Lucas Richard Tutoriais Opa, obrigado, sei que talvez não dê pra colocar um vídeo toda semana sobre o Tipo, mas enquanto eu puder, eu vou fazendo eles. Obrigado por assistir!
Cara, só quero agradecer, muito bons os seus vídeos, bastante conteúdo, eu gosto de vídeo curto, mas nestes casos quanto mais explicado melhor. Parabéns.
Muito legal e de muita utilidade, tenho um FIAT TIPO e tenho tido bastante dificuldades com esse mesmo item que estas demostrando em teu vídeo, amanhã estarei fazendo troca do bico. Espero ter exito . Muito agradecida.
Pesterenan tenho um tipo igual o seu so que o meu e com gnv e esta dando problemas ao andar na gosolina ele da umas soqueada e as veses ate morre ja levei em varios mecanico e nada se der me de alguma dica do problema por favor
Cara...vi a maioria dos seu vídeos. Espetaculares...ajudaram muito o mecânico que fez o motor do meu Tipo 94... 2 meses depois de feito o motor o carro está baixando óleo absurdamente...nem o mecânico está entendo....o que pode ser?
Muinto bom os seus vídeos! eu tenho um Fiat tipo 1995 estado de novo! tem 93 mil km original tenho 8 anos que tenho ele é mecânico nunca pós a mão tudo sou eu mesmo que Fasso...exelente carro más infelizmente e criticado por quem não sabe de nada e acha que carro e só gol e moto e só cg titan
amigo tenho um clio 1.6 8v e o bico injetor e o atuador de macha lenta é o mesmo do seu tipo aprendi muito e posso comprar os mesmos do seu tipo q vai servi no meu clio e mais em conta do q o original bosch valew obrigado.
fala ai Renan blz....esse rele que controla energia pra central do carro pode influenciar muito no funcionamento do carro...pois o meu esta todo enferrujado por dentro...
José Antonio Pode sim, se ele der mal-contato, é como se a central desligasse, e isso é ruim. Providencie a troca dele, e depois lembre-se de fazer o reset da central. Obrigado por assistir!
Renam comprei o tipo e desde esse dia ainda não tive o prazer de andar ou pegar uma e, preferistrada, pois o carro não anda acima de 60; é como se engasgasse e entupisse, a luz so sistema eletrico acende e tenho q reduzir e começar tudo de novo, MAS O CARRO É UMA DELÍCIA, e qdo vi o nome LANCIA lá na frente, percebi q era um algo mais e um desejo contido de um jogo de rali da sega, então mesmo tendo pago 1.200,00 (Hum mil e duzentos reais ao meu mecanico) ele alegou gasolina ruim, sabia q não era o fato, pois o carro já estava assim qdo comprei, ENTÃO NEM VOLTEI MAIS LÁ PARA ALEGAR ALGUMA COISA, é um amigo de longa data, devo muitos favores; preferi arcar com o prejuizo isso após ver os seus videos e resolvi eu mesmo resolver os problemas, lógico que com algum apoio especializado, mas desde que o cara assista os seus vídeos e eu esteja com ele avaliando tudo, assim que conseguir trarei o retorno para ti E VÁ EM FRENTE, VEJO UM GRANDE ESPECIALISTA, VC LEVA JEITO, pois os mecanicos não gostam de perder tempo, mesmo se cobrarem para isso, O QUE É UMA PENA. TOU APAIXONADO PELO CARRO, E ESPERO TER CONDIÇÕES DE DAR-LHE O TRATAMENTO QUE MERECE. obg RENAM.
Izail Monteiro Fala Izail, tudo bom? Que bom que gostou dos vídeos, realmente esse carro é muito bom, o pessoal julga sem saber, nunca pegou o carro num estado bom e acha que é bomba, mas é só questão de ter paciência. Sobre a gasolina ruim, às vezes é verdade, mas pode ser muitas outras coisas, coisas essas que explico nos meus vídeos, então se tiver paciência é só ir assistindo e consertando você mesmo. Qualquer coisa é só falar, obrigado por assistir!
Bom D+, fala do regulador de pressão de combustivel e seu ajuste através do parafuso que pressiona a mola ou alivia, aumentanto ou diminuindo a pressão da gasolina que geralmente é de 1bar com o motor funcionando.
antonio bicalho Olha Antônio, pra te falar a verdade, aquele parafuso ali em cima é uma gambiarra que fizeram no meu carro. No conjunto do regulador de pressão, só há uma mola, que controla a pressão através do diafragma, que fica dentro daquela parte, no meu o cara fez isso acho que pra não ter que trocar o diafragma, o que é muita bobeira. Obrigado por assistir!
Boa tarde, Renan! Inicialmente, parabéns pelos vídeos, sempre mto úteis. Estou com o carro parado há 4 meses, pq na minha cidade não tem mecânico q saiba mexer no Tipo 1.6 ie, importado, por não terem mais o scanner desse modelo, aí já viu. Bom, o problema é que o carro funciona perfeitamente enquanto parado, mas se tento acelerar, mesmo em "ponto morto", ele afoga. Ou seja, subiu a rotação, ele "afoga". Poderia dar uma orientação ? Desde já agradeço.
O carro parece não estar regulando a aceleração. Quem faz esse trabalho é o atuador de marcha lenta, mas não é só trocar ele, tem que testar pra ver se está ruim. Tenho vídeos sobre como regular a injeção eletrônica do tipo, da uma olhada depois
blz amigo? cara o meu carro esta afogando sem força levei ao mecanico e ele falou que é esse sensor do ar ai que vc menciona no video...estou com muita dificudades para encontra...qual as causas se ele estiver com defeito, sobe me informa? abraço
gaucho p Olá tudo bem? Olha eu acho muito difícil a causa ser o sensor de ar, geralmente ele nunca dá problema e a maioria ainda é original do carro. Veja meus outros vídeos, um sobre o sensor de temperatura de água, e o outro da sonda lambda, provavelmente o seu problema será um deles. Em caso de dúvida, faça o teste com o multímetro nos sensores. Obrigado por assistir!
