【バイクのすり抜け】現役教習指導員が違反になる？ならない？を徹底解説！！
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- Опубліковано 29 вер 2024
- バタイダーの解説がすぐに観たいという方は、
【1:07～の視聴】をお願いします。
要約すると、教習人間バタイダーとは、悪の組織デフロスターから交通の安全と秩序を守るため、そして、事故ゼロ社会を生み出すべく敢然と立ち上がったそれ以上でもそれ以下でもない炎のヒーローです。
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教習人間バタイダー 河バタアツシの
第１１回全国自動車教習所教習指導員安全運転競技大会四輪部門総合優勝という経験に基づいた運転解説動画をUPしています。
＃すり抜け
＃バイク
＃ライデイング - Авто та транспорт
『解説するよ！みんなの交通動画！』
みなさんのドライブレコーダーに映った動画をUA-camチャンネル「ツキノワプロダクション」に出演中の バタイダーやＴＰＫが解説します！
例えばこんな場面が撮影できたらぜひ提供して下さい！
➡ これってルール違反？？
➡ この交差点、どう曲がればいいの？？
➡ この標識の意味って？？
➡ 見つけた！謎の標識・道路シリーズ
➡ なんでこうなった？？衝撃の瞬間！！
などなど、番組内で紹介します！
▼▼動画投稿フォーム▼▼
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※個人情報が含まれている場合はこちらで特定できないように画像処理させていただきます。
※ご紹介できない場合もあります。ご了承下さい。
高速道路は車道外側線ですか？それとも路側帯？
近くの都市高速ではバイクは路肩走行禁止！みたいな看板があった。路肩なら違反ではないのでは？
@@pop-murayoshi 路側帯になりますよ！
@@tsukinowaproduction
そうですよね。
「路肩走行禁止」は理解し易くする為ですな。
「路側帯走行禁止」はどこの事？って人がおりそう。
サンキュー！
5:21
すり抜けしてもいいけどさぁ、すり抜けしてない従順なバイカーの後ろで何してんの行けよみたいな感じで煽るバイカーが1番ウザい
すり抜け出来ないなら左端を塞ぐなボケって思ってるだけだろ。
いまだにキープレフトを勘違いしてるバイカーは邪魔だからどけよ
ごめんやん。
でも、すり抜けないなら真ん中走ってくれとは思う。
あと、車体的に通れないなら後ろ見て通れる車体通して欲しい。
問題はこの素晴らしい動画を見るような人はもともと事故を起こしにくい。
これめちゃめちゃ分かりやすい、教習のときセットで流してもらってもいいくらいタメになる。
車も二輪も乗っている身からすると、自分が車を運転中にされて嫌なことは二輪ではしないようにしてますね。
すり抜けはしたことないけど、渋滞で動きがトロトロしている時は一本橋をやってるつもりで耐えています笑
車の運転中ならさっさとすり抜けて視界から消えてくれた方が良いんだが？
2輪免許取得ではずいぶんここの動画を参考させていただきました。
今回も気になってた事だったので勉強になりました。
感服いたしました。
正しく安全なすり抜けは…難しいというか、無いんだなと感じました。
周りの車両と歩行者から安心されるようなライダーになれるよう精進します。
全く同感です。あなたのようなライダーが増えることを切に願います。
安全にすり抜けて行く事
昔、バイク専用教習所にて車の後ろに停止すると後ろから追突され車と車の間に挟まれる可能性があるので交差点の手前まですり抜けする事を習慣にしなさいと指導されました。あれから25年以上習慣化してます。どうしても前へ行けない場合は、後方の車の動きに注意していつでも逃げれる態勢を取ってます。もちろん走行中のすり抜けは危険回避以外は絶対にしません。
すり抜けしてきたバイクが停止線超えてから横断歩道の真ん中まで急に出てきて左から歩いてた自分とぶつかりそうになったのにこっちが悪いみたいな感じで罵声浴びせられたから捕まえて警察呼んだことあるけど隙を見て逃げられたことある
車運転してるときも渋滞してゆっくり進んでるのにすり抜けてたバイクが急に割り込みしてきてぶつかりそうになってクラクション鳴らしたらこっちが悪いみたいな感じでジロシロみやがったことあるし追い越し禁止を反対車線にはみ出して右から追い越ししてきたバイクとぶつかりそうになったし
バイク乗りにいいイメージが全くない
あいつら自分がルールと思ってるから40キロ制限の一般道で明らかに100キロ以上出してるだろってスピードで走行したり
バイクは見た目がかっこいいのにルールなどがクソなライダーばっかりでバイクが可哀想
車も 同じです。40㌔ 道路を50㌔ で走ってると 後ろから 煽られます。
マーベリックに似たセリフが…😂僕は6月7月の２ヶ月で、マーベリックを7回観て、トムがかっこよすぎて、49歳ではありますが、現在教習所に通い、中免挑戦中で、一本橋で躓いてます。一本橋の動画も見させて頂きました。土曜日、再度頑張ります✊
