todos aterramentos do meu carro sao iguais ao parafuso da mangueira que vc mostrou , tudo dificil acesso e nem espaço nem pra girar a chave so deu pra tirar 1, achei o espaço do mnotor do seu carro um paraiso comparado ao meu
Muito bem explicado! Meu Siena está acendendo a luz da bateria, por certo, ou falta aterramento, ou alternador com defeito! Muito obrigado pela aula! Valeu!
muito obrigado oque o eletricista não consigo ver o defeito com mais de 5 horas falando que era o modelo só para arrancar dinheiro meu aí eu não fiz o serviço com ele no meu carro. esperei você responder e vc falo o defeito na hora era o sensor que Tava mau colocado. economizei um bom dinheiro muito obrigado valeu
Isso é mais para carros muito antigos e que foram mal-cuidados, porque você pode ver que no meu, já tinha sido feita essa manutenção, então o vídeo foi mais para mostrar como se faz. Obrigado por assistir!
Excelente video, o meu carro depois que revisei essa parte de aterramento é outro. o meu corsa tinha dificuldade de pegar na primeira partida de manhâ, o carro depois de quente, ficava pesado para virar, mandei o mecanico fazer até aterramento extra e ficou muito bom.
Poxa cara! Vc sim é um rapaz que curte mesmo esse modelo! Cada vídeo seu vale à pena assistir à fio! Essas dicas de aterramento, irei logo fazer no meu, pois começo à perceber que o meu auto-rádio está ligando sozinho depois de algumas horas com o carro desligado... Vou verificar também se é os fusíveis (já troquei alguns)... Começou a acontecer isso e percebo que existe muitas sujeiras no cofre do motor... Cara, parabéns! Sensacional!!!
Sanderson Silvério Fala Sanderson, tudo bom? Muito obrigado! Dá um pouco de trabalho pra fazer os vídeos, mas compensa bastante, eu gosto muito do meu carro, e no que puder ajudar, eu vou continuar fazendo.Sobre o seu problema, veja se isso não é apenas uma configuração do próprio CDPlayer (se bem que hoje em dia é só USBPlayer ^^) o meu tem uma configuração de auto-desligamento, pra evitar gastar bateria, mas parece que tem como configurar. Dá uma olhada no manual dele. Obrigado por assistir!
Muito legal, tá aí, mais uma coisa que eu não sabia, o funcionamento e função desses pontos de aterramento...vivendo e aprendendo..rs. Show, assim que possível irei fazer, do jeito que você mostrou ficou fácil. Parabéns pelos vídeos, abraço.
Opa, obrigado! Realmente é algo simples, mas que influi diretamente em uma série de coisas. É bem difícil que um carro bem cuidado chegue ao ponto de ter que se fazer essa limpeza, mas é melhor prevenir do que remediar. Obrigado por assistir!
Parabéns pelo trabalho e capricho no serviço, também utilizo o limpa contato em spray em diversos serviços, utilizo o WD40 também, comprei uns frascos no Paraguai, muito barato em torno de R$7,00.
Obrigado! Realmente às vezes é necessário descartar esse bando de fios que já sofreram muito e renovar a parte elétrica, mas como é um trabalho um pouco mais "chato" é difícil de ser visto feito em carros antigos. Obrigado por assistir!
Parabéns vídeos muitos explicativos e q resolve mesmo os problemas ,também tenho um Fiat tipo 1.6 ir 1995 e tenho com problemas com injeção eu piso no acelerador e seguro acelerado e logo a aceleração cai e o carro morro se vc tiver alguma explicação para isso deixe um comentário vai me ajudar bastante. Nenhum mecânico consegue resolver isso!
Mano, você fez um ótimo trabalho!! Vai me ajudar muito. Tenho uma palio weekend e vou fazer esses reparos que vc ensinou, acompanhando os fios terra que sai da bateria. Obrigado
Vc é gaucho? Ouvi um fandango aos 05:31 de um carro passando...kkkk baita video, eu tinha um Tipo e resolvi várias tretas com você. agora tenho um Tempra (sim, adoro carros Bomba) e sigo varias dicas sua. Abraço.
Boa amigo ,suas dicas é muito boas pois tenho um tipo,e essas manutenção mi ajuda bastante ,gostaria de umas dicas sobre vidro életrico e fechaduras do tipo . obrigado pela atenção !!!
Parabens Renan. Show de bola seus videos sobre o tipo!! Vamos ver se me ajuda. No meu tipo 1.6 ie 95, com o motor ligado, se eu retirar o polo negativo da bateria, alguns segundos depois o carro apaga. A luz da bateria (apos dar aquela acelerada para ela apagar) para não apaga totalmente, ela fica acesa, mas bem fraquinha. Abraço!!
+alessandro pierfelice Fala Alessandro tudo bom? Nunca retire o cabo da bateria com o carro ligado, você pode danificar a central eletrônica. Em carros com injeção a energia não pode ser interrompida para a central senão causa danos. Veja a minha série "Como regular a injeção eletrônica" para poder testar regular e resetar a central e aí ele volta ao normal. A bateria pode não estar carregando por um problema no regulador de voltagem do alternador. Obrigado por assistir!
parabéns pelo trabalho bem feito não e eletricista e faz um Belo trabalho você vai em umas auto elétricas eles não estão Nei aí com aterramento eles só querem passar orçamentos
Boa tarde. Procure usar uma escova de aço pra limpar os contatos.Palha de aço solta limalhas. Pode ser uma escova de aço que limpa camurça ou aquela limpa bornes de bateria.
+Cesar Nego Fala Cesar, infelizmente ainda não tenho um vídeo falando especificamente disso, mas é bem fácil achar informação na net sobre isso, pesquise na parte de imagens no Google, por "caixa de fusíveis Fiat Tipo" e com certeza você vai encontrar o que procura. Obrigado por assistir!
