Шаг в Будущее. "Метеор"- история создания и боевого применения.
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2021
- «В воздушном винте нет необходимости», - такую фразу 15 мая 1941 г. внес в графу «Тип и номер воздушного винта» стандартного отчета о первом вылете шеф-пилот фирмы «Глостер Эркрафт» Г. Сэйер. Так было положено начало, новой, "реактивной" эры британской, да по сути, и американской авиации. «Виновниками» сего события стали двое - экспериментальный самолет Gloster G.40 Pioneer и талантливый изобретатель, майор Королевских ВВС Фрэнк Уиттл.
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • Шаг в Будущее. "Метеор...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Источники и литература:
1. Авиация и Космонавтика 2002-02. Владимир Котельников. Глостер "Метеор".
2. А. Чечин. Легендарная птица империи. Первый британский реактивный истребитель Gloster meteor.
3. Первый британский реактивный истребитель "Gloster Meteor"fishki.net/2234146-pervyj-bri...
4. Михаил Быков. Цвета военного неба: «Метеоры», прилетевшие с запада warspot.ru/8394-tsveta-voenno...
5. И. МИХЕЛЕВИЧ. МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР. САМЫЙ БЫСТРЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ВТОРОЙ МИРОВОЙ
6. Сергей Дуленко. «Пионеры: человек и самолет» Авиация и Время 02-03/2002.
ames Derek N. Gloster Aircraft Since 1917. - London, GB: Putnam, 1971. - P. 245-306. - 446 p. - ISBN 0-370-00084-6.
7. Loftin L. K., Jr.Quest for performance: The evolution of modern aircraft. - Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.
8. Partridge J.J.The Gloster Meteor F.IV. - 2nd revised edition 1970 (original in 1966). - Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1970. - (Aircraft in Profile, Volume 4.). - ISBN 0-85383-013-4.
9. Харук А.И.Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. - М.: Яуза, ЭКСМО, 2012.
Всем желающим поддержать канал:
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка (гривна): 4731 1856 1634 5069
СберБанк (рубль): 4276 5221 4279 6566
Спасибо! - Наука та технологія
Очень рад каждому видео. Еще один кусочек настоящей истории.
О я очень давно подписан и прям ни разу не пожалел, лучший канал по данной тематике
Посмотри канал Furious
@@openseason3013 смотрел оба, этот канал по моему мнению сильнее.
Друг, как рад очередной раз услышать твой голос и интересную историю про любимые самолёты и подвиги! Спасибо за труд!))
Братишка, зачёт лютый! Аффтар, жги исчо!
О, ну наконец-то про Метеор вспомнили! А то всё Ме-262 да Ме-262. А между прочим, во время ВМВ Глостеры совершили в 1.7 раза больше боевых вылетов чем немецкие "Ласточки".
Только боевые вылеты не предполагали противника в виде истребителей
Не рассказывайте сказки. Если глостеров было десятки, то мессеров было аж за 1200 шт. Кроме этого, ласточки принимали реальные боевые вылеты и показали себя более чем передовыми на тот момент времени
По вкладу в боевые действия и боевую эффективность во Второй мировой просто.несравнимые машины.
@@makevital4063 успешно они до середины-конца 50ых летали?
@@makevital4063 Вы в курсе, что из 1200 (цифра не точная) реально летало от силы пару сотен?...
Шикарный выпуск, браво!
Приятно, Вас слушать! Спасибо за интересный выпуск! 👍👍👍
Спасибо за интересное и познавательное видео!!! Побольше бы таких!!!)))
Отличный ролик! Спасибо за работу!
Вот такого рода видео я всегда смотрю с удовольствием. Автору таких видео огромный респект за его труд. О многом из раскрытых тем я не знал. Короче канал просто классный.👍🏼👍🏼👍🏼
Класс!!! Спасибо за очередной выпуск.
Спасибо за труд👍
Отличное видео, как всегда! Благодарю, всем мира!
Спасибо большое!Очень интересно!👍👍👍
Спасибо за видео и информацию все как всегда супер, ждем новых видео.
Хороший канал .
Всегда ваши видео смотрю .
Ребят спасибо вам за вашу работу .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Огромное спасибо! Ps: Я один:)
случайно всплыл в рекомендациях...канал понравился.
Спасибо!
Опять отличное видео, огромное спасибо!
как всегда крутейший выпуск ! браво хистори!
Спасибо за новое видео, как всегда на одном дыхании смотрится
Как всегда основательно. Спасибо.
Ну-ну ! Фразу "труден в управлении, сложен в обслуживании и дорог в производстве" можно прямо брать в рамочку и вывешивать в качестве общей характеристики буквально всех изделий британского послевоенного авиапрома !
Каковым ходом дел и можно объяснить исчезновение самолётов британских моделей в современном небе...
Автору - ЛАЙК за содержательный рассказ !
