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全部当てはまっていました。私のための動画だと感じました。
ゆっちさん、カーブ通過中には自分が怖くならない速度で、カーブをまわることを心がけています。
ライダーの印象が悪くならないような運転を心掛けてます。必然的に安全運転に繋がるのではないかと、思ってます。
ゆっちさん、カーブに差し掛かる時にはあらかじめ速度を落として曲がるようにしています♪
喋り方がうまくて聞きやすくてありがたい。
勉強になります😂永遠の初心者ですがバイク楽しいですありがとうございます
道は修正できても、事故や違反は修正できない…。本当にそう思います。肝に銘じて運転します。
車間距離、車間距離はすべてを解決してくれる
上半身が脱力できているかは、左手を離す（ホンの数ミリ浮かす）ことができるかでチェックしています。
下半身でバイクをホールドできているかも確認することができますね☺️
明後日初バイク納車なのでためになるお話ありがたいです
気を付けて楽しんでください☺️
免許を取って１年経ちましたが、いつも初心に帰れます。また色んな角度から安全について語ってくれているのも嬉しいです。ありがとうございます。
かっこよさや憧れや見栄なんて考えずに、余裕が持てるスピードを心がけて運転するようにします。ゆっち先生のお話、ありがたく思います。
飛ばしたり無駄に傾けたりと公道でのかっこ良さを履き違えないようにしていきたいですね🫡
二輪も四輪も「かもしれない運転」をしなさいと言ってますが全くその通りで、予測する事が余裕に繋がり急な操作を防ぐこととなると思います。年間3～４万キロ営業で四輪を３０年走らせましたが高速でも、街でも周りを走る運転手のしたい事が車の挙動に必ず現れているのがわかるまでは、他車を信用せず常に危険が起こると考える位でよいと思います。ゆっち先生これからも事故防止啓発に向けた動画よろしくお願いします。
こんばんは。永遠の初心者です。これからも娘と共に頑張ります。
娘さんのお手本ライダーになれるように頑張っていきましょう🫡
ただ免許歴が長いだけなので動画を良く理解して安全な運転をしたいと思いました。
何時も良い話をしてもらって感謝してます。ライダー歴はある程度あるつもりですが、今一度自分自身の運転を見直す良い機会になってます。今後も啓蒙活動頑張ってください！
バイク初心者がよくやる、とタイトルを付けてくださっていますが、少し経験も自信もついてきたライダーほど、こうした基本をもう一度見直すのは、とても役に立ちました。いつもありがとうございます。
私は自動二輪免許を取得して、2年目に入りましたが、今くらいの時期は初心運転期間を過ぎて油断しがちだと思いますので、十分注意しながらバイクに乗るように務めたいと思います。
バイク歴は長いですが、常に安全第一。基本のきの動画は再確認、何度見ても勉強になります。ありがとうございます🙇⤵️☺️🏍️💨
急な動作はそうですね。基本的には反射神経を使うような運転の仕方はしてはいけないですねそういう状況自体に持っていかないって奴ですね。まぁ定例だとすり抜けしない停止線守る 車間広めは常に意識した癖は付けたほうが良いですね。ここから派生している事故は結構多いですからね。後ろ見る余裕があればそれなりに余裕がある状態かなーと。ウィンカーの余裕は常に意識している方が良いですよね。完璧には出来ないとしても常に意識はする事で悪い癖は減らせるので
バイクに乗ると疲れるのはある意味力が入っている証拠かもしれませんね🤔いい意味で脱力して運転できるように精進していきます！
疲れると精神的にもしんどくなって余裕がなくなりますからね😱
個人的にいつも気を付けているのは「周りを走ってる自動車は信用しない」です。最近はウインカーの使い方がまるでわかっていない輩が多いですし、二輪免許を持ってないが故にバイクの事を知らなすぎる人も多いので。
動画ありがとうございました知らないうちにこれらのことはやらないようにしていることがわかって安堵した自分がいました笑
感の良い人は最初から経験者の様な運転が出来てしまうのも危険
確かに初心者の頃、そういう運転してました。事故らなかったのは、運が良かっただけですね。今から思うと、あの頃の運転で、よく事故らなかったなぁと思います。
