Потому что любой, мало мальски интересующийся историей, найдёт информацию о Р-38 в журналах, книгах на несколько порядков более объёмную и интересную, чем в 15-минутном ролике. Узнают что-то для себя новое из таких роликов только начинающие и дилетанты. Читайте, господа, читайте. И поймёте, что в роликах на ютьюбе нет ничего, заслуживающего внимания для любителя и тем более профессионала.
Отличный ролик! Большое Вам спасибо за проделанную работу! Р-38 - прекрасный самолет технически и визуально! Келли Джонсон - великий и талантливый авиаконструктор! Уважаемый АВТОР, все Ваши выпуски очень качественно сделаны! Продолжайте в том же духе!!!
В школьные годы выписывал польский журнал "Малый моделяж". И приходил из Польши на Дальний Восток! Это раскрашенная "выкройка" на картоне деталей танков, самолётов, кораблей. Вырезал, склеил, естественно со сборкой всего "скелета". Из самолётов были японский Ки-44, французский мираж F-1G, английский чеиырехмоторный Бристоль Блэнхэйм ( если не путаю название, размах крыла сантиметров 40-45), один или два биплана, и P-38 с P-39.
На модификации P-38G был сбит Ме-109 и погиб знаменитый автор "Маленького принца" Антуан Де Сент Экзюпери... Мир праху, у меня почему-то этот самолёт ассоциируется именно с ним и "Маленьким принцем". Очень красивая машина.
Интересный ролик. Хорошая работа. Однако Ме-110 с определенного времени был модернизирован в ночной истребитель и истребитель ПВО, так как тяжеловато ему было в маневренном бою. Видимо и на Р-38 это повлияло. По плохой управляемости на длительном пикировании- читал в каком- то источнике, что именно на лайтнинге в пикировании приблизились к скорости звука. Случайно естественно. Плохая управляемость- эффект затенения рулей на около сверхзвуковых скоростях. Были потери при выводе из пикирования. Термин перехватчик появился позже. На момент создания его ещё не было. Даже во время войны в Испании, противостоянии советских добровольцев и люфтвафее, первого появления там Ме-109, тактика ведения воздушной войны не была сформирована в соответствии с вызовами и тенденциями в современной на тот момент ситуации. Единственное, если не путаю, в Испании немецкие пилоты Ме-109 летали парами, так как машина скоростная и строй "три мушкетёра" ограничивал маневренность и скорость. Советские летчики летали тройками и компенсировали скорость противника маневренностью самолётов. Ямамото летел.без большого прикрытия. Это уже не раз говорилось в разных источниках. К моменту гибели он стал фаталистом. И перехватывали его с десяток лайтнингов. Интересно, как его вынужденно покидали? Сзади стабилизатор- если в горизонтальном полете- возможно травмирование летчика, как Аэрокобра травмировала. В перевёрнутом состоянии или на перегрузке? Автору лайк за проделанную работу.
Дорогой друг.Два мотора для истребителя схема очень спорная.Не только из за увеличения веса и так далее.Крайнюю уязвимость самолета при выходе одного мотора из строя хоть с флюгированием.хоть без.две ручки управления.скорость боя истребителей и так далее.далее.далее Попросил бы Вас обозреть последнее детище Курта Танка и его кб и двигателей юмо-фоке Вульф Та-152.Эта машина ни коим образом не могла повлиять хоть сколько ни будь на результат второй мировой.да и сделано их было около полу сотни.Поршневой боевой самолет выходящий за 15000м и превышающий 700км в час заслуживает внимания.Постарайтесь.дружище. в свойственной Вам художественной.красочной и тем не мене не упуская самого малого манере.Спасибо за Ваш труд.
У P-38 была одна проблема это его турбонаддувы которые включались отдельным рычагом при наборе скорости в 260 км\ ч Порой пилоты и особенно пилоты новички попросту забывали это сделать особенно при вступлении в бой в результате чего просто запаривали двигатели В вскоре пилоты P-38 уже все хором в слезах просто умоляли фирму исправить эту банальную проблему И уже начиная с P-38 J проблему решили- турбонаддувы включались автоматически при наборе определённой скорости
@@aigarslindentals8315 это бред. нашли обломки его самолёта недалеко от Марселя. Самолёт без боевых повреждений. Так что гибель останется загадкой на века.
