Это мы не европейцами стали, типа практичными, а тупо бедными. С удовольствием пересел бы на какой нибудь паркетник под 2 ляма, но смотрю обзор на рапид.
Так в видео и сказали, что ты можешь купить паркетник за 2 ляма, но жить в халупе и плакать из-за налогов, а можешь сделать умную и практичную покупку по-европейски и не париться
@@hotmule Денег просто стало на столько "много", что уже и рапид в регионах - это машина, на которую надо несколько лет всей семьёй копить. Туда же лады.
@@hotmule именно!) Мне вообще он под такси нужен. Самое оно.на следующей неделе обещают оформить , в лизинг.Лично мне после поло в старом кузове очень заходит)!
Купил с двигателем 1,4. До этого был golf 6 тоже с двигателем 1,4, но на механике. Скажу так, что разницы в управляемости не увидел. Да подвеска жестче, да пластик дешевый на торпеде. Зато плюсов устанешь перечислять. Это авто именно с этим двигателем, лучшее предложение на рынке!
Я недавно взял новый поло 2022 1.4 tsi dsg, серый цвет, топовая комплектация эксклюзив на 16 литых дисках. Едет бодро, низкий расход топлива. Авто радует каждый день!
К вопросу о том, чего не хватает в Рапиде: электроскладывания зеркал (правда их форма такова, что сложив вручную не много выиграешь, они мало выступают за габариты), микролифта крышки бардачка (на моем, теперь уже "старом" Рапиде он есть, а на новом и на Поло его убрали), нерациональное расположение подстаканников на центральном тоннеле (большой расположен ближе к "бороде" и при помещении туда поллитровой бутылки она упирается в кнопки, а в маленький подстаканник не помещается стандартный стаканчик с кофе). Но это мелочи. ИМХО добавлено то, чего не хватало предыдущему: ограничитель круиз-контроля, подогрев руля, одновременная возможность подогрева заднего дивана и USB сзади и сейчас по-моему сзади 4 датчика парковки, вместо 3 (которые хорошо справлялись), а в новом Поло только 3.. В итоге в реально надёжном автомобиле В-класса можно заказать почти всё, что бывает в авто 2 классами выше. И при этом будет недорогое обслуживание. У меня сейчас средний расход по городу 6,5 литров (1,4 DSG), страховки дешёвые, даже крепление дворников на обычной скобе, т.е. кто хочет, может поставить каркасники за 200-250р. Шины встают 205/55 на штатные 16 диски (дешевле и больше выбор, чем родные 195/55), можно поставить и 195/65 R15. И да, за уровнем масла надо следить на атмосферниках, со слов дилерских сервисменов на Рапиде (наверное и на Поло) нет датчика уровня масла, только давления (который сработает, когда уже поздно будет), поэтому и приезжают в сервис с "сухим" щупом.
Два момента: 1) Очень охота увидеть отзыв владельца VW Amarok))). 2) По поводу Type-C: Как пользователь флагмана от Samsung, я знаю, что они кладут переходник Type-C - Type A, поэтому мы, владельцы Samsung, по поводу переходников температурить не должны, найдем и вставим))). P.S. Спасибо за такой формат, думаю себе такой же Rapid прикупить, но на 1,4 и DSG.
Да это когда докопаться не до чего, начинают говорить такие мелочи, которые даже к минусам нельзя отнести. Провод стоит копейки и через пару лет у всех такие будут, но почему-то все обзорщики с этого негодуют
Всё могу понять, не могу понять эти фары. Лично я себе взял бы диоды, пол года езжу ночью каждый день, при этом в год проезжаю 45-50к. Но есть ведь люди, которые вообще ночью не ездят, нафига им эти фары? "За рулём" уже рассказали, что на поло (а там тоже безальтернативно светодиоды) фара стоит 70к! Стоит чуть зазеваться в пробке, и вот ты уже "приплыл" на 150к+! А бывает и так, что едешь, никого не трогаешь, из под встречки вылетает камень и фаре хана, понятно что потом китайцы научатся делать стекла, а спецы научатся их менять, но всё таки я за то, чтобы в базе был галоген (пускай и со светодиодными дхо), а тем, кому реально нужен хороший свет, и кому будет не жалко в случае чего отдать за фару 70к должна быть возможность докупить эти фары. + те же таксисты, про которых ты говорил, я думаю многие из них только из-за этого выберут солярис (а там в базе остался таки галоген). Не тот сегмент, не та страна и не то время пока ещё.
Первый был с cfna, чуть позже взял рестайлинг c cwva. У первого перекладка поршней сильно выбешивала, в итоге заменил на новые поршни серии et. Так что и старый мотор не без болячек...
Я в салоне потрогал " топовый руль". Нижняя пластмасска болтается - подумал, что кнопка какая, чуть нажал, чуть покачал и она оказалась у меня в руках, короче, руль топ класса. Хорошо что хоть коленом не упираюсь в пластик, как на старом Рапиде, но ощущение пластмассовости и дешевизны есть - старенькая Шкода Фабия у меня после этого рапида вызывает уважение.
Обзор просто от души! Зашел супер! Огромное спасибо! Я сам езжу на рапиде 2019 года механика 110 лс. Не стал брать 1,4 т.к. нет у нас в стране хорошего моторного масла, а тащить из-за бугра дорого. Атмосферника мне хватает, правда иногда кручу его до 5 тыс.
Первый обзорщик который не бомбит на тайп си. Я уже подумал, что со мной что-то не так, думал, может таких проводов не существует...а после того как академег бомбил по этому поводу, вообще офигел. У него топовый самсунг в котором в коробке лежит шнур тайп си-тайп си и он 5 минут в каждом обзоре недоумевает как можно было вставить в машину разъём тайп-си... Слава богу есть ещё адекватные люди и блогеры, которые не делают проблему из-за шнурка за 1000 руб.)