ユッチ先生こんばんは〜力みは大敵ですね〜何度か怖い思いしておりますのででける限り先見て余裕のある走行を心がけております💪
精神的な余裕が余裕のある運転(行動)に繋がりますね😊
３月からハーレーを乗り出しまして、信号待ちの時は、すり抜けなんぞもっての外で安全距離保って並んでますが…。その横をビッグスクーターとかがバンバンすり抜けしていくのを見ると…。事故が起きなければ良いなと思います。
まもなく公道デビュー予定の超初心者です。都心に住んでいるので、公道は車、バイク、自転車、歩行者（ヨタヨタ歩いてるおじいちゃん、おばあちゃん、子供など）で一杯、本当に怖いです。この恐ろしい空間で事故を起こさず、他人の迷惑にもならずにどうやって走ればいいのか途方に暮れそうです。公道にタンデムで連れてってもらってインカムで安全運転指導してもらえるような体験型教習があるといいのになと思ったりします。
最近、車の免許をとって車に乗ってバイクはほとんど乗らなくなったのですがバイクにもクルマにも違った意味の楽しさや危険があるんですね。
私は周囲の状況把握と危険予知を意識してます。あとは自分のバイクが相手に見えるようにしてます。例えば、トラックの後ろを走るときの交差点では、右直事故防止のたみ、支障のない範囲で対向車が認識できるようセンターライン寄りを走行しりという感じです。最近、特に渋滞停車中の車の右側から進路変更して、車の左側に移るバイクを見ますが、後方を確認しないでボンネットの前を横切って左に入るバイクが多くて危険てすよね。
すーごい誤字っててやべえよ。それに右直事故ってセンター走るより左側走った方が対向車により遠い距離で認識してもらえるで。走る位置よりスピード落とすことが一番。
標識だけでなく、道路工事の予告看板(◯m先工事中・この先片側交互通行・この先通り抜け不可・この先右折/左折不可・右/左に寄れetc)もまったく見ていないとしか思えない運転者も非常に多いですね。
自分は、向き変えする瞬間まではブレーキをかけている状態。（フロントフォークが沈んでる。）ここから、ジワッとブレーキを緩めると同時に、一気に向き変えとバンクをして、そこからはゆっくりとアクセルを開いていく。フロントフォークが縮んだ状態から伸びていく時が最重要だと感じているので、低速でダラダラ走っている状態で入っていく方が怖い。
雪国なのでバイクシーズンが始まったばかりで、今年初めての山道に行ってきました。力んでましたね～(笑)毎年、リハビリから始まります。楽しいバイクライフを✋
やっぱ、マッスルさんの説明には納得しますね。恐らく、経験豊富な知識と低音の優しい声が説得力を生むのでしょうね。今回も大変参考になりました、有難う御座います。次回も楽しみにしています、それじゃあ、バイバーイ！
ためになります。初心者ではないですが、すべてのライダーに言える事だと思います。ライダー歴が長いから自分は大丈夫と思うのではなく、常に安全運転する意識を持って運転しなければならないと再確認させられました。これからも安全運転するための動画楽しみにしております。
メンバー荒木ですまた質問です大型の限定解除の講習が始まりましたで今6時限過ぎた所です。１時限オーバーしました一段階の見極めで、コースの覚えが甘いと言われましたその教官は優しいですが、意外と前に進みません。次の教官に二段階に行かせてもらいましたが結構どなられました。その甲斐あってコースを覚えて日頃から自分のバイクでコースをイメージして走ってます。普通に頑張れば良いでしょうか平均台も落ちなく苦手なクランクも殆ど失敗しません。ただ変な癖で急制動で速度出し過ぎとか言われます小型 中型の時も言われましたが速度見ている余裕がありませんでした。急制動のコースがカーブからはじまりますがカーブ中に速度出さないと ４０キロ出ません。どうかご意見をお願いします
コースの形状を見ないことには明確なアドバイスはできないですが、できるだけ早めに速度を上げて後半は調整をする余裕を持てるようにしましょう！コース間違いについては減点対象ではないので、コースよりも細かいミスが出ないように試験課題のイメトレをするのが良いと思います🫡
@@MuscleBike 返信どうもです。一段階終了後に同じ教官に本当は、第一段階終了の印鑑を押したくなかったんだけどと後で言われたのがショックでしたが気にせずに やり抜けます。