@@aigarslindentals8315 Между тем пилоты Люфтваффе, служившие с Хорстом Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов, что он скрыл факт уничтожения довольно крупного самолёта от собственного командования[14]. Исследователи отмечают, что в архивах Люфтваффе не значится такой победы, американские радары не фиксировали полёты неизвестных самолётов, а сам самолёт не имеет никаких следов обстрела. Поэтому многие исследователи считают, что основной версией является падение самолёта Сент-Экзюпери от неисправности, а Хорст Рипперт говорит неправду[15][16].
Уважаемый Автор ( жаль, не нашёл Вашего имени)! Я благодарен Вам за Ваш труд, уникальный по информации и добросовестный по исполнению! А также ещё за добрый, душевный, человечный голос и общий стиль. Жму руку. Роман, город Рыбинск, Россия. Жизни и Счастья Вам и прекрасной Украине ❤
Это был самый красивый и узнаваемый со всех ракурсах двухбалочный тяжёлый истребитель. А красивые самолёты должны хорошо летать. Его не так-то просто было завалить в реальном воздушном бою. Спасибо вспомнили этот прекрасный самолёт. Я в него просто влюбился как только в первые увидел его чертёж. Это было очень давно.
@@abdulabdanahib9617 Я с Вами не согласен. Когда я писал,что P-38 завалить не так-то просто, имел в веду,что у этого самолёта все системы были дублированный,а кабина пилота представляла бронированный монокок который защищал пилота от пуль 12-мм калибра плюс прекрасный обзор фонаря,и мощное основное вооружение состоявшие из пяти огневых точек. И к тому же эта машина обладала просто выдающимися маневренными качествами для двухмоторного самолёта. В умелых руках P-38 был очень грозным противником для всех самолётов Оси. Поэтому американцы его производили всю войну.
@@ЮрійКурінський гавно из жопы это не самолёт а летающий бак, который загоряется от любой шальной пульки.А маневренность пусть и хорошая для двухмоторника но до классических одномоторников не дотягивает
@@abdulabdanahib9617 Уважаемый Абдул по моему Вы что-то путаете. Американцы к тому времени уже решили проблему возгорания топливных баков на самолётах. Они на топливные баки устанавливали проекторы и заканчивали туда под давлением углекислый газ. Так что их самолёты не вспыхивали от "любой шальной пульки" в отличии от японских самолётов,на которых не было подобной системы защиты топливных баков.
Ура! History for story вернулся! Спасибо за классные истории. Выпуск про P-38 - не исключение. Хороший самолет, много на нем налетал в PREPAR3D, пока симулятор другого борта разрабатывали, остался удовлетворен.
Так же пусто было на земле И когда летал Экзюпери, Так же падала листва в садах, И придумать не могла земля, Как прожить ей без него Пока он летал, Летал, И все звезды ему Отдавали Свою нежность... Опустела без тебя земля... Если можешь, прилетай скорей
История очень классно описана. Но теория создания высокоскоростного истребителя к теории Джулио Дуэ НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ. По теории Дж. Дуэ решающую роль в сражениях должны решать тихоходные , но сильно вооруженные тяжелые бомбардировщики с максимальным запасом бомб и самолеты воздушного боя, которые могли бы успешно поражать в воздухе неприятельскую авиацию, уцелевшую от воздушных бомбардировок и пытающуюся воспрепятствовать вторжениям бомбардировщиков. Данная теория была издана в конце 20-х. Хоть и повлияла на развитие авиации в 30-е годы, но на момент создания П-38 считалась не актуальной.
«Специализированных скоростных перехватчиков». Не только скоростных, но и высотных. И не только перехватчиков, но и истребителей сопровождения для собственных армад дальних бомбардировщиков (как ВИ-100 в СССР).