Когда парни спорят про Вольво и форд на одной платформе так хочется сказать: парни! У Асафьева Стаса видос про платформу MQB ВаГ вышел и он там все объясняет отлично! Почему терамонт пассат и поло, А3, Сеат, и тд едут совершенно по разному.
А я скажу за качество запчастей. Частенько производитель производит запчасти на несколько машин и разных классов. Так вот. Качество производителя на концерн ваг лучше чем качество любого корейца причём ценовая политика почти одинаковая. На ваг производство в Европе или Турция, а на корейский производитель Частенько - Китай. А там сами понимаете какие запчасти. У меня японец Nissan x-trail t31 на мкпп 2012 года, а у моего соседа на стоянке Skoda Octavia 2011 1,6 мкпп. Покупали почти одновременно запчасти (задние колодки) я nishimbo, а он ТРВ(кажется, извините если неправильно сказал название). Так вот цена одинаковая. У меня металлическая стружка и конечно же сами понимаете есть скрип, а у него медная и скрипа конечно же нет, а если бы я взял эту фирму то она была на мою машину ещё дороже. Такое ощущение складывается что на японские и корейские автомобили стали выпускать запчасти плохого качества, чтобы мы чаще меняли автомобили. P.s. у моего авто пробег 109 тыс.км а у соседа уже за 400 тысяч км перевалило ☝️
Ребята, очень интересно, о том ли моторе идёт речь? Не этот ли мотор изначально проектировался под турбо? Он же масло хавает с обкатки по литру на 10т.км.? И что хорошего в ремне вместо цепи? А в выпускном коллекторе, отлитом заодно с головкой? А в двух термостатах? Я не спец, не подумайте, что придираюсь, просто изучаю данную тему, т.к. хочу купить рапид, но отталкивает только мотор. Пугает расход масла и пугающие отзывы на Драйв2. Не хотелось бы, но походу пойду за Рио. Друзья, поддержите лайками, чтобы парни разложили данную тему!
Собираюсь брать Рапид к новому году. Парни, сделайте видео об обслуживании моторов с непосредственным впрыском. Как содержать в чистоте выпускные клапана и форсунки?
Добавляй литр ацетона на 50 литров топлива и форсунки будут чистыми... Вот такой мазахизм.. И высококачественное масло, как вариант Арал... А вообще прямой впрыск это жопа...
не заморачивайтесь по TSI надежный двигатель и все болячки на нем убраны. У меня такой на поло. Масло лукойл армортек 5w40 замена раз в 7500км, полет нормальный. Бензин 95 и 100 когда как.
А вы как думаете? Конечно 1.6, 1.4 его нужно греть более долго,чем 1.6,турбина должна разогреться,опять же, масло охлаждает турбину ,касаемо дсг,кому как повезет . Кто то и 150 тыс валит ,а у кого то на 50 тыс ложится коробка ,хотя человек следил . Но реально 1.6 это надёжно,лей 5 w40 и все будет норм,и замена на 7.5 тыс. Только олени меняют масло на 15 тыс. Также автомат надёжный ,но надо масло менять через 50-60 тыс.
И да,дсг порой ведёт себя так,что волей не волей не волей задумываешься,а робот ли это вообще .... Вообщем кот в мешке этот 1.4 турбо,но весёлый, а 1.6, да медленно ,но надёжно,и если следить ,то свои 180-220 тыс км отходит,главное не словить задир от не качественного топлива и большого количества фрикциона в некачественном масле
Polo hatchback 2011 1.4 dsg( не турбо) пробег 120 тыс. С момента покупки авто ездит в ХМАО, замена сцепления на 105 тыс. Морозы и более 40 градусов с коробкой все норм!
Если ехать 20 км/ч очень заметно как переключает, до 110 едет нормально, если один едешь, если машина полная не едет вообще, на 50т пробега стучит передняя подвеска) шумка так себе в вакууме, но если с корейцами сравнивать, то лучше)
Весьма важный вопрос. С каким мотором они зимним утром быстрее прогреются? 1.4tsi или более прожорливый 1.6mpi? логика подсказывает что с 1.6 люди быстрее поедут в теплой машине. Нет?
У меня 1,4 тсай, дсг, пробег 173 т. Км, коробка начинает поддергивать на низах второй передачи. Цепь блин пора менять (( жор масла - 2 литра на 7500. Это нормально? Брал новой в 2014 году. Прошивка коробки от dq 250 или 500, не помню
По поводу стрелки. Она на самом деле не всегда корректно работает, даже на подъем уровня топлива. Такое встречал на Крафтере, когда уменьшение уровня идет не с датчика, а с километрожа (бортовика). Возможно здесь что-то похожее реализовали. На данный момент у меня Polo Liftback
11:38 Предыдущий Рапид управляется лучше чем Седан. "Хрен знает, почему." На одной платформе машина построена (Может быть развесовка?) Скорее всего, геометрия расстановки колес другая: трапеция и прямоугольник чуть чуть отличаются
20:30 тут еще есть вариант, что автомобиль - не способ что либо доказывать. Например я врач, работаю в Москве, 2-е детей. Очень люблю спортивный туризм и альпинизм. В дальних приключениях обычно беру авто в аренду (ибо нехрен свое ушатывать). Рапида хватает за глаза. Но да, я не фанат тачек)
Ребят, а как понять что на дсг сцепление пошло по бороде и во что это может вылиться? Просто присматриваюсь к новому рапиду. Но дилер напугал что сцепление каждые 100к км менять нужно, а стоит это 65к деревянных. Вот и призадумался.