素晴らしい講義ですね！本当にありがとうございます！特に③ですが、これは良くない、危険です。先日、この状況の事故を回避しました。(日頃からあらゆる事象を想定して運転していますので)こちらが優先道だからといって油断は禁物です。(恥ずかしながら、支援級児童たちのパートタイム運転手をしています)
バイクだからギリギリを攻めなきゃいけないとうっすらとでも思い込んでいる人も多いのでは、過去の悪しき習慣のせいで一番かっこいい運転は安全運転ナビを利用するのはいいが頼り過ぎるのもよくない
お疲れさまです😊初心者だけでなくバイク歴が長くても自分のクセを修正するには大事な内容です👍愛車と自分を傷つけたくなかったら、先生の動画を見直して練習するに限りますよ😊
バイク歴が長くなって運転に余裕が生まれても初心は忘れないようにしたいですね☺️
こんにちは。一番難しいところ、まとめていただきありがとうございます。個人的にはリラックスがまずは一番ですかね。これができると周りを状況をしっかりみれるようになりますからね。操作にも余裕ができるし。ナビ、これはあくまで補助機能、こればかり見るとか言語道断。あくまでリアルな道路状況と情報、標識を主に、ナビは進行方向など事前情報を得るためのもので、急な右左折の回避、急カーブを事前察知できたりと構えられるので気持ちにも余裕もできるし安全にも繋がりますね。
常に自分の実力の60%で走るよう心掛けてます。それでもヒヤリとすることがあるます。
セルフステアって何キロから？
ゆっち先生こんばんは。先生のおかけで免許取れてからもうすぐ一年。初心忘れないように安全運転していきます
スマホナビを使用した事はありませんが、標識や看板だけではなく信号や歩行者や他の車両も見落とす可能性が高くなるのかなと。スマホに注意が向いてるだけで他のモノが一切見えなくなる?のかなと感じます。これからも2輪も4輪も安全に走行するにはどうすべきかを考えて乗るように考えていきます。今回も参考になりました。
最近、ステップにちゃんと足を置いていないライダーをよく見掛けます。その危険性もお願いします。
一回教習所で事故ると道に出てからその時の記憶がフラッシュバックして無理できなくなる
コーナリング、ワインディングしてる時でもめちゃくちゃ速度落としてますｗ 後ろから来た車やバイクに迷惑かけてるんしゃうか？と思うぐらい。大型に乗り換えてからも土日ライダーで車体特性もちゃんと把握しきれていないので、正直怖いです・・・ナビもそうですね。大阪市内とか走ってる時でも「ここを右です」とか言われますが「進入禁止になってますやん？」と。お陰で、道を低速で走りながらキョロキョロしている 挙動不審おじさん になってしまいます。
流れも大切ですが、流れを気にしすぎてオーバースピードでカーブに進入するのは危険ですからね…大阪市内はややこしすぎます😇笑
ナビと会話や音楽に夢中で 標識や表示なんて見てないでしょ😭 ATの車の延長線感覚 痛い目みるのは自分なのにね😂
先日車で走行中に前を走る２台のバイクが、信号で停車するたびに、右足で接地してるんです。昔バイクの免許を取ったとき、「出発から到着まで右足はステップから降ろさない」ということを聞いたことがあります。なので２台のバイクに違和感を感じておりました。現在では右足接地に関してどのように指導されているのか教えて下さい。
普通に乗ってると両足だったり信号で止まる前にニュートラル入れてそのまんま右足で着いちゃうなんてことはよくある。確かにすこしあぶないね。
現在でも教習所では左足接地を指導しています！公道では絶対に右足を着いてはいけないとは言わないですが、やはりリスクのあることには変わりないので基本は左足接地が良いと思います🤔
@@MuscleBike やはりそうでしたね。早速のお返事ありがとうございました。
一緒に走る相手を間違える、自称峠最速みたいな奴とは間違っても一緒に走ったらアカン
「安全運転」は十人十色。安全を理由に、基本の技術すら停滞させてる自転車延長が多い。自分は運転下品な方だったけど、その分咄嗟の判断力は鍛えられたよ。安全、法規運転も、過ぎると危険だし迷惑。迷惑運転はスピード違反やすり抜けばかり言うけど、だけじゃないって事。車もバイクも、最低でも自分に合ったレーン走ってくれ。
ゆっち先生こんばんは♪脱初心者をめざし、毎週楽しく頑張ってます(笑)ニーグリップ、腹筋で上体を支える、目線を先に送る、ステップ荷重などを意識するとかなりカーブは曲がりやすくなりました。自分の理想を求めて、まだまだ頑張ります👍