Pesterenan blz . ja foi trocado sensor da temp da agua e sanda e potenciometro da ds, ele da broblema quando esquenta frio fica normal. ja vi todos seus video parabens...abraço
boa noite amigo vc estava certo pois troquei o sensor do ar e nao adiantou em nada so gastei, cara meu carro ta com excesso de combustivel, o engraçado é que da problema depois que ele esquenta fica fraco e engasga afoga e nao acende a luz da injeção...um tempo atras troquei a bomba de combustivel e nao coloquei da marca bosch coloquei uma outra marca q nao lembro, sera que pode ser ela pode esta com auta pressao? se pude me ajuda agradeço
Antes de trocar a bomba novamente, dê uma olhada no meu vídeo sobre o Diafragma de Pressão, talvez você tenha que trocar, e aí a sua pressão estabiliza. Obrigado por assistir!
ola tudo bem gostaria de saber como vc fez aquela adaptação no seu regulador de pressão pois não consigo regular o meu pra ficar e 1 bar , preciso adaptar também,
Jefferson Batista Aquilo na verdade é uma gambiarra que já estava no carro, se quiser uma dica, não tente fazer o mesmo, compre um diafragma novo, talvez ele já até venha com a mola, talvez a do seu Tipo esteja fraca, e por isso ela não segura a pressão correta.
boa tarde meu amigo gostaria de saber se quando trocar o chicote do bico injetor e preciso fazer todo aquele procedimento para q o modulo precise fazer o reconhecimento do novo chicote ou ñ precisa, obrigado
Olá!Gosto muito dos seus vídeos.Eles me ajudam a valorizar mais o "velho".Poderia me confirmar se, ao pisar no acelarador, havendo uma demora na aceleração ,acompanhada de leves trancos,em alguns casos, até desligamento do carro, pode ser evidencia que há problema no bico(ou injetor) do motor?
É difícil saber se há algum problema só com esses sintomas, pois pode ser qualquer coisa. Dê uma olhada na minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber como identificar o problema.
cara gostei e quero te perguntar o meu tipo é um 94 2 porta e de repente ele começou a precisar por gasolina na injeção para funcionar mais depois que ele pega ele funciona normal você que entende bem de mecánica poderia me dar uma idéia duque fazer....
Paulo Henrique Junior Pode ter acontecido de algum plugue atrás do painel ter se soltado, ou então se queimou algum fusível na caixa de fusíveis. Dê uma olhadinha. Obrigado por assistir!
Exnãocelente video, ajuda, Quando estava com carro 120km\h começa a dar pequenas falhas, e bico esta ruim ou anéis dele ruim ocasiona isso??? Bico Bosch monoponto. comprei outro paralelo magnetti marelli funcionou só 2 dias, depois carro não ligou mais, so depois voltei com bico anterior. Responda Obrigado
Muito bom, agora estou com o seguinte acontecido, estou com 2ª marcha bem devagar( 30km) se tirar o pé do acelerador a tipo começa a socar e Assim que começo a acelerar volt ao normal terias uma ideia que pode ser
Renis Silva Sim, mas isso é uma gambiarra idiota que o antigo dono fez, no Fiat Tipo não é necessário o ajuste de pressão, esse é feito pela mola e pelo diafragma que fica dentro daquela peça. Obrigado por assistir!
Obrigado. Estou pensando em desmontar todo o tbi para uma limpeza gostaria de saber se vc conhece algum produto para fazer um banho quimico nas peças..?
Bom, o que eu usei para fazer a limpeza na minha TBI, foi o Car80, é só utilizar ele e uma escova para tirar a sujeira. Eu tenho um vídeo sobre isso no canal, ensinando como desmontar e limpar a TBI.
Obrigado mais uma vez assisti a todos os seu videos relacionados ao fiat tipo e me ajudou muito.... Nao consegui fazer o limpador trazeiro funcionar nem o desembaçador.. Vc ja teve esse problema?
Provavelmente sejam apenas fusíveis ou relés, de uma olhada na caixa de fusíveis e troque o que estiver queimado. Com o meu foi isso, dificilmente essas coisas dão problema.
olá Renan, minha bateria está fazendo um barulho tipo de vazando algo, vou troca-la mas isso influencia no controle da injeção? Eu vi q estava sujo de gasolina perto da tbi
Se a bateria está realmente fazendo barulho, ela pode estar quase se danificando! Veja isso corretamente e troque o mais rápido possível. Obrigado por assistir!
Muito bom como sempre Renan... quanto aos 2 reles da caixa, eles são idênticos? uma vez mexi ali por curiosidade e reparei que o da direita não tem o contato do centro ( me parece ate que foi cortado ), quando inverti os 2 a bomba de combustível ficou ligada direto ( com a chave desligada ).
Diogo Finizola Olá Diogo tudo bom? Olha, no meu está um relê auxiliar comum no da central, e no da bomba ainda está o original. Olhando por fora do relê você vê que o relê da bomba tem um esquema diferente de um relê auxiliar normal, os dois tem 5 pólos, mas o da bomba só liga dois pólos quando passa energia, já o relê auxiliar normal um pólo fica sempre ligado, e o outro só liga quando se passa energia.Como está noite agora, eu não posso testar pra saber se isso é verdade, mas assim que puder eu te retorno pra mostrar como foi. Obrigado por assistir!
Olá com vai? Meu Tipo esta com o bico original ainda. Comprei um novo, mas notei que ele é um pouco diferente do original. Na hora de instalar ele não entrou normalmente igual ao original. FIcou um pouco mais pra cima. Tem que força-lo pra baixo para colocado na posição correta?