У брата A3 8V 2015 г, с 1,2 и DQ200, пробег на лето 2020 года 85 тыс. Вроде бы как при износе сцеплений начнут проявляться затупы при переключении и некоторые рывки (могу ошибаться). Но у брата всё отлично, всё нормально. Если смотреть по сцеплениям на DQ200, то они вполне могут пройти 150-200 при спокойной езде (на канале говорили и про случаи с пробегом около 250 на родных сцепах), стоимость оригинального комплекта сцеплений со всем нужным от LuK (они делают сцепления для DQ200) стоит в пределах 35-40 тысяч + работа. И в итоге получится около 50 в регионах и около 60 в столицах, но на новой машине при городской езде за 5-6 лет очень наврядли на такое нарвешься
Начинка нравится, под задачи подходит, а внешне не могу принять. Прошлый кузов нравился сильно больше, а его брать уже желания нет - устарел. Буду дальше кататься на гольфе)
Пока расказы расказывают... Polo sedan 2016. 1.6 мпиай. РУЧКА. Подрабатываю в такси. Ремень ГРМ 180 000 км. Приводной 170. Подвеска 150. Рекорд расхода 4.7 на сто. Масло мотюль 8100 на 502 допуске.
Dq 200 в спокойном режими почти не чувствуются переключения, если тапок в пол, то момент переключения чувствуется, когда разжимается одно сцепления, доли секунд задержка, зажимается второе сцепление и чувствуется подхват, это нормально коробка работает ?
так стоп!) что по шведским домам?! как они правильно называются. просто у меня сейчас стоит та же делемма и своей жене пытаюсь объяснить что и как я хочу видеть в доме, но не получается подобрать описание. за ролик лайк и подписка)
Старый polo sedan это платформа pq25 в чистом виде, а rapid это база polo с передней, усиленной, подвеской от фабии и задняя балка от первой октавии. Отсюда и разница в рулежке
Я б не сказал что 1,6 CWVA не едет) приору стоковую дрюкает только в путь)))и не сказал что взрослые мужики, половика взял на автомате с этим мотором и не жалею вообще, меняю масло раз в 7500
Дядь Жень, хочу себе в рапид 18го, монте карло, этот руль с подогревом. Ну нравится. Обогрева руля нет, сложно его (этот новый руль) присрать в замен монтекарловского без обогрева? И еще, у меня машина ноябрь 18, позже на салоне монтекарло сзади появился подлокотник на спинке с лючком для лыж, если поможешь артикулом или скажешь че по чем через вас намутить, мегареспект, а то я уже весь мозг себе поисками сломал...
Продавал поло, взял из салона новую, через полгода выставил на продажу с пробегом 16тыс, зае6ался продавать. Полгода простояла в гараже, ни одного звонка. Все думали что битая, а мне просто тачка другая подвернулась
Турецкий Гамбит невероятная история, знаю две истории продажи половца, один тоже с пробегом 30+ вечером поставили, утром забрали за нал сразу, а вторую с арендного сервиса облазили подборощики проверили и тоже уехала в течении недели. Может цену задрали?
Спасибо за обзор, и вроде все сказали, но нет. Я являюсь "счастливым" обладателем поло седана, и если опустить всю ту надежность, неприхотливость и т.д и т.п, бесит 2 фактора. Провисшие тросики ручного тормоза, смотрится это так, будто производителю наплевать на будущего владельца. И в рестайле за баснословные деньги (1.1 1.2 мульта за комплектацию в которой не стыдно) это не исправили и это касается Поло и Рапида. И второй фактор, как же скрипят, чавкают, раздражают и бесят эти бархотки после уже первой поездки после мойки. Я считаю, что это должны были исправить, т.к в производственной среде это не стоит огромных денег, а на качество товара и его использование влияет довольно сильно... Хотя если человек всегда ездит по только ровному асфальту и к машине подходит только спереди, можно брать и радоваться.
@Metal это с какой стороны поло седан похож на гранту? у Вас с глазами что то не так. Если критикуете, то аргументировать надо, а не словами бросаться.
Автомат этот странный, да. Не являюсь владельцем, но много езжу на поло/рапидах в каршеринге. И автомат бесит - неприятно тормозит двигателем при торможении во время переключений с 3 на 2 и любит пинаться, когда на 2 передаче жмёшь на газ после проезда лежачего полицейского. Разгоняется хорошо, но в городском ритме езда получается дёрганой и некомфортной по сравнению с DSG или даже бюджетными корейцами.
После 5 гольфа сел в новый поло, и первые впечатления спорные, ведь в поло нет тех мелочей за которые я и полюбил volkswagen. Да, я знаю что машина ниже классом, чем гольф, но все же цена на него слишком большая. А так, впринципе, отличный автомобиль, если не пересаживаться на него с volkswagena, а то получишь небольшое разачарование
Вот скажите блогеры, почему вдруг дилеры если к ним поступил вопрос через автоспот дадут вам лучшее предложение? Я относительно недавно покупал машину .Вел переговоры с дилером дня три подбирая комплектацию и условия покупки, когда переговоры зашли в тупик поехал к другому дилеру у которого я уже покупал машину. И вот этот другой отказался мне называть реальную цену на машину на которую они могут пойти, и это при том что я им озвучил то что у меня есть уже от другого дилера. И я им сказал если они дадут меньше я куплю машину у них. Я не знаю, как мне надо еще было убедить второго дилера в серьезности момента, но они только намекали, что могут. В итоге первый дилер еще подвинулся и я купил у первого дилера. Второй перезвонил через день спросить купил я машину или нет. Машина была не самая дешевая вопрос был на несколько лямов. А тут вам по звонку начнут на перебой скидывать цену. Как то с трудом верится.
На корейцев "вход"уже идут радиаторы, а про цену на Led оптику на бюджетном авто - политкоректно умолчали. По бюджетным корейцам проблем нет по ценам на запчасти и аналогам. Все проблемы начинаются с Сонаты и паркетников. Все, что выше Элантры-Церато - геморойно неконкурентноспособно)
15:40 обогрев подлокотников и сам подлокотник на всю сторону длиной. И наконец уже пусть начнут хардтопы делать все, чтобы видно было туда, где стойка у всех седанов.