過去に警視庁の公式見解が書かれたホームページが有りました。そこには信号、渋滞等で車列が停車している場合、二輪車は横を通り抜けることができる。ただし、追い越し禁止設定道路においては、追い抜いた車両の前方に車線変更した場合は追い越しとみなされ違反になる。みたいな文章を読んだことがあります。
冒頭の寸劇からの解説に入った瞬間素になるのがとても面白かったです。
私が教習所に通っている時の二輪を担当してくれた教官を思い出しました。
多くのドライバーに見てもらいたいチャンネルです。
バタイダー先生ありがとう😢命を守る為の運転したいと思います。すり抜け運転もやもやが少しすっきりした気もします。ありがとうございます🎵
あたしの初期の疑問について。
①原因を書いていないのですが、「引き継き制限速度よりかなり遅い走行をするものは、左によって中央を高速通行に開ける」という法律の適用です。4輪が渋滞のために低速走行している場合、バイクはその右側を追い越さないといけないのでは？4輪車列は、2輪車、あるいは事故渋滞なら歩行者、自転車のために左に寄らないといけない、とも読めます。
②左側については、停止時に「車線内は横方向1.5mの車間距離」が必要でしょうが、走行中は通過できるスキマなら通過できると考えられますね。そのために右折は右へ寄り左折は左へ寄る。第1条の円滑な交通です。
③ ①での4輪車の渋滞判断は、個人的には「1回の信号で通過できない交差点」としています。1回の信号の回転で通過できる」場合は、車線を走り、4輪の列に入ります。
④ところが、③を実施すると、よく後ろの4輪車とケンカになりますね。現在は一つの車線を横に並んで併走できないと解釈されているようですが。ただ、2輪車に限っては右寄りと左寄りの二つに割って並んで走行することがあります。車線内で横方向1.5ｍが確保できるように、鳥の足跡状に並びます。
さて、こういったことについても含まれたものを希望しますが、また逆に「深すぎる法律解釈」は、一般的ではないため、かえって理解の浅い人ともめ事になるかもしれません。
ご質問ありがとうございます。
①に関しては、道交法二十七条の「追い付かれた車両の義務違反に当たると思います。ですので、渋滞や信号待ち等の車列に関しては適用外となります。
②についてですが、道交法18条の側方間隔不保持が近い法律となります。これは、歩行者に対する側方間隔の規定ですが、車両等の可動物に対しても同様に考えられます。
③、④ですが、信号待ち等の渋滞の車列に対して前に出る行為は、割り込みになります。道交法32条。
道路交通法は、人が作ったものですので必ず何らかの抜け道が存在します。しかし、その抜け道を見つけて「違反ではないから…」と、運転してしまうようなことはしたくないですね😊
恐らく警察で聞いても「現場警官の判断」としか答えないと思うのですが、①に関しては「引き続き制限速度に及ばない低速で走行する」としか書かれていません。選挙カーやごみ収集車なども、都合により低速で移動します。こういう行為をするときの話を全部含めたものだったら、理由の如何を問わないで引き続き低速あるいは停止することが見込まれる車両は、ということではないかと。
③④であるように、「引き続き低速あるいは停止が見込まれるような車列」ですから、左へ寄るべき車両とみなそうというわけです。高速車両の乗用車などは、運転中に自らが道をあけないといけない、と発送するのは困難だと思いますが、私の国語だと、寄って道をあけるべき、そういう解釈になってしまいます。
もっと明確に法律分が書かれていればいいと思うのと、はっきりしないあいまいな表現をした法律だと、解釈の違いで交通事故の原因になる可能性がある、ということを指摘しています。
抜け穴ではなく、はっきりしない表現をどう解釈するか、ではなく、同じ解釈を出来ないと事故につながります。
自分は渋滞時のすり抜け運転はしていたかな。反面、車を運転していても
バイクのすり抜けはする人が多いと思って運転してました。
渋滞のすり抜けが違反じゃなかったのは助かる。コロナ禍せいか日本中渋滞まみれで交通機能が完璧に麻痺してるんだよね今は。
先の投書で、横断歩道に対する停止線がない、と書いたのですが、そこだけちょっとややこしい横断歩道です。
ランナバウト外周は明確な段差のある歩道なんですが、1周すると、車道部分には両側に白線があり、かつての優先道路側には何も書かれていない？ようです。この場合は内側の歩道は一周できないということでしょうか？
横断歩道と解釈すると、「見通せない」歩道ですから、一旦停止しないといけなくなる。しかし、横断歩道っぽくない。
近くにある幼稚園児なら、「こう渡りなさい」で済むのでしょうが、一般の人はどういったコースで歩道を進むのかわかりません。規則は複雑すぎると守られません。
一度動画か、スチールを送付しましょうか？
横断歩道の標示の有無に関わらず、横断中の歩行者を車両は妨げてはなりません。未だ横断中ではないからと言って、歩行者を認めておきながら車両が先に進行しても良いと言うわけではありません。
ルールでまかないきれない部分はドライバーのマナーとして行動したいですね😊