気付かぬうちに良い身体になってそうですね😏笑
激しく同意です。僕が初心者にカーブの余裕速度を教える時は「コーナー中に自分の意思でバイクの方向を変えられる速度」って教えてます。コーナー中に路面に石が落ちてても、それを避けられること。コーナー中に路面に異物があって「わっ！」ってなる人はそのコーナーは余裕速度以上だよ。ってな感じです。（笑）
｢道は間違えても簡単に修正出来るが、事故や違反は修正出来ない｣心に刻んでおきます
人生の道も簡単には修正出来ないけどね後ユーターン禁止の中央分離帯付きの超直線とか戻りたいなら逆走しかない
まあ、リラックスしながらも常に道路状況・情報を収集しながら運転に集中することですね特に大型車乗車中は単純に前車に追従するだけであったり考え事をしていたりすると中型まではできたことでも大型車では修正に間に合わずヒヤッとすることもありました
足を「ㇵ」の字にするだけで、力を入れずにニーグリップ出来ますよ。
信号機の無い交差点では車からバイクは見えていないかもしれない。と思ってバイクを運転しています。
ゆっち先生、こんばんは🤗 「しょせん、初心者がやらかすやつやろ」って笑っている人は、事故をやらかすでしょうね。いつも言われる、免許取得歴＝上手さの証明、証拠ではないですもんね。それを聞いてから、常に、自分の下手さを意識してます。
慢心は事故に繋がりますからね😱危険予測のレベルも向上させていきましょう！
原点回帰👍まさに免許取り立ての頃の自分を見られているようです😓あの頃は今より何倍も危険な状態で、事故を起こさなかったのはラッキーなだけです💧ぜひ免許取り立ての多くの方に見てもらって事故が減りますように⛩👏まとめ動画ありがとうございます！
同じく昔の自分が大きな事故を起こさなかったのは運が良かっただけだと思います😱動画をきっかけに一人でもマナーの良い安全運転者が増えてくれれば幸いです！
チンスタは捨てちゃった？
筋トレ部屋に置いてます😏
あまりにも減速してカーブにはいっていくと、アホな車に煽られたりするので楽しくないんですよね。もちろんフロントブレーキを使った向き変えができない初心者であることを前提に話していると思うので、仕方がないとは思います。
いつも、ためになるお話をありがとうございます。ゆっち先生のお言葉ひとつひとつが自身を見直すきっかけになりますm(_ _)m「どっちが優先ではなく、どうすれば安全か」や「デュランマッケイ…」‥
何年乗ろうが全部できてないウーバーの原チャリ配達員多すぎ
車のベテランになってからバイクの免許を中型→大型まで取りましたが、公道での走り方をすでに学んでいたので、バイク初心者が陥りがちなミスはなかったですね。半クラなんか車のメタルツインに比べたら簡単すぎ。
心も体も落ち着いた状態で運転したいですね！他の通行者を緊張させるような運転には賛成できません。ゆっち先生のしゃべり方のような運転を心がけます(^^)
佐賀県から拝見しています〜😅九州まで遊びに来て下さい～😊🎉
九州は食べ物が美味しいので大好きです😏
今やタイヤもシャシも高性能。物理的なバイクのバンク限界はまだあっても、自分が怖いと思うバンク角付近での走行。心理マージンないからあっさりとコースアウトになる。マスツーリングで前車についていく。技量の差が明確なときは諦めて深追いにならないが、頑張れてどうにかという場面はコースを見るより前車との距離感を優先してしまうので、離されないようにショートカット気味になって車体の向きかえが進んでいるべきクリッピング付近でまだ直線的に突っ込んでいる状態。あとは外に向かって慌てて減速するしかない。祈るのみ。
ゆっち先生のサブチャンネルのすごーーい無気力な旋回の動画を見てから力を抜く事が出来るようになり、カーブが怖くなくなりました！ここまでこれたのもゆっち先生の動画のおかげです🎵本当にありがとうございますm(_ _)m。感謝でいっぱいです(*^^*)❤️
初心者よりも中年ライダーの運転の粗さがすごい目立つ。走行中のすり抜けやら多すぎ
ドア開けられて転ければいいのにと思う。
バイク「すれ違えるじゃーん」ナビ運営「なんだ行けるじゃーん！ほかの人にもお勧めしてあげよう」くるま「・・・」だいたいお前らのせいです反省しましょう
全部当てはまっていました。私のための動画だと感じました。