Старый поло лучше рулится, подвеска жеще, и шумка там лучше чем в старом рапиде, он лифтбэк, заведома хуже шумка, и подсветка вечером полное г, вот красная подсветка половика бомба не слушайте ребят этот бред. Вот про новый все четко сказал
Говорящий оператор - бомба )
а когда он в теме - в двойне бомба )
да зепал этот оператор встревать в ролик😡😡😡
было бы неплохо, чтобы оператор показывал всё о чём рассказываете :)
С языка снял
Ага, ты можешь так взяться так взяться, и при этом камера снимает лицо
И чуток поменьше оператора... здесь его было слишком много. А видео - огонь!!!
Зашел в комментарии чтобы это написать, но меня опередили .
parts.skoda-avto.ru/accessories
Это мы не европейцами стали, типа практичными, а тупо бедными. С удовольствием пересел бы на какой нибудь паркетник под 2 ляма, но смотрю обзор на рапид.
Так в видео и сказали, что ты можешь купить паркетник за 2 ляма, но жить в халупе и плакать из-за налогов, а можешь сделать умную и практичную покупку по-европейски и не париться
@@hotmule Денег просто стало на столько "много", что уже и рапид в регионах - это машина, на которую надо несколько лет всей семьёй копить. Туда же лады.
Сейчас паркетники от 2 лямов только начинаются
Я настолько европейцем стал, что три года уже не могу с жигулей классики на какой-нибудь бюджетный хотя бы подержанный поло или рапид пересесть
@@hotmule именно!) Мне вообще он под такси нужен. Самое оно.на следующей неделе обещают оформить , в лизинг.Лично мне после поло в старом кузове очень заходит)!
Купил с двигателем 1,4. До этого был golf 6 тоже с двигателем 1,4, но на механике. Скажу так, что разницы в управляемости не увидел. Да подвеска жестче, да пластик дешевый на торпеде. Зато плюсов устанешь перечислять. Это авто именно с этим двигателем, лучшее предложение на рынке!
Плюсую, взял после старого сида, небо и земля, пусть и пластик дешевле, но ощущения совсем иные от машины
Я недавно взял новый поло 2022 1.4 tsi dsg, серый цвет, топовая комплектация эксклюзив на 16 литых дисках. Едет бодро, низкий расход топлива. Авто радует каждый день!
К вопросу о том, чего не хватает в Рапиде: электроскладывания зеркал (правда их форма такова, что сложив вручную не много выиграешь, они мало выступают за габариты), микролифта крышки бардачка (на моем, теперь уже "старом" Рапиде он есть, а на новом и на Поло его убрали), нерациональное расположение подстаканников на центральном тоннеле (большой расположен ближе к "бороде" и при помещении туда поллитровой бутылки она упирается в кнопки, а в маленький подстаканник не помещается стандартный стаканчик с кофе). Но это мелочи. ИМХО добавлено то, чего не хватало предыдущему: ограничитель круиз-контроля, подогрев руля, одновременная возможность подогрева заднего дивана и USB сзади и сейчас по-моему сзади 4 датчика парковки, вместо 3 (которые хорошо справлялись), а в новом Поло только 3.. В итоге в реально надёжном автомобиле В-класса можно заказать почти всё, что бывает в авто 2 классами выше. И при этом будет недорогое обслуживание. У меня сейчас средний расход по городу 6,5 литров (1,4 DSG), страховки дешёвые, даже крепление дворников на обычной скобе, т.е. кто хочет, может поставить каркасники за 200-250р. Шины встают 205/55 на штатные 16 диски (дешевле и больше выбор, чем родные 195/55), можно поставить и 195/65 R15.
И да, за уровнем масла надо следить на атмосферниках, со слов дилерских сервисменов на Рапиде (наверное и на Поло) нет датчика уровня масла, только давления (который сработает, когда уже поздно будет), поэтому и приезжают в сервис с "сухим" щупом.
Этот MPI с 21 века, он создан на базе 1.4 tsi EA211.
И тут я подумал, а зачем мне смотреть такого обзорщика
Технологии 20 века, простейший мотор с распределенным впрыском без надува.
Искал этот коммент на моменте когда он это ляпнул
Я печенюшкой подавился на этом моменте.
Два момента: 1) Очень охота увидеть отзыв владельца VW Amarok))). 2) По поводу Type-C: Как пользователь флагмана от Samsung, я знаю, что они кладут переходник Type-C - Type A, поэтому мы, владельцы Samsung, по поводу переходников температурить не должны, найдем и вставим))).
P.S. Спасибо за такой формат, думаю себе такой же Rapid прикупить, но на 1,4 и DSG.
с последними айфонами тоже в комплекте идёт провод тайп-с - лайтнинг. так что проблем совсем нету)
Да это когда докопаться не до чего, начинают говорить такие мелочи, которые даже к минусам нельзя отнести. Провод стоит копейки и через пару лет у всех такие будут, но почему-то все обзорщики с этого негодуют
Всё могу понять, не могу понять эти фары.
Лично я себе взял бы диоды, пол года езжу ночью каждый день, при этом в год проезжаю 45-50к.
Но есть ведь люди, которые вообще ночью не ездят, нафига им эти фары? "За рулём" уже рассказали, что на поло (а там тоже безальтернативно светодиоды) фара стоит 70к! Стоит чуть зазеваться в пробке, и вот ты уже "приплыл" на 150к+! А бывает и так, что едешь, никого не трогаешь, из под встречки вылетает камень и фаре хана, понятно что потом китайцы научатся делать стекла, а спецы научатся их менять, но всё таки я за то, чтобы в базе был галоген (пускай и со светодиодными дхо), а тем, кому реально нужен хороший свет, и кому будет не жалко в случае чего отдать за фару 70к должна быть возможность докупить эти фары.