Че это? Торнадо вроде как еще летает. Ну, а Ф-35 это ж кооперативный проект многих стран, в том числеьи Британии. Модель "С" с вертикальныи взлетом чисто под них. Си Харриер, опять же, даже американцы себе строили под своим обозначением AV-8.
@@Artem_Pohilov - Первое, что приходит на ум, после прочтения данного поста, а владеет ли Артем Похилов русским языком настолько, чтобы улавливать разницу в выражениях "самолёты британских моделей" и "кооперативный проект" ???
Я, собственно, не хочу настаивать на том, что девиз "труден в управлении, сложен в обслуживании и дорог в производстве" стал единственной причиной исчезновения чисто британских моделей самолётов, а не скажем, колоссальная стоимость разработки современных самолётов, заставляющая создавать международные холдинги по их созданию... но, факту британские авиакомпании теперь летают на "Боингах", а RAF использует "кооперативные" Eurofighter Typhoon или остальную авиатехнику уже чисто американского производства.
Спасибо! Как всегда отличное видео!
Спасибо. Очень познавательно
Хорошая история, ждем следующей)
Молодец .
Очень интересно !!
Спасибо друг! Порадовал! Как всегда интересно!
Очень интересный канал. Спасибо и лайк однозначно.
Спасибо дружище!
а я не знал о метеоре！ спасибо за видос.
Классный видос! Спасибо!
Cпасибо Лайк)
Супер видео!!! 👍
По зову сердца!!! ❤ (пилоты «Тундры») ✈️ 👍 🛬🛫
Спасибо за твою работу, всегда жду твои видео 🙂
Пионер очень похож на тандерджет! СПС за видео
Бессподобно!!!!
Хистори оф стори расскажи ещё про де хевиленд вампир пожалуйста
Крутой канал всегда смотрю.
Олтично! Спасибо! Люблю ваш канал.
Кстати, ваша интонация стала звучать более оптимистично.
Под конец просмотра, уже нет такого стойкого ощущения, что у меня любимый котенок умер.)
Отлично! Годноту подвезли!!!
Спасибо!!!
Спасибо за работу,уважаемый Автор!Я думал ты совсем пропал.И да,мне стыдно за то,что творит моя страна сегодня с твоей...Прости нас,если сможешь.Честно скажу,что я бы не простил...
Класное видео.
Всё классно. Лайк. Но пожалуйста. Выпускай почаще видео. Спасибо.
Очень интересно !
Спасибо за полезное видео
Круто. Про Миг тоже бы послушать тебя)
Как всегда 👍
а как у МиГ-15 появился двигатель Роллс-Ройс? это очень интересная советская находка.
Было бы интересно про Вампиры посмотреть
Даже не сомневайтесь- посмотрите!
Ждём новых познавательных историй.
Прекрасный рассказ
Как всегда отличное видео.
Автор, как всегда на высоте!) где метеоры и кометы)
Достойное видео!
Всё конечно замечательно как всегда и музыка и глубокий размеренный голос автора но всё таки хотелось бы немного про корабли послушать.
спасибо
Спасибо огромное! Расскажите больше о реактивной авиации Великобритании! Заранее благодарен!
Оказывается , мы и с Австралией воевали !
Кенгуру медведю не товарищ
Годный контент. Подписался
Спасибо
Срочно требую от ютюба функцию повторного лайка! Одного - точно мало!
прекрасная машина!!! а Глостер хорош - и британцы легко перешли в реактивную эру!!!
Сразу лайк
Хороше відео на цікаву тему вийшло. Гарно все розповіли. Дякую Вам, Олексію, та гарного дня.
Слышал только краем уха об этом самолёте. Спасибо за детальный анализ
Очень интересно! Благодарю за ролик! Интересно было бы услышать истории Хенкеля 162 и Мессера 262, Би 1 и Як3Р, Ла-7Р, всё же разработки так же передовые.
Би-1 - не более чем проба пера. Фюзеляж ЯКа и немецкий ЖРД. Ничего сверхпередового.
@@yuriid7766 однако это первые штрихи и реальная история, которую интересно узнать.
@@enotstalker не спорю) просто уточнил на счёт именно этой машины
Были ещё и гибриды И 250 и Су 11(вроде). У них было два двигателя поршневой и реактивный.
Если решишь рассказать об Ди Хевиленд Вампир, то было бы здорово вспомнить и об Хаукер Си Хаук. Тоже интересная машина.
Дружище, было бы очень интересно увидеть твои ролики о других реактивных машинах времён ВМВ. Например, Арадо 234 Блитц или Хейнкель He-162 Volksjäger (самолёт авиационного фольксштурма).
Из-за всемирной славы Ме-262 складывается впечатление, что он был единственным серийным боевым реактивным самолётом той войны, а это далеко не так.
Так у немцев был еще и Ме-163 Комета. Тоже активно использовался, я даже мемуары читал. И бомбардировщик они собрали, и еще куча проектов была всяких дещевых одномоторных которые в серию пустить не успели, а прототипы летали.