ゆっちさん、カーブ通過中には自分が怖くならない速度で、カーブをまわることを心がけています。
ライダーの印象が悪くならないような運転を心掛けてます。
必然的に安全運転に繋がるのではないかと、思ってます。
ゆっちさん、カーブに差し掛かる時にはあらかじめ速度を落として曲がるようにしています♪
喋り方がうまくて聞きやすくてありがたい。
勉強になります😂
永遠の初心者ですがバイク楽しいです
ありがとうございます
道は修正できても、事故や違反は修正できない…。本当にそう思います。肝に銘じて運転します。
車間距離、車間距離はすべてを解決してくれる
上半身が脱力できているかは、左手を離す（ホンの数ミリ浮かす）ことができるかでチェックしています。
下半身でバイクをホールドできているかも確認することができますね☺️
明後日初バイク納車なのでためになるお話ありがたいです
気を付けて楽しんでください☺️
免許を取って１年経ちましたが、いつも初心に帰れます。
また色んな角度から安全について語ってくれているのも嬉しいです。
ありがとうございます。
かっこよさや憧れや見栄なんて考えずに、余裕が持てるスピードを心がけて運転するようにします。ゆっち先生のお話、ありがたく思います。
飛ばしたり無駄に傾けたりと公道でのかっこ良さを履き違えないようにしていきたいですね🫡
二輪も四輪も「かもしれない運転」をしなさいと言ってますが全くその通りで、予測する事が余裕に繋がり急な操作を防ぐこととなると思います。年間3～４万キロ営業で四輪を３０年走らせましたが高速でも、街でも周りを走る運転手のしたい事が車の挙動に必ず現れているのがわかるまでは、他車を信用せず常に危険が起こると考える位でよいと思います。ゆっち先生これからも事故防止啓発に向けた動画よろしくお願いします。
こんばんは。
永遠の初心者です。
これからも娘と共に頑張ります。
娘さんのお手本ライダーになれるように頑張っていきましょう🫡
ただ免許歴が長いだけなので動画を良く理解して安全な運転をしたいと思いました。
何時も良い話をしてもらって感謝してます。
ライダー歴はある程度あるつもりですが、今一度自分自身の運転を見直す良い機会になってます。
今後も啓蒙活動頑張ってください！
バイク初心者がよくやる、とタイトルを付けてくださっていますが、少し経験も自信もついてきたライダーほど、こうした基本をもう一度見直すのは、とても役に立ちました。いつもありがとうございます。
私は自動二輪免許を取得して、2年目に入りましたが、今くらいの時期は初心運転期間を過ぎて油断しがちだと思いますので、十分注意しながらバイクに乗るように務めたいと思います。
バイク歴は長いですが、常に安全第一。基本のきの動画は再確認、何度見ても勉強になります。
ありがとうございます🙇⤵️☺️🏍️💨
急な動作はそうですね。
基本的には反射神経を使うような運転の仕方はしてはいけないですね
そういう状況自体に持っていかないって奴ですね。
まぁ定例だとすり抜けしない停止線守る 車間広めは常に意識した癖は付けたほうが良いですね。
ここから派生している事故は結構多いですからね。
後ろ見る余裕があればそれなりに余裕がある状態かなーと。
ウィンカーの余裕は常に意識している方が良いですよね。
完璧には出来ないとしても常に意識はする事で悪い癖は減らせるので
バイクに乗ると疲れるのはある意味力が入っている証拠かもしれませんね🤔
いい意味で脱力して運転できるように精進していきます！
疲れると精神的にもしんどくなって余裕がなくなりますからね😱
個人的にいつも気を付けているのは「周りを走ってる自動車は信用しない」です。
最近はウインカーの使い方がまるでわかっていない輩が多いですし、二輪免許を持ってないが故にバイクの事を知らなすぎる人も多いので。
動画ありがとうございました
知らないうちにこれらのことはやらないようにしていることがわかって安堵した自分がいました笑
感の良い人は最初から経験者の様な運転が出来てしまうのも危険
確かに初心者の頃、そういう運転してました。
事故らなかったのは、運が良かっただけですね。
今から思うと、あの頃の運転で、よく事故らなかったなぁと思います。
ユッチ先生
こんばんは〜
力みは大敵ですね〜
何度か怖い思いしておりますので
でける限り先見て余裕のある走行を心がけております💪
精神的な余裕が余裕のある運転(行動)に繋がりますね😊