+ те же таксисты, про которых ты говорил, я думаю многие из них только из-за этого выберут солярис (а там в базе остался таки галоген).
Не тот сегмент, не та страна и не то время пока ещё.
Со всех каршерингов будут пиздить)))
А так их в бронь конечно же надо, желательно в стальную, чтобы наверняка
@@ТимурГжибовский Кстати да, криминал никто не отменял))) Всё мы помним фары кайена и отбитые по страховой хонды)))
Что то ты несешь какую то неоколесицу дяденька, возьми себе ладу 14 е бейся фарами раз ты такой водятел
У меня есть поло седан 2015 года , 1.6 CFNA Mobil 5/40 за 5 лет 204000 пробег , масло не ест от замены до замены ! Раз в 10т км !
Владел 7 лет поло 11г выпуска (1.6 на 105 сил), пробег не такой большой, но тоже лил 5/40 через 10тыс, не жрал ни капли.
Cfna не жрет масло, с 2015 начали ставить cwwa, вот он ест
204.000км за 5 лет,Е мае
Первый был с cfna, чуть позже взял рестайлинг c cwva. У первого перекладка поршней сильно выбешивала, в итоге заменил на новые поршни серии et. Так что и старый мотор не без болячек...
@@nikolaysedyshev2471 Это особенность. При этом даже со стуком эти моторы сотни тыщ ездят. Лично видел пробег 800тыс на cfna.
хотели оставить ссылку на каталог официальный шкода, забыли?)
скорее забили
Заказал новый с приборкой электронной , сиденьями с боковой поддержкой топовым светом с афс и с мотором 1.4.
А что ещё надо?.... А ещё надо, чтоб универсал был))
Просто отличный обзор, ничего лишнего, другие обзоры даже смотреть не буду, т.к. много воды. В общем решил брать рапид 1,4
Я в салоне потрогал " топовый руль". Нижняя пластмасска болтается - подумал, что кнопка какая, чуть нажал, чуть покачал и она оказалась у меня в руках, короче, руль топ класса. Хорошо что хоть коленом не упираюсь в пластик, как на старом Рапиде, но ощущение пластмассовости и дешевизны есть - старенькая Шкода Фабия у меня после этого рапида вызывает уважение.
А где ссылка на аксессуары Шкода?
Valentin Karachun пролюбили ((((((
parts.skoda-avto.ru/accessories
Обзор просто от души! Зашел супер! Огромное спасибо!
Я сам езжу на рапиде 2019 года механика 110 лс. Не стал брать 1,4 т.к. нет у нас в стране хорошего моторного масла, а тащить из-за бугра дорого. Атмосферника мне хватает, правда иногда кручу его до 5 тыс.
Я взял недавно новый поло 2022 1.4 tsi Радует каждый день, крутить особо не нужно
Что за бредовая отмаза не брать 1.4 из за масла ахахха
Шикарный Автомобиль!👍❤🙏
Добрый день. Взял себе рапид, 1,6, 110 л.с.,механика,амбишн,хоккей эдишн,болеро. Бомба.
Первый обзорщик который не бомбит на тайп си. Я уже подумал, что со мной что-то не так, думал, может таких проводов не существует...а после того как академег бомбил по этому поводу, вообще офигел. У него топовый самсунг в котором в коробке лежит шнур тайп си-тайп си и он 5 минут в каждом обзоре недоумевает как можно было вставить в машину разъём тайп-си...
Слава богу есть ещё адекватные люди и блогеры, которые не делают проблему из-за шнурка за 1000 руб.)
на турбовый 1.4 какой допуск и какой вязкости лучше лить? многоие рекомендуют оставлять 502 допуск? интресно мнение VAG CENTER
Нормальный обзор. Захотел купить рапид на 1.4 на дсг. Корейцы унылые за эти бабки
Когда парни спорят про Вольво и форд на одной платформе так хочется сказать: парни! У Асафьева Стаса видос про платформу MQB ВаГ вышел и он там все объясняет отлично! Почему терамонт пассат и поло, А3, Сеат, и тд едут совершенно по разному.
А я скажу за качество запчастей. Частенько производитель производит запчасти на несколько машин и разных классов. Так вот. Качество производителя на концерн ваг лучше чем качество любого корейца причём ценовая политика почти одинаковая. На ваг производство в Европе или Турция, а на корейский производитель Частенько - Китай. А там сами понимаете какие запчасти. У меня японец Nissan x-trail t31 на мкпп 2012 года, а у моего соседа на стоянке Skoda Octavia 2011 1,6 мкпп. Покупали почти одновременно запчасти (задние колодки) я nishimbo, а он ТРВ(кажется, извините если неправильно сказал название). Так вот цена одинаковая. У меня металлическая стружка и конечно же сами понимаете есть скрип, а у него медная и скрипа конечно же нет, а если бы я взял эту фирму то она была на мою машину ещё дороже. Такое ощущение складывается что на японские и корейские автомобили стали выпускать запчасти плохого качества, чтобы мы чаще меняли автомобили. P.s. у моего авто пробег 109 тыс.км а у соседа уже за 400 тысяч км перевалило ☝️
разные машины и цены разные. Берите более качественные расходники. На трейл брал TRW и они хорошо себя показали.
Ребята, очень интересно, о том ли моторе идёт речь? Не этот ли мотор изначально проектировался под турбо? Он же масло хавает с обкатки по литру на 10т.км.? И что хорошего в ремне вместо цепи? А в выпускном коллекторе, отлитом заодно с головкой? А в двух термостатах? Я не спец, не подумайте, что придираюсь, просто изучаю данную тему, т.к. хочу купить рапид, но отталкивает только мотор. Пугает расход масла и пугающие отзывы на Драйв2. Не хотелось бы, но походу пойду за Рио. Друзья, поддержите лайками, чтобы парни разложили данную тему!