ランバウト内の歩道は見通せない、だから徐行するべきでは？そうすると、一旦停止側も一旦停止後蘭アバウトに入るときは白破線ですし、旧来の優先道路も白破線です。10本ほどランナバウトに合流していますが、旧来の優先道路から侵入する車両がおおむね徐行なしで突っ込んでくることを質問したのですが。それと、その道路にある横断歩道相当部分の書き方が他の道路とは違います。
あたしがその昔その幼稚園に通っていた頃は、横断する位置や方向を指定されていましたから、歩行者の回転して横断する方向が決められていたのでは？という疑問です。
なお道路交通法32条は10年ほど前の交通事故で相手方違反の一つとして指摘しました。
説明不足のようでした。
１：１の関係ではなく、ランアバウトに入るとき、他の道路を通行する自動車と、横断歩道の歩行者との同時対処です。ランアバウトは複雑ですからね。
ところでバイクのすり抜け通行については、同一車線内では双方が走行中は具合が悪いと思います。
片方が停止中は、かまわないと思います。（側方通過）同一車線内での停止を行うと、際限なく横方向の距離が小さくなるような運転が出てきます。走行中もおなじ。つまり、片方が進んでいるなら、同一車線内複数車両ＯＫ、双方停止あるいは走行中は禁止と解釈していますが、いかが？
警察もバイクのすり抜け走行を取り締まりをしだしました。基準は分かりませんが良い悪いではなくウインカーも出さずにライン上のすり抜けで検挙されているようですね。やはり事故を誘発する可能性が高い走行の仕方と判断されているのでしょうね。停止線を越える交差点内の先頭に止まる事が認められていると勘違いしているライダーさんが多いです。バイクは便利だから歩道に乗り上げて走行する人も良く見かけます。
すり抜けはその心理を納得出来なくても理解はしてあげないとすぐ事故や喧嘩になっちゃうからこういう動画助かる
二輪乗らないから分からんのよね
交差点や店に入る入り口の時に自分の前の車が行ってから行くようにすれば大概 事故は起きないのだが、すり抜けはその前の車をも追い抜こうとするので事故る。
バイクの良さは渋滞をすり抜けられる、速く着くという便利さなのに これ以上事故られて厳しくなったら困る。
そもそもなぜすり抜けをするのか。なぜだろう。誰よりも先に出たい？誰よりも先に行きたい？誰よりも優越感を得たい？誰よりも急ぎたい？誰よりも事故を起こしたい？誰よりも無駄な時間をなくしたい？自動二輪車のサガというもの一生の難問。乗ったことがない方にはわからないと思う。
はっきり言て停止線越えて止まってるバイクは、トラックによる巻き込まれ事故になる可能性があるよ。停止線は車の内輪差外輪差を計算して位置決めしてるはずだから。
すり抜け時のルールとしていつでも止まれる速度であるべきといつも思う。動画中で人が間を渡ることがあげられていたが、交差点や店舗等へ反対車線から右折で入ってくる右直事故に気をつけなければならない。止まっている対向車の前を右折する方もすり抜けバイクがいるかもしれないって意識ないと事故が起きる。そういう時は車側の注意不足でも大抵バイクのマナーが悪いってなる。
先に車の免許をとって運転してたのですり抜け二輪には散々イライラさせられてました…
なのでバイク免許とってからはすり抜けは一切しないことにしてます。
さすがいい問題だと思います。
制限速度以下で（酷い人だと30kmのところを20km）走る人は止まって道を譲って欲しい！
バイクの人だとほぼ全員、停止線前に停車してるのでこれもガンガン捕まえて欲しい。
動画の中身はとても懇切丁寧で分かりやすく飽きないのに、冒頭のコミカルなオープニングを見ると、このチャンネルはふざけていて情報もいい加減なものしか載せていないのではないかと勘繰ってしまいます。コミカルなオープニングはエンディングに持って来た方がいいのではないかと感じました。今回の動画の中身については私も兼ねてから疑問に感じていたことで、本当に我が意を得たりという気持ちでした。ありがとうございます。
すばらしい！すごい納得できる動画でした！。違反にならなければとか法律に書いてなければやっていい！って自己中論理の考えのひと多いですよね。
昔って路肩にも停止線ありましたよね
二輪専用停止線もありましたね
今も少し残ってるけど。
二輪と二輪以外の通行空間が分けられていた時代ですね。
悲しいけど、すり抜けする人はこういう動画観ないんじゃないかな
少しでも危険運転が減ると良いですね
これを見たことによって、あっ違反じゃないならしちゃおー！のパターンはあるだろうなとも思ってしまった。
お話がたぶん一車線を想定されてますが
２車線以上だとすり抜け行為って、リスクしかないですよね
２車線が左右を考えると５車線迄増えて死角だらけの道路を
かなりのスピードで車線変更を繰り返して混雑中を走行している
２輪車を見かけます
グレーゾーンどころかレッドカード出したくなるようなバイクいます
若い時はアホほどすり抜けしてたが、久しぶりにバイクに乗ると怖くてすり抜けなんてできない。
人をはねるかもしれない、他車にぶつかって色々大変なことになるかもしれない。そう考えるととてもできない。
そもそもバイクは急いでどこかに行くための乗り物ではない。
乗ってる瞬間瞬間を楽しむためのものだ。
真夏の渋滞すらも、楽しむべきだ。
早く移動したいなら新幹線を使え。快適に過ごしたいならラグジュアリーな車を買え。
ちょちょいと移動したいなら原チャで良い。