３月からハーレーを乗り出しまして、信号待ちの時は、すり抜けなんぞもっての外で安全距離保って並んでますが…。その横をビッグスクーターとかがバンバンすり抜けしていくのを見ると…。事故が起きなければ良いなと思います。
まもなく公道デビュー予定の超初心者です。都心に住んでいるので、公道は車、バイク、自転車、歩行者（ヨタヨタ歩いてるおじいちゃん、おばあちゃん、子供など）で一杯、本当に怖いです。この恐ろしい空間で事故を起こさず、他人の迷惑にもならずにどうやって走ればいいのか途方に暮れそうです。公道にタンデムで連れてってもらってインカムで安全運転指導してもらえるような体験型教習があるといいのになと思ったりします。
最近、車の免許をとって車に乗ってバイクはほとんど乗らなくなったのですがバイクにもクルマにも違った意味の楽しさや危険があるんですね。
私は周囲の状況把握と危険予知を意識してます。あとは自分のバイクが相手に見えるようにしてます。例えば、トラックの後ろを走るときの交差点では、右直事故防止のたみ、支障のない範囲で対向車が認識できるようセンターライン寄りを走行しりという感じです。
最近、特に渋滞停車中の車の右側から進路変更して、車の左側に移るバイクを見ますが、後方を確認しないでボンネットの前を横切って左に入るバイクが多くて危険てすよね。
すーごい誤字っててやべえよ。
それに右直事故ってセンター走るより左側走った方が対向車により遠い距離で認識してもらえるで。走る位置よりスピード落とすことが一番。
標識だけでなく、道路工事の予告看板(◯m先工事中・この先片側交互通行・この先通り抜け不可・この先右折/左折不可・右/左に寄れetc)もまったく見ていないとしか思えない運転者も非常に多いですね。
自分は、向き変えする瞬間まではブレーキをかけている状態。（フロントフォークが沈んでる。）ここから、ジワッとブレーキを緩めると同時に、一気に向き変えとバンクをして、そこからはゆっくりとアクセルを開いていく。
フロントフォークが縮んだ状態から伸びていく時が最重要だと感じているので、低速でダラダラ走っている状態で入っていく方が怖い。
雪国なのでバイクシーズンが始まったばかりで、今年初めての山道に行ってきました。力んでましたね～(笑)毎年、リハビリから始まります。楽しいバイクライフを✋
やっぱ、マッスルさんの説明には納得しますね。
恐らく、経験豊富な知識と低音の優しい声が説得力を生むのでしょうね。
今回も大変参考になりました、有難う御座います。
次回も楽しみにしています、それじゃあ、バイバーイ！
ためになります。初心者ではないですが、すべてのライダーに言える事だと思います。ライダー歴が長いから自分は大丈夫と思うのではなく、常に安全運転する意識を持って運転しなければならないと再確認させられました。これからも安全運転するための動画楽しみにしております。
メンバー荒木です
また質問です
大型の限定解除の講習が始まりました
で今6時限過ぎた所です。
１時限オーバーしました
一段階の見極めで、コースの覚えが甘いと言われました
その教官は優しいですが、意外と前に進みません。
次の教官に二段階に行かせてもらいましたが
結構どなられました。
その甲斐あってコースを覚えて
日頃から自分のバイクでコースをイメージして
走ってます。
普通に頑張れば良いでしょうか
平均台も落ちなく
苦手なクランクも殆ど失敗しません。
ただ変な癖で急制動で
速度出し過ぎとか言われます
小型 中型の時も言われましたが
速度見ている余裕がありませんでした。
急制動のコースがカーブからはじまりますが
カーブ中に速度出さないと ４０キロ出ません。
どうかご意見をお願いします
コースの形状を見ないことには明確なアドバイスはできないですが、できるだけ早めに速度を上げて後半は調整をする余裕を持てるようにしましょう！
コース間違いについては減点対象ではないので、コースよりも細かいミスが出ないように試験課題のイメトレをするのが良いと思います🫡
@@MuscleBike 返信どうもです。
一段階終了後に
同じ教官に本当は、第一段階終了の印鑑を押したくなかったんだけどと
後で言われたのがショックでしたが
気にせずに やり抜けます。
素晴らしい講義ですね！
本当にありがとうございます！
特に③ですが、これは良くない、危険です。