Спасибо! Но хотелось что вы осветили пару боев Лайтинга - провальный налет на румынские нефтяные месторождения, кажется весна-лето 1944, потери 2/3 авиагруппы. И их бой с советскими истребителями над Югославией, где они уничтожили нашу колону и вступили в схватку с истребителями.
@@abdulabdanahib9617 Да нет такого! Просто такие самолёты, как и Ме110, Та152, Пе3бис, П-38 - это нищевые машины. Машины время а корых, как баражирующих перехватчиков ещё не началось. Толковых РЛС то не было. Считай это дальний предок баражирующих самолётов ПВО.
ага,опомнившиеся наши от такого предательского удара дали лайтнингам .изды и они,о ,чудо,как то быстро разглядели звезды на крыльях и командование амерское извинялось за ..слепость.. летчиков.
Да правильно ,но для стремительного наступления необходимо ,не только постоянные бомбардировки позиций и тылов врага ,но и мощные танковые клинья при поддержке пехоты
Как раз таки Лайтнинг это тот двухмоторник который мог против одномоторных машин. Хорошая получилась тачка у американцев, всё таки их турбокомпрессоры ох как выручили конструкторов. Все остальные страны плелись далеко сзади в этой области. p.s. наработки по компрессорам были у всех, не спорю. Но американцы успешно их применяли в то время когда остальные только пытались довести их до ума ( некоторые так и не довели ) .
Да уж,тому же Мерлин не хватало такого бонуса,но хорошо,что в РККА не было турбомоторов...Стояли бы колом, ввиду сложностей с обслуживанием и повышенным износом агрегата...
История очень классно описана. Но теория создания высокоскоростного истребителя к теории Джулио Дуэ НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ. По теории Дж. Дуэ решающую роль в сражениях должны решать тихоходные , но сильно вооруженные тяжелые бомбардировщики с максимальным запасом бомб и самолеты воздушного боя, которые могли бы успешно поражать в воздухе неприятельскую авиацию, уцелевшую от воздушных бомбардировок и пытающуюся воспрепятствовать вторжениям бомбардировщиков. Данная теория была издана в конце 20-х. Хоть и повлияла на развитие авиации в 30-е годы, но на момент создания П-38 считалась не актуальной.
История очень классно описана. Но теория создания высокоскоростного истребителя к теории Джулио Дуэ НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ. По теории Дж. Дуэ решающую роль в сражениях должны решать тихоходные , но сильно вооруженные тяжелые бомбардировщики с максимальным запасом бомб и самолеты воздушного боя, которые могли бы успешно поражать в воздухе неприятельскую авиацию, уцелевшую от воздушных бомбардировок и пытающуюся воспрепятствовать вторжениям бомбардировщиков. Данная теория была издана в конце 20-х. Хоть и повлияла на развитие авиации в 30-е годы, но на момент создания П-38 считалась не актуальной.
Зачем для высотных истребителей 7, 62 мм??! 4- Березина 12, 7 мм и ПАРУ мощных зенитных 25,0 мм. Чтобы при Конвое далеко не отклоняясь с усиленными колиматорами или ОПТИКОЙ Уничтожать врага на 1000- м+-300- м.(700---1300- метров) . Снаряжать пушками 45,0 мм и крупнее --- лишний вес!!!
До сих пор не могу понять почему так мало просмотров, контент-то уникальный, а всякая ересь наоборот висит в топе
Потому что все смотрят ивлееву
Нас, смотрящих такие каналы намного меньше. Выйди на улицу и найди людей, интересующихся историей или вообще чем-нибудь полезным.
Влад, тут 1н ответ - ,,потомушто,, .
Влад Лавров вы специалист по задаванию вопросов с очевидным на них ответом? Тогда встаёт вопрос о ваших умственных качествах, увы...
Потому что любой, мало мальски интересующийся историей, найдёт информацию о Р-38 в журналах, книгах на несколько порядков более объёмную и интересную, чем в 15-минутном ролике. Узнают что-то для себя новое из таких роликов только начинающие и дилетанты. Читайте, господа, читайте. И поймёте, что в роликах на ютьюбе нет ничего, заслуживающего внимания для любителя и тем более профессионала.