Renan tenho uma idéia, que eu até estou querendo fazer no meu carro tbem, é colocar aquele couro costurado no volante dá uma pesquisada aí é bem interessante e barato tbem. Vlw
+Pesterenan mais faz um vídeo pra galera vê aí vc restaurando o volante e eu tbem pq vc explicando está de parabéns, mais detalhes impossível. valewwww
muito bom vídeo amigo uma dúvida e necessário desligar a bateria para fazer a limpeza dos pontos de aterramento ?tem algum perigo nisso em não desligar ?
Boa noite Renan, nao Tenho um tipo , tem um Clio 96 RT 1.6 completo modelo argentino ele esta com oscilando na marcha lenta mas também acontece o seguinte quando aciona a ventoinha a rotação cai de 200 a 300 giros . Então será que ser aterramento, baixa carga de bateria pq também noto que até a direção hidráulica fica mais dura devido a baixa rotação
Bacana Renan.. Só eu que mexo no meu tipão e seus vídeos me ajudam bastante...Vai uma pergunta, o ventilador do radiador só aciona quando o ponteiro encosta no vermelho. Todos os mecânicos dizem que é normal, mas pelo amor de Deus, não creio que seja, porque quando aciona o ventilador desce um minimo e logo encosta no vermelho... Socorroooo
David Moura Gomes Como assim no vermelho?! O ventilador do radiador tem que ligar quando o ponteiro passar só um risquinho além do 90º. Caso esteja diferente, o sensor de temperatura do radiador (cebolão) está com problema. Talvez tenham colocado o de outro carro, ou então o sensor de temperatura do painel (cebolinha) esteja errado. Veja se não trocaram por algum de outro carro ou se não há algo impedindo o resfriamento do líquido dentro do radiador.
Pesterenan Pois é... Tb tive a mesma reação, mas como todos (todos os mecânicos que visitei) disseram que é normal... Não cheguei a trocar, pois não sabia ao certo a temperatura de seu funcionamento, mas agora já sei. Obrigado mais uma vez pela ajuda. Um forte abraço
Pesterenan Então, sem chance, troquei e a benedita continua ligando somente quando chega no vermelho :( fui no eletricista e novamente disse que é normal. Não creio que seja o marcador errado, pois da pra perceber que a agua ta quase em ebulição quando a ventoinha aciona.. Verifiquei tudo o que podia, valvula trocada, cebolão trocado, parte elétrica ok.. rsss socoooorrrooo... To quase puxando um interruptor pra dentro do carro pra poder ligar quando precisar....rs Obrigado
Olha, então pera aí. O seu carro tem ar-condicionado? Se não tiver, tá com problema sim. Veja se o sensor de temperatura que fica no bloco do motor está funcionando corretamente, é ele quem manda o sinal pro painel. Se o seu carro tiver ar-condicionado, o que está acontecendo é que só está ativando o segundo estágio da ventoinha, então é preciso ver se o primeiro estágio está funcionando.
Desculpa minha "ignorância" rs.. Eu não sabia que esse carro tinha esse sensor de temperatura, achei que apenas o cebolão já "comandava" tudo. Vou verificar hoje se tem corrente nele e tals.. Ah, não, ele não tem ar, Brigadão
Ola Renan!!! Peço a gentileza de me informar exatamente onde ficam os pontos de aterramento das luzes na parte traseira do carro. Fico no aguardo!!! Abraços
Tenho uma pergunta TB dá pra reforçar terra do alternador TB como seria um fiu na lataria ligado na carcaça do alternador esse procedimento vale pra todos os carros obrigado
Eae Renan blz mano? Parabéns seus vídeos são bem detalhados e bem esplicados.Vê c da pra vc me ajudar irmão .O meu tipo tinha queimado a junta do cabeçote mais levei num mecânico ele fez uma cagadas na hora de liga as mangueiras da tbi ligou tudo errado e ainda ligou a mangueira do retorno da gasolina no lugar da que manda ....
Estava em uma viagem ele estava andando muito bem mais ae quando cheguei em casa vi que as mangueiras estavam erradas inverti elas mais ae depois não sei oque aconteceu o carro começou a falhar...
EXCELENTE VIDEO. QUANDO FAZ TESTE TENSÃO E NÃO TEM QUEDA E ALTERNADOR CARREGAR NORMAL 14,20 VOLTS. DEPOIS DE 10 MINUTOS FUNCIONADO CARRO MORRE depois de quente ???? Responda obrigado
Amigo, parabéns pelo vídeo e pelas dicas. Olha, eu posso colocar outros aterramentos sem que interfira em nada no motor ou em alguns sensores? Qual seria a grossura do fio? Quando é que deverei trocar todo o cabo ao invés de somente limpar? Abr.
Os cabos de aterramento sempre estarão indo direto para o chassi do carro. As vezes não precisa de pontos adicionais. Troque o cabo se ele estiver com finais de ferrugem ou descascado.
ola rena parabéns pelos videos tem me ajudado muito eu estou com um problema estranho e espero q vc posa me ajuda meu carro e o tipo 1.6 com ar 96 e estou com um problema tem dia que ele ta normal mais tem vês que ele falha em machas reduzidas tipo eu to em velocidade mais baixa de segunda e o carro do nada para de andar como se tive se acabado a gasolina e o o ponteiro de aceleração fica oscilando muito ate o carro morrer pensei que era a macha lenta eu regulei melhoro por uns dias e volto a dar o msm problema dês de já eu agradeço a ajuda vlw
luiz carlos Fala Luiz, tudo bom? Chegou a ver se não é um problema no sensor de rotação? E também no diafragma de pressão do carro? Dê uma olhada nos vídeos para saber mais. Obrigado por assistir!
