Взял Rapid 1.4 TSI после 1.6 MPI. Честное мнение от владельца. Тест-драйв.
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2020
- Всем привет!
Наконец-то удалось взять Skoda Rapid 1,4 tsi на тест. Напоминаю, что данный автомобиль обладает турбо-двигателем и роботизированной коробкой DSG-7(сухая). В этом видео, я постарался подробно расспросить менеджера о тонкостях эксплуатации. Были затронуты такие темы, как расход и качество топлива. Потребление масла и надежность DSG-7. Стоимость ТО и скидки на новые автомобили. Шумка автомобиля/резина/резгон. Skoda Rapid 1.4 tsi 125 л.с. может набирать 100 км/ч за 9 секунд. При таких показателях, потребление топлива в среднем 6 литров на 100. В режиме трассы, можно увидеть показатели в 4 литра. У данной зажигалки, есть не хилый запас прочности. Обогнать фуру на трассе? Пфф, нет проблем. Действительно бодрый автомобиль для городского использования.
Всем приятного просмотра.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
По вопросам сотрудничества, пишите asg@2984416@gmail.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#шкодарапид #skodarapid #moscowrussia
Динамика Skoda Rapid 1.6 MPI : • Реальная динамика Skod...
Спасибо за видео!
Многие темы были затронуты и действительно актуальны. Ждём Октавию на 1.8!
Месяц назад взял нового 1.4, бомбическая штука, даст фору всем атмосферникам, за турбированными движками будущее.
Алексей только лить надо проверенный 95, а лучше 98 бензин в турбо, оно того стоит)?
Большинство людей в нашей строне по настоящему не созрели к турбо эре. Турбо влечёт за собой повышенное внимание к двигателю, а именно:
1) Качественное топливо, в случае с бензином, желат-но 98, и сразу тут проблема, большинство АЗС не имеют в арсенале именно качественного 98-го
2) Чаще менять масло в двигателе
3) Желательно ставить сигнализацию с турбо-таймером, либо самому выжидать, опять же влечёт за собой неудобство.
Самый большой минус то, что владельцы, кто покупает авто с турбо-двигателями, особенно в этом классе, не знают как их правильно обслуживать и как с ними правильно обращаться. Именно поэтому, до сих пор, большинство выбирают атмосферный вариант, так сказать проверенный временем.
Чипанешь-кайфонешь
@@d_q_p не понимаю ваше беспокойство. Езжу на 1.8 tsi +dsg7, до этого была 1.4 tsi, живу в провинции. Масло меняю каждые 7к км, бенз заливаю на Лукойле либо 95экто либо 100экто. Ездил дважды на море на обеих машинах, проблем с качественным бензином ни разу не было. Турбо мотору вообще пох на кондер, он его тупо не чувствует. Да кстати лью в tsi Лукойл Дженезис 5/40. Не боюсь не турбо, ни dsg, наоборот люблю их, это отличные машины. Мое мнение что у атмо мотора одно преимущество можно ездить очень дёшево на газу, а так он абсолютно никуда ни упёрся.