Отличный ролик! Большое Вам спасибо за проделанную работу! Р-38 - прекрасный самолет технически и визуально! Келли Джонсон - великий и талантливый авиаконструктор! Уважаемый АВТОР, все Ваши выпуски очень качественно сделаны! Продолжайте в том же духе!!!
Очень познавательно! Не думал, что у P-38 столько модификаций. Думал что про Экзюпери тоже добавите. Он все таки летал и погиб на этой машине.
Можно было про Экзюпери вспомнить... Это только подняло бы престиж машины!
И сколько он разбил этих лайтнингов
Машина нормальная. Но вспоминать старого дурака не стоит
Отличные видео делаете!!! На Лайтнинге разведчике, летал и погиб тот самый Экзюпери - писатель
В школьные годы выписывал польский журнал "Малый моделяж". И приходил из Польши на Дальний Восток! Это раскрашенная "выкройка" на картоне деталей танков, самолётов, кораблей. Вырезал, склеил, естественно со сборкой всего "скелета". Из самолётов были японский Ки-44, французский мираж F-1G, английский чеиырехмоторный Бристоль Блэнхэйм ( если не путаю название, размах крыла сантиметров 40-45), один или два биплана, и P-38 с P-39.
Мне выписывали Моделист... С1969 там было все😢
Один из самых красивых самолётов времён Второй Мирой!!!
P.S. History for story,с возвращением!!!Рад Вас снова слышать!
на Москито и Спитфайр посмотри
@@The_Snark видел,но P - 38 всё -таки лучше))).
@@valyakary35 Ну и ладно. Мне этот огрызок никогда не нравился. То ли дело Спитфайр - вот сразу видно лучший истребитель WWII.
@@The_Snarkна вкус и цвет...
А Каталина? Вот где красота и изящество. С уважением.
На таком же вылетел в свой последний рейд Сент-Экс, море ему колыбелью.... Спасибо за интересное видео.
Экзюпери не погиб. Он улетел на свою планету.
Одна из самых красивых и изящных машин поршневой эпохи !
А как же Каталина. Если брать в качестве критерия красоту и изящество Каталина пожалуй лучше. С уважением.
Спасибо за интересный расказ. Всегда смотрю с удовольствием твои истории про военную технику. 👍👍👍
На модификации P-38G был сбит Ме-109 и погиб знаменитый автор "Маленького принца" Антуан Де Сент Экзюпери...
Мир праху, у меня почему-то этот самолёт ассоциируется именно с ним и "Маленьким принцем".
Очень красивая машина.
Я раньше думал ,что Єкзюпери летал и погиб на чем то похожим на биплан...
А оказалось : на крутом современном самолете!
То есть, его можно было сбить даже на bf109? Выходит, не так уж и хорош этот Лайтнинг
Интересный ролик. Хорошая работа.
Однако Ме-110 с определенного времени был модернизирован в ночной истребитель и истребитель ПВО, так как тяжеловато ему было в маневренном бою. Видимо и на Р-38 это повлияло.
По плохой управляемости на длительном пикировании- читал в каком- то источнике, что именно на лайтнинге в пикировании приблизились к скорости звука. Случайно естественно. Плохая управляемость- эффект затенения рулей на около сверхзвуковых скоростях. Были потери при выводе из пикирования.
Термин перехватчик появился позже. На момент создания его ещё не было. Даже во время войны в Испании, противостоянии советских добровольцев и люфтвафее, первого появления там Ме-109, тактика ведения воздушной войны не была сформирована в соответствии с вызовами и тенденциями в современной на тот момент ситуации. Единственное, если не путаю, в Испании немецкие пилоты Ме-109 летали парами, так как машина скоростная и строй "три мушкетёра" ограничивал маневренность и скорость. Советские летчики летали тройками и компенсировали скорость противника маневренностью самолётов.