Olá pester boa tarde eu tenho um tipo 95 1.6 ie meu .marcador de combustível não tá marcando no painel o ponteiro não se move com.isso fico sem saber a temperarura.. O que vc me sugere !?? Da essa força aí
olá amigo sou eu de novo seus videos me ajuda muito já foram trocados todos os sensores todos da ds como seus videos ensinam mas continua com o mesmo problema quando ligo o contato Renam o ponteiro da rotaçao ocila ate 3 mil ou mais giros sem que o carro ligue ainda nao limpei os atrramento o que vc acha moro em peruibe litoral sul de sp mecanico nenhum quer mexer no carro e os que mexeram voltou o problema o meu tipo nunca deu problema de ijeçao esse problema é a primeira vez obrigado por tudo deus te abençoe abç
+Cesar Rodrigues Se o carro estiver reguladinho como eu mostro na série "Como regular a injeção eletrônica" aproveite para fazer uma limpeza nos aterramentos e também dê um reset na central. Obrigado por assistir!
Ola Pesterenan seus vídeos são muito bons,mas tnho um grave problema com os cabelinhos eletrônicos da tbi e tnho q usar o potenciômetro q ñ tem pistas eletrônicas pq foi arancado o antigo dono do meu carro era muito porco e dscudado e se dizia mecânico. existe forma de recuperar, pq regulei de toda forma o sensor da borboleta q e da DS e n vai oq faço. se possível me ajude obrigado.
+Paulo Ricardo Fala Paulo, provavelmente então o problema pode estar em outro sensor. Dê uma olhada na minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber o que fazer e como testar e regular a injeção. O sensor da DS é muito bom, e provavelmente não é ele o problema. Obrigado por assistir!
Boa noite amigo. Vc saberia me informar o posicionamento do aterramento da chave de seta,pois o sistema não funciona. Já troquei relé, fusivel, limpei o botão do alerta e nada funciona(setas). Acho que poderá ser o aterramento. Grato. Orlando.
Opa tudo bem renan vc pode me ajudar o meu tipo nao está pegando já troquei a bomba de gasolina e bico injetor a bomba aciona mas o bico nao está acionando
Outra pergunta, como eu sei quais são os cabos de aterramento no motor? Tenho medo de desmontar outros cabos que não sejam de aterramento. Será que tem lógica? Abr.
oi pesterenan boa noite belo trablho no seu canal, me explica uma coisa esses 2 pontos de aterramento que tem embaixo do painel, não são referente ao sistema de recarregamento do veiculo, ou seja alternador... estou com um problema no meu tipo tentando solucionar, quando ligo ele na chave a luz de bateria só apaga quando dou um toque no acelerador... tem alguma dica ?
+Wellington Bacteria Pelo o que vi até hoje, isso é normal. Se quando ligo meu carro a rotação não sobe além dos 800, ele faz a mesma coisa. Não se preocupe com isso
O meu a rotação fica entre 800~900 , até então tranquilo a preocupação é pq ele descarregou minha bateria (nova) 2 vezes em 2 meses , fora que as vezes estou andando e a luz da bateria acende bem fraca(numa cor vinho) e demora a apagar, meu alternador está carregando, é não tem perca de carga no veículo, tem alguma dica ?
amigo tudo bem tenho um problema com meu tipo 1.6ie dou partida e ele nao pega e quando ligo o contato o ponteiro da rotaçao osila ou as vezes ele da um estralo e apaga o painel e tenho que desligar a bateria se nao o tipo nao acende mais as luzes do painel poderia me ajudar por favor ja troquei sesor de rotaçao so nao troquei a bobina e sonda lamida os outros demais foram trocados o que voce acha que devo fazer
+Cesar Rodrigues Fala Cesar, verifique os fios do cabo do sensor de rotação, os cabos que vêm até o plugue dele. Talvez esteja mal soldado ou com algum problema! Obrigado por assistir!
renam boa tarde tudo bom ? o meu tipo parou de marcar o combustivel e parou o conta giros juntos vc sabe me dizer se pode ser esses aterramentos ? obrigado des de ja !
HJ EU FUI FAZER A VISTORIA DO GNV E ME DERAM UM PAPEL COM UNS ITENS QUE ESTAVAM EM DESCONFORMIDADE, E UM DELES ERA O SEGUINTE: PONTO DE ATERRAMENTO AUSENTE E IDENTIFICAÇÃO DANIFICADA, NA HORA EU FIQUEI SEM ENTENDER POIS NEM SABIA QUIE EXISTIA PONTO DE ATERRAMENTO EM CARRO,MAS DEPOIS QUE VI ESSE VIDEO, ACHO QUE POSSA SER QUE ESTEJA SEM ALGUM DESSES PONTOS. SERÁ QUE É ISSO° E QUANTO A IDENTIFICAÇÃO EU NAÕ SEI O QUE PODE SER. SE VC PUDER ME AJUDAR. AGRADEÇO DESDE JÁ.
Salvador Paulo Pinheiro Barbosa Fui eu mesmo que fiz esse serviço. Veja no meu canal, na playlist de Restauração, que lá tem os vídeos sobre como desmontar o painel, aí é só ter cuidado que você consegue facilmente fazer o serviço.
Boa tarde, amigo! Tenho um celta 2004, tá desacelerando sempre q passo em lombadas e,às vezes,desliga na troca de marchas em descidas. Ajude- me! Pode ser aterramento?
meu tipo.ta com um problema que quando eu ligo o pisca traz ou dianteiro ele fica louco liscando rapido de mais e as vezes nao liga as lampadas...q nao estao queimadas...levei num eletricista ele disse que era um defeito comum nos tipos..que é no aterramento..nao sei se onde....pesterenan vc sabe de algum defeito parecido..obs..nao ê fusivel nem lampadas!!obgado.