Не сбили ни одного самолёта противника при потерях 400 лётчиков - статистика класс.
Интересно, не так много видео на эту тему!
Думаю, что доведись "Тройке" F-3 встретиться в воздушном бою с немецкой "Ласточкой", то при условии равнозначной подготовки пилотов, дрались бы они на равных. Ну а то, что случилось в Корее очень походило на бои между Ме-109 и И-153 "Чайка" в первые месяцы ВОВ.
Вообще, тот самолёт, что вы назвали был BF-109, а не МЕ
@@gerbervonhansa4765 Это непринципиально. Может вы еще и Байарише флюгцойгверке без ошибок на немецком напишите? ) Да, я знаю что произносится чуток не так, но не буду исправляться.
@@gerbervonhansa4765 у нас он назывался me 109
Ща заценим
Первый в мире турбореактивный истребитель хейнкель взлетел в августе 1939 года.
за 3 дня до начала войны
@@baiRaktar880 ну да, которую плечом к плечу развязали третий рейх и ссср.
Автор умеет и пользуется умением ))
900 аварий и 400 погибших в них лётчиков.... Такие,, успехи,, люфтваффе даже и не снились.
,,
Если отнести число погибших к числу совершенных самолёто-вылетов, то у "Швальбе" ситуация была ещё печальнее! Движки ЮМО были гораздо капризнее британских. Там общая проблема была срыве зоны горения в камерах сгорания двигателя на режимах энергичного маневрирования или бокового скольжения самого самолёта.
Неслучайно на первых МиГ-15 стоял турбореактивный двигатель РД-45Ф с центробежным компрессором, максимальной тягой 2270 кгс, который являлся НЕЛИЦЕНЗИОННОЙ копией английского двигателя Роллс-Ройс «Нин»,
@@anatoly4822 да, с немецкими движками мы на Як 15 намучались. Ресурс- 10 часов! Самолёт буксировали от стоянки до полосы автомобилем, ТОЛЬКО на ВПП производился запуск и почти сразу взлёт. На посадке двигатель глушили ещё на пробеге, потом вставший самолёт снова буксировали на стоянку. Учитывали каждую секунду работы двигателя, холостой работы не должно было быть в принципе!
У Вf-109 статистика тоже "не айс", хотя привычный, поршневой самолёт. Бились все, американцы В-26 "вдоводелом" прозвали, пока научились массово пилотировать.
@@peterp1575 вдоводелом прозвали f-104
Крылатые ракеты подсекали крылом, не потому что пушки клинило. А потому что V-1 при обстреле частенько взрывался. При этом могли разрушиться атакующие истребители (такие случаи были не единичны). А с безопасного расстояния попасть по малоразмерной цели было трудно...
так поступали и на спитфайерах...
Спасибі класс
Ме-262 имел одно преимущество перед Глостер Метеор: немецкая машина имела стреловидное крыло. Под влиянием этой идеи были разработаны все самолёты первого поколения, начиная с Сейбра и МиГ-15.
Скажите пожалуйста, как называется музыка в ролике?
А самое смешное, что на миг-15 стоял английский двигатель.
Ничего смешного
Англичане продали лицензию Роллс-Ройса русским чтобь жизнь американцам не показалась медом .
@@vladimirnaydenov8563 не продавал никто лицензию.
Пропаганда и реальное положение дел - две противоположные вещи. Главное -зомбирование.
Консерватизм до добра не доводит)
Как такую хронику можно было найти с мотором Nine ?
Жаль что не про корабли 🚢 :))
👍
А ныне, какое авиастроение есть в Туманном Альбионе?
вот это да...
А про "Вампира" нет выпуска?
Но согласитесь самолёт очень красивый))
9:00 Скажите это хроника или графика?
HFS, очень надеюсь, что вы живы-здоровы. С началом войны вы замолчали. Я подумал уже, вдруг что-то не дай бог с вами произошло...
че так давно видосов не было
Сделай вилео про шарль деголя и сражающию вюфранцию
Вот написание слова "сражающуюся" освоишь, и будет тебе Де Голль и Франция!
@@Semyon_Semyonych 😁😂😂 Лол 👍
Отличный объективный обзор в отличие, например, от обзоров М. Солонина, раннего В. Моторина, где главная цель - раскритковать, показать несостоятельность и т. п.
Непатриотичные товаоищи,да?
@@wladimirgrimailov1380 скорее, не объективные. Моторин все поначалу желчь изливал, потом нате-ка: ИЛ-28 стал расхваливать на все лады. Оказалось, он на нём летал.
Куда ты пропал, друг? Очень не хватает твоих видео..
Зря Британия продала двигатель для миг15, без этого у СССР небыло бы реактивных самолетов.
У СССР орхип люлька сейчас его двигатель стоит на Су 57
какой ресурс керосинок тогда был
А о Meteor NF. Самолёте ПВО.
Бафтинг? Может, всё таки флаттер??