Ямамото летел.без большого прикрытия. Это уже не раз говорилось в разных источниках. К моменту гибели он стал фаталистом. И перехватывали его с десяток лайтнингов.
Интересно, как его вынужденно покидали? Сзади стабилизатор- если в горизонтальном полете- возможно травмирование летчика, как Аэрокобра травмировала. В перевёрнутом состоянии или на перегрузке?
Автору лайк за проделанную работу.
Очень красивая и узнаваемая машина. Спасиб, автору, за обзор.
Дорогой друг.Два мотора для истребителя схема очень спорная.Не только из за увеличения веса и так далее.Крайнюю уязвимость самолета при выходе одного мотора из строя хоть с флюгированием.хоть без.две ручки управления.скорость боя истребителей и так далее.далее.далее
Попросил бы Вас обозреть последнее детище Курта Танка и его кб и двигателей юмо-фоке Вульф Та-152.Эта машина ни коим образом не могла повлиять хоть сколько ни будь на результат второй мировой.да и сделано их было около полу сотни.Поршневой боевой самолет выходящий за 15000м и превышающий 700км в час заслуживает внимания.Постарайтесь.дружище. в свойственной Вам художественной.красочной и тем не мене не упуская самого малого манере.Спасибо за Ваш труд.
Хорошее информативное видео с очень качественной подачей, что большая редкость для ютуба
Спасибо за труды.
Интересно и познавательно.
Удачи вам в дальнейшем.
Да, большое спасибо!
Очень интересно! И познавательно!
Очень рад возвращению. И разумеется ЛАЙК!
Спасибо за увлекательную историю, а самолет и в правду необычно красив.
Даёшь! Историю о Б25 Митчелл!
Один из любимых мною самолетов Второй Мировой.
Да и про Москита и Молнию тоже.
Гребаный утуб снимает подписку,почему?Старик ,очень грамотные и интересные обзоры.Добра тебе и процветания каналу.Большое дело делаешь!👍👍👍😀😀
Очень интересное видео. Один из красивейших самолётов на мой взгляд.
Спасибо за вашу работу, для меня один из самых интересных каналов. Удачи!
History for story
снова в строю!
Наконец то! Рад снова вас слышать дружище! Как всегда супер.
СПАСИБО. 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за интересное видео, отдельное спасибо что упомянули Ричарда Бонга и другие интересные факты
Спасибо. Хоть и читал и смотрел по Р-38 достаточно много , выпуск понравился. На удивление с интересом смотрела жена.
Рад что понравилось!
@@historyforstory9195 Нет самолёт этот заслуженее Урагана и Мустанга.
@@historyforstory9195 Спасибо Вам
Красивый аппарат... 👍
Спасибо, как всегда, приятный просмотр:)
Спасибо. Как всегда интересно.
У P-38 была одна проблема это его турбонаддувы которые включались отдельным рычагом при наборе скорости в 260 км\ ч Порой пилоты и особенно пилоты новички попросту забывали это сделать особенно при вступлении в бой в результате чего просто запаривали двигатели В вскоре пилоты P-38 уже все хором в слезах просто умоляли фирму исправить эту банальную проблему И уже начиная с P-38 J проблему решили- турбонаддувы включались автоматически при наборе определённой скорости
Это вовсе не проблема
Один из самых красивейших самолетов 😊👍
You are done great job.....Thanks a lot..impressive
"Трубо-компрессоры"-это круто!
А ведь focke-wulf 190 проектировался даже раньше лайтнинга. А насколько он лучше во всех отношениях
Фокке Вульф лучше лайтнинга? Да ну
Кстати, Ира Ричард Бонг, на Лайтнинге,, сделал мёртвую петлю вокруг моста "Золотые ворота"... Так же, на этом самолёте, погиб Антуан де Сент-Экзюпери.
По одной версии его сбили зенитчики,по другой-Ме 262.
@@aigarslindentals8315 это бред. нашли обломки его самолёта недалеко от Марселя. Самолёт без боевых повреждений. Так что гибель останется загадкой на века.
