Принявший первый удар- F4F Wildcat. История создания, боевого применения.
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2020
- Рожденный в спешке, этот переходной для американского флота самолет, вынес на себе нелегкое бремя начального периода войны в небе Тихого океана. Каков он был? Как создавался и воевал?
Сегодня, я постараюсь дать ответы на эти и многие другие вопросы.
Приятного просмотра, друзья!
Ссылка на "версию без музыки" - • Принявший первый удар-...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!!© All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors/owners. If you are the author or copyright owner of the material I use and for some reason you don't like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank You!
Литература:
1. Grumman F4F “Wildcat” Палубный истребитель
Источник: aviarmor.net/aww2/aircraft/usa...
2. «ДИКИЙ КОТ» И ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ: ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С ИСТРЕБИТЕЛЕМ «УАЙЛДКЭТ»?
warhead.su/2019/04/04/dikiy-k...
3. С. ЦВЕТКОВ. В ВОЗДУХЕ - «КОШКИ»! modelist-konstruktor.com/avia...
4. "Война в воздухе" № 83. Grumman Wildcat.
5. Сергей Колов. Палубные самолеты. Жил да был "дикий кот".
6. Американские военные самолеты Второй мировой войны (1939-1945 гг.). Под редакцией Дэвида Дональда.
7. Н.ОКОЛЕЛОВ, А.ЧЕЧИН. «Моделист-конструктор» № 11'2006 F4F-3 "Wildcat"
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар- Z690136914372
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Буду благодарен любой помощи! - Наука та технологія
Скажу честно, ты один, из оооочень немногих, видео которых я действительно жду...Спасибо за работу
Спасибо за такую высокую оценку.
@@historyforstory9195 братан,ты лучший ,мы все твоих видосов ждем .я,пока делать не чего,все почти заново пересмотрел.тогда еще спрашивал ,чё случилось ? Может помочь чем...на долго же пропдлал.Ты не стесняйся,поможем чем сможем.
@@user-lq6zj7pp6x Спасибо！Ваше внимание- лучшая моя награда！
Вот это подгон! Спасибо автору и всем привет на канале.
Самолеты Груман называли Ironhorse(айроннорсе-железная лошадь) за умение выдержвть большое количество боевых повреждений и принести летчика домой. Хорошее качество палубных самолетов! Но подлинных героем неба в Тихом Океане стала следующая модель- Hellcat( кот из ада).
Фирма Груман оставалась главным поставщиком палубных самолетов для авианосцев до конца 20 века.
Огромное спасибо за чудесный материал!
Hellcat -- ведьма
С возвращением,бро!!!Рад вновь видеть тебя!!Успехов и удачи!!!
Спасибо тебе за информативные и интересные видео об истории
Благодарю, дружище!!! Как всегда кратко и познавательно!!!
Спасибо! Береги себя и не пропадай надолго! Всегда с удовольствием смотрю твои видео! Автор, ты молодец!)
Доходчиво, познавательно , прекрасный видеоряд. Как всегда отлично.
Как же мы долго ждали новые видео про поршневую авиацию Второй Мировой Войны. 🙉
Спасибо тебе огромное за интересный ролик. Респект. 🤝 ✊
Ждём от тебя новых выпусков по авиации! 👍 💪
Наконец-то закончились видео о гордости пушечно-мясным героизмом. Лайк.
Самый душевный канал по истории... самый... учитывая что вменяемых каналов впринципе в ютюбе единицы
Классно! Так и хочется сдуть пыль с "Ил-2 штурмовик" и вспомнить кампанию “В небе над Гуадалканалом”))
Качественный контент, один из лучших))!
Хорошо, что амеры любят снимать. Это, наверно, было одно из самых качественных видео с точки зрения видеоряда. Ну а информация, как всегда, непревзойденна! Коротко, ясно, по делу.
Как и во всей тогдашней Европе! В то время уже была цветная пленка, а у нас до 90 ых годов чёрно-белые фотографии мог позволить себе снимать не каждый!
@@user-hp4dn9fb3g ну про ч/б ты загнул малость (я начал фотографировать где-то в 1984), а вот цветную фотографию действительно рядовой любитель не мог себе позвалить. Плёнки, в общем, были в продаже в городах, но цветной процесс обработки долгий, сложный и чувствительный к отступлениям от параметров: температуры растворов, времени и т.п. в основном любители снимали слайды, с ними было проще. Массовая цветная фотография пришла к нам, действительно, в 90-х вместе с полуавтоматическими лабораториями: приноси плёнку, плати деньги, забирай отпечатки. Правда, иногда лаборатория или, скорее, криворукий оператор, всё портили. :)
Это не просто "любят снимать" . Фиксация на плёнку посадки и взлета палубников была крайне важна и велась постоянно, чтобы изучать ошибки пилотов и не допускать их в последующем.