Meu painel fiat tipo 94/95 ie 1.6, é muito escuro, mandei trocar todos as lâmpadas, pois achava pelo tempo que elas eram fracas, continuou a mesma coisa. Tem alguma experiência a respeito? A uma vez meu alternador deu defeito, dava carga até 17, 18 - o painel ficou claro pra caramba, mais senti cheiro de queimado, era o regulador de voltagem que disparou, o normal é 13, ou a té 14
Salvador Paulo Pinheiro Barbosa Isso mesmo, o normal é só até 14,5v no máximo, dependendo do alternador. Sobre as luzes, o que se pode fazer é retirar o painel e depois retirar as "calhas" de luz que ele tem, e colocar papel alumínio nelas, eu fiz isso no meu e o resultado é muito bom. Outra alternativa seria trocar as lâmpadas por lâmpadas de LED. Obrigado por assistir!
PESTERAN POR FAVOR ME RESPONDA.OLHANDO O FIAT TIPO DE FRENTE COM O CAPO ABERTO E OLHANDO PRA BAIXO, DO LADO ESUQERDO,ABAIXO DO RADIADOR,DO LADO DO PARACHOQUE DIANTEIRO (LADO DO PASSAGEIRO) TEM "COMO SE FOSSE UMA CAIXA" DE PLASTICO DE COR PRETA, VIRADA PRA BAIXO E NELA SAI DOIS CABOS .QUE PEÇA E ESSA HEIN? POR FAVOR ME RESPONDA OBRIGADOOO
Antonio Ebson Olá Antonio, tudo bom? Essa peça se chama Canister, ela aspira os gases da gasolina que não é queimada quando você desliga o motor, e depois, na próxima partida ela retorna essa gasolina para o motor. É uma espécie de peça de segurança para não "engasopar" o motor. Obrigado por assistir!
Ola pesterenan tudo bom?muito obrigado por me responder ta? eu realmente nao sabia.voce é demais amigo obrigado e por favor sempre faça videos do Fiat tipo ta?..Pesterenan voce sabe onde tem aquela capinha do parafuso de ajuste da bomba de direçao hidraulica? eu compre ela se voce tiver uma sobrando eu compro.. é so me da o numero da conta no banco eu deposito,.... só falta ela pro meu Tipo ficar completo..muito obrigado....Deus o abençoe
Antonio Ebson Olá Antônio, eu sugiro que você procure em algum ferro-velho, eu só tenho a do meu mesmo. Ela não é tão essencial para o funcionamento da bomba, só no caso de você querer deixar o Tipo originalzinho mesmo. Obrigado pelos comentários, e pode deixar que eu vou continuar fazendo vídeos sim! Valeu!
Vídeo muito explicativo, não entendo muito de nada de carro e estou tendo que aprender depois que meu pai cismou de pegar um Stilo 2003
melhor video do youtube sobre esse assunto, as vezes nem acha nada, agora uma dica compra um kit de escovas de aço facilita muito o serviço e custa 5 reias vem 4, e mais uma coisa nao sei se teu carro tem mas tem o aterramento da ECU do carro , no meu caso fica por tras da bateria e se conecta na parede corta fogo, e todos aterramentos do meu carro sao iguais ao parafuso da mangueira que vc mostrou , tudo dificil acesso e nem espaço nem pra girar a chave so deu pra tirar 1, achei o espaço do mnotor do seu carro um paraiso comparado ao meu
Muito bem explicado! Meu Siena está acendendo a luz da bateria, por certo, ou falta aterramento, ou alternador com defeito! Muito obrigado pela aula! Valeu!
Gostei muito do seu vídeo, eu vou dar aquela limpeza nos terminais negativo.
Fiz essa limpeza no meu Fiat brava e ficou top, obrigado pelo vídeo amigo ..👏👏👏
muito obrigado oque o eletricista não consigo ver o defeito com mais de 5 horas falando que era o modelo só para arrancar dinheiro meu aí eu não fiz o serviço com ele no meu carro. esperei você responder e vc falo o defeito na hora era o sensor que Tava mau colocado. economizei um bom dinheiro muito obrigado valeu
Eu não fazia ideia que tínhamos q fazer isso... obrigado mais uma vez amigo!
Isso é mais para carros muito antigos e que foram mal-cuidados, porque você pode ver que no meu, já tinha sido feita essa manutenção, então o vídeo foi mais para mostrar como se faz. Obrigado por assistir!
Excelente video, o meu carro depois que revisei essa parte de aterramento é outro. o meu corsa tinha dificuldade de pegar na primeira partida de manhâ, o carro depois de quente, ficava pesado para virar, mandei o mecanico fazer até aterramento extra e ficou muito bom.
Foi o melhor vídeo sobre aterramento q eu já vi.
Assistindo em 2020, obrigado ai. Vou verificar no meu veiculo que tambem é fiat e tem esse problema comumente.
Poxa cara! Vc sim é um rapaz que curte mesmo esse modelo! Cada vídeo seu vale à pena assistir à fio! Essas dicas de aterramento, irei logo fazer no meu, pois começo à perceber que o meu auto-rádio está ligando sozinho depois de algumas horas com o carro desligado... Vou verificar também se é os fusíveis (já troquei alguns)... Começou a acontecer isso e percebo que existe muitas sujeiras no cofre do motor... Cara, parabéns! Sensacional!!!
Sanderson Silvério Fala Sanderson, tudo bom? Muito obrigado! Dá um pouco de trabalho pra fazer os vídeos, mas compensa bastante, eu gosto muito do meu carro, e no que puder ajudar, eu vou continuar fazendo.Sobre o seu problema, veja se isso não é apenas uma configuração do próprio CDPlayer (se bem que hoje em dia é só USBPlayer ^^) o meu tem uma configuração de auto-desligamento, pra evitar gastar bateria, mas parece que tem como configurar. Dá uma olhada no manual dele. Obrigado por assistir!
Muito legal, tá aí, mais uma coisa que eu não sabia, o funcionamento e função desses pontos de aterramento...vivendo e aprendendo..rs. Show, assim que possível irei fazer, do jeito que você mostrou ficou fácil. Parabéns pelos vídeos, abraço.