@@aigarslindentals8315 Между тем пилоты Люфтваффе, служившие с Хорстом Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов, что он скрыл факт уничтожения довольно крупного самолёта от собственного командования[14]. Исследователи отмечают, что в архивах Люфтваффе не значится такой победы, американские радары не фиксировали полёты неизвестных самолётов, а сам самолёт не имеет никаких следов обстрела. Поэтому многие исследователи считают, что основной версией является падение самолёта Сент-Экзюпери от неисправности, а Хорст Рипперт говорит неправду[15][16].
СПАСИБО за ролик!!
Урааа наш Хистори оф стори снова вернулся !
:）
@@historyforstory9195 что с каналом случилось?
Честь и хвала тебе и твоему каналу.
Уважаемый Автор ( жаль, не нашёл Вашего имени)! Я благодарен Вам за Ваш труд, уникальный по информации и добросовестный по исполнению! А также ещё за добрый, душевный, человечный голос и общий стиль. Жму руку. Роман, город Рыбинск, Россия. Жизни и Счастья Вам и прекрасной Украине ❤
Интересный канал. Странно что раньше мне не попадался. Лайк и подписка прилагается.
Одна из самых красивых авиамашин той эпохи. И сейчас на авиашоу Лайтнинг производит впечатление.
Прекрасный обзор, спасибо.
Ого! Какой фундаментальный обзор! Лайкище!
Это был самый красивый и узнаваемый со всех ракурсах двухбалочный тяжёлый истребитель. А красивые самолёты должны хорошо летать. Его не так-то просто было завалить в реальном воздушном бою. Спасибо вспомнили этот прекрасный самолёт. Я в него просто влюбился как только в первые увидел его чертёж. Это было очень давно.
Его завалить было как нехуй делать
@@abdulabdanahib9617 Я с Вами не согласен. Когда я писал,что P-38 завалить не так-то просто, имел в веду,что у этого самолёта все системы были дублированный,а кабина пилота представляла бронированный монокок который защищал пилота от пуль 12-мм калибра плюс прекрасный обзор фонаря,и мощное основное вооружение состоявшие из пяти огневых точек. И к тому же эта машина обладала просто выдающимися маневренными качествами для двухмоторного самолёта. В умелых руках P-38 был очень грозным противником для всех самолётов Оси. Поэтому американцы его производили всю войну.
@@ЮрійКурінський гавно из жопы это не самолёт а летающий бак, который загоряется от любой шальной пульки.А маневренность пусть и хорошая для двухмоторника но до классических одномоторников не дотягивает
@@abdulabdanahib9617 Уважаемый Абдул по моему Вы что-то путаете. Американцы к тому времени уже решили проблему возгорания топливных баков на самолётах. Они на топливные баки устанавливали проекторы и заканчивали туда под давлением углекислый газ. Так что их самолёты не вспыхивали от "любой шальной пульки" в отличии от японских самолётов,на которых не было подобной системы защиты топливных баков.
@@ЮрійКурінський какой ещё углекислый газ ???!! Лол
А на чем самолёт тогда лететь будет
Благодарочка за новый интересный ролик )
Спасибо, очень интересно!
почитайте про разработку задания 34 года,если,что советского самолета Г-38,очень интересно.
Спасибо, очень здорово. А в целом да, еще адмирал Исороку Ямомото говорил: индустриальная мощь Америки чудовищна.
Но самолёт гавно из жопы
abdul abdanahib хаха, шутишь?)
@@abdulabdanahib9617 гавно из жопы - это ЛАГГ, лакированный гроб
@@abdulabdanahib9617 сам ты говно 💩
Спасибо за ещё одну интересную историю! Будет ли перезалив роликов об истребителях Лавочкина? Я помню что они у Вас были, но сейчас куда-то пропали...
Канал ЖИВ!
Хороший пост. Спасибо.
Спасибо за работу
Комент в поддержку ЛУЧШЕГО АВТОРА. Спасибо за труд, с нетерпением жду новые видео!:)
Ну наконец-то
Крутой материал!