渋滞中は、俺のバイクカッコイイだろ？って気持ちでいれば良い。
すり抜け絶対しないマンだけど勉強になりました。これからもすり抜け絶対しないマンを貫きます。
大型乗りです。私は、絶対やりません
バイクで死にたくないし、他の車両に迷惑もかけたくないので
いつも原二に抜かれまくってます
近所の道路は狭くて、何とかすれ違いができるのですが、信号待ちで渋滞が発生します。すると、対向車側を通って四輪車の前に出てくる二輪車ばかりですよ。しかも停止線の前にね。警察も取り締まらないから無法地帯です。特に多いのが原付2種のスクーター😅
昔、一時期二輪停止線があったからすり抜けして車の前に出て安全に発進出来たね。
今もあるやろ、普通に
@@proposalain6693いや、今はほとんど見ないよ
すり抜けとかやりましたが、左右ミラぶつけないように、バランスちゃんととる、脇から入る車や人を考えて運転しないといけないから、結局面倒なって4輪車と一緒に居心地く良く走っている(∗ˊᵕ`∗)
普通の人は、やる前からそれ理解してて、やらない。
四輪も二輪も皆して気持ちよく走りたいですね😊
最近の自動運転車は中央を走るようにプログラムされてますね。
…ということは左側を走る法律は古い！ということになりますし
現に本来のキープレフトは中央線のない頃に重要だった法律です。
（本当に全員が左寄りを走るなら右側を追い抜けますね♪）
時代に合わせた法律が必要なんだな…とも思わせてくれる動画でした。
信号待ちとかですり抜けして先頭を走ると、大っ嫌いなコンビニや脇道からぶつかるタイミングで出てくる車に出くわす確率が上がるので（先頭で走るから右直の確率も上がる）、
車に盾代わりに前走ってもらって後からついていくようにしています＾＾
でも、適正で充分な車間とってても二輪に後からずっとついてこられるのを居心地悪く感じているのか、左側を大きく空けて減速する車がそれなりにいる。
大体、単車対自動車の勝負は停まっていても付いている。勝てるわけ無い。
前に知らない下手くそが、すり抜け中にトラックとトラックに挟まれて、バイクと一緒にぺしゃんこになってたよ
ゲームの世界かと思った
あと脚切断や首だけ飛んでいったのもいた
脚切断した人はどうせなら死んだ方がよかったと言っている
そもそも運転が下手くそと自負しているのですり抜けはしない、できない。
ただそのくらいが安全でいい。
4輪勢が「バイクすり抜けすんな！」ってよく言ってるの見るけど2輪勢からしたら4輪も「右折待ちの2輪」をビュンビュンすり抜けするやん
それもすれっすれの幅で
二輪ですり抜けせずに４輪に紛れて普通に運転してるんだけども、安全のために車間空けてると真横に無理やり入ってくる四輪ってどういう扱いになるのか気になる。自分の住んでる地域だとかなり多くて・・１人やり始めると後続もマネして突っ込んでくるから停止せざるを得ない
いや、それ、二輪も四輪も関係なくやる人はやるって話であって、四輪だけの話みたいな話法はどうかと。
入ってくるなと言えばいい
どっちもどっちやね。だから左からすり抜けはOKなんだよ😊
素直に車の後ろにいるなら堂々と避けずにいれば？ ブツけてはこないでしょ
その場合、二輪車も路側帯をはしってはいけない、また二輪車のキープレフトが他車の妨害によって守れない場合は、他車が幅寄せ、進路妨害です。
トラック乗ってますが、後方からバイクが来たら意図的にスペースを開けて前に出してます。
交通事故加害者になんてなりたくないですから。
バイク乗ってますが前にトラックいたら前方の景色、信号ほとんど見えないので
必ず前に出るようにしています
抜かさずに車間取ればいいんじゃない
前見えないのに追い越したらそのうちその見えない何かで事故るよの@@sensai0207
正しい
@@sensai0207 本来は車間を開けて信号が見える距離で走るべきです。
トラックが邪魔という考え方ですり抜けて走る人は事故を起こしますよ。
四輪運転者は交通量削減というバイクの存在意義を理解すべきと思います。バイク乗りが命削って車乗らないでそのスペース空けている訳ですから。だから反対にバイクが渋滞で車の間で止まる様な行為は反対に迷惑なのです。スペースの無駄ですし何より車の間で停止していて玉突き追突事故などがあった際車だったら物損で済んでる事故が簡単に死亡事故になってしまいます。
ですから動画内にあった様に扉が開いた際に対応できる速度ですり抜けして交通総量減らす行為は二輪車運転者の義務です。やらない方が道路利用者全員に対する迷惑行為である事を理解して欲しいです。
ご遠慮なく四輪に乗って下さい。
道路の端は結構ゴミ落ちてるからパンクする可能性がずっと上がる
めっちゃ分かりやすくて感謝です！
免許を取得して運転に慣れた後の方が交通ルールがどうなってるんだっけ？と疑問に思うことが多いのでこういう動画はとても助かります🙏
路側帯を走る❌停止線を越える❌割り込み禁止❌、私は四輪免許しか持ってませんが良く理解しました🙆
うーん、全部を熊本県のバイク乗りほぼ10割が守る意思がない運転してるw
熊本はマジで自分勝手さが特に酷いですよ、バイクと自転車が酷いだけで車とかもですが。
ルールとか違反以前に「自分の身を守る」と考えた時に、危ないと思うポイントが1つでも有ると思った段階でやらないという選択が出来るか出来ないかで事故は減らせる、起こらない、ってなるのかなぁと思ったりラジバンダリ