А что слышали про ресурс движка 1.4 по сравнению с 1.6 атм.? Просто я задумываюсь тоже взять
В августе 2019 купил Рапид 1.4, дсг, стайл +допы. На тот момент он стоил 1 млн. 145 тыс. В нем есть все, не получилось только заказать автоматическое управление дальним светом, которое стоило 10 тыс. рублей, но тогда машину нужно было ждать. Я его называю "мечта нищеброда в максимальной комплектации":))) Это лучшая машина в своем классе, которая по некоторым параметрам даст фору многим автомобиля выше классом. Когда забирал машину из салона, мне положили в багажник литр масла, типа на доливку, но этот литр так и валяется не открытым, ибо масла машина не ест, от слова совсем. Машину покупал без кредита, сразу оплатив всю сумму. Денег было сильно больше и выбирал я начиная с Поло-Рапида, заканчивая Ауди А3. В этот диапазон входили Октавии, Сиды, Солялисы. Рио, Оптимы. Элантры, Камри. Единственное, очень хотелось тачку в максимальной комплектации. Мне, к примеру, очень нравилась Камри, но 3,5 литра в максималке. Отличная тачка. Стоила она в то время больше 2,5 миллионов, а купить Камри 2.0 в комплектации чуть выше барабана, отдав почти 2 ляма совершенно не хотелось. Очень не хотелось, сидя в Камри видеть, как тебя обгоняет Рапид, при этом понимая, что ты отдал почти 2 ляма. Поэтому купил Рапид, чему рад. Ибо осталась приличная сумма денег, а потом еще грянула ковидная пандемия, во время которой уволили кучу народа. Справедливости ради, замечу, что при всей охуенности Рапида 1.4 турбо с ДСГ, у него, естественно, есть недостатки. Я бы отметил короткоходную подвеску, которую довольно легко пробить проезжая неровности. Опять же. могли бы убрать тросики ручного тормоза висящие под днищем. На скорость это не влияет, но смотрится стремно. Можно было бы сделать зеркала заднего вида немного побольше. Из за широких задних стоек получается слепая зона, поэтому при маневрировании, желательно не просто смотреть в зеркало, но и крутить головой. Другими словами, Рапид безоговорочный лидер в своем классе, но нужно понимать, что это бюджетный класс.
Да, согласен с вами.
В преддверии покупки и ожидании автомобиля, очень полезно было послушать информацию про 1.4 . Этим видео открыл глаза мне 👀 👍
Очень атмосферный видос, лайк. Мои 5 копеек: не 16й радиус, а 16й диаметр. R -это обозначение радиальной покрышки (Radial). Показания спидометра зависят от общего размера колеса, а не только от размера диска. Поставь резину другого размера - будет другая погрешность. Плюс на полностью заводском размере спидометр может давать погрешность в большую сторону - это норма. Но не в меньшую. Так настроены все автомобили.
У моего товарища 1.4 2015 года пробег 330!! с двигателем проблем нет коробку ремонтировал на 300 и где-то на 150 была заменена сцепления и масло данный ДВС не жрёт в отличии от 1.6 так что 1.4 боятся не стоит если она выдержала более 300000 км в московском такси то при обычной эксплуатации её хватит на долго и очень радует расход.
Ох уж эти сказки про товарищей, соседей, зятьёв, сватьёв, братьёв... Есть положительный пример?.., - просто выложи видео на ютуб...
Езжу на 1.8 tsi + dsg7 уже как 2 года, до этого год катал 1.4 tsi + мкпп6. Скажу что мне похуй кто и что говорит про VAG, облизывайтесь дальше, а я как ездил так и езжу дальше, не боюсь VAGов, я люблю их.
@@antonukhov3247 согласен, ваг 💪
У меня у отца рапид 2019 года выпуска, 1.6 90 л.с механика, на 16 колёсах, погрешность по спидометру 2 км/ч, проверял по GPS.
Спасибо 👍👍
Ну конечно не слышно турбины, нужно крутить движок и она будет свистеть. На турбовых вообще так долго не проедешь - закисает шток актуатора. Нужно всё-таки пинка давать.
Проехал на 1.4 125т.км все родное, сцепа коробка турбина, ГРМ. Правда у пеня мотор цепной. Саха.
Эксплуатируем с женой 50/50.
Бензин в основном 100/ 95с добавками.
Как называется, когда жарко и с низких стоит треск?Я к тому что в жару 1.6 110лс акпп издаёт такой звук в жаркую погоду с низких оборотов,хотя я бенз лью 95+
Не знаю как поло и рапиде, а у меня в инструкции по гольфу написано что использование топлива с более вычоким актановым числом не приводит ни к увеличению мощности ни к экономичности
Про масло манагер говорит. Если атмо то 0в30 , если турбо 5в30.он ниче не перепутал?
Как ты машины меняешь как перчатки?
Катал Раппид на тесте,очень понравился, но ценник не потянул в 18 году 1100000 рублей, взял Поло 1,6 110 на автомате, за 830000.