Marcelo Silva de lima Olá Marcelo tudo bom? Se o carro tiver mais do que 160.000KM talvez seja o bico, mas TALVEZ mesmo, porque é bem difícil dar problema no bico de injeção. Se o carro está falhando quando você acelera, talvez o problema seja no sensor de posição da borboleta, ou sensor TPS. Veja meu vídeo sobre ele para entender como ele funciona. Caso ele seja o original do carro ainda, provavelmente é ele quem está causando essas falhas. Obrigado por assistir!
Fala Renan. No meu Tipo em marcha lenta, quando eu piso bruscamente no acelerador ate o fundo, ele cai a rotação e só depois ele acelera. Em movimento eu percebo também essa demora na aceleração. Acelerando até meio pé ele não da esse problema. Você sabe o que pode ser?? O meu TPS eh o DS 1907 igual ao seu, regulado conforme manual.
Rafael Diniz Olha Rafael, com problemas desse jeito é difícil eu te dar o diagnóstico certo sem ter o carro em mãos, mas como você já trocou o TPS, e o problema só acontece na aceleração, pode ser um problema com gasolina de má qualidade, ou então a bomba de gasolina que não está conseguindo deixar a linha de combustível com pressão, ou então o diafragma de pressão do combustível que fica na TBI que pode estar ressecado ou rachado. E além disso pode ser um problema na sonda lambda, mas se o carro está com a marcha lenta normal, provavelmente é algo na parte do combustível mesmo. Obrigado por assistir!
exelentes vídeo, eu queria comentar que eu tenho um 1994 Fiat Tipo 1.4 ou seja, único ponto Bosch sistema de injeção e eu estamos gastando lotes e lotes de gasolina, bomba de pressão foi medida e tinha aproximadamente 3,0 bar e fabrica teria que ser 1,2 bar tanto teria que mudar a bomba não? e que eu acho que tem um multi-bomba ... saudações
Bom dia colega, ganhou mais um inscrito no canal. Gostaria de saber se no FIAT TEMPRA 2.0 8v monoponto também, é praticamente a mesma coisa??? OBRIGADO DESDE JÁ. ABRAÇO
Renan também tenho um Fiat tipo igual ao seu modelo tenho uma dúvida .... Quando estou de segunda e dou uma esticada para passar para a terceira marcha o carro começa dar uma engasgada e perdendo força na sua opinião o que posso dar uma verificada obg
Reinam eu tenho um fiat tipo,estou sentindo um cheiro forte de combustível na descarga o que pode ser por favor manda uma resposta gostei dos vídeos OK
Ademario Dos Santos Chagas Fala Ademario, tudo bom? Podem ser vários fatores, comece vendo minha série de vídeos sobre como regular a injeção eletrônica, para ver como fazer os testes nos sensores, e regular o carro para que volte ao funcionamento normal. Obrigado por assistir!
boa tarde amigo tenho um fiat tipo SLX e foi feito cabeçote e troca de anéis não sei se o mecânico fez alguma cagada mas parou de funcionar dois bicos derrepente tem ideia do que pode ser ?
+Flavio Cardoso Não tenho ideia, mas provavelmente sejam os conectores dos bicos. Se puder, retire eles e teste individualmente para ver se fazem o barulho de abertura. Obrigado por assistir!
+Davi Capelotto Em torno de 3ohms eu acho, mas mesmo assim, mesmo depois de medir e trocar o bico, não senti diferença alguma em relação ao funcionamento dele. Obrigado por assistir!
Rena Boa noite é Claudio de Guarulhos sp tudo bem com vc? POR FAVOR ME AJUDE EU TENHO UM FIAT TIPO DE UM BICO E EU JA TROQUEI O SEMSOR TPS E O SEMSOR DE PUÇO A POLIA DE PUÇO A CHAVETA DA POLIA O SEMSOR DE TEMPERATURA A BOMBA DE GASOLINA E O CARRO QUANDO EU EMGATO PARA SAIR ELE FICA DANDO CABEÇA DA É NÃO TEM FORÇA PARA AMDAR POR FAVOR ME AJUDE A RESOLVER ESTE CARRO POIS EU DEPENDO DO CARRO PARA TRABALHAR EM NOME DE JESUS CRISTO, POR FAVOR ME AJUDE A RESOLVER ESTE CARRO OBRIGADO ASS CLÁUDIO, DE GUARULHOS SP
estou tb com problema meu tipo está com problema que tem dia que pega é tem dia que não pega já troquei o sensor de rotação e nada parece que está engasopado sobe um cheiro forte do escapamento vc pode dar uma dica do que pode ser? e valeu pelos vídeos tem me ajudado muito
Renan tudo bem e o seguinte o meu tipo não sei se e normal quando chove mais intensamente , e o carro não pega aceleração na marcha lenta fica engasgando e se eu não acelerar muito o carro ele morre,o que pode ser?
+João Victor É bem estranho, a chuva pode estar atrapalhando o sensor de rotação, ou então está enferrujando algum aterramento. Se a água estiver entrando por baixo do para lamas no chip da central, essa pode ser uma causa também. Obrigado por assistir!
+Pesterenan eu tenho um Fiat tipo 1.6 ie, e mandei o carro para o mecânico ele concertou alguns problemas do carro e ficou ótimo porem ele disse que o bico precisava ser trocado, ja troquei o bico do tipo 1.6 ie do meu vizinho e agora vou trocar do meu, porem no dele soltei os cabos da bateria e juntei por 2h para descarregar o sistema, porem o meu carro esta parado a mais de um mês eu deixei solto o positivo da bateria, sendo assim não deve ser necessário realizar um procedimento de reset, certo?