Opa, obrigado! Realmente é algo simples, mas que influi diretamente em uma série de coisas. É bem difícil que um carro bem cuidado chegue ao ponto de ter que se fazer essa limpeza, mas é melhor prevenir do que remediar. Obrigado por assistir!
Vídeo show aínda não tinha visto um video explicando assim detalhado passo a passo .
Parabéns pelo trabalho e capricho no serviço, também utilizo o limpa contato em spray em diversos serviços, utilizo o WD40 também, comprei uns frascos no Paraguai, muito barato em torno de R$7,00.
Meu irmão, pensei que só os polos da bateria tinha que manter limpos, vendo essas boas dicas, vou fazer logo essas limpezas! abraço!!
Apesar de essa limpeza não ser tão periódica, ela também é muito importante para o funcionamento correto do nosso Tipão. Obrigado por assistir!
Você rrclama muito! Porém, filma pra "caraca"! Parabéns 🥉👏👏👏👏
Excelente fiz isso no meu uno 2004 ficou top até o funcionamento valeu deus abençoe
....taí um excelente vídeo de um importante assunto da eletricidade do automóvel,,,,
minha tipos ela ascende a luz de injeção fica alguns minutos e apaga
Parabéns pelo seu video! me ajudou muito no meu tipo!!
Meu você e craque na coisa perfeita lixa não deixa zinabre
cara vc foi excelente do começo ao fim parabens!!
Ótimo vídeo! Nos meus carros, só para garantir eu sempre faço um novo ponto de aterramento.
Obrigado! Realmente às vezes é necessário descartar esse bando de fios que já sofreram muito e renovar a parte elétrica, mas como é um trabalho um pouco mais "chato" é difícil de ser visto feito em carros antigos. Obrigado por assistir!
Parabéns, obrigado o vídeo me ajudou muito 👍👍👍
Moito bom trabalho meu amigo Renan
Gostei do videos muito boa a explicação e sei que vai me ajudar bastante, obrigado pelas dicas e parabéns.
+israel pires Valeu! Obrigado por assistir!
Parabéns vídeos muitos explicativos e q resolve mesmo os problemas ,também tenho um Fiat tipo 1.6 ir 1995 e tenho com problemas com injeção eu piso no acelerador e seguro acelerado e logo a aceleração cai e o carro morro se vc tiver alguma explicação para isso deixe um comentário vai me ajudar bastante. Nenhum mecânico consegue resolver isso!
excelente explicação, obrigado
Parabéns pelo bom vídeo explicativo. ..continue assim...valeu.
Valeu! Obrigado por assistir!
Mano, você fez um ótimo trabalho!! Vai me ajudar muito. Tenho uma palio weekend e vou fazer esses reparos que vc ensinou, acompanhando os fios terra que sai da bateria. Obrigado
Valeu Renan seus videos são massa, a qualidade show de bola , estarei sempre acompanhando. Um abraço.
BENEDITO BATISTA Fala Benedito, tudo bom? Que bom que gostou dos vídeos, obrigado por assistir!
Parabéns pelo vídeo. Bem explicativo.
Valeu! Obrigado por assistir!
Vc é gaucho?
Ouvi um fandango aos 05:31 de um carro passando...kkkk
baita video, eu tinha um Tipo e resolvi várias tretas com você.
agora tenho um Tempra (sim, adoro carros Bomba) e sigo varias dicas sua.
Abraço.
Show de bola amigo!
parabéns cara muito bom esse video !
Jerônimo Macedo Júnior Valeu Jerônimo! Obrigado por assistir!
Muito bom...Gratidão!!!
da para fazer um video sobre roubo de corrente? seu trabalho é muito bom.
Boa amigo ,suas dicas é muito boas pois tenho um tipo,e essas manutenção mi ajuda bastante ,gostaria de umas dicas sobre vidro életrico e fechaduras do tipo . obrigado pela atenção !!!
José Claudson Valeu José, ainda não tenho um vídeo sobre isso, mas quando puder irei fazer sim. Obrigado por assistir!
José Claudson Valeu José, ainda não tenho um vídeo sobre isso, mas quando puder irei fazer sim. Obrigado por assistir!
Parabens Renan. Show de bola seus videos sobre o tipo!! Vamos ver se me ajuda. No meu tipo 1.6 ie 95, com o motor ligado, se eu retirar o polo negativo da bateria, alguns segundos depois o carro apaga. A luz da bateria (apos dar aquela acelerada para ela apagar) para não apaga totalmente, ela fica acesa, mas bem fraquinha. Abraço!!
+alessandro pierfelice Fala Alessandro tudo bom? Nunca retire o cabo da bateria com o carro ligado, você pode danificar a central eletrônica. Em carros com injeção a energia não pode ser interrompida para a central senão causa danos. Veja a minha série "Como regular a injeção eletrônica" para poder testar regular e resetar a central e aí ele volta ao normal. A bateria pode não estar carregando por um problema no regulador de voltagem do alternador. Obrigado por assistir!
Muito bom. Vou limpar os do meu Pálio amanhã!
Parabéns pelo vídeo , valeu demais as dicas .Um abraço companheiro.
Obrigado pelas dicas!
parabéns pelo trabalho bem feito não e eletricista e faz um Belo trabalho você vai em umas auto elétricas eles não estão Nei aí com aterramento eles só querem passar orçamentos
Meu problema era o aterramento do motor aparentemente tava normal troquei fico zero boa dica
Bom gostei muito desse vídeo parabéns
Parabens pelo video muito bom
Ótimo vídeo.Sabe me dizer qual desses é o aterramento do painel de instrumentos?Meu marcador de combust ta doido e acho que é isso..
Tôp o video obrigado
Ótimas dicas!
Gostei da aula valeu!