Мне интересно, как именно вы определили, что съело 200гр масла, слили и снова залили посчитав разницу?
Открою великую тайну. Берете масло 1 литр. Доливаете в уровень, считаете сколько долили.
Ну если в новую доливать масло то нахер нужно такое ведро
@@user-jm3wm9xr5w масло выгорает из за турбины
А если зашивать так себе бензин в 1.4 ,то 40 т. км проедет ?
В будущем себе бы тоже рассмотрел на дсг или хорошем вариаторе с трубой до 150 лс, сейчас это как раз даёт ваг и рено, а ну и еще Джилли. На атмо тоже можно по кататься, но что то не видно что за ними будущее, ощущение что на атмо останутся только бюджетники до 1.6 моторах, либо уже на дорогих машинах, а что то среднее мало объёмные турбы
У рено вариатор съедает мощность.
На МКПП 1.6 есть провалы?
проехал 7500 в среду 0 ТО, масла ушло 0, заправляю 95, расход в городе разный до 9 л, по трассе, маккс.расстояние было 400 км был средний расход 5.1. Будем смотреть, что дальше будет.
Ну если 70 ехать то да
@@user-hv2re5ui3h на 70 3.4 расход.
@@user-hv2re5ui3h вчера замерил на 160 расход 8.1.
@@user-jw7gv6kl6e а ты 160 проедь хотябы 100км не вынемая
@@user-hv2re5ui3h что бы штрафов привезти?
Спасибо за обзор. Подписка от меня
Короче брать 1.4 , но может взять Фольксваген Поло 1.4 ? Подскажите пожалуйста
тебе лично надо взять фольксваген. Подсказываем
у меня 1,4 МТ солярис 100лс по трассе 5,5л, в городе 7л, зимой с 30мин автозапуском до 10л,
так что согласен с автором 1,4 очень экономичный движок.
и ПЕРВОМУ владельцу он принесет массу положительных эмоций, успехов
Правда Солярис так не едет как 1.4 tsi
что за город? а, и не на автомате даже...
Ты речь про турбо моторы ВАГ, а не про Соплярисы с 1.4 атмосферниками. 😂
Когда маслонасос умрёт , поменяешь блок цилиндров и будет счастье. Маркетологи рулят
Почти поверил
Литр масла в подарок...интересно...ещё бы рейку в подарок ))
1,6 больше масла ест, что на Рапид, что на Октавии)Тот же Академек говорил, у отца 1,6 литра Октавия с нуля, на первом ТО уровень масла на минимуме))
@@ruslanrus9794 у нас в фирме Октавия А7 1,6 мкпп. На первом ТО тоже масло прилично ушло. Сейчас пробег 50, уровень масла между ТО на месте. Замена масла каждые 15 тысяч.
Поставь 15 радиус 205 /65 и спидометр покажет сколько и GPS.у меня на солярисе показывает точ в точ
Сейчас вроде уже прошивки дсг 1ю передачу дольше держат в пробках то. У меня на Весте амт в пробках нет проблем, езжу в драйве, не дрочу ничего, но тут 1 диск сцепления, но думаю дсг не тупее однодискового робота уж.... Первые дсг да, там были проблемы, но сейчас все ок должно быть. Опять же у меня если перешла на 2ю то держит ее почти до остановки и легко ускоряется если нужно...
Пиздец ты сравнил блевотину Амт с ДСГ, продал нахуй твою весту из-за этого робота, прошивал до 3 версии, все равно в пробке как дерганое говно
@@jeepdreamaqua4803 я за вас рад
Что за часы ?
Кто знает когда заказы начнут принимать на октавию?
С каким двигателем предпочтительнее брать Рапид? Атмосферный 110 АТМ или Турбированный 125 DSG?
Смотря для каких целей. Если для себя, то 1.4. Если под такси 1,6.
@@GrayWolfMSK почему ? Я выбираю , не могу понять )
Если я в год проезжаю 15 тыщ км то стоит брать 1.4 тси на 6 мкпп?@@GrayWolfMSK
Хотите верьте хотите нет,но я в 1.4 tsi 150 л.с ничего не доливаю,пириуд замены 10 тыс км!А вот от некоторых владельцев 1.6 110 л.с слышал что доливают!