恐怖心とウサギ並の臆病さ。
本人が危ないと思わなかかったら良いってこと？
@@gunzonlinefifaonline 理屈&恐怖心
@@gunzonlinefifaonline 動画見てなさそう。
何カ月前だったかは忘れましたが、二輪が車両の後ろで呈していた時に
後ろからトラックが突っ込んできて、事故に巻き込まれたという話を聞きました
そういう事故を回避する、そういう事故から身を守るという事であればすり抜けも致し方なし
すり抜けせずにちゃんと止まっていれば安全、身を守ることになる、というとこでもない現実があります
数メートル先のコンビニに入りたい時も車列があればすり抜けせずに信号が青に変わって車列が動き出すまで我慢してます
私は基本、すり抜けしません。危ないのと左端はパンクのリスクがあるからと白バイさんに聴いた事あります。渋滞で車輪停止していて歩道はあり。そこを左すり抜けしていったバイクが次から次へと検挙されてたのが謎です。郵便屋さんまでも検挙されていました。私はすり抜けしなかったのでそれを眺めてました。
昔、四輪車用の停止線の前（交差点側）に二輪用の停止線ってのがありましたよね。
ご丁寧に左側にすり抜け用の路側帯も描いてありました。
あれはもう無くなったのかな？
どんどん改修で減っていますね。
二段停止線のまま更新されるのは
見たことがないですね
まだあります ない場合は前車の前に停止はできません
よくコメント欄で法律論の迷宮に入ってるの見るけど、動いてる他車の３０センチ横を通るのは危険行為に決まってる。しかも他者を巻き込んだ危険行為だ。危険行為が法律に違反しないからと言い張るやつは馬鹿で間違いないと思うんだが。じゃぁ法律の不備ですね、それはどうでもいいから他者を巻き込む危険行為はやめてもらえますか？ってだけの話なんで。
雪国では新聞、郵便配達以外のバイクはほとんど見かけません。
ですから、車側はバイクと一緒に道路を走る経験がほとんどありませんので、すり抜けされる経験もありません。
そのためなのか、車で不用意に（車線内ではあるが）左右に寄せるような運転をする人が多数います。
ツーリングで雪国を走る場合は、その点も踏まえて安全なツーリングを楽しんでください。
4:05走行してる状態の車両の左側をすり抜けしていくの、違反じゃないとの事ですが、警察官によっては左側からの追い越しは道交法違反だからって理由で検挙対象となるそうですよ？福岡県警では問い合わせがあればそう説明、指導してるそうです。
いわゆる、すり抜けというより追い越しに当たるという考えだそうです。
要は走行中の車両を追い越す際は「右側から」追い越しをしなければならない。「左側から」追い越しではならない、って事ですり抜けを追い越し禁止違反として検挙するよって事らしいです。
なのですり抜けは左側からではなく、右側から行えば違反になる可能性を下げられます。もちろん追い越し禁止のオレンジ線を跨いだりすると違反なので、右側からすり抜ける場合は絶対違反にならないというわけではありませんが。
って習いましたー。
追い越しと追い抜きの違いが重要ですね。
左から追い抜いた後、進路を変更して追い抜いた車の進路上に出たらアウトですが、路側に沿ったまま真っ直ぐ追い抜いていくだけならセーフです
同一車線での左からの追い越しはアウト
渋滞中に停車しているならセーフだが、仮に車間あけていて、二輪きた瞬間ゆっくり動き出したら追い越しになる
@@つるかめ-y7p
「追い越しと追い抜きの違いが重要ですね。」は、その通りですが、追い越しと追い抜き（法令上の定義はありません。）の定義を誤ったコメントになっています。
追い越しは、道路交通法第２条１項21号に規定されていますが、「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ること」です。
追い抜きは、法令上の定義はありませんが、一般的に、「進路の変更をしないで前車の側方を通過して前方に出ること」です。
つまり、追い越しか追い抜きの一番の違いは、後方から他の車両等に接近する際に、自車の走行ライン上に他の車両等があるか否かです。何故なら、その後行為として「側方を通過し、かつ、車両等の前方に出る」ために「進路の変更」が必要なのは、自車の走行ライン上に他の車両等がある場合であり、自車の走行ライン上に他の車両等がない場合は、進路の変更をしないからです。
もう一点、前方に出るとは、横から見た場合に前車の前部よりも自車の前部が出る場合であり、完全に自車の全体が前方に出ることまでは必要ありません。
そして、この「前方に出る」という語を勘違いされている方が非常に多いのですが、「『前方に出る』とは、前車の進路上に出る場合はもとより、前者の進路上に出ないでそのまま直進する場合も含まれます（昭和45年11月16日福岡高裁）。」
他の車両等の進路上に出た場合に、追い越しとなり、路側に沿ったまま他の車両等の進路上に出ないで直進する場合に、追い抜きになるわけではなく、他の車両等に近接した後に、「進路変更をしたか否か」により、追い越しか追い抜きかを判断することになります。