Питерские ребята, академик фейковый человек, это показало время
А ты из питерских самый ровный
Респект!
Я таксист и я буду менять масло в коробке и в движок мобил1 с пао эстерами да еще и ГБО поставлю)
9:10 Эвакуатор увидел ВАГ с открытым капотом, и решил подождать.
Получилось годно, спасибо за видео.
Собираюсь брать Рапид к новому году. Парни, сделайте видео об обслуживании моторов с непосредственным впрыском. Как содержать в чистоте выпускные клапана и форсунки?
Добавляй литр ацетона на 50 литров топлива и форсунки будут чистыми... Вот такой мазахизм.. И высококачественное масло, как вариант Арал... А вообще прямой впрыск это жопа...
Чтобы не любить голову с ацетоном раз в 5000км промывку Protec P1101
не заморачивайтесь по TSI надежный двигатель и все болячки на нем убраны. У меня такой на поло. Масло лукойл армортек 5w40 замена раз в 7500км, полет нормальный. Бензин 95 и 100 когда как.
@@allv3751 вы че там моете) ацетон ит.д.
Заправлятся надо на нормальных заправках и 95 не ниже.
Жень, цифровая приборка уже доступна на рапид. с 27 недели этого года будет обновлен её дизайн
Понравился формат общения с оператором!
Жаль Rapid перестали продавать в Германии, ибо лимузины здесь никому не нужны и взамен теперь Skoda Scala
А можешь сказать как dsg и tsi живет в -30 и в -40 ? Или лучше 1,6 взять в такой мороз ?
А вы как думаете?
Конечно 1.6, 1.4 его нужно греть более долго,чем 1.6,турбина должна разогреться,опять же, масло охлаждает турбину ,касаемо дсг,кому как повезет .
Кто то и 150 тыс валит ,а у кого то на 50 тыс ложится коробка ,хотя человек следил .
Но реально 1.6 это надёжно,лей 5 w40 и все будет норм,и замена на 7.5 тыс.
Только олени меняют масло на 15 тыс.
Также автомат надёжный ,но надо масло менять через 50-60 тыс.
И да,дсг порой ведёт себя так,что волей не волей не волей задумываешься,а робот ли это вообще ....
Вообщем кот в мешке этот 1.4 турбо,но весёлый, а 1.6, да медленно ,но надёжно,и если следить ,то свои 180-220 тыс км отходит,главное не словить задир от не качественного топлива и большого количества фрикциона в некачественном масле
Polo hatchback 2011 1.4 dsg( не турбо) пробег 120 тыс. С момента покупки авто ездит в ХМАО, замена сцепления на 105 тыс. Морозы и более 40 градусов с коробкой все норм!
Если ехать 20 км/ч очень заметно как переключает, до 110 едет нормально, если один едешь, если машина полная не едет вообще, на 50т пробега стучит передняя подвеска) шумка так себе в вакууме, но если с корейцами сравнивать, то лучше)
На Али есть куча хороших кабелей. Например Ugreen. Baseus.
Какой лояльный обзор, подружился с ФГР)
Все вагодрочеры при любом раскладе, как минимум, не против ФГР)))
В ФРГ этого Рапида нет. 🙂
Зашло,Норм,Говорящий оператор как тут пишут бомба,интересно,даже иногда весело!!!!))))
Добрый день
Кто-нибудь может подсказать,как обучить авто стеклоподъемник с бесключевым доступом?
А если бы Вы выбирали Рапид с пробегом, чему бы отдали предпочтение 1,4 или 1,6?
А сравнение с поло,в названии есть, в ролике нет
краснодар - симферополь - краснодар - средний расход 4,7 литра. бенз 100 лукойл, czca 1.4 tsi+dsg 7 bq200
А какая машина у вас?
@@iikk7320 поло седан gt
13 км в Питере с работы домой за час, в Саратове у нас так же))) 14 км едешь утром и вечером час!
это, если нет снега или дождя
@@KulSunduk в снег с 3й Дачной в Заводской р-он ехал 2:40
@@ДАГЕСТАНСКОЕ-АССР жиза
Весьма важный вопрос. С каким мотором они зимним утром быстрее прогреются? 1.4tsi или более прожорливый 1.6mpi? логика подсказывает что с 1.6 люди быстрее поедут в теплой машине. Нет?
А обзор нового половика будет?
У меня 1,4 тсай, дсг, пробег 173 т. Км, коробка начинает поддергивать на низах второй передачи. Цепь блин пора менять (( жор масла - 2 литра на 7500. Это нормально? Брал новой в 2014 году. Прошивка коробки от dq 250 или 500, не помню
Какой именно авто?
@@VAGCENTER jetta sochi
@@MrCJlaBa У меня на полике 11 года тоже на низах второй передачи подергивает - это однозначно цепь или что-то еще? 139тыс. пробега
@@alexeypetukhov я думаю, что сцепление подходит
Рынок тяжело понять, нереально количество различных машин для разных целей и все они кому-то нравяться)
Главное что есть выбор )
Отличный обзор. Скажи пожалуйста где купил кроссовки?
Самое клёвое это подстаканники, зеркальце в козырьке, юсбираземы для зарядки, и обогрев руля.
Остальное не осхчень😕
Так что лучше брать
Поло или рапид?
По цене равны или нет??😕
Блин, ребят. Возьмите еще петличек. Как же ухо режет. Однако, это все, до чего можно докапаться. Спасибо за видео, все по факту.
Оператор топ !!! 🔥
Интересно с а6 с5 можно на такую пересесть и мягко говоря не разочароваться?
По поводу стрелки. Она на самом деле не всегда корректно работает, даже на подъем уровня топлива. Такое встречал на Крафтере, когда уменьшение уровня идет не с датчика, а с километрожа (бортовика). Возможно здесь что-то похожее реализовали.