Muito bom
Ola belo video no caso do uno mille TB são 4 aterramento negativo e são no mesmo local do tipo obrigado
Michael Wellington Fala Michael, valeu pela dica. Obrigado por assistir!
Ok
Boa tarde.
Procure usar uma escova de aço pra limpar os contatos.Palha de aço solta limalhas.
Pode ser uma escova de aço que limpa camurça ou aquela limpa bornes de bateria.
ola Renan seus videos são ótimos gostaria q vc me descrevesse a caixa de fuzivel do tipo ,pois no meu tem uns que acho q esta errado
+Cesar Nego Fala Cesar, infelizmente ainda não tenho um vídeo falando especificamente disso, mas é bem fácil achar informação na net sobre isso, pesquise na parte de imagens no Google, por "caixa de fusíveis Fiat Tipo" e com certeza você vai encontrar o que procura. Obrigado por assistir!
Obrigado por responder estou aprendendo muito com seus videos ,comprei até un multimetro ontem
Boa, começa assim mesmo, eu tenho um vídeo falando sobre o multímetro, é bem básico mas já ajuda.
Renan tenho uma idéia, que eu até estou querendo fazer no meu carro tbem, é colocar aquele couro costurado no volante dá uma pesquisada aí é bem interessante e barato tbem. Vlw
+Robson França Cavalcante Sim, existem várias formas de se recuperar o volante, quando der irei fazer no meu também! Obrigado por assistir!
+Pesterenan mais faz um vídeo pra galera vê aí vc restaurando o volante e eu tbem pq vc explicando está de parabéns, mais detalhes impossível. valewwww
bom vídeo! parabéns
Parabens otimo video
Gostei ebom sabe obrigado
muito bom vídeo amigo uma dúvida e necessário desligar a bateria para fazer a limpeza dos pontos de aterramento ?tem algum perigo nisso em não desligar ?
Boa noite Renan, nao Tenho um tipo , tem um Clio 96 RT 1.6 completo modelo argentino ele esta com oscilando na marcha lenta mas também acontece o seguinte quando aciona a ventoinha a rotação cai de 200 a 300 giros . Então será que ser aterramento, baixa carga de bateria pq também noto que até a direção hidráulica fica mais dura devido a baixa rotação
Bacana Renan.. Só eu que mexo no meu tipão e seus vídeos me ajudam bastante...Vai uma pergunta, o ventilador do radiador só aciona quando o ponteiro encosta no vermelho. Todos os mecânicos dizem que é normal, mas pelo amor de Deus, não creio que seja, porque quando aciona o ventilador desce um minimo e logo encosta no vermelho... Socorroooo
David Moura Gomes Como assim no vermelho?! O ventilador do radiador tem que ligar quando o ponteiro passar só um risquinho além do 90º. Caso esteja diferente, o sensor de temperatura do radiador (cebolão) está com problema. Talvez tenham colocado o de outro carro, ou então o sensor de temperatura do painel (cebolinha) esteja errado. Veja se não trocaram por algum de outro carro ou se não há algo impedindo o resfriamento do líquido dentro do radiador.
Pesterenan
Pois é... Tb tive a mesma reação, mas como todos (todos os mecânicos que visitei) disseram que é normal...
Não cheguei a trocar, pois não sabia ao certo a temperatura de seu funcionamento, mas agora já sei.
Obrigado mais uma vez pela ajuda. Um forte abraço
Pesterenan
Então, sem chance, troquei e a benedita continua ligando somente quando chega no vermelho :( fui no eletricista e novamente disse que é normal. Não creio que seja o marcador errado, pois da pra perceber que a agua ta quase em ebulição quando a ventoinha aciona..
Verifiquei tudo o que podia, valvula trocada, cebolão trocado, parte elétrica ok.. rsss socoooorrrooo...
To quase puxando um interruptor pra dentro do carro pra poder ligar quando precisar....rs
Obrigado
Olha, então pera aí. O seu carro tem ar-condicionado? Se não tiver, tá com problema sim. Veja se o sensor de temperatura que fica no bloco do motor está funcionando corretamente, é ele quem manda o sinal pro painel.
Se o seu carro tiver ar-condicionado, o que está acontecendo é que só está ativando o segundo estágio da ventoinha, então é preciso ver se o primeiro estágio está funcionando.
Desculpa minha "ignorância" rs.. Eu não sabia que esse carro tinha esse sensor de temperatura, achei que apenas o cebolão já "comandava" tudo. Vou verificar hoje se tem corrente nele e tals.. Ah, não, ele não tem ar, Brigadão
Renan muito bom este vídeo, meu tipão ta precisando dessa limpeza tbm! vlw mano.
É bem simples de fazer e às vezes evita que dê problemas no Tipão. Obrigado por assistir!
Ola Renan!!! Peço a gentileza de me informar exatamente onde ficam os pontos de aterramento das luzes na parte traseira do carro. Fico no aguardo!!!
Abraços
Tenho uma pergunta TB dá pra reforçar terra do alternador TB como seria um fiu na lataria ligado na carcaça do alternador esse procedimento vale pra todos os carros obrigado
Eae Renan blz mano? Parabéns seus vídeos são bem detalhados e bem esplicados.Vê c da pra vc me ajudar irmão .O meu tipo tinha queimado a junta do cabeçote mais levei num mecânico ele fez uma cagadas na hora de liga as mangueiras da tbi ligou tudo errado e ainda ligou a mangueira do retorno da gasolina no lugar da que manda ....
Estava em uma viagem ele estava andando muito bem mais ae quando cheguei em casa vi que as mangueiras estavam erradas inverti elas mais ae depois não sei oque aconteceu o carro começou a falhar...
EXCELENTE VIDEO. QUANDO FAZ TESTE TENSÃO E NÃO TEM QUEDA E ALTERNADOR CARREGAR NORMAL 14,20 VOLTS. DEPOIS DE 10 MINUTOS FUNCIONADO CARRO MORRE depois de quente ???? Responda obrigado
Amigo, parabéns pelo vídeo e pelas dicas. Olha, eu posso colocar outros aterramentos sem que interfira em nada no motor ou em alguns sensores? Qual seria a grossura do fio? Quando é que deverei trocar todo o cabo ao invés de somente limpar? Abr.