つまり、「前方の車に近づき、側方を通過し、前方に出る」という一連の行為の中で、最後の部分の「通過した後に他の車両等の進路上に出るか否か」は全く関係なく、最初の部分の「追い付いたときに進路変更を行ったか否か」が非常に重要な判断材料になります。
なんか色々言われてるけどそれを言ったらメーター制限速度10km上乗せでも捕まるんですよ。
昔山梨の周りに車居ない田舎道走ってたらプラス8kmで切られました。
周りに他の車がいなかったかららしいです
@@hiroyoshi-e2i
文末の、前車に追いついて進路変更して抜いた時点！追い抜いた後で前車の前へ出るのは関係ない。
これが解ってない人多いですよねー😄
信号待ちしてるとき、右からだろうが左からだろうがバイクに猛スピードですり抜けられると、バイクのエンジン音が迫ってくるまで気付かないときが偶にある。そういうときはドキッとします。信号変わって青になってアクセル踏み込んだタイミングとすり抜けるタイミングが同時だと特にヒヤッとします。
免許更新のときに見せられる安全講習、このような内容も話してほしいですね！
本当に良いことおっしゃられてますね。ルールがただただ厳しくならないように安全運転を皆んなが心がけられたら本当に素敵ですね。
昔教習所で教わったことを懐かしみながら復習させていただきました。
すり抜け後、右直事故に遭って大怪我を負ったり、同様の事故で亡くなった方も身近に居ます。
動画で仰っている通り、違反云々以前にすり抜けは危険行為だと自覚して、普段から安全を意識したライディングを心がけたいですね。
そんな見え見えの地雷踏む奴が下手糞なんですよ。
四輪ドライバーから敵視されるような運転だけはやめてくれと思いますね。
そういう行為が善良なライダーへの嫌がらせにも繋がるので。
法律や規制の多くはばか者の歴史です。
素晴らしい講義でした。
私自身も普段から大型二輪車を運転しております。
この動画は二輪免許所有者全員に見せるべきです。
左手の握力がもたなくなる程の渋滞はすり抜けしたくなりますが、車がどんな動きをするか全く信用していないので、怖くてすり抜けはしません。すり抜けする人を見ると、皆んな他人を信用しているんだなぁと思っています。
信用しているというか、危険予測ができないというか
ビビるって事は恥じゃないと思って運転してます。
普通になんも考えずにはよ行きたいだけちゃう？
@@IpeiSeto
その通り。何故ならバカは狭い道だろうとかっ飛ばしていく
なぜヘルメットやシートベルト着用が罰則付きで義務化されたのか?
それは、当時の人達が事故ばかり起こしてどんどん死んでいくからですよ。当時の人達が交通ルールを守って事故を起こさなければこ義務化は無かったのです。当時、事故や違反をした人達は大いに反省してほしいですね。
普段は10トン車を運転してる250ccバイクに乗ってる者ですが、250ccバイクから見たら余裕ですり抜けれそうですが、10トン車から見たらかなりヒヤヒヤしますね。私なら絶対にすり抜けはしませんね。
基本的に一車線に二台並走はありえんから自ずとすり抜け行為は禁止だよ💜一車線なのに、すり抜けして来て勝手にバランス崩してこっちにぶつけて来たり、目の前で横断車に衝突したりして事故ってるのホント迷惑。
私もバイク乗りですが、すり抜けは絶対にやりません。いつか絶対に事故に繋がります。すり抜けをする人とは一緒にツーリングも行きたくないです。
死にたくなかったらすり抜けはやらない方がいいです。
特にトラックの間をすり抜けるのは超危険⚠️、事故ったら無惨な肉塊になる。
すり抜けしても別いいんだけどドアミラーに当てて逃げるのやめてねってこと
マイルールとして、車がわずかでも走行してる時は行かないとまってる間はすり抜ける、ってしてますね。なぜすり抜けるのかというと低速原付を車はすり抜けるからバイクも車をすり抜けていいよねという判断。道交法や道路の作り自体に無理があるのよね。
昨日すり抜けしてる人と遭遇しました。
自分はクルーザーに乗ってるんで、すり抜けしようという気にすらならないんですが、急に横を通り過ぎられるとちょっとビックリしますね。
しかもそのバイクは、赤信号で停止線超えて1番前に出たのに、1km程走ってガソスタに入って行ったので、まじで危険なだけで意味無い運転するアホだと正直思いましたね。
随分幸せのエリアに住んでいるのですね。
僕の行動エリアではすり抜けバイクに遭遇しない日は無い。
渋滞中の逆走追い越しも日常的！ときには狭い道路で逆走バイクと対向車で暫く身動き出来ないこともある。
この動画はもっと伸びるべきでもっと色々な人に観て欲しい〜。
たとえ子供でも
今どきの親は交通ルールもマナーも何処吹く風ですからね😭
違反にしちゃったらバイクの利便消えちゃうからね…w
人に嫌われる、迷惑をかける利便性って何？
250ccのバイクに乗ってた時ですが、やや渋滞してる状態の信号待ちで、白バイと並んだからドライバーの方と少し喋った後に、どうぞ横から前にすり抜けて行ってくださいと言ってくれたので、初めてすり抜けて行ってもいいんやと知りました。
実際、すり抜けしてみようかと左側を覗き込むことがちょくちょくあるけど、あの狭くて見渡しも悪くいつ動き出すかも分からない車の脇を、行った先に丁度いいスペースがあるかも分からないのにやる勇気は、私には無いなぁといつも思う。
結構もどかしいんだけどね。