先日、この状況の事故を回避しました。(日頃からあらゆる事象を想定して運転していますので)こちらが優先道だからといって油断は禁物です。
(恥ずかしながら、支援級児童たちのパートタイム運転手をしています)
バイクだからギリギリを攻めなきゃいけないとうっすらとでも思い込んでいる人も多いのでは、過去の悪しき習慣のせいで
一番かっこいい運転は安全運転
ナビを利用するのはいいが頼り過ぎるのもよくない
お疲れさまです😊
初心者だけでなくバイク歴が長くても自分のクセを修正するには大事な内容です👍愛車と自分を傷つけたくなかったら、先生の動画を見直して練習するに限りますよ😊
バイク歴が長くなって運転に余裕が生まれても初心は忘れないようにしたいですね☺️
こんにちは。
一番難しいところ、まとめていただきありがとうございます。
個人的にはリラックスがまずは一番ですかね。
これができると周りを状況をしっかりみれるようになりますからね。
操作にも余裕ができるし。
ナビ、これはあくまで補助機能、こればかり見るとか言語道断。
あくまでリアルな道路状況と情報、標識を主に、ナビは進行方向など事前情報を得るためのもので、急な右左折の回避、急カーブを事前察知できたりと構えられるので気持ちにも余裕もできるし安全にも繋がりますね。
常に自分の実力の60%で走るよう心掛けてます。
それでもヒヤリとすることがあるます。
セルフステアって何キロから？
ゆっち先生こんばんは。先生のおかけで免許取れてからもうすぐ一年。初心忘れないように安全運転していきます
スマホナビを使用した事はありませんが、標識や看板だけではなく信号や歩行者や他の車両も見落とす可能性が高くなるのかなと。スマホに注意が向いてるだけで他のモノが一切見えなくなる?のかなと感じます。これからも2輪も4輪も安全に走行するにはどうすべきかを考えて乗るように考えていきます。今回も参考になりました。
最近、ステップにちゃんと足を置いていないライダーをよく見掛けます。その危険性もお願いします。
一回教習所で事故ると道に出てからその時の記憶がフラッシュバックして無理できなくなる
コーナリング、ワインディングしてる時でもめちゃくちゃ速度落としてますｗ 後ろから来た車やバイクに迷惑かけてるんしゃうか？と思うぐらい。大型に乗り換えてからも土日ライダーで車体特性もちゃんと把握しきれていないので、正直怖いです・・・
ナビもそうですね。大阪市内とか走ってる時でも「ここを右です」とか言われますが「進入禁止になってますやん？」と。
お陰で、道を低速で走りながらキョロキョロしている 挙動不審おじさん になってしまいます。
流れも大切ですが、流れを気にしすぎてオーバースピードでカーブに進入するのは危険ですからね…
大阪市内はややこしすぎます😇笑
ナビと会話や音楽に夢中で 標識や表示なんて見てないでしょ😭 ATの車の延長線感覚 痛い目みるのは自分なのにね😂
先日車で走行中に前を走る２台のバイクが、信号で停車するたびに、右足で接地してるんです。
昔バイクの免許を取ったとき、「出発から到着まで右足はステップから降ろさない」ということを聞いたことがあります。
なので２台のバイクに違和感を感じておりました。
現在では右足接地に関してどのように指導されているのか教えて下さい。
普通に乗ってると両足だったり信号で止まる前にニュートラル入れてそのまんま右足で着いちゃうなんてことはよくある。確かにすこしあぶないね。
現在でも教習所では左足接地を指導しています！
公道では絶対に右足を着いてはいけないとは言わないですが、やはりリスクのあることには変わりないので基本は左足接地が良いと思います🤔
@@MuscleBike やはりそうでしたね。早速のお返事ありがとうございました。
一緒に走る相手を間違える、自称峠最速みたいな奴とは間違っても一緒に走ったらアカン
「安全運転」は十人十色。安全を理由に、基本の技術すら停滞させてる自転車延長が多い。自分は運転下品な方だったけど、その分咄嗟の判断力は鍛えられたよ。安全、法規運転も、過ぎると危険だし迷惑。迷惑運転はスピード違反やすり抜けばかり言うけど、だけじゃないって事。車もバイクも、最低でも自分に合ったレーン走ってくれ。
ゆっち先生こんばんは♪
脱初心者をめざし、毎週楽しく頑張ってます(笑)
ニーグリップ、腹筋で上体を支える、目線を先に送る、ステップ荷重などを意識すると