+Murilo Tavares Sim, depois da troca você tem que simplesmente conectar a bateria, e ligar o carro, e deixar ele funcionando até que a ventoinha acione duas vezes, sem acelerar, depois disso é só desligar o carro e o reset estará completo. Obrigado por assistir!
Ola, amigo, seu video foi muito bom , fiz a mesma coisa no meu fiat tipo 94. Estava acendendo a luz da injeção , troque varios conectores, atuadores, e nada. MAs o bico original estava com lado quebrado onde poem conector. Agora vou testa na estrada o dia dia, aparentemente ficou bala o carro, Gostaria que voce postase videos conecção do sonda lampda tipo. Acho meu esta errado, pois coloquei um paralalelo e cores fios são confusa. VALEU
jbexciter Opa, tudo bom? Dê uma olhada no meu vídeo tudo sobre a sonda lambda, lá eu mostro os fios em detalhe, e também o funcionamento dela. Obrigado por assistir!
Obrigado pela aula 2024 Amigo que a vivência em resolver os problemas dos Tipeiros me apresentou. Tmj
Você vem explicando muito bem, cheio de detalhes e dicas, valeu por postar esses vídeos.
Sandro Eufrasio Opa! Obrigado por assistir!
Gostei
comprei um tipo e com teus videos me ajudou muito tirar dúvidas e fazer reparos grato
+eliane jose lia ze Valeu! Obrigado por assistir!
graças a você faço uma econômica enorme com oficina... parabéns...
Parabéns pelos vídeos tem me ajudado bastante. Deus abençoe
Parabéns , muito bom mesmo , unico cara ativo que faz videos to fiat tipo toda semana .
Lucas Richard Tutoriais Opa, obrigado, sei que talvez não dê pra colocar um vídeo toda semana sobre o Tipo, mas enquanto eu puder, eu vou fazendo eles. Obrigado por assistir!
Boa tarde blz qual marca de bico usar pra substituir o original?
tenho um tipo a pouco tempo n consegui me acerta ainda com ele mas estou buscando isso, assisto TDs seus videos e VC e fera, sou seu fã.
+omar celio Valeu Omar! Obrigado por assistir!
gostei, é simples e muito esclarecedor os procedimentos, continue com seus vídeos ,ajuda nos muito, valeu!
+Maycon Oliveira Valeu! Obrigado por assistir!
Cara, só quero agradecer, muito bons os seus vídeos, bastante conteúdo, eu gosto de vídeo curto, mas nestes casos quanto mais explicado melhor. Parabéns.
Ricardo Aguiar Fala Ricardo, que bom que gostou dos vídeos, espero que assista aos outros. Obrigado por assistir!
Muito legal e de muita utilidade, tenho um FIAT TIPO e tenho tido bastante dificuldades com esse mesmo item que estas demostrando em teu vídeo, amanhã estarei fazendo troca do bico. Espero ter exito . Muito agradecida.
OK, estou verificando através dos seus vídeos as medições corretas, os seus vídeos são muito bons.
+anderson alves Valeu! Obrigado por assistir!
+Pesterenan o meu pré resistor medi ele ta mostrando 0,15 o normal e 0,40a0,60 o que eu faco amigo
Ótimo vídeo, parabéns. Muito didático.
Gildasio Rodrigues Opa valeu! Dê uma olhada nos outros vídeos. Obrigado por assistir!
Muito bom!!! um excelente vídeo!! suas dicas são muito boas!!
Evandro Oliveira Sempre que puder, vou continuar fazendo vídeos. Obrigado por assistir!
Pesterenan tenho um tipo igual o seu so que o meu e com gnv e esta dando problemas ao andar na gosolina ele da umas soqueada e as veses ate morre ja levei em varios mecanico e nada se der me de alguma dica do problema por favor
Gosto muito do seu canal,,,estou aprendendo muito com os seu vídeos......Grato
Valeu Danilo! Obrigado por assistir!
Valeu também tenho um tipo e esses vídeos tem Cido muito útil
E ai galo, tudo beleza, quero lhe agradecer por compartilhar seu conhecimento, aprendo muito vendo seus videos, obrigado, abração!
+Luciano Lemos Valeu Luciano, obrigado pelo apoio e por assistir!
Ola sou seu fã Parabéns pelo seus vídeos
cara sensacional mais uma vez
Marcelo Luiz Do Nascimento Opa valeu! Obrigado por assistir!
obrigado pela atençao amigo .
oi , meu nome é CARLOS , eu assisti todos os seus videos, são muito bem explicados parabéns
Rose Lene Valeu Carlos, obrigado por assistir!
Muito legal
Tenho um Fiat tipo eseus vídeos tem sido de grande ajuda
seus vídeos são os melhores muito informativo parabéns!
Cara...vi a maioria dos seu vídeos. Espetaculares...ajudaram muito o mecânico que fez o motor do meu Tipo 94... 2 meses depois de feito o motor o carro está baixando óleo absurdamente...nem o mecânico está entendo....o que pode ser?
Muinto bom os seus vídeos! eu tenho um Fiat tipo 1995 estado de novo! tem 93 mil km original tenho 8 anos que tenho ele é mecânico nunca pós a mão tudo sou eu mesmo que Fasso...exelente carro más infelizmente e criticado por quem não sabe de nada e acha que carro e só gol e moto e só cg titan
Muito bom ,gostei bastante da explicação parabéns
PARABENS PELOS VIDEOS.
CONTINUE.
valeu mano acabei de ver o que era , a mangueira do combustível q estava vazando próximo ao tps, vou trocar a bateria valeuuuuu
Boa! Que bom que conseguiu encontrar o problema. Obrigado por assistir!
Grande aula amigo.
