СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2021
- На момент своего появления этот самолет, как принято сейчас говорить: " Не имел аналогов в мире". Но, в отличии от пустозвонных заявлении современников это звание было вполне заслуженно! Передовой бомбардировщик Архангельского достойно проявил себя в многочисленных конфликтов конца тридцатых выдержав главный начала ВОВ.
Впрочем, что-то я сильно углубился!... Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • СБ- 2. Бомбардировщик ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.
2.Скоростной бомбардировщик СБ-РК (Ар-2). авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya...
3.Авиация и Космонавтика. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2
4.А. В. Шталь. Малые войны 1920-1930-х годов. - М.: АСТ, 2003.
5.Михаил Маслов. Пропавшая "Арочка".
6.Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов
7.Крылья Родины. Открытие СБ
8.Крылья Родины. Николай Якубович. Бомбардировщик "Разрезанное крыло". О последних модификациях СБ
9."Война в воздухе" 64,65. СБ. Гордость советской авиации
10.«Крылья Родины 5-1998». «Дальний бомбардировщик ДБ-3» Н. В. Якубович.
11.Новожилов Г. В. и др. Из истории советской авиации: Самолёты ОКБ имени С. В. Ильюшина. - 2-е издание. - М.: Машиностроение, 1990.
airpages.ru/dc/db3fin.shtml
airpages.ru/mt/mot6.shtml
katmoor.livejournal.com/23854...
Всем желающим поддержать канал:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо! - Наука та технологія
Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память.
По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам.
Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.
У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.
@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?
Логично👍
Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.
какой дед что ты куришь
@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?
Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷
@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.
Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.
Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!
Наконец-то вернулись к самолётам!
Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".
Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!
Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть
Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁
@@titan5914 гдебил.
@JosephStalin1878 еще один гдебил.
@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?
Главная деталь любого оружия - голова пользователя .
Гениально замечено!
@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит
@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?
Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...
@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.
Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!
СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!
Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.
Спасибо за Вашу работу!
С прошедшими праздниками!
Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!
Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?
Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)
Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.
Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.
Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю.
Дважды Герой Советского Союза.
@@Andrey.youtube Я читал.
Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.
Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤
К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.
Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.
Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!
Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно
Автору огромный лайк за правдивый ролик.
Было интересно спасибо.
Спасибо большое! Очень интересный материал.
Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))
Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.
Автор, от всей души, спасибо за контент !
Спасибо за интересное кино. Лайк от души.
Спасибо автору.
Благодарю за Выпуск
А мы рады новым выпускам. Хочется чаще
Отличный ролик! Спасибо за работу!
Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю
Спасибо...Архангельский....
Большое спасибо за столь интересный выпуск
Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия.
С праздником Вам!
Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео
Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.
скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))
@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения.
Такое себе...
@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода,
из платежных систем у меня только GooglePay, он работает.
про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого.
из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу.
и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично.
сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет.
чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку.
все, других неудобств нет.
андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки.
а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров.
вроде все.
Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?
@@YaZloiMedved классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО
Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!
Спасибо за историю
Спасибо за отличную работу ,как всегда на высоте. Здоровья тебе в новом году.👍👍👍
Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.
не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...
Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была.
СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.
@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно
@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие.
ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.
@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов
Спасибо за видео, спасибо за труд🙂
В застенки предприятия ... Классно !!!
ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...
@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.
@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .
@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.
@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.
Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍
Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.
Хорошая работа. Спасибо.
Очень интересное видео. Спасибо!
Заметьте, на ретро-видео СБшки взлетали и садились с открытыми фонарями как и Миг3 и др. Причина банально простая: риск аварии при влете-посадке, ну и чтобы не заклинило фонарь и можно было бы выползти из горящего самолета. Наибольший процент аварийности был при посадках на грунт, малейшего козла дашь и трещины, не говоря о стойках шасси. Дебют этой машины был в Финляндии. В 1941 большинство СБ было потеряно из за отсутствия истребителей прикрытия, которые должны были бы взлетать из аэродромов западных округов, и плотности зенитного огня противника. Конечно, силовуха слабоватая была по сравнению с Юнкерсами и обьем баков так себе, но ФАБы первые недели 41го набросал немцам по полной.
Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался.
Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий.
ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.
Приветствую, спасибо за труд 👍🏼
Оооо новый видосик. Наконецто
Редко, но чётко 👍👍👍💪
Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!
Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.
Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс
Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.
я знаю что много было моторов из за ресурсов
а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2
@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.
В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!
Какая разница... Потом фсех расстреляли.
Смотрите, как Сталин создал отечественную авиапромышленность.И как сейчас, на импортном оборудовании, импортной электронике, разработках иностранных КБ строят мс-21, на 70-80 процентов из импортных комплектующих и так далее. Загляните в наши авиазаводы - все оборудование импортное. Своей авиапромишленности, станкостроения у нас нет, все что есть - остатки от СССР.Позорище.
ну так сами и почитайте, как "Сталин создал". Американцы и европейцы все и создавали. Что при царях, что при сталине, что при путине.
У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.
Династия.
Спасибо за Вашу кропотливую работу! Как всегда видеоролик выдался очень познавательным и невероятно интересным!
Что у немцев было то в начале войны? Какие преимущества?. Только в том, что МЕ-109 был. А в остальном - только очень хорошо разработанная тактика и стратегия ведения современной войны на тот момент. Единые удары авиации и танков.
Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...
Спасибо Дружище!
Спасибо, круто!
Всё верно автор!+ Следует добавить плохую координацию действий с наземными войсками,тотальную нехватку рацый в авиации и я просто уверен ( судя с моего опыта) половина инструментов и спецоборудования для лицензионных Райт не была не закуплена на сделана заводами изготовителями.( Учитывая традиционно слабый моторесурс отечественных авиадвигателей). учитывая как быстро минялась авиация тех лет ; вполне себе машына.
Ну, плохая координация при отступлении - это беда всех отступающих армий, в том числе и немецкой, британской, французской и т.п. Второе, еще в 2000-х на нашем металлургическом заводе использовались американские электродвигатели серии МС, так называемого чемоданного типа. Да, онитбыли уже неоднократно перемотанные, но тем не менее нельзя сказать, чтобы советские закупки сопровождались какой-то беззалаберностью Кстати, американские двигатели весьма хороши были в эксплуатации и удобны в обслуживании и ремонте, чему собственно свидетельство почти 80 лет эксплуатации.
Автору всегда лайк.
Спасибо и услышимся вновь
Спасибо, лайк однозначно! 👍
СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!
Отличный позновательный ролик.
Спасибо, не знал про эту машину.
Спасибо)
Спасибо.
Печально!Но он красив!одним словом "Катюша"!
Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?
Красавчик автор!
Спасибо! Ждём про "Сталинский Маршрут"!!!
спасибо, как всегда, интересно
Новое видео..дождался! Как всегда все классно
А если бы не дождался, сдох бы?
спасибо!!!
Спасибо, заждались, заждались... 👍
Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..
стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"
да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!
А разве в Монино в музее экспонируется не СБ-2 ?!? Да и в виде памятника один СБ-2 установлен где-то на Севере. Т.ч. сохранились еще экземпляры. А видеоролик хороший, как всегда коротко и познавательно.
Стоит памятник в летной части рядом с Оленегорском.
Спасибо! Очень интересное видео! Нет плохих самолётов. Есть слабая подготовка И неразумное использование. Применение У-2(По-2) яркое тому свидетельство.
Согласен. Да, плохих нет, но есть неудачные конструктивно, и это неисправимо. Почитайте про Ту-22 (Людоед) и Як-38 ( в небе реет гордый Як, Як об палубу х ..як) Не путайте с современным Ту-22М3, это совсем другой самолет, даже внешне не похожий на первый образец.
@@makievitch Именно.Изначально неудачную конструкцию не переделать ... Как заполучить Старфайтер?Купить ферму и ждать, когда он на нее упадет.
@@user-ct7bd3dz4b Именно так! Мы друг друга поняли (я про старфайтер).
@@user-ct7bd3dz4b старфайтер был отличным ближним перехватчик ом каким и задумывался.... А вот когда из него с делали И Б тут и началось
@@AlexCondorAlexCondor Сама концепция ближнего перехватчика довольно глупа.Перехватчик-он на то и перехватчик , чтоб выпиливать бомберы на дальних подступах.Поэтому и получился такой неудачный самолет.Просто, когда поняли, что это глупость и пытались приспособить его для более внятных задач ... Глупая концепция породила неудачную кострукцию.(малая площадь крыла пораждала дикую взлетно-посадочную скорость и управляемость как у кирпича-что и гробило пилотов)Ибо уже появились управляемые ракеты ПВО.
Спс автор.
спасибо
Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново.
Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее.
Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.
Спасибо за уточнение!
так гордимся поставками техники что можно подумать что ее подарили... а это естественно не так - все испанское золото было комуняцкими бандитами тупо украдено!!!
Спасибо за видео
В Верхней Пышме в музее стоит.красавец.
Как всегда 👍
Красивая машина❤
Интересно! Познавательно. И это надо для канала ;)
Очень интересно, много редкой информации. Благодарю 🙃 за поиски и труд ради нашего просвещения и удовольствия 🤗
Я подписчик ещё с самого начала,прежних каналов, безвременно ушедших в небытие.
Всё великолепно 👏, только есть маленькая просьба, если это русскоязычный канал, можно его название хотя бы переводить во вступлении? А то догадываться приходится 🤔, какой из смыслов автор хотел донести. С уважением, постоянный подписчик и "смотритель"
Спасибо за преданность. ”История для истории”, как-то так!
@@historyforstory9195 🤗😊
"Были сожжены в первый день на аэродромах", -- старинный миф. Читайте книгу Солонина "На мирно спящих аэродромах".
Гордость предшествует палению. Чем глупее человек, тем он больше гордится
Про трофейные СБ особо интересно.
Да, действительно интересный факт. Подозреваю, отсутствие потерь СБ у финнов связано еще с тем, что наши ПВОшники и истребители их СБ принимали за своих. Кресты на крыльях из дали не видны, а силуэт СБ был во всех наставлениях в разделе "Наши самолёты".
@@lelick30 Вероятно Вы правы.
@@lelick30 просто доблестные ПВО Балтфлота вообще не особо умели кого-то сбивать...
а финны действовали в шхерах по кораблям класса МО и базовым тральщикам - главным средством ПВО на которых была 45мм пушка 21-К в единственном числе и пулеметы...
Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.
В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.
Спасибо, интересно и познавтельно....и грустно...((
ПыСы.а * мотористы*,и по сей день...не радуют. .