На данный момент у меня Polo Liftback
11:38 Предыдущий Рапид управляется лучше чем Седан. "Хрен знает, почему." На одной платформе машина построена (Может быть развесовка?) Скорее всего, геометрия расстановки колес другая: трапеция и прямоугольник чуть чуть отличаются
Интересно, каким образом на рапид/поло ставят тормоза от тигуана если у них разная разболтовка?
Очень ждал, думал - не будет ничего про Rapid!!!))
Спасибо Жене и его команде!)
Дружище! Octavia a5 FL, 12г, (CDAB) 1,8TSI
Твои рекомендации по маслу? Вязкость и допуск какие?
Дай совет, как постгарантийный "дилер" )
было бы интересно посмотреть обзор шкода камик
Этим чехлам на петлю уже 100 лет)
Ставил на свой полик.
Стоимость между Поло и рапидом, есть разница?
Вот марка масла моторного SRS Германия, как Вам ?
Охрененный обзор, я прям захотел купить эту тачку!
20:30 тут еще есть вариант, что автомобиль - не способ что либо доказывать. Например я врач, работаю в Москве, 2-е детей. Очень люблю спортивный туризм и альпинизм. В дальних приключениях обычно беру авто в аренду (ибо нехрен свое ушатывать). Рапида хватает за глаза. Но да, я не фанат тачек)
Турбина через 100к не отвалится?
Ребят, а как понять что на дсг сцепление пошло по бороде и во что это может вылиться? Просто присматриваюсь к новому рапиду. Но дилер напугал что сцепление каждые 100к км менять нужно, а стоит это 65к деревянных. Вот и призадумался.
У брата A3 8V 2015 г, с 1,2 и DQ200, пробег на лето 2020 года 85 тыс. Вроде бы как при износе сцеплений начнут проявляться затупы при переключении и некоторые рывки (могу ошибаться). Но у брата всё отлично, всё нормально.
Если смотреть по сцеплениям на DQ200, то они вполне могут пройти 150-200 при спокойной езде (на канале говорили и про случаи с пробегом около 250 на родных сцепах), стоимость оригинального комплекта сцеплений со всем нужным от LuK (они делают сцепления для DQ200) стоит в пределах 35-40 тысяч + работа. И в итоге получится около 50 в регионах и около 60 в столицах, но на новой машине при городской езде за 5-6 лет очень наврядли на такое нарвешься
Начинка нравится, под задачи подходит, а внешне не могу принять. Прошлый кузов нравился сильно больше, а его брать уже желания нет - устарел.
Буду дальше кататься на гольфе)
Так часто с новыми кузовами)
Тоже говно. Вот гольф под окном, и менять его непонятно на что...
Колëсная база Рапида больше на (вроде бы) 5 см. Отсюда и разница в рулении.
Больше чем у кого? База со старым одна и та же...
Ощущение что я в 222 но я в рапиде 😂🤣😆
Ну с Вас однозначно обзор поло нового)
Пока расказы расказывают... Polo sedan 2016. 1.6 мпиай. РУЧКА. Подрабатываю в такси. Ремень ГРМ 180 000 км. Приводной 170. Подвеска 150. Рекорд расхода 4.7 на сто. Масло мотюль 8100 на 502 допуске.
Ауди А3 8v с пробегом или новый рапид/поло в максималке?
Такой же вопрос)
@@iikk7320 ауди гораздо приятнее. У самого поло 1.4 дсг, могу судить объективно. Найти с минимальным пробегом и ездить кайфовать
А как в итоге можно рукой взяться?_))
Dq 200 в спокойном режими почти не чувствуются переключения, если тапок в пол, то момент переключения чувствуется, когда разжимается одно сцепления, доли секунд задержка, зажимается второе сцепление и чувствуется подхват, это нормально коробка работает ?
Хз в пол смысла не вижу давать ..но в половину педали на ручном режиме до 4 с половиной оборотов моментально щёлкает ..выталкивает даже
Здравствуйте. Что вы думаете про установку ГБО на 1.8tsi в плане ресурса мотора?
С ресурсом станет похуже... сёдла клапанов прогорят
Отличный обзор..впрочем как всегда)). Удачи!
так стоп!) что по шведским домам?! как они правильно называются. просто у меня сейчас стоит та же делемма и своей жене пытаюсь объяснить что и как я хочу видеть в доме, но не получается подобрать описание. за ролик лайк и подписка)
Какой общительный оператор 👍
Попробуй магнитную крепилку, которая вставляется в CD
не скрипит, не трясётся, очень удобная высота (от машинки, конечно зависит)
Спасибо за отличный обзор)
Первый раз на канале,
классный ролик посмотрел с удовольствием. Саратов.
У двигателей 1.6 поршни очень часто стучат. Что вы скажете об этом?
Это у старых поло на cfna и то первых выпусков до 2012г. С 15г на рест ставится cwva мотор, мечта таксистов, про него и ролик.
Старый polo sedan это платформа pq25 в чистом виде, а rapid это база polo с передней, усиленной, подвеской от фабии и задняя балка от первой октавии. Отсюда и разница в рулежке
Снимали возле питер радуга?
Почему 1.4 не стоит чиповать? Если чип будет от известной фирмы?
Он сказал, что не стоит чиповать, тем кто волнуется по поводу гарантии на двигатель. А если не волнуетесь то сам Бог велел 1ый стейдж накатить.
Так кто лучше-то? Рапид или поло седан?