Oi Boa noite! Vou trocar do meu tipo 1.6 ie também está com problema ai vou fazer a troca pra ver ..valeu a dica.obrigado..
Muito bom seu vídeo...gostei!!
Nilton Solano Opa que bom que gostou, obrigado por assistir!
muito bom acho que irei trocar meu bico pois meu tipo está gastando muito média de 7,5 na cidade
Mais um escrito o vidio bem explicado e bem detalhado
Eu gostei muito.
valeu mannnn, sanou minha dúvida!
Carlos César Machado Opa fala aí Carlos, que bom que resolveu. Obrigado por assistir!
Valeu amigo me ajudou bastante
oi meu nome é Gláucio eu to gostando do seus vídeos muito bom
+glaucio paulino Opa valeu! Obrigado por assistir!
Comprei vou experimentar ver se eu consigo trocar parece fácil
Olá boa tarde muito legal os vídeos que faz eu aprendo muito. meu limpador do para- brisa é muito rápido tem como colocar mais lento ??
Top parabéns
amigo tenho um clio 1.6 8v e o bico injetor e o atuador de macha lenta é o mesmo do seu tipo aprendi muito e posso comprar os mesmos do seu tipo q vai servi no meu clio e mais em conta do q o original bosch valew obrigado.
Muito bom vidio
gostei muito parabens
+Jailton Silva Valeu! Obrigado por assistir!
valeu pela a dica
fala ai Renan blz....esse rele que controla energia pra central do carro pode influenciar muito no funcionamento do carro...pois o meu esta todo enferrujado por dentro...
José Antonio Pode sim, se ele der mal-contato, é como se a central desligasse, e isso é ruim. Providencie a troca dele, e depois lembre-se de fazer o reset da central. Obrigado por assistir!
Renam comprei o tipo e desde esse dia ainda não tive o prazer de andar ou pegar uma e, preferistrada, pois o carro não anda acima de 60; é como se engasgasse e entupisse, a luz so sistema eletrico acende e tenho q reduzir e começar tudo de novo, MAS O CARRO É UMA DELÍCIA, e qdo vi o nome LANCIA lá na frente, percebi q era um algo mais e um desejo contido de um jogo de rali da sega, então mesmo tendo pago 1.200,00 (Hum mil e duzentos reais ao meu mecanico) ele alegou gasolina ruim, sabia q não era o fato, pois o carro já estava assim qdo comprei, ENTÃO NEM VOLTEI MAIS LÁ PARA ALEGAR ALGUMA COISA, é um amigo de longa data, devo muitos favores; preferi arcar com o prejuizo isso após ver os seus videos e resolvi eu mesmo resolver os problemas, lógico que com algum apoio especializado, mas desde que o cara assista os seus vídeos e eu esteja com ele avaliando tudo, assim que conseguir trarei o retorno para ti E VÁ EM FRENTE, VEJO UM GRANDE ESPECIALISTA, VC LEVA JEITO, pois os mecanicos não gostam de perder tempo, mesmo se cobrarem para isso, O QUE É UMA PENA. TOU APAIXONADO PELO CARRO, E ESPERO TER CONDIÇÕES DE DAR-LHE O TRATAMENTO QUE MERECE. obg RENAM.
Izail Monteiro Fala Izail, tudo bom? Que bom que gostou dos vídeos, realmente esse carro é muito bom, o pessoal julga sem saber, nunca pegou o carro num estado bom e acha que é bomba, mas é só questão de ter paciência. Sobre a gasolina ruim, às vezes é verdade, mas pode ser muitas outras coisas, coisas essas que explico nos meus vídeos, então se tiver paciência é só ir assistindo e consertando você mesmo. Qualquer coisa é só falar, obrigado por assistir!
Vamos por a mão na massa
muito bom obrigado
Bom D+, fala do regulador de pressão de combustivel e seu ajuste através do parafuso que pressiona a mola ou alivia, aumentanto ou diminuindo a pressão da gasolina que geralmente é de 1bar com o motor funcionando.
antonio bicalho Olha Antônio, pra te falar a verdade, aquele parafuso ali em cima é uma gambiarra que fizeram no meu carro. No conjunto do regulador de pressão, só há uma mola, que controla a pressão através do diafragma, que fica dentro daquela parte, no meu o cara fez isso acho que pra não ter que trocar o diafragma, o que é muita bobeira. Obrigado por assistir!
Boa tarde amiga meu tipo não está querendo pega na gasolina troquei a bomba e nada .
Amigo
Boa tarde, Renan! Inicialmente, parabéns pelos vídeos, sempre mto úteis.
Estou com o carro parado há 4 meses, pq na minha cidade não tem mecânico q saiba mexer no Tipo 1.6 ie, importado, por não terem mais o scanner desse modelo, aí já viu. Bom, o problema é que o carro funciona perfeitamente enquanto parado, mas se tento acelerar, mesmo em "ponto morto", ele afoga. Ou seja, subiu a rotação, ele "afoga". Poderia dar uma orientação ? Desde já agradeço.
O carro parece não estar regulando a aceleração. Quem faz esse trabalho é o atuador de marcha lenta, mas não é só trocar ele, tem que testar pra ver se está ruim.
Tenho vídeos sobre como regular a injeção eletrônica do tipo, da uma olhada depois
blz amigo? cara o meu carro esta afogando sem força levei ao mecanico e ele falou que é esse sensor do ar ai que vc menciona no video...estou com muita dificudades para encontra...qual as causas se ele estiver com defeito, sobe me informa? abraço
gaucho p Olá tudo bem? Olha eu acho muito difícil a causa ser o sensor de ar, geralmente ele nunca dá problema e a maioria ainda é original do carro. Veja meus outros vídeos, um sobre o sensor de temperatura de água, e o outro da sonda lambda, provavelmente o seu problema será um deles. Em caso de dúvida, faça o teste com o multímetro nos sensores. Obrigado por assistir!