Спасибо за работу. Удачи.
Ура! History for story вернулся! Спасибо за классные истории. Выпуск про P-38 - не исключение. Хороший самолет, много на нем налетал в PREPAR3D, пока симулятор другого борта разрабатывали, остался удовлетворен.
Рад снова видеть! Помните, Вы в ответе за тех кого приручили.Спасибо!
Полезно и исторично, спасибо за инфо, как всегда на высоте!
а про немецкую "раму" Focke-Wulf 189 было/будет ? тоже замысловатый аппарат был...
Замысловатым был конкурент по заказу на разведывательную машину BV-141.
Опять супер!
Спасибо, лайк как всегда!
наконец то . нашёл Вас !!!
Урааааааааа !!!!!
I don't understand a word this man is saying, but I like this video.
Молодец!
Спасибо, друг, за твои видео.
Спасибо за видеоролик
Супер !!!
Отличные видосы👍 так держать! Не нашёл пока, а вдруг нету, сделай видео про ПЕ-3, так же 2х моторный ястребок) С новым годом всех!!
Экзюпери погиб на таком.
Да. именно на таком.
Так же пусто было на земле
И когда летал Экзюпери,
Так же падала листва в садах,
И придумать не могла земля,
Как прожить ей без него
Пока он летал,
Летал,
И все звезды ему
Отдавали
Свою нежность...
Опустела без тебя земля...
Если можешь, прилетай скорей
Никита Сковпень если быть точным - на разведовательном варианте, который был полностью лишён вооружения (в отличие от того же Филина/Рамы).
Даже лучшие люди на очень хороших самолетах погибают... война есть праздник смерти
Даже нашли лётчика, который его сбил. Он сказал, что, если бы знал, по кому стреляет, никогда бы не нажал на гашетку.
Круто!
История очень классно описана. Но теория создания высокоскоростного истребителя к теории Джулио Дуэ НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ. По теории Дж. Дуэ решающую роль в сражениях должны решать тихоходные , но сильно вооруженные тяжелые бомбардировщики с максимальным запасом бомб и самолеты воздушного боя, которые могли бы успешно поражать в воздухе неприятельскую авиацию, уцелевшую от воздушных бомбардировок и пытающуюся воспрепятствовать вторжениям бомбардировщиков.
Данная теория была издана в конце 20-х. Хоть и повлияла на развитие авиации в 30-е годы, но на момент создания П-38 считалась не актуальной.
Самий гарний самольот!!
Чаво блеать
«Специализированных скоростных перехватчиков». Не только скоростных, но и высотных. И не только перехватчиков, но и истребителей сопровождения для собственных армад дальних бомбардировщиков (как ВИ-100 в СССР).
Автор продолжи позжайлуста виток истории про самолёты второй мировой и случяи в небе великой отечественной, очень нравятся ваши повествования
Спасибо! Но хотелось что вы осветили пару боев Лайтинга - провальный налет на румынские нефтяные месторождения, кажется весна-лето 1944, потери 2/3 авиагруппы. И их бой с советскими истребителями над Югославией, где они уничтожили нашу колону и вступили в схватку с истребителями.
Все это уже есть на канале. Первое- в видео о истребителе ВВС Румынии IAR 80, второе- в ролике "Взлет по тревоге”.
Самолёт гавно откровенно
Единственный его плюс это дальность полета
@@abdulabdanahib9617 Да нет такого! Просто такие самолёты, как и Ме110, Та152, Пе3бис, П-38 - это нищевые машины. Машины время а корых, как баражирующих перехватчиков ещё не началось. Толковых РЛС то не было. Считай это дальний предок баражирующих самолётов ПВО.
ага,опомнившиеся наши от такого предательского удара дали лайтнингам .изды и они,о ,чудо,как то быстро разглядели звезды на крыльях и командование амерское извинялось за ..слепость.. летчиков.
@@АндрейБелкин-р4с Видно ты, умненький, не в курсе, что есть такое выражение, ,,потери от дружественного огня,,.