Тоже задумываюсь над 1.4 с турбо...Кто знает ,а какой ресурс жвигателя при норм.эксплуатации-меньше чем 1.6 атмосферник ?
150 - 200 к спокойно отходит. При качественном обслуживании.
@@GrayWolfMSKСпасибо за консультацию
8:16 Октавия 1.4 150 сил - 250 момента, а не как он говорит "200 как и в рапиде"
Спасибо за видео! Во время теста не стесняйся в какой то момент притопить, желательно по правой полосе. Отпускаешь поток и набираешь скорость. Камеры на правую полосу не настроены и все менеджеры об этом знают. Когда берешь авто на тест драйв, обещай менеджеру оставлять его контакт в прикрепленном комментарии, поверь мне, тест драйв будет более насыщен и по продолжительности дольше. Удачи 👍
Первый опыт. Буду пробовать чаще брать автомобили. Спасибо за поддержку!
Правда что после чиповки становиться 165 лс, и 7.2 сек ?
7.2 нет, 165 правда.
Как тебе на переднем приводе это сократит время разгона? 😂 Сначала думай потом пиши
У меня 1.4 дсг пробег 208000 км , на 130000 мехатроник полетел...и продавать тежелее чем на автомате , сейчас тоже шкода рапид 1.6 автомат 6 ступенчатый скажу вам честно по динамики ненамного уступает дсг ...
Как ненамного, замерял разгон на на рапид 1.4 9.3 на твоём поло 13.5. это ненамного. Просто кажется так твой поло орет а не едет.
@@comborouter4752 не стал брать на обычном автомате из за Жора масла .
АКПП нельзя в нейтраль переводить в пробке. Дичь менеджер несёт. Никакой там нет нагрузки. Наоборот, в нейтрале хуже смазываются детали, т.к. нет давления масла.
В октавии такой же двиг только два фазорегулятора и турбина чуть больше,но нет не какого твин турбо!
в октавии gen3, а в рапиде gen2
разные моторы
@@fobos85031 нет вы не правы,они там одной генерации ЕА 211 с ремнем ГРМ алюминиевый блок цилиндров и одной турбиной!Просто их два варианта на 125 л.с и 150 л.с, может вы путаете с 1.4 ЕА 111 ГРМ цепь чугунный блок цилиндров на 122 л.с,то его уже не куда не ставят
Гольф 1,4 122 коня. Пробег 70, масло не берёт
Как можно почувствовать динамику до 110 км/ч? Ничего конкретного ты не почувствуешь, если только не замеряешь разгон с 0 до 100.
Легко можно почувствовать.
Это каким дубом надо быть, чтобы не уловить разницу в 5 секунд))
@@currenno читай по буквам. " Если только не замеряешь разгон до 100 км/ч".
@@user-od7io4li1r Причём здесь замеры? Мы же про ощущение говорим: если ты не чувствуешь разницы, значит что-то с тобой не так)
@@currenno разница сугубо объективная будет. Только замеры делать
Ненадо в пробках её в нейтраль переводить. Она сама мгновенно в нейтраль переходит при нажатии педали тормоза. Забудьте вы уже про эти страшилки про DSG. Уже 8мая адекватная регенирация этой коробки стоит. В пробках затяжных максимум если ОЧКУЕШЬ можно в режим спорт переключать, а так просто в режиме Драйв ездейте.
Мне интересно, как я себя буду чувствовать в поло/рапиде после а6 с5, может кто пересел так, отпишитесь)
как гамно
Словить детонацию????? Прикольно )))))))
уже Энергетик сделал обзор 1.4 от владельца, который проездил 2.5 т.км.
результат
Дсг по городу не очень! А по трассе супер! Но я все равно за классический автомат!
200 гр на сколько км?
Там вообще только автор видео про свою машину точно сказал, что у него около 200 грамм вышло до первого ТО. А менеджер просто сказал, что расход есть, но без конкретики.