Pesterenan blz . ja foi trocado sensor da temp da agua e sanda e potenciometro da ds, ele da broblema quando esquenta frio fica normal. ja vi todos seus video parabens...abraço
boa noite amigo vc estava certo pois troquei o sensor do ar e nao adiantou em nada so gastei, cara meu carro ta com excesso de combustivel, o engraçado é que da problema depois que ele esquenta fica fraco e engasga afoga e nao acende a luz da injeção...um tempo atras troquei a bomba de combustivel e nao coloquei da marca bosch coloquei uma outra marca q nao lembro, sera que pode ser ela pode esta com auta pressao? se pude me ajuda agradeço
Antes de trocar a bomba novamente, dê uma olhada no meu vídeo sobre o Diafragma de Pressão, talvez você tenha que trocar, e aí a sua pressão estabiliza. Obrigado por assistir!
ola tudo bem gostaria de saber como vc fez aquela adaptação no seu regulador de pressão pois não consigo regular o meu pra ficar e 1 bar , preciso adaptar também,
Jefferson Batista Aquilo na verdade é uma gambiarra que já estava no carro, se quiser uma dica, não tente fazer o mesmo, compre um diafragma novo, talvez ele já até venha com a mola, talvez a do seu Tipo esteja fraca, e por isso ela não segura a pressão correta.
Preciso compra o potenciometro da ds mas nao acho aqui vou onde moro. Zona norte são paulo
Tente ver pelo site da DS onde tem uma loja perto de você. www.ds.ind.br
Obrigado
valeu muito obrigado!
boa tarde meu amigo gostaria de saber se quando trocar o chicote do bico injetor e preciso fazer todo aquele procedimento para q o modulo precise fazer o reconhecimento do novo chicote ou ñ precisa, obrigado
+Splook Gamer Apenas se havia algum problema com o carro. De qualquer forma o reset é simples de fazer. Obrigado por assistir!
o vídeo ficou 10
Obrigado por assistir!
@@pesterenan bom dia mestre
Fala meu blz?! Cara se possivel faz um video sobre a boia do tanque que dá muito problema na marcação no painel. Parabéns pelos videos!
Ricardo RXO Ótima dica, vou deixar anotado para fazer um vídeo depois. Obrigado!
Olá!Gosto muito dos seus vídeos.Eles me ajudam a valorizar mais o "velho".Poderia me confirmar se, ao pisar no acelarador, havendo uma demora na aceleração ,acompanhada de leves trancos,em alguns casos, até desligamento do carro, pode ser evidencia que há problema no bico(ou injetor) do motor?
É difícil saber se há algum problema só com esses sintomas, pois pode ser qualquer coisa. Dê uma olhada na minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber como identificar o problema.
agora tá pagando certo mais vo ver isso obrigado
Muito bom tenho tipo também
cara gostei e quero te perguntar o meu tipo é um 94 2 porta e de repente ele começou a precisar por gasolina na injeção para funcionar mais depois que ele pega ele funciona normal você que entende bem de mecánica poderia me dar uma idéia duque fazer....
ola renan parabens pelo canal tire uma duvida o meu tacometro parou de funcionar o que sera que aconteceu abracos
Paulo Henrique Junior Pode ter acontecido de algum plugue atrás do painel ter se soltado, ou então se queimou algum fusível na caixa de fusíveis. Dê uma olhadinha. Obrigado por assistir!
Exnãocelente video, ajuda, Quando estava com carro 120km\h começa a dar pequenas falhas, e bico esta ruim ou anéis dele ruim ocasiona isso??? Bico Bosch monoponto. comprei outro paralelo magnetti marelli funcionou só 2 dias, depois carro não ligou mais, so depois voltei com bico anterior. Responda Obrigado
Muito bom, agora estou com o seguinte acontecido, estou com 2ª marcha bem devagar( 30km) se tirar o pé do acelerador a tipo começa a socar e Assim que começo a acelerar volt ao normal terias uma ideia que pode ser
O meu estava assim e era o sensor borboleta ruim e as velas sujas.
@@Zamueu Meio atrazado mas resolvido, bico injetor gotejando em lenta, trocado e ficou zero
Obrigada
Ola boa tarde, ja tem algum video sobre montagem e desmontagem dessa tbi?
Boa noite reparei q tem um parafuso soldado na pessinha traz do bico ejetor no seu carro seria par regular a pressão do bico???
Renis Silva Sim, mas isso é uma gambiarra idiota que o antigo dono fez, no Fiat Tipo não é necessário o ajuste de pressão, esse é feito pela mola e pelo diafragma que fica dentro daquela peça. Obrigado por assistir!
Obrigado. Estou pensando em desmontar todo o tbi para uma limpeza gostaria de saber se vc conhece algum produto para fazer um banho quimico nas peças..?
Bom, o que eu usei para fazer a limpeza na minha TBI, foi o Car80, é só utilizar ele e uma escova para tirar a sujeira. Eu tenho um vídeo sobre isso no canal, ensinando como desmontar e limpar a TBI.
Obrigado mais uma vez assisti a todos os seu videos relacionados ao fiat tipo e me ajudou muito.... Nao consegui fazer o limpador trazeiro funcionar nem o desembaçador.. Vc ja teve esse problema?
Provavelmente sejam apenas fusíveis ou relés, de uma olhada na caixa de fusíveis e troque o que estiver queimado. Com o meu foi isso, dificilmente essas coisas dão problema.
ola renam o meu esta ocilando a marcha lenta..acelera sozinho depois de 10 minutos ele normaliza oq faço... agradeços
Renan esse bico é bom? O meu está ruim e falaram que é melhor por original, porém original só acha usado.