かなりカーブは曲がりやすくなりました。
自分の理想を求めて、まだまだ頑張ります👍
気付かぬうちに良い身体になってそうですね😏笑
激しく同意です。
僕が初心者にカーブの余裕速度を教える時は「コーナー中に自分の意思でバイクの方向を変えられる速度」って教えてます。
コーナー中に路面に石が落ちてても、それを避けられること。
コーナー中に路面に異物があって「わっ！」ってなる人はそのコーナーは余裕速度以上だよ。ってな感じです。（笑）
｢道は間違えても簡単に修正出来るが、事故や違反は修正出来ない｣
心に刻んでおきます
人生の道も簡単には修正出来ないけどね
後
ユーターン禁止の中央分離帯付きの超直線とか
戻りたいなら逆走しかない
まあ、リラックスしながらも常に道路状況・情報を収集しながら運転に集中することですね
特に大型車乗車中は単純に前車に追従するだけであったり考え事をしていたりすると
中型まではできたことでも大型車では修正に間に合わずヒヤッとすることもありました
足を「ㇵ」の字にするだけで、力を入れずにニーグリップ出来ますよ。
信号機の無い交差点では
車からバイクは見えていないかも
しれない。と思って
バイクを運転しています。
ゆっち先生、こんばんは🤗 「しょせん、初心者がやらかすやつやろ」って笑っている人は、事故をやらかすでしょうね。
いつも言われる、免許取得歴＝上手さの証明、証拠ではないですもんね。それを聞いてから、常に、自分の下手さを意識してます。
慢心は事故に繋がりますからね😱
危険予測のレベルも向上させていきましょう！
原点回帰👍
まさに免許取り立ての頃の自分を見られているようです😓
あの頃は今より何倍も危険な状態で、事故を起こさなかったのはラッキーなだけです💧
ぜひ免許取り立ての多くの方に見てもらって事故が減りますように⛩👏
まとめ動画ありがとうございます！
同じく昔の自分が大きな事故を起こさなかったのは運が良かっただけだと思います😱
動画をきっかけに一人でもマナーの良い安全運転者が増えてくれれば幸いです！
チンスタは捨てちゃった？
筋トレ部屋に置いてます😏
あまりにも減速してカーブにはいっていくと、アホな車に煽られたりするので楽しくないんですよね。もちろんフロントブレーキを使った向き変えができない初心者であることを前提に話していると思うので、仕方がないとは思います。
いつも、ためになるお話をありがとうございます。ゆっち先生のお言葉ひとつひとつが自身を見直すきっかけになりますm(_ _)m「どっちが優先ではなく、どうすれば安全か」や「デュランマッケイ…」‥
何年乗ろうが全部できてないウーバーの原チャリ配達員多すぎ
車のベテランになってからバイクの免許を中型→大型まで取りましたが、公道での走り方をすでに学んでいたので、バイク初心者が陥りがちなミスはなかったですね。半クラなんか車のメタルツインに比べたら簡単すぎ。
心も体も落ち着いた状態で運転したいですね！他の通行者を緊張させるような運転には賛成できません。ゆっち先生のしゃべり方のような運転を心がけます(^^)
佐賀県から拝見しています〜😅
九州まで遊びに来て下さい～😊
🎉
九州は食べ物が美味しいので大好きです😏
今やタイヤもシャシも高性能。物理的なバイクのバンク限界はまだあっても、自分が怖いと思うバンク角付近での走行。心理マージンないからあっさりとコースアウトになる。
マスツーリングで前車についていく。技量の差が明確なときは諦めて深追いにならないが、頑張れてどうにかという場面はコースを見るより前車との距離感を優先してしまうので、離されないようにショートカット気味になって車体の向きかえが進んでいるべきクリッピング付近でまだ直線的に突っ込んでいる状態。あとは外に向かって慌てて減速するしかない。祈るのみ。
ゆっち先生のサブチャンネルのすごーーい無気力な旋回の動画を見てから力を抜く事が出来るようになり、カーブが怖くなくなりました！
ここまでこれたのもゆっち先生の動画のおかげです🎵
本当にありがとうございますm(_ _)m。
感謝でいっぱいです(*^^*)❤️
初心者よりも中年ライダーの運転の粗さがすごい目立つ。走行中のすり抜けやら多すぎ
ドア開けられて転ければいいのにと思う。
バイク「すれ違えるじゃーん」
ナビ運営「なんだ行けるじゃーん！ほかの人にもお勧めしてあげよう」
くるま「・・・」
だいたいお前らのせいです反省しましょう