Os cabos de aterramento sempre estarão indo direto para o chassi do carro. As vezes não precisa de pontos adicionais. Troque o cabo se ele estiver com finais de ferrugem ou descascado.
Gostei vou fazer no meu....
ola rena parabéns pelos videos tem me ajudado muito eu estou com um problema estranho e espero q vc posa me ajuda meu carro e o tipo 1.6 com ar 96 e estou com um problema tem dia que ele ta normal mais tem vês que ele falha em machas reduzidas tipo eu to em velocidade mais baixa de segunda e o carro do nada para de andar como se tive se acabado a gasolina e o o ponteiro de aceleração fica oscilando muito ate o carro morrer pensei que era a macha lenta eu regulei melhoro por uns dias e volto a dar o msm problema dês de já eu agradeço a ajuda vlw
luiz carlos Fala Luiz, tudo bom? Chegou a ver se não é um problema no sensor de rotação? E também no diafragma de pressão do carro? Dê uma olhada nos vídeos para saber mais. Obrigado por assistir!
Boa ideia , cara vou fazer no meu
👏👏👏
Olá pester boa tarde eu tenho um tipo 95 1.6 ie meu .marcador de combustível não tá marcando no painel o ponteiro não se move com.isso fico sem saber a temperarura.. O que vc me sugere !?? Da essa força aí
Com o multimetro, tenho uma duvida, a queda de tensao e o aterramento vc mede do mesmo jeito em volts
olá amigo sou eu de novo seus videos me ajuda muito já foram trocados todos os sensores todos da ds como seus videos ensinam mas continua com o mesmo problema quando ligo o contato Renam o ponteiro da rotaçao ocila ate 3 mil ou mais giros sem que o carro ligue ainda nao limpei os atrramento o que vc acha moro em peruibe litoral sul de sp mecanico nenhum quer mexer no carro e os que mexeram voltou o problema o meu tipo nunca deu problema de ijeçao esse problema é a primeira vez obrigado por tudo deus te abençoe abç
+Cesar Rodrigues Se o carro estiver reguladinho como eu mostro na série "Como regular a injeção eletrônica" aproveite para fazer uma limpeza nos aterramentos e também dê um reset na central. Obrigado por assistir!
O cabo da bateria tem que desligar os dois cabos ou só o negativo
Pode desligar só o negativo.
Ola Pesterenan seus vídeos são muito bons,mas tnho um grave problema com os cabelinhos eletrônicos da tbi e tnho q usar o potenciômetro q ñ tem pistas eletrônicas pq foi arancado o antigo dono do meu carro era muito porco e dscudado e se dizia mecânico. existe forma de recuperar, pq regulei de toda forma o sensor da borboleta q e da DS e n vai oq faço. se possível me ajude obrigado.
+Paulo Ricardo Fala Paulo, provavelmente então o problema pode estar em outro sensor. Dê uma olhada na minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber o que fazer e como testar e regular a injeção. O sensor da DS é muito bom, e provavelmente não é ele o problema. Obrigado por assistir!
Aquele cabo que alimenta a caixa de fusível que sai da bateria posso fazer essa manutenção também??
Boa noite amigo. Vc saberia me informar o posicionamento do aterramento da chave de seta,pois o sistema não funciona. Já troquei relé, fusivel, limpei o botão do alerta e nada funciona(setas). Acho que poderá ser o aterramento. Grato. Orlando.
Irmão no punto é o mesmo procedimento ou é diferente?
Opa tudo bem renan vc pode me ajudar o meu tipo nao está pegando já troquei a bomba de gasolina e bico injetor a bomba aciona mas o bico nao está acionando
Kkkkkkkkkkkkkk o tubo monstro video show.
Outra pergunta, como eu sei quais são os cabos de aterramento no motor? Tenho medo de desmontar outros cabos que não sejam de aterramento. Será que tem lógica? Abr.
oi pesterenan boa noite belo trablho no seu canal, me explica uma coisa esses 2 pontos de aterramento que tem embaixo do painel, não são referente ao sistema de recarregamento do veiculo, ou seja alternador... estou com um problema no meu tipo tentando solucionar, quando ligo ele na chave a luz de bateria só apaga quando dou um toque no acelerador... tem alguma dica ?
+Wellington Bacteria Pelo o que vi até hoje, isso é normal. Se quando ligo meu carro a rotação não sobe além dos 800, ele faz a mesma coisa. Não se preocupe com isso
O meu a rotação fica entre 800~900 , até então tranquilo a preocupação é pq ele descarregou minha bateria (nova) 2 vezes em 2 meses , fora que as vezes estou andando e a luz da bateria acende bem fraca(numa cor vinho) e demora a apagar, meu alternador está carregando, é não tem perca de carga no veículo, tem alguma dica ?
+Wellington Bacteria Verifique o regulador de tensão do alternador.
S
O
Obrigado pelo vídeo. Uma dúvida, carro com dificuldade de pegar pode ser aterramento ?
+Talvane Ramos Pode sim, mas verifique também o sistema de ignição e o sensor de rotação
Bom dia , gostaria de ver se é a luz do combustível quando fica oscilando e normal do carro tipo 95 1.6?
amigo tudo bem tenho um problema com meu tipo 1.6ie dou partida e ele nao pega e quando ligo o contato o ponteiro da rotaçao osila ou as vezes ele da um estralo e apaga o painel e tenho que desligar a bateria se nao o tipo nao acende mais as luzes do painel poderia me ajudar por favor ja troquei sesor de rotaçao so nao troquei a bobina e sonda lamida os outros demais foram trocados o que voce acha que devo fazer
+Cesar Rodrigues Fala Cesar, verifique os fios do cabo do sensor de rotação, os cabos que vêm até o plugue dele. Talvez esteja mal soldado ou com algum problema! Obrigado por assistir!
obrigado sempre assisto abç
tenho um tipo 94 e a lus da ingeçao depois que acende ele fica bom
Eu eu queria saber sobre o sistema de sensor de nassa de ar
Da hora
renam boa tarde tudo bom ? o meu tipo parou de marcar o combustivel e parou o conta giros juntos vc sabe me dizer se pode ser esses aterramentos ? obrigado des de ja !