Хз у на моем рапиде нет расхода масла.
Там dsg dq 200 или 250 ?
dq 200 сказал менеджер автосалона !
Человек который говорит что автомат надо переводить в нейтраль в пробке расскажет как быстрее убить коробку. При переключении между положениями происходит большая нагрузка на фрекционы и от этого дроча у вас быстро сотрутся они. Не слушайте его.
Соглы
Максимум, лучше в спорт переключать, задержка между 1 и 2 передачами больше и износ меньше
Если долго на светофоре стоишь или просто в пробке на одном месте , то правильно всё, в нейтраль надо ставить . Не слушайте вот такие вот уверенные высказывания без объяснения. Нейтраль для того и придумана чтобы передохнуть. Конечно при каждой остановке не надо на неё переключать.
У октавии 250 момента,а не 200.Не радиус 16й,а диаметр.
@@user-br3st2vp1t почитай что такое радиус. Возьми 16 дюймов и посчитай сколько это в сантиметрах. Расскажешь может ли быть такой радиус у легкового колеса вообще)
R это Radial. Радиальный тип шины.
@@user-br3st2vp1t диаметр)))) R это обозначение радиальной покрышки
Почему все говорят про экономию с топливом у 1.4, когда как там совсем мизерная экономия? К примеру допустим 1.4 тратит 7 литров на 100 км, и при равных условиях 1.6 тратит 9 литров на 100 км., но при этом ведь в 1.4 вам нужно заливать бензин по стоимости 65 рублей за литр если нужно 100 заливать, а в 1.6 со спокойной совестью можешь заливать 95 по стоимости 53 рубля за литр, и выходит разница плюс минус 20-30 рублей в пользу 1.4 на 100 километров. А если ещё и гбо поставишь на 1.6, то катаешься в двое меньше экономя, а то и больше, что на 1.4 вовсе не доступно.
А динамика ? После 1,4 прокатился на 1,6. По ощущениям овощ.
@@GrayWolfMSK я именно про расход, из-за того что все как один говорят и пишут про экономию якобы.) А динамика думаю конечная, не достижима простым смертным, чем больше заплатишь тем больше сможешь получить её.) Да и прямо сейчас тут где-то мне пишет человек что прошил свой 1.6 автомат и едет очень даже бодро, говорит что даже шлифует при начале разгона, если ему верить, то норм ведь.
@@Groznyi6969 1,4 можно тоже прошить и будет еще интереснее. По топливу, золотая середина для обоих двигателей 95+. 1,6 троит на холостых, некоторые льют 100 бензин. Дилер сам говорит, что троение 1,6 - это норма. Расход топлива будет примерно одинаковый, но на 1,4 автомобиль едет бодрее. Разница в коробке, 6 ступеней, 7 ступеней - следовательно разный диапазон оборотов. Разные двигатели турбина / атмосферник.
@@GrayWolfMSK я не отрицаю динамику, да и ведь не в гонке за ней вопрос у нас был, вы имели в виду в стоке она хороша, а я имел в виду до её стока может подтянуться и 1.6, хотя бы близко, если верить словам тех кто хвалит с прошивкой 1.6. Я про экономию, у нас в республике я заливаю бенз только 95 и вообще ни разу не было никакой детонации, а вот в 1.4 говорят мне все, что его нельзя заливать. Я хотел купить 1.4, но знакомый который их пригоняет с разных городов России отговорил, даже 100 бенз он говорит что с нашей республики ему не подойдёт. Говорит что я пожалею если куплю, что ещё и неликвид она мол у нас по республике, говорит что каждый кто ему звонит интересуясь поло первым вопросом спрашивает "гбо устанавливается ли на неё".
@@GrayWolfMSK но я все равно хочу поменять свою на 1.4 и узнать всё на своём опыте, я тому человеку уже сказал об этом, говорит что я пожалею, но тем не менее найдёт мол мне хороший вариант на обмен
Не радиус, а диаметр..