要点、結果までの話が長いしくどい。
知りたい情報にたどり着くまでが長くてイライラする。
ある程度で極論どうなのか？の結果を元に話を展開して貰いたいです。
端っこは路面が波打ってたりすることがあるのでそういうところは危険ですね。
ただバイパスなんかで外側線から壁まで1m以上空間が開いてるような場所だと、
歩行者もいない交差点もないので、さすがにすり抜けしたくなりますよね。
大型二輪と車持ってるけど、渋滞で車とバイク同じように走ってたらやってられんよね😭
停車しているところに後ろから追突されて亡くなったり
右直事故で亡くなったり
いざ事故になれば死というものに近い位置にいるライダー。
剥き出しで道路にいることを自覚すべき。
シートベルトについて
していなくて脊髄損傷となり歩けなくなった方
していなくて、車外放出となり亡くなった方
シートベルトは、大切な人には必ずさせること
赤信号の停止線で止まっている４輪の前に出るバイク。
ライダーは教習所で何を習ってきたんでしょうか。
すり抜けが違反じゃなくても、絶対すり抜けしないマンを貫きます。
丁寧な解説わかりやすいですね。
ここでも言われてるとおり違反になるか、ならないかの判断ではなく安全かどうかで判断すればそれで終わりです。
その基準で考えれば道路交通法がおかしいところなんていっぱいですね。でもそうしないと「安全」そのものの考え方が人それぞれなのでね。
二輪車は渋滞関係ないという考えがそもそもおかしい、私の場合すり抜けは一切しませんが、すみっこを走らされるのが
嫌だからです、道路もデコボコしたり変なものが落ちてたりしますからね。急ぐより事故にならないように安全運転です。
自分もバイク普段乗ってますがすり抜けはやらないですね
ただし夏場のトンネル内を除くと言う状態です
熱中症や脱水症状を起こしやすい高温になりやすいトンネル内の渋滞時は最新の注意を払い2〜30キロほどですり抜けさせて頂いてます。
命を守るために
例えば夏場の都市高速のトンネル渋滞は優に50度を超え、外国を含め自動車メーカーの耐熱テストに利用されるほどです。
二輪車では危険ですがETCの時代、二輪の入口規制をすることは事実上不可能に近いと思います。
トンネル内でひと度、火災事故が起きると消防・救急も事故対応・救出搬送が困難です。
二輪において、トンネル渋滞が予想できる日時・ルートは極力避けられるほうがよろしいかと....
自転車で車の後ろで信号待ちしてたらバイクが思いっきりすり抜けてきて怖かった
結構すり抜けされるバイク見かけますね〜転倒したら…と思うと怖くなります！事故に遭わない様に…自分もよく考えて事故に遭わない様に努力します。考えさせられる良い機会になりました。
すり抜けるバカなスクーターをバカスクと言いますありがとう
二輪者の都合良い解釈で
すり抜けは、ＯＫ
にしてるだけです
じゃあNGになる法的根拠を教えてください。
そちらこそ四輪車の安全確認不履行を棚に上げて話してませんか？
4輪も悪い。ワザと幅寄せ気味に走ったり、混んでる道で駐車したり。
4輪乗ってるやつで、あんな事しゃがって！と言ってるやつほど、2輪でそういう運転している。
停止線超えて止まるバイクってよく見かけますがやはり違反ですよね・・・。
なんでみんな当たり前のようにやってるんだろうとは思ってました。
それ言うと4輪車の方も停止線超えて止まってる(停止線上からフロントバンパーはみ出してる時点でアウト)のが殆どって言われそうやけどね
最近原付に乗り始めた者です。私もすり抜けは危ないなーと思いしないようにしていますが、四輪車などからはさっさと前に行って欲しかったりしないかが心配です
四輪乗ってて二輪いたら止まるときは通れるように開けてる
二輪パスさせればその分列は短く出来るからね
バイク乗る時に絶対に決めたことがあって、「すり抜けだけは絶対にしない」です。
乗り始めて2年目ですが、これだけは自信を持って一度もしてないと言えます！
ここからは自分語りなのですが
大きい道路で渋滞にハマっている時に、自分はゆっくり待っていたのですが、周りの二輪ライダーは当然のように全員すり抜けしていました。
渋滞を抜けた先に警察車両がいっぱい停まっていて、かなりのバイクが検挙されていました。どうやら検問(？)をしていたようでした。
その時に白バイの方に「君はすり抜けしないんだね〜若いのに偉い！」と言ってくださって自分は「はい！死にたくないので！」と言ったら笑って「そうだね！w」とのことでした。
その経験もあって他の道交法はもちろん、すり抜けは絶対にしません
ライダーの鑑です！！！
私も絶対にしません。全国のライダーの評判を落とさないためにも！四輪といがみ合って走るのは嫌ですので。
同じ意見です。違反じゃいとかではなく、かなりリスクがある危険な運転になってしまうので、すり抜けだけは絶対にしない。車と同じ流れで走るようにしてます。そしてると、後ろから何台もすり抜けていくバイクが本当に多くて、安全運転の意識が低いのではと悲しくなります。
@@斎藤真琴 さん
本当にそう思います。「すり抜けを取り締まる法律はない」というのは事実であり、それを盾にして正当性を主張するライダーもいますが、結局のところ自分だけは早く行きたいという考えが根本にあるのではないかと思います。やはり他の違反事項や危険を犯すことには変わりないと思います。実際に「走行区分違反も信号無視も割り込みもしないすり抜け」というものを私は見た事がありません。