@@user-uk4yi4op2y согласен, но я не про то имел в виду. На сайте "военный альбом" есть очень много цветных фотографий снятые обычными немецкими военными фотолюбителями.
Спасибо! Мой любимый старый формат! (Хотя и сериал про Новороссийск тоже был познавательным).
Спасибо! Очень интересно! Всегда ждём с нетерпением новых материалов)
Спасибо за очередную долгожданную серию HFS!
Дружище! Как всегда отлично! Спасибо за новую информацию.
Огромное спасибо автору за его нелегкий труд!!!
Спасибо за новое видео!
Спасибо за ище одну интересную историю.
Спасибо, как всегда Супер!!!! 👍💪😊
Спасибо за долгожданное интересное видео, ждём новых.
Автору большое спасибо!
СПАСИБО ВАМ.
Спасибо за отличную работу!
Спасибо!
Спасибо за видео! Каждый новый выпуск жду с нетерпением!
Спасибо большое! Это один из моих любимых самолетов 👍🏻
Огромное спасибо за качественные выпуски. Замечательная история о замечательном самолёте, ставшем рабочей лошадкой американцев на тихоокеанском ТВД.
Замечательно сработано ! Спасибо , респект и ожидание новых сюжетов
В очередной раз автору Огромное спасибо за труд.
Спасибо за труд, единственный канал с включенным колокольчиком!
Спасибо за работу. Очень интересно
Обожаю ваши истории. Большое спасибо)
Интересно, как всегда!
Удачи и спасибо!
Спасибо, бро. С меня лайк как всегда
Как всегда все интересно и рассказано на высшем уровне! Так держать!
Спасибо, давно не было роликов)
Отличная Работа!
Спасибо!
Сегодня обнаружил Ваш канал и был притно удивлен очень качесвенная подача материяла. Спасибо.
Было очень интересно и приятно слушать,спасибо за работу,удачи со следующими выпусками,жду их с нетерпением!
Отличная работа,респект и уважуха!
Огромное спасибо давно искал видео про эту машину!!!
Спасибо и услышимся вновь
Спасибо за видео.
Не когда смотреть,но лайк сразу,знаю,,то это будет качественно .дружище,я очень рад что ты вернулся тогда.😁
Мы тут все тебя ждали,не забывали..
Рад тебя слышать.
Как всегда лайк!
Как кстати видос вышел! Как раз вчера закончил сборную модель этого самолёта собирать.
Спасибо за качественную и интересную работу!
Классно! Жду каждого вашего выпуска.
Отмечу ещё, что работа той полуэскадрильи на Уэйке заслуживает особенно высокой оценки: им досталось драться в самом начале войны. Тогда сравнительные достоинства и недостатки японских и американских самолётов ещё не были известны, а значит, и тактику боя приходилось изобретать на ходу.
Ну, с истребителями им поначалу воевать не пришлось, а когда пришлось, все сразу же и закончилось. Однако несколько сбитых бомбардировщиков и аж целый эсминец это Результат именно что с большой буквы.
Ой, спасибо за видео!!
Спасибо за видео
Спасибо за видео!!! Ждем по F6
Зачёт... спасибо.
лучший канал по истории
спасибо за интересные сюжеты
Качественный контент.👍
Надеюсь услышимся очень скоро.
Отличный выпуск. Продолжайте.
History for Story, спасибо большое за этот качественно сделанный документальный фильм. Спасибо за всю работу, что Вы вложили в это произведение. Уайлдкэт является одним из самых любимых моих истребителей периода Второй Мировой войны. Не смотря на его недостатки, был тот самолет который дал нам победу в нужном моменте и в нужном месте. Конечно Хеллкэт был намного лучше по всем параметрам. Но победа в Coral Sea и Midway произошла за счет этой маленькой, надежной серей лошади. Еще раз спасибо.
Чем-то похож на Лагг-3, его тоже не любили, но он производился до 43 года, а летал до конца войны и делал свою работу.
Спасибо.
Годнота 😄
Спасибо
Отлично!
Хотелось бы посмотреть про британский Фулмар
давненько от тебя не было видосов , с возвращением
Автор, все ваши видео классные, непропадайте!
спасибо
Красава. Четко снимаешь
спс за видео
Как всегда, очень интересно! Пилот бравый на 15:35
Один из немногих хороших в своей сфере людей,я имею ввиду автора.