Программа первый автомобиль закончилась
В Octavia 250 Hm! Три года продаёт, и не знает! Специалист...))))))
На дсг прицеп противопоказан уже будущее не наступит, дайте 1.4 с Мккп тогда да
200гр масла на 15к пробега.....что то не верю я менеджеру
Так и есть. Главное лить на 0W а 5W
Масло в подарок)))
Так притопил бы, а то как пенсия)
Менеджер врёт про расход, 7 город трасса 6
4.7 трасса у меня.
@@eeeti3 Если 90 ехать?
На октавии 1.4 трассовый расход 5.6 при скорости до 140.
@@rileovo1979 не бреши...
@@user-hv2re5ui3h сам не попробуешь, не поверишь.
Хз хз, мне кажется турбо на расходниках потом кучу сожрет еще денег
Фильтра по цене нисколько не отличаются по цене турбо от атмо. Езжу на пассате 1.8 tsi фильтра меняю сам, есть еще 3 атмо polo, цены на фильтра почти не отличаются, единственное что свечи зажигания дороже. А так на VAG запчасти не дорогие, + они все взаимозаменяемые.
Меняю масло через 15 000, лью 92 пробег 60 000, а вы лейте 100😁
Почему не навалил то блин?!!! Смысл тошнить на турбе?!!!
Что он несет...переключать на нейтрать дсг? Серьезно?! Позор. Еще и говорит что сам ее эксплуатирует. И еще. Когда-когда турбина включается после 4-х тысяч?! Около 4,5 литров масла...по факту 3,6. По моему есть разница, особенно для владельцев бюджетных машин, покупать 4-х литровую канистру масла или 5. Проведите поофф проверку этому менеджеру и не вводите в заблуждение людей этим видео. Вам лично удачи в дальнейших видео, но учите матчасть перед тестами, что бы такие манеджеры не вешали на уши СТОЛЬКО лапши, ведь 90% сказанного им не верно, и мы можете сами проверить все за 5 минут.
Меняю сам масло, шприцом еще откачиваю через сливную горловину около 70-80 гр. И заливаю ровно 4литра. Уровень на 2/3. Двигатель CZCA
Нужно ли переключать на нейтраль?
Нет. Сцепление размыкается само спустя пару секунд на тормозе. Условие одно, тормоз должен быть выжат нормально (не в пол) но с усилием.
Nerewarinn понятно, спасибо за ответ!
@@stefantravels за 50к км пробега,не переключал в N в пробках, ни разу(авто Поло седан 2017г),пока с двиглом и дсг всё норм.5.1 расход был только за поездку по трассе(4500км),а так,в стандартном режиме где 85% город и 15трасса, сейчас 7.8л/100км.Масло стакан сожрало на первых 7к км,потом не ест вообще.
На 1.4 тоже масло не жрет - пиздешь... Про дсг после того, как покатаешься на ней, обычный автомат кажется уже тупым...
Могу сказать,что после трех месяцев владения нового рапида 1.6- продал.
Такой дебильной машины,надеюсь,больше никогда не будет.
Автору удачи
А что не так с рапидом?!
@@user-ls6lb5xf6p
Не люблю много писать, мог бы снять ролик по всем недостаткам. поверьте рапид - это недоразумение,а не авто.
@@denismotorin2578 Ну снимите ,а мы посмотрим!!!Тогда у меня к вам вопрос,что купить ХЕНДЭ СОЛЯРИС или КИА РИО..,если уж отсекаем шкоду и фольц?!!!!
@@user-ls6lb5xf6p
Мне сложно сказать,все зависит от ваших предпочтений. Для себя,в виду вашего вопроса,я взял бы новый солярис.
Как владелец Рио, скажу, что Рапид/Поло на голову выше Корейцев по ходовой. И доказать мне обратное не выйдет. Рапид входит в повороты, раз в 10 увереннее рио. Лучше подливать масло, грамм 200 на 10 000 км, чем гадать, когда катализатор у тебя развалиться. Я все еще подписан на группу с Рио, там это проблема № 1 . Так что, все познается в сравнении.