安全運転というのは「周囲に危険を感じさせない運転」のことだと思っています。
@七瀬誠 法定がどうとか、うらやましいとかは置いておいて、なんで「自分の身と相手の身を守るためにすり抜けを控える」という発想ができないんですかねぇ…。助手席のドアが突然開いたら？車の間から車が、子供が飛び出して来たら？？？怖いですねぇ…。公道はあなただけの道じゃないですよｗ
勉強になります。ありがとうございます。
車道の左端だけでなく2車線道路で車線間（自動車の間）をすり抜ける行為についても解説してほしかったです。
同一車線内で右側を抜くのは違法ではないので車線またがなきゃなんの問題もありませんが
すり抜けするやつは車線またぎ普通にやるから先ずは方向指示器違反、途中で車列に入りゃ割り込み
そして基本的な安全運転義務違反になるでしょうな（これは取り締まる人次第なんでグレーやけども）
車にもバイクにも乗っているけど、個人的な印象では、車の１０人に４人くらいは、左折時に左後方確認してないでしょ。
１０人に１人は、ウインカーすらつけない。
そしてバイクの１０人に１人くらいが、左折する車の左をすり抜けしていく。
要するに事故る自由だね。
なるほど、正確な解説をありがとうございます
私は安全運転のためになるべくすり抜けはやらない主義ですが、大渋滞に巻き込まれた場合など、やってしまうことはあります
その際も、安全とルールの双方を守り、自動車が停車中で歩道との間に余裕がある場合に限定し、すり抜け後に停止線を超えない様にすることにします
渋滞時はほぼ停車している間を徐行程度で走行されるのであれば、比較的安全にすり抜け出来るかと思います。
二車線道路なら車線変更や左折する車にお気を付け下さい。
ただ、車側から見ると渋滞でイライラしている方もいますから、そういう方からの憎悪や悪意に晒される危険はあります。
渋滞から解放されるポイント、信号の先頭などで絡まれる可能性を考慮すべきでしょう(もちろん絡む方が悪い)。
毎日軽貨物で配達してますが9割のバイクは赤信号前の停止線超えて止まってる、大型が曲がってくる時どんだけ迷惑か認識してほしい 自分が空けてる車間距離内に無理やり入らないでほしい
色々為になるアドバイスありがとうございます✨僕も通勤時に二輪車ですり抜けをよくしますがこれからは仕事行く前は時間に余裕を持ち安全運転に努めます✨
2輪用停止線があり路側帯に十分な余裕があるなら 前車が停止中であればすり抜け（追い抜き）ができるが、原付バイク以外は控えるべきである。場合によっては違反行為になるかもしれない
原付でずっと疑問に思っていたのは、二段階右折で左折して対向車線に移る際どうしても停止線を超える場合(歩行者がいたりすると停止線を超えてさらに横断歩道の交差点寄りになってしまうが交差点に対しては余地があり差し支えない)、信号無視になるのですか？？ちなみにパトカーに何度か目撃されましたが検挙されることはありませんでした。でも二段階右折後に停止線を超えた状態でパトカーに目撃されたら違反になるのかなと。
法律はともかく、四輪から死角に入りやすいので基本的にはすり抜けしませんね
死角とは死の角度、そこに入るライダーは死にたいのだろうが四輪からはいい迷惑ですね。
@@TH-lq7ui死にたくはないだろ
すり抜けしなかったために後ろから突っ込まれたという事故もあるので、一概にすり抜けを否定はしないです
はいはい御立派
@user-rx9ou6xz2qこの人なに言ってんの？
１０年前新車買って１月くらいの時、渋滞停車中にすり抜け２輪車集団に当て逃げにあいました
狭いのに２，３台で広がって走ってきてぶつかって、そのまま逃げられました
２輪車のすり抜けには殺意すら覚えます
普通乗用車を運転していて不愉快なのが、バイクのすり抜け運転をした後に
赤信号で停止している先頭車両を追い越し、先頭車両の正面に陣取る奴。
バイクのすり抜け運転に関しては、それがバイクの利点だと思うから納得できる。
だが、停止線を超えて、わざわざ先頭車両の真正面に陣取り
「俺が先頭だぜ！」アピールしている人間は一生バイクを運転出来ないようになって欲しい。
明らかに違反行為です 2輪用停止線がない場合は違反です。
ジャイロキャノピーのミニカー登録だとヘルメット必要ないって不思議なルールだと思いませんか？
タイヤ幅少し広くなると事故しても頭部を守れるって事ですよね？
そんなわけないのにね！
わかりやすい動画でした、大型二輪持ってるけどほとんどのライダーがさも当たり前のようにすり抜けするのがすごく気持ち悪いんだよな、悪質な人はそもそもこういうところに来ないだろうし…
ムリなすり抜けがバイク乗りのイメージを悪くしているって事に気づけ。
バタイダーさん、今回も大変勉強になる動画をありがとうございます(^^)
私も引き続き安全運転に努めます。
第一通行帯と第二通行帯の間を、すり抜けて走行すると、
不必要な車線変更の繰り返しにより違反とされる可能性があるようです。
また車線の上を走行するバイク、時々いますね、危険です
法律とマナーをゴチャゴチャにする人が多いですがこれは分かりやすい。