Да правильно ,но для стремительного наступления необходимо ,не только постоянные бомбардировки позиций и тылов врага ,но и мощные танковые клинья при поддержке пехоты
Как раз таки Лайтнинг это тот двухмоторник который мог против одномоторных машин. Хорошая получилась тачка у американцев, всё таки их турбокомпрессоры ох как выручили конструкторов. Все остальные страны плелись далеко сзади в этой области.
p.s. наработки по компрессорам были у всех, не спорю. Но американцы успешно их применяли в то время когда остальные только пытались довести их до ума ( некоторые так и не довели ) .
Да уж,тому же Мерлин не хватало такого бонуса,но хорошо,что в РККА не было турбомоторов...Стояли бы колом, ввиду сложностей с обслуживанием и повышенным износом агрегата...
@@japanrustfarfareast3749 после прецезионной настройки кувалдой.
Красивый аэроплан, факт!
Возможно самый удачный поршневой двухмоторный истребитель ВМВ.
Кто дизы ставит? Хорошие ролики сравнительно же!
С УДОВОЛЬСТВИЕМ!
Автор молодец! Так удивительно довести свою мысль, не каждый даже опотный блогер может!!!
История очень классно описана. Но теория создания высокоскоростного истребителя к теории Джулио Дуэ НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ. По теории Дж. Дуэ решающую роль в сражениях должны решать тихоходные , но сильно вооруженные тяжелые бомбардировщики с максимальным запасом бомб и самолеты воздушного боя, которые могли бы успешно поражать в воздухе неприятельскую авиацию, уцелевшую от воздушных бомбардировок и пытающуюся воспрепятствовать вторжениям бомбардировщиков.
Данная теория была издана в конце 20-х. Хоть и повлияла на развитие авиации в 30-е годы, но на момент создания П-38 считалась не актуальной.
познавательно для игроков World of Warplanes
спасибо 👍
Контент супер.
Как раз на Лайтнинге летал Антуан де Сент-Экзюпери
Лайк!
Келли Джонсон...
Рекомендую Вам сделать видео о ещё более уникальном Его САМОЛЁТЕ!
О самолёте
SR - 71"BLACK BIRD"...
спасибо большое... а можно попросить историю кавасаки ки 61?
БРАВО! Наконец то научился выговаривать правильно цифры👏! Подписываюсь!
Интересный такой самолёт
Спасибо!
Самый!! Просто лучший. Да, не про вертушки. Но когда на тебя валится на околозвуковой скорости летающая батарея, нет у тебя шансов выжить.
История очень классно описана. Но теория создания высокоскоростного истребителя к теории Джулио Дуэ НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ. По теории Дж. Дуэ решающую роль в сражениях должны решать тихоходные , но сильно вооруженные тяжелые бомбардировщики с максимальным запасом бомб и самолеты воздушного боя, которые могли бы успешно поражать в воздухе неприятельскую авиацию, уцелевшую от воздушных бомбардировок и пытающуюся воспрепятствовать вторжениям бомбардировщиков.
Данная теория была издана в конце 20-х. Хоть и повлияла на развитие авиации в 30-е годы, но на момент создания П-38 считалась не актуальной.
Красивый самолет должен хорошо летать.А ведь Гороховский тоже строил такой самолет.Вот вам история
Лайк+
Зачем для высотных истребителей 7, 62 мм??!
4- Березина 12, 7 мм и ПАРУ мощных зенитных 25,0 мм. Чтобы при Конвое далеко не отклоняясь с усиленными колиматорами или ОПТИКОЙ Уничтожать врага на 1000- м+-300- м.(700---1300- метров) . Снаряжать пушками 45,0 мм и крупнее --- лишний вес!!!
Спасибо, что написали П-38 по-русски. А то латинская Р многих вводит в заблуждение. Не понятно, то ли это русская "р", то ли латинская "п".
Нехилое дежавю словил я сегодня, вроде ж подписывался, а тут не подписан...только потом разобрался что к чему, рад что нашел канал
Экзюпери не на разведывательном "Лайтинге" сбили?