Like tmj acompanhando Deus abençoe ✌️ ✌️ ✌️
olá Renan, minha bateria está fazendo um barulho tipo de vazando algo, vou troca-la mas isso influencia no controle da injeção? Eu vi q estava sujo de gasolina perto da tbi
Se a bateria está realmente fazendo barulho, ela pode estar quase se danificando! Veja isso corretamente e troque o mais rápido possível. Obrigado por assistir!
Muito bom como sempre Renan... quanto aos 2 reles da caixa, eles são idênticos? uma vez mexi ali por curiosidade e reparei que o da direita não tem o contato do centro ( me parece ate que foi cortado ), quando inverti os 2 a bomba de combustível ficou ligada direto ( com a chave desligada ).
Diogo Finizola Olá Diogo tudo bom? Olha, no meu está um relê auxiliar comum no da central, e no da bomba ainda está o original. Olhando por fora do relê você vê que o relê da bomba tem um esquema diferente de um relê auxiliar normal, os dois tem 5 pólos, mas o da bomba só liga dois pólos quando passa energia, já o relê auxiliar normal um pólo fica sempre ligado, e o outro só liga quando se passa energia.Como está noite agora, eu não posso testar pra saber se isso é verdade, mas assim que puder eu te retorno pra mostrar como foi. Obrigado por assistir!
Q vidio top amigo
Você saberia dizer qual a marca ou link do bico para compra?
Brigadao
olá amigo tenho apouco tempo um tipo 1.6 ie 95 e tentando arrumar mas é acha peças no mercado e as suas dicas ajuda nos tipeiros obrigado .
José Claudson Obrigado! Espero que os vídeos continuem ajudando, boa sorte na reforma do seu carro, e obrigado por assistir.
Olá com vai? Meu Tipo esta com o bico original ainda. Comprei um novo, mas notei que ele é um pouco diferente do original. Na hora de instalar ele não entrou normalmente igual ao original. FIcou um pouco mais pra cima. Tem que força-lo pra baixo para colocado na posição correta?
Veja se não colocou uma borracha a mais. Dê uma olhada no meu vídeo de troca de filtro do bico também. Obrigado por assistir!
fico bm o video só uma pergunt o meu tipo 1.6 ie ano 95 ta dando falha quand acelero é poblema cm o bico ele nunca foiu trocado.
Marcelo Silva de lima Olá Marcelo tudo bom? Se o carro tiver mais do que 160.000KM talvez seja o bico, mas TALVEZ mesmo, porque é bem difícil dar problema no bico de injeção. Se o carro está falhando quando você acelera, talvez o problema seja no sensor de posição da borboleta, ou sensor TPS. Veja meu vídeo sobre ele para entender como ele funciona. Caso ele seja o original do carro ainda, provavelmente é ele quem está causando essas falhas. Obrigado por assistir!
boa tarde sim vou ver o video procura enteder melhor obrigrad por me responde.
Fala Renan. No meu Tipo em marcha lenta, quando eu piso bruscamente no acelerador ate o fundo, ele cai a rotação e só depois ele acelera. Em movimento eu percebo também essa demora na aceleração. Acelerando até meio pé ele não da esse problema. Você sabe o que pode ser?? O meu TPS eh o DS 1907 igual ao seu, regulado conforme manual.
Rafael Diniz Olha Rafael, com problemas desse jeito é difícil eu te dar o diagnóstico certo sem ter o carro em mãos, mas como você já trocou o TPS, e o problema só acontece na aceleração, pode ser um problema com gasolina de má qualidade, ou então a bomba de gasolina que não está conseguindo deixar a linha de combustível com pressão, ou então o diafragma de pressão do combustível que fica na TBI que pode estar ressecado ou rachado. E além disso pode ser um problema na sonda lambda, mas se o carro está com a marcha lenta normal, provavelmente é algo na parte do combustível mesmo. Obrigado por assistir!
Uso suas dicas no meu clio 99 argentino que também é monoponto
exelentes vídeo, eu queria comentar que eu tenho um 1994 Fiat Tipo 1.4 ou seja, único ponto Bosch sistema de injeção e eu estamos gastando lotes e lotes de gasolina, bomba de pressão foi medida e tinha aproximadamente 3,0 bar e fabrica teria que ser 1,2 bar tanto teria que mudar a bomba não? e que eu acho que tem um multi-bomba ... saudações
Bom dia colega, ganhou mais um inscrito no canal. Gostaria de saber se no FIAT TEMPRA 2.0 8v monoponto também, é praticamente a mesma coisa??? OBRIGADO DESDE JÁ. ABRAÇO
Blz Renan ,no meu caso está voltando muito óleo no sistema de ar e está encharcado onde fica o lugar que injeta combustível obrigado.
Boa gostei tenho um tipo 1.6 mono ponto quando acelero ele da falta oq pode ser
renan disculpa minha ignorãncia,mas essa tbi tem como desmontar e limpar o corpo de borboleta com car 80?
Evandro Costa Fala Evandro, em breve eu vou fazer um vídeo ensinando como desmontar a TBI e limpar ela corretamente, é só ficar no aguardo. Valeu!
vlw brother
Pesterenan preciso limpar a minha tambem estou no aguardo do video
Opa Lucas, o vídeo já saiu! É só ver nos vídeos do canal.