Респект диким котам 🦝
прекрасное видео
Автор,ты просто супер! Твои ролики просто кайф смотреть!!!!
Реально , твоя работа очень крутая ! С абсолютным уважением . Я снимаю шляпу перед тобой .
Слов нет. Одни👍👍👍👍👍👍
С возвращением!
канал -шедевр
Наконец то!!!
лайк с музыкой!
Спасибо за видео! Жаль что лейтенант-коммандер Джон Тач не был упомянут в видео. В то время как он внес немалый вклад в разработку методики борьбы с Зеро. Тут и взаимное маневрирование, и отработка у л/с навыков стрельбы на упреждение. Ну хотя бы на видеоряде он появился 5:02
Да уж, рассказ про F4F без упоминания знаменитой "плетенки Тача" звучит как-то странновато.
Отличный сюжет
Вот мне всегда было интересно как при низкой тяговооруженности американские самолёты имеют хорошие скоростях и огромную грузоподъемность? F4 тому пример. Спасибо большое автору за видео!
U nix tiaga kotoraja nashim istrebiteliam i ne snilas-ni odin ixnij istrebitel ne imel menshe 1000 sil i byli monstry v 1,5 2 tys sil a nashi tolko v konze vojny za 1000 perevalili
@@volodymyrkrasnov365 что за бред! Я не имею ввиду количество лошадей, а тяговооруженность. Их самолёты и весили по 5 тонна, вместо нормальных 2,5, как у всех. И вы слышали о нашем И-180, к примеру? Учите историю, прежде чем наш авиапром обсерать! ☢️
Тяговооруженность американских самолётов не была низкой, большой вес компенсировался очень мощными движками. А грузоподъемностью они обязаны доктрине ударного истребителя, дабы не строить специализированных штурмовиков.
Ну так посмотрите данные далеко не супербыстрого F4F - вес 3300 кг, двигатель 1200 л/с - примерно соответствует ЛаГГ-3, который был заметно быстрее... Впрочем, причина очевидна...
Скорее-бы услышать тебя вновь!
Отличное видео, надеюсь будет видео про Зеро
09:30 летчик-герой Эдвард О'Хара - его именем назван аэропорт Чикаго...
Его отец был адвокатом и работал не на кого-нибудь, а на самого Аль Капоне. Но чтобы "очистить" биографию сыну, который хотел стать военным летчиком, дал показания против Капоне, за что и поплатился жизнью.
Есть книга Последний камикадзе, так вот в ней очень интересно описано противостояние на тихом океане. Повествование ведётся от двух пилотов лейтенанта Ясудзиро Хаттори и лейтенанта Чарльза Мэллори. Советую занимательное чтиво.
Сначала лайк, потом просмотр.
Просмотр, лайк, комментарий.
дякую за качественую и интересную работу!
коммент в копилку
Вот.за.инж.коллектив.спсб
Че так долго? Я так ждал новый видос.
Молодец!!! Информация и видеоряд -- отличные. Немного бы харизмы вам еще добавить, бодрее начитывать текст :)
Пс: только не "двухскоростной" наддув, а двухступенчатый.
Посмотрел вернулся и поставил лайк! Молодец что вернулся после того как тебя забанили за музыку.
ГО в топ!
Зачёт за ч/б фотку Airfix'овской коробки на превьюшке. Ну а по поводу низкого потенциала для модернизации: во время проблем с испытаниями Корсара в крайне сжатые сроки малой кровью из Wildcat'а сделали Hellcat. По поводу воздушных боёв: это в игрушках истребители выходят один на один с истребителями, а в реальности одни истребители пытались уничтожить или заставить сбросить бомбы ударные самолёты, а другие истребители их отгоняли. Ну и так как в начале войны инициатива была у японцев и американцы в основном оборонялись, то и основной задачей Wildcat'ов было уничтожить как можно больше ударных самолётов. Помимо этого американцы облажались с тактикой против Зеро: так как японцы в основном применяли тактику, похожую на бум-энд-зум, Wildcat'ы ввязывались в бои на виражах, где у Зеро было преимущество. И только после испытаний захваченного Зеро американским пилотам запретили ввязываться в бой на виражах и, как результат, уменьшение потерь.
Малаца! Техничная работа, всего девять самураев поставили дизы.
Только.вот.респект,надо.еще.фото.пилотов
Samoje glavnoje, buduchi russkim,ne zaangazirovan, rasskazuvaja pro zapadnoje vooruzenije i poetomu obiektiven, respekt