1.4 tsi масло без доливки от замены до замены 7.500 км ..правда одно масло стоит 5200р оригинальное
Меняй каждые 15т будет дешевле
Я б не сказал что 1,6 CWVA не едет) приору стоковую дрюкает только в путь)))и не сказал что взрослые мужики, половика взял на автомате с этим мотором и не жалею вообще, меняю масло раз в 7500
Дядь Жень, хочу себе в рапид 18го, монте карло, этот руль с подогревом. Ну нравится. Обогрева руля нет, сложно его (этот новый руль) присрать в замен монтекарловского без обогрева? И еще, у меня машина ноябрь 18, позже на салоне монтекарло сзади появился подлокотник на спинке с лючком для лыж, если поможешь артикулом или скажешь че по чем через вас намутить, мегареспект, а то я уже весь мозг себе поисками сломал...
Продавал поло, взял из салона новую, через полгода выставил на продажу с пробегом 16тыс, зае6ался продавать. Полгода простояла в гараже, ни одного звонка. Все думали что битая, а мне просто тачка другая подвернулась
Турецкий Гамбит невероятная история, знаю две истории продажи половца, один тоже с пробегом 30+ вечером поставили, утром забрали за нал сразу, а вторую с арендного сервиса облазили подборощики проверили и тоже уехала в течении недели. Может цену задрали?
@@endlessimmersion8942 2014 год был, у народа были деньги чтобы взять новую из салона, просто я продавал не в то время
@@TurkishGambit в любом случае, интересная история)
А сейчас цены так цены
Там есть переходник с type C на type A... 300 рублей стоит кажется...
ребята какие dsg и TSI.------------------- 1.6 с гидрокомпенсаторами отлично живёт на ГБО и ЭТИМ ВСЁ СКАЗАНО!!!! Вы об этом слышали?
Спасибо за обзор, и вроде все сказали, но нет. Я являюсь "счастливым" обладателем поло седана, и если опустить всю ту надежность, неприхотливость и т.д и т.п, бесит 2 фактора. Провисшие тросики ручного тормоза, смотрится это так, будто производителю наплевать на будущего владельца. И в рестайле за баснословные деньги (1.1 1.2 мульта за комплектацию в которой не стыдно) это не исправили и это касается Поло и Рапида. И второй фактор, как же скрипят, чавкают, раздражают и бесят эти бархотки после уже первой поездки после мойки.
Я считаю, что это должны были исправить, т.к в производственной среде это не стоит огромных денег, а на качество товара и его использование влияет довольно сильно...
Хотя если человек всегда ездит по только ровному асфальту и к машине подходит только спереди, можно брать и радоваться.
Дак исправь сам
@Metal это с какой стороны поло седан похож на гранту? у Вас с глазами что то не так. Если критикуете, то аргументировать надо, а не словами бросаться.
Ездил в Крым на старом 1.6 на автомате 110лс. Расход получил средний 4.9. А автомат переключается с толчками прямо с салона. Ну печаль по комфорту
Щас на своей на юг поеду посмотрю расход)
@@VAGCENTER 4.9 это был распорт при скорости в 100-110 по GPS. Не думаю, что авоська также по расходу😁
Автомат этот странный, да. Не являюсь владельцем, но много езжу на поло/рапидах в каршеринге. И автомат бесит - неприятно тормозит двигателем при торможении во время переключений с 3 на 2 и любит пинаться, когда на 2 передаче жмёшь на газ после проезда лежачего полицейского. Разгоняется хорошо, но в городском ритме езда получается дёрганой и некомфортной по сравнению с DSG или даже бюджетными корейцами.
Через ваг-ком поменял настройку автомата, выбрал для Ауди ТТ. Оптимальный вариант по комфорту и скорости переключений для него, мне кажется
После 5 гольфа сел в новый поло, и первые впечатления спорные, ведь в поло нет тех мелочей за которые я и полюбил volkswagen. Да, я знаю что машина ниже классом, чем гольф, но все же цена на него слишком большая. А так, впринципе, отличный автомобиль, если не пересаживаться на него с volkswagena, а то получишь небольшое разачарование
Такси, Урал , газовое оборудование, замена масла 15.000 км , пробег 600.000 . Без ремонта мотора и мкпп. Только после продажа.
Вот скажите блогеры, почему вдруг дилеры если к ним поступил вопрос через автоспот дадут вам лучшее предложение? Я относительно недавно покупал машину .Вел переговоры с дилером дня три подбирая комплектацию и условия покупки, когда переговоры зашли в тупик поехал к другому дилеру у которого я уже покупал машину. И вот этот другой отказался мне называть реальную цену на машину на которую они могут пойти, и это при том что я им озвучил то что у меня есть уже от другого дилера. И я им сказал если они дадут меньше я куплю машину у них. Я не знаю, как мне надо еще было убедить второго дилера в серьезности момента, но они только намекали, что могут.
В итоге первый дилер еще подвинулся и я купил у первого дилера. Второй перезвонил через день спросить купил я машину или нет.
Машина была не самая дешевая вопрос был на несколько лямов. А тут вам по звонку начнут на перебой скидывать цену. Как то с трудом верится.
Внешне поло лучше🤷♂️😉
На корейцев "вход"уже идут радиаторы, а про цену на Led оптику на бюджетном авто - политкоректно умолчали.
По бюджетным корейцам проблем нет по ценам на запчасти и аналогам. Все проблемы начинаются с Сонаты и паркетников. Все, что выше Элантры-Церато - геморойно неконкурентноспособно)
15:40 обогрев подлокотников и сам подлокотник на всю сторону длиной. И наконец уже пусть начнут хардтопы делать все, чтобы видно было туда, где стойка у всех седанов.
Старый поло лучше рулится, подвеска жеще, и шумка там лучше чем в старом рапиде, он лифтбэк, заведома хуже шумка, и подсветка вечером полное г, вот красная подсветка половика бомба не слушайте ребят этот бред. Вот про новый все четко сказал
Блин,задумался о покупке теперь,ахахахаха
Пойду работать
А я на нём именно на него и буду работать))! Иначе никак
Долго работать )) 1.5 млн ₽
@@yaroslavli2963 ну а что поделать, кредиты в помощь