Este é meu primeiro for tipo comprei to recuperando ele gastei mano da sua dica
Oi Renan estou mechendo no meu bico vou fazer o mesmo que vc fez
Renan também tenho um Fiat tipo igual ao seu modelo tenho uma dúvida .... Quando estou de segunda e dou uma esticada para passar para a terceira marcha o carro começa dar uma engasgada e perdendo força na sua opinião o que posso dar uma verificada obg
Reinam eu tenho um fiat tipo,estou sentindo um cheiro forte de combustível na descarga o que pode ser por favor manda uma resposta gostei dos vídeos OK
Ademario Dos Santos Chagas Fala Ademario, tudo bom? Podem ser vários fatores, comece vendo minha série de vídeos sobre como regular a injeção eletrônica, para ver como fazer os testes nos sensores, e regular o carro para que volte ao funcionamento normal. Obrigado por assistir!
gostei dos detalhes de medição. vc é eletrecista de autos? valeu um abraço
Não, sou apenas um entusiasta do modelo, gostei muito carro então faço vídeos pra ajudar o pessoal. Obrigado por assistir!
Bom vídeo.
Vc tem um indicando como religar a ventuinha do ar?
O antigo dono desligo e retiou os tubos do ar.
boa tarde amigo tenho um fiat tipo SLX e foi feito cabeçote e troca de anéis não sei se o mecânico fez alguma cagada mas parou de funcionar dois bicos derrepente tem ideia do que pode ser ?
+Flavio Cardoso Não tenho ideia, mas provavelmente sejam os conectores dos bicos. Se puder, retire eles e teste individualmente para ver se fazem o barulho de abertura. Obrigado por assistir!
gostei,mostra como trocar o reservatório do óleo hidráulico como desliga as mangueira ,tudo.valeu
Paula Benedetti Opa, isso eu ainda tenho que fazer sim, pode ficar tranquilo que está na minha lista. Obrigado por assistir!
no video você diz que a resistencia do seu bico da bosch esta um pouco alta, qual seria a resistencia ideal?
+Davi Capelotto Em torno de 3ohms eu acho, mas mesmo assim, mesmo depois de medir e trocar o bico, não senti diferença alguma em relação ao funcionamento dele. Obrigado por assistir!
Rena Boa noite é Claudio de Guarulhos sp tudo bem com vc? POR FAVOR ME AJUDE EU TENHO UM FIAT TIPO DE UM BICO E EU JA TROQUEI O SEMSOR TPS E O SEMSOR DE PUÇO A POLIA DE PUÇO A CHAVETA DA POLIA O SEMSOR DE TEMPERATURA A BOMBA DE GASOLINA E O CARRO QUANDO EU EMGATO PARA SAIR ELE FICA DANDO CABEÇA DA É NÃO TEM FORÇA PARA AMDAR POR FAVOR ME AJUDE A RESOLVER ESTE CARRO POIS EU DEPENDO DO CARRO PARA TRABALHAR EM NOME DE JESUS CRISTO, POR FAVOR ME AJUDE A RESOLVER ESTE CARRO OBRIGADO ASS CLÁUDIO, DE GUARULHOS SP
Gostei desse regulador "ajustável" seu....uhauhauhauhauah
Luciano Ghirelli Esse é de uma marca nova, se chama "Gamby Arrite". Uma divisão da Serviços Porcos LTDA. XD!!!
pesterenan estou com dificuldade de achar este sensor de temperatura do ar .vc pode me indicar algum lugar .por favor?
Boa Noite meu amigo td bem. Gostaria de saber. Será que da para passar tipo 1.6 95 96 mpi de gasolina para álcool
estou tb com problema meu tipo está com problema que tem dia que pega é tem dia que não pega já troquei o sensor de rotação e nada parece que está engasopado sobe um cheiro forte do escapamento vc pode dar uma dica do que pode ser? e valeu pelos vídeos tem me ajudado muito
+Marcelo Miguel Talvez seja a sonda lambda, mas faça testes para ter certeza.
OK obrigado
Renan tudo bem e o seguinte o meu tipo não sei se e normal quando chove mais intensamente , e o carro não pega aceleração na marcha lenta fica engasgando e se eu não acelerar muito o carro ele morre,o que pode ser?
+João Victor É bem estranho, a chuva pode estar atrapalhando o sensor de rotação, ou então está enferrujando algum aterramento. Se a água estiver entrando por baixo do para lamas no chip da central, essa pode ser uma causa também. Obrigado por assistir!
Jovem você sabe me dizer porque não fábrica mais carro tipo eu já tive dois e comprei outro eu acho um carro muito bom .
Boa tarde mano esse bico qual é os reparos dele é o kit sd1226, pq o bico está bom só a peneira q ñ encontro em lugar nenhum me ajuda aí ✌🏼
+Pesterenan eu tenho um Fiat tipo 1.6 ie, e mandei o carro para o mecânico ele concertou alguns problemas do carro e ficou ótimo porem ele disse que o bico precisava ser trocado, ja troquei o bico do tipo 1.6 ie do meu vizinho e agora vou trocar do meu, porem no dele soltei os cabos da bateria e juntei por 2h para descarregar o sistema, porem o meu carro esta parado a mais de um mês eu deixei solto o positivo da bateria, sendo assim não deve ser necessário realizar um procedimento de reset, certo?
+Murilo Tavares Sim, depois da troca você tem que simplesmente conectar a bateria, e ligar o carro, e deixar ele funcionando até que a ventoinha acione duas vezes, sem acelerar, depois disso é só desligar o carro e o reset estará completo. Obrigado por assistir!
Ola, amigo, seu video foi muito bom , fiz a mesma coisa no meu fiat tipo 94.
Estava acendendo a luz da injeção , troque varios conectores, atuadores, e nada.
MAs o bico original estava com lado quebrado onde poem conector.
Agora vou testa na estrada o dia dia, aparentemente ficou bala o carro,
Gostaria que voce postase videos conecção do sonda lampda tipo. Acho meu esta errado, pois coloquei um paralalelo e cores fios são confusa. VALEU
jbexciter Opa, tudo bom? Dê uma olhada no meu vídeo tudo sobre a sonda lambda, lá eu mostro os fios em detalhe, e também o funcionamento dela. Obrigado por assistir!