+Davi Costa Provavelmente o primeiro fusível escrito SERVICES da caixa de fusíveis está queimado.
obrigado ! vou checar !
vc saberia me dizer onde ficam os terras do golf 2.0 2000 ?
HJ EU FUI FAZER A VISTORIA DO GNV E ME DERAM UM PAPEL COM UNS ITENS QUE ESTAVAM EM DESCONFORMIDADE, E UM DELES ERA O SEGUINTE: PONTO DE ATERRAMENTO AUSENTE E IDENTIFICAÇÃO DANIFICADA, NA HORA EU FIQUEI SEM ENTENDER POIS NEM SABIA QUIE EXISTIA PONTO DE ATERRAMENTO EM CARRO,MAS DEPOIS QUE VI ESSE VIDEO, ACHO QUE POSSA SER QUE ESTEJA SEM ALGUM DESSES PONTOS. SERÁ QUE É ISSO° E QUANTO A IDENTIFICAÇÃO EU NAÕ SEI O QUE PODE SER. SE VC PUDER ME AJUDAR. AGRADEÇO DESDE JÁ.
Foi voce que retirou o painel e as calhas de luz ou mandou fazer. Que prestador faz esse serviço. Gratos
Salvador Paulo Pinheiro Barbosa Fui eu mesmo que fiz esse serviço. Veja no meu canal, na playlist de Restauração, que lá tem os vídeos sobre como desmontar o painel, aí é só ter cuidado que você consegue facilmente fazer o serviço.
Pontos de aterramento do siena fire 1.0. Pode informar alguma coisa?
Boa tarde, amigo!
Tenho um celta 2004, tá desacelerando sempre q passo em lombadas e,às vezes,desliga na troca de marchas em descidas.
Ajude- me!
Pode ser aterramento?
Pode sim e no mais tem outros teste como fios de energia no lugar dos principais
meu tipo.ta com um problema que quando eu ligo o pisca traz ou dianteiro ele fica louco liscando rapido de mais e as vezes nao liga as lampadas...q nao estao queimadas...levei num eletricista ele disse que era um defeito comum nos tipos..que é no aterramento..nao sei se onde....pesterenan vc sabe de algum defeito parecido..obs..nao ê fusivel nem lampadas!!obgado.
Boa tarde.
Esse segundo cabo quê sr. Tira pára limpar no meu aqui ele tá cortado gostaria dê pôde sabe qual seria função dele?
Pôr favor...
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Meu painel fiat tipo 94/95 ie 1.6, é muito escuro, mandei trocar todos as lâmpadas, pois achava pelo tempo que elas eram fracas, continuou a mesma coisa. Tem alguma experiência a respeito? A uma vez meu alternador deu defeito, dava carga até 17, 18 - o painel ficou claro pra caramba, mais senti cheiro de queimado, era o regulador de voltagem que disparou, o normal é 13, ou a té 14
Salvador Paulo Pinheiro Barbosa Isso mesmo, o normal é só até 14,5v no máximo, dependendo do alternador. Sobre as luzes, o que se pode fazer é retirar o painel e depois retirar as "calhas" de luz que ele tem, e colocar papel alumínio nelas, eu fiz isso no meu e o resultado é muito bom. Outra alternativa seria trocar as lâmpadas por lâmpadas de LED. Obrigado por assistir!
meu carro tipo 1.6 esta armando rele direto ..acho q é rele de pisca pode me ajudar .?
PESTERAN POR FAVOR ME RESPONDA.OLHANDO O FIAT TIPO DE FRENTE COM O CAPO ABERTO E OLHANDO PRA BAIXO, DO LADO ESUQERDO,ABAIXO DO RADIADOR,DO LADO DO PARACHOQUE DIANTEIRO (LADO DO PASSAGEIRO) TEM "COMO SE FOSSE UMA CAIXA" DE PLASTICO DE COR PRETA, VIRADA PRA BAIXO E NELA SAI DOIS CABOS .QUE PEÇA E ESSA HEIN? POR FAVOR ME RESPONDA OBRIGADOOO
Antonio Ebson Olá Antonio, tudo bom? Essa peça se chama Canister, ela aspira os gases da gasolina que não é queimada quando você desliga o motor, e depois, na próxima partida ela retorna essa gasolina para o motor. É uma espécie de peça de segurança para não "engasopar" o motor. Obrigado por assistir!
Ola pesterenan tudo bom?muito obrigado por me responder ta? eu realmente nao sabia.voce é demais amigo obrigado e por favor sempre faça videos do Fiat tipo ta?..Pesterenan voce sabe onde tem aquela capinha do parafuso de ajuste da bomba de direçao hidraulica? eu compre ela se voce tiver uma sobrando eu compro.. é so me da o numero da conta no banco eu deposito,.... só falta ela pro meu Tipo ficar completo..muito obrigado....Deus o abençoe
Antonio Ebson Olá Antônio, eu sugiro que você procure em algum ferro-velho, eu só tenho a do meu mesmo. Ela não é tão essencial para o funcionamento da bomba, só no caso de você querer deixar o Tipo originalzinho mesmo. Obrigado pelos comentários, e pode deixar que eu vou continuar fazendo vídeos sim! Valeu!
ola Pesterenan tudo bom? obrigado por me responder fica com Deus
O